گمرک اتریش ۱۰۱: آنچه هر واردکننده چینی قبل از حمل و نقل باید بداند
معرفی
اتریش کشوری محصور در خشکی با کمتر از نه میلیون نفر جمعیت است، اما برای صادرکنندگان چینی و شرکتهای تجارت الکترونیک فرامرزی، مسیری به یکی از ثروتمندترین بازارهای مصرفی در اروپای مرکزی است. اتریش از سال ۱۹۹۵ عضو کامل اتحادیه اروپا است و به همین دلیل باید از قوانین گمرکی اتحادیه اروپا پیروی کند. این بدان معناست که الزامات یکسان، اجرای آنها سختگیرانه و ارائه اسناد و مدارک نمیتواند به صورت بداهه باشد.
بسیاری از صادرکنندگان مستقر در چین در دام این میافتند که اتریش را صرفاً یک مقصد دیگر در نظر بگیرند. در واقع، چارچوب گمرکی اتریش ترکیبی از قوانین سراسری اتحادیه اروپا، فرآیندهای خاص اتریش، ثبت الکترونیکی اجباری و سیاست مالیات بر ارزش افزوده با تحمل صفر است که حتی صادرات کمارزش را نیز شامل میشود. یک گام از دست رفته میتواند به این معنی باشد که محموله شما در فرودگاههای هامبورگ، کوپر یا وین معطل شده و جریمه میشود.
این کتاب به شما کمک میکند تا بر عدم قطعیت غلبه کنید و توضیحی کاربردی و بهروز از تمام چیزهایی که قبل از ارسال محموله بعدیتان از شنژن، گوانگژو یا ایوو باید بدانید، ارائه میدهد. این کتاب همه چیز را از محاسبات و الزامات عوارض گرفته تا کالاهای ممنوعه، طبقهبندی کدهای HS و اینکه چگونه یک شریک حمل و نقل باتجربه میتواند این فرآیند را ساده کند، پوشش میدهد.
اتریش به عنوان عضو گمرک اتحادیه اروپا: این واقعاً برای شما چه معنایی دارد؟
وقتی محصولاتی را به اتریش ارسال میکنید، فقط با گمرک یک کشور سروکار ندارید - شما به کل اتحادیه گمرکی اتحادیه اروپا میپیوندید. اتریش هنگام پیوستن به اتحادیه اروپا در سال ۱۹۹۵، قوانین واردات اتحادیه اروپا را پذیرفت و اکنون تمام عملیات گمرکی تحت قانون گمرکی اتحادیه (UCC) اداره میشود و تعرفهها مطابق با تعرفه خارجی مشترک اتحادیه اروپا (CET) که از طریق سیستم TARIC منتشر میشود، جمعآوری میشوند.
عملاً، این بدان معناست که محصولاتی که از طریق یک بندر اصلی اتحادیه اروپا مانند هامبورگ در آلمان یا کوپر در اسلوونی عبور میکنند، میتوانند بدون هیچ گونه رویه گمرکی اضافی به اتریش ارسال شوند. بسیاری از محمولههای چین در واقع از طریق گمرک در بندر ورودی اروپایی خود ترخیص میشوند، نه در خاک اتریش. محموله از طریق راه آهن یا کامیون به وین، گراتس یا لینز ارسال میشود. دانستن زنجیره لجستیکی بسیار مهم است، زیرا مشخص میکند کدام اداره گمرک اظهارنامه شما را رسیدگی میکند و قوانین مالیات بر ارزش افزوده کدام کشور ابتدا قبل از ورود محصولات به خاک اتریش اعمال میشود.
مرجع ذیصلاح برای امور گمرکی اتریش، اداره گمرک اتریش (Zollamt Österreich) است که تابع وزارت دارایی فدرال (Bundesministerium für Finanzen) میباشد. برای واردکنندگان تجاری، تمام اظهارنامهها به صورت الکترونیکی با استفاده از سیستم واردات خودکار (AIS) در اتریش، که به شبکه گمرکی در سراسر اتحادیه اروپا متصل است، انجام میشود.
عوارض، مالیات و نحوه محاسبه هزینه فرود
ساختار هزینه سه لایه
تمام محمولههای تجاری از چین به اتریش مشمول یک ساختار هزینه سهگانه هستند: عوارض گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده (VAT) و در برخی از دستههای محصولات، عوارض غیرمستقیم. دانستن نحوه محاسبه آنها برای برنامهریزی دقیق هزینههای فرود بسیار مهم است.
عوارض گمرکی بر اساس ارزش CIF محصولات، یعنی هزینه کالا + بیمه + هزینه حمل و نقل تا بندر ورودی اتحادیه اروپا محاسبه میشود. نرخ عوارض مناسب بر اساس کد 10 رقمی TARIC محصول است. پس از محاسبه عوارض، مالیات بر ارزش افزوده به مجموع کل اضافه میشود: ارزش CIF به علاوه عوارض گمرکی. این اثر مرکب یکی از دلایلی است که محصولات با عوارض بالا بسیار گرانتر از آن چیزی هستند که واردکنندگان در ابتدا انتظار دارند.
نرخ های مالیات بر ارزش افزوده
سیستم مالیات بر ارزش افزوده اتریش شامل سه دسته است. نرخ 20 درصد برای بخش عمدهای از اقلام وارداتی از چین در نظر گرفته شده است. برای برخی از دستهها، دو تعرفه تخفیفی وجود دارد:
| نرخ مالیات بر ارزش افزوده | نرخ | کالاهای قابل اجرا |
| نرخ استاندارد | ٪۱۰۰ | بیشتر کالاهای وارداتی (الکترونیک، پوشاک، ماشینآلات و غیره) |
| نرخ کاهش یافته | ٪۱۰۰ | بلیطهای هنر، شراب، سینما |
| نرخ کاهش یافته | ٪۱۰۰ | غذا، کتاب، دارو، حمل و نقل مسافر |
آستانههای حداقلی - قانونی که فروشندگان تجارت الکترونیک را شگفتزده میکند
یکی از مهمترین و اغلب مورد سوءتفاهم در مورد عناصر واردات به اتریش، سیستم آستانهی کالاهای حداقلی است. برای محمولههایی با ارزش گمرکی بیش از ۱۵۰ یورو، فقط عوارض گمرکی اعمال میشود. هیچ هزینهای برای این کار دریافت نمیشود. با این حال، مالیات بر ارزش افزوده کالاهای حداقلی صفر یورو است، بنابراین هر کالای وارداتی تجاری صرف نظر از ارزش آن، مشمول مالیات بر ارزش افزوده میشود.
| نوع آستانه | مقدار | پیامد |
| حقوق گمرکی حداقلی | €150 | زیر این مقدار، عوارض گمرکی دریافت نمیشود |
| مالیات بر ارزش افزوده حداقلی | €0 | مالیات بر ارزش افزوده همیشه صرف نظر از ارزش محموله اعمال میشود |
| آستانه IOSS (B2C) | ۱۵۰ یورو یا کمتر | فروشنده از طریق طرح IOSS، مالیات بر ارزش افزوده را در نقطه فروش دریافت میکند |
برای فروشندگان تجارت الکترونیک B2C که بستههای تکی ۱۵۰ یورویی یا کمتر ارسال میکنند، طرح فروشگاه یکپارچه واردات (IOSS) اتحادیه اروپا یک راهحل مؤثر ارائه میدهد. مالیات بر ارزش افزوده در محل فروش جمعآوری میشود و فروشنده آن را مستقیماً به مقامات مالیاتی اتحادیه اروپا پرداخت میکند، که باعث تسریع در ترخیص کالا از گمرک و جلوگیری از پرداخت مجدد مالیات بر ارزش افزوده توسط خریدار در مرز میشود. اگر شما فروشندهای هستید که اقلامی با ارزش بیش از ۱۵۰ یورو ارسال میکنید، باید تضمین کنید که عوارض و مالیات بر ارزش افزوده در زمان واردات توسط اظهارنامه گمرکی پوشش داده میشوند.
نرخهای رایج عوارض گمرکی برای صادرات چین در کد HS
فهرست ترکیبی اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۵، زیرعنوانهای جزئیتری را برای دستههای محصولات با حجم بالا، از جمله لوازم الکترونیکی و باتری، اضافه کرده است. برای صادرکنندگان چینی، کد TARIC ده رقمی صحیح ضروری است. طبقهبندی نادرست میتواند منجر به جریمههایی تا ۳۰٪ از ارزش کالا به علاوه هرگونه مالیات معوق شود. در اینجا برخی از فصلهای رایج HS که برای تجارت چین و اتریش ضروری هستند، آورده شده است:
| فصل HS | دسته بندی محصولات | نرخ معمول عوارض گمرکی |
| فصل 85 | الکترونیک و تجهیزات الکتریکی | 0٪ -3.7٪ |
| فصل ۲۰۵۰–۲۰۵۱ | پوشاک، لباس، کفش | 6.5٪ -12٪ |
| فصل 94 | مبلمان و کالای خواب | 2.7٪ -5.6٪ |
| فصل 95 | اسباببازیها و بازیها | 2.7٪ -4.7٪ |
| فصل 39 | پلاستیک و مصنوعات آن | 3.2٪ -6.5٪ |
| فصل 73 | محصولات آهن و فولاد | 2.7٪ -3.7٪ |
| فصل 8507 | باتریهای لیتیوم-یون (بهروزرسانیشده در سال ۲۰۲۵) | 0٪ -2.7٪ |
زیرعنوانهای جدید و بهبود یافته برای باتریهای لیتیوم-یون (HS 8507) در سال 2025، تحولی بزرگ برای تولیدکنندگان باتری چینی و صادرکنندگان لوازم جانبی خودروهای الکترونیکی است که به طور فزایندهای به مشتریان اروپایی صادرات دارند.
مدارک مورد نیاز: اگر این مورد را اشتباه انجام دهید، محموله شما متوقف میشود
برای هر واردات تجاری از چین، گمرک اتریش - و به طور کلی سیستم گمرکی اتحادیه اروپا - به مجموعهای از مدارک خاص نیاز دارد. دلیل اصلی تأخیر و نگهداری محمولههای گمرکی، فقدان یا نقص مدارک است. به طور خاص، آنها فاکتور تجاری را به دقت بررسی میکنند. جعل ارزش پایینتر برای جلوگیری از تعرفهها، فرار مالیاتی محسوب میشود و گمرک مرتباً ارزشهای ادعا شده را با دادههای بازار و سایتهای تجارت الکترونیک بررسی میکند.
| سند | الزامات کلیدی |
| فاکتور تجاری | باید شامل موارد زیر باشد: اطلاعات فروشنده/خریدار، شرح دقیق کالا، کد HS، قیمت واحد، ارزش کل به یورو، کشور مبدا، اینکوترمز |
| لیست بسته بندی | تعداد کارتن، وزن ناخالص/خالص در هر بسته، ابعاد |
| بارنامه / AWB | صادر شده توسط شرکت مخابراتی؛ باید با جزئیات فاکتور مطابقت داشته باشد |
| اظهارنامه گمرکی (SAD) | سند اداری واحد که به صورت الکترونیکی از طریق AIS (سیستم واردات خودکار) اتریش ثبت میشود |
| گواهی مبدا | مورد نیاز برای درخواستهای عوارض ترجیحی؛ فرم A برای GSP |
| مدارک انطباق/علامت گذاری CE | اجباری برای لوازم الکترونیکی، اسباببازیها، ماشینآلات و تجهیزات حفاظت فردی فروخته شده در بازار اتحادیه اروپا |
| شماره EORI | ثبت و شناسایی فعالان اقتصادی اتحادیه اروپا - برای همه واردکنندگان تجاری الزامی است |
چند مورد در این لیست نیاز به توجه ویژه دارند. شماره EORI (ثبت و شناسایی فعالان اقتصادی) یک الزام اجباری برای هر نهادی است که کالا را به صورت تجاری به اتحادیه اروپا وارد میکند. برای ترخیص محموله خود به آن نیاز دارید. اگر شما یک مشتری اتریشی یا شرکتی مستقر در اتحادیه اروپا هستید، قبل از اولین واردات خود، ملزم به ثبت EORI در اداره گمرک اتریش هستید. صادرکنندگان چینی که با شرایط DDP حمل و نقل میکنند، معمولاً از طریق نماینده مالی یا کارگزار گمرکی اتحادیه اروپا با EORI خود تعامل میکنند.
صادرات لوازم الکترونیکی، اسباببازی و ماشینآلات چینی همچنین با یک مانع رایج دیگر روبرو است: نشان CE. برچسب CE نشان میدهد که یک محصول الزامات اتحادیه اروپا برای سلامت، ایمنی و حفاظت از محیط زیست را برآورده میکند. محصولاتی که دارای برچسب CE هستند را میتوان آزادانه در بین تمام کشورهای عضو اتحادیه اروپا و بدون آزمایش ملی بیشتر فروخت. بدون آن، ممکن است دستههای ممنوعه محصولات در مرز مصادره شوند. با افزایش نظارت بر لوازم الکترونیکی مصرفی و اسباببازیهای کودکان ساخت چین، اسناد انطباق با CE باید مدتها قبل از حمل و نقل تکمیل شود.
کالاهای ممنوعه و محدود: چه چیزهایی نمیتوانند وارد اتریش شوند
اتریش ممنوعیتهای وارداتی در سراسر اتحادیه اروپا را که از طریق دستهبندیهای PROHI (تعلیق واردات) و RSTR (محدودیت واردات) سیستم TARIC اعمال میشوند، رعایت میکند. مرتبطترین دستهبندیهای محدود و ممنوع برای صادرکنندگان چینی به شرح زیر است.
کنوانسیون تجارت بینالمللی گونههای در معرض خطر (CITES) محصولات ساخته شده از حیوانات حفاظتشده یا گونههای در معرض خطر را کاملاً ممنوع میکند. این شامل عاج، لاک لاکپشت، مرجان، پوست خزندگان و انواع خاصی از چوبهای سخت گرمسیری میشود. مقامات گمرکی در اتریش و در بنادر ورودی در داخل اتحادیه اروپا به طور فعال چنین کالاهایی را بررسی میکنند و محمولهها مستعد توقیف و جریمههای کیفری هستند.
سلاحها، محصولات نظامی و اقلام دو منظوره نیاز به مجوز واردات ویژه دارند. این اقلام تحت فهرست توافق واسنار توسط اتریش کنترل میشوند. به صادرکنندگان چینی که تجهیزات صنعتی، نرمافزار یا فناوری با کاربرد بالقوه دو منظوره صادر میکنند، توصیه میشود بررسی کنند که آیا نیاز به اخذ مجوز صادرات از مقامات چینی دارند و آیا نیاز به اخذ مجوز واردات اتریشی دارند یا خیر. عدم اخذ مجوز لازم، تخلف جدی قانونی محسوب میشود.
حیوانات زنده و برخی گیاهان نیاز به گواهی دامپزشکی و بهداشت گیاهی دارند. محصولات غذایی باید مطابق با قانون ایمنی مواد غذایی اتحادیه اروپا باشند و به درستی به زبان آلمانی برچسب گذاری شوند. اقلام یا کالاهای تقلبی که حقوق مالکیت معنوی اتحادیه اروپا را نقض میکنند، توسط فرآیندهای اجرایی گمرک اتحادیه اروپا در مرز توقیف میشوند - نگرانی فزایندهای برای فروشندگان چینی کالاهای مارکدار یا شبیه به مارکدار.
برخی از محصولات کشاورزی مشمول رژیم صدور مجوز واردات مطابق با قانون کشاورزی اتحادیه اروپا هستند. در حالی که اتریش واردات گوشت یا لبنیات از کشورهای عضو اتحادیه اروپا را ممنوع نکرده است، همه کالاها از چین مشمول رویههای سختگیرانه صدور گواهینامه سلامت هستند که در عمل، واردات تجاری اقلام غذایی فرآوری شده را بسیار پیچیده میکند.
گزینههای حمل و نقل از چین به اتریش
اتریش بندر دریایی مخصوص به خود را ندارد، بنابراین محمولههای دریایی که از چین میآیند از طریق بنادر دروازهای اروپا وارد میشوند و سپس از طریق قطار یا جاده به داخل کشور میروند. متداولترین بنادر ورودی برای محمولههای چین-اتریش هامبورگ (آلمان)، روتردام (هلند)، کوپر (اسلوونی) و تریسته (ایتالیا) هستند. فرودگاه بینالمللی وین (VIE) محمولههای هوایی را مدیریت میکند. برای هر حالت، هزینه، حمل و نقل و ملاحظات انطباق متفاوتی وجود دارد:
| حالت | زمان انتقال | بهترین برای | بندر ورودی |
| FCL حمل و نقل دریایی | 25-35 روز | محمولههای بزرگ، کانتینرهای ۲۰ فوت/۴۰ فوت | هامبورگ، کوپر، تریسته |
| حمل و نقل دریایی LCL | 30-40 روز | حجم کم تا متوسط، انعطافپذیر | هامبورگ، روتردام |
| حمل و نقل هوایی | 5-7 روز | محمولههای با ارزش بالا و حساس به زمان | فرودگاه بینالمللی وین (VIE) |
| DDP (درب به در) | متفاوت | تجارت الکترونیک، خدمات جامع | انبار واردکننده |
برای محمولههای با حجم زیاد، حمل و نقل دریایی همچنان مقرون به صرفهترین انتخاب است. حمل و نقل با کانتینر کامل (FCL) فرآیندی است که در آن از یک کانتینر ۲۰ فوتی یا ۴۰ فوتی منحصراً برای کسب و کار شما استفاده میشود و عموماً برای کالاهایی با ارزش بیش از ۲۰،۰۰۰ دلار آمریکا یا بیش از ۱۵ متر مکعب توصیه میشود. هنگام حمل و نقل با بار کمتر از کانتینر (LCL)، محموله شما با محموله سایر شرکتهای حمل و نقل تجمیع میشود که اگر حجم کمتری را حمل میکنید، ارزانتر است، اما زمان تجمیع و تفکیک را در هر انتها افزایش میدهد.
تأمینکنندگان تجارت الکترونیک فرامرزی برای خریداران اتریشی به طور فزایندهای به DDP (تحویل با پرداخت عوارض گمرکی) روی میآورند. تحت DDP، صادرکننده چینی یا شریک لجستیکی آنها مسئول تمام ترخیصهای گمرکی، تعرفهها و مالیاتها است و اقلام را بدون هیچ هزینه اضافی به درب منزل خریدار تحویل میدهد. این مدل، تجربه خریدار را به طور قابل توجهی سادهتر میکند، اما مستلزم آن است که فروشنده یا نماینده آنها دارای گواهی ثبت اختراع اتحادیه اروپا (EU EORI) باشد و از ثبت مالیات بر ارزش افزوده یا انطباق با IOSS مراقبت کند - اینجاست که یک شریک حمل و نقل باتجربه بسیار مهم میشود.
پرهزینهترین اشتباهاتی که واردکنندگان چینی مرتکب میشوند - و چگونه از آنها اجتناب کنیم
با توجه به بیش از یک دهه همکاری با شرکت حمل و نقل چین-اروپا، الگوهای خطا به طرز چشمگیری ثابت هستند. پرهزینهترین اشتباه، طبقهبندی نادرست اقلام تحت کد HS اشتباه، چه به صورت تصادفی و چه عمدی، است. مقامات گمرکی در اتریش و اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۵، بررسی متقابل خودکار بین کدهای HS اعلام شده و توضیحات موجود در فاکتورهای تجاری را افزایش دادهاند. اختلافات منجر به ممیزی میشود و جریمهها میتوانند تا ۳۰٪ از ارزش اقلام - علاوه بر تعرفههای مربوطه - باشند.
دومین مشکل رایج، ارزشگذاری کمتر از واقع محصولات در فاکتور تجاری است. این به سادگی کلاهبرداری مالیاتی است و مأموران گمرک کاملاً از قیمتهای بازار کالاهای رایج چینی آگاه هستند. آنها ارزشهای ادعا شده را با پایگاههای داده، سیستمهای تجارت الکترونیک و دادههای حمل و نقل تاریخی مقایسه میکنند. برای شرکتهای قانونی، خطر شناسایی شدن (و آسیب به اعتبار و متعاقباً قرار گرفتن در لیست سیاه) بسیار بیشتر از هرگونه صرفهجویی در عوارض کوتاهمدت است.
سومین مشکل مداوم، مدارک ناکافی است. شایعترین دلیل توقیف کالا در گمرک در بنادر ورودی اروپا، فقدان یا تناقض اطلاعات بین فاکتور تجاری، لیست بستهبندی و بارنامه است. حتی تفاوت در تعداد واحدها یا شرح نادرست اقلام - «کالا» یا «کالاهای تجاری» به جای نام خاص محصول - میتواند ترخیص کالا را برای روزها یا هفتهها به تعویق بیندازد، زیرا اداره گمرک درخواست اطلاعات بیشتر میکند. اگر به سرعت به استعلام گمرک پاسخ ندهید، وضعیت پیچیدهتر میشود.
برای مثال، بسیاری از صادرکنندگان کوچکتر چینی و اپراتورهای تجارت الکترونیک تا زمانی که اقلامشان به خوبی در مسیر خود قرار نگرفتهاند، اهمیتی به علامت CE و مقررات انطباق محصول با اتحادیه اروپا نمیدهند. شما نمیتوانید اسناد انطباق محصول را پس از رسیدن محصولات به مرز، به صورت عطف به ماسبق، دریافت کنید. اعلامیههای CE که قانونی نباشند، منجر به توقیف یا معدوم شدن لوازم الکترونیکی، اسباببازیها، محصولات پزشکی و تجهیزات حفاظت فردی میشوند.
چگونه حمل و نقل Topway، لجستیک چین-اتریش شما را ساده میکند؟
چه در مورد طبقهبندی TARIC و ثبت IOSS باشد، چه هماهنگی انطباق با CE و تحویل DDP، پیمایش رویههای گمرکی اتریش میتواند کاری پیچیده باشد که با کمک افراد ماهر بسیار آسانتر میشود. اینجاست که Topway Shipping وارد عمل میشود.
از سال ۲۰۱۰، شرکت حمل و نقل تاپوی مستقر در شنژن، ارائه دهنده حرفهای راهکارهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. تاپوی شیپینگ که توسط تیمی با بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک تأسیس شده است، درک عمیقی از پیچیدگیهای نظارتی و عملیاتی مربوط به حمل و نقل از چین به مقاصد جهانی کسب کرده است.
رابطه چین و آمریکا نقطه قوت اصلی Topway است. علاوه بر این، خدمات آن کل زنجیره لجستیک بینالمللی، از جمله حمل و نقل در مایل اول از تولید چین، خارجی را پوشش میدهد. انبارداری، ترخیص کالا از گمرک حرفه ای و تحویل مطمئن در آخرین مایل. تاپ وی راهکارهای حمل و نقل دریایی انعطاف پذیر برای محموله های با بار کامل کانتینر (FCL) و کمتر از بار کانتینر (LCL) از چین به بنادر اصلی اروپا برای واردکنندگانی که به اتریش و بازار گسترده تر اروپا صادر می کنند، ارائه می دهد. چه یک پالت ارسال کنید و چه یک کانتینر کامل، ما قیمت های رقابتی و خدمات قابل اعتماد ارائه می دهیم.
برای شرکتهایی که در تجارت الکترونیک فرامرزی فعالیت میکنند، تخصص تاپوی در رویههای ترخیص کالا از گمرک بسیار ارزشمند است. آنها با جزئیات قوانین گمرکی اتحادیه اروپا، انطباق با IOSS برای واردات کالاهای کمارزش B2C و الزامات اسنادی که ترخیص آسان را از اقامتی پرهزینه متمایز میکند، آشنا هستند. تاپوی شیپینگ تنها نقطه تماس است. ما واردکنندگان را رها نمیکنیم تا به تنهایی راه خود را در میان چشمانداز نظارتی ناشناخته پیدا کنند - ما زنجیره لجستیکی را از دروازه کارخانه تأمینکننده شما تا درب منزل مشتری اتریشی شما انجام میدهیم.
شرکت حمل و نقل تاپوی (Topway Shipping) یک متخصص لجستیک حرفهای با تجربه است که به شما در گسترش عملیات حمل و نقل چین-اتریش، جلوگیری از تأخیرها، هزینههای غیرمنتظره گمرکی یا مشکلات انطباق، و افزایش کارایی زنجیره تأمین و افزایش حاشیه سود کمک میکند.
نتیجه
حمل و نقل از چین به اتریش بسیار پیچیدهتر از رزرو کانتینر و ارسال فاکتور است. این کار نیاز به دانش عملی از قوانین گمرکی اتحادیه اروپا، طبقهبندی صحیح HS، مستندسازی دقیق، رعایت مالیات بر ارزش افزوده از جمله IOSS برای تجارت الکترونیک و آگاهی از نحوه اجرای کالاهای ممنوعه و محدود در مرزهای اتحادیه اروپا دارد. خبر خوب این است که چارچوب سختگیرانه اما قابل پیشبینی است. از قوانین پیروی کنید تا محمولههای شما به راحتی جریان پیدا کنند. در صورت عدم رعایت آنها، هزینههای گزافی را به صورت تأخیر، جریمه و توقیف محموله متحمل خواهید شد.
این کشور به طور پیوسته سهم بیشتری از واردات چین را به خود اختصاص میدهد، از لوازم الکترونیکی مصرفی و منسوجات گرفته تا مبلمان و قطعات صنعتی، و واردکنندگان موفق کسانی خواهند بود که از روز اول شروع به رعایت قوانین میکنند. چه شما یک صادرکننده تازهکار باشید که در اتریش فعالیت میکنید و چه یک فروشنده چینی باسابقه که فعالیت خود را در اروپا گسترش میدهد، درک گمرک اختیاری نیست. این پایه و اساس همه چیز است.
لازم نیست تک تک الزامات را خودتان با شرکای لجستیکی باتجربهای مانند Topway Shipping یاد بگیرید. اما باید جغرافیا را به اندازه کافی خوب بشناسید تا سوالات لازم را بپرسید، چراغ قرمزها را ببینید و در مورد نحوه رسیدن کالاهایتان از چین به اتریش قضاوتهای آگاهانهای داشته باشید. این راهنما این اساس را در اختیار شما قرار میدهد.
پرسش های متداول (پرسش و پاسخ)
س: آیا برای واردات کالا از چین به اتریش به شماره EORI نیاز دارم؟
الف) بله. همه نهادهایی که به صورت تجاری به اتحادیه اروپا واردات انجام میدهند، از جمله اتریش، باید شماره EORI معتبر داشته باشند. بدون آن، اظهارنامه گمرکی شما قابل پردازش نیست و کالاهای شما توقیف میشوند. در اتحادیه اروپا، خریداران مستقیماً در Zollamt Österreich ثبت نام میکنند. صادرکنندگان چینی که تحت شرایط DDP حمل و نقل میکنند، معمولاً EORI را از طریق یک نماینده مالی اتحادیه اروپا سازماندهی میکنند.
س: آیا مالیات بر ارزش افزوده همیشه برای محمولههای ارسالی از چین به اتریش، حتی محمولههای کمارزش، دریافت میشود؟
بله. برخلاف عوارض گمرکی که برای محمولههای ۱۵۰ یورو یا کمتر معاف است، مالیات بر ارزش افزوده حداقل آستانه صفر یورو دارد، به این معنی که برای هر واردات تجاری صرف نظر از ارزش آن اعمال میشود. فروشندگان میتوانند از طرح IOSS اتحادیه اروپا برای جمعآوری و ارسال مالیات بر ارزش افزوده در محل فروش برای محمولههای تجارت الکترونیک B2C زیر ۱۵۰ یورو استفاده کنند.
س: اگر کالاهایم را تحت کد HS اشتباه طبقهبندی کنم، چه اتفاقی میافتد؟
الف) طبقهبندی نادرست میتواند منجر به جریمهای معادل ۳۰٪ از ارزش اقلام، به علاوه هرگونه تعرفه پرداخت نشده، شود. در موارد شدید، ممکن است کالاها توقیف شوند. همیشه قبل از ارسال، با یک کارشناس یا کارگزار گمرک مشورت کنید تا کد ۱۰ رقمی TARIC خود را تأیید کنید.
س: آیا میتوانم لوازم الکترونیکی را بدون علامت CE از چین به اتریش ارسال کنم؟
الف) خیر. لوازم الکترونیکی، اسباببازیها، ماشینآلات و سایر دستههای محصولات تحت نظارت، برای فروش در بازار اتحادیه اروپا نیاز به نشان CE دارند. محصولاتی که اعلامیه CE و اسناد انطباق آنها در دسترس نیست، ممکن است در مرز توقیف و/یا معدوم شوند. انطباق با CE باید قبل از حمل و نقل و نه پس از آن ترتیب داده شود.
س: زمان معمول حمل و نقل دریایی از چین به اتریش چقدر است؟
الف) زمان حمل و نقل دریایی از چین به بنادر ورودی اروپا (هامبورگ، کوپر، تریسته) حدود ۲۵ تا ۳۵ روز است. برای حمل و نقل به شهرهای داخلی اتریش ۲ تا ۵ روز در نظر بگیرید. حمل و نقل هوایی به فرودگاه بین المللی وین معمولاً ۵ تا ۷ روز از مراکز هوایی اصلی چین طول میکشد.
س: حمل و نقل DDP به چه معناست و آیا برای اتریش مناسب است؟
الف) DDP (تحویل با پرداخت عوارض گمرکی) به این معنی است که فروشنده مسئول تمام تشریفات گمرکی، هزینهها و مالیاتها است و محصولات را بدون هیچ هزینه اضافی به محل خریدار تحویل میدهد. برای حمل و نقل تجارت الکترونیک به اتریش عالی است، اما فروشنده یا شریک لجستیکی او باید گواهی ثبت سفارش (EORI) اتحادیه اروپا داشته باشد و از طرف اتحادیه اروپا، رعایت مالیات بر ارزش افزوده را رعایت کند.
