Miks teie saadetised piiril kinni jäävad

 

EIga üksik saadetis Ameerika Ühendriikidesse peab enne lattu, täitmiskeskusesse või kliendile jõudmist läbima ühe institutsiooni. See institutsioon on USA tolli- ja piirivalveamet – ning see tegutseb ühe ja vankumatu murega: kui teie impordiga midagi valesti läheb, kes selle eest maksab?

See ei ole bürokraatlik formaalsus. CBP toimib nagu äärmiselt ettevaatlik finantsriskide süsteem. Seda ei huvita, kas olete esmakordne müüja või kogenud ettevõtja. Seda ei huvita teie marginaalid, tarneajad ega klientide arvustused. Enne ühegi kasti väljaandmist tahab see teada, et teie taga seisab keegi usaldusväärne isik.

Seda "kedagi" nimetatakse Tollivõlakiri. Ja see on piiriüleses e-kaubanduses kõige valesti mõistetud dokument.

„Tollivõlakiri ei ole valitsusele makstav tagatisraha. See on juriidiliselt siduv garantii, et keegi katab teie kohustused, kui te ise seda teha ei saa – või ei taha.“

Mis tollivõlakiri tegelikult on

Laialt levinud eksiarvamus on, et kautsjon on lihtsalt tasu – midagi, mida makstakse üks kord heakskiidu saamiseks. Tegelikkuses on tollikautsjon kolmepoolne lepinguline kokkulepe importija (teie), USA tolli (CBP) ja litsentseeritud käendusseltsi (sisuliselt kindlustusandja) vahel.

Mehhanism toimib järgmiselt: käendaja lubab CBP-le, et kui teie – importija – ei maksa tollimakse, rikute kaubanduseeskirju või muul viisil oma kohustusi, katab käendaja need kulud. Seejärel pöörab käendaja ümber ja nõuab raha teilt tagasi. Käendus ei kata teie riski. See tagab, et teie riski ei ignoreerita kunagi.

Mõtle sellele vähem kui tagastatavale tagatisrahale ja pigem kui laenu kaasallkirjastaja. Pank (CBP) ei anna laenu ilma selleta. Kaaskäendaja (käendaja) nõustub vastutama. Ja teie, laenuvõtja, parem mitte maksehäireid teha – sest kui te seda teete, tuleb kaaskäendaja teie kätte.

Võlakirjade kate = Eelnevad 12-kuulised kohustused × 10% CBP standardvalem nõutavate pidevate võlakirjade summade määramiseks

Neli müüjatüüpi – ja nende võlakirjaprobleemid

Mitte iga müüja ei seisa silmitsi sama tollivõlakirjadega seotud probleemiga. Probleemid varieeruvad oluliselt sõltuvalt teie ettevõtte etapist ja struktuurist.

Varajase staadiumi müüja

Enamik uusi müüjaid alustab ekspediitori käenduse kasutamisega või iga saadetise jaoks ühekordse käenduse ostmisega. See tundub ökonoomne ja vähese kohustusega. Ühe või kahe saadetise puhul kuus võib see täiesti nii olla.

Kuid matemaatika läheb kiiresti paika. Ühekordne käendus maksab tavaliselt 50–150 dollarit saadetise kohta. Kui teie ettevõte kasvab iganädalaste saadetisteni, võib see ulatuda 3,000–4,000 dollarini aastas – mitu korda rohkem kui aastane pidev käendus maksaks. Paljud müüjad saavad sellest aru liiga hilja, olles kulutanud tuhandeid rohkem kui vaja, teadmata kunagi, miks nende kulud pidevalt kasvasid.

$ $ 500 800- PIDEVA VÕLAKIRJA TÜÜPILINE AASTAKULUMUS – VÕRRELDES ÜLE 3,000 DOLLARI ÜHEKORDSE SISESTUMISE TASUD NÄDALASTE SAATJATE POOLT

Väljakujunenud Amazoni müüja

Müüjate puhul, kellel on järjepidev FBA või välislao tegevus, on probleemiks harva tagatise puudumine – probleemiks on see, et olemasolev tagatis ei ole enam piisav. CBP hindab, kas tagatise kattesumma on ettevõtte tegelike tollimaksude tasumisega kooskõlas. Kui see nii ei ole, märgistab süsteem konto.

Tulemus on etteaimatav: tollivormistus aeglustub, kontrollide määr suureneb ja mõnel juhul peetakse saadetisi kinni, kuni tagatise hüvitamine on lõppenud. Müüja süüdistab sageli ekspediitorit. Tegelik probleem on selles, et ärikasv edestas tagatise ulatust – ja keegi ei jälginud seda.

Kõrge tollimaksuga importija

Müüjad, kes tegelevad kõrgendatud tariifidega hõlmatud kategooriatega – mööbel, elektroonika, teatud rõivad ja paljud paragrahvi 301 tollimaksudega hõlmatud kaubad –, seisavad silmitsi proportsionaalselt suuremate kautsjoninõuetega. Importija, kes maksab aastas 2 miljonit dollarit tollimakse, vajab 200 000 dollari suurust kautsjonit. See ei ole läbiräägitav. Ja üksainus vastavusjuhtum selles astmes võib lühikese aja jooksul tekitada kümnete tuhandete dollarite suuruse kahju.

Platvormist sõltuv müüja

Üha suurem osa piiriüleseid müüjaid – eriti need, kes kasutavad hallatud logistikaga platvorme – ei tuvasta kunagi oma importija identiteeti. Platvorm või ekspediitor tegutseb registreeritud importijana. Kõik tundub korras, kuni midagi läheb valesti: tollipäring, klassifikatsioonivaidlus, ootel olemine. Sel hetkel avastab müüja, et tal puudub igasugune maine, andmed ja mõjuvõim. Nad on teeninud Ameerika turul tulu ilma seal kunagi tegelikult osalemata.

Võlakirjade tüübid lühidalt

KASUTUSALA	Parim	Tüüpiline maksumus	Oht
Ühekordne sisenemisvõlakiri	Juhuslik, ühekordne import	50–150 dollarit saadetise kohta	Kallis mastaabis
Pidev side	Regulaarsed importijad	500–800 dollarit aastas	Peab jälgima katvuse piisavust
Ekspediitori võlakiri	Ühekordne või testimisfaas	Ekspediitori tasude hulka kuulub	Importija identiteeti pole loodud

Kuidas võlakirju hinnastatakse

Käenduse hinnakujundus üllatab enamikku inimesi esimesel korral, kui nad seda näevad. See määr ei ole kauba väärtusega seotud kindel tasu. See kajastab käendusfirma hinnangut teie riskiprofiilile.

Teie määra mõjutavad tegurid on järgmised:

• Kas tegutsete USA-s registreeritud juriidilise isiku kaudu
• Teie ettevõtte krediidiajalugu
• Teie imporditavad tootekategooriad (mõned on seotud suurema regulatiivse riskiga)
• Teie varasemate rikkumiste või CBP probleemide ajalugu
• Teie eeldatava impordi ulatus

Hästi tuntud USA ettevõte, millel on laitmatu ajalugu ja mis impordib tarbekaupu, võib saada 50 000 dollari suuruse pideva võlakirja umbes 500 dollari eest aastas. Hiinas asuv üksus, millel puudub USA krediidiajalugu ja mis impordib keerulise klassifitseerimisajalooga kaupu, võib maksta oluliselt rohkem – ja seista silmitsi nõudlikuma taotlusprotsessiga.

See ei ole meelevaldne. Käendaja hindab tõenäosust, et ta peab teie nimel sekkuma. Teie makstav summa peegeldab seda, kui riskantne te neile paistate.

Võlakirja saamine: praktilised sammud

Käendusi ei saa otse CBP-lt (CBP käendus- ja tolliamet). Need tuleb vormistada litsentseeritud käendusettevõtte või agendina tegutseva tollimaakleri kaudu. Taotluses nõutakse:

• Põhiline ettevõtte teave
• Tööandja identifitseerimisnumber (EIN), kui olete USA juriidiline isik
• Tootekategooria üksikasjad
• Teie aastase impordimahu hinnang

Lihtsate taotluste menetlemine võtab tavaliselt üks kuni kolm tööpäeva. Välisriikide üksustele võidakse esitada täiendavaid dokumente ja läbivaatamisperiood võib olla pikem. Igal juhul ei ole võlakiri ühekordne – seda tuleks perioodiliselt läbi vaadata, eriti pärast märkimisväärse ärikasvu perioode, et tagada CBP valemi kohaselt piisav kate.

Kui teie saadetised pidevalt hilinevad, kui teie tollikulud tunduvad ettearvamatud või kui te pole lihtsalt kunagi oma tagatise struktuuri tähelepanelikult uurinud, on lahenduseks harva parem ekspediitor.

Tõenäoliselt vajate korralikku vastavusnõuete alust: oma importija identiteeti, õige suurusega tagatist ja süsteemi selle tagatise ajakohasena hoidmiseks ettevõtte kasvades. Kõik muu tuleneb sellest.