Nola kalkulatzen diren Frantziako inportazio-zergak eta BEZa Txinatik datozen salgai handietan — Bidalketa erreserbatu aurretik
Sarrera
Produktu handiak Txinatik Frantziara bidaltzea ez da erraza. Fabrikako bilketatik hasi eta itsas garraioraino, portuan manipulatzeraino eta azken kilometroko bidalketaraino Europa osoan, erraza da logistikan galtzea eta ahaztea zer izan daitekeen guztien artean garrantzitsuena... Frantziako aduana-tasek eta BEZak eragindako lehorreratze-kostua.
2024an, Frantziak 77.000 milioi dolar baino gehiagoko balioa zuten ondasunak erosi zizkion Txinari, gehienak altzariak, etxetresna elektrikoak eta makinak. Karga erraldoiak edo erraldoiak bidaltzen dituzten enpresentzat (sofak, zinta-korrikalariak, garbigailuak, masaje-aulkiak, patinete elektrikoak), zerga-zama erraz gehi daiteke FOB prezioari, bidalketa bakar bat ere azken erabiltzailera iritsi aurretik. Hori gaizki kalkulatzeak, ehuneko txiki batean bada ere, bidalketa baten marjina osoa jan dezake.
Gida hau bereziki idatzita dago mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko saltzaileentzat, webgune independenteen operadoreentzat, B2B inportatzaileentzat eta logistika kudeatzaileentzat, Txinatik datozen tamaina handiko bidalketetan Frantziako aduana-zergak eta BEZa nola kalkulatzen diren jakin behar dutenentzat; horrela, ez da ezustekorik egon behar faktura iristen denean.
Zergatik duten ondasun handiek zerga-zama desproportzionatua
Falazia da aduana-zerga fabrikari ordaindu diozunaren zati txiki bat baino ez dela. Izan ere, Europar Batasuneko kide izanik, Frantziak CIF (Kostua, Asegurua eta Garraioa) metodoa erabiltzen du aduana-balioa kalkulatzeko. Horrek adierazten du zergapeko oinarria ez dela produktuen erosketa-prezioa bakarrik, baita nazioarteko garraio-kostua eta EBn sartzeko aseguru-prima ere.
Pakete txikiago eta arinagoek produktuen bidalketa-balio osoaren zati txiki bat dute, beraz, CIF salgaien kostua baino apur bat gehiago da. Baina bost piezako sofa-multzo bat, merkataritza-mailako zinta-korrikalari bat edo masaje-aulki sorta bat bezalako gauza handietan, salgaiek bidalketa-balio osoaren zati handi bat osa dezakete. Hori guztia berehala sartzen da zergaren kalkulu-oinarrian. Guangzhoutik Le Havrera doan 40 oineko altzari-edukiontzi batek 3,000 eta 5,000 euro arteko edo gehiagoko salgaiak eta asegurua izan ditzake, merkatu-baldintzen arabera. Zenbat eta handiagoa eta astunagoa izan zure paketea, orduan eta gehiago biderkatzen du dinamika horrek zure zerga-betebehar osoa.
Frantziako aduana-kalkuluaren hiru zutabeak
HS Kodea
Frantzian sartzen diren produktu guztiak Sistema Harmonizatuko (HS) kode batean sailkatu behar dira, eta kode hori 10 digituko TARIC kode bihurtzen da EBko aduana-zergen sistema integratuan. Kode honek zein tasa aplikatzen den erabakitzen du. Aduana-kalkulu orotan informaziorik garrantzitsuena da, eta zehaztasunik eza inportatzaileek egiten dituzten akats ohikoenen eta garestienen artean dago.
TARIC datu-basea publikoki eskuragarri dago Europako Batzordearen webgune ofizialean eta Frantziako aduana zuzendaritzak bilaketa-motor bat ere badu douane.gouv.fr helbidean. Etxeko elementu handiei eta fitness ekipamenduei buruzko HS kapitulu garrantzitsuenak 94 (altzariak), 95 (kirol ekipamendua), 84 (makinak eta etxetresna elektrikoak) eta 87 (autoak, scooter elektrikoak barne) izango lirateke. Kapitulu horietako tarifak oso aldakorrak dira, itxuraz konparagarriak diren produktuen azpikategorien barruan ere. Merezi du ahalegina egitea zure paketea behar bezala sailkatzeko erreserbatu aurretik.
Aduana Balioa (CIF)
CIF sistemaren araberako aduana-balioak salgaien balioa gehi nazioarteko salgaiak EBko sarrera-portura, gehi asegurua barne hartzen ditu. Frantziako aduana-agintariek erreklamatutako balioak zalantzan jartzeko eskubidea dute, batez ere alderdi lotuen arteko transakzioak badaude edo dokumentazioa ez bada nahikoa. Betearazpena nabarmen areagotu da 2024az geroztik: Frantziako aduanek 2.5 milioi euro inguruko balioa zuten elementuak atzeman zituzten, 2024an bakarrik gutxietsi zirenak, eta azterketa zorrotzagoaren joerak jarraitzen du 2025ean eta 2026an. Faktura eta garraio-gastu zehatzak eta guztiz erregistratuak ez dira aukerakoak, derrigorrezkoak baizik.
Jatorrizko herrialdea
Aplikagarri den tarifa-egutegia jatorrizko nazioaren araberakoa da. EBk ohiko Nazio Faboratuenaren (NFM) tasak aplikatzen dizkie Txinan egindako salgaiei, Aduana Tarifa Bateratuaren arabera. Oinarrizko zerga-tasaz gain, hainbat produktu-kategoria dumpingaren aurkako neurri gehigarrien menpe daude; hori bereziki egia da altzarien, altzairuzko elementuen eta kontsumo-elektronikako kategoria batzuentzat. Egiaztatu beti zure HS kode berezia EBko TARIC datu-basean merkataritza-defentsarako neurri gehigarriak ikusteko, bidalketa amaitu aurretik.
Kalkuluak nola funtzionatzen duen: urratsez urrats
Frantziarako inportazio-zerga guztiak kalkulatzeko formula erraza da sarrerak ulertzen dituzunean. Hona hemen kalkulu-kate estandarra:
1. urratsa — Zehaztu CIF balioa
CIF Balioa = Salgaien Kostua + Nazioarteko Garraioa + Asegurua
2. urratsa — Kalkulatu aduana-zerga
Aduana-zerga = CIF balioa x aplikagarria den zerga-tasa (HS kodearen arabera zehaztua)
3. urratsa — Kalkulatu inportazio BEZa
BEZ oinarria = CIF balioa + aduana-zerga
Inportazio BEZa = BEZ oinarria x % 20 (Frantziako tasa estandarra)
4. urratsa — Zerga-zama osoa
Inportazio Zerga Guztira = Aduana Zerga + Inportazio BEZa
Adibide praktiko bat: Shenzhenetik Le Havrera tapizatutako sofak bidaltzen dituzu 8,000 euroko balioarekin. Itsasoz bidalitako salgaien prezioa 1,500 euro da eta asegurua 200 euro. CIF balioa 9,700 euro da. HS 9401 araudiak sofak hartzen ditu barne, eta EBko tarifa-tasa % 2.7 ingurukoa da. Ordaindu beharreko zerga 262 euro izango litzateke. BEZaren oinarria 9,962 euro izango litzateke orduan, eta % 20an inportazioko BEZa 1,992 euro. Zergen kostu osoa 2,254 euro ingurukoa da. Beraz, jatorrizko fabrikazio-prezioa baino % 28 gehiago da gutxi gorabehera. % 10eko aurrekontua baino ez duen saltzaile batentzat, aldea berehalakoa eta larria da.
Produktu Ohiko Tamaina Handiko Kategorien Erreferentziazko Zerga-tasak
Beheko taulak Txinatik Frantziara zama handi gisa askotan bidaltzen diren produktu kategorietarako EBko zerga-tasen adierazgarriak erakusten ditu. Negozio-aukerarik egin aurretik, egiaztatu beti benetako TARIC kodea eta uneko tasa, tasak EBko merkataritza-legeriarekin eta dumpingaren aurkako ikerketekin aldatzen baitira.
| Produktuen Kategoria | DBHko Kapitulua | EBko ohiko zerga-tasa | Dumpingaren aurkako arriskua |
| Sofa eta eserleku tapizatuak | 9401 | 2.7% - 5.6% | Behe- |
| Koltxoiak | 9404 | 2.5% - 5.0% | Behe- |
| Jangelako mahaiak / logelako altzariak | 9403 | 2.7% - 5.6% | Moderatua (egurra) |
| Zinta-makinak eta fitness ekipamendua | 9506 | 2.7% | Behe- |
| Masaje-aulkiak | 9401 / 9019 | 2.7% - 3.7% | Behe- |
| hozkailuak | 8418 | 1.5% - 2.7% | Baxua–Moderatua |
| Garbigailuak | 8450 | 2.7% | Behe- |
| Ontzi | 8422 | 2.2% | Behe- |
| Scooter elektrikoak / bizikleta elektrikoak | 8711 | % 6.0 – % 48.5* | Altua* |
| Sukaldeko kanpaiak eta gas sukaldeko plakak | 8414 / 7321 | 1.7% - 3.7% | Behe- |
| Pantaila komertzialak | 8528 | 0% - 2.5% | Behe- |
* Txinako bizikleta elektrikoak eta patinete elektrikoen kategoria batzuk dumpingaren aurkako eta konpentsazio-zerga handiak jasan dituzte azken urteotan EBn. Kategoria honetako karga bat programatu aurretik, egiaztatu beti uneko neurri aktiboak.
BEZaren Atzerapenaren Eragina — Funtzionamendu Puntu Kritikoa
Txinatik Frantziara egiten diren bidalketetan eragina duten prozedura-aldaketa esanguratsuenetako bat BEZaren ordainketa-data da. 2022ko urtarrilaren 1etik aurrera, Frantzian inportazioen BEZa nahitaezko alderantzizko karga (atzerapen) erregimen batera aldatu da. Lehen, inportatzaileek aduana-garbiketa egitean BEZa ordaindu eta aldizkako BEZ aitorpen-fitxategien bidez berreskuratu behar zuten; hau da, bidalketa handietan larria izan daitekeen diruzaintzako zama.
Gaur egungo sistemak Frantziara inportatzen duen sozietate batek Frantziako BEZ zenbaki legitimoa izatea eskatzen du. EBtik kanpoko enpresek, hala nola Txinako esportatzaileek edo erregistratutako inportatzaile gisa jarduten duten haien agenteek, askotan ordezkari fiskal bat izendatu behar izaten dute Frantzian. BEZa ondoren ohiko BEZ itzulketa zikloaren bidez ordaintzen da, aduanan aurrez ordaindu beharrean. Aldaketa hau abantaila handia da ohiko inportatzaileentzat, beren lan-kapitalaren beharrak asko murriztuko baitituzte, baina EORI erregistroari eta ordezkaritza fiskalari buruzko buruhauste administratiboa sortzen du, eta lehen bidalketa iritsi baino askoz lehenago konpondu behar da.
DDP zerbitzua eskaintzen duten Txinako esportatzaileentzako ondorio praktikoak garrantzitsuak dira: ezin duzu "DDP" jarri zure negozioaren fakturan eta zerga mekanika zoriaren esku utzi. Frantziako BEZ presentzia guztiz egituratua behar duzu, edo hori eskain dezakeen logistika bazkide bat.
Dumpingaren aurkako zergak — Zure kostua bikoiztu dezakeen ezkutuko zerga
Txinako kontsumo-ondasun gehienen aduana-gastu estandarrak arinak dira, % 0tik % 12ra bitartekoak, batez bestekoa % 4.2 ingurukoa izanik. Antidumping eta konpentsazio-zergak beste kontu bat dira, eta saltzaileentzat arrisku ekonomiko handienetako bat, bidali aurretiko ikerketa egokia egin ez dutenentzat.
EBk dumpingaren aurkako neurriak erabiltzen ditu bere tokiko industria merkatu-balio normalaren azpitik daudela uste den prezioetan esportatutako elementuetatik defendatzeko. Ohiko Nazio Handiko Zergei gehitzen zaizkie eta nahiko altuak izan daitezke. EBk aldizka egiten ditu dumpingaren aurkako ikerketa berriak eta dauden neurriak ebaluatzen ditu. Beraz, iaz argi geratu zen produktu-kategoria prozedura berrien menpe egon daiteke zure edukiontzia iristen denean. Txinatik datozen salgai handiei dagokienez, betearazpen-arreta handia egurrezko altzari mota jakin batzuetan, altzairuzko egitura-produktuetan eta bi gurpileko ibilgailu elektrikoetan jarri da.
Jardunbide egoki gisa, egiaztatu beti EBko TARIC datu-basea zure 10 digituko kode indibidualari aplika dakizkiokeen merkataritza-defentsa neurriak ikusteko, ohiko bidalketa aurreko diligentziaren barruan; beti, ez bakarrik merkataritza-bide bat ezartzen duzun lehen aldian. Araudia alda daiteke bidalketen artean.
Incoterms Aukera eta Bere Zerga Ondorioak
Saltzailearen eta eroslearen artean ezarritako Incotermek ez dute erabakitzen bakarrik nork hartzen dituen garraio eta aseguru arriskuak, baita nork jarduten duen erregistroko inportatzaile gisa ere, eta, ondorioz, nork duen legezko erantzukizuna aduana-gastuen eta BEZaren gainean. Horrek ondorio praktiko berehalakoak ditu Frantziako mugan tamaina handiko bidalketen tratamenduan.
DDP (Delivered Duty Paid) – saltzaileak gastu guztiak ordaintzen ditu, tasak, zergak eta eroslearen kokapenera bidalketa barne. Europako kontsumitzaileentzat alternatiba erakargarriena da, gauzak errazten baititu – prezio bakarra ordaintzen dute eta salgaiak atarira bidaltzen zaizkie. Hala ere, saltzaile-enpresak Frantziako BEZ zenbaki bat (edo agente fiskal bat) lortzea eskatzen du, aduana-adierazpenak behar bezala kudeatzeko eta betetzearen gastu eta administrazio-konplexutasun osoa bere gain hartzea. Baldintzak DAP edo CIF badira, bezeroa da inportazio-eskakizunen erantzule. Desadostasun garestiak eta aduana-atzerapenak Incoterms-en desadostasunen iturri ohikoa dira, batez ere Europako plataformetan saltzaileak tasa guztiak bere gain hartzen dituela uste duten merkataritza elektronikoko bezero txikientzat.
Bidalketa misto handi baten lehorreratze-kostu osoaren banaketa
Elementu horiek guztiak benetako egoera batean nola integratzen diren erakusten duen adibide praktiko bat: Txinako saltzaile batek 20 oineko edukiontzi bat bidaltzen dio 10 masaje-aulki eta 5 zinta-korrika dituena Lyongo (Frantzia) bezero bati, DDP baldintzetan. Kostu-geruza bakoitzak benetako lehorreratze-kostuan duen ekarpena beheko taulan ageri da.
| Kostuen osagaia | Zenbatekoa (EUR) | Oharrak |
| Fabrika prezioa (FOB Shenzhen) | 12,000 | Deklaratutako ondasunen balioa |
| Itsas garraioa (Marseillara) | 1,800 | LCL bateratua |
| Itsas asegurua | 150 | CIF oinarriaren %0.5 inguru |
| CIF balioa (aduana oinarria) | 13,950 | Goikoen batura |
| Aduana-zerga — masaje-aulkiak (~% 3.7) | 516 | CIF-ri aplikatua |
| Aduana-zerga — zinta-korrikalariak (~% 2.7) | 376 | Kategoria banaketan nahastuta |
| Aduana-zerga osoa | 892 | |
| BEZaren oinarria (CIF + Zerga osoa) | 14,842 | |
| Inportazio BEZa (% 20) | 2,968 | Tarifa estandarra |
| Inportazio Zerga Guztira | 3,860 | Zerga + BEZ konbinatua |
| Aduana-artekaritza eta portuko manipulazioa | 350 | Ohiko agenteen tasak |
| Azken Lurreratze Kostu Kalkulatua (Lyon) | 18,200 | Fabrika atetik entregaraino |
Kasu honetan, inportazio-zergek eta manipulazio-gastuek FOB fabrika-prezioaren % 52 osatzen dute. Enpresak bere produktuaren prezioa % 10-15eko gain-kostu batean oinarrituta jarriko balu, galerak handiak izango lituzke salgaiak entregatzeko unean.
Zergatik den uste baino garrantzitsuagoa logistika bazkidearen aukeraketa
Askotan, EBko aduana-betetzea guztiz ulertzen duen logistika-bazkide baten eta ulertzen ez duen baten arteko aldea milaka dolarretan neur daiteke bidalketa bakoitzeko. Arriskuak bereziki handiak dira Txinatik Frantziara doazen salgaien kasuan, non garraio-kostu altuen, CIF balio altuen eta produktu espezifikoen tasen konbinazioak finantza-arrisku areagotua sortzen duen.
Topway Shipping Shenzhenen (Txina) du egoitza nagusia logistika-irtenbideen hornitzaile gaitua. 2010etik Europara eta Ipar Amerikara tamaina handiko eta zama astunak esportatzen espezializatuta dago. Sortzaile taldeak 15 urte baino gehiagoko esperientzia du nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan, Txinako esportazio-industrian eragiketa-maila zorrotzenetako batzuetan lanean.
Topway Shipping-ek logistika-kate osoa hartzen du, muturretik muturrera: kamioien bilketa fabrika mailan, bateratzea eta neurrira egindako kaxetan Shenzheneko biltegi-instalazioetan, itsas garraioaren bidalketa edukiontzi osoko karga (FCL) eta edukiontzi gutxiagoko karga (LCL) baldintzetan, barneko aduana-garbiketa EBko 25 estatu kideetan, atzerriko biltegi-eragiketak banaketa fasekatua eta itzulketen kudeaketarako eta azken miliako entrega eroslearen helbidera. Topway-ren logistika-kudeaketa sistema propioak bidaia osoa denbora errealean jarraitzen du, beraz, bezeroek zehatz-mehatz jakin dezakete non dagoen beren produktua, fabrikako atetik ateraino.
Topway Shipping-ek tamaina handiko salgaien garraioan espezializatuta dago, hau da, 8 tona metriko arteko pisua duten osagai bakarreko garraioan, 8 metro baino luzeagoa edo 2.57 metro baino altuagoa den ertz bakarrarekin. Hau da ohiko salgaien bidalketa-enpresa gehienek ukituko ez duten edo gaizki egingo duten bidalketa mota. Topway-k azpiegitura fisikoa, garraiolarien harremanak eta azken miliako entrega-sareak eraiki ditu Europako jarduketa-ingurunean merkataritza-mailako fitness ekipamenduak, kanpoko egitura jumboak, industria-makineria eta formatu handiko altzariak bezalako kategorien eskaerak kudeatzeko beharrezkoak direnak.
Konpainiaren DDP zerbitzuak 25 EBko herrialdetan –Alemania, Frantzia, Italia, Espainia, Herbehereak, Polonia eta beste 19 barne– esan nahi du Txinako saltzaileek erosketa esperientzia ezin hobea eta zergak barne hartzen dituena eskain diezaieketela Europako bezeroei, merkatu bakoitzean aduana-antolamendu bereiziak kudeatu beharrik gabe. Hilero 2,000 bidalketa baino gehiago prozesatzen dituela, 1,000 bezero-kontu aktibo baino gehiago dituela eta 100 negozio-hazkunde bazkide baino gehiago dituela, Topway-k tamaina handiko zama-industriak DDP batekin behar duen eskalagarritasuna eta fidagarritasuna eskaintzen ditu. itsas merkantzien 45-55 eguneko epean, % 91tik gorako garaizko entrega-tasa aldizka izaten da. Xehetasun gehiago lortzeko, joan www.topwayshipping.com helbidera.
Bidalketa aurreko kontrol-zerrenda praktikoa
Txinatik Frantziara salgai handiak bidaltzea onartu aurretik inportatzaile edo mugaz gaindiko saltzaile orok egin beharko lituzkeen hainbat ikuskapen daude. Prozesu horietako bat ere ez da teknikoki zaila, baina enpresek askotan alde batera uzten dituzte guztiak, eta gero aduanan ezusteko desatseginak izaten dituzte.
Lehen urratsa zure bidalketako produktu bakoitzaren 10 digituko TARIC kode zuzena egiaztatzea da. Ez sinetsi fabrikako saltzaile batek esaten dizun guztia, normalean sailkapen zahar edo gutxi gorabeherakoetatik funtzionatzen baitute. Edo kontratatu aduana-agente lizentziadun bat. Edo erabili EBko TARIC atari ofiziala. Bigarren etapa kode horren arabera dumpingaren aurkako edo konpentsazio-zerga neurri aktiborik dagoen zehaztea da. Azken etapa lehorreratze-kostu osoaren eredua sortzea da, zure CIF balioan, zerga-tasan, % 20ko BEZan eta aurreikusitako bitartekaritza- eta manipulazio-tasetan oinarrituta, txikizkako prezioak ezarri edo erosketa-eskaera bat sinatu aurretik. 4. urratsa: Egiaztatu zure erregistroko inportatzailearen antolamendua, EORI erregistroa eta Frantziako BEZ zenbakia, batez ere DDP baldintzetan saltzen duen EBtik kanpoko korporazioa bazara.
Prozedura hauek hasieran egiten badituzu, aduana kontrolatu eta planifikatu daitekeen partida bat da, eta ez kostu aldagai bat, inora joan daitekeena. Hori da mugaz gaindiko enpresa bideragarri baten oinarria, Txinatik Frantziara salgaien bidalketa handietan oinarrituta.
Ondorioa
Frantziako aduana-zergak eta Txinatik datozen salgaien inportazio-BEZa ez dira misterio bat, formula determinista argi bati jarraitzen diote. Arazoa da saltzaile eta inportatzaile gehienek gutxiesten dutela salgaien bidalketa astunetan CIF igoeraren eragina, kategoria batzuetako dumpingaren aurkako arriskua ez dutela kontuan hartzen eta ez dutela Frantzian inportazio-BEZaren bilketa arautzen duten BEZaren erregistro- eta ordezkaritza fiskal-eskakizunak planifikatzen.
Ez da soilik higiene ekonomiko ona bidalketa erreserbatu aurretik kalkulua ondo egitea, baizik eta merkataritza-kanal errentagarri baten eta bidaltzen duzun edukiontzi bakoitzarekin zure marjina irensten duen eragiketa baten arteko aldea ere. Aduanen ezagutza egokia baduzu, produktuen sailkapen egokia eta Topway Shipping bezalako logistika-bazkide bat baduzu, tamaina handiko zama espezializazio egokia eta EBko aduana-esperientzia zabala duena, orduan Txinatik Frantziara elementu erraldoiak bidaltzea negozio oso eskalagarria eta lehiakorra izan daiteke.
Frantziako merkatua Europako kontsumo-merkatu baliotsuenetako bat izaten jarraitzen du, altzarien, fitness ekipamenduen, etxetresna elektrikoen eta Txinak fabrikazio-kostuen abantaila handia duen beste kategoria batzuen etengabeko eskaerarekin. Aukera erreala eta handia da. Trikimailua zure zenbakiak perfektuak lortzea da, karga hori fabrikatik irten aurretik.
Maiz egiten diren galderak
G: Ba al dago gutxieneko balio-atalase bat, zeinaren azpitik ez den aduana-tasarik aplikatzen Frantziara Txinatik bidalketetan?
A: Bai. EBko legeen arabera, 150 euro baino gutxiagoko aduana-balioa duten produktuak aduana-zergetatik salbuetsita daude. Hala ere, BEZa kobratzen zaie 22 euro baino gehiagoko balioa duten salgaiei. Hala ere, bidalketa handiagoetan, irizpide horiek ia ez dira existitzen, altzari eta etxetresna elektrikoen bidalketa handiek muga horiek gaindituko bailituzkete beti.
G: CIF baldintzen ordez FOB edo DAP baldintzen bidez bidaliz murriztu al dezaket zerga-oinarria?
A: Bai. EBko legeen arabera, 150 euro baino gutxiagoko aduana-balioa duten produktuak aduana-zergetatik salbuetsita daude. Hala ere, BEZa kobratzen zaie 22 euro baino gehiagoko balioa duten salgaiei. Hala ere, bidalketa handiagoetan, irizpide horiek ia ez dira existitzen, altzari eta etxetresna elektrikoen bidalketa handiek muga horiek gaindituko bailituzkete beti.
G: Zenbat denbora behar da normalean tamaina handiko bidalketetarako aduana-garbiketa Frantziako portuetan?
A: Normalean, lanegun bat edo hiru lanegun behar dira, baldin eta zure dokumentazioa behar bezala badago. Horrek barne hartzen ditu faktura komertziala, ontziratze-zerrenda, ontziratze-agiria, jatorri-ziurtagiria eta EORI zenbakia. Atzerapenen kausa ohikoena dokumentazio osatugabea da, alde handiz.
G: Behar al dut Frantziako BEZ zenbaki bat ondasunak Frantziara inportatzeko, EBtik kanpoko saltzaile gisa?
A: Bai, 2022ko urtarriletik aurrera. Frantzian erregistratutako inportatzaile gisa jarduten duten EBtik kanpoko enpresek Frantziako BEZ zenbaki bat lortu behar dute eta, kasu gehienetan, ordezkari fiskal bat ezarri. EBko BEZa atzeratzeko derrigorrezko programaren araberako araudi-eskakizun zorrotza da hau, eta ezin da saihestu.
G: Garraiobidearen eraginak (itsasoa edo airea) zerga-tasan eragiten al du?
A: Garraio moduak ez du eragiten aplikatzen den tarifa-tasan. HS kodeak eta jatorrizko herrialdeak bakarrik zehazten dute hori. Hala ere, garraio moduak eragin zuzena du CIF balioan: aire merkantziak itsas garraioa baino askoz garestiagoa da zama handientzat, eta horrek CIF oinarria handitzen du eta, beraz, bidalketa bakoitzean ordaindu beharreko zerga eta BEZ zenbateko absolutua.
