حمل و نقل ریلی چین-اسپانیا: ۱۸ روز از ایوو به مادرید، آیا ارزشش را دارد؟
معرفی
یک قطار باری در نوامبر ۲۰۱۴ از ییوو، استان ژجیانگ، حرکت کرد. این قطار بیسروصدا از هشت کشور و بیش از ۱۳۰۰۰ کیلومتر مسیر عبور کرد و ۲۱ روز بعد به مادرید رسید. این آغاز طولانیترین مسیر ریلی باری در جهان بود، اگرچه در آن زمان افراد زیادی به آن توجه نکردند. همین کریدور ده سال بعد به یکی از مهمترین مسیرهای تجاری بین چین و اروپا تبدیل شده است.
تا سال ۲۰۲۴، قطارهای باری ایوو-چین-اروپا بیش از ۱۱۰۰ بار در سال حرکت میکردند، که نسبت به ۲۳ بار در سال در سال اول، افزایش یافته است. آنها اقلامی به ارزش ۲.۶۲ میلیارد دلار در سال را در تقریباً ۵۰،۰۰۰ دسته محصول حمل میکردند. بخش ایوو-مادرید به تنهایی ۱۸۰۰ سفر رفت و برگشت انجام داده و در مجموع ۱۴۵،۵۰۰ کانتینر به ارزش بیش از ۸ میلیارد دلار را جابجا کرده است. زمان ترانزیت نیز از ۲۱ روز اولیه به ۱۸ تا ۲۰ روز رقابتیتر با جدول زمانی بهتر کاهش یافته است.
اگر شما یک واردکننده یا صادرکننده هستید و از خود میپرسید که آیا این روش برای تجارت در سال ۲۰۲۵ و پس از آن منطقی است، پاسخ این است: متفاوت است، اما معمولاً اینطور است. این مقاله به مسیر، هزینهها، مدارک مورد نیاز، بدهبستانها در دنیای واقعی و اینکه چگونه شرکتهای حملونقل باتجربهای مانند Topway Shipping میتوانند به شما در انتخاب بهترین گزینه کمک کنند، میپردازد.
مسیر: ۱۱۱۷۹ کیلومتر در هشت کشور
کریدور ریلی ایوو-مادرید که رسماً قطار باری ییشینئو چین-اروپا نامیده میشود، از ایستگاه راهآهن غربی ایوو در استان ژجیانگ، که بزرگترین بازار عمدهفروشی کالا در جهان است، آغاز میشود. پس از آن، قطار از طریق گذرگاه مرزی آلاشانکوی سینکیانگ به سمت غرب و قزاقستان میرود. سپس قبل از ورود به لهستان و شبکه ریلی استاندارد اروپا، از روسیه و بلاروس عبور میکند. قبل از رسیدن به اسپانیا، از آلمان و فرانسه عبور میکند و در ترمینال آبرونیگال مادرید به پایان میرسد.
دشواری تغییر عرض خط چیزی است که این مسیر را واقعاً پیچیده میکند و چیزی است که فورواردرهای ماهر را از کمتجربهها متمایز میکند. عرض خط استاندارد (۱۴۳۵ میلیمتر) در چین، لهستان و اروپای غربی استفاده میشود. قزاقستان، روسیه و بلاروس همگی از عرض خط روسیه (۱۵۲۰ میلیمتر) استفاده میکنند. اسپانیا نیز از عرض خط ایبری خود که ۱۶۶۸ میلیمتر است، استفاده میکند. این بدان معناست که کانتینرها باید حداقل دو بار در طول سفر تغییر مسیر داده یا منتقل شوند: یک بار هنگام ورود به آسیای میانه و یک بار هنگام ورود به اسپانیا. این مراحل زمان بیشتری میبرد و نیاز به پردازش خاصی در پایانههای مرزی دارد.
قطارها طبق یک جدول زمانی مشخص، معمولاً دوشنبهها، پنجشنبهها و جمعهها، ایوو را ترک میکنند. این امر برنامهریزی از قبل را آسانتر از ... میکند. حمل و نقل دریاییکه همیشه نمیتوان روی آن حساب کرد، مخصوصاً وقتی بنادر شلوغ هستند. جدول زیر مسیر هر کشور را به همراه ایستهای بازرسی اصلی و الزامات فنی برای هر مرحله نشان میدهد.
| کشور / منطقه | حاشیه/هاب کلید | چالش کلیدی | یادداشت |
| چین | ییو / آلاشانکو | ترخیص کالا از گمرک صادرات | قطارهای استاندارد؛ حرکت منظم، دوشنبه/پنجشنبه/جمعه |
| قزاقستان | دوستیک / آلتینکول | تغییر گیج (استاندارد به روسی) | تعویض بوژی در پایانه مرزی |
| روسیه / بلاروس | برست (مرز لهستان) | تغییر گیج به حالت استاندارد | بررسیهای گمرکی ترانزیت اعمال میشود |
| لهستان / آلمان / فرانسه | مالاشویچ / فرانکفورت | اسناد واردات اتحادیه اروپا (ICS2) | ENS باید 24 ساعت قبل از بارگیری ثبت شود |
| اسپانیا | مادرید آبرونیگال | تغییر گیج ایبری در مرز | ترخیص نهایی از گمرک و توزیع |
زمان و هزینه حمل و نقل: چگونه حمل و نقل ریلی رتبه بندی میشود؟
نگرانی اصلی هر شرکت حمل و نقل ساده است: هزینه این کار چقدر خواهد بود و چقدر طول خواهد کشید؟ حمل و نقل ریلی حد وسط بین حمل و نقل دریایی و حمل و نقل هواییاین روش از حمل و نقل دریایی سریعتر و از حمل و نقل هوایی ارزانتر است و با رشد این کریدور، در هر دو حوزه رقابتیتر میشود.
در شرایط عادی، ۱۸ تا ۲۱ روز طول میکشد تا کالاها از ایوو به مادرید برسند. با این حال، اگر بررسیهای گمرکی در گذرگاههای مرزی برست یا مالاشویچه روند کار را کند کند، این زمان میتواند تا ۲۲ روز طول بکشد. این زمان بسیار سریعتر از حمل و نقل دریایی از بنادر اصلی چین به والنسیا یا بارسلونا است که معمولاً ۳۰ تا ۴۰ روز از بندری به بندر دیگر طول میکشد، یا حمل و نقل هوایی که ۳ تا ۷ روز طول میکشد و هزینه زیادی دارد.
هزینه حمل و نقل ریلی از چین به اروپا معمولاً بین ۳۵۰۰ تا ۷۲۰۰ دلار برای هر کانتینر کامل (FCL) است. در سال ۲۰۲۵، هزینه هر کانتینر ۲۰ فوتی در مسیر ایوو-مادرید بین ۴۰۰۰ تا ۶۵۰۰ دلار خواهد بود. هزینه حمل دریایی همین جعبه ۱۵۰۰ تا ۲۸۰۰ دلار است. این هزینه قابل توجه است، اما برای کالاهایی که هزینههای حمل، فوریت تجاری یا نیازهای فوری، ۱۵ تا ۲۰ روز اضافی را بسیار گران میکند، قطار میتواند بهترین راه حل باشد.
| حالت حمل و نقل | زمان انتقال | هزینه تقریبی (۲۰ فوت FCL) | بهترین برای |
| حمل و نقل دریایی | 30-40 روز | $ 1,500- $ 2,800 | کالاهای عمده و غیر فوری |
| حمل و نقل ریلی (ایوو-مادرید) | 18-21 روز | $ 4,000- $ 6,500 | محمولههای با ارزش متوسط و حساس به زمان |
| حمل و نقل هوایی | 3-7 روز | 8 تا 15 دلار در هر کیلوگرم | محموله فوری یا با ارزش بالا |
چیزی که شرکتهای حمل و نقل همیشه به آن فکر نمیکنند، ثبات نرخ است. قیمتهای حمل و نقل دریایی به دلیل ناپایداریشان شناخته شده هستند. قیمتها میتوانند در طول وقفههای دریای سرخ، رویدادهای تراکم بندر و افزایشهای فصلی بسیار افزایش یابند. قیمتهای حمل و نقل ریلی معمولاً در طول سال ثابت میمانند. این به واردکنندگان کمک میکند تا بودجه خود را بهتر برنامهریزی کنند و احتمال افزایش غیرمنتظره هزینهها را در طول یک چرخه حمل و نقل برنامهریزی شده کاهش میدهد.
چه چیزهایی را میتوان با قطار سفر کرد و چه چیزهایی را نمیتوان.
حمل و نقل ریلی در کریدور ایوو-مادرید برای انواع مختلفی از کالاها مناسب است، اما برای همه چیز بهترین گزینه نیست. رایجترین انواع چیزهایی که در کانتینرهای با دمای کنترلشده حمل میشوند شامل لوازم الکترونیکی و قطعات، قطعات خودرو، منسوجات، اقلام روزمره، ماشینآلات و داروها هستند. این اقلام اشتراکات زیادی دارند: ارزش زیادی در هر متر مکعب دارند، واقعاً فوری نیستند و میتوان آنها را در کانتینرهای معمولی حمل کرد.
در تئوری، مواد فاسدشدنی را میتوان در کانتینرهای یخچالدار حمل کرد، اما فرآیندهای طولانی عبور از مرز، ثابت نگه داشتن دما را نسبت به مسیرهای هوایی یا دریایی زنجیره سرد اختصاصی، دشوارتر و غیرقابل اعتمادتر میکند. کالاهای فلهای با ارزش بسیار پایین معمولاً هزینه اضافی حمل و نقل با قطار را توجیه نمیکنند. کالاهای خطرناک قوانین خاصی در مورد نحوه حمل و نقل خود دارند و هر مورد باید توسط شرکت حمل و نقل تأیید شود. جدول زیر کمک مفیدی برای تعیین مناسب بودن محموله است.
| مناسب برای راه آهن | تناسب حاشیهای | توصیه نمیشود |
| قطعات الکترونیکی و قطعات | ماشین آلات صنعتی سنگین | مواد فاسدشدنی (بدون یخچال) |
| قطعات خودرو | محموله های بزرگ | کالاهایی که نیاز به تحویل کمتر از 10 روز دارند |
| منسوجات و پوشاک | کالاهای فله | فله با ارزش بسیار پایین (دریا در مقایسه با هزینه، برتری دارد) |
| کالاهای مصرفی / مایحتاج روزانه | بستههای کوچک LCL | محمولههای HAZMAT محدود شده |
| داروها (ظروف با دمای کنترلشده) | مبلمان و کالاهای بزرگ منزل | محمولهای که نیاز به مسیریابی هوایی تضمینشده دارد |
همچنین میتوانید در این مسیر از خدمات LCL (بار کمتر از کانتینر) استفاده کنید. شرکتهای حمل و نقل بار، محمولههای چندین فرستنده را در یک کانتینر ترکیب میکنند. این امر حمل و نقل ریلی را برای صادرکنندگان کوچکتر بدون هزینه یک جعبه کامل امکانپذیر میکند. مدت زمان حمل و نقل LCL ممکن است به دلیل تجمیع و تجمیعزدایی در ترمینالهای مبدا و مقصد کمی طولانیتر باشد، اما صرفهجویی در هزینه معمولاً آن را جبران میکند.
گمرک و اسناد: جزئیاتی که سرعت را تعیین میکنند
کاغذبازی یکی از دلایل اصلی تأخیر در ارسال محمولههای ریلی است، نه تغییر در گیج یا برنامه قطارها. مسیر ایوو-مادرید از بیش از یک منطقه گمرکی عبور میکند و هر کدام از این مناطق قوانینی دارند که باید قبل از حرکت قطار رعایت شوند.
نسخه ۳ سیستم کنترل واردات اتحادیه اروپا (ICS2) از سال ۲۰۲۴ به طور کامل فعال شده است. این سیستم مستلزم آن است که حداقل ۲۴ ساعت قبل از بارگیری، خلاصه اظهارنامه ورود (ENS) به صورت آنلاین ثبت شود. این امر در مورد حمل و نقل ریلی که به اتحادیه اروپا وارد میشود نیز صادق است. این سیستم برای هر کالا به شمارههای کامل ۶ رقمی HS نیاز دارد، نه اعداد تقریبی ۴ رقمی که بسیاری از تأمینکنندگان چینی به طور پیشفرض ارائه میدهند. یک کد HS اشتباه یا مفقود ممکن است یک محموله را برای چند روز در مرز لهستان نگه دارد.
در سال ۲۰۲۵، مکانیسم تعدیل مرز کربن اتحادیه اروپا (CBAM) نیز دائمی شد. واردکنندگان فولاد، آلومینیوم، سیمان، کود، برق و هیدروژن اتحادیه اروپا که تحت پوشش CBAM هستند، باید به عنوان اظهارکنندگان مجاز CBAM ثبت نام کنند و صورتهای سالانه را با دادههای معتبر انتشار گازهای گلخانهای ارسال کنند. اکثر اقلام مصرفی حمل شده از ایوو در حال حاضر تحت پوشش نیستند، اما شرکتهایی که هرگونه نهاده صنعتی را به اسپانیا ارسال میکنند، باید قبل از حمل و نقل، بررسی کنند که آیا با این قانون مطابقت دارند یا خیر.
| سند | نیاز اصلی |
| فاکتور تجاری | باید دقیقاً با لیست بستهبندی مطابقت داشته باشد؛ ارزش اعلام شده به دلار آمریکا یا یورو |
| لیست بسته بندی | جزئیات وزن، ابعاد و کدهای HS برای هر کالا |
| بارنامه راه آهن (CIM) | صادر شده توسط شرکت حمل و نقل ریلی؛ به عنوان سند مالکیت بار عمل میکند |
| گواهی مبدا | مورد نیاز برای ملاحظات تعرفه ترجیحی اتحادیه اروپا |
| خلاصه اعلامیه ورود به اتحادیه اروپا ICS2 (ENS) | باید ۲۴ ساعت قبل از بارگیری ثبت شود؛ کدهای کامل ۶ رقمی HS الزامی است |
| شماره EORI (گیرنده اتحادیه اروپا) | ثبت نام فعالان اقتصادی اتحادیه اروپا؛ برای ترخیص کالا از گمرک در اسپانیا الزامی است |
علاوه بر قوانینی که فقط در مورد اتحادیه اروپا اعمال میشود، محمولهها هنگام عبور از قزاقستان، روسیه و بلاروس باید به درستی اعلام شوند. شرکت حمل و نقل ریلی و نمایندگان آن عمدتاً فرآیندهای گمرکی ترانزیت را در این نقاط انجام میدهند. با این حال، اشتباهات در فاکتور تجاری یا لیست بستهبندی ممکن است باعث تأخیر در هر توقف در مسیر شود. معمولاً دقیق بودن از ابتدای فرآیند حمل و نقل ارزانتر از رفع اشتباهات در طول مسیر است.
ملاحظات عملی: اشتباهات رایج شرکتهای حمل و نقل
وقتی به جدول مقایسه نگاه میکنید، مسیر ایوو-مادرید خوب به نظر میرسد. تجربه عملی میتواند پیچیدهتر باشد و افرادی که برای اولین بار از آن استفاده میکنند اغلب به همه جزئیات فکر نمیکنند.
زمان تحویل رزرو
حرکت قطارها از قبل برنامهریزی شده است و فضای کانتینرها به سرعت پر میشود، به خصوص در طول سال نو چینی، هفته طلایی و شلوغترین زمانهای سال برای واردات به اروپا. شرکتهای حمل و نقلی که مدتی است این کار را انجام میدهند، حداقل دو هفته قبل از موعد مقرر، رزرو میکنند. در زمانهای شلوغ، چهار تا شش هفته بهتر است. اگر یک حرکت را از دست بدهید، ممکن است مجبور شوید یک هفته برای حرکت بعدی منتظر بمانید که میتواند تأثیر زیادی بر زمان تحویل داشته باشد.
قیمتگذاری درب به درب در مقابل قیمتگذاری ترمینال به ترمینال
اغلب اوقات، قیمت حمل و نقل ریلی از ترمینالی به ترمینال دیگر محاسبه میشود. مسیرهای حمل و نقل اضافی وجود دارد که هم زمان و هم هزینه حمل بار از یک تولیدکننده در ایوو به ترمینال مبدا و سپس از ترمینال Abroñigal مادرید به مقصد نهایی در اسپانیا یا هر جای دیگر اروپا را افزایش میدهد. هنگام مقایسه قیمتها برای کسب و کار، پیشنهاد دقیق یک شرکت حمل و نقل با خدمات کامل، تقریباً همیشه مفیدتر از نرخ اصلی حمل و نقل ریلی است.
ریسک مسیریابی ژئوپلیتیکی
سرویس اصلی ایوو-مادرید از طریق کریدور مرکزی از قزاقستان عبور میکند، به این معنی که بیشتر مسیر از روسیه عبور نمیکند. با این حال، حملکنندگان باید با شرکت حمل و نقل خود مشورت کنند تا مطمئن شوند که کریدور دقیق را میدانند و در صورت مسدود شدن مسیر چه کاری باید انجام دهند. برخی از سرویسها از طریق خاک روسیه یا بلاروس انجام میشوند، به این معنی که آنها در مقایسه با قبل از سال 2022 در معرض خطر بیشتری هستند.
ردیابی و دید
قطارهای باری مدرن بین چین و اروپا دارای ردیابی GPS و بهروزرسانیهای دیجیتالی مرز هستند که به حملکنندگان اجازه میدهد موقعیت محمولههای خود را به صورت آنی مشاهده کنند. اما کیفیت دادههای ردیابی از یک ارائهدهنده خدمات به ارائهدهنده دیگر متفاوت است. شرکتهای حملونقل معتبر با ارتباطات مستقیم با حاملها معمولاً دید بسیار بیشتری نسبت به دلالانی که مراحل زیادی با اپراتور واقعی راهآهن فاصله دارند، به شما میدهند.
چگونه شرکت Topway Shipping از حمل و نقل ریلی چین-اسپانیا پشتیبانی میکند
شرکت حمل و نقل تاپوی از سال ۲۰۱۰ خدمات تخصصی لجستیک فرامرزی ارائه میدهد. دفتر اصلی آن در شنژن چین است. افرادی که این شرکت را تأسیس کردهاند، بیش از ۱۵ سال تجربه عملی در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک دارند. آنها در مسیرهای حمل و نقل بین چین و اروپا، مانند راهآهن سریعالسیر چین-اروپا، متخصص هستند.
شرکت حمل و نقل تاپوی (Topway Shipping) کاری بیش از رزرو یک فضای ریلی انجام میدهد. خدمات آن کل زنجیره لجستیک را پوشش میدهد، از اولین مرحله حمل و نقل از کارخانه یا انبار تا ترمینال ریلی در ایوو یا سایر مراکز خروجی، تا ترخیص کامل گمرکی و آمادهسازی مدارک برای صادرات، تا رزرو ریلی و مدیریت حمل و نقل به اسپانیا، تا پشتیبانی گمرکی واردات در ترمینال مادرید و در نهایت تا تحویل در آخرین مایل در اسپانیا یا به مراکز توزیع اروپایی.
شرکت تاپوی در مسیر چین-اسپانیا، گزینههای FCL و LCL را ارائه میدهد، بنابراین شرکتهایی با هر اندازه و حجم حمل و نقل میتوانند از خدمات آن استفاده کنند. قابلیتهای چندوجهی تاپوی، که شامل حمل و نقل دریایی به بنادر اصلی در سراسر جهان، حمل و نقل هوایی برای محمولههای فوری و حمل و نقل ریلی برای حمل و نقل بین راهی متعادل میشود، به این معنی است که شرکتهای حمل و نقل میتوانند به جای اینکه با چندین ارائه دهنده خدمات سروکار داشته باشند، با یک شریک باتجربه برای رسیدگی به تمام نیازهای لجستیکی خود همکاری کنند.
مسیر ایوو-مادرید کاغذبازیهای زیادی دارد، مانند فایلهای ICS2 ENS، تأیید کد HS، هماهنگی شماره EORI و گمرک ترانزیت در پنج کشور یا بیشتر. به همین دلیل، داشتن یک کارگزار حمل و نقل که همه چیز را از مبدا تا تحویل میداند، چیز لوکسی نیست. رسیدن به مادرید ۱۸ روز طول میکشد، اما عبور از مرز ۲۸ روز طول میکشد.
زمینه ۲۰۲۵: رشد، زیرساختها و آنچه در آینده میآید
مسیر ایوو-مادرید در نوامبر ۲۰۲۴ ده ساله شد. از سال ۲۰۱۴، نزدیک به ۶۷۰۰ قطار باری در این مسیر تردد کردهاند و ۶۷۰ هزار کانتینر محصولات را حمل کردهاند. تعداد قطارهایی که در سال حرکت میکردند از ۲۳ قطار در سال ۲۰۱۴ به بیش از ۱۱۰۰ قطار در سال ۲۰۲۴ افزایش یافته است. ارزش باری که هر ساله جابجا میشد از ۹۲ میلیون دلار به ۲.۶۲ میلیارد دلار و تعداد انواع محصولاتی که جابجا میشدند از ۱۰ هزار به تقریباً ۵۰ هزار عدد افزایش یافته است.
گروه راهآهن دولتی چین میگوید که تعداد قطارهای باری بین چین و اروپا از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵، ۹ درصد افزایش یافته است. اکنون، ۱۷ شهر چینی ارتباط ریلی مستقیم با شهرهای اروپایی دارند. ۹۳ مسیر در این شبکه وجود دارد که ۱۲۵ شهر چینی را به ۲۲۷ شهر اروپایی در ۲۵ کشور مختلف متصل میکند. این یک کریدور آزمایشی نیست؛ بلکه یک زیرساخت بالغ و رو به رشد است.
سال ۲۰۲۵ برای روابط دیپلماتیک چین و اسپانیا بسیار مهم است زیرا پنجاهمین سالگرد روابط دیپلماتیک آنها و بیستمین سالگرد مشارکت استراتژیک جامع آنها خواهد بود. این نقاط عطف اغلب منجر به تمرکز بیشتر بر تسهیل تجارت و همکاری در زیرساختها میشود که از نظر تاریخی با بزرگتر کردن پایانهها و آسانتر کردن رویههای گمرکی به کاربران حمل و نقل تجاری کمک کرده است.
ابتکار کمربند و جاده هنوز در حال رشد است، که همچنان منجر به سرمایهگذاری بیشتر در زیرساختهای قطار در امتداد کریدور اوراسیا میشود. اپراتورها در حال سرمایهگذاری در پارکهای لجستیکی جدید، سیستمهای ردیابی دیجیتال و یکسانسازی فرآیندهای گمرکی برای همه هستند. کسبوکارهایی که در حال آمادهسازی استراتژی زنجیره تأمین خود برای سال ۲۰۲۶ و پس از آن هستند، باید بدانند که کریدور ایوو-مادرید سریعتر، قابل اعتمادتر و رقابتیتر خواهد شد.
حکم: آیا سفر ۱۸ روزه با قطار ارزشش را دارد؟
بله، خط ریلی ایوو-مادرید گزینه بسیار خوبی برای شرکتهای حمل و نقلی است که نیاز به جابجایی اقلام با ارزش متوسط دارند که برای حمل و نقل دریایی ۳۵ روزه بسیار حساس به زمان هستند اما به اندازه کافی فوری نیستند که بتوانند هزینه حمل و نقل هوایی را بپردازند. این حمل و نقل ۱۸ تا ۲۱ روزه سریعتر از حمل و نقل دریایی، قابل اعتمادتر و با پشتیبانی زیرساختهای مستقر و شرکای لجستیکی باتجربه است.
البته بدهبستانهای واقعی وجود دارد: هزینه حملونقل ریلی به ازای هر کانتینر بیشتر از حملونقل دریایی است و نیاز به تغییر گیج، عبور از مرزها و پر کردن فرمهای اداری، کارها را پیچیدهتر میکند و نیاز به مدیریت تخصصی دارد. اما برای صادرکنندگان لوازم الکترونیکی، تأمینکنندگان قطعات خودرو، تولیدکنندگان پوشاک و شرکتهای کالاهای مصرفی که به بازار اسپانیا یا بازارهای بزرگتر اروپایی میفروشند، این بدهبستانها قابل تحمل هستند، بهخصوص اگر یک شرکت حملونقل با خدمات کامل و باتجربه کل فرآیند را انجام دهد.
سوال اساسی این نیست که آیا حمل و نقل ریلی از ایوو به مادرید جواب میدهد یا خیر. شواهد نشان میدهد که جواب میدهد و با گذشت زمان قابل اعتمادتر میشود. سوال اصلی این است که آیا برای محموله منحصر به فرد شما، برنامه کاری شما و بودجه شما جواب میدهد یا خیر. هزینه کل درب به درب، شامل هر دو مرحله حمل و نقل، را محاسبه کنید و آن را با زمان تحویل واقعی حمل و نقل دریایی خود، که شامل زمان توقف در بندر نیز میشود، مقایسه کنید. سپس هزینه حمل موجودی را محاسبه کنید. پاسخ ممکن است جالبتر از نرخ حمل و نقل عمومی باشد.
نتیجه
مسیر حمل و نقل ریلی ایوو-مادرید از یک پروژه آزمایشی ژئوپلیتیکی به یک امکان تجاری کاملاً توسعه یافته تبدیل شده است. رسیدن به آنجا ۱۸ تا ۲۱ روز طول میکشد، قیمتها بین ۴۰۰۰ تا ۶۵۰۰ دلار FCL باقی مانده است و این شبکه بیش از ۱۱۰۰ سفر در سال انجام میدهد. این یک جایگزین واقعی برای سرعت کندتر حمل و نقل دریایی بدون هزینه حمل و نقل هوایی است.
برای موفقیت در این مسیر، به چیزی بیش از رزرو کانتینر نیاز دارید. این کار به مدارک دقیق، طبقهبندی صحیح کد HS، قوانین سختگیرانه رزرو اولیه و یک شریک لجستیکی نیاز دارد که بداند جابجایی محموله در هشت کشور و سه خط ریلی چقدر پیچیده است. شرکت Topway Shipping شریک بسیار خوبی برای شرکتهایی است که میخواهند زنجیره تأمین چین-اسپانیا خود را بهبود بخشند. آنها ۱۵ سال است که در بخش لجستیک فرامرزی فعالیت دارند و یک مدل خدمات جامع از شنژن ارائه میدهند.
سفر با قطار از ایوو به مادرید ۱۸ روز طول میکشد، اما این نه تنها ایده خوبی است، بلکه برای محموله مناسب، شرکتهای مناسب و شرکای مناسب، به یک انتخاب تجاری هوشمندانهتر تبدیل شده است.
سوالات متداول
س: حمل و نقل ریلی از ایوو به مادرید واقعاً چقدر طول میکشد؟
الف) طبق بهترین برنامههای سفر ۲۰۲۵، رسیدن از یک ترمینال به ترمینال بعدی ۱۸ تا ۲۱ روز طول میکشد. زمان درب به درب، که شامل دریافت بسته در اولین مایل و تحویل آن در آخرین مایل در داخل اسپانیا میشود، معمولاً ۲ تا ۴ روز به این زمان اضافه میکند، بسته به اینکه کارخانه در کجا قرار دارد و بسته به کجا میرود.
س: هزینه آن در مقایسه با حمل و نقل دریایی در همان مسیر چگونه است؟
الف) در حال حاضر، یک کانتینر ۲۰ فوتی FCL از طریق راه آهن بین ۴۰۰۰ تا ۶۵۰۰ دلار هزینه دارد، در حالی که یک کانتینر حمل و نقل دریایی با همین اندازه حدود ۱۵۰۰ تا ۲۸۰۰ دلار هزینه دارد. هزینه اضافی درست است، اما صرفهجویی ۱۵ تا ۲۰ روزه در زمان میتواند هزینه نگهداری موجودی را جبران کند و زنجیره تأمین را پاسخگوتر سازد.
س: آیا مشاغل کوچکتر میتوانند بدون پر کردن کامل کانتینر از این سرویس ریلی استفاده کنند؟
بله. این کریدور خدمات LCL (بار کمتر از کانتینر) دارد. شرکتهای حمل و نقل، محمولههای شرکتهای حمل و نقل مختلف را با هم ترکیب میکنند تا شرکتهای کوچکتر بتوانند بدون اشغال کل کانتینر، از حمل و نقل ریلی با نرخ پایینتری استفاده کنند.
س: برای حمل و نقل ریلی از چین به اسپانیا چه مدارکی لازم است؟
الف) مهمترین مدارک عبارتند از فاکتور تجاری، لیست بستهبندی، بارنامه راهآهن (CIM) و گواهی مبدا. یک کد HS کامل ۶ رقمی باید در خلاصه اظهارنامه ورود ICS2 که ۲۴ ساعت قبل از بارگیری برای ورود به اتحادیه اروپا ارائه میشود، درج شود. برای ترخیص کالا از گمرک در اسپانیا، واردکننده اتحادیه اروپا به یک شماره EORI معتبر نیاز دارد.
س: آیا این مسیر تحت تأثیر درگیری روسیه و اوکراین قرار گرفته است؟
الف) سرویس اصلی ایوو-مادرید از طریق کریدور مرکزی قزاقستان انجام میشود که باعث میشود بیشتر مسیر آن از خاک روسیه عبور نکند. ارسالکنندگان باید با شرکت حمل و نقل خود مشورت کنند تا مطمئن شوند که کریدور درست را انتخاب کردهاند، زیرا ارائهدهندگان خدمات مختلف ممکن است جزئیات مسیریابی و ریسکهای متفاوتی داشته باشند.
س: چگونه میتوانم با Topway Shipping برای این مسیر شروع کنم؟
الف) مستقیماً با شرکت حمل و نقل Topway در دفتر مرکزی شنژن آنها تماس بگیرید تا در مورد جزئیات محموله خود، میزان بار و زمان تحویل آن صحبت کنید. آنها قیمت کامل خدمات درب به درب را به شما ارائه میدهند و به شما کمک میکنند تا بر اساس نیازهایتان بهترین روش برای حمل کالای خود را انتخاب کنید.
