گمرک آرژانتین و تاخیرهای یوان: چگونه روند حمل و نقل خود را ساده کنید
معرفی
حمل و نقل به آرژانتین میتواند مانند رانندگی در شهری باشد که تابلوهای خیابان درست زمانی که راه را یاد میگیرید تغییر میکنند. قوانین زیادی برای واردات کالا وجود دارد و مدارک باید بینقص باشند. همچنین غیرممکن است که بدانید چه زمانی مجوزها صادر میشوند، به خصوص برای مشاغل کوچکی که کالاها را از طریق مرزها میفروشند و انواع مختلفی از کالاها را ارسال میکنند. حالا سال نوی چینی (CNY) را هم به آن اضافه کنید: کارخانهها تعطیل هستند، کشتیها فضای کمتری دارند، رزروها به تعویق میافتند و تحویل کالا در زنجیره تأمین بیشتر طول میکشد. نتیجه نهایی یک مشکل رایج برای بسیاری از حملکنندگان کالا است: همه چیز تا زمانی که دیگر به راحتی پیش نمیرود، به خوبی پیش میرود و وقتی تأخیر وجود دارد، هزینهها افزایش مییابد.
این مقاله توضیح میدهد که چرا گمرک در آرژانتین اغلب کارها را کند میکند، چگونه یوان چین این ریسک را بدتر میکند، و شما چه کاری میتوانید انجام دهید تا کل فرآیند حمل و نقل، از ثبت سفارش تا دریافت بسته، روانتر پیش برود. شما روشهای مفیدی را برای اطمینان از صحت مدارک، کنترل طبقهبندی HS، برنامهریزی محمولهها، استفاده از بافرها و انتخاب شرکای مناسب خواهید آموخت. هدف فقط کاهش تأخیرها نیست، بلکه قابل پیشبینیتر کردن نتایج حمل و نقل و رشد آسانتر آنهاست.
چرا گمرک آرژانتین پیچیده به نظر میرسد؟
آرژانتین به این معنا که غیرممکن است، «سخت» نیست. چالشبرانگیز است زیرا از مجموعهای از قوانین پیروی میکند. برای اینکه ترخیص کالا از گمرک انجام شود، همه چیز باید هماهنگ باشد: مقادیر اعلامشده باید منعکسکنندهی آنچه در واقع در تجارت اتفاق میافتد باشند، توضیحات محصول باید واضح و منسجم باشند و زنجیرهی اسناد باید یک داستان واضح را از صادرکننده به واردکننده روایت کند.
اگر هر بخشی از پرونده نامشخص باشد، از جمله مواد نامشخص، شماره مدلهای از دست رفته، اینکوترمزهای متناقض، مبالغ نامتناسب یا مدارکی با نامهای حقوقی متمایز، ترخیص کالا میتواند مدت زیادی طول بکشد. حتی زمانی که مشکلات ممکن است برطرف شوند، زمان صرف شده برای رفع آنها اغلب مربوط به معطلی، انبارداری و از دست دادن بازههای زمانی تحویل است.
آرژانتین همچنین تمایل دارد که به نحوه ارزشگذاری و طبقهبندی کالاها با دقت نگاه کند. وقتی به کدهای HS به اندازه کافی توجه نشود، محمولهها میتوانند برای بررسی، طبقهبندی مجدد یا اثبات بیشتر گزارش شوند. این بررسی همیشه نشان نمیدهد که شما کار اشتباهی انجام دادهاید؛ این فقط میتواند به این معنی باشد که پرونده شما از همان بار اول «قابل خواندن توسط گمرک» نبوده است.
معنای واقعی «قابل خواندن توسط گمرک» چیست؟
بستهای که خواندن آن برای گمرک آسان باشد، بستهای است که کالا در آن فوراً مشخص باشد. کسی را تصور کنید که قبلاً محصول شما را ندیده است. اگر بتواند لیست بستهبندی و فاکتور شما را بخواند و به شما بگوید که چیست، از چه چیزی ساخته شده است، برای چه چیزی استفاده میشود، چند واحد از آن وجود دارد و آیا قیمتی که شما برای آن گفتهاید منطقی است یا خیر، شما خیلی جلوتر هستید.
یک توصیف جامع از محصول معمولاً به اندازه کافی گویا است تا کالای شما را از سایر کالاهای مشابه متمایز کند. عبارت «قطعات پلاستیکی» واضح نیست. گمرک چیزی شبیه به «براکت پلاستیکی ABS قالبگیری تزریقی برای مونتاژ مبلمان داخلی، مدل TB-14، غیر الکتریکی، غیر پزشکی» میخواهد. این امر مشخص میکند که کالا برای چه کاری است و برای چه کاری نیست.
تأخیر در سال نو چینی: اثر چند برابری
اختلال در یوان چین فقط یک چیز نیست؛ بلکه یک موج است. قبل از تعطیلات شروع میشود، در طول تعطیلی بدتر میشود و پس از آن نیز تا زمانی که کارخانهها دوباره راهاندازی شوند و شبکههای لجستیکی به هم برسند، همچنان بد باقی میماند. برای آرژانتین، این موضوع مهم است زیرا وقتی زمان حمل و نقل طولانی و رویههای گمرکی کند است، یک اشتباه کوچک در ابتدا ممکن است در پایان به یک مشکل بزرگ تبدیل شود.
قبل از یوان، تأمینکنندگان معمولاً برای ارسال کالاهای نهایی عجله میکنند، که این امر برنامههای تولید را فشردهتر میکند و احتمال اشتباه در بستهبندی، برچسبگذاری یا تغییرات لحظه آخری را افزایش میدهد. شرکتهای حمل و نقل و فورواردرها شاهد افزایش ناگهانی رزروها هستند که ممکن است به معنای ظرفیت کمتر، قیمتهای بالاتر و تغییرات بیشتر در برنامه باشد.
بسیاری از کارخانهها در طول تعطیلات تعطیل میشوند یا فقط چند کارگر دارند. این امر نه تنها تولید را کند میکند، بلکه میتواند ارسال مدارک، تنظیم فاکتورها و پاسخ به سوالات مربوط به انطباق با مقررات را نیز کند کند. پس از تعطیلات، این حجم از کار میتواند باعث شلوغی بنادر و انبارها شود که میتواند زمان تحویل را طولانیتر از آنچه اکثر شرکتهای حمل و نقل انتظار دارند، کند.
پنجرههای ریسک معمول یوان چین
تاریخهای خاص از سالی به سال دیگر تغییر میکنند، اما روند ثابت میماند: در حوالی تعطیلات، پاسخگویی به اسناد و انعطافپذیری تولید به طور قابل توجهی کاهش مییابد، در حالی که تقاضای حمل و نقل اغلب در هفتههای منتهی به تعطیلات افزایش مییابد.
شما میتوانید جدول برنامهریزی زیر را متناسب با تقویم خودتان تغییر دهید.
| فاز | واقعیت عملیاتی معمول | خطر اصلی برای محمولههای عازم آرژانتین | چه کار باید کرد |
|---|---|---|---|
| آمادهسازی قبل از تعطیلات | افزایش تقاضای رزرو، افزایش تولید کارخانهها | رزروهای نامنظم، بستهبندی عجلهای، مدارک متناقض | رزروها را زودتر قفل کنید، SKUها را مسدود کنید، و مدارک را از قبل حسابرسی کنید |
| دوره تعطیلات | کارخانهها و دفاتر تعطیل یا با تعداد کارکنان محدود | عدم اصلاح مدارک، تأخیر در صدور گواهی | الگوها و تاییدیهها را از قبل آماده کنید |
| شروع مجدد پس از تعطیلات | عقبماندگی و ازدحام | زمان توقف طولانیتر در مبدا و ازدحام بندر | زمان بافر را اضافه کنید، محمولههای تقسیمشده را در نظر بگیرید |
جدول زمانی ترخیص کالا: تأخیرها واقعاً کجا اتفاق میافتند
بسیاری از تیمها فکر میکنند که تأخیرها «در گمرک» و در یک مرحله اتفاق میافتند. در واقع، ترخیص کالا مجموعهای از رویدادها است. اگر یک حلقه را از دست بدهید، بقیه جدول زمانی طولانیتر میشود.
تأخیرها معمولاً زودتر از آنچه فکر میکنید شروع میشوند. اگر شناسه مالیاتی در ردیف گیرنده وجود نداشته باشد، فاکتوری باشد که برند را متفاوت از لیست بستهبندی نشان دهد، یا توضیحات محصول با کد HS مطابقت نداشته باشد، ممکن است کارگزار سوالاتی داشته باشد که فقط هنگام شروع ثبت درخواست مطرح میشوند. اگر این اتفاق زمانی رخ دهد که تأمینکننده شما برای CNY در دسترس نباشد، چرخه تنظیم کند میشود.
نگاهی ساده به فرآیند
بار با مدارک میآید. دلال چک و پرونده دارد. گمرک کالاها را بررسی میکند و ممکن است اطلاعات بیشتری بخواهد. اگر به اطلاعات بیشتری نیاز دارید، شما پاسخ میدهید. گمرک کالاها را رها میکند یا نگه میدارد. هر بار که شما به عقب و جلو میروید، روزها اضافه میشود و روزها هزینه انبارداری را اضافه میکنند.
بهترین بهینهسازی، سرعت در انتها نیست؛ بلکه دقت در ابتداست.
مستنداتی که ترخیص کالا را سریعتر میکند
کیفیت مدارک تأثیر زیادی بر نتایج ترخیص کالا از آرژانتین دارد. بیشتر اوقات، تأخیرها ناشی از همان گروه کوچک از مشکلات پرونده هستند. به جای تهیه لیستهای طولانی، بهتر است روی مدارکی که برای تصمیمگیری مهمتر هستند تمرکز کنید و مطمئن شوید که با یکدیگر سازگار هستند.
فاکتور تجاری: سند مرجع
این صورتحساب باید کاری بیش از نشان دادن قیمت انجام دهد. باید موارد را به گونهای توضیح دهد که به کدهای HS و قیمتگذاری کمک کند. اگر فاکتور واضح نباشد، ممکن است کارگزار اطلاعات بیشتری درخواست کند و گمرک ممکن است ارزش ادعا شده را به چالش بکشد.
یک فاکتور خوب معمولاً نام و شماره مدل محصولات ثابت، مواد اولیه واضح، هزینههای واحد که به کل اضافه میشوند، اینکوترمز صحیح و سبک توضیحاتی دارد که با آنچه هر بار ارسال میکنید مطابقت دارد. ثبات بین محمولهها مهم است زیرا نشان میدهد که میتوان به شما اعتماد کرد.
فهرست وسایل: بررسی واقعیت فیزیکی
گمرک از لیست بستهبندی برای بررسی تطابق اسناد و بار واقعی استفاده میکند. اگر تعداد کارتن، وزن ناخالص، وزن خالص یا مقادیر واحد با هم مطابقت نداشته باشند، ترخیص محموله دشوارتر میشود.
هنگام ارسال SKU های ترکیبی، قالب لیست بستهبندی مهم است. کنار هم قرار دادن موارد مرتبط، برچسبگذاری واضح جعبهها و اطمینان از مطابقت مجموع اقلام با فاکتور، همگی احتمال پرسوجو و بازرسی فیزیکی را کاهش میدهند.
گواهینامهها و الزامات ویژه
برخی از محصولات بسته به نوع و قوانینشان به مدارک بیشتری نیاز دارند. هدف این نیست که حدس بزنید گمرک چه مدارکی را درخواست خواهد کرد، بلکه هدف این است که برای هر چیزی آماده باشید. اگر کالایی مانند لوازم الکترونیکی، منسوجات، لوازم آرایشی، مواد غذایی را حمل میکنید که ممکن است نیاز به بازرسی فنی بیشتری داشته باشد، کارگزار شما باید به شما کمک کند تا قبل از عزیمت، مطمئن شوید که مدارک لازم را دارید.تماس اشیاء، یا چیزهای دیگر.
اگر مطمئن نیستید، کالاهای «دسته نامشخص» را در طول CNY به عنوان کالاهای پرخطر طبقهبندی کنید، زیرا ممکن است نتوانید به سرعت مدارک تکمیلی را دریافت کنید.
یک جدول کیفیت سند کاربردی «مورد تایید اولیه»
| سند | تأثیر ترخیص کالا | اشتباهات رایج | بهترین تمرین |
|---|---|---|---|
| فاکتور تجاری | بالاترین | توضیحات مبهم، نامهای متناقض برای نهادها، اینکوترمز نادرست | استانداردسازی توضیحات و املای موجودیتها در تمام اسناد |
| لیست بسته بندی | زیاد | جمع کل کارتنها با فاکتور مطابقت ندارد، وزنها مشخص نیست | از یک الگوی ثابت استفاده کنید و قبل از انتشار، جمع کلها را تطبیق دهید |
| بارنامه / AWB | زیاد | اطلاعات گیرنده با فاکتور متفاوت است | گیرنده را تأیید کنید و به طرف مقابل اطلاع دهید که با فاکتور نهایی مطابقت دارد |
| مرجع کد HS | زیاد | حدس زدن یا استفاده از کدهای عمومی | نگهداری یک کتابخانه HS داخلی و اعتبارسنجی تغییرات |
| گواهینامههای پشتیبانی | متوسط به بالا | دیر صادر شد، ارتباط محصول از بین رفت | درخواست زودهنگام و پیوند گواهینامهها به مدلها/SKUها |
طبقهبندی و ارزشگذاری HS: دو اهرم بسیار حساس
اگر طبقهبندی و ارزیابی را جدی نگیرید، حتی مستندسازی خوب هم میتواند با شکست مواجه شود. در آرژانتین، این دو مورد بر مالیاتها، هزینهها و میزان دقت بررسی امور تأثیر میگذارند.
رشته طبقهبندی
اگر کد HS شما برای کالاهای مشابه از یک محموله به محموله دیگر متفاوت باشد، احتمال بیشتری وجود دارد که با سوالاتی مواجه شوید. اگر کد HS شما خیلی کلی باشد، احتمال بیشتری وجود دارد که دوباره طبقهبندی شود. هر دو حالت باعث تأخیر و عدم اطمینان میشوند.
یک راه عملی برای انجام این کار، ایجاد یک «پرونده طبقهبندی» برای هر خانواده محصول است. این پرونده باید شامل شرح محصول، مواد مورد استفاده، هدف اصلی آن، تصاویر و نتایج ترخیصهای قبلی باشد. وقتی SKU های جدید اضافه میکنید، فقط آنها را از قبل نمیسازید؛ بلکه آنها را در آن ساختار قرار میدهید.
بهداشت ارزشگذاری
اغلب اوقات، مشکلات مربوط به ارزشگذاری ربطی به کم اظهاری ندارد؛ بلکه مربوط به منطق ضعیف قیمتگذاری است. اگر از قیمتگذاری بستهای، قیمتگذاری تبلیغاتی یا قیمتگذاری بین شرکتی استفاده میکنید، به مدارکی نیاز دارید که نشان دهد چرا قیمتها به این شکل تعیین شدهاند. وقتی ارزشها با کالاهای مشابه مطابقت نداشته باشند، گمرک ممکن است درخواست مدرک کند.
اگر اغلب کالاهای فصلی یا موجودی تخفیفدار ارسال میکنید، مفید است که رویکردی ثابت برای توصیف نحوهی عملکرد تخفیف در شرح فاکتور داشته باشید تا ارزش گزارششده تصادفی به نظر نرسد.
ساختاردهی حمل و نقل: احتمال اینکه یک کالا همه چیز را مسدود کند، کاهش دهید
ساخت بستههایی که حساسیت کمتری دارند، یکی از بهترین روشها برای سرعت بخشیدن به امور گمرکی است. اگر یک SKU (کد کالا) خراب بتواند مانع از ترخیص کل کانتینر یا بارنامه اصلی شود، محموله حساس است.
SKU های پرخطر را بخش بندی کنید
اگر بعضی چیزها اغلب باعث مشکلات طبقهبندی میشوند یا به کاغذبازی اضافی نیاز دارند، ارسال آنها را در یک مسیر متفاوت یا جداگانه در نظر بگیرید. این ممکن است عجیب به نظر برسد زیرا تجمیع هزینه حمل و نقل را کاهش میدهد، اما یک بسته تجمیع شده با تأخیر میتواند بیش از دو محموله تمیز هزینه داشته باشد.
لایک را با لایک نگه دارید
کنار هم قرار دادن دستههایی با پروفایلهای مسئولیت بسیار متنوع و نیازهای اداری میتواند روند بررسی را طولانیتر کند. گروهبندی اقلام با مواد، کارکردها و فصلهای HS مشابه، مدارک شما را واضحتر کرده و ثبت آنها را برای کارگزاران آسانتر میکند.
از بستهبندی و برچسبگذاری برای پشتیبانی از رد کاغذ استفاده کنید
در طول بازرسیها، برچسبهای کارتن که ارجاعات به فاکتور را نشان میدهند، میتوانند مفید باشند. اگر بستهبندی شما معمولی باشد و مدارک ضخیم باشند، ممکن است گمرک مجبور شود برای اطمینان از مرتب بودن همه چیز، سختتر تلاش کند. این امر احتمال توقیف بسته شما را افزایش میدهد.
گزینههای حمل و نقل: هوایی، دریایی، FCL و LCL تحت فشار یوان چین
وقتی حالت مناسب را انتخاب میکنید، فقط بحث پول مطرح نیست. بحث بر سر این است که چقدر چیزها بیثبات هستند. وقتی یوان چین در کار است، تغییرات فضا و برنامه بیشتر اتفاق میافتد که میتواند بر هزینه واقعی هر حالت تأثیر بگذارد.
| حالت | بهترین برای | ریسک معمول تحت یوان چین | چگونه کاهش دهیم |
|---|---|---|---|
| حمل و نقل هوایی | کالاهای فوری، با ارزش بالا و سبک وزن | افزایش ناگهانی نرخها، کمبود ظرفیت | زودتر رزرو کنید، مدارک را از قبل تایید شده نگه دارید |
| Ocean FCL | حجم زیاد، ترکیب پایدار SKU | کشتیهای بادبانی، ازدحام بندر | بافر بسازید، مستندات تمیز را در اولویت قرار دهید |
| اقیانوس LCL | حجمهای کمتر، برنامههای ترکیبی | زمان تثبیت طولانیتر، ریسک قطع | تأیید زمانهای توقف انبار، جلوگیری از تأخیر در بارگیری محموله |
| استراتژی ترکیبی | پرتفویهای فوریتی مختلط | پیچیدگی در هماهنگی | استانداردسازی مستندات در تمام خطوط |
برخی از شرکتهای حمل و نقل از حمل و نقل هوایی به عنوان "دکمه وحشت" استفاده میکنند. راه بهتر برای انجام کارها این است که بفهمید کدام SKU ها بر اساس حاشیه سود و ریسک کمبود موجودی به هوا نیاز دارند و سپس به جای انتظار تا آخرین لحظه، آن SKU ها را به عنوان یک کانال هوای کنترل شده در دورههای CNY ترتیب دهید.
ساخت یک تقویم حمل و نقل آماده برای یوان چین
بسیاری از تأخیرها به این دلیل اتفاق میافتند که تیمها برای «زمان تحویل عادی» برنامهریزی میکنند و سپس متوجه میشوند که تعطیلات بسته به هر جدول زمانی تغییر میکند. برنامهای که برای یوان چین آماده است، نه تنها زمان اضافی برای سفر دریایی، بلکه برای تهیه اسناد، تأیید آنها و تعیین مهلت رزرو نیز در نظر گرفته شده است.
با نوشتن مدت زمان لازم برای تکمیل سفارش خرید، تأیید بستهبندی، تهیه اسناد و تأیید فاکتورها شروع کنید. سپس وابستگیهای خارجی، مانند تاریخهای تعطیلی تأمینکنندگان، تاریخهای توقف کار شرکتهای حملونقل، خطر برنامههای حملونقل و مدت زمان طولانیتر رسیدن کالاها و ترخیص آنها از گمرک در آرژانتین را اضافه کنید.
حتی اگر نمیتوانید زمان تحویل را تغییر دهید، هنوز میتوانید تضمین را تغییر دهید. تصمیماتی که زودتر گرفته میشوند، به شما اطمینان میدهند. معمولاً بهتر است فهرستهای SKU را زودتر مسدود کنید، شرح فاکتورها را استاندارد کنید و نگاشتهای کد HS را از قبل تأیید کنید تا اینکه بعداً با قیمتهای بالاتر، حمل و نقل را با عجله انجام دهید.
هماهنگی کارگزار و فورواردر: حلقه گمشده
کارگزار و کارگزار حمل و نقل شما که در حوزههای جداگانه کار میکنند، ممکن است حتی بهترین برنامهریزی داخلی را نیز خراب کنند. سادهسازی به معنای ایجاد یک جریان واحد اطلاعات است تا کارگزار بداند چه انتظاری داشته باشد.
بررسی پیش از ترخیص، مفیدترین تغییر است. پیشنویس فاکتور تجاری، لیست بستهبندی، نقشه HS و ساختار حمل و نقل را برای بررسی «اولین بررسی» قبل از خروج محموله، برای کارگزار گمرک ارسال کنید. این امر به ویژه قبل از CNY مفید است زیرا خطر نیاز به ایجاد تغییرات در زمانی که تأمینکنندگان در دسترس نیستند را کاهش میدهد.
نکته مفید دیگر این است که مطمئن شوید نامها و توضیحات اقلام در سیستم تدارکات شما با اسناد حمل و نقل شما مطابقت دارد. وقتی سیستمهای مختلف از نامهای مختلف برای یک چیز استفاده میکنند، اسناد و مدارک بهم میریزند. یک واژگان داخلی ساده میتواند این مشکل را بسیار کمتر جدی کند.
کنترل هزینه: از هزینههای پنهان ناشی از تأخیرها اجتناب کنید
تأخیرها هزینه زیادی دارند، زیرا نه تنها درآمد را به عقب میاندازند، بلکه هزینههایی را نیز ایجاد میکنند که تخمین آنها غیرممکن است. هزینههای انبارداری، دموراژ، توقیف، جابجایی اضافی و دوبارهکاری میتواند به سرعت به بیش از هزینه اولیه حمل و نقل برسد.
هزینه مربوط به توقیفهای قابل اجتناب، هزینهای است که میتوانید بیشترین مدیریت را روی آن داشته باشید. به همین دلیل است که اطمینان از صحت اسناد، «کار اداری» نیست. بلکه مهندسی هزینه است.
حتی اگر نمیتوانید از تأخیر جلوگیری کنید، میتوانید با داشتن برنامهای برای نحوه واکنش، اثرات مالی آن را کاهش دهید: چه کسی میتواند اصلاحات اسناد را تأیید کند، چه کسی میتواند صورتحسابهای اصلاحشده صادر کند و چه کسی میتواند بلافاصله با کارگزار تماس بگیرد. اگر در چین زندگی میکنید، برنامه واکنش شما باید شامل مخاطبین پشتیبان، الگوهای از پیش امضا شده و مجوز سند باشد که قبل از شروع تعطیلات به شما داده شده است.
سادهسازی دفترچه راهنما: آنچه واقعاً مؤثر است
سادهسازی به معنای ایجاد یک تغییر بزرگ نیست؛ بلکه به معنای خلاص شدن از شر مشکلات در بسیاری از نقاط جزئی است. موارد زیر به طور مداوم برای محمولههایی که به آرژانتین میروند، به ویژه در حوالی سال نو چینی، مطرح میشوند.
مجموعهای از قالبهای سند استاندارد، همه چیز را منسجمتر میکند. یک کتابخانه کد HS پایدار، احتمال طبقهبندی مجدد کالا را کاهش میدهد. بررسی توسط کارگزار قبل از ترک محل، از غافلگیری جلوگیری میکند. سیاستی برای ساختاردهی محمولهها، از مسدود شدن کامل بار توسط یک SKU جلوگیری میکند.
همچنین، مفید است که به «حمل و نقل» به عنوان یک زنجیره کامل فکر کنید، نه فقط یک انتقال بین بخشها. نحوه خرید شما بر نحوه تنظیم فاکتور تأثیر میگذارد. انتخابهای مدیران محصول بر طبقهبندی و توضیحات HS تأثیر میگذارد. برچسبگذاری انبار بر نتایج بازرسیها تأثیر میگذارد. وقتی این قطعات را کنار هم قرار میدهید، ترخیص کالا کمتر یک راز میشود و مدیریت آن آسانتر میشود.
همکاری برای تابآوری: جایی که یک ارائهدهنده لجستیک قوی کمک میکند
حتی با وجود نظم داخلی خوب، گمرک چین و آرژانتین هنوز هم باید توسط افرادی انجام شود که میدانند چه کاری انجام میدهند. یک شریک لجستیکی که میداند چگونه فرآیندهای فرامرزی ایجاد کند، میتواند به شما در صرفهجویی در زمان و هزینه کمک کند.
شرکت تاپوی شیپینگ، مستقر در شنژن چین، از سال ۲۰۱۰ ارائهدهنده حرفهای راهحلهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. افرادی که شرکت ما را تأسیس کردند، بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک، با تمرکز ویژه بر جابجایی کالاها در ایالات متحده و چین دارند. ما خدماتی را برای کل زنجیره لجستیک، از حمل و نقل اولیه گرفته تا حمل و نقل دریایی ارائه میدهیم. انبارداری از ترخیص گمرکی تا تحویل در آخرین مایل. ما همچنین خدمات حمل و نقل دریایی از چین به بنادر کلیدی در سراسر جهان ارائه میدهیم که برای حمل و نقل با بار کامل کانتینر (FCL) و کمتر از بار کانتینر (LCL) مناسب هستند.
وقتی ظرفیت یوان زیادی دارید و قوانین گمرکی سختگیرانهای مانند آرژانتین، یک شریک از ابتدا تا انتها میتواند به شما کمک کند تا رزروها را زودتر انجام دهید، نحوهی رسیدگی به اسناد را استاندارد کنید، محمولهها را طوری سازماندهی کنید که در گمرک گیر نکنند و همه چیز را به طور روان پیش ببرید تا مشکلات قبل از اینکه باعث تأخیر شوند، برطرف شوند.
نتیجه
از یک نظر کلیدی، هم تأخیرهای گمرکی آرژانتین و هم وقفههای سال نو چینی به راحتی قابل پیشبینی هستند: آنها از الگوها پیروی میکنند. تأخیرهای گمرکی اغلب به این دلیل اتفاق میافتند که توضیحات کالا واضح نیست، مدارک منسجم نیست، طبقهبندی HS قابل اعتماد نیست و ترتیبات حمل و نقل باعث میشود یک کالای بد همه چیز را خراب کند. تأخیرهای یوانی معمولاً ناشی از جدول زمانی فشرده تولید، کمبود فضای رزرو و چرخههای طولانیتر برای اصلاح اسناد است. وقتی این دو نیرو با هم تلاقی میکنند، هزینه اشتباهات کوچک بسیار افزایش مییابد.
بنابراین، برای کارآمدتر کردن فرآیند حمل و نقل خود، باید سیستمی ایجاد کنید که بتواند استرس را مدیریت کند. اسناد را یکسان تهیه کنید. یک روش دقیق HS و ارزیابی را رعایت کنید. SKU های پرخطر را تقسیم کنید. قبل از عزیمت، حتماً بررسی کارگزار را هماهنگ کنید. به جای اینکه موج CNY را به عنوان یک تعطیلات ببینید، برای آن برنامه ریزی کنید. با گذشت زمان، این روش ها حمل و نقل را از یک وضعیت اضطراری معمولی به فرآیندی تبدیل می کنند که می توانید برای آن برنامه ریزی کرده و رشد کنید.
سوالات متداول
Q: چرا محمولههای ارسالی به آرژانتین اغلب در گمرک با تأخیر مواجه میشوند، حتی زمانی که مدارک «کامل» هستند؟
الف) اسناد میتوانند کامل باشند اما همچنان منطقی یا قابل فهم نباشند. ترخیص کالا از آرژانتین به این بستگی دارد که خواندن توضیحات محصول شما چقدر آسان است، آیا کدهای HS با کالاهایی که توصیف میکنید مطابقت دارند یا خیر، و اینکه آیا مقادیر و مقادیر در فاکتور، لیست بستهبندی و اسناد حمل و نقل مطابقت دارند یا خیر. اشتباهات کوچک میتوانند باعث بررسی مجدد و اضافه شدن روزها شوند.
Q: برای ارسال محمولهها در حوالی سال نو چینی، از چه زمانی باید برنامهریزی کنم؟
الف) از قبل برنامهریزی کنید، با در نظر گرفتن ازدحام رزروها قبل از تعطیلات و حجم سفارشات معوقه بعد از تعطیلات. بهترین کار این است که SKUها را مسدود کنید، بستهبندی را نهایی کنید و قبل از شروع فصل کریسمس، فاکتور و دادههای HS را از قبل تأیید کنید. به این ترتیب، مجبور نخواهید بود تغییرات دقیقه نودی ایجاد کنید.
Q: آیا بهتر است برای جلوگیری از تأخیر، در طول یوان چین به حمل و نقل هوایی روی بیاوریم؟
الف) نه همیشه. حمل و نقل هوایی میتواند سرعت حمل و نقل را افزایش دهد، اما در طول یوان چین، ممکن است فضا کم بیاید و قیمتها افزایش یابد. یک طرح ترکیبی برای بسیاری از شرکتهای حمل و نقل به خوبی کار میکند: یک حجم ثابت و مستند را در اقیانوس نگه دارید و برای SKU های با حاشیه سود بالا یا موجودی بحرانی، هوا را ذخیره کنید.
Q: رایجترین اشتباه در اسناد و مدارک که باعث تأخیر در ترخیص کالا میشود چیست؟
الف) یکی از رایجترین مشکلات این است که توضیحات محصول واضح نیست یا با اطلاعات مطابقت ندارد. وقتی توضیحات به وضوح به جنس، عملکرد و مدل/SKU اشاره نمیکنند، ممکن است گمرک و کارگزاران اطلاعات بیشتری درخواست کنند. این امر میتواند در طول تعطیلی فروشگاهها به دلیل شیوع کرونا مدت زیادی طول بکشد.
Q: آیا باید محمولهها را برای کاهش ریسک گمرکی در آرژانتین تقسیم کنم؟
الف) اگر هم SKU های کم ریسک و هم پرخطر دارید، پخش کردن آنها میتواند احتمال اینکه یک کالای خراب همه چیز را خراب کند، کاهش دهد. ممکن است هزینه حمل و نقل بیشتر شود، اما میتواند زمان زیادی را صرفهجویی کند و هزینههای انبارداری و تخلیه بار را کاهش دهد.
Q: چگونه میتوانم خطر تغییر طبقهبندی کد HS را کاهش دهم؟
الف) یک کتابخانه HS داخلی منسجم با توضیحات استاندارد، مشخصات محصول و نتایج ترخیص قبلی ایجاد کنید. کدهای HS را برای یک محصول بین محمولهها تغییر ندهید، مگر اینکه توجیه کتبی برای این کار وجود داشته باشد. مطمئن شوید که توضیحات فاکتور با کدهایی که انتخاب میکنید بسیار مطابقت دارند.
Q: اگر گمرک در حالی که تأمینکننده من بسته است، درخواست توضیحاتی در ازای دریافت یوان چین کند، چه کاری باید انجام دهم؟
الف) برای جلوگیری از این وضعیت، قبل از عزیمت، بررسی کارگزار را انجام دهید و از قبل قالبهای سند را تهیه کنید. اگر دوباره اتفاق افتاد، از توضیحاتی که قبلاً تأیید شدهاند استفاده کنید، اختیار صدور فاکتورهای اصلاحشده را در شرکت حفظ کنید و سایر مخاطبین را برای تأییدهای فوری آماده داشته باشید.
