03/11/2025

حمل و نقل از چین به فرانسه: راهنمای جامع میدانی ۲۰۲۵

فهرست مندرجات

معرفی

حمل و نقل از چین به فرانسه دیگر فقط انتخاب نرخ ارزان اقیانوس و امید به بهترین نتیجه نیست. در سال 2025، شما در حال پیمایش پرونده‌های ایمنی سختگیرانه‌تر اتحادیه اروپا (ICS2)، چشم‌انداز مالیات بر ارزش افزوده که اکنون تثبیت شده است (IOSS برای ≤ 150 یورو و حسابداری مالیات بر ارزش افزوده به تعویق افتاده فرانسه برای B2B)، قوانین بسته‌بندی EPR/Triman در حال تکامل، به علاوه نوسانات ظرفیت از طریق بندر HAROPA (لو آور-روآن-پاریس) و مراکز هوایی مانند پاریس-CDG هستید. این راهنمای میدانی همه چیز را تجزیه و تحلیل می‌کند - مقایسه حالت‌ها، جدول زمانی درب به درب، مدارک ضروری، فرمول‌های هزینه (با مثال‌های کاربردی)، کنترل ریسک و چک لیست‌های اقدام برای واردکنندگان B2B و فروشندگان تجارت الکترونیک فرامرزی. ما به منابع فعلی اتحادیه اروپا/فرانسه استناد می‌کنیم و هرگونه قطعه غیرانگلیسی را برای وضوح به انگلیسی ترجمه می‌کنیم.

این راهنما برای چه کسانی است؟

برندها و خریداران B2B که موجودی خود را به فرانسه وارد می‌کنند (یا از فرانسه به عنوان دروازه اتحادیه اروپا استفاده می‌کنند).
فروشندگان بازار و تجارت الکترونیک DTC، بسته‌های ارسالی و موجودی عمده از چین.
مدیران لجستیک/شرکت‌های لجستیک شخص ثالث (3PL) که به چک‌لیست‌های انطباق و شاخص‌های کلیدی عملکرد (KPI) آماده برای سال 2025 نیاز دارند.

فرانسه در نقشه لجستیک اتحادیه اروپا (تصویر کلی ۲۰۲۵)

فرانسه با داشتن یک منطقه ورودی متعادل اقیانوس-رودخانه-راه‌آهن از طریق بندر هاروپا (لو آور) و ظرفیت بالای کشتی‌های باری و تخلیه بار از طریق پاریس-شارل دوگل (CDG)، یکی از نقاط ورودی برتر به اتحادیه اروپا است. جریان کانتینری هاروپا در نیمه اول سال 2025 همچنان رو به رشد بوده است، در حالی که CDG همچنان یک مرکز حمل بار پیشرو در اروپا است که به خطوط متراکم چین-فرانسه خدمات ارائه می‌دهد. این کریدورها برای ثبات نرخ و زمان توقف اهمیت دارند.

چرا این موضوع مهم است: عملکرد قوی دروازه، خطر ازدحام را کاهش می‌دهد و زمان‌های ترانزیت را برای FCL/LCL و تأمین مجدد هوای با زمان مشخص، قابل پیش‌بینی نگه می‌دارد.

آیین‌نامه ۲۰۲۵ که باید به آن احترام بگذارید (و چرا)

پرونده‌های امنیتی ICS2: اتحادیه اروپا سیستم کنترل واردات ۲ نیازمند داده‌های ایمنی پیش از بارگیری/ورود (ENS) است. این به‌روزرسانی‌ها اکنون شامل شرکت‌های حمل دریایی و بایگانی‌های داخلی (تا سال ۲۰۲۴) می‌شود و از ۱ آوریل ۲۰۲۵ به جاده/راه‌آهن نیز گسترش می‌یابد. شرکت حمل و نقل و فرستنده شما برای جلوگیری از توقف به کدهای HS، طرفین و توضیحات دقیق کالا نیاز دارند.
مالیات بر ارزش افزوده و IOSS: از ژوئیه ۲۰۲۱، مالیات بر ارزش افزوده ۲۲ یورویی کالاهای کوچک حذف شده است؛ همه واردات مشمول مالیات بر ارزش افزوده هستند. IOSS مالیات بر ارزش افزوده را برای فروش از راه دور ≤ ۱۵۰ یورو (محموله‌ها به مصرف‌کنندگان اتحادیه اروپا). بالای ۱۵۰ یورو، مالیات بر ارزش افزوده واردات در گمرک محاسبه می‌شود، مگر اینکه از طرح‌های ویژه استفاده شود.
حسابداری مالیات بر ارزش افزوده واردات (PVA) به تعویق افتاده فرانسه: از اول ژانویه ۲۰۲۲، مالیات بر ارزش افزوده واردات در فرانسه برای مشاغل ثبت شده در مالیات بر ارزش افزوده، به صورت معکوس در اظهارنامه مالیات بر ارزش افزوده لحاظ می‌شود - کاهش چشمگیر جریان نقدی (بدون مالیات بر ارزش افزوده اولیه در هنگام ترخیص). از کارگزار/نماینده مالیاتی خود انتظار داشته باشید که شماره مالیات بر ارزش افزوده FR و صورت‌های ماهانه شما را هماهنگ کند.
EORI: هر کسب و کاری که اظهارنامه گمرکی اتحادیه اروپا را ارائه می‌دهد، باید دارای یک EORI معتبر باشد؛ یک EORI در سراسر اتحادیه اروپا معتبر است. اگر برای اولین بار از طریق فرانسه واردات انجام می‌دهید، می‌توانید از طریق گمرک فرانسه (SOPRANO EORI) درخواست دهید.
EPR/تریمن (فرانسه): فرانسه دستورالعمل‌های دسته‌بندی Triman + (Info-Tri) را بر روی بسته‌بندی‌های خانگی و چندین دسته محصول اعمال می‌کند. این قانون از سال ۲۰۲۲ سختگیرانه‌تر شده و در سال ۲۰۲۵ نیز اجباری است - برچسب‌گذاری روی بسته‌بندی الزامی است (افشاگری فقط در وب کافی نیست). عدم رعایت این دستورالعمل می‌تواند منجر به جریمه شود.

برنامه‌ریز سریع: کدام حالت برای حمل و نقل شما برنده است؟

سناریو	اقیانوس (FCL/LCL)	راه آهن (چین → اتحادیه اروپا → فرانسه)	حمل و نقل هوایی	پست سریع
زمان معمول مراجعه حضوری	~30-45 روز از بندر تا بندر (+ قبل/بعد)	۱۲ تا ۲۰ روز تا مراکز ریلی اتحادیه اروپا + از داخل کشور به فرانسه	حدود ۱۰ تا ۱۴ روز	1-3 روز
بهترین برای	فله پالت بندی شده، زمان تحویل پایدار	سریع‌تر از اقیانوس، ارزان‌تر از هوا	ارزش بالا، فوری، حساس به نور/حجم. وزن	نمونه‌های فوق‌العاده فوری، بسته‌های کوچک
نقطه شیرین حجمی	۱۰ تا ۲۸+ CBM (ایده‌آل FCL)، LCL برای ۱ تا ۱۰ CBM	1-10 پالت	۵۰ تا ۵۰۰ کیلوگرم در صورت حساس بودن به زمان	کمتر از 30 کیلوگرم (معمولی)
قابلیت پیش بینی هزینه	زیاد (هزینه‌های اضافی فصلی اعمال می‌شود)	متوسط	متوسط-پایین (سوخت، نوسانات ظرفیت)	متوسط-کم
خطرات رایج	تراکم بندر، واژگونی	تأخیر در تحویل بار در مراکز مرزی	مشکلات مربوط به داده‌های غربالگری/ICS2	هزینه‌های اضافی مناطق دورافتاده، محدودیت‌های اندازه

بازه‌های زمانی حمل و نقل، معیارهای رایج خطوط را نشان می‌دهند (هوایی ۴ تا ۱۰ روز؛ اقیانوسی ۲۰ تا ۴۵ روز از بندری به بندر دیگر؛ ریلی ۱۲ تا ۲۰ روز). همیشه برنامه‌های زمانی مختص هر خط را بررسی کنید.

خطوط و بازه‌های زمانی معمول چین به فرانسه

مبدا (CN)	حالت	ورود به فرانسه	زمان تحویل مشخص*
شانگهای (CNSHA)	اقیانوس FCL/LCL	لو آور (FRLEH)	~30-40 روز از بندر تا بندر
نینگبو (CNNGB)	اقیانوس FCL/LCL	لو آور / مارسی	~32-42 روز از بندر تا بندر
Yantian/Shenzhen (CNYTN)	اقیانوس FCL/LCL	لو هاور	~30-40 روز از بندر تا بندر
شیان/چونگ کینگ	ریل	از طریق هاب‌های DE → FR	حدود ۱۴ تا ۲۰ روز تا مرحله اتحادیه اروپا + فرانسه
شانگهای (PVG) → پاریس (CDG)	هوا	CDG	حدود ۱۰ تا ۱۴ روز
شنژن (SZX) → پاریس (CDG)	هوا	CDG	حدود ۱۰ تا ۱۴ روز

*زمان‌های تحویل منعکس‌کننده محدوده‌های صنعتی هستند؛ بندر به بندر شامل بارگیری از مبدا چین و حمل و نقل در آخرین مایل فرانسه نمی‌شود. محدوده‌های ریلی از طریق مراکز اتحادیه اروپا و سپس کامیون/راه‌آهن به فرانسه. با برنامه‌های هفتگی دریانوردی/پرواز شرکت حمل و نقل خود مطابقت دهید.

مدارکی که کاملاً به آنها نیاز دارید (و نحوه تهیه صحیح آنها)

مجموعه اصلی حمل و نقل/انطباق

فاکتور تجاری و لیست بسته‌بندی (کدهای HS دقیق، شرح کامل کالا، واحد پول، اینکوترمز با ذکر محل/بندر).
بارنامه دریایی (اقیانوسی)، راهنامه هوایی (هوایی) یا راهنامه ریلی.
گواهینامه‌ها در صورت لزوم (MSDS برای مواد خطرناک، CE/DoC برای کالاهای تحت نظارت، خلاصه آزمایش باتری، فیتو برای گیاهان/غذاهای خاص).
EORI برای اظهارکننده اتحادیه اروپا؛ FR VAT اگر از PVA فرانسه استفاده می‌کنید یا موجودی برای فروش در فرانسه دارید.

رشته داده ICS2

مجموعه داده‌های مربوط به ENS (فرستنده/گیرنده، کدهای HS با بیش از ۶ رقم، شرح دقیق کالا - نه «قطعات» یا «نمونه‌ها»)، مقادیر، وزن‌ها و مسیریابی را ارائه دهید. داده‌های ناقص باعث رد/توقف بارگیری اولیه می‌شوند. با کارگزار/فرستنده خود هماهنگ کنید.

IOSS (برای B2C ≤ ≤ €150)

اگر به مصرف‌کنندگان فرانسوی با محموله‌های کمتر یا مساوی ۱۵۰ یورو می‌فروشید، از IOSS برای پیش‌دریافت مالیات بر ارزش افزوده در هنگام پرداخت و ساده‌سازی ترخیص کالا استفاده کنید. اگر از IOSS استفاده نمی‌کنید، اپراتور ممکن است از طریق تمهیدات ویژه، مالیات بر ارزش افزوده را برای واردات جمع‌آوری کند - انتظار داشته باشید که در هنگام تحویل با مشکل مواجه شوید.

EPR/تریمن

اگر کالاهای شما در بسته‌بندی لوازم خانگی یا دسته‌بندی محصولات فهرست‌شده قرار می‌گیرند، مطمئن شوید که برچسب‌های Triman + Info-Tri روی بسته‌بندی (برچسب‌ها قابل قبول هستند) به همراه دستورالعمل‌های دسته‌بندی بازار فرانسه - نه فقط در وب‌سایت - درج شده باشند. زمان تحویل طرح و قابلیت استفاده SKU به SKU را برنامه‌ریزی کنید.

اینکوترمز ۲۰۲۰ - تقسیم ریسک/هزینه مناسب را انتخاب کنید

فهرست کوتاه برای تجارت چین و فرانسه:

FOB (بندر بارگیری): تأمین‌کننده هزینه‌های مبدا و بارگیری را مدیریت می‌کند؛ شما حمل و نقل اصلی و بیمه را کنترل می‌کنید.
CIF (بندر مقصد): فروشنده، حمل دریایی + حداقل بیمه تا بندر FR را رزرو می‌کند؛ شما واردات، حمل و نقل، گمرک/مالیات بر ارزش افزوده را انجام می‌دهید.
DAP (محل نامگذاری شده در FR): فروشنده کالاها را (بدون بار) به درب منزل شما منتقل می‌کند؛ شما واردات/مالیات بر ارزش افزوده را تسویه می‌کنید.
DDP (محل نامگذاری شده در FR): فروشنده پوشش می‌دهد همه چیز شامل عوارض واردات و مالیات بر ارزش افزوده (توجه: ممکن است تعهدات مالیاتی پیچیده‌ای برای فروشنده ایجاد شود).

اگر شما یک برند تجارت الکترونیک B2C هستید که از IOSS و FR-based final-mile استفاده می‌کنید، DAP (یا DDP با سرویس ثبت سفارش مطابق با قوانین) رایج است. برای پالت‌های B2B، FOB یا CIF می‌توانند کنترل هزینه را بهینه کنند. برای راه‌آهن/هوا، CIP یا DAP رایج هستند. برای فهرست کامل قوانین، به چارچوب اینکوترمز ۲۰۲۰ ICC و یک راهنمای تجاری دولتی معتبر برای خلاصه‌های ساده انگلیسی مراجعه کنید.

نحوه محاسبه عوارض و مالیات بر ارزش افزوده (به همراه یک مثال آماده برای سال ۲۰۲۵)

اتحادیه اروپا از ارزیابی گمرکی بر اساس ارزش تراکنش استفاده می‌کند و مواردی (مثلاً هزینه حمل و نقل/بیمه بین‌المللی) را به ارزش گمرکی اضافه می‌کند. عوارض گمرکی درصدی از آن ارزش است؛ مالیات بر ارزش افزوده واردات در فرانسه سپس بر (ارزش گمرکی + عوارض گمرکی + برخی هزینه‌ها تا مرز اتحادیه اروپا) اعمال می‌شود - اما برای واردکنندگانی که در FR VAT ثبت شده‌اند، PVA به شما امکان می‌دهد تا اظهارنامه مالیات بر ارزش افزوده را خودتان محاسبه کنید.

فرض کنید شما پوشاک را تحت DAP به فرانسه (B2B، ثبت‌شده در VAT) با این شماره‌ها وارد می‌کنید:

ارزش کالا (فاکتور): ۱۰،۰۰۰ یورو
هزینه حمل و نقل + بیمه تا بندر/فرودگاه فرانسه: ۱۲۵۰ یورو
نرخ عوارض (مثال): ۴٪
هزینه حمل و نقل در بدو ورود (واجد شرایط مالیات بر ارزش افزوده): ۱۰۰ یورو

حساب گام به گام (هر رقم را دو بار بررسی کنید):

ارزش گمرکی = ۱۰،۰۰۰ یورو + ۱۲۵۰ یورو = ۱۱،۲۵۰ یورو.
عوارض گمرکی = ۴٪ × ۱۱۲۵۰ یورو = ۴۵۰ یورو.
مبنای مالیات بر ارزش افزوده واردات (فرانسه) ≈ ارزش گمرکی + عوارض + هزینه‌های قابل قبول = ۱۱۲۵۰ یورو + ۴۵۰ یورو + ۱۰۰ یورو = ۱۱۸۰۰ یورو.
مالیات بر ارزش افزوده @ 20% = 0.20 × €11,800 = €2,360.
کل مالیات‌های قابل پرداخت در هنگام واردات: اگر از PVA استفاده می‌کنید، مبلغ ۲۳۶۰ یورو را در اظهارنامه مالیات بر ارزش افزوده خود اعلام می‌کنید (در صورت قابل استرداد بودن، در همان اظهارنامه قابل پرداخت و کسر است)، بنابراین هیچ وجه نقدی در مرز پرداخت نمی‌شود. در غیر این صورت، ۲۳۶۰ یورو در هنگام ترخیص کالا تسویه می‌شود.

یادآوری نرخ مالیات بر ارزش افزوده: مالیات بر ارزش افزوده استاندارد فرانسه در سال ۲۰۲۵، ۲۰٪ باقی می‌ماند (۱۰٪ کاهش یافته، ۵.۵٪، ۲.۱٪ فوق کاهش یافته برای برخی از دسته‌ها اعمال می‌شود).

نکات مربوط به رعایت قوانین (این موارد را از دست ندهید)

کالاهای محدود/ممنوعه: کالاهای تقلبی، برخی گیاهان/غذاها، سلاح‌ها و گونه‌های ذکر شده در فهرست CITES با ممنوعیت‌ها/کنترل‌های سختگیرانه‌ای مواجه هستند. همیشه دستورالعمل‌های گمرک فرانسه و قوانین خاص محصول را از قبل بررسی کنید.
محصولات غذایی/گیاهی: انتظار می‌رود گواهی بهداشت گیاهی و کنترل‌های سختگیرانه‌تری وجود داشته باشد؛ بسیاری از اقلام نیاز به گواهینامه دارند و در محموله‌های شخصی محدود می‌شوند. برای واردات تجاری، از همان ابتدا با یک دلال مشورت کنید.
اقلام باتری‌دار و مواد خطرناک: خلاصه آزمایش‌های UN38.3 برای باتری‌ها/سلول‌های لیتیومی و در صورت لزوم MSDS را ارائه دهید؛ خدمات منطبق با استاندارد را انتخاب کنید (هوا محدودیت‌های سختگیرانه‌تری دارد).
بسته‌بندی/EPR: از طراحی گرفته تا برچسب‌گذاری، Triman + Info-Tri بر روی بسته‌بندی خانگی - طرح SKU و زمان تحویل چاپ - اعمال می‌شود.

تدوین برنامه حمل و نقل ۲۰۲۵ (بر اساس مدل)

حمل و نقل دریایی (FCL/LCL)

چه زمانی آن را انتخاب کنیم: تقاضای پایدار، پالت/کانتینر، هزینه هر واحد بسیار مهم است.
چگونه هوشمندانه رزرو کنیم:
- برای FCL، تاریخ آماده شدن بار را با سفرهای هفتگی چین هماهنگ کنید؛ درخواست سفرهای دریایی بدون بار و خدمات جایگزین به لو آور/مارسی/دانکرک را داشته باشید.
- برای LCL، از جمع‌آوری‌های پراکنده خودداری کنید؛ CFS مبدا را در نزدیکی خوشه‌های کارخانه‌ای (نینگبو، شانگهای، شنژن) تجمیع کنید.
انتخاب پورت: لو آور دروازه اصلی کانتینری FR با شتاب ۲۰۲۵ است؛ مارسی-فوس و دانکرک بسته به مناطق داخلی، گزینه‌های دیگری هستند.
کنترل ریسک: زودتر از موعد مقرر، زمان‌های مجاز CY-CY را رزرو کنید؛ پنجره‌های VGM را تأیید کنید؛ از کیفیت داده‌های ENS برای ICS2 اطمینان حاصل کنید؛ نزدیک به تعطیلات/اوج مصرف، ۵ تا ۱۰ روز دیگر را به عنوان زمان تأخیر در نظر بگیرید.

حمل و نقل ریلی (چین → اتحادیه اروپا → فرانسه)

چه زمانی آن را انتخاب کنیم: سریع‌تر از اقیانوس، ارزان‌تر از هوا - استفاده برای مد، شارژ مجدد لوازم الکترونیکی، ارسال‌های میان‌فصلی.
حمل و نقل: حدود ۱۲ تا ۲۰ روز تا مراکز ریلی اتحادیه اروپا به علاوه آخرین مایل (کامیون/راه‌آهن) در فرانسه. الزامات ICS2 جاده‌ای/راه‌آهن از ۱ آوریل ۲۰۲۵ اعمال می‌شود - داده‌های سطح خانه خود را با اپراتورها هماهنگ کنید.

حمل و نقل هوایی

چه زمانی آن را انتخاب کنیم: ارزش بالا/نیاز فوری به واحد نگهداری کالا (SKU)، تقاضای متغیر.
حمل و نقل: ۴ تا ۱۰ روز، معمولاً از درب منزل تا درب منزل؛ نمونه‌های خطی نشان می‌دهند که شانگهای به پاریس حدود ۴ تا ۷ روز و شنژن به پاریس حدود ۵ تا ۸ روز، بسته به تجمیع و غربالگری، زمان می‌برد. برای سه ماهه چهارم/اوج سفر، از قبل رزرو کنید و مراقب هزینه‌های اضافی سوخت باشید.
دروازه: CDG برنامه‌های فشرده و اتصال یکپارچه‌ساز (که برای تجزیه سریع تا مایل نهایی مهم است) ارائه می‌دهد.

بسته‌های پستی اکسپرس (B2C)

چه زمانی آن را انتخاب کنیم: نمونه‌ها، سفارش‌های بسیار کوچک، محموله‌های مصرفی با زمان بحرانی.
حمل و نقل: ۱ تا ۳ روز معمول؛ به وزن و هزینه‌های اضافی از راه دور توجه کنید. برای خریدهای B2C کمتر یا مساوی ۱۵۰ یورو، IOSS را در نظر بگیرید تا از دریافت مالیات بر ارزش افزوده در زمان تحویل جلوگیری شود.

هزینه‌هایی که باید مدل‌سازی کنید (فراتر از قیمت حمل و نقل)

منبع: هزینه حمل و نقل کارخانه، هزینه‌های گمرکی صادرات، اسناد مربوط به چین.
واگن اصلی: نرخ پایه + BAF، PSS، GRI (اقیانوس)؛ سوخت و امنیت (هوا).
مقصد: THC، نحوه‌ی جابجایی، کارگزاری گمرک، امنیت/اشعه ایکس، رفع انسداد، تحویل.
مالیات: عوارض گمرکی (وابسته به کد تعرفه)، مالیات بر ارزش افزوده واردات؛ اگر در فرانسه دارای مالیات بر ارزش افزوده ثبت شده است، از PVA برای جلوگیری از هزینه نقدی استفاده کنید.

گمرک و مالیات بر ارزش افزوده: چک لیست عملیاتی شما

قبل از ارسال

اگر با نام خود وارد می‌کنید و از PVA استفاده می‌کنید، EORI (شماره یک در سراسر اتحادیه اروپا) و ثبت مالیات بر ارزش افزوده فرانسه خود را دریافت/تأیید کنید.
کدهای HS و نرخ‌های عوارض را تأیید کنید؛ فاکتور تجاری را با توضیحات دقیق محصول تهیه کنید.
اینکوترمز (FOB/CIF/DAP/DDP/CIP) را تعیین کنید و مطمئن شوید که قراردادها محل/بندر ذکر شده را منعکس می‌کنند.
برای B2C ≤ € 150، در IOSS ثبت نام کنید (یا از طریق بازار IOSS کار کنید).
در صورت لزوم، از انطباق بسته‌بندی Triman + Info-Tri اطمینان حاصل کنید.

در هنگام رزرو

اطلاعات کامل ENS/ICS2 (کد HS، طرفین، توضیحات) را در اختیار شرکت حمل و نقل خود قرار دهید.
برای اقیانوس، دو هفته قبل از سفر، فضای امنی را فراهم کنید؛ برای هوا، برنامه‌های افزایش ارتفاع و ظرفیت غربالگری را بررسی کنید.

در بدو ورود

از کارگزار خود برای ثبت ورود به گمرک با ارزش گمرکی دقیق (قیمت پرداختی + کرایه حمل + بیمه + اضافات مجاز) استفاده کنید. عوارض بر این اساس ارزیابی می‌شود؛ مالیات بر ارزش افزوده FR در مبنای گسترده‌تر اعمال می‌شود اما اگر در سیستم مالیات بر ارزش افزوده ثبت شده باشید، از طریق PVA معکوس می‌شود.
سوابق مربوط به اظهارنامه مالیات بر ارزش افزوده (اظهارات DGFiP) را نگه دارید.

مطالعات موردی عملی

مورد الف - واردکننده B2B که از فرانسه به عنوان دروازه اتحادیه اروپا استفاده می‌کند (PVA فعال)

مشخصات: خرده‌فروشی مستقر در پاریس در حال انبارداری مجدد لوازم خانگی به وزن ۱×۴۰ فوت، محموله FCL، FOB نینگبو → لو آور.
بازی: آنها حمل و نقل دریایی و بیمه را کنترل می‌کنند. در ترخیص کالا از گمرک فرانسه، عوارض بر ارزش گمرکی اعمال می‌شود؛ به لطف PVA، مالیات بر ارزش افزوده به صورت خودکار محاسبه می‌شود (نقدی نیست). حمل و نقل داخلی به ایل-دو-فرانس، دی سی، پس از ترخیص.
چرا کار می کند: کنترل شدید هزینه، عدم تخلیه پول نقد از محل مالیات بر ارزش افزوده، صف انتظار قابل پیش‌بینی.

مورد ب - تجارت الکترونیک فرامرزی (≤ ۱۵۰ یورو) با IOSS

مشخصات: برند شنژن دی‌تی‌سی بسته‌های کوچک را به مصرف‌کنندگان فرانسوی ارسال می‌کند.
بازی: مالیات بر ارزش افزوده را در هنگام پرداخت از طریق IOSS دریافت کنید. از طریق خط هوایی به CDG + مسافت نهایی پستی/انتگرال‌گیرنده استفاده کنید. بدون شوک مالیات بر ارزش افزوده COD برای مشتریان؛ ریسک بازگشت به فرستنده کمتر.
مراقبه‌ها: محرمانگی شماره و سوابق IOSS را حفظ کنید؛ برای بسته‌بندی مربوطه از Triman/Info-Tri استفاده کنید.

مورد ج - تجدید سریع مد از طریق راه آهن

مشخصات: فروشگاه‌های زنجیره‌ای لیون، موجودی هفتگی با حجم متوسط.
بازی: قطار به مرکز اتحادیه اروپا، سپس جاده به فرانسه. حدود ۱۴ تا ۲۰ روز مناسب فصل است؛ هزینه از سفر هوایی بیشتر است. از ۱ آوریل ۲۰۲۵، از طریق ICS2، ENS در سطح خانه را برای بخش‌های ریلی/جاده‌ای تضمین کنید.

روندهای ریسک و انطباق که باید در سال 2025 زیر نظر داشت

اجرای نسخه ۳ قانون ICS2 گسترش می‌یابد: انتظار می‌رود که معافیت‌های کمتری اعمال شود و بررسی‌های دقیق‌تری در مورد کیفیت داده‌ها برای بایگانی‌های سطح داخلی در حالت‌های مختلف انجام شود. برای آمادگی داده‌ها در هنگام ایجاد سفارش خرید برنامه‌ریزی کنید، نه در درب انبار.
اجرای EPR/تریمن: مقامات و فروشگاه‌ها همچنان به بررسی بسته‌بندی Triman با دستورالعمل‌های دسته‌بندی فرانسوی ادامه می‌دهند؛ انتظار می‌رود در صورت عدم رعایت بسته‌بندی، بازرسی‌های موردی و جریمه‌هایی اعمال شود.
نیروی کار بندری و خطرات جغرافیایی: بنادر فرانسه با اقدامات کارگری دوره‌ای مواجه شده‌اند؛ در مواقع بحرانی توافق‌نامه سطح خدمات (SLA)، مسیرهای احتمالی را از طریق بنادر جایگزین اتحادیه اروپا حفظ کنید.

شاخص‌های کلیدی عملکرد (KPI) و معیارها

حرکت به موقع (OTD) از CN CFS/CY: ≥ ۹۰٪ (LCL) / ≥ ۹۵٪ (FCL) در هفته‌های غیر اوج.
برای ترخیص در بندر/فرودگاه FR اقامت کنید: هدف کمتر از ۳ روز هوایی، کمتر از ۵ تا ۷ روز دریایی (فصل عادی)؛ افزایش در اوج بارندگی
نرخ نقص اسناد گمرکی (پیش از ثبت): کمتر از ۱٪ (اگر بیشتر از ۳٪ باشد، پرخطر است).
ادعاهای خسارت/کمبود: کمتر از 0.5٪ از محموله‌ها؛ از بسته‌بندی/آزمایش برای مسیرهای طولانی اقیانوسی اطمینان حاصل کنید.

چک لیست اقدامات شما برای سال ۲۰۲۵ (کپی/پیست در SOP)

راه اندازی تجارت

شماره شناسایی مالیاتی (EORI) و (در صورت واردات با نام خودتان) یک شماره مالیات بر ارزش افزوده فرانسوی دریافت کنید؛ PVA را با نماینده مالیاتی خود فعال کنید.
کدهای HS و نرخ‌های عوارض را بررسی کنید؛ قوانین کشور مبدا را تأیید کنید.
Incoterms را انتخاب کنید و مکان/پورت را به طور صریح نام ببرید.

محصول و بسته‌بندی

در صورت لزوم، استانداردهای CE/ را تأیید کنید؛ اسناد باتری/مواد شیمیایی را تهیه کنید.
در صورت نیاز، Triman + Info-Tri را روی بسته‌بندی‌ها (بسته‌بندی خانگی، منسوجات/محصولات الکترونیکی و غیره) اعمال کنید.

مدل فروش

برای B2C ≤ €150، IOSS را فعال کنید و نرخ مالیات بر ارزش افزوده را روی نقشه وارد کنید (استاندارد FR 20٪ مگر اینکه نرخ کاهش یافته اعمال شود).

رزرو و اجرا

مجموعه داده‌های کامل ICS2 را در زمان رزرو به اشتراک بگذارید؛ HS و توضیحات کالا را اعتبارسنجی کنید.
حالت انتخاب بر اساس حاشیه سود/زمان تحویل: اقیانوس برای محموله‌های فله؛ ریلی برای محموله‌های با سرعت متوسط؛ هوایی/اکسپرس برای محموله‌های فوری.

ورود و ترخیص

دستورالعمل‌های کارگزار را برای ارزش گمرکی (قیمت + کرایه حمل + بیمه + اضافات مجاز)، عوارض و مالیات بر ارزش افزوده FR از طریق PVA در صورت واجد شرایط بودن، تنظیم کنید. صورت‌حساب‌ها را برای حسابرسی نگه دارید.

چگونه شرکت حمل و نقل Topway می‌تواند کمک کند (مناسب برای همه)

شرکت حمل و نقل TOPWAY، از سال ۲۰۱۰ و با دفتر مرکزی در شنژن، بر راهکارهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی تمرکز دارد. تیم بنیانگذار، بیش از ۱۵ سال تجربه در زمینه لجستیک بین‌المللی و ترخیص کالا، به ویژه تجارت چین و ایالات متحده، را به ارمغان می‌آورد. برای نقل و انتقالات چین به فرانسه، این تجربه به حمل و نقل یکپارچه در مراحل اولیه، انبارداری در خارج از کشور، ترخیص کالا از گمرک و تحویل در مایل نهایی تبدیل می‌شود - دقیقاً همان زنجیره‌ای که برای انطباق با ICS2، بهینه‌سازی نتایج عوارض/مالیات بر ارزش افزوده (از جمله گردش‌های کاری PVA/IOSS) و به موقع انجام دادن دوباره پر کردن محموله‌ها به آن نیاز دارید. این شرکت می‌تواند مالکیت تحویل در مایل اول در چین، تجمیع و ثبت صادرات، حمل و نقل اصلی هوایی یا اقیانوسی، جابجایی ضمانت‌شده یا غیر ضمانت‌شده در فرانسه، کارگزاری گمرکی مطابق با وضعیت EORI/VAT شما و تحویل در مایل نهایی از طریق یکپارچه‌سازان یا شرکت‌های حمل و نقل محلی را بر عهده بگیرد. اگر به ظرفیت انعطاف‌پذیر برای فصول اوج مصرف یا قوانین مسیریابی در سطح SKU (مثلاً آستانه‌های وزن/اندازه که باعث تغییر بین اکسپرس هوایی و پستی می‌شود) نیاز دارید، یک شریک یکپارچه مانند TOPWAY به جلوگیری از دست به دست شدن‌های پراکنده و اختلافات داده‌ها کمک می‌کند.

نتیجه

حمل و نقل از چین به فرانسه در سال 2025 یک بازی بهینه‌سازی در زمینه‌های مختلف از جمله حالت، انطباق و جریان نقدی است:

حالت مناسب را برای هر سرعت SKU انتخاب کنید: اقیانوس برای صرفه جویی در واحد، ریلی برای سرعت متوسط، هوایی/اکسپرس برای افزایش تقاضا.
پیگیری کاغذی را زود انجام دهید: HS دقیق، توضیحات دقیق و مجموعه داده‌های ENS/ICS2 تأخیرها را کاهش می‌دهند.
از جعبه ابزار اتحادیه اروپا عاقلانه استفاده کنید: IOSS برای B2C ≤ 150 یورو، EORI برای هرگونه اظهارنامه گمرکی و PVA فرانسه برای جلوگیری از قفل شدن پول نقد در مالیات بر ارزش افزوده.
از EPR/Triman غافل نشوید - طرح‌های هنری و برچسب‌گذاری را طوری برنامه‌ریزی کنید که بسته‌ها در بررسی‌ها یا ممیزی‌های بازار دچار مشکل نشوند.
سیگنال‌های ورودی را زیر نظر داشته باشید: رشد پایدار HAROPA و افزایش CDG به برنامه‌ریزی SLA شما کمک می‌کند، اما برای مواقع اضطراری مانند شوک‌های کارگری یا فصلی، گزینه‌های جایگزین را آماده نگه دارید.

با شرکای مناسب و یک SOP آماده برای سال ۲۰۲۵، حمل و نقل چین به فرانسه می‌تواند هم مطابق با قوانین و هم از نظر هزینه مقرون به صرفه باشد - بدون هیچ غافلگیری در مرز و بدون هیچ مشتری ناراضی در درب ورودی.

سوالات متداول

در سال ۲۰۲۵ چه نرخ مالیات بر ارزش افزوده‌ای باید از مصرف‌کنندگان فرانسوی دریافت کنم؟
مالیات بر ارزش افزوده استاندارد فرانسه 20٪ است و برای کالاهای خاص نرخ‌های تخفیف‌دار در نظر گرفته شده است. اگر از IOSS برای محموله‌های کمتر یا مساوی 150 یورو استفاده می‌کنید، در هنگام پرداخت هزینه را دریافت و ارسال کنید؛ برای محموله‌های بالای 150 یورو، انتظار مالیات بر ارزش افزوده واردات در هنگام ترخیص کالا را داشته باشید. قبل از شروع به کار، نرخ محصول خود را تأیید کنید.

آیا برای واردات به شماره مالیات بر ارزش افزوده فرانسه نیاز دارم؟
اگر شما واردکننده‌ی کالا به فرانسه هستید و می‌خواهید از PVA (مالیات بر ارزش افزوده واردات با هزینه‌ی معکوس در هنگام بازگشت کالا) بهره‌مند شوید، به ثبت نام FR VAT نیاز خواهید داشت. بسیاری از تاجران غیر اتحادیه اروپا برای بهره‌مندی از این مزیت جریان نقدی، تحت شماره مالیات بر ارزش افزوده‌ی خود واردات انجام می‌دهند.

آیا شماره EORI اجباری است؟ آیا می‌توانم از آن در سراسر اتحادیه اروپا دوباره استفاده کنم؟
بله—ثبت درخواست بازگشت کالا (EORI) برای اظهارنامه‌های گمرکی در اتحادیه اروپا اجباری است و یک EORI در سراسر کشورهای عضو به رسمیت شناخته شده است. اگر اولین واردات شما از طریق فرانسه است، از طریق گمرک فرانسه اقدام کنید.

الان ICS2 چقدر سختگیرانه است؟
کیفیت داده‌های پیش از بارگیری/ورود ENS تحت بررسی دقیق‌تری قرار دارد. شرکت‌های حمل و نقل دریایی و بایگانی‌های داخلی تا سال ۲۰۲۴ به تدریج در این امر دخیل می‌شوند؛ جاده‌ای/ریلی از ۱ آوریل ۲۰۲۵ در محدوده این امر قرار دارند. با یک کارگزار حمل و نقل که HS و توضیحات را در هنگام رزرو تأیید می‌کند، همکاری کنید.

تفاوت بین DAP و DDP برای فرانسه چیست؟
DAP: فروشنده کالا را در محل تعیین‌شده توسط شما تحویل می‌دهد؛ شما واردات و مالیات بر ارزش افزوده را انجام می‌دهید.
DDP: فروشنده تشریفات واردات، عوارض و مالیات بر ارزش افزوده را پوشش می‌دهد - حداکثر تعهد فروشنده، اما رعایت مالیات برای فروشنده پیچیده می‌شود. بر اساس کنترل و وضعیت مالیاتی انتخاب کنید.

حمل و نقل چقدر طول می کشد؟
تقریباً ۲۰ تا ۴۵ روز از بندر تا بندر از طریق دریا، ۱۲ تا ۲۰ روز از طریق قطار به مراکز اتحادیه اروپا + مسیر مستقیم از طریق دریا، ۴ تا ۱۰ روز از طریق هوا، ۱ تا ۳ روز از طریق اکسپرس. همیشه برنامه‌های فعلی و تأثیرات فصل اوج سفر را بررسی کنید.

آیا به Triman روی بسته‌بندی خود نیاز دارم؟
اگر محصولات شما در بسته‌بندی لوازم خانگی (و برخی از دسته‌های EPR مانند منسوجات یا لوازم الکترونیکی) قرار می‌گیرند، بله—ارائه Triman روی بسته‌بندی با دستورالعمل‌های دسته‌بندی فرانسوی الزامی است؛ افشای اطلاعات فقط در وب‌سایت، انتظارات ۲۰۲۵ را برآورده نمی‌کند. قبل از ارسال، برای انطباق با این مقررات برنامه‌ریزی کنید.

آیا می‌توانم از فرانسه به عنوان دروازه اتحادیه اروپا استفاده کنم و سپس کالاها را به کشورهای دیگر منتقل کنم؟
بله. در فرانسه ترخیص کنید، از PVA برای مالیات بر ارزش افزوده استفاده کنید و پس از ترخیص، آزادانه در داخل اتحادیه اروپا جابجا شوید. اطمینان حاصل کنید که ارزش گمرکی و اسناد مبدا شما بدون نقص هستند و مدارک مالیات بر ارزش افزوده را برای حسابرسی نگه دارید.

کالاهای محدود/ممنوعه معمول کدامند؟
تقلبی، برخی گیاهان/غذاهای بدون گواهی، سلاح و گونه‌های CITES. در صورت شک، قبل از رزرو با گمرک فرانسه یا یک کارگزار مشورت کنید.

جایگاه شرکت تاپ‌وی شیپینگ در این میان کجاست؟
تاپ‌وی خدمات حمل و نقل از مبدا، انبارداری خارج از کشور، ترخیص کالا از گمرک و حمل و نقل نهایی را به عنوان یک زنجیره یکپارچه ارائه می‌دهد - اگر می‌خواهید یک شریک، کیفیت داده‌های ICS2، جریان‌های هماهنگ با IOSS/PVA و قابلیت اطمینان درب به درب را از چین به فرانسه (و به بعد به اتحادیه اروپا) مدیریت کند، مفید است.