فروشندگان FBA توجه داشته باشند: بهترین راهها برای ارسال موجودی از چین به آمازون اتریش
معرفی
بازار آمازون اتریش - که عمدتاً توسط Amazon.de ارائه میشود - یکی از شانسهای دست کم گرفته شده برای فروشندگان FBA است که از چین در اروپا خرید میکنند. قدرت خرید بالای اتریش، زیرساختهای لجستیکی توسعهیافته و موقعیت مکانی آن در چهارراه اروپای مرکزی، آن را به هدفی جذاب برای گسترش تجارت الکترونیک فرامرزی تبدیل میکند. اما برای بسیاری از فروشندگان، سفر از تولید در شنژن یا گوانگژو به یک مرکز تکمیل سفارش آمازون در آلمان یا اتریش هنوز بسیار پیچیده، پرهزینه و مبهم است.
اگر در سالهای 2025-2026 برای مشتریان اتریشی، محصول FBA را از چین ارسال میکنید، در محیطی با تغییرات سریع فعالیت میکنید. از زمانی که بحران دریای سرخ باعث شد تا شرکتهای حمل و نقل مسیر کشتیهای خود را در اطراف دماغه امید نیک تغییر دهند، نرخ حمل و نقل دریایی بیثبات بوده است. حمل و نقل ریلی حجم تجارت در کریدور چین-اروپا در سال ۲۰۲۵ تقریباً ۹ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است و سیستم کنترل واردات ۲ (ICS2) نسخه ۳ اتحادیه اروپا اکنون خواستار ارائه خلاصه اظهارنامههای الکترونیکی ۲۴ ساعت قبل از بارگیری در بنادر مبدا است. بسته مالیات بر ارزش افزوده در عصر دیجیتال (ViDA) اتحادیه اروپا که در مارس ۲۰۲۵ تصویب شد، مقررات انطباق با مالیات بر ارزش افزوده را با ارائه جدول زمانی اجباری صدور فاکتور الکترونیکی در سراسر کشورهای عضو، سختتر کرده است.
این راهنما به اصل مطلب میپردازد. این راهنما تمام روشهای اصلی حمل و نقل، معیارهای هزینه، الزامات گمرکی و ملاحظات استراتژیک مورد نیاز برای انتقال کارآمد و سودآور موجودی کالا از چین به اکوسیستم آمازون اتریش را ارائه میدهد - از جمله اینکه چگونه یک شریک لجستیکی تخصصی مانند Topway Shipping میتواند کل زنجیره را ساده کند.
آشنایی با ساختار بازار اتریش-آمازون
قبل از اینکه به جزئیات لجستیک حمل و نقل بپردازیم، لازم است توضیح دهیم که فروش در آمازون به مشتریان اتریشی واقعاً چگونه کار میکند. آمازون یک شبکه مستقل Amazon.at به معنای کلاسیک آن را اداره نمیکند. فروشگاه اصلی برای خریداران اتریشی Amazon.de (آلمان) است که موجودی آن در انبارهای آلمانی آمازون از جمله Bad Hersfeld، Leipzig و Rheinberg نگهداری میشود. بنابراین وقتی محصول FBA را برای مشتریان اتریشی ارسال میکنید، در واقع به شبکه حمل و نقل آمازون آلمان تحویل میدهید.
این بدان معناست که اقلام شما قبل از اینکه بتوانند به شبکه آمازون ارسال شوند، باید از گمرک اتحادیه اروپا عبور کنند، که این تفاوت بزرگی با حمل و نقل در داخل چین است. رایجترین نقاط ورودی برای حمل بار به اروپای مرکزی، هامبورگ، روتردام و آنتورپ هستند و حمل و نقل داخلی متعاقباً اقلام را به مراکز تکمیل سفارش آلمان یا جمهوری چک میبرد.
اگر فروشندهای هستید که قصد دارید FBA پان-اروپایی انجام دهید، باید بدانید که به محض ورود موجودی شما به شبکه پان-اروپایی، الگوریتم آمازون ممکن است موجودی شما را در چندین کشور اتحادیه اروپا مانند لهستان، فرانسه یا اسپانیا توزیع کند. این بدان معناست که شما همچنین ملزم به ثبت مالیات بر ارزش افزوده در هر کشوری که کالاهای خود را در آن ذخیره میکنید، هستید، نه فقط در آلمان. مدیریت پیشگیرانه این امر برای جلوگیری از مسدود شدن حساب یا مسدود شدن پرداختها بسیار مهم است.
چهار روش اصلی حمل و نقل از چین به شبکه FBA اتریش
حمل و نقل اقیانوسی (حمل و نقل دریایی)
تجارت چین و اروپا هنوز به حمل و نقل دریایی متکی است و کاملاً حق دارد. اگر فروشنده FBA هستید و مقادیر زیادی کالا (معمولاً 2 CBM یا بیشتر) حمل میکنید، حمل و نقل دریایی معمولاً ارزانترین گزینه برای هر واحد است. دو امکان اساسی وجود دارد که عبارتند از: بار کامل کانتینر (FCL) و بار کمتر از کانتینر (LCL).
طبق آخرین آمار Freightos Baltic Index، قیمتهای لحظهای حمل و نقل از چین به شمال اروپا در سال ۲۰۲۶ در محدوده ۲۱۵۰ تا ۲۷۰۰ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی (FEU) بوده است که نسبت به بالاترین رکورد خود در اواخر سال ۲۰۲۴ کاهش یافته است. اما فروشندگان باید چیزی بیش از نرخ پایه اقیانوس را در نظر بگیرند. هزینههای جابجایی ترمینال بندر مبدا (THC) از ۱۲۰ تا ۲۰۰ دلار، THC مقصد ۱۵۰ تا ۲۵۰ دلار است، هزینههای اضافی ضریب تعدیل سوخت (BAF) میتواند صدها دلار را بدون اطلاع قبلی به صورتحساب اضافه کند، و هزینههای اضافی سیستم تجارت انتشار گازهای گلخانهای اتحادیه اروپا (ETS) ۷۰ درصد از انتشار گازهای گلخانهای سفر را در سال ۲۰۲۵ پوشش میدهد و در سال ۲۰۲۶ به ۱۰۰ درصد خواهد رسید. همه اینها علاوه بر نرخ اصلی حمل و نقل است.
مدت زمان حمل و نقل از بنادر بزرگ چین به روتردام یا هامبورگ از طریق کانال سوئز در حال حاضر تحت شرایط معمول 30 تا 45 روز است. اختلال مداوم در دریای سرخ، چندین کشتی را به مسیر دماغه امید نیک هدایت کرده است که 10 تا 15 روز به برنامههای حمل و نقل، به علاوه هزینههای سوخت، اضافه میکند. هنگامی که برای تکمیل موجودی FBA خود برنامهریزی میکنید، 50 تا 60 روز کامل از تاریخ آماده شدن بار تا تحویل در مرکز تکمیل سفارش آمازون را در نظر بگیرید.
حمل و نقل هوایی
حمل و نقل هوایی سریعترین گزینه حمل و نقل از چین به اروپا است و زمان حمل و نقل از درب منزل تا درب منزل ۳ تا ۷ روز طول میکشد. این سرعت، هزینه قابل توجهی دارد. حمل و نقل هوایی معمولاً ۶ تا ۱۰ دلار برای هر کیلوگرم هزینه دارد، بنابراین این روش فقط برای محصولات سبک وزن با ارزش بالا یا انبارداری اضطراری مقرون به صرفه است. اگر محصول خود را به قیمت ۵ دلار برای هر واحد میفروشید و وزن آن ۵۰۰ گرم است، هزینههای حمل و نقل هوایی به تنهایی ممکن است حاشیه سود شما را از بین ببرد.
کمبود موجودی، هزینه فرصت بزرگی برای گجتهای با ارزش بالا، جواهرات، مکملها یا هر دسته کالایی است که حمل و نقل هوایی در آن ایدهآل است. وقتی یک محموله دریایی هنوز سه هفته دیگر تمام نشده است، فروشندگانی که موجودی احتیاطی خود را تمام کردهاند، ممکن است به عنوان یک راه حل موقت به حمل و نقل هوایی متوسل شوند و از هر دو روش برای حفظ موجودی به طور مداوم استفاده کنند.
حمل و نقل ریلی (چین-اروپا اکسپرس)
برای فروشندگان FBA که اروپا را هدف قرار میدهند، حمل و نقل ریلی به جذابترین وسیله حمل و نقل از نظر استراتژیک تبدیل شده است. خدمات ریلی چین-اروپا، که از قاره اوراسیا در مسیرهایی مانند کریدور غربی (ایوو به اروپای غربی از طریق قزاقستان و بلاروس) و کریدور مرکزی (از طریق مغولستان) عبور میکنند، مصالحه جذابی بین حمل و نقل دریایی و هوایی ارائه میدهند. مدت زمان حمل و نقل معمولاً در محدوده ۱۵ تا ۲۰ روز است، تقریباً دو برابر سریعتر از حمل و نقل دریایی، در حالی که هزینهها حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد ارزانتر از حمل و نقل هوایی است.
افزایش تعداد قطارهای سریعالسیر چین-اروپا، بیش از ۲۵ درصد در دو ماه اول سال ۲۰۲۶، طبق دادههای صنعت، نشاندهنده افزایش اعتماد به راهآهن به عنوان یک گزینه حملونقل قابل اعتماد حتی در صورت اختلال در اقیانوس است. قطارهای جدید دارای گواهینامه باتری لیتیوم نیز در سال ۲۰۲۵ به بهرهبرداری رسیدند و فرصتی برای فروشندگان FBA در دستههای لوازم الکترونیکی و ابزارهای برقی ایجاد کردند که قبلاً به دلیل ... مجاز به استفاده از راهآهن نبودند. کالاهای خطرناک محدودیت ها.
عیب اصلی راه آهن وزن آن است: بارهای کانتینری تکی به حدود ۲۸ تن محدود میشوند و آب و هوای شدید زمستانی ممکن است تاخیرهای پیشبینی نشدهای را به همراه داشته باشد. راه آهن برای فروشندگانی که بارهای متوسط و یکپارچه را حمل میکنند مناسب است، جایی که حمل و نقل ۱۵ تا ۲۰ روزه کافی است و بازه زمانی ۳۵ تا ۵۰ روزه اقیانوس، ریسک زیادی برای پر کردن مجدد محموله ایجاد میکند.
پیک اکسپرس (DHL / UPS / FedEx)
شرکتهای حمل و نقل اکسپرس، سریعترین و بدون دخالت دستترین تجربه حمل و نقل را ارائه میدهند. برای بستههای کوچک از چین به اروپا، DHL Express یا FedEx International Priority، 2 تا 5 روز کاری طول میکشد. پیک اکسپرس گزینه خوبی برای فروشندگان جدیدی است که میخواهند محصولی را معرفی کنند و برای فعال کردن لیست، نیاز به ارسال یک نمونه اولیه به آمازون دارند، یا برای فروشندگانی که میخواهند قبل از ارسال محموله بزرگ، یک SKU جدید را آزمایش کنند. با این حال، هزینه هر کیلوگرم به طور قابل توجهی بیشتر از حمل و نقل هوایی معمولی است که آن را برای پر کردن مجدد موجودی کالا نامناسب میکند.
مقایسه روشهای ارسال: مراکز ارسال سفارشات چین و آمازون در اتحادیه اروپا
| روش | زمان انتقال | برآورد هزینه | بهترین برای | مناسب بودن FBA |
| Ocean FCL | 30-50 روز | ۹۰۰ تا ۱۴۰۰ دلار / کانتینر ۲۰ فوت | موجودی انبوه، تامین مجدد پایدار | ★ ★ ★ ★ ★ |
| اقیانوس LCL | 35-55 روز | ۲۱۰ تا ۳۵۰ دلار / CBM | حجم کم تا متوسط، SKU های ترکیبی | ★★★★ ☆ |
| حمل بار ریلی | 15-22 روز | حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد کمتر از هوا | حجم متوسط، حساس به زمان | ★★★★ ☆ |
| حمل و نقل هوایی | 3-7 روز | ۶ تا ۱۰ دلار / کیلوگرم | موجودی اضطراری و با ارزش بالا | ★★★ ☆☆ |
| پست سریع | 2-5 روز | ۱۵ تا ۳۰ دلار به ازای هر کیلوگرم | نمونهها، دستههای راهاندازی | ★★ ☆☆☆ |
ترخیص کالا از گمرک و الزامات واردات اتحادیه اروپا
فروشندگان جدید FBA که قصد دارند به اروپا بروند، اغلب در گمرک با مشکلات بزرگی مواجه میشوند. ترخیص اقلام شما از گمرک اتحادیه اروپا صرفاً به اعلام ارزش و پرداخت تعرفه محدود نمیشود. مجموعهای پیچیده از شرایط وجود دارد که باید قبل از پذیرش بسته ورودی شما توسط آمازون، تکمیل شوند.
تمام محمولههای ارسالی از چین به اتحادیه اروپا باید شامل فاکتور تجاری، لیست بستهبندی، بارنامه (یا بارنامه هوایی برای محمولههای هوایی) و گواهی مبدا در صورت اعمال نرخهای تعرفه ترجیحی باشند. از سال ۲۰۲۴، نسخه ۳ ICS2 اتحادیه اروپا علاوه بر این، ارائه خلاصه اظهارنامه ورود (ENS) را به صورت الکترونیکی ۲۴ ساعت قبل از بارگیری در بندر چین الزامی میکند. این امر در مورد حمل و نقل دریایی، هوایی و ریلی نیز به همان اندازه صادق است. یک اشتباه معمول - و پرهزینه - استفاده از کد HS چهار رقمی است، در حالی که ICS2 به طبقهبندی حداقل ۶ رقمی نیاز دارد. مأموران گمرک در بنادر، محمولهها را برای روزها نگه میدارند و اسناد مربوط به کدهای HS ناقص را اصلاح میکنند.
تعرفههای واردات از چین به اتحادیه اروپا به نوع کالا بستگی دارد. اکثر اقلام مصرفی عمومی مشمول نرخهای 0 تا 12 درصد هستند. برخی از دستهها مانند منسوجات، کفش و لوازم الکترونیکی ممکن است مشمول نرخهای خاص یا هزینههای ضد دامپینگ باشند. مالیات بر ارزش افزوده واردات 20 درصد در بدو ورود به اتریش (یا آلمان، بسته به اینکه از کجا از طریق گمرک وارد کشور میشوید) قابل پرداخت است و برای دریافت این مالیات بر ارزش افزوده وارداتی، باید در کشوری که کالاهای شما ترخیص میشوند، ثبت مالیات بر ارزش افزوده شده باشید.
نرخ مالیات بر ارزش افزوده اتریش برای فروشندگان FBA در سالهای 2025-2026: 20٪ برای محصولات معمولی. اگر از FBA پان-اروپایی استفاده میکنید و آمازون موجودی شما را به لهستان، فرانسه یا اسپانیا منتقل میکند، از نظر قانونی مجبور هستید در هر یک از این کشورها برای مالیات بر ارزش افزوده ثبت نام کنید، حتی اگر حتی یک فروش هم از آنجا انجام نداده باشید. آمازون یک برنامه خدمات مالیات بر ارزش افزوده برای کمک به ثبت نام و تشکیل پرونده دارد، اما بسیاری از فروشندگان برای انجام این کار از خدمات مالیاتی متخصص استفاده میکنند.
نرخهای کلیدی مالیات بر ارزش افزوده اتحادیه اروپا مربوط به فروشندگان FBA (2025-2026)
| کشور محل اقامت | نرخ استاندارد مالیات بر ارزش افزوده | ثبت نام مالیات بر ارزش افزوده الزامی است اگر… | نماینده مالی محلی مورد نیاز است؟ |
| اتریش | ٪۱۰۰ | کالاهای انبار شده یا وارد شده به اتریش | خیر (برای کسب و کارهای اتحادیه اروپا؛ برای کسب و کارهای غیر اتحادیه اروپا تیک بزنید) |
| آلمان | ٪۱۰۰ | کالاهای انبار شده در انبار FBA آلمان | نه |
| لهستان | ٪۱۰۰ | آمازون موجودی خود را به انبار PL منتقل میکند | نه |
| فرانسه | ٪۱۰۰ | آمازون موجودی خود را به انبار FR منتقل میکند | نه |
| ایتالیا | ٪۱۰۰ | آمازون موجودی خود را به انبار فناوری اطلاعات منتقل میکند | بله (در سال ۲۰۲۵ سختتر میشود) |
| هلند | ٪۱۰۰ | آمازون موجودی خود را به انبار NL منتقل میکند | بله (در سال ۲۰۲۵ سختتر میشود) |
الزامات بستهبندی و برچسبگذاری آمازون FBA
آمازون قوانین سختگیرانهای برای رعایت قوانین ورودی دارد و اگر این قوانین را رعایت نکنید، ممکن است محمولههای شما در مرکز ارسال رد شوند، ممکن است هزینههای اضافی از شما دریافت شود یا محصول شما با هزینه خودتان به فرستنده بازگردانده شود. قبل از خروج اقلام از چین، تمام کارتنها و هر قطعه را برای الزامات آمازون بررسی کنید.
هر کارتن باید برچسب حمل و نقل FBA تولید شده از Seller Central، شماره کارتن، شناسه حمل و نقل و اطلاعات محتوا را داشته باشد. هر واحد باید دارای بارکد قابل اسکن، یا FNSKU سازنده یا برچسب FNSKU چاپ شده آمازون از طرف شما باشد. کیسههای پلی اتیلن با دهانههای بزرگتر از 5 اینچ باید چاپ شوند یا با هشدار خفگی چسبانده شوند. محصولاتی که به صورت مجموعه ارسال میشوند باید به وضوح مشخص شوند و به طور ایمن به هم متصل شوند تا در حین تحویل از هم جدا نشوند.
اگر کالاهای دارای نشان CE خود را در بازار اتحادیه اروپا عرضه میکنید، بستهبندی شما باید نشان یک فرد مسئول یا نماینده مجاز اتحادیه اروپا را نیز داشته باشد. آمازون از ژانویه 2025 به عنوان بخشی از انطباق بیشتر با مقررات عمومی ایمنی محصولات اتحادیه اروپا (GPSR)، این الزام را با شدت بیشتری اجرا میکند. لوازم الکترونیکی، اسباببازیها و محصولات کودکان دارای استانداردهای صدور گواهینامه بیشتری هستند و نیاز دارند که مستندات علامت CE در صورت درخواست در دسترس باشد.
یکی از نیازهایی که اغلب نادیده گرفته میشود، استانداردهای پالت برای محمولههای ورودی LTL است. مراکز تکمیل سفارش آمازون در اتحادیه اروپا به پالتهای یورو (1200 میلیمتر در 800 میلیمتر) نیاز دارند، نه پالتهای استاندارد آمریکایی 48 اینچ در 40 اینچ که در بستهبندیهای صادراتی معمول چین استفاده میشوند. قبل از اینکه کالاهای شما از چین خارج شوند، با شرکت حمل و نقل یا 3PL خود تأیید کنید که پالتبندی در ابعاد پالت یورو انجام شده است.
اینکوترمز: چه کسی در هر مرحله چه چیزی را کنترل میکند
انتخاب اینکوترمز صحیح برای حمل و نقل شما دقیقاً مشخص میکند که تعهد از شما به تأمینکننده یا شرکت حمل و نقل شما منتقل میشود. برای فروشندگان FBA که از چین به مراکز تکمیل سفارش اتحادیه اروپا ارسال میکنند، دو نام رایج DDP (تحویل با پرداخت عوارض) و DAP (تحویل در محل) هستند.
DDP به این معنی است که شرکت حمل و نقل شما همه کارها را انجام میدهد: گمرک صادرات در چین، حمل و نقل دریایی، ترخیص گمرک واردات در اتحادیه اروپا، پرداخت عوارض، پرداخت مالیات بر ارزش افزوده و تحویل داخلی به مرکز تحقق آمازون. این سادهترین راه برای فروشندگانی است که میخواهند یک راهحل کاملاً مدیریتشده داشته باشند، اما به معنای اعتماد به شرکت حمل و نقل شما برای شناسایی صحیح اقلام و انجام بازی کمفروشی است. اگر شرکت حمل و نقل برای کاهش هزینههای ظاهری عوارض، بار را کمفروشی کند، نرخهای DDP ممکن است گمراهکننده باشند، رفتاری که مسئولیت قانونی شدیدی را برای واردکننده ایجاد میکند.
DAP ریسک و هزینه را در محل تعیینشده به شما منتقل میکند، بنابراین شما مسئول ترخیص کالا از گمرک و پرداخت هرگونه عوارض گمرکی در بدو ورود هستید. این امر کنترل بیشتری بر فرآیند گمرکی به شما میدهد و به شما امکان میدهد با یک کارگزار گمرکی مورد نظر خود معامله کنید، اما همچنین به این معنی است که باید قبل از رسیدن محموله، از وجود شماره EORI و ثبت مالیات بر ارزش افزوده خود مطمئن شوید.
مقایسه اینکوترمز برای محمولههای FBA چین-اتریش
| incoterm | چه کسی گمرک صادرات را اداره میکند؟ | چه کسی گمرک واردات را اداره میکند؟ | چه کسی عوارض و مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت میکند؟ | بهترین برای |
| EXW | خریدار (شما) | خریدار (شما) | خریدار (شما) | کنترل کامل؛ واردکنندگان باتجربه |
| FOB | تهیه کننده | خریدار (شما) | خریدار (شما) | رایجترین؛ تعادل خوب کنترل |
| CIF | تهیه کننده | خریدار (شما) | خریدار (شما) | تأمینکننده حمل و نقل را ترتیب میدهد؛ خریدار از گمرک ترخیص میکند |
| DAP | تامین کننده/FF | خریدار (شما) | خریدار (شما) | خریدار، ترخیص کالا از گمرک را کنترل میکند |
| DDP | تامین کننده/FF | حمل و نقل کالا | حمل و نقل کالا | عدم دخالت دست؛ لجستیک مدیریتشده از ابتدا تا انتها |
برنامهریزی موجودی و زمانبندی فصلی
ارسال از چین به مشتریان آمازون در اتریش، چرخههای تأمین مجدد بسیار طولانیتری نسبت به تکمیل سفارش در داخل کشور دارد. یک چرخه حمل و نقل دریایی معمولی - یعنی ثبت سفارش خرید با تأمینکننده، تولید، بارگیری، ترانزیت اقیانوسی، ترخیص گمرکی و فرآیند دریافت آمازون - میتواند به راحتی ۷۰ تا ۹۰ روز طول بکشد. این موضوع پیامدهای بزرگی برای نحوه طراحی سطوح موجودی و موجودی ایمنی دارد.
خریداران اتریشی و آلمانی آمازون منحنیهای تقاضای فصلی منظمی را نشان میدهند. سهماهه چهارم (اکتبر تا دسامبر) دوره اوج تقاضا است که با خرید کریسمس، جمعه سیاه و دوشنبه سایبری تقویت میشود. برای فروشندگان FBA، این بدان معناست که موجودی شما باید حداکثر تا اوایل/اواسط اکتبر در شبکه ارسال آمازون اتحادیه اروپا باشد. برای رسیدن به این مهلت، با احتساب ۵۰ روز ترانزیت دریایی به علاوه بافر، اقلام شما باید حداکثر تا اواسط آگوست از کارخانههای چین خارج شوند. برای بازرگانانی که با حمل و نقل ریلی با ترانزیت ۲۰ روزه حمل میکنند، این بازه کمی گستردهتر میشود و هنوز امکان عزیمت در ماه سپتامبر وجود دارد.
نقطه عطف بزرگ دیگر در برنامهریزی، سال نو چینی است. اکثر صنایع چینی بین اواخر ژانویه و اواسط فوریه به مدت دو تا چهار هفته تعطیل هستند. فروشندگانی که این فاصله زمانی را پیشبینی نمیکنند، معمولاً در ماههای مارس و آوریل، زمانی که مصرفکنندگان اروپایی پس از فصل زمستان فعال هستند، با کمبود کالا مواجه میشوند. برای خریدهای قبل از یوان، حداقل شش هفته قبل از تعطیلات سفارش دهید. برای دوره تعطیلی + زمان ارسال، موجودی اضافی در نظر بگیرید.
برنامهریزی همچنین تحت تأثیر اصلاح ساختار هزینه ارسال ورودی آمازون در سال ۲۰۲۴ قرار دارد. فروشندگانی که تصمیم میگیرند آمازون کالاها را در چندین مرکز ارسال پراکنده کند، از هزینههای بالای ارسال تک انباری اجتناب میکنند، اما این به معنای ارسال حجم بیشتری از سفارشات ورودی به سایتهای متعدد FBA نیز هست. همکاری با یک ارائهدهنده خدمات لجستیکی که این پویاییهای قیمتگذاری را درک میکند، میتواند هزینه شما را برای هر واحد ارسال تا حد زیادی کاهش دهد.
چرا فروشندگان FBA برای مسیر چین-اتریش، ارسال از طریق Topway را انتخاب میکنند؟
ارسال از یک کارخانه چینی به یک مشتری اتریشی آمازون شامل یک زنجیره لجستیک کامل است که نیاز به تجربه در گمرک صادرات چین، حمل و نقل بین المللی، ترخیص کالا از گمرک اتحادیه اروپا، رعایت مالیات بر ارزش افزوده و الزامات ویژه ورودی آمازون دارد. دقیقاً در همین زمینه است که یک شریک لجستیک فرامرزی متخصص میتواند تأثیر واقعی داشته باشد.
شرکت تاپوی شیپینگ، مستقر در شنژن چین، از سال ۲۰۱۰ ارائهدهندهی شایستهای در زمینهی راهکارهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی است. تیم بنیانگذار این شرکت بیش از ۱۵ سال تجربه در زمینهی لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک با درک قابل توجه از کریدورهای حمل و نقل دریایی و هوایی دارد. تمرکز اصلی تاپوی معمولاً بر حمل و نقل چین-ایالات متحده بوده است. معماری خدمات آنها شامل تمام بخشهای زنجیرهی لجستیک، از حمل و نقل مرحلهی اول از تولید چین، انبارداری فراساحلی، پردازش گمرکی در کشورهای مقصد، تا تحویل در آخرین مرحله به مراکز تکمیل سفارش است.
شرکت Topway Shipping خدمات حمل و نقل دریایی با ظرفیت کامل کانتینر (FCL) و کمتر از ظرفیت کانتینر (LCL) را از چین به بنادر کلیدی جهان برای فروشندگان FBA که بازار اروپا از جمله اتریش را هدف قرار میدهند، ارائه میدهد. این انعطافپذیری FCL/LCL به ویژه برای فروشندگانی که تجارت FBA خود را در اتریش و آلمان توسعه میدهند، مفید است - LCL به فروشندگان کوچکتر اجازه میدهد تا فضای کانتینر را به اشتراک بگذارند و در زمانی که حجم کالا توجیهی برای یک کانتینر کامل ندارد، در هزینهها صرفهجویی کنند، در حالی که FCL ظرفیت اختصاصی عملیات بزرگتر و کنترل بیشتری بر زمان حمل و نقل ارائه میدهد.
مزایای استفاده از یک شرکت حمل و نقل مانند Topway Shipping فراتر از رزرو فضای بار است. شرکتهای حمل و نقل باتجربهای که الزامات FBA آمازون را درک میکنند، قبل از بارگیری، اطمینان حاصل میکنند که کارتنها مطابق با الزامات اندازه و وزن آمازون باشند، تمام مدارک مربوط به گمرک صادرات چین و گمرک واردات اتحادیه اروپا را تکمیل میکنند و میتوانند در مورد بهترین گزینههای مسیریابی، از جمله اینکه آیا اقیانوس، راه آهن یا ترکیبی از هر دو به بهترین وجه با جدول زمانی و بودجه یک محموله مشخص مطابقت دارد، مشاوره دهند. برای فروشندگانی که نگران انطباق با ICS2، طبقهبندی مناسب کد HS 6 رقمی یا ساختارهای اینکوترمز DDP در مقابل DAP هستند، یک شریک لجستیکی باتجربه میتواند اسناد را قبل از ارسال بسته ارزیابی کند و از خطاهای پرهزینه جلوگیری کند.
استراتژیهای بهینهسازی هزینه برای محمولههای FBA چین-اتریش
مدیریت هزینههای لجستیک به اندازه مدیریت هزینههای تامین محصول برای سودآوری FBA حیاتی است. خبر خوب این است که تعدادی اهرم در اختیار فروشندگانی وجود دارد که آماده برنامهریزی هوشمندانه هستند.
اگر حمل و نقل دریایی را زودتر رزرو کنید، در حالت ایدهآل ۳-۴ هفته قبل از تاریخ آماده شدن محموله، این شانس را دارید که قبل از اعمال افزایش نرخ عمومی (GRI) یا اضافه بهای فصل اوج (PSS) توسط شرکتهای حمل و نقل، نرخها را دریافت کنید. نرخهای لحظهای میتوانند در مدت کوتاهی در طول فصلهای اوج حمل و نقل (آگوست - اکتبر برای آمادهسازی سه ماهه چهارم) ۳۰ تا ۵۰ درصد نسبت به نرخهای پایه افزایش یابند. امکان همکاری با شرکتهای حمل و نقل که میتوانند به جای قیمتگذاری لحظهای صرف، نرخهای قراردادی ارائه دهند، میتواند مزیت بزرگی برای فروشندگانی باشد که چرخههای تأمین بار قابل پیشبینی دارند.
یکی دیگر از اهرمهای مهم هزینه، تجمیع محمولهها است. ارسال چندین SKU در یک محموله FCL (در مقایسه با بسیاری از محمولههای LCL که چندین هفته طول میکشند) هزینههای حمل و نقل به ازای هر واحد را کاهش میدهد، اسناد گمرکی را ساده میکند و تعداد شناسههای محمولههای ورودی آمازون را که باید مدیریت شوند، کاهش میدهد. اگر هنوز حجم کافی برای FCL کامل ندارید، شرکتهای حمل و نقل، خدمات تجمیع LCL را ارائه میدهند که محموله شما را با اقلام سایر حملکنندگان ترکیب میکند تا به صرفهجوییهای مشابه در مقیاس دست یابد.
انتخاب بندر ورودی مناسب به اروپا بسیار مهمتر از آن چیزی است که بسیاری از بازرگانان تصور میکنند. هر سه بندر دارای زیرساختهای گمرکی مؤثر و ارتباطات داخلی هستند، اگرچه در هزینههای جابجایی و همچنین هزینههای حمل و نقل داخلی به مراکز تحویل در آلمان متفاوت هستند. یک شرکت حمل و نقل باتجربه در کریدور چین-اروپای مرکزی قادر خواهد بود تعیین کند که کدام بندر ورودی، کل هزینه تخلیه بار شما را به حداقل میرساند، نه فقط هزینه حمل و نقل دریایی.
در نهایت، بازرگانانی که از FBA پان-اروپایی استفاده میکنند، باید کل هزینه خود، شامل هزینههای انطباق با مالیات بر ارزش افزوده را در هر مکانی که آمازون موجودی خود را نگهداری میکند، مدلسازی کنند. گاهی اوقات هزینههای تا حدودی بالاتر انجام هر سفارش، تحت الشعاع انطباق آسانتر شبکه انجام سفارش اروپا (EFN) قرار میگیرد که در آن موجودی در یک کشور انبار باقی میماند اما به صورت فرامرزی برای مشتریان ارسال میشود.
نتیجه
ارسال محصول FBA از چین برای خدمت رسانی به بازار آمازون در اتریش یک مسئله لجستیکی پیچیده است، اما میتواند برای فروشندگانی که با آمادگی واقعی به آن مراجعه میکنند، بسیار سودمند باشد. مبانی آن واضح است: حمل و نقل دریایی کمترین هزینه واحد را برای موجودی انبوه ارائه میدهد، حمل و نقل ریلی یک راه حل رقابتی میانه ارائه میدهد که در حال تبدیل شدن به یک راه حل قابل اعتمادتر و توانمندتر است، و حمل و نقل هوایی همچنان گزینهای مفید برای محصولات با ارزش بالا یا تجدید فوری موجودی است. بیش از هر زمان دیگری، ترخیص کالا از گمرک در سالهای 2025-2026 نیاز به دقت در اسناد و مدارک دارد - رعایت ICS2، طبقهبندیهای مناسب HS و ثبت فعال مالیات بر ارزش افزوده اتحادیه اروپا برای فروشندگانی که میخواهند بدون وقفه نظارتی، مقیاسپذیر شوند، غیرقابل مذاکره است.
اتریش در میانه شبکه اروپایی ارسال سفارشات آمازون قرار دارد، بنابراین استراتژی لجستیک شما یک برنامه اولویتدار آلمانی است. چالش عملیاتی کلیدی، تحویل کارآمد کالاها، با هزینه صحیح و در زمان مناسب با توجه به چرخههای تقاضای فصلی به انبارهای موقت آمازون در آلمان است. تقویم تکمیل موجودی خود را از دورههای اوج فروش خود به عقب تنظیم کنید، انتظار تعطیلات سال نو چینی را داشته باشید و هنگام سنجش گزینههای حمل و نقل، هزینه کلی زنجیره لجستیک خود - از جمله رعایت مالیات بر ارزش افزوده - را در نظر بگیرید.
همکاری با یک شرکت حمل و نقل باتجربه و آگاه به قوانین FBA مانند Topway Shipping، ریسک را در هر سطح از این زنجیره کاهش میدهد. از تحویل اولیه در کارخانهای در شنژن گرفته تا ترخیص گمرکی در هامبورگ و تحویل نهایی به مرکز تکمیل سفارشات آمازون، شریک لجستیکی مناسب، یک زنجیره تأمین پیچیده چند کشوری را به یک فرآیند تکرارپذیر و قابل پیشبینی تبدیل میکند - بنیادی که کسبوکارهای سودآور آمازون بر اساس آن ساخته میشوند.
سوالات متداول
س: آیا برای فروش در Amazon.de / Amazon.at به شماره مالیات بر ارزش افزوده اتریش نیاز دارم؟
الف) این شماره مختص اتریش نیست، اما برای واردات اقلام به آلمان و نگهداری موجودی در انبارهای آمازون آلمان به شماره مالیات بر ارزش افزوده آلمان نیاز دارید. FBA پان اروپایی و انتقال کالا توسط آمازون به اتریش یا سایر کشورهای اتحادیه اروپا ممکن است نیاز به ثبت نام اضافی در مالیات بر ارزش افزوده داشته باشد.
س: سریعترین زمان واقعی ارسال از چین به انبار FBA آمازون در آلمان چقدر است؟
الف) حمل و نقل ریلی معمول برای محمولههای با حجم معمولی، ۱۵ تا ۲۲ روز از بندر تا بندر است. جدول زمانی واقعبینانه از درب منزل تا مرکز تحویل، شامل مراحل تحویل از کارخانه، ترخیص گمرکی و فرآیند دریافت آمازون، ۲۵ تا ۳۵ روز است.
س: ICS2 برای محمولههای من از چین به چه معناست؟
الف) ICS2 (سیستم کنترل واردات ۲) نسخه ۳ مستلزم ارائه خلاصه اظهارنامه الکترونیکی ورود حداقل ۲۴ ساعت قبل از بارگیری محصولات شما در بندر چین است. این کار توسط شرکت حمل و نقل شما انجام میشود، اما باید مطمئن شوید که کدهای HS شما حداقل تا ۶ رقم دقیق هستند. ثبت ناقص ممکن است باعث توقف در بندر شود.
س: چه زمانی باید برای محمولههای چین-اتریش LCL را به FCL ترجیح دهم؟
الف) معمولاً اگر حجم محموله شما کمتر از ۱۳-۱۵ متر مکعب در هکتار باشد، LCL مقرون به صرفه است. وقتی از این آستانه عبور کنید، رزرو یک کانتینر کامل ۲۰ فوت (FCL) معمولاً به ازای هر متر مکعب در هکتار ارزانتر تمام میشود و کنترل بیشتری بر نحوه حمل و نقل و زمان سفر قابل پیشبینیتری را برای شما فراهم میکند.
س: آیا شرکت تاپوی شیپینگ میتواند محمولههای DDP را به مراکز ارسال آمازون در اتحادیه اروپا مدیریت کند؟
بله. مدل خدمات جامع شرکت تاپوی شیپینگ شامل کل زنجیره لجستیک، از مرحله اولیه حمل و نقل در چین تا ترخیص از گمرک و تحویل به مراکز تحویل در مقصد میشود. برای اطلاع از قیمتهای DDP مخصوص هر مسیر و وسعت خدمات برای مقاصد اتحادیه اروپا، مستقیماً با تیم آنها تماس بگیرید.
