نحوه ارسال کالا از چین به بندر سن دیگو: راهنمای گام به گام
معرفی
حمل و نقل کالا از چین به ایالات متحده، از نظر استراتژیک، هرگز تا این حد ضروری نبوده است، اما در عین حال، هرگز تا این حد پیچیده نبوده است. سن دیگو، شهری کلیدی در سواحل جنوبی کالیفرنیا و یک مرکز لجستیکی مهم برای شرکتهایی است که همه چیز را از لباس و لوازم الکترونیکی گرفته تا قطعات صنعتی وارد میکنند. اگر میخواهید در بازار رقابتی امروز موفق باشید، باید بدانید که چگونه از کریدور حمل و نقل چین-سن دیگو عبور کنید. این موضوع چه یک فروشنده تجارت الکترونیک باشید، چه صاحب یک کسب و کار کوچک یا یک مدیر زنجیره تأمین، صادق است.
بسیاری از شرکتهای حمل و نقل نمیدانند که بندر سن دیگو اکنون حمل و نقل کانتینری بینالمللی را به طور کامل و مستقیم از چین انجام نمیدهد. بندر لسآنجلس یا بندر لانگ بیچ، که دو بندر بزرگ کانتینری در آمریکای شمالی هستند، جایی هستند که بیشتر محمولههای دریایی که به منطقه سن دیگو میروند، در ابتدا از آنجا میروند. از آنجا، محمولهها با کامیون یا قطار به سن دیگو منتقل میشوند. حمل و نقل هوایی معمولاً محمولههایی که به سن دیگو میروند ابتدا به فرودگاه بینالمللی لسآنجلس (LAX) میروند و سپس از طریق زمینی منتقل میشوند. برای سازماندهی خوب محموله خود، باید بدانید که این مسیر چگونه کار میکند.
این آموزش شما را در هر مرحله از این فرآیند، از انتخاب بهترین گزینه حمل و نقل گرفته تا ارسال محصولات از گمرک ایالات متحده و رسیدن به مقصد نهایی، راهنمایی میکند. همچنین در مورد تغییرات جدید تعرفههایی که بر تجارت بین ایالات متحده و چین در سالهای 2025-2026 تأثیر میگذارند، صحبت خواهیم کرد و Topway Shipping، یک شریک لجستیکی با تجربه فراوان در این زمینه خاص را معرفی خواهیم کرد.
مرحله ۱: گزینههای حمل و نقل خود را بشناسید
حمل و نقل دریایی: ستون فقرات تجارت چین و آمریکا
حمل و نقل دریایی هنوز هم محبوبترین راه برای انتقال کالا از چین به ایالات متحده است و حدود ۹۰٪ از کل محمولههای بینالمللی را جابجا میکند. وقتی کانتینرها به منطقه سن دیگو میروند، معمولاً در بندر لسآنجلس یا بندر لانگ بیچ تخلیه میشوند. از آنجا، آنها با کامیون حدود ۱۲۰ مایل به سمت جنوب تا مقصد نهایی خود در منطقه سن دیگو حمل میشوند. حتی با این مرحله اضافی، حمل و نقل دریایی هنوز هم مقرون به صرفهترین راه برای حمل کالاهای بزرگ یا سنگین است.
بار کامل کانتینر (FCL) و بار کمتر از کانتینر (LCL) دو نوع اصلی حمل و نقل دریایی هستند. با FCL، اقلام شما کل یک کانتینر 20 فوتی یا 40 فوتی را پر میکنند. این به معنای زمان تحویل کوتاهتر (بدون تأخیر در تجمیع)، احتمال آسیب کمتر و هزینه ثابت حتی اگر کانتینر پر نباشد، میباشد. اگر همیشه چیزهای زیادی را حمل میکنید، FCL تقریباً همیشه گزینه ارزانتری برای هر واحد است. از سوی دیگر، LCL به بیش از یک واردکننده اجازه میدهد فضای کانتینر را به اشتراک بگذارند. این امر آن را به انتخابی انعطافپذیر و ارزان برای محمولههای کوچکتر تبدیل میکند، اما رسیدن به آنجا چند روز بیشتر طول میکشد زیرا کانتینرها باید در هر انتها تجمیع و تجمیع شوند.
حمل و نقل هوایی: سرعت در بالاترین سطح
وقتی سرعت عمل مهم است، مانند اقلام فصلی، موجودی فوری یا لوازم الکترونیکی گرانقیمت، حمل و نقل هوایی بهترین گزینه است. حمل و نقل هوایی از شهرهای بزرگ چین مانند شانگهای پودونگ، شنژن یا گوانگژو معمولاً ۳ تا ۷ روز طول میکشد تا به فرودگاه بینالمللی لسآنجلس برسد و سپس با ماشین به سن دیگو منتقل میشود. حمل و نقل هوایی سریعتر از حمل و نقل دریایی است، اما هزینه هر کیلوگرم آن بسیار بیشتر است. این امر آن را برای اقلام سبک، حساس به زمان یا با حاشیه سود بالا بهترین گزینه میکند.
پیک اکسپرس: برای بستههای کوچکتر
DHL، FedEx و UPS از جمله شرکتهای پیکی هستند که میتوانند بستهها را از چین به سن دیگو در کمتر از ۲ تا ۵ روز برسانند. این سرویسها تمام مراحل لجستیک، مدارک گمرکی و تحویل در آخرین مایل را در یک بسته انجام میدهند. نکتهی مهم، هزینه است: تحویل اکسپرس گرانترین روش برای هر کیلوگرم است و فقط برای اقلام کوچک که وزن آنها کمتر از ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم است، کاربرد دارد. به همان اندازه مهم است که به این نکته اشاره کنیم که گمرک ایالات متحده برای محصولاتی که ارزش آنها بیش از ۸۰۰ دلار (آستانهی حداقل) است، اعمال میشود. با این حال، ترخیص کالا از گمرک معمولاً با شرکتهای اکسپرس سریعتر از حمل و نقل دریایی یا هوایی انجام میشود.
| روش حمل و نقل | زمان انتقال | محدوده هزینه | بهترین برای |
| حمل و نقل اقیانوس (FCL) | 18-35 روز | ۱۲۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار به بالا برای هر کانتینر | حجم زیاد، کالاهای سنگین |
| حمل و نقل دریایی (LCL) | 25-40 روز | 2.00 تا 4.00 دلار / کیلوگرم | محمولههای کوچک و متوسط |
| حمل و نقل هوایی | 5-10 روز | 3.40 تا 15.50 دلار / کیلوگرم | کالاهای حساس به زمان و با ارزش بالا |
| پیک اکسپرس (DHL/FedEx) | 2-5 روز | 7.50 تا 15.00 دلار / کیلوگرم | بستههای کوچک، نمونهها |
توجه: زمانهای حمل و نقل ذکر شده شامل زمان معمول حمل و نقل زمینی از لسآنجلس/لانگ بیچ به منطقه سن دیگو است. نرخها فقط مثال هستند و بسته به فصل، مسیر و نوع کالا تغییر میکنند.
مرحله 2: کالاها و مستندات خود را آماده کنید
انتخاب Incoterms مناسب
قبل از اینکه چیزی از کارخانه خارج شود، باید با تامینکننده چینی خود در مورد اینکوترمز به توافق برسید. اینها توافقنامههای تجاری پذیرفتهشده جهانی هستند که میگویند چه کسی مسئول حملونقل، بیمه و گمرک در هر نقطه از سفر است. EXW (Ex Works) به این معنی است که شما از درب کارخانه مسئولیت کامل بسیاری از واردکنندگان را بر عهده دارید. FOB (Free on Board) به این معنی است که تامینکننده شما همه چیز را تا زمانی که اقلام در بندر چین روی کشتی بارگیری شوند، پرداخت میکند. با DDP (Delivered Duty Paid)، فروشنده مسئول همه چیز، از جمله ترخیص گمرکی در ایالات متحده است. این روش راحت است، اما معمولاً گرانترین انتخاب است.
FOB رایجترین روش برای واردکنندگان باتجربه برای ارسال کالا به ایالات متحده است، زیرا به آنها امکان کنترل بر فرآیند اولیه حمل و نقل و گمرک را میدهد، در حالی که تأمینکننده مراقب رساندن کالا از تولیدکننده به بندر است. اگر در زمینه واردات تازهکار هستید، همکاری با یک شرکت حمل و نقل مانند Topway Shipping برای کمک به شما در انتخاب اینکوترمز مناسب، به شما کمک میکند تا از اشتباهات پرهزینه جلوگیری کنید.
مدارک مورد نیاز برای واردات از آمریکا
شما باید مدارک خود را بینقص تهیه کنید. برای عبور از گمرک در بندر ورودی ایالات متحده به مجموعهای از اسناد مهم نیاز دارید. این اسناد باید صحیح و با یکدیگر مطابقت داشته باشند. هرگونه اختلاف میتواند باعث تأخیر، بازرسی یا حتی توقیف اقلام شود. اینها مهمترین اسناد هستند:
یک فاکتور تجاری که اقلام، ارزش آنها، خریدار و فروشنده و کشوری که از آنجا آمدهاند را فهرست میکند. یک لیست بستهبندی که به شما میگوید در هر بسته چه چیزی وجود دارد، وزن آن چقدر است و اندازه آن چقدر است. بارنامه برای حمل و نقل دریایی یا بارنامه هوایی برای حمل و نقل هوایی، هر دو از طرف شرکت حمل و نقل. فرم «۱۰+۲» که به عنوان فرم امنیتی واردکننده (ISF) نیز شناخته میشود، باید حداقل ۲۴ ساعت قبل از بارگیری محموله در کشتی به گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده ارسال شود. برای محمولههای دریایی، این یک ضرورت قانونی است. اگر به موقع فرم را ارسال نکنید، ممکن است با جریمههای سنگینی روبرو شوید. همچنین ممکن است به گواهی مبدا، ثبت FDA (برای مواد غذایی، آرایشی یا تجهیزات پزشکی)، گواهی ضد عفونی یا سایر گواهیهای مربوط به کالاهای خود نیاز داشته باشید.
مرحله 3: یک باربری قابل اعتماد پیدا کنید
اگر اطلاعات زیادی در مورد لجستیک بینالمللی ندارید، قطعاً باید یک فورواردر حرفهای استخدام کنید. این امر به ویژه در مورد محمولههای دریایی صادق است که نیاز به دانش زیادی برای هماهنگی با خطوط کشتیرانی، مقامات گمرکی و شرکتهای حمل و نقل دارند. یک فورواردر خوب مانند یک شریک لجستیکی است: آنها فضای کانتینر را رزرو میکنند، مدارک گمرکی را ثبت میکنند، با بنادر و شرکتهای حمل و نقل صحبت میکنند و تحویل در آخرین مایل را تنظیم میکنند.
هنگام جستجوی شرکتهای حمل و نقل برای کانال چین-سن دیگو، مطمئن شوید که آنها تجربه زیادی در حمل و نقل بین چین و ایالات متحده، نه تنها حمل و نقل بینالمللی به طور کلی، بلکه به طور خاص تجارت، دارند. مسائل مربوط به مجوز: شرکت حمل و نقل شما باید مجوز کمیسیون دریایی فدرال (FMC) برای حمل و نقل دریایی داشته باشد و باید با یک کارگزار گمرکی دارای مجوز ایالات متحده همکاری کند. برای جلوگیری از غافلگیری در صورتحساب، مهم است که در مورد قیمتگذاری، از جمله تمام هزینههای اضافی مانند BAF (ضریب تعدیل سوخت)، PSS (اضافه بها در فصل اوج) و هزینههای جابجایی مبدا، شفاف باشید.
چرا شرکت حمل و نقل تاپوی (Topway Shipping) متمایز است؟
شرکت حمل و نقل تاپوی، مستقر در شنژن چین، از سال ۲۰۱۰ ارائه دهنده حرفهای راهکارهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. تاپوی دارای یک تیم بنیانگذار با بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک است. این امر به آنها کمک کرده است تا در کریدور حمل و نقل چین-ایالات متحده، که شامل دروازه کالیفرنیای جنوبی است که به بازار سن دیگو متصل میشود، متخصص شوند.
تاپوی تمام بخشهای زنجیره لجستیک را از مرحله اولیه حمل و نقل از تولیدکننده در چین گرفته تا انبارداری و تجمیع فراساحلی، ترخیص کالا از گمرک در هر دو بخش صادرات چین و واردات ایالات متحده و تحویل در آخرین مایل به انبار شما یا مرکز FBA آمازون، مدیریت میکند. این شرکت همچنین خدمات حمل و نقل دریایی انعطافپذیر FCL و LCL را از چین به بنادر اصلی در سراسر جهان ارائه میدهد. این بدان معناست که چه نیاز به جابجایی یک پالت یا کل کانتینر داشته باشید، میتوانید راهحل مناسبی پیدا کنید. استراتژی یکپارچه تاپوی شیپینگ، مشکلات هماهنگی ناشی از راهاندازی لجستیک چندفروشندهای را از بین میبرد. این برای شرکتهای تجارت الکترونیک و واردکنندگانی که به یک نقطه پاسخگویی برای کل زنجیره تأمین نیاز دارند، عالی است.
مرحله ۵: ارسال خود را رزرو کنید و پیشرفت را پیگیری کنید
فرآیند رزرو پس از انتخاب شرکت حمل و نقل و تکمیل مدارک شما آغاز میشود. شرکت حمل و نقل شما برای حمل و نقل دریایی، رزرو را با یک شرکت حمل و نقل دریایی انجام میدهد. شرکتهای حمل و نقل رایج در مسیر چین-آمریکا، COSCO، Evergreen، MSC، Maersk و ONE، همگی در مسیر ساحل غربی هستند. فضای کشتیها میتواند به سرعت پر شود، به خصوص در زمانهای شلوغی مانند هفتههای منتهی به سال نو چینی و شلوغی بازگشت به مدرسه/تعطیلات تابستانی از ژوئیه تا اکتبر. بهتر است ۲ تا ۴ هفته قبل رزرو کنید.
پس از بارگیری اقلام و حرکت کشتی، یک بارنامه دریافت خواهید کرد. میتوانید از شماره کانتینر یا مرجع رزرو در وبسایت شرکت حملونقل برای پیگیری محموله خود استفاده کنید. اکثر شرکتهای حملونقل خوب، داشبوردهای ردیابی مخصوص به خود را نیز دارند که دادههای لحظهای از همه شرکتهای حملونقل را نشان میدهند. شماره بارنامه هوایی شما به شما امکان میدهد محموله هوایی را هم از طریق شرکت حملونقل و هم از طریق سیستم شرکت حملونقل پیگیری کنید.
ثبت ISF فرآیندی است که معمولاً در این مرحله نادیده گرفته میشود. شرکت حمل و نقل یا کارگزار گمرک شما باید حداقل ۲۴ ساعت قبل از بارگیری محموله، این فرم را به صورت الکترونیکی به CBP ارسال کند. همچنین این فرصت خوبی برای بررسی وضعیت ضمانتنامه شما است. برای عبور محصولات از گمرک ایالات متحده، واردکنندگان به ضمانتنامه تک ورودی یا ضمانتنامه پیوسته نیاز دارند. گمرک. اکثر شرکتهای حمل و نقل معتبر میتوانند این کار را برای شما انجام دهند.
مرحله ۵: به گمرک و تعرفههای ایالات متحده مراجعه کنید
فرآیند ترخیص کالا از گمرک
بسته شما باید هنگام رسیدن به بندر لسآنجلس یا لانگ بیچ از گمرک ایالات متحده عبور کند. گمرک و حفاظت مرزی (CBP) باید قبل از ترخیص، آن را تأیید کند. کارگزار گمرک شما، که معمولاً شرکت حمل و نقل شما نیز هست، یک اظهارنامه به CBP ارائه میدهد. این اظهارنامه شامل تمام مدارک لازم، طبقهبندی هماهنگشده جدول تعرفه (HTS) محصولات شما و محاسبه عوارض گمرکی شما خواهد بود. CBP ممکن است اجازه دهد محموله فوراً ارسال شود ("خلاصه اظهارنامه")، یا ممکن است درخواست بررسی فیزیکی کند که میتواند زمان و هزینه بیشتری ببرد.
نرخ پایه عوارض بر اساس طبقهبندی HTS محصولات شما تعیین میشود. واردکنندگان اغلب هنگام طبقهبندی محصولات اشتباه میکنند که میتواند بسیار گران تمام شود. هر نوع کالا نرخ خاص خود را دارد. اگر اقلام را اشتباه طبقهبندی کنید، ممکن است عوارض کافی پرداخت نکنید (که میتواند منجر به حسابرسی و جریمه شود) یا ممکن است بیش از حد پرداخت کنید (که به معنای از دست دادن پول است). در اینجا، یک کارگزار گمرک خوب به اندازه وزن خود طلا ارزش دارد.
چشمانداز فعلی تعرفهها (۲۰۲۵-۲۰۲۶)
وضعیت تعرفهها بین چین و ایالات متحده پس از سالها تغییر سیاستهای تجاری، تجارت هنوز پیچیده و چندوجهی است. در اوایل سال ۲۰۲۶، خلاصهای مفید از وضعیت فعلی ارائه شده است:
ایالات متحده و چین در نوامبر ۲۰۲۵، پس از افزایش شدید تعرفهها در اوایل تا اواسط سال ۲۰۲۵، به یک توافق تجاری بزرگ دست یافتند. در این پیمان، هر دو طرف موافقت کردند که تعرفههای خود را کاهش داده و بسیاری از اقدامات تنبیهی خود را متوقف کنند. توافق نوامبر ۲۰۲۵، تعرفههای متقابل بالاتر را که در آوریل ۲۰۲۵ به اجرا درآمدند، متوقف کرد. تعرفه متقابل ۱۰ درصدی حداقل تا ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶ برقرار خواهد بود. از ۱۰ نوامبر ۲۰۲۵، مالیات بر اقلام چینی حاوی فنتانیل از ۲۰٪ به ۱۰٪ کاهش یافت. معافیتهای تعرفهای بخش ۳۰۱ برای ۱۷۸ نوع کالا، از جمله ماشینآلات صنعتی، تجهیزات خورشیدی، ابزارهای پزشکی و سایر اقلام، تا ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶ تمدید شد. در اواخر فوریه ۲۰۲۶، مالیات جهانی جدید ۱۵٪ تحت بخش ۱۲۲ قانون تجارت به اجرا درآمد. این پس از آن بود که دیوان عالی کشور حکم داد که عوارض مبتنی بر IEEPA غیرقانونی است. با این حال، دولت ترامپ اعلام کرد که از این صلاحیت دیگر استفاده خواهد کرد.
در اوایل سال ۲۰۲۶، تعرفه مؤثر بر اکثر واردات چین از نرخ پایه عوارض HTS، مالیات بخش ۳۰۱ (که بسته به نوع محصول از ۷.۵٪ تا ۲۵٪ متغیر است) و سایر عوارض متقابل/فنتانیل تشکیل شده است. این بدان معناست که نرخهای کلی تعرفه مؤثر بر بسیاری از انواع کالاها ۲۰٪ تا ۴۰٪ بالاتر از نرخ پایه است. واردکنندگان باید با کارگزار گمرک خود همکاری نزدیکی داشته باشند تا هزینههای دقیق حمل و نقل را مشخص کنند و ببینند که آیا اقلام آنها واجد شرایط معافیتهای فعال هستند یا خیر.
| لایه تعرفه | نرخ | وضعیت (از مارس ۲۰۲۶) | یادداشت |
| وظیفه HTS پایه | بسته به محصول متفاوت است | مداوم | بستگی به طبقه بندی محصول دارد |
| بند 301 تعرفه ها | 7.5٪ -25٪ | مداوم | از سال ۲۰۱۸ برای اکثر کالاهای چینی اعمال میشود |
| تعرفه متقابل (آوریل ۲۰۲۵) | معلق (۱۰٪ باقی مانده است) | قابل اجرا تا ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶ | بخشی از توافق نوامبر ۲۰۲۵ ایالات متحده و چین |
| تعرفه مربوط به فنتانیل | ٪۱۰۰ | در اثر | از ۲۰٪ در نوامبر ۲۰۲۵ کاهش یافته است |
| بخش ۱۲۲ تعرفه جهانی | ٪۱۰۰ | از حدود ۲۴ فوریه ۲۰۲۶ لازمالاجرا است | پس از تصویب قانون IEEPA اجرا شد |
| استثنائات بخش 301 (178 محصول) | معاف از برخی از بندهای 301 | تا ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶ تمدید شد | شامل ماشین آلات، دستگاه های پزشکی، تجهیزات خورشیدی |
مهم: سیاست تعرفه هنوز در حال تغییر است. قبل از تصمیمگیری نهایی در مورد خرید چیزی، همیشه با کارگزار گمرک یا یک وکیل تجاری حرفهای مشورت کنید تا از بهروزترین نرخها برای کدهای HTS خود مطلع شوید.
مرحله 6: تحویل در آخرین مایل به سن دیگو را ترتیب دهید
آخرین مرحله سفر شما به سن دیگو پس از ترخیص کانتینر شما از گمرک در بندر لس آنجلس یا لانگ بیچ آغاز میشود. معمولاً یک شرکت حمل و نقل دریایی، که یک شرکت حمل و نقل کامیونی است که در جابجایی کانتینرها در مسافتهای کوتاه تخصص دارد، کانتینر را در بندر تحویل میگیرد و آن را یا به یک مرکز بارگیری (جایی که کالاها از کانتینر اقیانوس به یک کامیون داخلی منتقل میشوند) یا مستقیماً به انبار شما میبرد. سفر از مجتمع بندری لس آنجلس/لانگ بیچ تا مرکز شهر سن دیگو حدود ۱۲۰ تا ۱۳۰ مایل است و معمولاً در صورت عادی بودن ترافیک ۲ تا ۳ ساعت طول میکشد.
برای فروشندگان تجارت الکترونیک که از سرویس FBA آمازون استفاده میکنند، اقلامی که به مراکز ارسال آمازون در منطقه سن دیگو میروند، از یک مسیر مشابه پیروی میکنند. یک شرکت حمل و نقل یا یک ارائه دهنده خدمات لجستیک شخص ثالث (3PL) آخرین تحویل و در صورت لزوم، خدمات برچسب گذاری و آماده سازی را در انبار ارسال انجام میدهد. خدمات انبارداری بین المللی و تحویل در آخرین مایل شرکت Topway Shipping برای این شرایط عالی است و رساندن کالاهای واردکنندگان از کشتی به قفسه فروشگاه را آسان میکند.
مهم است به یاد داشته باشید که ازدحام بندر در لسآنجلس/لانگ بیچ گاهی اوقات میتواند باعث تأخیرهای بزرگی شود. این چیزی است که ما در طول اختلالات زنجیره تأمین در سالهای 2021-2022 به سختی آموختیم. شما میتوانید با استفاده از ابزار بهینهسازی بندر بندر لسآنجلس برای نظارت بر شرایط بندر و با در نظر گرفتن زمان اضافی در برنامه تحویل خود، از تأخیرهای احتمالی جلوگیری کنید.
مرحله ۷: هزینهها را درک کنید و بودجه خود را برنامهریزی کنید
هنگام تعیین بودجه برای حمل و نقل از چین به سن دیگو، باید به چیزی بیش از هزینه اولیه حمل و نقل فکر کنید. واردکنندگانی که میدانند چه میکنند، در مورد «هزینه حمل و نقل زمینی» صحبت میکنند که هزینه کلی واقعی تحویل محصولات به انبار شما، شامل تمام هزینهها، گمرک و هزینههای شهرداری است.
| جزء هزینه | محدوده معمولی | یادداشت |
| حمل و نقل دریایی (FCL 40 فوت) | 1,500 تا 3,000 دلار + | بسته به فصل و اپراتور متفاوت است |
| حمل و نقل دریایی (LCL) | 150 تا 400 دلار / CBM | به علاوه مدیریت مبدا/مقصد |
| هزینههای مبدا (چین) | $ 100- $ 300 | THC، اسناد، هزینه پلمپ |
| هزینه کارگزار گمرک ایالات متحده | $ 150- $ 350 | به ازای هر ورودی |
| هزینه ثبت ISF | $ 30- $ 80 | برای حمل و نقل دریایی اجباری است |
| باربری (بندر به سن دیگو) | $ 500- $ 1,200 | بستگی به نوع کانتینر و فاصله دارد |
| عوارض و تعرفههای وارداتی | به طور گسترده ای متفاوت است | میتواند از هزینه حمل و نقل برای کالاهای مشمول تعرفه تجاوز کند |
| هزینه پردازش کالا (MPF) | ۲۰٪ از ارزش اعلام شده | حداقل ۲۹.۶۶ دلار، حداکثر ۵۷۵.۳۵ دلار |
| هزینه نگهداری بندر (HMF) | ۲۰٪ از ارزش اعلام شده | فقط حمل و نقل دریایی |
| بیمه باربری | ۰.۲٪ تا ۰.۵٪ از ارزش بار | به شدت توصیه می شود |
مرحله ۸: مدیریت ریسک و محافظت از محموله شما
حمل و نقل کالا در سطح بینالمللی با خطراتی مانند آسیب به محموله، سرقت، تأخیر در بنادر، توقف در گمرک و تغییر در نرخ حمل و نقل همراه است. بخشی از برنامهریزی لجستیکی کارآمد، انجام اقداماتی برای جلوگیری از این خطرات است. ما اکیداً توصیه میکنیم برای همه محمولهها بیمه بار تهیه کنید. دلیل این امر این است که مسئولیت پایه حمل و نقل دریایی توسط شرکتهای حمل و نقل بسیار کم است (اغلب به اندازه ۵۰۰ دلار برای هر کانتینر تحت برخی از کنوانسیونها)، بنابراین اگر برای هیچ محموله ارزشمندی بیمه نداشته باشید، در معرض خطر زیادی قرار خواهید گرفت.
همکاری با یک شرکت حمل و نقل باتجربه مانند Topway Shipping همچنین ریسک را بسیار کاهش میدهد. از آنجا که تیم آنها میداند چگونه قوانین صادرات چین، قوانین گمرکی ایالات متحده و لجستیک ویژه کریدور لسآنجلس/لانگ بیچ به سن دیگو را مدیریت کند، اشتباهات کمتری مرتکب میشوند، مشکلات را سریعتر حل میکنند و در صورت بروز مشکل، به طور فعال ارتباط برقرار میکنند. برای شرکتهایی که نیاز به ایجاد زنجیرههای تأمین منظم در این مسیر دارند، داشتن رابطه بلندمدت با یک ارائهدهنده لجستیک قابل اعتماد بسیار مهمتر از جستجوی همیشگی کمترین نرخ حمل و نقل لحظهای برای هر محموله است.
معرفی شریک: شرکت حمل و نقل تاپوی
شرکت حمل و نقل تاپوی انتخابی عالی برای واردکنندگانی است که به دنبال یک شریک قابل اعتماد و باتجربه برای مسیر لجستیکی چین-سن دیگو هستند. تاپوی در سال ۲۰۱۰ تأسیس شد و در شنژن، مرکز صنعتی و لجستیکی جنوب چین، واقع شده است. این شرکت بیش از ۱۵ سال است که دانش خود را در زمینه لجستیک چین-ایالات متحده برای حمل بار، ترخیص کالا و سفارشات تجارت الکترونیک افزایش میدهد.
آنچه تاپوی را متمایز میکند، طیف گستردهای از خدماتی است که به عنوان بخشی از کسبوکار خود ارائه میدهد. به جای همکاری با تأمینکنندگان مختلف برای هر بخش از زنجیره تأمین شما، تاپوی همه چیز را از بارگیری از کارخانه و حمل و نقل اولیه در چین گرفته تا ترخیص گمرکی صادرات، رزرو حمل و نقل دریایی یا هوایی (گزینههای FCL و LCL موجود است)، واردات از ایالات متحده، انجام میدهد. کارگزاری گمرک، انبارداری خارج از کشور و تحویل در آخرین مرحله. این مدل تکفروشندهای، کار را برای بازرگانان تجارت الکترونیک فرامرزی و واردکنندگان برند در زمینه اداره کسبوکار و مسئولیتپذیری بسیار آسانتر میکند.
افراد شاغل در تاپوی تجربه واقعی در مدیریت جزئیات مشکلات تعرفهای ایالات متحده، طبقهبندی HTS و انطباق با مقررات گمرکی دارند که از سال ۲۰۱۸ تجارت چین و ایالات متحده را شکل دادهاند. از سال ۲۰۱۸، تجارت در جریان بوده است. همکاری با تیمی که این حوزه را به خوبی میشناسد، در دنیایی که اشتباهات در تعرفهها و گمرک میتواند دهها هزار دلار برای شرکتها هزینه داشته باشد، مزیت بزرگی است.
نتیجه
حمل کالا از چین به منطقه سن دیگو آسان نیست. شما باید از قبل برنامهریزی کنید، مدارک لازم را داشته باشید و اطلاعات زیادی در مورد انطباق با تجارت و لجستیک داشته باشید. جنبههای متغیر زیادی وجود دارد و اگر به درستی با آنها برخورد نکنید، میتوانند اثرات مالی و عملیاتی قابل توجهی داشته باشند. این موارد شامل انتخاب روش حمل و نقل مناسب، آمادهسازی اسناد صادرات، عبور از گمرک ایالات متحده و همگام شدن با محیط تعرفهای در حال تغییر است.
به خاطر داشته باشید که مجتمع بندری لسآنجلس/لانگ بیچ جایی است که تدارکات واردات سن دیگو از آن عبور میکند. مهم است که این جغرافیا را در برنامهریزی، تخمین هزینه و زمان تحویل خود لحاظ کنید. و حتی اگر چین-ایالات متحده پس از توافق تجاری ایالات متحده و چین در نوامبر 2025، وضعیت تعرفه کمی پایدارتر شده باشد، اما هنوز پیچیده است و میتواند دوباره تغییر کند. واردکنندگان جدی باید با طبقهبندیهای HTS، استثنائات فعال و نرخهای تعرفه مناسب همگام باشند. بهتر است این کار را با پشتیبانی یک کارگزار گمرکی واجد شرایط انجام دهید.
مسیر حمل و نقل از چین به سن دیگو با داشتن یک شریک لجستیکی مناسب به راحتی قابل انجام است و میتوان آن را به خوبی و با هزینه کم در مقیاس بزرگ انجام داد. شرکت Topway Shipping و سایر شرکتهای مشابه، تجربه، ارتباطات و طیف کاملی از خدمات مورد نیاز برای موفقیت در این مسیر را دارند، چه در حال ارسال اولین محموله خود باشید و چه در حال بهبود زنجیره تأمین موجود.
سوالات متداول
س: آیا بندر سن دیگو کشتیهای کانتینری بینالمللی مستقیم از چین را میپذیرد؟
الف) در حال حاضر برای محمولههای بزرگ کانتینری خیر. بیشتر بارهای دریایی از چین که به سن دیگو میروند، از طریق بندر لسآنجلس یا بندر لانگ بیچ عبور میکنند. از آنجا، با کامیون به سن دیگو که حدود ۱۲۰ مایل در جنوب است، حمل میشوند.
س: حمل و نقل دریایی از چین به سن دیگو معمولاً چقدر طول میکشد؟
الف) کل زمان حمل و نقل بین ۱۸ تا ۴۰ روز است. این شامل زمان عبور از اقیانوس (۱۴ تا ۳۵ روز، بسته به مسیر و اینکه آیا مستقیم است یا حمل و نقل از یک کشتی به کشتی دیگر)، زمان رانندگی از لسآنجلس/لانگ بیچ به سن دیگو، زمان ترخیص از گمرک و هر زمانی که در بندر صرف میشود، میشود.
س: چه تعرفههایی برای کالاهای وارداتی از چین در سال ۲۰۲۵ اعمال میشود؟
الف) از اوایل سال ۲۰۲۶، اکثر کالاهای چینی مشمول تعرفههای چندگانه هستند. این تعرفهها شامل عوارض پایه HTS، تعرفههای بخش ۳۰۱ (۷.۵٪ تا ۲۵٪)، یک تعرفه متقابل ۱۰٪ باقیمانده (که طبق توافق نوامبر ۲۰۲۵ ایالات متحده و چین تا نوامبر ۲۰۲۶ به حالت تعلیق درآمده است)، یک تعرفه ۱۰٪ مربوط به فنتانیل و یک تعرفه جهانی جدید ۱۵٪ تحت بخش ۱۲۲ که از اواخر فوریه ۲۰۲۶ به اجرا درآمد، میشود. هنوز استثنائات بخش ۳۰۱ برای چندین نوع محصول وجود دارد. برای قیمتهایی که مختص کدهای HTS شما هستند، با یک کارگزار گمرک صحبت کنید.
س: تشکیل پرونده ISF چیست و آیا الزامی است؟
الف) تشکیل پرونده امنیتی واردکننده (ISF)، که با نام تشکیل پرونده "10+2" نیز شناخته میشود، کاری است که همه در ایالات متحده باید انجام دهند. درخواست گمرک و حفاظت مرزی باید حداقل 24 ساعت قبل از بارگیری محموله در کشتی در چین ثبت شود. اگر به موقع ثبت نکنید، ممکن است برای هر تخلف تا 5,000 دلار جریمه شوید. معمولاً شرکت حمل و نقل یا کارگزار گمرک شما این کار را برای شما انجام میدهد.
س: آیا برای حمل و نقل از چین به سن دیگو باید از FCL یا LCL استفاده کنم؟
الف) بستگی به میزان ارسال شما دارد. LCL (کمتر از بار کانتینر) روش خوبی برای صرفهجویی در هزینههای حمل و نقل محمولههای کوچکتر است که معمولاً کمتر از ۱۵ متر مکعب (CBM) هستند. FCL (بار کامل کانتینر) معمولاً برای حجمهای بیشتر، به ازای هر واحد ارزانتر است، امنیت بار بالاتری دارد و زمان حمل و نقل سریعتری دارد زیرا نیازی به تجمیع یا تفکیک محموله نیست.
س: چگونه شرکت حمل و نقل Topway میتواند به محمولههای من از چین به سن دیگو کمک کند؟
الف) شرکت تاپوی شیپینگ تمام جنبههای لجستیک حمل و نقل از چین به مسیر ایالات متحده را بر عهده دارد، که شامل بارگیری از کارخانه، ترخیص گمرکی برای صادرات، حمل دریایی برای FCL و LCL، گزینههای حمل و نقل هوایی، کارگزاری گمرکی برای واردات ایالات متحده، انبارداری خارجی و تحویل در آخرین مایل میشود. تیم آنها از سال ۲۰۱۰ در شنژن مستقر است و در کریدور چین-ایالات متحده تخصص دارد، که آنها را به شریکی عالی برای حمل و نقلهای یکباره و منظم به بازار سن دیگو تبدیل میکند.
