زمان حمل و نقل دریایی چین به آمریکا: چه چیزی واقعاً بر تحویل شما تأثیر می‌گذارد؟

 

معرفی

بعد از «هزینه‌اش چقدر است؟» سوال بعدی که معمولاً می‌پرسید این است که «هزینه‌اش چقدر است؟» زمان حمل و نقل چیزی است که مانع از دریافت پول، عرضه محصولات جدید و راضی نگه داشتن مشتریانتان می‌شود. اما اگر از سه شرکت حمل و نقل مختلف در مورد یک محموله بپرسید، ممکن است سه پاسخ بسیار متفاوت دریافت کنید.

یک فورواردر ممکن است بگوید «۱۲ تا ۱۵ روز»، دیگری بگوید «۲۰ تا ۲۵ روز»، در حالی که تجربه خودتان ممکن است نشان دهد که سفارش‌ها تا ۳۰ روز یا بیشتر نمی‌رسند. مردم گاهی اوقات گیج می‌شوند زیرا نمی‌دانند زمان حمل و نقل واقعاً به چه معناست یا چه عواملی واقعاً بر آن تأثیر می‌گذارند.

این مقاله به روشی مفید و غیر آکادمیک، مدت زمان لازم برای حمل بار دریایی از چین به ایالات متحده را توضیح می‌دهد. شما خواهید دید که معمولاً چقدر طول می‌کشد تا کشتیرانی انجام شود، چه چیزی بار شما را کند می‌کند و چه چیزی را واقعاً می‌توانید مدیریت کنید. همچنین در مورد اینکه چگونه شرکت حمل و نقل Topway، یک شریک لجستیکی با تجربه فراوان، می‌تواند به شما در سرعت بخشیدن به حمل و نقل و اطمینان بیشتر از زمان تحویل کمک کند، صحبت خواهیم کرد.

اگر مسیر، نوع سرویس و چند داده اولیه دیگر در مورد بسته را بدانید، باید بتوانید حدس بزنید که تا پایان چه زمانی به ایالات متحده خواهد رسید.

«زمان حمل و نقل» واقعاً برای حمل کالا از طریق دریا بین چین و ایالات متحده به چه معناست؟

قبل از بررسی داده‌ها، تعریف کلمات مهم است زیرا همه افراد در زنجیره تأمین در مورد معنای «زمان حمل و نقل» اتفاق نظر ندارند.

به ساده‌ترین بیان، زمان حمل و نقل زمانی است که طول می‌کشد تا وسایل شما از نقطه A به نقطه B برسند. اما در زندگی واقعی، منظور افراد از «نقاط A و B» می‌تواند بسیار متفاوت باشد.

برخی افراد زمان حمل و نقل را به عنوان زمانی که طول می‌کشد تا کانتینر از بندر چین به بندر ایالات متحده برسد، در نظر می‌گیرند. برخی دیگر آن را به عنوان زمانی که طول می‌کشد تا کالا از کارخانه تأمین‌کننده خارج شود و به انبار شما برسد، در نظر می‌گیرند. برخی از افراد در تجارت الکترونیک آن را به عنوان زمانی که طول می‌کشد تا بسته به آخرین مشتری برسد، در نظر می‌گیرند.

به همین دلیل است که دو نفر می‌توانند درست بگویند و همچنان با هم موافق نباشند. یک شرکت حمل و نقل که فقط حمل و نقل دریایی انجام می‌دهد، به «زمان حمل و نقل بندر به بندر» فکر می‌کند. «زمان حمل و نقل درب به درب» چیزی است که یک واردکننده یا فروشنده FBA آمازون معمولاً نگران آن است. یک شرکت حمل و نقل در کل فرآیند دخیل است. بنابراین، آنها باید هر دو طرف را بشناسند و بتوانند آنها را برای شما ترجمه کنند.

هنگام حمل کالا از طریق دریا بین چین و ایالات متحده، به احتمال زیاد با این سه ایده مواجه خواهید شد:

• «زمان ترانزیت بندر به بندر» مدت زمانی است که طول می‌کشد تا یک کشتی از یک بندر در چین به بندر دیگری در ایالات متحده برسد.
• زمان حمل و نقل درب به درب، مدت زمانی است که طول می‌کشد تا محموله از انبار یا کارخانه تأمین‌کننده در چین بارگیری و به انبار، 3PL یا مرکز تکمیل سفارش آمازون شما در ایالات متحده تحویل داده شود.
• «زمان تحویل» اصطلاح عمومی‌تری است که تمام مدت زمانی را که برای ثبت سفارش با تأمین‌کننده و آماده‌سازی کالا برای فروش لازم است، پوشش می‌دهد. این شامل زمان حمل و نقل، زمان تولید، کنترل کیفیت و رسیدگی محلی می‌شود.

مردم گاهی اوقات وقتی فرض می‌کنند که به جای زمان بندر تا بندر، در مورد زمان از درب تا درب صحبت می‌کنند، گیج می‌شوند. این کار ممکن است به راحتی 10 روز یا بیشتر طول بکشد.

وقتی متوجه تفاوت شوید، فهمیدن اینکه چه چیزی باعث تأخیر می‌شود و چگونه می‌توانید آن را بهبود ببخشید، بسیار آسان‌تر خواهد بود.

زمان‌های معمول حمل و نقل از چین به ایالات متحده

مدت زمانی که طول می‌کشد تا یک محموله از یک بندر به بندر دیگر از طریق دریا برسد، به بنادر مبدا و مقصد، مسیر سرویس‌دهی و اینکه آیا محموله مستقیماً یا از طریق یک مرکز واسطه ارسال می‌شود، بستگی دارد. با این اوصاف، بسیاری از واردکنندگان از محدوده‌های مشترک به عنوان نقطه شروع برای برنامه‌ریزی استفاده می‌کنند.

جدول زیر نشان می‌دهد که معمولاً چقدر طول می‌کشد تا سرویس‌های کانتینری معمولی، محصولات را بین بنادر در چندین مسیر رایج چین-آمریکا حمل کنند.

بندر مبدا (چین)	بندر مقصد (ایالات متحده آمریکا)	زمان معمول حمل و نقل از بندر به بندر*
ربودن	لس آنجلس / لانگ بیچ	12-16 روز
NINGBO	لس آنجلس / لانگ بیچ	13-17 روز
شنژن (یانتیان)	لس آنجلس / لانگ بیچ	13-17 روز
XIAMEN	لس آنجلس / لانگ بیچ	14-18 روز
چینگدائو	لس آنجلس / لانگ بیچ	15-19 روز
ربودن	اوکلند	15-20 روز
ربودن	سیاتل / تاکوما	14-18 روز
ربودن	نیویورک / نیوجرسی	25-32 روز
NINGBO	نیویورک / نیوجرسی	26-33 روز
شنژن (یانتیان)	نیویورک / نیوجرسی	27-34 روز
ربودن	دشت بی درخت	28-35 روز

*اینها فقط تخمین‌های تقریبی از زمان وقوع اتفاقات هستند. تعطیلات، ترافیک، آب و هوای نامساعد و تغییرات ایجاد شده توسط شرکت‌های حمل و نقل می‌تواند این زمان‌ها را کوتاه‌تر یا طولانی‌تر کند.

این آمار فقط شامل زمان صرف شده در دریا می‌شود. موارد زیر را شامل نمی‌شود:

• پیش از حمل، فرآیندی است که طی آن کالا از تولیدکننده یا تأمین‌کننده به بندر مبدا منتقل می‌شود.
• جابجایی در مبدا شامل ترخیص کالا از گمرک برای صادرات، پر کردن کانتینرها و انتظار برای حرکت کشتی می‌شود.
• وقتی به مقصد رسیدید، باید بار خود را تخلیه کنید، از گمرک عبور کنید، هزینه‌های بندری را پرداخت کنید و بازرسی شوید.
• حمل کانتینر یا محموله تفکیک‌شده به مقصد نهایی آن در ایالات متحده، «حمل در حال انجام» نامیده می‌شود.

اضافه کردن این رویه‌های اضافی می‌تواند کل زمان حمل و نقل درب به درب را بسیار طولانی‌تر کند، به خصوص برای محموله‌های LCL و محموله‌هایی که پس از رسیدن به ایالات متحده باید با کامیون از سراسر کشور حمل شوند.

مراحلی که زمان سفر شما را تشکیل می‌دهند

از دور، زمان حمل و نقل دریایی مانند یک عدد ساده به نظر می‌رسد. اما وقتی از نزدیک به آن نگاه کنید، می‌توانید ببینید که از اجزای کوچک زیادی تشکیل شده است. برای فهمیدن اینکه تأخیرها از کجا ناشی می‌شوند و چگونه می‌توانید زمان‌بندی خود را بهبود بخشید، باید در مورد این عناصر اطلاعات داشته باشید.

در یک انتقال دریایی بار معمولی از چین به ایالات متحده، از کارخانه به انبار، فرآیندهای مهم زیادی وجود دارد:

اولین قدم، رزرو و برنامه‌ریزی است که قبل از هر اتفاق واقعی انجام می‌شود. تأمین‌کننده و شرکت حمل و نقل شما تاریخ آمادگی را تعیین می‌کنند، یک سفر دریایی را انتخاب می‌کنند، فضایی را با یک شرکت حمل و نقل رزرو می‌کنند و ترتیبات مربوط به کامیون‌ها، کارهای اداری و ترخیص گمرکی را انجام می‌دهند. اگر دیر رزرو کنید یا کشتی پر باشد، ممکن است کالاهای شما مجبور شوند تا سفر دریایی بعدی منتظر بمانند که می‌تواند چند روز یا حتی یک هفته به زمان تحویل اضافه کند.

مرحله بعدی، جمع‌آوری و ترکیب محموله‌ها در مبدا است. برای کانتینر با بار کامل (FCL)، کانتینر یا به صورت خالی برای بارگیری به تأمین‌کننده ارسال می‌شود یا محصولات برای پر کردن به انبار برده می‌شوند. برای کانتینر با بار کمتر از بار (LCL)، محموله‌های بیش از یک فرستنده باید در یک ایستگاه حمل و نقل کانتینری کنار هم قرار گیرند. این مرحله ترکیب محموله‌ها برای کودکان مفید است، اما به زمان و سازماندهی دقیق نیاز دارد. معمولاً چند روز بیشتر طول می‌کشد تا کانتینر مهر و موم شده و به بندر ارسال شود.

چین همچنین باید برای ترخیص کالا از گمرک صادرات آماده شود. صادرکننده باید فاکتورها، لیست بسته‌بندی، مجوزها (در صورت نیاز) و سایر مدارک را ارسال کند. اگر هرگونه اطلاعاتی از قلم افتاده یا مطابقت نداشته باشد، ممکن است ترخیص محموله برای صادرات توسط گمرک بیشتر طول بکشد. گمرک صادرات معمولاً برای محموله‌های استاندارد و آماده، آسان است، اما استثنائاتی نیز وجود دارد، به خصوص برای انواع خاصی از محصولات.

«مرحله دریایی» از زمانی شروع می‌شود که کانتینر روی کشتی بارگیری شده و کشتی حرکت می‌کند. این بخشی است که اکثر مردم آن را به عنوان زمان ترانزیت در نظر می‌گیرند، اما این تنها یک بخش است. بسته به مسیر، کشتی ممکن است در طول مسیر در چندین بندر توقف کند یا حتی در یک مرکز کشتی را عوض کند، جایی که کانتینرها از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل می‌شوند در حالی که کشتی هنوز در مسیر خود است.

وقتی کشتی به بندر مقصد خود در ایالات متحده می‌رسد، کانتینر باید تخلیه و از طریق ترمینال حمل شود. در این مرحله، صف‌های زیادی برای انتظار وجود دارد: انتظار برای پهلوگیری، انتظار برای تخلیه بار، انتظار برای بازرسی گمرکی و گاهی اوقات انتظار برای شاسی یا کامیون. بخش بزرگی از این به میزان کارایی و شلوغی ترمینال بستگی دارد.

دریافت تأییدیه گمرک برای واردات، گام مهم دیگری است. اگر مدارک صحیح و کامل باشد، بسیاری از محموله‌ها به طور خودکار ترخیص می‌شوند یا فقط به کمی کمک نیاز دارند. اما اگر اشتباهاتی وجود داشته باشد یا محموله شما برای بازرسی انتخاب شود، رسیدن آن به مقصد می‌تواند بیشتر طول بکشد. انواع خاصی از محصولات و انواع خاصی از واردکنندگان بیشتر از سایرین مورد بررسی قرار می‌گیرند.

پس از تخلیه کانتینر یا محموله LCL تفکیک‌شده، تا آخرین مایل ادامه می‌یابد. کامیون کانتینر را برای FCL به انبار، مرکز تکمیل سفارش یا شرکت حمل و نقل شخص ثالث (3PL) شما می‌برد. برای محموله‌های LCL و تجارت الکترونیک، کالاها ممکن است ابتدا به یک انبار محلی بروند تا قبل از ارسال به سراسر کشور یا تحویل به مقصد نهایی، دسته‌بندی، پالت‌بندی یا برچسب‌گذاری مجدد شوند.

هر یک از این مراحل یک بازه زمانی نرمال دارد. اگر همه چیز خوب پیش برود، کمترین زمان ممکن است. اگر در هر مرحله‌ای مشکلی پیش بیاید، زمان کلی رسیدن به آنجا طولانی‌تر می‌شود. به همین دلیل است که واردکنندگان و حمل‌کنندگان بار حرفه‌ای همیشه به جای امید به بهترین حالت، برای بدترین حالت برنامه‌ریزی می‌کنند.

مواردی که واقعاً زمان حمل و نقل دریایی بین چین و ایالات متحده را تغییر می‌دهند

مدت زمان لازم برای رسیدن از یک مکان به مکان دیگر همیشه یکسان نیست. عوامل مختلفی در کنار هم قرار می‌گیرند تا نتیجه نهایی که در به‌روزرسانی‌های ردیابی می‌بینید را رقم بزنند. برخی از عوامل همیشه وجود دارند و بر ساختار تأثیر می‌گذارند، در حالی که برخی دیگر فقط برای مدت کوتاهی یا در فصول خاص وجود دارند. دانستن اینکه چه عواملی بر محموله‌های شما تأثیر می‌گذارند، به شما کمک می‌کند تا بفهمید در کجا می‌توانید تغییرات ایجاد کنید.

انتخاب جفت مسیر و پورت

انتخاب بنادر مبدا و مقصد یکی از مهمترین مواردی است که بر زمان حمل و نقل تأثیر می‌گذارد. به عنوان مثال، رسیدن یک بسته از شنژن به لس‌آنجلس نسبت به بسته‌ای از چینگدائو به نیویورک زمان بیشتری خواهد برد، حتی اگر نوع کالا و سطح خدمات یکسان باشد.

معمولاً زمان کمتری طول می‌کشد تا کالاها از یک بندر به بندر دیگر در ساحل غربی ایالات متحده منتقل شوند زیرا به چین نزدیک‌تر است. با این حال، این بدان معنا نیست که حمل و نقل درب به درب همیشه سریع‌تر است، به خصوص اگر به ساحل شرقی یا مرکز ایالات متحده می‌روید. در برخی موارد، انتقال کانتینر با راه آهن یا کامیون در سراسر کشور می‌تواند سفر دریایی کوتاه‌تر را جبران کند.

بنادر ساحل شرقی و ساحل خلیج مکزیک مسیرهای دریایی طولانی‌تری دارند، اما به مکان‌های کلیدی که مردم نیمه شرقی ایالات متحده اقلام مورد نیاز خود را از آنجا خریداری می‌کنند، نزدیک‌تر هستند. بنابراین، یافتن ترکیب بهینه بنادر، یک اقدام متعادل‌کننده بین هزینه، قابلیت اطمینان، زمان حمل و نقل دریایی و زمان حمل و نقل داخلی است.

خدمات مستقیم در مقابل حمل و نقل زمینی

برخی از خدمات مستقیماً از بندری در چین به بندری در ایالات متحده منتقل می‌شوند. برخی دیگر ابتدا باید از بنادر دیگری مانند بوسان در کره جنوبی یا بنادر جنوب شرقی آسیا عبور کنند. خدمات حمل و نقل دریایی می‌توانند انعطاف‌پذیرتر و گاهی ارزان‌تر باشند، اما معمولاً زمان بیشتری طول می‌کشند و کار را خطرناک‌تر می‌کنند.

اگر محموله شما نیاز دارد که به زودی به مقصد برسد، خدمات مستقیم معمولاً بهتر هستند. انتقال محموله از یک وسیله نقلیه به وسیله وسیله نقلیه دیگر، احتمال اینکه یک اتصال از دست رفته یا تأخیر در مرکز حمل و نقل باعث ایجاد یک واکنش زنجیره‌ای شود را افزایش می‌دهد، حتی اگر برنامه فقط تغییر کوچکی در زمان تخمینی سفر نشان دهد.

قابلیت اطمینان برنامه‌های شرکت حمل و نقل

شرکت‌های کشتیرانی جدول‌های زمانی تهیه می‌کنند که نشان می‌دهد کشتی‌ها چه زمانی حرکت می‌کنند و چه زمانی می‌رسند، اما اوضاع همیشه طبق برنامه‌ریزی پیش نمی‌رود. بسته به قیمت سوخت، تقاضا و مشکلات عملیاتی، شرکت‌های حمل و نقل ممکن است سرعت کشتی‌ها را افزایش یا کاهش دهند، از بنادر صرف نظر کنند، مسیرها را تغییر دهند یا ترتیب خدمات را تغییر دهند.

برنامه‌ها می‌توانند از یک شرکت حمل و نقل به شرکت حمل و نقل دیگر، از یک مسیر به مسیر دیگر و حتی از یک فصل به فصل دیگر متفاوت باشند. گاهی اوقات ممکن است زمان گزارش شده از بندر تا بندر ۱۴ روز باشد، اما اگر شرکت حمل و نقل اغلب چند روز تأخیر داشته باشد، زمان حمل و نقل "واقعی" از نظر شما طولانی‌تر است. به همین دلیل است که شرکت‌های حمل و نقل خوب فقط برنامه‌ها را نمی‌خوانند؛ آنها همچنین روند کارها را در طول زمان پیگیری می‌کنند و متوجه می‌شوند که کدام ارائه دهندگان احتمال بیشتری برای اعتماد دارند.

FCL در مقابل LCL

اینکه شما با بار کامل کانتینر (FCL) یا کمتر از بار کانتینر (LCL) حمل کنید، بر مدت زمان رسیدن محموله به مقصد تأثیر می‌گذارد. حمل بار با FCL آسان‌تر است زیرا محموله یک فرستنده، کانتینر را پر می‌کند و به صورت یک واحد واحد در سیستم حرکت می‌کند. پس از رزرو کانتینر روی کشتی، معمولاً نیازی به جابجایی زیاد آن نیست.

از سوی دیگر، محموله‌های LCL باید در مبداء کنار هم قرار داده شوند و سپس در مقصد از هم جدا شوند. یک کانتینر، محموله چندین فرستنده را در خود جای می‌دهد و سپس در انتهای دیگر، دوباره به محموله‌های جداگانه تقسیم می‌شود. این کار برای مرتب‌سازی، کاغذبازی و پردازش در هر دو انتها زمان بیشتری می‌برد. همچنین به این معنی است که شما باید به محموله دیگر موجود در کانتینر و برنامه زمانی تجمیع‌کننده تکیه کنید.

به همین دلیل، زمان حمل و نقل LCL درب به درب معمولاً چند روز بیشتر از زمان حمل و نقل FCL برای همان مسیر است. LCL هنوز هم معمولاً بهترین انتخاب برای محموله‌های کوچک و متوسط ​​​​است، اما باید در مورد مدت زمان رسیدن به مقصد صادق باشید و یک شرکت حمل و نقل با برنامه زمانی قوی و قابل پیش‌بینی انتخاب کنید.

چقدر گمرک و کاغذبازی خوب است

کیفیت مدارک تأثیر زیادی بر سرعت ترخیص محموله‌ها از گمرک، چه در ابتدا و چه در پایان سفر، دارد. وقتی فاکتورهای تجاری، لیست بسته‌بندی، کدهای HS، توضیحات محصول و مجوزها همگی صحیح و کامل باشند، بسیاری از محموله‌ها به سرعت از گمرک عبور می‌کنند.

وقتی اشتباهاتی وجود داشته باشد، اطلاعات از قلم افتاده باشد یا جزئیاتی که مطابقت ندارند، مأموران گمرک احتمال بیشتری دارد که سؤال بپرسند، مدارک بیشتری درخواست کنند یا حتی محموله را برای بازرسی انتخاب کنند. هر بار که با گمرک صحبت می‌کنید، زمان بیشتری طول می‌کشد. اگر تحویل برنامه‌ریزی‌شده یا اتصال کشتی را از دست بدهید، چند ساعت تأخیر در گمرک می‌تواند به چند روز تبدیل شود.

وقتی صحبت از انواع دیگر کالاها، مانند غذا، لوازم آرایشی، گجت‌های دارای ماژول بی‌سیم و برخی مواد شیمیایی می‌شود، قوانین سختگیرانه‌تر می‌شوند. زمان حمل و نقل لازم نیست طولانی باشد، اما باید با دقت برنامه‌ریزی شود و اغلب همکاری با یک شریک لجستیکی که اطلاعات زیادی در مورد این حوزه‌ها دارد، مفید است.

در دسترس بودن تجهیزات و تراکم بندر

حتی اگر تمام مدارک مرتب و برنامه‌ریزی دقیق باشد، بنادر هنوز هم می‌توانند پشتیبانی شوند. وقتی تعداد زیادی کشتی به طور همزمان می‌رسند، یا وقتی اختلافات کارگری، آب و هوای بد یا زیرساخت‌های ناکافی، حمل و نقل محصولات را دشوارتر می‌کند، ازدحام ایجاد می‌شود.

ممکن است هم در خشکی و هم در آب ترافیک وجود داشته باشد. کشتی‌ها ممکن است مجبور باشند در لنگرگاه منتظر جایی برای پهلوگیری باشند، تخلیه کانتینرها ممکن است زمان بیشتری طول بکشد و کامیون‌ها ممکن است مجبور باشند در صف‌های طولانی برای بارگیری یا تخلیه بار منتظر بمانند. گاهی اوقات، حتی ممکن است شاسی یا کانتینر کافی برای این کار وجود نداشته باشد.

این عناصر می‌توانند سفر را بدون هشدار قبلی چند روز بیشتر طول بکشند. شما نمی‌توانید ازدحام بندر را کنترل کنید، اما می‌توانید با شریکی همکاری کنید که مراقب آن باشد، در صورت وجود مسیرها یا بنادر مختلف، آنها را پیشنهاد دهد و به شما در ایجاد موانع برای کاهش عواقب کمک کند.

فصلی بودن و تعطیلات

تاریخ مهم است. حجم ارسال قبل از زمان‌های خرید بزرگ مانند تعطیلات و جمعه سیاه بسیار افزایش می‌یابد زیرا فروشگاه‌ها و فروشندگان آنلاین موجودی خود را افزایش می‌دهند. این امر به ویژه در هفته‌های منتهی به سال نو چینی و هفته طلایی و همچنین قبل از بازگشت به مدرسه، جمعه سیاه، دوشنبه سایبری و کریسمس صادق است.

کشتی‌ها سریع‌تر پر می‌شوند، نرخ‌ها بالاتر می‌روند و احتمال بارگیری رولی (محموله‌هایی که به سفر دریایی بعدی منتقل می‌شوند) در زمان‌های خاص بسیار افزایش می‌یابد. در تعطیلات رسمی، بنادر، انبارها، ادارات گمرک و شرکت‌ها نیز ممکن است تعطیل باشند یا کارگران کمتری داشته باشند.

برنامه‌ریزی بر اساس این الگوهای فصلی و رزرو زودهنگام در فصول اوج سفر، یکی از ساده‌ترین و بهترین راه‌ها برای حفظ زمان حمل و نقل شماست.

حمل و نقل در سراسر کشور و آخرین مایل

مردم همیشه به این فکر نمی‌کنند که رسیدن از بندر به مقصد نهایی در ایالات متحده چقدر طول می‌کشد. برای واردکنندگانی که به بنادر بزرگی مانند لس‌آنجلس یا نیویورک نزدیک هستند، این مرحله ممکن است خیلی طول نکشد. این می‌تواند برای افرادی که در مکان‌هایی دورتر از ساحل زندگی می‌کنند یا از بیش از یک انبار در سراسر کشور استفاده می‌کنند، مهم باشد.

حمل و نقل با کامیون یا آموزش در سراسر کشور می‌تواند زمان زیادی را به کل زمان سفر از درب منزل تا درب منزل اضافه کند. مسافت مهم است، اما در دسترس بودن کامیون‌ها، رانندگان و قرار ملاقات برای تحویل گرفتن کالا از انبار نیز به همان اندازه اهمیت دارد. بسیار مهم است که برنامه‌ریزی برای حمل و نقل داخلی را در محاسبه زمان کلی حمل و نقل خود لحاظ کنید.

نگاهی گذرا به عوامل و نحوه تأثیر آنها بر امور

قرار دادن همه این جلوه‌ها در یک ناحیه، مشاهده همه آنها را به طور همزمان آسان‌تر می‌کند.

عامل	تأثیر معمول بر زمان حمل و نقل	یادداشت
جفت پورت (مبدا-مقصد)	زیاد	تفاوت ساختاری در فاصله دریایی
خدمات مستقیم در مقابل خدمات حمل و نقل	متوسط ​​به بالا	انتقال از یک وسیله نقلیه به وسیله دیگر، روزها و ریسک را افزایش می‌دهد
FCL در مقابل LCL	متوسط	LCL نیاز به تجمیع و تجمیع‌زدایی دارد
کیفیت مستندسازی	متوسط	اسناد ضعیف می‌توانند باعث بازرسی شوند
ازدحام بندر	متوسط ​​رو به بالا (پرکار)	اغلب خارج از کنترل مستقیم شما
فصلی بودن و تعطیلات	متوسط ​​(قابل پیش‌بینی، اما اغلب نادیده گرفته می‌شود)	رزرو زودهنگام کمک می‌کند
مسافت حمل و نقل داخلی	متوسط	به ویژه برای مقاصد داخلی مهم است
قابلیت اطمینان برنامه اپراتور	متوسط	بسته به اپراتور و مسیر متفاوت است

هنگام برنامه‌ریزی محموله‌هایتان، این موارد را به عنوان اهرم در نظر بگیرید. نمی‌توانید برخی از آنها را جابجا کنید، اما می‌توانید بسیاری از آنها را با انتخاب بنادر، خدمات، شرکا و زمان‌بندی تنظیم کنید.

چگونه زمان تحویل واقعی خود را به طور دقیق تعیین کنید

واردکنندگان اغلب زمان حمل و نقل را یک قمار می‌دانند. اما شما می‌توانید با استفاده از یک روش ساده برای محاسبه مدت زمان لازم برای رسیدن از یک در به در دیگر، به جای تکیه بر ارقام بیش از حد خوش‌بینانه از بندر به بندر، برنامه‌ریزی خود را بسیار قابل اعتمادتر کنید.

یک طرح مفید با برنامه منتشر شده توسط شرکت حمل و نقل آغاز می‌شود و سپس شامل پیش‌بینی‌های واقع‌بینانه برای هر مرحله در زنجیره لجستیک است. هدف حدس زدن تاریخ دقیق رسیدن محموله نیست، بلکه ارائه یک بازه زمانی معقول برای زمان وقوع آن است.

ابتدا، بفهمید که معمولاً چقدر طول می‌کشد تا از بندری به بندر دیگر بین مبدا و مقصد انتخابی خود برسید. می‌توانید این کار را با جستجو یا پرسیدن از شرکت حمل و نقل خود انجام دهید. از سریع‌ترین عدد استفاده نکنید؛ در عوض از میانگین استفاده کنید. اگر ارائه‌دهنده‌ای می‌گوید ۱۴ روز طول می‌کشد، باید انتظار داشته باشید که ۱۴ تا ۱۸ روز طول بکشد، مگر اینکه داده‌های عملکردی قوی و ثابتی داشته باشید.

در مرحله بعد، به خودتان زمان بدهید تا از مبدا به مقصد برسید. برای FCL، این به معنای رزرو کانتینر، تحویل گرفتن کانتینر خالی، بارگیری آن در کارخانه، انتقال آن به ترمینال و انتظار برای حرکت کشتی است. این مرحله معمولاً می‌تواند در عرض ۳ تا ۵ روز پس از آماده شدن محموله به پایان برسد، البته اگر تأمین‌کننده شما باتجربه باشد و فورواردر از قبل برنامه‌ریزی کرده باشد. برای LCL، باید روزهای اضافی را برای ادغام اضافه کنید. برای LCL، اغلب ۵ تا ۷ روز زمان مطمئن‌تری است.

پس از آن، ترخیص کالا از گمرک برای صادرات را اضافه کنید. در چین، وقتی همه چیز مرتب باشد، ترخیص کالا از گمرک برای صادرات معمولاً می‌تواند در یک روز انجام شود. توصیه می‌شود برای اطمینان خاطر، این زمان را ۱ تا ۳ روز در نظر بگیرید، به خصوص برای اقلام جدید یا تأمین‌کنندگان جدید.

در مرحله بعد، زمانی که طول می‌کشد تا در مسیر خود به دریا برسید را جمع کنید. این بخش اصلی زمان حمل و نقل شما خواهد بود. به عنوان مثال، اگر از شانگهای به لس آنجلس می‌روید و از یک سرویس مستقیم استفاده می‌کنید که عموماً ۱۲ تا ۱۶ روز طول می‌کشد، این زمان، زمان پایه سفر دریایی شما خواهد بود.

در مرحله بعد، برای نحوه برخورد بندر مقصد با محموله شما و نحوه ترخیص آن از گمرک برنامه‌ریزی کنید. مدت زمان ترخیص کانتینر یا محموله LCL شما هنگام ورود کشتی، بستگی زیادی به میزان شلوغی بندر، نحوه کار گمرک و انتخاب محموله برای بازرسی دارد. اگر هوا خوب باشد، محموله FCL ممکن است ظرف ۲ تا ۴ روز آماده بارگیری باشد. معمولاً ۳ تا ۵ روز طول می‌کشد تا محموله LCL از کانتینر خارج و برای بارگیری آماده شود. در صورت انجام بازرسی، این مرحله می‌تواند یک هفته یا بیشتر طول بکشد، بنابراین اگر محموله شما در گروه پرخطرتری قرار دارد، بهتر است به خودتان زمان بیشتری بدهید.

در نهایت، زمان لازم برای رسیدن از بندر به مقصد نهایی خود از طریق زمین را اضافه کنید. برای تحویل‌های نزدیک به شهرهای بندری، این زمان فقط می‌تواند یک یا دو روز طول بکشد. برای مقاصد داخلی که نیاز به حمل و نقل بین کشوری یا راه آهن دارند، ممکن است یک هفته یا بیشتر طول بکشد. اگر به بیش از یک انبار یا مرکز تحویل کالا تحویل می‌دهید، ممکن است بخواهید در این مدت قرار ملاقات بگذارید و دریافت کنید.

برای مثال، تصور کنید که یک محموله FCL از مکانی در نزدیکی شانگهای به انباری در منطقه لس‌آنجلس می‌رود.

می‌شد حدس زد:

• ۴ تا ۶ روز برای تحویل در مبدا و گمرک برای ارسال
• حمل و نقل با قایق (سرویس مستقیم از شانگهای به لس آنجلس): ۱۲ تا ۱۶ روز
• ۳ تا ۵ روز برای امور گمرکی و جابجایی در مقصد برای واردات
• تحویل در منطقه لس‌آنجلس ۱ تا ۲ روز طول می‌کشد.

بین 20 تا 29 روز طول می‌کشد تا محموله از کارخانه به انبار شما برسد، و این زمان از زمانی شروع می‌شود که محموله آماده باشد.

اگر در همان مسیر به یک محموله LCL تبدیل شوید و آن را تجمیع و سپس تفکیک کنید، تخمین شما می‌تواند حدود ۲۳ تا ۳۳ روز متغیر باشد.

وقتی مدل خودتان را مانند این برای خطوط اصلی و انواع محموله‌هایتان می‌سازید، تصویر بسیار واضح‌تری نسبت به زمانی که صرفاً می‌پرسید «زمان حمل و نقل چند روز است؟» به دست می‌آورید. همچنین به شما کمک می‌کند تا بفهمید در کجا می‌توانید اوضاع را بهبود بخشید و در کجا باید زمان بیشتری صرف کنید.

چگونه زمان سفر بین چین و آمریکا را کاهش دهیم

وقتی بدانید زمان کجا صرف می‌شود و چه چیزی بر آن تأثیر می‌گذارد، می‌توانید به جای اینکه صرفاً با اتفاقات همراه شوید، به طور فعال زمان حمل و نقل را کنترل کنید.

یک راه خوب برای انجام این کار، انتخاب بنادر و مسیرهایی است که با نیازهای واقعی توزیع شما در ایالات متحده مطابقت داشته باشد. اغلب اوقات، واردکنندگان کالاهای خود را به نزدیکترین بندر اصلی به چین، که معمولاً در ساحل غربی است، می‌آورند. سپس آنها هزینه سفرهای طولانی کامیون در سراسر کشور را پرداخت می‌کنند تا به مشتریان در غرب میانه یا ساحل شرقی برسند. گاهی اوقات، استفاده از یک سرویس تمام آبی به طور مستقیم به یک بندر ساحل شرقی می‌تواند در زمان صرفه‌جویی کند و کارها را آسان‌تر کند، حتی اگر مسیر دریایی طولانی‌تر باشد. بهترین تصمیم به میزان فروش شما، محل انبارهای شما و تعداد دفعات انجام این کار بستگی دارد.

گام مهم دیگر، برنامه‌ریزی برای زمان‌هایی از سال است که کسب‌وکارها تعطیل یا شلوغ هستند. اگر می‌دانید که فروش شما در ماه‌های نوامبر و دسامبر بیشترین مقدار را دارد، عقب انداختن ارسال محموله‌های اصلی خود به اواخر سپتامبر یا اکتبر، شما را در بدترین ترافیک قرار می‌دهد و احتمال تأخیر را بیشتر می‌کند. در عوض، می‌توانید برخی از اقلام خود را زودتر وارد کنید و آنها را در محموله‌های کوچک‌تر و انعطاف‌پذیرتر، زمانی که تقاضا قوی‌تر است، ارسال کنید. همچنین، برنامه‌ریزی برنامه تولید و حمل و نقل خود با کارخانه و شرکت حمل و نقل از قبل برای سال نو چینی می‌تواند به شما کمک کند تا از زمانی که کارخانه‌ها تعطیل هستند و بنادر خیلی شلوغ هستند، اجتناب کنید.

بهبود ارتباطات و کاغذبازی روشی ارزان اما بسیار مؤثر برای کاهش تأخیرها است. اگر بررسی کنید که فاکتورها، لیست‌های بسته‌بندی و کدهای HS شما همگی صحیح و سازگار هستند، قبل از ارسال در مورد طبقه‌بندی محصولات صحبت کنید و قبل از آماده شدن محموله، تمام جزئیات مهم را با شرکت حمل و نقل خود دوباره بررسی کنید، می‌توانید از بسیاری از مشکلات گمرکی و غافلگیری‌های لحظه آخری جلوگیری کنید. اگر می‌خواهید محصولات جدیدی اضافه کنید یا دسته‌بندی‌های جدیدی را وارد کنید، ایده خوبی است که دستورالعمل‌ها را از قبل مطالعه کنید.

ارتقاء از خدمات اقتصادی روش دیگری برای دستیابی به خدماتی است که قابل اعتمادتر یا سریع‌تر هستند. بین خدمات حمل و نقل دریایی تفاوت‌هایی وجود دارد. برخی کندتر اما ارزان‌تر هستند، در حالی که برخی دیگر سریع‌تر هستند، به بنادر کمتری می‌روند و برای مواردی که نیاز به حمل فوری دارند بهتر هستند. همچنین بین خدمات ادغام LCL معمولی و خدمات گران‌تر که ممکن است مهلت‌های سختگیرانه‌تری داشته باشند، تفاوت‌هایی وجود دارد. اگر به شرکت حمل و نقل خود بگویید که به جای انتخاب ارزان‌ترین خدمات، به آنها بگویید که برای رسیدن محموله خود به آنجا چقدر سریع نیاز دارید، می‌توانند بهترین خدمات را برای شما انتخاب کنند.

وقتی نیاز دارید چیزی را سریع به کسی برسانید یا وقتی محصول جدیدی را عرضه می‌کنید، ترکیبی از هوا و دریا می‌تواند به خوبی جواب بدهد. می‌توانید اولین محموله را تا ... ارسال کنید. حمل و نقل هوایی برای پاسخگویی به تقاضای فوری، و سپس بقیه اقلام شما می‌توانند طبق یک برنامه منظم از طریق دریا ارسال شوند. استفاده از این استراتژی‌ها در کنار هم به شما این امکان را می‌دهد که در صورت نیاز به سرعت و بدون افزایش هزینه‌های لجستیکی خود، به طور دائم حرکت کنید.

در نهایت، به این فکر کنید که چقدر بین‌المللی انبارداری و تکمیل سفارش در تصویر کلی جا می‌گیرند. اگر زیاد به ایالات متحده کالا ارسال می‌کنید، نگه داشتن مقداری موجودی در مکان‌های صحیح، سرعت رسیدن آن به مشتریان را افزایش می‌دهد. زمان تحویل سفارش‌های تکی دیگر زمان حمل و نقل نیست؛ بلکه زمان تأمین مجدد انبار است. اگر این را به حمل و نقل سریع مرحله اول و ترخیص گمرکی که با بقیه فرآیند مطابقت دارد اضافه کنید، می‌توانید کارها را برای مشتریان سریع‌تر و قابل اعتمادتر کنید.

چیزهایی که مردم در مورد مدت زمان رسیدن از چین به آمریکا اشتباه می‌کنند

وقتی افراد در مورد زمان حمل و نقل صحبت می‌کنند، چند اشتباه رایج رخ می‌دهد. اگر آنها را صریح بیان کنید، می‌توانید انتخاب‌های بهتری داشته باشید.

یک افسانه رایج این است که سریع‌ترین زمان حمل و نقل اعلام شده همیشه بهترین انتخاب است. اما زمان حمل و نقل تنها بخشی از معما است. سرویسی که سریع است اما مرتباً دچار واژگونی، ترافیک یا دید کم می‌شود، ممکن است به خوبی سرویسی نباشد که کمی کندتر اما بسیار قابل اعتماد است. فقط تعداد روزها مهم نیست. کل هزینه فرود، قابلیت اطمینان و قابل پیش‌بینی بودن نیز بسیار مهم هستند.

یکی دیگر از اشتباهات رایج این است که انتظار داشته باشید زمان حمل و نقل ادعایی خطوط کشتیرانی همیشه با آنچه واقعاً تجربه می‌کنید مطابقت داشته باشد. برنامه‌ها تضمین‌کننده نیستند؛ آنها ابزارهایی برای برنامه‌ریزی هستند. نتیجه می‌تواند به دلیل عواملی مانند آب و هوای بد، بنادر شلوغ، تغییرات در عملیات و سایر مواردی که در دنیای واقعی اتفاق می‌افتد، تغییر کند. اگر کسب و کار خود را بر اساس بهترین نتایج بالقوه برنامه‌ریزی کنید، تقریباً مطمئناً در مقطعی با کمبود منابع مواجه خواهید شد یا از پرتاب باز خواهید ماند.

برخی از افرادی که کالاها را وارد می‌کنند، فکر می‌کنند که LCL همیشه بسیار کندتر از FCL است. LCL مراحل اضافی به فرآیند جابجایی اضافه می‌کند، اما یک شرکت حمل و نقل باتجربه با یک جدول زمانی خوب برنامه‌ریزی شده می‌تواند خدمات LCL را که تنها چند روز بیشتر از FCL در همان مسیر است، اجرا کند. اگر هنوز کالای کافی برای پر کردن یک کانتینر کامل ندارید، LCL همچنان رویکرد خوبی برای جابجایی کالاها است، به شرطی که با یک منبع قابل اعتماد کار کنید و مهلت‌های معقولی را تعیین کنید.

یک افسانه دیگر این است که تغییر شرکت حمل و نقل بار به طور خودکار و به طور قابل توجهی زمان رسیدن کالا به مقصد را کوتاه می‌کند. یک شرکت حمل و نقل ماهر می‌تواند به شما در انتخاب بهترین مسیر، مدارک و خدمات کمک کند، اما فاصله و ساختار بین چین و ایالات متحده ثابت می‌ماند. یک شریک خوب چیزی بیش از میانبرهای جادویی است که فیزیک یا فضای یک بندر را در نظر نمی‌گیرند. آنها به شما کمک می‌کنند تا بهتر برنامه‌ریزی کنید، اشتباهات کمتری مرتکب شوید، مسیرهای بهتری پیدا کنید و در مورد برنامه خود صادق‌تر باشید.

در نهایت، برخی از شرکت‌های حمل و نقل فکر می‌کنند که حمل و نقل هوایی همیشه بهترین انتخاب است، زمانی که زمان بسیار مهم است. حمل و نقل هوایی بدیهی است که سریع‌تر است و تنها گزینه برای ارسال محصولاتی است که بسیار گرانبها، بسیار حساس به زمان یا بسیار فاسدشدنی هستند. اما برای بسیاری از محصولات، به ویژه آنهایی که به صورت آنلاین و در فروشگاه‌ها فروخته می‌شوند، قابلیت اطمینان زنجیره تأمین شما بسیار مهم‌تر از سرعت رسیدن هر محموله به مقصد است. اگر از قبل برنامه‌ریزی کنید، حمل و نقل دریایی اغلب می‌تواند نیازهای زمان حمل و نقل شما را با هزینه بسیار کمتری برآورده کند. تأمین هوایی همچنین می‌تواند افزایش یا موارد اضطراری را پوشش دهد.

چگونه شرکت Topway Shipping زمان رسیدن محموله‌های دریایی از چین به ایالات متحده را کاهش می‌دهد؟

دانستن دقیق مدت زمان رسیدن به مقصد تنها بخشی از راه حل است. برای تحقق این دانش، به یک شریک لجستیکی نیاز دارید که روی کل زنجیره کار کند و بر جابجایی وسایل بین چین و ایالات متحده تمرکز داشته باشد.

از سال ۲۰۱۰، شرکت حمل و نقل تاپ‌وی، واقع در شنژن چین، ارائه دهنده حرفه‌ای راهکارهای لجستیکی برای تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. افرادی که این کسب و کار را ایجاد کرده‌اند، بیش از ۱۵ سال است که در زمینه لجستیک بین‌المللی و ترخیص کالا از گمرک، با تمرکز بر مسیر تجاری چین-ایالات متحده، فعالیت می‌کنند. این فقط یک نظریه نیست؛ بلکه بر اساس سال‌ها کار با هزاران محموله، صدها پرونده گمرکی و انواع و اقسام وقفه‌های فصل شلوغ و بندری بنا شده است.

اگر نیاز دارید که زمان حمل و نقل را تحت کنترل داشته باشید، بسیار مهم است که خدمات Topway کل زنجیره لجستیک را پوشش دهد. Topway هر مرحله از فرآیند - حمل و نقل مرحله اول، انبارداری، ترخیص گمرکی و تحویل در آخرین مایل - را به عنوان سرویس جداگانه خود نمی‌بیند. آنها این کار را نمی‌کنند؛ در عوض، همه آنها را به یک راه حل متصل می‌کنند که از ابتدا تا انتها ادامه دارد. این به کشف مشکلاتی که ممکن است در مراحل اولیه پیش بیایند و اصلاح آنها قبل از اینکه باعث تاخیرهای واقعی شوند، کمک می‌کند.

در سمت چین، شرکت تاپ‌وی (Topway) مراحل اولیه حمل و نقل از تولیدکنندگان یا تأمین‌کنندگان به بنادر مبدا را بر عهده دارد. آنها همچنین کانتینرها را پر می‌کنند، آنها را تجمیع می‌کنند و امور گمرکی صادرات را انجام می‌دهند. کارکنان این شرکت به محل تولید محصولات نزدیک هستند و منطقه را به خوبی می‌شناسند. این بدان معناست که آنها معمولاً می‌توانند مشکلات مربوط به مدارک، اظهارنامه‌های صادراتی یا برنامه‌ریزی را قبل از رسیدن محموله به بندر، به خوبی حل کنند. این امر احتمال از دست دادن سفر به دلیل مدارک یا عدم توانایی صحبت با کسی را کاهش می‌دهد.

تاپ‌وی خدمات انعطاف‌پذیری برای بارگیری کامل کانتینر (FCL) و بارگیری کمتر از کانتینر (LCL) از چین به بنادر کلیدی در سراسر جهان، با تمرکز بر دروازه‌های اصلی ایالات متحده، ارائه می‌دهد. مشتریان می‌توانند برای هر محموله بین FCL و LCL انتخاب کنند و بهترین انتخاب را داشته باشند. این به آنها کمک می‌کند تا با رشد شرکت خود، تعادلی بین سرعت و هزینه پیدا کنند. اگر نمی‌خواهید منتظر بمانید تا بتوانید یک کانتینر کامل را برای حمل و نقل پر کنید، خدمات LCL با طراحی خوب تضمین می‌کنند که مجبور نیستید این کار را انجام دهید. همچنان می‌توانید انتظار داشته باشید که زمان حمل و نقل یکسان باشد.

وقتی اقلام به آنجا می‌رسند، نقش Topway ذخیره آنها در خارج از کشور، ترخیص گمرک برای واردات و تحویل آنها تا آخرین مایل است. این امر برای فروشندگان آنلاین که به آمازون، والمارت یا مشاغل خود در آن سوی مرزها ارسال می‌کنند، بسیار مفید است. ترکیب حمل و نقل دریایی با انبارداری تخصصی فراساحلی به شما امکان می‌دهد تا به سرعت سفارشات را از محل تأمین محلی پر کنید. این امر تجربه تحویل را برای مصرف‌کنندگان نهایی بسیار بهتر می‌کند و رسیدن به موقع هر محموله خارجی را آسان‌تر می‌کند.

از آنجا که متخصصان Topway می‌توانند کل سفر را از اولین مرحله در چین تا آخرین مایل در ایالات متحده ببینند، می‌توانند به شما در برنامه‌ریزی معقول برای مدت زمان رسیدن به مقصد کمک کنند. این می‌تواند شامل پیشنهاد بنادر جایگزین برای جلوگیری از ترافیک، تنظیم میزان و دفعات ارسال برای تطبیق بهتر با چرخه فروش شما یا ارائه ترکیبی از گزینه‌های دریایی و هوایی برای پرتاب‌های جدید باشد. هدف فقط جابجایی جعبه‌ها نیست، بلکه ایجاد یک سیستم لجستیکی است که زمان‌های حمل و نقل را قابل پیش‌بینی، مقرون به صرفه و مطابق با اهداف تجاری شما می‌کند.

نتیجه

مردم اغلب می‌گویند که زمان حمل و نقل دریایی بار از چین به ایالات متحده یک عدد است، اما در واقع مجموع بسیاری از فرآیندها و تصمیمات کوچک است. مسیر دریایی بین بنادر تنها یک بخش است و همیشه طولانی‌ترین بخش نیست. توجه به مبدا و مقصد، رویه‌های گمرکی، ترانزیت در داخل کشور، اوج‌های فصلی و حتی کیفیت مدارک بسیار مهم است.

وقتی زمان سفر را به بخش‌هایش تقسیم می‌کنید، درک و تنظیم آن آسان‌تر می‌شود. یاد می‌گیرید که چگونه تفاوت بین زمان بندر تا بندر و درب تا درب را درک کنید، چگونه برنامه‌ها را به روشی واقع‌بینانه بخوانید و چگونه برای تأخیرها در صورت وقوع برنامه‌ریزی کنید. می‌توانید مسیرها و بنادر را بر اساس نیازهای واقعی توزیع خود انتخاب کنید، مدارک و ارتباطات خود را بهبود بخشید و مطمئن شوید که برنامه‌های حمل و نقل شما با چرخه‌های فروش و برنامه‌های تولید شما مطابقت دارد.

شما هرگز نمی‌توانید به طور کامل مدت زمان رسیدن به مقصد را کنترل کنید. به دلیل آب و هوا، بنادر شلوغ و تغییرات در قوانین، همیشه مواردی وجود خواهد داشت که پیش‌بینی آنها دشوار است. اما اگر بفهمید چه چیزی واقعاً حمل و نقل دریایی را هدایت می‌کند و با شریکی که تجربه مدیریت کل زنجیره را دارد، همکاری کنید، می‌توانید آن را از منبعی از شگفتی‌های مداوم به بخشی قابل اعتماد از زنجیره تأمین خود تبدیل کنید.

شرکت Topway Shipping برای کمک به واردکنندگان در انجام همین کار ایجاد شده است. این شرکت در زمینه لجستیک بین چین و ایالات متحده تخصص دارد، خدمات جامعی را از اولین تا آخرین مایل ارائه می‌دهد و تجربه زیادی در زمینه گمرک و تجارت الکترونیک فرامرزی دارد. به جای دنبال کردن وعده‌های دست نیافتنی یا تحمل تاخیرهای مداوم، می‌توانید یک برنامه لجستیکی طراحی کنید که از زمان حمل و نقل برای کمک به رشد سازمان شما استفاده کند، نه اینکه مانع آن شود.

اگر واقع‌بینانه برنامه‌ریزی کنید، انتخاب‌های عاقلانه‌ای داشته باشید و با شریک مناسب همکاری کنید، می‌توانید حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده را - یک محموله در هر زمان - درک، کنترل و همیشه تحویل دهید.

سوالات متداول

Q: حمل و نقل دریایی از چین به آمریکا معمولاً چقدر طول می‌کشد؟
الف) معمولاً ۲۰ تا ۳۵ روز طول می‌کشد تا یک بسته از یک مرکز در چین به انباری در ایالات متحده برسد. این بستگی به این دارد که بسته از کجا می‌آید و به کجا می‌رود، از چه نوع خدماتی استفاده می‌کنید و اینکه آیا FCL یا LCL ارسال می‌کنید. معمولاً تحویل از بنادر بزرگی مانند شانگهای یا شنژن به ساحل غربی در انتهای کوتاه‌تر این طیف قرار دارد. از سوی دیگر، تحویل به ساحل شرقی یا ایالت‌های مرکزی کشور اغلب طولانی‌تر است.

Q: چرا بین زمان حمل و نقل بندر به بندر و درب به درب چنین تفاوت زیادی وجود دارد؟
الف) زمان لازم برای رسیدن از یک بندر به بندر دیگر فقط شامل بخش دریایی می‌شود. این شامل بارگیری از مبدا، گمرک صادرات، بارگیری کانتینر، جابجایی در بندر مقصد، گمرک واردات یا جابجایی وسایل در داخل کشور نمی‌شود. هر یک از این فرآیندها، روزها را به کل زمان لازم برای رسیدن به آنجا اضافه می‌کند. کل زمان از درب تا درب، همیشه بیشتر از زمان دریانوردی است، وقتی همه آنها را جمع کنید.

Q: آیا FCL همیشه از چین به آمریکا سریع‌تر از LCL است؟
الف) FCL معمولاً سریع‌تر و قابل اعتمادتر از LCL است زیرا نیازی به طی کردن فرآیندهای متعدد و ترکیب یا جداسازی ندارد. وقتی محموله‌های LCL به مقصد خود می‌رسند، باید با کالاهای دیگر مخلوط شده و سپس دوباره از هم جدا شوند. این روش زمان بیشتری می‌برد. اما با یک شرکت ادغام‌کننده‌ی ماهر و روال‌های منظم، تفاوت گاهی اوقات فقط چند روز به جای چند هفته است. LCL هنوز هم گزینه‌ی بسیار خوبی برای محموله‌های کوچک‌تر است.

Q: چه مدت زمان بافر باید در برنامه حمل و نقل خود در نظر بگیرم؟
الف) یک استراتژی رایج برای آماده شدن، استفاده از حد وسط تا بالای بازه زمانی تخمینی سفر و اضافه کردن چند روز اضافی در زمان‌های شلوغ یا هنگام ارسال دسته‌های جدیدی از محصولات است که ممکن است گمرک آنها را با دقت بیشتری بررسی کند. به عنوان مثال، اگر پیش‌بینی می‌کنید که ۲۲ تا ۲۸ روز طول می‌کشد تا تحویل شما از درب منزل به درب منزل برسد، آماده شدن برای ۲۶ تا ۳۰ روز معمولاً زمان مناسبی را برای شما فراهم می‌کند، به خصوص اگر قبل از تعطیلات یا فروش‌های بزرگ، ارسال را انجام می‌دهید.

Q: آیا انتخاب یک بندر دیگر در آمریکا واقعاً می‌تواند کل زمان ترانزیت من را کاهش دهد؟
الف) بله، در برخی موارد. رسیدن به چین از طریق دریا از بنادر ساحل غربی آسان‌تر است، اما انتقال کالا از آن بنادر به انبار یا مصرف‌کنندگان شما می‌تواند زمان زیادی طول بکشد. اگر بیشتر مشتریان یا انبارهای شما در ساحل شرقی یا نزدیک آن هستند، ممکن است در کل استفاده از یک سرویس تمام آبی برای سفر به یک بندر ساحل شرقی و سپس استفاده از وسایل نقلیه کوتاه‌تر برای رسیدن به بقیه کشور سریع‌تر باشد. بهترین انتخاب به نحوه عملکرد شبکه توزیع شما بستگی دارد.

Q: چگونه شرکت حمل و نقل Topway به بهبود زمان حمل و نقل چین-آمریکا کمک می‌کند؟
الف) شرکت حمل و نقل تاپ‌وی با انجام کامل مراحل، از دریافت محصولات از چین به ایالات متحده گرفته تا انبارداری، عبور از گمرک و تحویل آنها تا آخرین مرحله، به شما کمک می‌کند. تاپ‌وی با خدمات انعطاف‌پذیر FCL و LCL، درک عمیق از گمرک و راهکارهای جامع تجارت الکترونیک، می‌تواند هر مرحله از فرآیند را سرعت بخشد، بهترین مسیرها و خدمات را برای نیازهای شما انتخاب کند و به شما در محاسبه دقیق‌تر زمان حمل و نقل کمک کند. این ترکیب، پیش‌بینی مدت زمان رسیدن از درب به درب را آسان می‌کند و معمولاً کوتاه‌تر از کار با تأمین‌کنندگان مختلف برای هر مرحله است.

Q: اگر به برخی کالاها نیاز فوری داشته باشم اما همچنان بخواهم برای بیشتر محموله‌ها از حمل و نقل دریایی استفاده کنم، چه کاری می‌توانم انجام دهم؟
الف) یک رویکرد برای حل این مشکل، تقسیم محموله است. شما می‌توانید بخش کوچکی و فوری از کالاهای خود را از طریق حمل و نقل هوایی حمل کنید تا بتوانید عرضه محصول یا فروش فوری را پوشش دهید. بقیه کالاهای شما می‌توانند طبق یک برنامه منظم از طریق حمل و نقل دریایی جابجا شوند. شرکت حمل و نقل Topway به شما کمک می‌کند تا راه‌حل‌های ترکیبی پیدا کنید که از طریق هوا و دریا محصولات را سریع و اقتصادی به دست شما برسانند. به این ترتیب، می‌توانید بهترین ترکیب قیمت و زمان حمل و نقل را برای کسب و کار خود پیدا کنید.