1 Tollikontrolli trendid

Kontrollimäärad USA-s jätkavad tõusmist. Järgmistel sadamatel on äärmiselt kõrged kontrollimäärad ja neid on soovitatav vältida. Tollivormistuseks on soovitatav valida teised sadamad:

2 ala, kus pealevõtmis- ja tagastuskonteinerite paigutus on ebakorrapärane

Praegu on enamikus piirkondades konteinerite pealevõtmise ja tagastamise keskmine tsükkel umbes 4 päeva. Järgmistes linnades esineb aga olulisi ebakorrapärasusi:

• OMAHA, PITTSBURGH, COLUMBUS: Kõigis raudteeterminalides on tõsine šassiipuudus, mis põhjustab raskusi sadamakonteinerite pealevõtmisel. Raudteeterminalid ei pikenda viimast tasuta päeva (LFD).

• LOUISVILLE (NS raudteejaam): Šassii puudus; konteinerite pealevõtmise järjekorrad ületavad 2 tundi.

• SEATTLE: Terminali ummikud põhjustavad sadamas ooteaegu; konteinerite pealevõtmise ja tagastamise ajavööndite väike puudus.

3 Amazon FCL otsetarne staatus

• MKC4: Broneeringuid pole saadaval.
• Kahe nädala pikkused edasilükkamised vastuvõtuaegadel: ABE8, MQJ1, AVP1, TEB9, FWA4.
• Nädala pikkused edasilükkamised vastuvõtuaegadel: IND9, LAX9, MIT2, FWA4, IUTH, IUST, SWF2.
• Kõrge täislasti tagasilükkamise määraga laod: XLX1/6/7 (äärmiselt kõrge tagasilükkamismäär ainult kaubaalustel põrandale laaditud konteinerite puhul), MCO2, SNA4, XLX6 (ranged põrandale laadimise nõuded), SBD2 (lao ummikud).
• Ebatavaliste täislasti otsetarnete ooteaegadega laod:
  • PSC2: 12 tundi.
  • IUSF: 12 tundi.
  • SAT1: 13 tundi.
  • CLT2: 12 tundi.
  • ILG1: 12 tundi.
  • FWA4: 13 tundi.
  • TEB4: 13 tundi.
  • AVP1: 12 tundi.
  • RDU4: 12 tundi.

4 Walmarti täis- ja täiskohaga otsetarne staatus

PÕRANDAKOORMUSEGA saadetisi tuleb käsitleda ALLA KANTMISENA.

• MCI1n: Tõsine lao ülekoormus; mahalaadimisaeg pärast DROP-i ületab 13 päeva.
• DFW2n: Tõsine lao ülekoormus; mahalaadimisaeg pärast DROP-i ületab 10 päeva.
• ATL1: Lao ummikud; mahalaadimisaeg pärast DROP-i ületab 7 päeva.
• PHL4n: Mahalaadimisaeg on 5 päeva pärast DROP-i.
• MCO1-d: Mahalaadimisaeg ületab 5 päeva pärast DROP-i.
• LAX1/2: Lao ummikud; mahalaadimisaeg pärast DROP-i ületab 5 päeva.
• MEM1-d: Mahalaadimisaeg on 3 päeva pärast DROP-i.
• CVG1N: Mahalaadimisaeg on 3 päeva pärast DROP-i.
• PHL1: Ei võta vastu PÕRANDAL laaditud FCL otsetarneid; hetkel võtab vastu ainult kaubaalustel olevat lasti otse mahalaadimiseks (otse mahalaadimine).
• PHL4/5: Pikamaatranspordi DROP-i kõrged kulud; soovitatav on enne kohaletoimetamist ümberlaadimine. Mahalaadimisaeg pärast DROP-i ületab 5 päeva. (LAX1 Los Angeleses on praegu konteinerite kadumise juhtumeid. Kuna FLOOR LOAD peab olema DROP, on soovitatav kaaluda PALETIZED-kohaletoimetamist.)
• ATL2/3: Mahalaadimisaeg ületab 5 päeva pärast DROP-i.

5 Amazoni kohtumis- ja ooteaega

• 1-nädalane viivitus: ABE8, AVP1, CLT2, FWA4, GEG2, IUSQ, IUSR, IUSW, IUTE, IUTI, LAN2, LAS6, LBE1, LGB4, LIT2, MCO2, MDT1, MEM1, MQJ1, PSP3, RDU2, RDU4, RMN3, SBDY, 2RY,.
• 2-nädalane viivitus: BNA6, FOE1, GEU2, GEU5, LGE6, JAX3, MKC4, SCK4, TMB8.
• 3-nädalane viivitus: IND9, SCK8.
• AMAZONi kiirtoidureisi ooteaja statistika sel nädalal (tunnitasu):
  • ABE4: Keskmine ooteaeg on 4 tundi.
  • AVP1: Keskmine ooteaeg on 4 tundi.
  • CHA2: Keskmine ooteaeg on 5.5 tundi.
  • CLT2: Keskmine ooteaeg on 4 tundi.
  • DET2: Keskmine ooteaeg on 42.25 tundi.
  • FTW1: Keskmine ooteaeg on 5.5 tundi.
  • FWA4: Keskmine ooteaeg on 6.5 tundi.
  • HEA2: Keskmine ooteaeg on 5 tundi.
  • HOU8: Keskmine ooteaeg on 6 tundi.
  • IAH3: Keskmine ooteaeg on 3.5 tundi.
  • ILG1: Keskmine ooteaeg on 10.25 tundi.
  • JAX3: Keskmine ooteaeg on 4 tundi.
  • MDW6: Keskmine ooteaeg on 5 tundi.
  • MEM1: Keskmine ooteaeg on 14 tundi.
  • MKC4: Keskmine ooteaeg on 5.75 tundi.
  • MQJ1: Keskmine ooteaeg on 4 tundi.
  • RDU4: Keskmine ooteaeg on 5.75 tundi.
  • RMN3: Keskmine ooteaeg on 5 tundi.
  • SCK4: Keskmine ooteaeg on 5.5 tundi.
  • TEB4: Keskmine ooteaeg on 7.5 tundi.
  • XRI3: Keskmine ooteaeg on 6.75 tundi.

6 Walmarti Drayage'i kohtumise staatus

• 1-nädalane edasilükkamine vastuvõtul: LAX2T, ATL3.
• 2-nädalane edasilükkamine vastuvõtul: ATL1, DFW2N.

7 Sihtkoha ja ümberlaadimise ummikute staatus