Txinako 2026ko tarifa-doikuntzak: EBko inportatzaileek zer kontuan hartu behar duten
Sarrera
Txinako tarifa sistema erabat aldatu zen 2026an, eta horrek eragin handia izan zuen Europar Batasuneko inportatzaileentzat. 2026ko urtarrilaren 1ean, Txinako Estatu Kontseiluko Tarifa Batzordeak (SCTC) ofizialki abiarazi zuen bere 2026ko Tarifa Doikuntza Plana. Plan honek 935 produktu kategoriatan inportazio-zergen aldi baterako murrizketak, 12 tarifa-lerro berri gehitzea eta EBko enpresek ezin dituzten alde batera utzi sektore espezifikoetako hainbat politika-seinale barne hartzen ditu.
Ez da batere kasualitatea unea. AEBen eta Txinaren arteko merkataritza-gatazka okerrera egiten duen heinean eta Txinako produktuen gaineko Amerikako tarifak inoizko mailarik altuenetara iristen diren heinean, Txinako esportatzaileak Europako merkatuetara bideratzen ari dira arreta. Merkataritza-fluxuen aldaketa honek, Txinak berak teknologia aurreratuan, energia berdean eta osasungintzan dituen barne-helburu estrategikoekin batera, EBko erosleen, saltzaileen eta logistika-hornitzaileen negozio-ingurunea aldatzen ari da.
Txinatik erosten edo Txinari saltzen dion edozein Europako enpresak jakin behar du zer aldatu den, zer esan nahi duen produktu mota desberdinentzat eta nola aurre egin behar dion betetze-ingurune aldakorrari. Artikulu honek aldaketa garrantzitsuenak aztertzen ditu, zer esan nahi duten sektore desberdinentzat eta zer egin beharko luketen EBko inportatzaileek 2026an.
Txinako 2026ko Tarifa Doikuntza Planaren ikuspegi orokorra
Txinako 2026ko tarifa-egutegian 8,972 produktu-kategoria daude orain, hau da, 2025eko egutegian baino 12 gehiago. Horrek erakusten du gobernuak bere merkataritza-arauak malguagoak egin nahi dituela industria-planak aldatzen direnean. Proposamenaren zati nagusia 935 produktu-kategoriatarako inportazio-tarifa-tasa aldi baterako multzo bat da, eta horiek guztiak ohiko Nazio Faboratuenaren (NFM) tasak baino txikiagoak dira. Ez da liberalizazio orokorra; Pekinen industria- eta geopolitika-helburuetara egokitzen den lasaitze arretaz planifikatua da.
Hiru helburu nagusi ditu doikuntza-planak: autosufizientzia teknologikoa bizkortzea, fabrikazio aurreraturako sarreren kostua murriztuz; Txinako trantsizio berdea laguntzea bateria-materialen eta energia garbiaren osagaien tarifak murriztuz; eta ongizate publikoa hobetzea, ekipamendu mediko garrantzitsuak merkeago eginez. Txinak Nazio Handiaren Nazio Mailako Zergak ere berrezarri ditu tokiko hornidura nahikoa hazi den produktu-lerro batzuetan, eta horrek erakusten du politika malgua dela eta ekonomia aldatzen den heinean alda daitekeela.
EBko inportatzaileek ez lukete Txinako produktuak merkeagoak edo garestiagoak diren bakarrik aztertu behar. Tarifa-aldaketa horiek Txinako manufakturaren lehia-paisaian nola eragiten duten jakitea da kontua. Adibidez, nork lortzen ditu kostu-onurak, zein produktu-kategoriek jasotzen dituzte Txinako esportazio gehiago, eta non espero den AEBetatik merkataritza-desbideratzeak presio handiagoa eragingo diela Europako merkatuei.
| Kategoria | 2025eko Nazio Mailako Nazio Tasa | 2026ko behin-behineko tasa | Aldatu |
| Birziklatutako hauts beltza (Li-ioizko bateriak) | 6.5% | 3.0% | −3.5 pp |
| Pirita erregabea (bateriaren materiala) | 1.0% | 0.0% | −1.0 pp |
| Karbono-zuntzezko aurrepreg-a (material aurreratuak) | Aldakorra | Murriztua | Orain: |
| CNC airezko kuxin hidraulikoak | Aldakorra | Murriztua | Orain: |
| Odol-hodi artifizialak | Aldakorra | Murriztua | Orain: |
| Diagnostiko-kitak (gaixotasun infekziosoak) | Aldakorra | Murriztua | Orain: |
| Mikromotorrak eta inprimatzeko makinak | Murriztua (2025) | Nazio Osoaren Nazioa Berrezarri da | Handitu |
EBko inportatzaileek kontrolatu beharko lituzketen sektore nagusiak
Teknologia Aurreratua eta Elektronika
2026ko tarifa-murrizketek Txinako "kalitatezko indar produktibo berriekin" lotutako piezetan jartzen dute arreta handia, besteak beste, erdieroale aurreratuak, doitasunezko fabrikazio-ekipoak eta errendimendu handiko materialak. Abiazio, defentsa eta goi-mailako elektronika industrietako Txinako enpresek ekoizpen-kostu txikiagoak izango dituzte CNC aire-kuxin hidraulikoen, karbono-zuntzezko aurrepreg-en eta konposite berezien piezen tarifa txikiagoak direla eta.
Txinan egindako elektronika, doitasun-erremintak eta industria-makineria inportatzen dituzten EBko inportatzaileentzat, horrek esan nahi du Txinako enpresak prezioan lehiakorrak izango direla 2026an eta aurrerago, edo are hobeak ere izango direla. EBko inportatzaileek prest egon beharko lukete kategoria horietako prezioen presio jarraitua jasateko, batez ere merkataritza-desbideratzeko joera orokorra kontuan hartuta, AEBetako murrizketek Txinako esportatzaileak Europako merkatua lehenesteko bultzatzen baitituzte.
Baterien materialak eta energia berdea
2026ko tarifa-doikuntzaren estrategiarako garrantzitsuena den zatia energia berdearen balio-kateari eragiten diona da. Txinak hauts beltz birziklatuaren gaineko zerga (litio-ioizko bateriak egiteko erabiltzen dena) % 6.5etik % 3ra jaitsi du. Gainera, erre gabeko pirita gaineko zerga zerora jaitsi du. Murrizketa zehatz hauen helburua bateria-ekoizpen ekosistema osoan sarreren kostua jaistea eta Txinaren posizioa indartzea da, munduko energia garbiaren hornitzaile nagusi gisa.
Eragin handiak ditu bateriak, ibilgailu elektrikoen piezak eta energia biltegiratzeko sistemak erosten dituzten Europako enpresetan. Txinako fabrikatzaileek gutxiago kobratu dezakete bateria-produktu osatuengatik eta ibilgailu elektrikoekin lotutako piezengatik Europako merkatuetan, haien kostuak txikiagoak baitira. Aldi berean, EBk elkarrizketa korapilatsuak ditu Txinako ibilgailu elektrikoen inportazio-prezio minimoei buruz. Politika berri hau 2026ko urtarrilaren hasieran hasi zen, 2024ko amaieran ezarri ziren diru-laguntzen aurkako tarifak ordezkatzeko. Tarifa hauek % 7.8tik % 35.3ra gehitu zioten % 10eko ohiko zergari. Arlo hauetan lan egiten duten EBko enpresek, aldi berean, Txinan negozioak egiteko kostuen aldaketa eta EBren merkataritza-babeserako politikak kontuan hartu behar dituzte.
Osasun-laguntza eta gailu medikoak
Txinako 2026ko tarifa-planak hainbat gailu mediko eta diagnostiko-produktutan murrizketa handiak barne hartzen ditu. Pekinek osasun-laguntza eskuragarriagoa egiten saiatzen ari da. hasiera odol-hodi artifizialak, gaixotasun infekziosoen probak egiteko kitak eta bestelako goi-mailako ekipamendu medikoak bezalako gauzen inportazio-tarifak jaitsiz. Honek batez ere Txinara sartzen diren elementuei eragiten die, baina baita Txinako merkatuan saldu nahi duten Europako gailu medikoen esportatzaileei ere.
EBko gailu medikoen fabrikatzaileentzat, batez ere Alemanian, Herbehereetan eta Suitzan zehaztasun handiko tresna diagnostiko eta kirurgikoak egiten dituztenentzat, Txinako tarifa baxuagoak benetako aukera dira merkatuan sartzeko. Garrantzitsuena produktuak Txinako arauekin bat datozela eta HS kodearen sailkapena tarifa-lerro berriekin zuzena dela ziurtatzea da.
Tarifak Berrezarrita: Txinak atzera egin duen tokia
Berri guztiek ez dute oztopo gutxiago ekartzen. 2026ko egutegiak hainbat produktu motatarako MFN tarifa-tasak berreskuratzea ere barne hartzen du, hala nola mikromotorrak eta inprimatzeko makinak, non aurreko aldi baterako murrizketak bertan behera utzi diren. Horrek erakusten du Pekinek uste duela barne-hornikuntzak heldutasun maila bat lortu duela, non ez duen inportazioetarako tarifa-laguntzarik behar. Produktu mota horiek Txinara esportatzearen kostua igo egin da EBko esportatzaileentzat, beraz, baliteke prezioen planak aldatu behar izatea.
Ikuspegi orokorra: AEBetako tarifa-gerrek merkataritza-fluxuak Europara birbideratzen dituzte
2026an Txinak izandako tarifen aldaketak aztertzerakoan, ezin ditugu ahaztu AEBen eta Txinaren arteko tentsioen ondorioz merkataritzan gertatu diren aldaketa handiak. AEBek hainbat produkturen tarifak igo dituzte 2025ean zehar eta 2026an. Horren ondorioz, Txinako bidalketak nabarmen jaitsi dira Amerikako kontsumitzaileei. Horren aurrean, Txinako esportatzaileek azkar jarri dute arreta Europara, eta merkatu berri eta gako bihurtu da Txinako lehengaientzat, kontsumo-ondasun sinpleetatik hasi eta goi-teknologiako industria-ondasunetaraino.
Aldaketa hau Europako Banku Zentraleko eta George Washington Unibertsitateko ekonomialariek sakonki dokumentatu dute. Txinako merkataritza-soberakina bilioi bat dolar baino gehiagora igo zen 2025ean, eta soberakin horren zati handi bat EBko merkatuetara doa orain. Txinako yuanak balioa galdu du euroaren aldean azken hiru urteetan, eta Txinak, berriz, inflazio baxua edo negatiboa izaten jarraitzen du manufakturetan. Horrek esan nahi du Txinako ondasunak egituraz merkeagoak direla Europako ondasunak baino.
EBk neurriak hartzen hasi da. Inportatutako pakete txikien gaineko tasa berri bat 2026ko uztailean hasiko da. Horrek itxiko du balio txikiko bidalketak tarifarik gabe sartzen uzten zituen de minimis zirrikitua. Inportatutako altzairuaren tarifak bikoiztu egin dira, eta gastuen bolumen-muga jaitsi da, eta horiek ekonomia defendatzeko beste urrats batzuk dira. Baina merkataritza-desbideratze nagusia dagoeneko gertatzen ari da, eta EBko inportatzaileek jakin behar dute industria askotariko lehia-paisaia, kontsumo-elektronikatik hasi eta industria-piezetaraino, aldatzen ari dela Washingtonen eta Pekinen gertatzen diren gauzengatik.
| Factor | EBko inportatzaileengan duen eragina |
| AEBetako tarifek Txinako esportazioak EBra bideratzen dituzte | Txinako lehia handiagoa EBko barne merkatuetan |
| Yuanaren balio-galera euroaren aurrean (3 urteko joera) | Txinako produktuak egituraz merkeagoak dira EBko erosleentzat |
| EBko de minimis tasa 2026ko uztailetik aurrera | Pakete txikien inportazioen lehorreratze-kostu handiagoak |
| EBko ibilgailu elektrikoen gutxieneko prezioen mekanismoa (2026ko urtarrila) | Diru-laguntzen aurkako tarifak ordezkatzen ditu; ibilgailu elektrikoen inportazioei eragiten die |
| Txinak EBko txerriaren aurkako dumping-a (% 62.4) | Txinara egindako EBko nekazaritza-esportazioei eragiten dieten mendeku-neurriak |
| Txinako altzairu esportazioak → EBk bikoiztu ditu tarifak | Altzairuzko uholdeen aurkako babes-erantzuna |
EBren eta Txinaren arteko merkataritza-tentsioak: araudi-paisaia ebolutiboa
2026an, EBk eta Txinak tentsio-harreman kudeatua dute. Ez daude guztiz bereizita edo elkarrekin lanean ari, baina biak saiatzen ari dira interes lehiakorren sare konplexu bati aurre egiteko modua aurkitzen, eta horrek ondorio ekonomiko handiak ditu bi aldeentzat. Dinamika hori erakusten du EBk 2026ko urtarrilean Txinako ibilgailu elektrikoentzako gutxieneko inportazio-prezio bat (MIP) ezartzeko hartutako erabakiak. Diru-laguntzen aurkako zergak % 35.3ra arte mantendu beharrean, Bruselak sistema bat ezarri zuen, Txinako OEMek aduana-tasak ordaintzea saihesteko, baldin eta beren autoak Europako merkatuetan prezio jakin bat baino gutxiagoan ez saltzeko promesa egiten badute.
Europako Batzordearen gida-dokumentuak, 2026ko urtarrilaren 12an argitaratu zenak, azaltzen zuen nola funtzionatuko zuen prezioen konpromiso-sistemak. Bertan, inportazio-prezio minimoei, salmenta-kanalei, gurutzadura-konpentsazio arauei eta EBko inbertsio-konpromisoei buruzko informazioa sartzen zen. Analista batzuek uste dute ideia ona dela, baina beste batzuek ez. Bruegel eta CEPR bi ikerketa-zentro dira, eta kezka agertu dute prezio-mugako sistema batek dirua Europako kontsumitzaileetatik Txinako ekoizleetara eramango lukeela, EBri urtean 2 milioi euro inguru kostatuko litzaiokeela tarifa-bilketan eta ibilgailu elektrikoen teknologia hain azkar aldatzen ari delako betearazpena zailduko lukeela.
Bitartean, Txina ez da isilik egon. Pekinek zigor-ekintzak mantendu ditu, hala nola, % 62.4rainoko dumping-aren aurkako karguak EBko txerri-haragi inportazioetan. Europako esnekientzako diru-laguntzei buruzko ikerketa oraindik martxan zegoen 2026 hasieran. Ekintza hauek EBko zenbait estatu kideri presioa egiteko helburua dute, batez ere Frantziari, Irlandari eta Espainiari, nekazaritza-lobby sendoak baitituzte eta batzuetan EBren jarrera leunagoa eskatu baitute Txinako merkataritza-abusuen aurrean. Txinatik EBra inportatzen dutenek jakin behar dute arauak etengabe aldatuko direla 2026an, bi herrialdeen arteko negoziazioen emaitzen eta munduko gertaeren arabera.
Betetzea eta Aduana Kontuak EBko Inportatzaileentzat
2026an Txinatik ondasunak erosten dituzten Europako inportatzaileentzat, tarifen doikuntzek benetako ondorioak izango dituzte betetzean, eta horiek aldez aurretik konpondu beharko dira. Garrantzitsuena HS kodea zuzena izatea da. Txinako 2026ko egutegiak 12 tarifa-lerro gehigarri ditu orain, besteak beste, robot bioniko adimendunetarako eta bio-hegazkintzako kerosenorakoak. Horrek esan nahi du 2025ean zuzenak ziren sailkapenak agian ez direla zuzenak izango. EBko inportatzaileek aduana-agente trebatuekin lan egin beharko lukete beren produktu-kategoriak Txinako tarifa-egutegi berriarekin eta EBren Nomenklatura Konbinatuaren (CN) kodeekin bat datozela egiaztatzeko.
Txinako hainbat produktu-lerrotan Nazio Handiko Nazio Mailako Zergen itzulerak hirugarren nazioetatik igarotzen diren salgaiengan ere eragina du. EBko aduana-funtzionarioek arreta handiagoa jartzen diete orain Hego-ekialdeko Asiako herrialdeetatik bitartekari gisa igarotzen diren Txinako salgaien jatorri-txostenei. Praktika hau asko hazi zen 2025ean, fabrikatzaileek AEBko eta EBko tarifak saihesten saiatu zirenean. EBko aduana-jurisdikziora sartzen diren Txinako salgaien kasuan, gero eta garrantzitsuagoa da hornidura-kate sendoaren dokumentazioa. Horrek barne hartzen ditu Jatorri Ziurtagiriak, hornitzaileen adierazpenak eta ekoizpenaren frogak.
Europako inportatzaileek EBko pakete txikien inportazio-zerga berria ere kontuan hartu beharko lukete, 2026ko uztailean hasiko dena. Aldaketa hau bereziki garrantzitsua da Txinako merkataritza elektronikoko hornitzaileetatik zuzenean kontsumitzaileei edo biltegiei ondasunak de minimis hesiaren pean jasotzen dituzten enpresentzat. Hornikuntza-kate mota hauen kostu-ereduak aldatu beharko dira zerga-tratamendu berria islatzeko. Horrek esan dezake logistika-planak ere aldatu behar direla. Adibidez, bidalketak konbinatu beharko dira betetze-kostu finkoak karga-bolumen handiagoetan banatzeko.
| Betetze Arloa | Ekintza Beharrezkoa | Lehentasuna |
| HS Kodearen Sailkapena | 2026ko Txinako tarifa-egutegiaren eta EBko CNaren aurkako auditoria-kodeak | High |
| Jatorri Ziurtagiria | Ziurtatu Txinako jatorriko produktuen fabrikazio-froga sendoak | High |
| De minimis / pakete txikiak | Eguneratu kostu ereduak 2026ko uztailetik aurrerako EBko inportazio tasa berrirako | High |
| Ibilgailu elektrikoen / baterien inportazioak | MIP negoziazioak gainbegiratu; prezioen konpromisoen egokitasuna egiaztatu | Ertaina |
| Txinarako nekazaritza-esportazioak | Jarrai ezazu txerri, esneki eta beste produktu batzuen mendeku-zergen egoera | Ertaina |
| Berrezarritako MFN kategoriak | Txinatik ekarritako mikromotorren, inprimagailuen eta abarren prezioa berriz jarri. | Ertaina |
Nola laguntzen die Topway Shipping-ek EBko inportatzaileei 2026ko konplexutasunari aurre egiten
Logistika bazkide egokia aukeratzea inoiz baino garrantzitsuagoa da, tarifa sailkapenek, jatorri dokumentuek eta bideratze multimodaleko erabakiek bidalketa baten kostu-eraginkortasunari eragin diezaioketelako. 2010az geroztik, Shenzhenen (Txina) du egoitza Topway Shipping enpresak, eta nazioarteko logistika eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko irtenbideen hornitzaile profesionala da. Enpresa sortu zuten pertsonek 15 urte baino gehiagoko esperientzia dute nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan, eta asko dakite Txina eta Europa arteko bidalketa-ibilbideei buruz.
Logistika-kate osoa da Topwayren zerbitzu-ereduaren oinarria. Konpainiak irtenbide integratuak eskaintzen ditu, atzerapenak, adierazpen okerrak eta kostu gehigarriak eragin ditzaketen koordinazio-hutsuneak betetzen dituztenak. Soluzio hauek Txinako lehen zatiko garraiotik hasi eta nazioarteko itsas garraioraino, atzerrira arte, dena hartzen dute barne. gordailu, aduana-garbiketa eta azken kilometroko entrega helmugako herrialdean. Topway-k EBko inportatzaileei Txinako 2026ko tarifa-doikuntzen ondorioei aurre egiten lagun diezaieke, hala nola HS kodeen sailkapen berriak, jatorri-dokumentazio-eskakizun berriak eta ondasunak A puntutik B puntura eramateko modurik onenean izandako aldaketak.
Topway-k itsas garraio zerbitzuak eskaintzen ditu, bai edukiontzi osoko karga (FCL) bai edukiontzi gutxiagoko karga (LCL) Txinatik Europako portu nagusietara, hala nola Rotterdam, Hanburgo, Anberes eta Felixstowe. Hau bikaina da urtaroen edo produktu kategorien arabera aldatzen diren karga-bolumenak dituzten enpresentzat. Malgutasun honek inportatzaileei unitate logistikoen prezio onenak lortzeko aukera ematen die, eskaera zenbaterainokoa izan arren. Gainera, ez die gehiegi konprometitzen FCL edukiera eskari txikiko garaietan edo gehiegi ordaintzea unitate bakoitzeko LCL bolumen handiagoetarako erabiltzean. EBk pakete txikiengatik zenbat kobratzen duen araudia aldatuko du 2026ko uztailetik aurrera. Topway-ren bateratze eta biltegiratze zerbitzuak aukera ona dira sarrerako hornidura-katearen egitura aldatu behar duten enpresentzat.
Transakzioak kudeatzeaz gain, Topwayko taldeak Txinako esportazio-aduanen eta EBko inportazio-aduanen aldaketak kontrolatzen ditu. Horri esker, bezeroei aholku egokiak eman diezazkieke dokumentazio-eskakizunei, tarifa-sailkapenaren berrikuspenei eta ibilbideen optimizazioari buruz. 2026an, Topway Shipping aukera adimentsua da Txinan logistika-bazkide fidagarri, esperientziadun eta erantzunkor baten bila dabilen edozein Europako inportatzailerentzat. Enpresak hamar urte baino gehiago daramatza negozioan.
Ondorioa
Txinak 2026an tarifetan egingo dituen aldaketak urteroko tarifa-egutegien eguneratze arrunta baino askoz gehiago dira. Tresna estrategiko bat dira, Pekini bere industriak modernizatzen, trantsizio berdea laguntzen, herritarrentzako osasun-kostuak murrizten eta Txinako esportatzaileak lehiakorrak izaten laguntzen diona, gero eta zatikatuagoa den merkataritza-ingurune globalean.
Hiru gauza nagusi gogoratu behar dituzte EBko inportatzaileek. Lehenik eta behin, tarifa-doikuntza hauek are errazagoa egiten diete Txinako fabrikatzaileei prezioan lehiatzea goi-teknologiako, baterien eta energia berdearen sektoreetan. Kategoria horietako prezioak baxuak izaten jarraituko dute ziurrenik. Bigarrenik, AEBen eta Txinaren arteko merkataritza-tentsioen ikuspegi orokorrak Txinako produktuen kopuru izugarria bidaltzen ari da Europako merkatuetara. Horrek lehia indartzen du eta zaildu egiten dio Bruselari bere merkataritza nola babestu asmatzea. Hirugarrenik, betetze-irudia modu garrantzitsuetan aldatzen ari da. Adibidez, HS kode-kategoria berriak daude, Nazio Handiaren Nazio Mailako Zergak berriro sartu dira lerro batzuetan, eta urte erdialdean iristen diren pakete txikietarako EBko inportazio-kostu berri bat egongo da.
Aduana-kategorizazio zehatzean inbertitzen duten, hornikuntza-katearen erregistro onak mantentzen dituzten eta Txinako esportazio-arauak eta Europako inportazio-arauak ezagutzen dituzten logistika-bazkideekin lankidetzan aritzen diren enpresek izango dute gaitasun handiena aldaketa hauei aurre egiteko. 2026. urtea oso urte garrantzitsua izango da Txinaren eta EBren arteko merkataritzarako. Erantzuteko modu bakarra informatuta egotea eta helburu batekin jokatzea da.
Maiz egiten diren galderak
G: Zein da Txinako 2026ko Tarifa Doikuntza Plana?
A: Txinako inportazio eta esportazio zerga-egutegian urtero egiten den aldaketa da, 2026ko urtarrilaren 1ean indarrean jarriko dena. Aurten, garrantzitsuena da gobernuak 935 produktu-kategorien inportazio-tarifak aldi baterako jaistea, ohiko MFN tasen azpitik jarriz. Kategoria horien artean daude goi-mailako teknologiako piezak, bateria-materialak eta osasun-produktuak.
G: Zein EBko esportatzailek aterako dute etekinik handiena Txinako tarifa murrizketetatik?
A: Zehaztasun handiko gailu medikoak, diagnostiko ekipamenduak, material bereziak eta erdieroaleekin lotutako produktuak eskaintzen dituzten EBko enpresek izango dute onura gehien. Hau horrela da, Txinak arlo horietako zergak murriztu dituelako, bere industria eta osasun helburuak laguntzen dituzten inportazioak sustatzeko.
G: Nola funtzionatzen du EBko ibilgailu elektrikoen inportazio prezio minimoaren mekanismoak?
A: 2026ko urtarrilean indarrean sartu zen sistemak Txinako ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileei diru-laguntzen aurkako zergak saihesteko aukera ematen die, baldin eta beren autoak EBn modelo bakoitzeko gutxieneko prezio jakin bat baino gehiagotan saltzeko promesa egiten badute. Europako Batzordeak modelo bakoitza bereiz aztertzen du, bateriaren tamaina, autonomia eta beste ezaugarri batzuk kontuan hartuta.
G: Zergatik da garrantzitsua EBko pakete txikien inportazio-tasa berria?
A: 2026ko uztailetik aurrera, EBk inportazio-tasa bat kobratuko die lehen de minimis irizpidetik salbuetsita zeuden pakete txikiei. AEB-Txina merkataritza-gerrak batez besteko tarifa-mailak asko igotzea eragin duenez, salbuespen hori funtsean ihesbide bihurtu da. Azken zerga-igoerek Txinatik datozen formatu txikiko bidalketen kostua igo dute, eta horrek enpresei hornidura nola lortzen duten birplanteatzera behartu ditu.
G: Nola lagun dezake Topway Shipping-ek 2026ko tarifa aldaketekin?
A: Topway Shipping-ek Txinatik Europarako bidalketen alderdi guztiak kudeatzen ditu, besteak beste, aduana-garbiketa, HS kodeari buruzko aholkularitza, FCL eta LCL itsas garraioa eta biltegiratzea. Topway-k 15 urte baino gehiago daramatza Txina-nazioarteko logistika negozioan. EBko inportatzaileei lege-aldaketetara egokitzen eta, aldi berean, hornidura-katearen kostuak eta betetzea murrizten laguntzen diete.
