Veohinnad tõusevad ootamatult: ühe nädalaga 31.9%.

 

Shanghai Shipping Exchange'i uusim, 17. oktoobri aruanne näitas, et kaubaveo kulud Shanghai sadamast USA lääneranniku suurematesse sadamatesse olid eelmise nädalaga võrreldes tõusnud 31.9%, ulatudes 1,936 dollarini FEU kohta. Saatmiskulud USA idarannikule tõusid samuti 16.4%, viies kogukulu 2,853 dollarini FEU kohta.

See „kaubaveohinna orkaan“ tabas nii kõvasti, et tabas paljusid väliskaubandusettevõtteid ootamatult.

 

Kolm suurt ahelreaktsiooni: turu „tasakaalustamatus”

 

1️⃣ Ühte piletit on raske saada: kohti napib, broneeringute arv kolmekordistus

Liinide ülebroneerimine levib ja teistelt liinidelt pärit laevad „pööravad isegi USA liinile“. Mõned ekspediitorid ütlevad: „Me ei vaja rohkem kliente; me vajame rohkem tühje konteinereid.“

2️⃣ Kaootilised purjetamisgraafikud: palju tühistamisi ja konteinereid maha visatakse

Vedajad tühistavad reise sageli, et hoida pakkumine madal ja hinnad kõrged. Isegi kinnitatud broneeringud võivad saada reisi keskel seisuraha või lisatasu taotlusi.

3️⃣ Kulud söövad kasumi ära: väikeettevõtted ei saa hingata

Kõige enam on mõjutatud väikese väärtusega, kuid suure mahuga kaubad, näiteks tekstiilid, majapidamistarbed ja vatitupsukarbid. Kui veokulud on kauba väärtusest kõrgemad, kärbitakse kasumimarginaalid äärmuslikult.

 

Kolm asja, mis põhjustasid hinna tõusu

(1) Võimsuse vähendamine: laevandusettevõtted „keeravad kraani tugevalt kinni“

Laevafirmad on septembrist saadik mitu korda edasi lükanud reise USA-sse, purustades isegi igakuiste teenusekatkestuste rekordi. Praegu on käes „võimsusvaakumi periood“, mis on tingitud nii pühadeeelsetest varude kogumistest kui ka kauba jaoks väiksemast ruumist.

(2) Sadamatasud, mis hüppeliselt kerkivad

Hiina ja USA vahelistel marsruutidel on samaaegselt tõusnud mitmed lisatasud (kütuse, tipphooaja, sadamatasude jms eest). Näiteks ühe laeva ühe reisi lisatasu võib ulatuda sadade tuhandete dollariteni.

(3) Tipphooaja kattumine: Jõulu- ja musta reede kaupade tung algab varakult.

Tipphooaja allahindlusteks valmistumiseks esitasid Põhja-Ameerika poed tellimusi kuid ette. Standardiks sai „Hind pole oluline; kiirus on esmatähtis“. See trend muutus veelgi tugevamaks, kuna novembris ei oldud tariifide osas kindlad.

Ostja reageerimisstrateegia: neli peamist viisi olukorra stabiliseerimiseks

 

✅ 1. Broneeri ruum varakult ja sõlmi pikaajalised lepingud

Sõlmige pikaajaliste lepingute (LTA) sõlmimise lepingud peamiste laevandusettevõtete või pikaajaliste ekspediitoritega, et kindlustada ruum ja hinnad 3–6 kuuks. See hoiab ära passiivse riski, kui hinnad tõusevad.

✅ 2. Kaudne sisenemine USA-sse paindlike ümbersuunamismarsruutidega

Kasutage Kanada või Mehhiko ümberlaadimissadamaid ja seejärel sõitke USA-sse või kasutage välismaiseid ladusid saadetiste ette saatmiseks, et vältida tipphooaja otselaevade lisatasusid ja sadamate ummikuid.

✅ 3. Jagatud kulukoormus: koostöö üles- ja allavoolu partneritega volatiilsuse vähendamiseks

Lisage lepingutesse „veohinna kohandamise klauslid”, et mõlemad pooled jagaksid ±10% hinnamuutusi, et aja jooksul kindlustunnet suurendada.

✅ 4. Reaalajas jälgimine ja riskide varajane hoiatamine

Jälgi tähelepanelikult Shanghai konteinerveo indeksit (SCFI) ja suuremate vedajate teadaandeid. Kontrolli igakuiselt veohindu ja tee eelarvemuudatusi kuu aega ette.

Kokkuvõte: vasta mõistlikult ja valmista kaup hoolikalt ette.

 

USA marsruutidel püsivad kõrged kaubaveohinnad tõenäoliselt kõrged novembri keskpaigani ja lõpuni. Pärast detsembrit peaks nõudlus langema, mis võib anda võimaluse hindade languseks.

Selle asemel, et „madalamatele hindadele panustada“, on tark tegu hinnad varakult fikseerida, olla saadetiste suhtes paindlik ja veenduda, et laoseisu ettevalmistamine on sünkroonis.

Selles kaubaveohindade ameerika mägedes ei jää tegelikult ellu mitte need ettevõtted, kes reageerivad kõige kiiremini, vaid need, kes on kõige paremini valmis.

KKK

K: Kas ma saan ikkagi novembrikuu saadetisega hakkama, kui ma broneerin kohe?

See pole üldse lihtne. Soovitame teil kõigepealt helistada oma peamisele ekspediitorile või laevandusettevõttele, et näha, kas nad saavad viimase hetke broneeringuid vastu võtta, kompenseerides hinnavahe.

K: Kas kaubaveohinnad jätkavad tõusmist?

Tõenäoliselt tuleb lühiajalisi tõuse, eriti enne Musta Reede ja jõulude kiireid aegu. Detsembris võivad intressimäärad samaks jääda.

K: Kas pikaajaliste lepingute sõlmimine on praegu soovitatav?

Kui teie tellimuste maht on stabiilne ja kliendid on samad, võite hinnamuutuste eest kaitsmiseks sõlmida 3–6-kuulised hinnalukustuslepingud.

K: Kas on olemas alternatiivseid saatmismarsruute?

Mõelge saatmisele Vancouveri (Kanada), Mehhiko sadamate või Kagu-Aasia transiiditeede kaudu.

K: Kuidas peaksid väikesed ja keskmise suurusega müüjad kõrgete veohindadega toime tulema?

Hinnatõusutsüklist läbisaamiseks vali konsolideeritud saadetised, varusta end eelnevalt, muuda tootevalikut (keskendu kergetele kaupadele) ja paranda rahavoogu.