27/01/2026

Kuidas Peruusse CNY ajal saata: olulised teadmised kulude ja ajastuse haldamiseks

Sisukord

Sissejuhatus

Hiina uusaasta (CNY) on üks suurimaid pühi Hiinas ja üks halvimaid aegu tarneahelatele kogu maailmas. Kuna teiste riikide ostjad kiirustavad oma laoseisu paika panema, seisavad tehased, sadamad aeglustuvad ja logistikakulud suurenevad.

Hiina jüaaniga (CNY) võib olla eriti keeruline toime tulla, kui saadate kaupa Hiinast Peruusse. Kui teie tarnijad on maas, on transiidiajad pikemad, konteinerid täituvad ja tolliprobleemidega kaugel turul võib olla raskem toime tulla. Peruu kasvav vajadus Hiina toodete, näiteks elektroonika, riiete, kodukaupade, autoosade ja muu järele tähendab, et te ei saa oma äri lihtsalt nädalateks "peatada" ja loota, et kliendid ootavad.

Hea uudis on see, et kui valmistute ette ja teete koostööd sobivate inimestega, võib eksport Peruusse Hiina jüaani ajal olla prognoositav ja kasumlik. Selles artiklis räägime sellest, kuidas Hiina jüaan teie tarneahelat tegelikult mõjutab, milliseid tähtaegu peaksite kasutama, kuidas hindu madalal hoida ja kuidas valida logistikalahendusi, mis sobivad teie ettevõtte mudeliga. Samuti räägime sellest, kuidas spetsialiseerunud ettevõte nagu Topway Shipping saab aidata teil tellimusi tarnida isegi siis, kui Hiina on puhkusel.

Hiina jüaani mõju mõistmine Hiina-Peruu logistikale

Miks Hiina uusaasta häirib ülemaailmset laevandust

See pole lihtsalt Hiina uusaasta „mõned puhkepäevad“. Paljud tehased ja logistikaettevõtted panevad uksed kinni vähemalt nädalaks ning normaalsesse rütmi naasmiseks kuluv aeg võib katkestuse kesta kolm või neli nädalat.

Päriselus tähendab see järgmist:

Tootmine peatub või aeglustub märkimisväärselt.
Kui autojuhid naasevad oma kodulinna, väheneb veoautode veomaht.
Ekspordiagentidel ja ladudel töötab vaid paar inimest.
Vedajate äritegevus kasvab enne pühi, kuna saatjad kiirustavad oma ülejäänud kauba transportimisega.

Peruusse suunduva importija jaoks tähendab see varasemaid tähtaegu, vähem ruumi laevadel ja lennukites ning suuremaid saatmiskulusid, eriti nädalatel enne pühi.

Kuidas see Peruu poolt tundub

Perulaste vaatenurgast näevad valu asukohad sageli välja sellised:

Kiiresti liikuvate SKU-de laoseis on otsas just siis, kui piirkonna nõudlus on püsiv või kasvav.
Pikemad tarneajad, eriti meretranspordi puhul, kui lisanädal lähtekohas mõjutab kogu teie ajakava.
Raskesti prognoositavad saabumisajad (ETA-d), mis raskendab reklaamikampaaniate planeerimist või turu SLA-standardite täitmist.
Pühadevahe kompenseerimiseks peate võib-olla tellima varem ja suuremates kogustes, mis avaldab survet teie rahavoogudele.

Hilinenud tarned võivad kahjustada ka teie müüjahinnanguid ja nähtavust ostukastis, kui müüte Peruu e-kaubanduse saitide või rahvusvaheliste turgude kaudu. Seega pole Hiina jüaani järgi planeerimine ainult tegevusprobleem, vaid ka müügi- ja brändinguprobleem.

Saadetiste ajastus: enne Hiina New Yorgi saabumist, Hiina New Yorgi ajal ja pärast Hiina New Yorgi saabumist

Peruu kohaletoimetamise kuupäevast tagasi planeerimine

Parim viis Hiina jüaanidega (CNY) tegelemiseks on planeerida tagasiulatuvalt alates sellest, millal teil kaupu Peruus vaja läheb. Määrake sisemised ostu-, vormistamis- ja saadetiste broneerimise tähtajad, alustades kuupäevast, millal soovite kauba lattu jõuda, ja liikudes ülespoole.

Näiteks oletame, et soovite, et teie kaubad oleksid Limas märtsi alguseks saadaval, et saaksite ära kasutada kooliaasta alguse ja esimese kvartali allahindlusi. Sõltuvalt marsruudist, konsolideerimisest ja tolliprotseduurist... meretransport Hiina suurematest sadamatest Callaosse võib uksest ukseni transport võtta 30–40 päeva. Kui arvate, et Hiina jüaanides on ummikute oht, võiksite oma eelarvesse lisada paar lisapäeva või isegi nädala.

See tähendab, et peate otsustama, mida saata ja kuidas seda teha, palju enne pühi, tavaliselt detsembris või jaanuari alguses.

Tüüpilised tarneajad Peruusse (illustratiivne)

Allolev tabel näitab keskmisi tarneaegu Hiinast Peruusse ajal, mil saadetisi pole palju, ja seda, kuidas need CNY suhtes sageli kõiguvad. Need on vaid näited; tegelik aeg sõltub marsruudist, vedajast, tollist ja viimase miili seadistusest.

Saatmisrežiim	Marsruudi näide	Tavaline tarneaeg (uksest ukseni)	CNY (planeeritud puhverala) ümbruses
FCL ookeanikonteiner (40-jalane konteiner)	Shenzhen → Callao	30–40 päeva	35–50 päeva
LCL Ocean (konsolideeritud kaubad)	Ningbo → Callao	35–45 päeva	40–55 päeva
Õhutransport (standardteenus)	Shenzhen → Lima	5–10 päeva	7–14 päeva
Lennutransport (ekspress-/kullertransport)	Lõuna-Hiina → Lima	3–7 päeva	5–10 päeva

Need puhvrid ei puuduta ainult seda, kui kaua purjetamine aega võtab, vaid ka järgmist:

Ruumi ja ümberpaigutuste kättesaadavus.
Mahutite täitmise või tühjendamise viivitused.
Tollivormistus võtab kauem aega paberimajanduse probleemide või ruumipuuduse tõttu.

Saatmine enne Hiina New Yorgi osariiki vs Hiina New Yorgi osariigi osariigi ajal

Enamik eksportijaid ja ekspediitoreid käsib Peruusse suunduvatel saatjatel enne Hiina jüaani (CNY) saabumist võimalikult palju kaupa laadida. Negatiivne külg on see, et enne Hiina jüaani saabumist toimuvad saadetised võivad ühiku kohta kallimaks minna suuremate saatmiskulude ja varajase tellimise vajaduse tõttu, mis seob raha.

Paljudel juhtudel on saatmine CNY ajal endiselt võimalik, eriti lennukiga või kasutades ladusid, kus oli kaup juba eelnevalt laos. Kuid teil pole sageli palju valikuid:

Vähem reise või harvem teenindus.
Pole piisavalt töötajaid, et probleemidega kiiresti tegeleda.
Tehased võtavad vastamisega kauem aega, kui vajate lisadokumente või lisateavet.

Pühade ajal on äärmiselt oluline valida õige logistikapartner ja hoida paberimajandus korras.

Peruusse suunduva õhu- ja ookeaniveo vahel valimine Hiina jüaani ajal

Millal on õhutransport mõistlik

Lennutransport on palju kallim kui merevegu, aga see on ka palju kiirem ja mitmekülgsem. See on suur pluss, kui:

Vaja abi ajapiiranguga reklaamidega.
Kas ekspordite kõrge väärtusega kaupu, mille puhul varude otsa saamine on kallim kui kohaletoimetamine?
Soovid uusi tooteid väikestes kogustes proovida enne, kui ostad terveid koguseid.
Vajan ajutist laoseisu puudujääki katma täiendavat kaubaveost.

Hiina uue aasta pühade ajal kasutavad paljud saatjad õhutransporti omamoodi kindlustuspoliisina. Nad saadavad oma põhimahu laevaga teele nädalaid enne pühi. Seejärel, kui nad oma prognoosides vea teevad või nõudlus ootamatult suureneb, saadavad nad probleemi lahendamiseks Peruusse tagasihoidlikke õhusaadetisi.

Millal on ookeanitransport parem valik

Meretransport on endiselt peamine viis, kuidas Hiina ja Peruu omavahel äri ajavad kõige usaldusväärsemate ja korduvate SKU-de osas. LCL on hea, kui teil pole veel piisavalt kaupa terve konteineri täitmiseks, kuid FCL on parem ühikuhindade puhul ja annab teile suurema kontrolli.

Hiina New Yorgi ajal on ookeanivedu endiselt võimalik, kuid selleks peate ajakava varakult kokku leppima ja tegema koostööd ekspediitoriga, kellel on vedajatega head kontaktid. Te peaksite:

Niipea kui võimalik, broneeri koht.
Ole avatud laeva ja marsruudi muutmisele, kui see on võimalik.
Esitage lasti kohta õiget teavet, et vältida viimase hetke muudatusi.

Peruu importijate jaoks võib juba mõne dollari kokkuhoid kuupmeetri kohta meretranspordi pealt anda neile suure eelise kasumi osas, eriti konkurentsitihedas valdkonnas nagu mood ja tarbeelektroonika.

Kulude haldamine: hinnad, lisatasud ja laoseisu kompromissid

CNY-ga seotud kulutegurite mõistmine

Asjade saatmine Peruusse Hiina jüaani ajal lisab baasveohinnale hulga lisakulusid. Mõned olulisemad neist on:

Vedajad ja lennufirmad võtavad tipphooajal lisatasu.
Tipptasemel ruumivalikud, sh garanteeritud peale- ja mahalaadimine, et vältida ümberminekut.
Hiinas veoautode ja ladustamine kulud on kõrgemad, kuna töötajaid pole piisavalt.
Kui konteinerid sadamatesse hilinevad, on oht, et konteinereid ei saadeta maha ja need jäävad kinni.

Selle asemel, et mõelda neist kui „lisatasudest”, mida te ei saa planeerida, on parem need oma CNY-de ettevalmistusse lisada. Odavaim valik ei ole alati see, millel on madalaim nominaalne veohind. Pigem on see see, mis vähendab teie maandumise kogukulu, mis hõlmab viivitusi ja laoseisu puudumist.

Näide kulude võrdlusest: mere- ja õhutransport Hiina jüaanides saadetud kauba puhul

Allolev tabel on näide sellest, kui palju maksaks Hiinast Peruusse CNY-s millegi saatmine. Numbrid ei ole turuhinnapakkumised; need on lihtsalt illustratiivsed.

Stsenaarium	viis	Maht/kaal	Baasveokulu	Lisatasud Hiina jüaanides	Hinnanguline logistika kogukulu	märkused
Hulgivarude täiendamine (enne Hiina jüaani)	FCL ookean	1×40' peakorter, 24 tonni	Keskmine	Mõõdukas	Keskmine – kõrge	Parem ühikuhind; raha on varem seotud.
Väike täiendus laoseisu vältimiseks	Õhk	800 kg	Kõrge	Mõõdukas – kõrge	Kõrge	Kaitseb marginaali ja müüja hinnanguid.
Segatud strateegia (ookean + natuke õhku)	Segatud	1 × 40' + 300 kg õhku	Keskmine	Mõõdukas	Keskmine	Tasakaalustab kulusid ja paindlikkust.

Logistikaarve on oluline, aga sama oluline on ka selle mõju ettevõttele:

Kui palju raha te kaotate, kui peamine tootekood on Peruus kaks nädalat laost otsas?
Kui turutellimused alati hilinevad, siis kui palju firmaväärtust te kaotate?
Kui palju raha saate endale lubada enne Hiina jüaani (CNY) laoseisu hoidmiseks?

Kui suudate neid kompromisse numbritega hinnata, saate teha arukaid valikuid, selle asemel et reageerida viimase hetke hinnakõikumistele.

Läbirääkimised ja broneerimine nutikalt

CNY ajal võid oma kulutusi siiski jälgida:

Võimalusel kombineeri erinevate SKU-de või tarnijate koguseid, et jõuda FCL-tasemeteni.
Kasutage oma Peruu kanalite müügiandmeid, et saaksite hindu pikemalt arutada.
Leidke logistikapartner, kes oskab teile nõu anda iga variandi (täis-, osa-, õhu- ja multimodaalne vedu) kasutamise kohta ja pakub teile rohkem kui ühte.

Kui teil on piiriülene e-kaubandusettevõte, on hea mõte planeerida oma Peruu reklaamikampaaniad logistikakalendri järgi. Selle asemel, et planeerida suuri reklaame otse pühadeaegsete häirete keskele, oodake paar nädalat pärast CNY-järgse täienduse saabumist. See lihtsustab nii kulude kui ka kliendikogemuse haldamist.

Peruu suunal olevate saadetiste dokumentatsioon, toll ja riskikontroll

Paberimajanduse kordaajamine

See pole hea hetk, et avastada, et teie arve või pakkimisnimekiri on vale. Kui tarnijad on puhkusel, võivad isegi väiksemad dokumentide muudatused võtta päevi, mis võib aeglustada asjade tolli läbimist Peruus.

Riski vähendamiseks:

Kontrollige HS-koode, tootekirjeldusi ja deklareeritud väärtusi aegsasti enne CNY-d.
Veenduge, et pakkimisnimekirjad ja kaubaarved oleksid samad.
Uurige välja, millised on teie tootekategooria päritoluriigi märgistamise ja sildistamise reeglid.
Enne uute SKU-de lisamist pidage nõu oma tollimaakleri või logistikapartneriga, kuidas seda teha.

Korralik dokumentatsioonipakett lihtsustab teie logistikapartneril teie kaupade läbimist Peruu tollis, isegi kui Hiinaga on raskem suhelda.

Koostöö tollivaldkonnas asjatundliku partneriga

Peruul on oma piirangud tolli, maksude ja riiki toomise osas. Vale klassifitseerimine, kõigi vajalike dokumentide puudumine või kohalike eeskirjade mittetäitmine võib kaasa tuua:

Viivitused kontrollide ja lubade andmisel.
Trahvid või lisatöö.
Kui kliendid peavad kaua ootama, kannatab teie maine.

Logistikaettevõte, kellel on ulatuslikud tollialased kogemused, saab teid aidata:

Valige õiged HS-koodid, lähtudes toote omadustest ja Peruu reeglitest.
Maaletoodud maksumuse arvutamisel arvestage maksude ja tariifidega.
Ole valmis lisalitsentside või sertifikaatide jaoks, mida teatud tüüpi toodete jaoks vaja võib minna.

See teadmine on eriti kasulik olukorras, kus Hiina uusmüür raskendab tooteteabe kohest hankimist teie tehasest.

CNY perioodi varude ja nõudluse planeerimine

Varude säästmise suurendamine Peruus

Üks parimaid viise Hiina jüaani probleemide „võitmiseks“ on pühade ajal Peruus lisavarude omamine. See võib tähendada järgmist:

Varude paigutamine oma lattu.
Kolmanda osapoole logistika (3PL) ladude kasutamine Limas või muudes olulistes kohtades.
Kasutades teistes riikides asuvaid ladusid, mis on ühendatud turuplatside või täitmisteenustega.

Idee on luua puhver, mis suudaks asjad Hiina sulgemise ajal sujuvalt toimima panna. Vajaliku puhvri suurus sõltub sellest, kui kiiresti müüte, kui kaua müügivihje saamiseks aega kulub ja kui palju riski olete valmis võtma. Brändid soovivad sageli oma kõige olulisematele tooteartiklitele paar nädalat lisakaitset ja kasutavad siis üllatustega toimetulekuks väiksemaid lennusaadetisi.

Stsenaariumipõhine nõudluse planeerimine

Teadmine, millal teie toote järele Peruus Hiina jüaani (CNY) järgi nõudlust on, ei ole ainult kalendri järgi teada; oluline on ka teada, millal teie toote järele nõudlust on. Näiteks:

Kohalike pühade või palgapäevade paiku võivad moe- ja elustiilitooted paremini müüa.
Kodu- ja elektroonikakategooriad võivad suurte müügiürituste või mega-jaemüügikampaaniate ajal tõusta.
Saatmine ettevõtetelt Peruu turustajatele võib toimuda umbes samal ajal nende endi müügiüritustega.

Varasemate müügiandmete põhjal ja Hiina jüaani logistika piirangute tundmise abil saate teha plaane mitmete stsenaariumide põhjal, näiteks baasstsenaariumi, optimistliku ja konservatiivse stsenaariumi põhjal. Iga stsenaariumi jaoks saate plaane ette planeerida:

Kui palju rohkem kaupa tuleks enne CNY-d saata?
Kui palju raha olete erakorralisteks õhutranspordi saadetisteks kõrvale pannud.
Kui teil on vaja kaubaruumi piirata, siis millised SKU-d on kõige olulisemad?

Selline planeerimistase muudab asjad vähem stressirohkeks ja võimaldab teil kiiresti otsuseid langetada, kui reaalsed tellimuste andmed saabuvad.

Tarnijate ja vedajatega koostöö enne pühi

Suhtlemine Hiina tehastega

Teie Hiina tarnijad on esimesed inimesed, kellele saate loota, et CNY-ga probleeme ei tekiks. Hea suhtlus pühadeeelsetel nädalatel ja kuudel võib oluliselt muuta olukorda.

Mõned asjad, mida saate teha, on järgmised:

Kinnitatakse, millal tehased suletakse ja millal uuesti avatakse.
Tootmisaja eraldamine tõeliselt oluliste tellimuste jaoks.
Kontrollitakse, kas on teadaolevaid kitsaskohti ja kas toorainet on piisavalt.
Pakendamise, märgistamise ja paberimajanduse osas ühisele arusaamale jõudmine juba ammu enne lõplikku laadimiskuupäeva.

Kui teil on Peruus veebipood, kus on palju väikeseid tarnijaid, siis logistikapartner, kes suudab teha koostööd mitme tehasega, ühendada saadetisi ja pidada ajakava, võib teile palju aega kokku hoida.

Ruumi reserveerimine ja planeerimise konsolideerimine

Varajane broneerimine on logistika jaoks väga oluline, eriti ookeaniveo puhul. Kui mahutavus on täis, kitsendavad vedajad ja ekspediitorid tavaliselt jaotusi. Viimase hetke tellimuste puhul võidakse maksta kõrgemat hinda või need tuleb üle kanda.

LCL-i saatmisel on konsolideerimisgraafikud sama olulised kui laevade sõiduplaanid. Kui teie lastil jääb puudu oluline konsolideerimistähtaeg, peate võib-olla kauem ootama, isegi kui laev pole täielikult laaditud. Hea mainega ekspediitorpartner hoolitseb selliste asjade eest nagu nende tähtaegade tundmine ja veoautode transpordi koordineerimine konsolideerimislattu teie eest.

Kuidas Topway Shipping saab toetada teie Hiina-Peruu saadetisi Hiina jüaani ümbruses

Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast keskendunud kvaliteetsete piiriüleste e-kaubanduse logistikalahenduste pakkumisele. Aastate jooksul on meie asutajameeskond omandanud enam kui 15 aasta pikkuse reaalse kogemuse rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses, pöörates erilist tähelepanu Hiina ja USA vahelisele kolimisele.

Selline tuttavus annab Peruusse suunduvatele saatjatele praktilise eelise Hiina uusaasta kiirel ajal. Topway Shippingu teenuste põhiosad on väga sarnased sellega, mida vajate tugeva Hiina jüaani strateegia jaoks:

Logistikaahela täielik katvus algusest lõpuni
Topway Shipping pakub laia teenuste valikut, sealhulgas kaubavedu tehastest olulistes tootmispiirkondades, ekspordi käitlemist, välisladustamist, tollivormistust ja viimase miili tarnimist sihtturgudele. See tähendab, et saate planeerida kogu kauba, alates selle pealevõtmisest Hiinast kuni selle toimetamiseni teie lattu või Peruu turgu teenindavasse täitmiskeskusesse, vaid ühe kogenud kontaktisikuga.
FCL ja LCL on kaks paindlikku meretranspordi võimalust
Topway Shipping pakub ookeaniveo alternatiive Hiinast maailma peamistesse sadamatesse. Saate saata täiskonteinerveo (FCL) mahtusid või ühendada väiksemad partiid osalise koormaga (LCL) mahtudeks. See paindlikkus lihtsustab paljude Peruu importijate kasvu: võite alustada LCL-iga turu või uute SKU-de testimiseks ja seejärel üle minna FCL-ile, kui teie maht ja kulustruktuur muutuvad.
Ladustamis- ja täitmisteenused teistes riikides
Topway Shipping aitab teil laovarusid klientidele lähemale tuua, kombineerides esimese etapi transpordi rahvusvahelise ladustamisega. See on eriti kasulik Hiina jüaani (CNY) piirkonnas, kui soovite ehk paigutada lisavaru võtmekohtadesse, et tellimusi saaks sisse tuua ka siis, kui tehased on suletud ja tarneajad on pikemad.
Tollivormistuse asjatundlikkus
Topway Shipping aitab teil vähendada tollivormistuse riski, tagada dokumentide korrasoleku ning minimeerida viivitusi ja lisatasusid, kuna ettevõtte asutajate meeskonnal on tollivormistusega palju kogemusi. See on eriti kasulik Hiina uue aasta (CNY) ajal, kui tehasesse tagasi pöördumine muudetud arvete või toote lisateabe saamiseks võtab kauem aega ja on keeruline.
Lahendused, mis on loodud just piiriülese e-kaubanduse jaoks
Paljud vanad logistikalahendused ei ole loodud tänapäevast e-kaubandust silmas pidades. Topway Shippingu keskendumine piiriüleselt müüvatele veebikaupmeestele tähendab, et nende teenused on suunatud kiiremale reageerimisajale, paindlikule marsruudivalikule ja nähtavusele, mis vastab turuplatside ja platvormide vajadustele.

Topway Shipping aitab teil luua Hiina ja Peruu jaoks logistikaplaani, mis toimib enne Hiina uut aastat, selle ajal ja pärast seda. See hoiab teie tooted liikumas ja kliendid rahul, hoides samal ajal kulusid silma peal.

Järeldus

Peruusse Hiina uusaasta paiku saatmine ei pea igal aastal probleem olema. Hiina uusaasta on kahtlemata üks logistikakalendris kõige häirivamaid sündmusi, kuid selle ajastus on etteaimatav ja selle mõjusid saab ette planeerida.

Kõige olulisem on mitte näha CNY-d ühekordse tagasilöögina, vaid hooajana, mis nõuab omaette plaani. Selles plaanis peaks olema järgmine:

Planeeri tagasiulatuvalt alates ajast, mil sul Peruus vaja on olla, ja lisa oma ajakavasse realistlikke ajavarusid.
Mere- ja õhutranspordi strateegiline tasakaalustamine, et hoida oma kasumimarginaalid turvaliselt, pakkudes samal ajal head teenust.
Kogu teie maaletoodud maksumuse modelleerimine, mis hõlmab lisatasusid, varude hoidmise kulusid ja laoseisu mõju teie ettevõttele.
Enne tehaste sulgemist veenduge, et teie paberimajandus ja tolliprotseduurid oleksid võimalikult sujuvad, et vältida viivitusi, mida te ei pea tekkima.
Laovarude ja nõudlusplaanide koostamine mitme stsenaariumi põhjal, et saaksite müüa ka siis, kui Hiina on puhkusel.
Koostöö logistikapartneriga, kes teab, kuidas piiriülest e-kaubandust hallata ja saab kõigega algusest lõpuni hakkama.

Üks neist partneritest on Topway Shipping, mille juured asuvad Shenzhenis ja mis on tegutsenud rahvusvahelise logistika ja tollivormistuse valdkonnas enam kui kümme aastat. See aitab Peruusse suunduvatel saatjatel Hiina jüaani (CNY) läbida hõlpsalt ja stressivabalt, pakkudes esimese etapi transporti, välisladustamist, tollivormistust, viimase miili kohaletoimetamist ning paindlikke täis- ja osakoorma (FCL) ning osakoorma (LCL) mereveoteenuseid Hiinast suurematesse sadamatesse üle maailma.

Hiina uusaastast võib saada teie aastakava regulaarne osa, kui valmistute ette, suhtlete tõhusalt tarnijatega ja hangite õiget logistikat. Nii saate sellega hakkama, selle asemel, et viimasel minutil tegeleda.

KKK

K: Kui vara peaksin Hiina uusaastaks Hiinast Peruusse saadetiste planeerimist alustama?
V: Planeerimist tuleks alustada vähemalt kaks kuni kolm kuud enne Hiina jüaani pühi. See hõlmab Peruu müügiprognooside kontrollimist, Hiina tarnijatega tootmisaegade osas rääkimist ja logistikapinna reserveerimist detsembris või jaanuari alguses. Mida varem planeerite, seda rohkem on teil valikuvõimalusi täis-, osa- ja õhutranspordi vahel ning seda lihtsam on leida hea hind ja ruum.

K: Kas Hiinast Peruusse saatmine on CNY ajal endiselt võimalik?
V: Jah, see on enamasti ikka veel teostatav, kuid teie valikud võivad olla piiratud. Pühade ajal töötavad mõned tootjad, laod ja vedajad väiksema võimsusega ning paberimajanduse muutmine võib võtta kauem aega. Lennutransport ja kauba hoidmine välismaistes ladudes kuni vajaduseni on traditsioonilised strateegiad kõrge väärtusega või kiireloomuliste saadetiste käsitlemiseks pühade ajal. Kuid ainult ühekordsetele saadetistele lootmine Hiina uue aasta jooksul on riskantne, seetõttu on parem kasutada seda varuplaanina, mitte peamise plaanina.

K: Kas peaksin Peruusse suunduvate saadetiste puhul Hiina New Yorgi piirkonnas kasutama õhutransporti või ookeanitransporti?
V: Parim otsus sõltub teie ärieesmärkidest ja müüdavatest kaupadest. Kui saate mitu nädalat ette planeerida, on ookeanitransport (FCL või LCL) tavaliselt odavaim viis paljude toodete asendamiseks ja oma SKU-de stabiilsena hoidmiseks. Lennutransport sobib suurepäraselt kiireloomuliste tellimuste, kõrge väärtusega SKU-de või väikeste saadetiste jaoks, mis hoiavad teie varud ära ja hoiavad teie turuhinnangud kõrgel. Paljud Peruu importijad kasutavad mitmesuguseid strateegiaid, näiteks suurte kaubakoguste saatmist meritsi ja õhutransporti ainult oluliste kaupade puhul.

K: Kuidas saan vähendada Peruusse CNY ajal saabuvate saadetiste tolliviivitusi?
V: Parim viis veendumaks, et teie kaubad lahkuvad Hiinast õigete dokumentidega, on üle kontrollida, kas kõik on õige ja täielik. See tähendab HS-koodide, tootekirjelduste, deklareeritud väärtuste ning kõigi vajalike litsentside või sertifikaatide kokkuleppimist. Võimalike probleemide varajaseks leidmiseks ja lahendamiseks tehke tihedat koostööd tollimaakleri või logistikapartneriga, kes teab tollist palju. Oluline on asjad eelnevalt ette valmistada, sest suhtlus tarnijatega võib Hiina uue aasta (CNY) ajal olla aeglasem.

K: Millist rolli saab minu CNY strateegias mängida logistikateenuse pakkuja, näiteks Topway Shipping?
V: Selline ettevõte nagu Topway Shipping saab aidata teil koostada ja ellu viia tervikliku logistikaplaani, mis on spetsiifiline Hiina jüaani perioodile. See hõlmab transpordi korraldamist arvukatest tehastest esimese etapi jaoks, kaupade koondamist, täis- või osakoormaga (FCL) mereveo ajastamist, avamere ladustamise korraldamist, tollivormistuse abistamist ja viimase miili tarne korraldamist teie lõppturul. See on üks aasta kiiremaid aegu, kuid nende teadmised piiriülesest e-kaubandusest ja tolliprotsessidest aitavad vähendada riske, suurendada usaldusväärsust ja hoida teie üldised logistikakulud kontrolli all.