راهنمای جامع حمل و نقل از چین به عربستان سعودی در سال 2025 (فرآیند · زمان حمل و نقل · هزینه · گمرک)
معرفی
آیا قصد دارید در سال ۲۰۲۵ چیزی از چین به عربستان سعودی ارسال کنید؟ این راهنمای جامع، هر آنچه را که برای عبور سریعتر و با هزینه کمتر محموله بعدی خود از گمرک نیاز دارید، در بر میگیرد. این راهنما شامل یک رویکرد گام به گام، زمان واقعی حمل و نقل، محاسبات هزینه، گمرک و انطباق (SABER/SASO)، اسناد، بنادر و دروازههای هوایی، کنترل ریسک و سوالات متداول است.
عربستان سعودی، به عنوان بخشی از استراتژی ملی حمل و نقل و لجستیک خود، همچنان در حال ارتقاء بنادر و تأسیسات گمرکی خود است. ترافیک کانتینری افزایش یافته و دیجیتالی شدن بنادر به لطف موانی (اداره بنادر عربستان سعودی) و پروژههای بندر هوشمند در جده و دمام، سرعت میگیرد.
واردکنندگان از SABER، پلتفرم الکترونیکی تحت مدیریت SASO برای صدور گواهینامههای محصول و حمل و نقل، برای اطمینان از رعایت قوانین استفاده میکنند. این بخشی از طرح ایمنی محصول SALEEM است. اگر محصول شما تحت نظارت باشد، معمولاً به گواهی ثبت محصول (Product CoC) و گواهی ثبت حمل و نقل (Supply CoC) از نهادهای انطباق دارای گواهینامه نیاز خواهید داشت و هر دوی این موارد باید قبل از رسیدن اقلام در SABER ثبت شوند.
و مالیات را فراموش نکنید: مالیات بر ارزش افزوده در پادشاهی عربستان سعودی ۱۵٪ است (از اول ژوئیه ۲۰۲۰) و معمولاً بر اساس ارزش CIF به علاوه عوارض محاسبه میشود.
بیایید واقعی شویم.
تصویر کلی: مسیرها و دروازهها
بنادر اصلی چین که به عربستان سعودی میروند:
- دریای سرخ دارای بندر اسلامی جده (JIP) است که وسیله اصلی برای رفتن به منطقه حجاز و غرب/مرکز عربستان سعودی است. تعمیق اسکله و بهبود زیرساختها، پروژههای در حال انجام با هدف کشتیهای کانتینری فوق بزرگ هستند.
- بندر ملک عبدالعزیز در دمام (DMM) در خلیج فارس بهترین بندر برای استان شرقی است. این بندر به طور منظم برای انتقال کالا از ساحل به ریاض از طریق جاده یا قطار مورد استفاده قرار میگیرد. مناطق لجستیکی جدید و ارتقاء بنادر هوشمند، اوضاع را همچنان بزرگتر میکند.
دروازههای هوایی اصلی عبارتند از:
- فرودگاه بینالمللی ملک خالد در ریاض (RUH)
- فرودگاه بینالمللی ملک عبدالعزیز در جده (JED)
- هر دو بار هوایی زیادی را حمل میکنند و آن را به سرعت به مقصد میرسانند.
گزینههای ارسال در یک نگاه
| حالت | مورد استفاده معمولی | زمان حمل و نقل (درب به درب)* | سطح هزینه | مزایا | منفی |
|---|---|---|---|---|---|
| پیک اکسپرس (DHL/UPS/ARAMEX و غیره) | نمونهها، بستههای کوچک، تجارت الکترونیک فوری | 3-7 روز | $ $ $ $ | سریعترین، ردیابی سرتاسری، پشتیبانی ترخیص | بالاترین هزینه به ازای هر کیلوگرم؛ وزن ابعادی |
| حمل و نقل هوایی | محمولههای با ارزش بالا/فوری، لوازم الکترونیکی، تخفیفهای مد | 5-10 روز | $ $ $ | سریع و قابل اعتماد؛ برنامههای انعطافپذیر | قیمت فرودگاه به فرودگاه شامل هزینههای محلی نمیشود |
| LCL حمل و نقل دریایی | ۱–۱۲ CBM حساس به زمان نیست | 25-40 روز | $$ | پرداخت بر اساس حجم استفاده شده؛ تعادل خوب بین هزینه و زمان | تثبیت/تحکیمزدایی زمان میبرد |
| حمل و نقل دریایی FCL (20'/40') | >12-15 CBM، شارژ مجدد پایدار | 20-35 روز | $ - $$ | کمترین هزینه واحد؛ تعداد لمس کمتر | نیاز به برنامهریزی موجودی و در دسترس بودن کانتینر دارد |
*محدوده هزینه حمل و نقل درب به درب بسته به بندر یا فرودگاهی در چین که بسته از آنجا شروع میشود، دروازه عربستان سعودی انتخاب شده، زمان سال و مسیر متفاوت است. ابزارهایی مانند Freightos Transit Time Calculator محدوده هزینه حمل و نقل به روز را برای هر جفت بندر برای تخمینهای خاص هر خط به شما ارائه میدهند.
نحوه ارسال بسته از چین به عربستان سعودی در چند مرحله
۱) برنامهریزی برای طبقهبندی و انطباق محصول
- کد HS خود را بررسی کنید و ببینید آیا قوانین فنی SASO برای کالا اعمال میشود یا خیر. ثبت SABER، گواهی ثبت محصول (PCoC) و گواهی ثبت حمل و نقل (SCoC) همگی برای اقلام تحت نظارت الزامی هستند و باید از طریق یک مرجع تأیید شده انجام شوند.
- برای کسب اطلاعات در مورد خطوط گمرکی و هرگونه تغییر، به ساختار تعرفه یکپارچه شورای همکاری خلیج فارس (سطح ۱۲ رقمی که عربستان سعودی از اول ژانویه ۲۰۲۵ استفاده خواهد کرد) مراجعه کنید.
۲) یک مدل لجستیک و اینکوترمز انتخاب کنید.
- استفاده از یک شرکت حمل و نقل متخصص برای DAP/DDP میتواند ترخیص کالا و طی کردن مراحل نهایی را برای تجارت الکترونیک و D2C آسانتر کند. برای تامین مجدد کالا در B2B، FOB + FCL اغلب هزینه دریافت کالا را کاهش میدهد. (بعداً اصطلاحات را با هم مقایسه خواهیم کرد.)
۳) رزرو و انجام امور اداری
- بر اساس میزان بار موجود، هزینه آن و زمان انجام، FCL/LCL/air/express را رزرو کنید.
- قبل از ارسال، مدارک تجاری را آماده کنید (به چک لیست زیر مراجعه کنید) و مراحل SABER را برای اقلام تحت نظارت شروع کنید.
۴) عملیاتی که در چین آغاز میشوند
- تحویل به انبار → تأیید کیفیت → بستهبندی و برچسبگذاری → ارسال (هوایی یا دریایی).
۵) حمل و نقل خطی و رسیدن محموله
- دریا: از بنادر اصلی چین (مانند شانگهای، نینگبو و شنژن) به جده و دمام.
- هوا: PVG/CAN/SZX به RUH/JED. بیشتر جریانهای ورودی از طریق دروازههای توضیح داده شده در بالا عبور میکنند.
۶) ترخیص کالا از گمرک عربستان سعودی
- در صورت لزوم، گواهینامههای SABER، فاکتور/لیست بستهبندی، مدیر عملیات و هرگونه مجوز دیگر خود را ارسال کنید.
- عوارض (طبق تعرفه) به علاوه ۱۵٪ مالیات بر ارزش افزوده بر روی CIF به علاوه عوارض.
۷) تحویل در داخل کشور
- سفر جادهای و ریلی از دمام به ریاض سریع و آسان است. همچنین میتوانید از جده به مناطق غربی یا مرکزی یا از دمام به استان شرقی به ریاض بروید. بهبودهای مداوم بندر، شهر و جادهها همگی به منظور کاهش زمان توقف انجام میشود.
مجموعه اصلی مدارک مورد نیاز
| سند | چه کسی مسائل را مطرح میکند؟ | هدف |
|---|---|---|
| فاکتور تجاری | فروشنده | ارزش، شرایط و واحد پول را اعلام میکند |
| لیست بسته بندی | فروشنده | قطعات، وزن خالص/ناخالص، ابعاد را شناسایی میکند |
| بارنامه / بارنامه هوایی | شرکت حمل و نقل/فرستنده | سند مالکیت/قرارداد حمل و نقل |
| گواهی مبدا | اتاق بازرگانی/نهاد مجاز | اثبات مبدا ترجیحی/استاندارد |
| SABER PCoC و SCoC (محصولات تحت نظارت) | CAB مورد تایید SASO از طریق SABER | انطباق محصول + انطباق حمل و نقل |
| مجوزهای واردات (در صورت لزوم) | مقامات عربستان سعودی | برای کالاهای دارای محدودیت (مثلاً پزشکی، مخابرات) |
تحت نظر SALEEM، SABER پلتفرم الکترونیکی رسمی برای ثبت محصولات و صدور گواهینامههای ارزیابی انطباق قبل از فروش آنها است. این امر ترخیص کالا را تسریع و بازار را امنتر میکند.
آنچه باید در مورد انطباق با قوانین و آداب و رسوم در سال 2025 بدانید
صابر/سلیم به زبان ساده
- چه کسی مسئول است؟ سازمان استاندارد، اندازه شناسی و کیفیت عربستان سعودی (SASO).
- چه کاری انجام میدهد: ثبت محصولات و صدور گواهی ثبت محصول و گواهی ثبت حمل و نقل را برای دستههای تحت نظارت متمرکز میکند. کالاهای غیر تحت نظارت هنوز به خوداظهاری SABER و گواهی حمل و نقل نیاز دارند.
- دلیل اهمیت: محمولههایی که اسناد SABER مناسب را نداشته باشند، ممکن است در گمرک به تأخیر بیفتند یا جریمه شوند.
اگر منابع شما به زبان عربی/چینی بود، خلاصهاش این بود: «SABER یک پلتفرم الکترونیکی برای ثبت و تأیید محصولات قبل از ورود به بازار عربستان سعودی است که ایمنی و ترخیص سریعتر را تضمین میکند.» (ترجمه شده از اطلاعیههای SASO).
مالیات و مالیات بر ارزش افزوده
- نرخ استاندارد مالیات بر ارزش افزوده اکنون ۱۵٪ است که نسبت به ۵٪ در اول ژوئیه ۲۰۲۰ افزایش یافته است.
- مبنای مالیات بر ارزش افزوده: معمولاً از CIF به علاوه مالیات گمرکی برای واردات استفاده میشود. (یادداشتهایی برای متخصصان و راهنماها میگویند که ۱۵٪ بر اساس ارزش CIF واردات است.)
- بهروزرسانیهای تعرفهها: عربستان سعودی از تعرفه یکپارچه شورای همکاری خلیج فارس (۱۲ رقمی) استفاده میکند؛ همیشه آخرین خط را برای کد HS خود بررسی کنید.
برای مثال: محاسبه سریع هزینه فرود (برای مثال)
- ارزش سیف (CIF) محصول: ۱۰،۰۰۰ دلار
- نرخ عوارض: ۵٪ = ۵۰۰ دلار؛ مالیات بر ارزش افزوده ۱۵٪ برای (۱۰،۰۰۰ + ۵۰۰) = ۱۵۷۵ دلار
- هزینه فرود (فقط مالیات) ۵۰۰ دلار آمریکا (عوارض گمرکی) به علاوه ۱۵۷۵ دلار آمریکا (مالیات بر ارزش افزوده) است که معادل ۲۰۷۵ دلار آمریکا میشود.
همیشه نرخ خاص خود را در تعرفه GCC/KSA بررسی کنید و مالیات بر ارزش افزوده خود را بر اساس مبالغ واقعی CIF و عوارض گمرکی خود محاسبه کنید.
مواردی که مجاز نیستند یا محدودیت دارند (چند مثال)
الکل، مواد مخدر، محصولات خوک، مواد مستهجن، لاستیک و لباسهای فرسوده، برخی سلاحهای گرم و موارد دیگر مجاز نیستند. همچنین محدودیتهایی در مورد خودرو، تجهیزات مخابراتی و موارد دیگر وجود دارد. به جدیدترین لیست و مجوزهای آژانسها نگاه کنید.
زمانها و تقویمهای حمل و نقل (آنچه باید بدانید)
تخمینهای واقعبینانه برای پرداخت درب به درب:
- اکسپرس: 3 تا 7 روز
- ارسال هوایی بین ۵ تا ۱۰ روز طول میکشد.
- FCL/LCL (دریایی): از 20 تا 40 روز، بسته به خط و تجمیع.
برای دریافت زمان تقریبی رسیدن (ETA) دقیقتر، مبدا، مقصد و نوع بار خود را در یک ماشین حساب مخصوص هر خط وارد کنید. اوجهای فصلی، مانند قبل از ماه رمضان، در طول هفته طلایی و در پایان سال، ممکن است زمان ترانزیت و رزرو را طولانیتر کنند.
بنادر عربستان سعودی شاهد توسعه پایدار در حجم و جابجایی محمولهها بودهاند که نشانهای از بهبود ارتباطات است. این امر به حفظ برنامههای قابل اعتماد کمک میکند، اما همچنان ممکن است در زمانهای شلوغی در سراسر جهان، ازدحام رخ دهد.
برگه تقلب بندر و فرودگاه
| دروازه | بهترین برای | یادداشت |
|---|---|---|
| بندر اسلامی جده (JIP) | توزیع غرب/مرکز عربستان سعودی | با تعمیق اسکله و کارهای زیربنایی، امکان پذیرش کشتیهای ۲۴۰۰۰ TEU فراهم میشود؛ توسعه جادههای داخل بندر همچنان ادامه دارد. |
| بندر ملک عبدالعزیز، دمام (DMM) | استان شرقی، پیوند کارآمد با ریاض | توسعههای مداوم در حوزه لجستیک و راهاندازی بنادر هوشمند. |
| روح (ریاض) | حمل بار هوایی به پایتخت و مرکز | قطب هوایی اصلی برای محمولههای حساس به زمان. |
| جده (JED) | حمل بار هوایی به غرب عربستان سعودی | دروازهای کارآمد برای جریانهای کریدور دریای سرخ. |
ساختار هزینه: پول کجا میرود؟
| عنصر هزینه | آنچه را پوشش می دهد | یادداشت |
|---|---|---|
| منشاء | بارگیری، اسناد صادراتی، جابجایی در ترمینال، گمرک چین | بسته به شهر و اپراتور متفاوت است |
| پای اصلی | حمل و نقل دریایی/هوایی | فصلی بودن و سوخت میتوانند نرخها را تغییر دهند |
| مقصد | THC، هزینههای بندری، کارگزاری گمرک، تحویل | بستگی به بندر/فرودگاه و حمل و نقل داخلی دارد |
| عوارض و مالیات بر ارزش افزوده | به ازای هر تعرفه + ۱۵٪ مالیات بر ارزش افزوده | مالیات بر ارزش افزوده معمولاً شامل CIF + عوارض میشود؛ موارد معافیت/نرخ صفر را بررسی کنید (مثلاً خدمات حمل و نقل بینالمللی) |
| قبول | ثبت نام SABER، هزینههای PCoC/SCoC | بر اساس دسته بندی محصول و CAB |
انتخاب اینکوترمز مناسب (و اهمیت آن)
| مدت | انتقال ریسک | چه کسی هزینههای حمل و نقل/بیمه/واردات را پرداخت میکند؟ | خوبه برای |
|---|---|---|---|
| EXW | درب تامین کننده (چین) | خریدار همه چیز را مدیریت میکند | خریداران باتجربه KSA با کارگزاری قوی |
| FOB | در بندر چین | خریدار هزینه اصلی را پرداخت میکند؛ فروشنده مبدا را مدیریت میکند | رایج برای FCL/LCL B2B |
| سیآیاف/سیافآر | ورود به بندر مقصد | فروشنده هزینه اقیانوس را پرداخت میکند؛ خریدار هزینه واردات/مالیات بر ارزش افزوده را میپردازد | اگر ترجیح میدهید فروشنده ترتیب حمل دریایی را بدهد اما ترخیص کالا را کنترل کنید |
| DAP | سایت خریدار (بدون احتساب مالیات بر واردات) | فروشنده حمل و نقل تا درب منزل را مدیریت میکند؛ خریدار عوارض/مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت میکند | تجارت الکترونیک/B2B که در آن فروشنده، تدارکات را هدایت میکند |
| DDP | سایت خریدار (شامل مالیات بر واردات) | فروشنده تمام هزینهها شامل عوارض/مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت میکند | راحتی خریدار را به حداکثر میرساند؛ از رعایت مالیات محلی اطمینان حاصل میکند |
مشاوره بیمه، بستهبندی و برچسبگذاری
- دمای بیابان و مسیرهای طولانی خشکی: از موانع رطوبتی، محافظ لبهها و پالتبندی مناسب برای جابجایی بین اسکلهای استفاده کنید.
- در صورت امکان، توضیحات انگلیسی و عربی را روی قسمت بیرونی جعبهها بنویسید که با فاکتور و لیست بستهبندی مطابقت داشته باشد.
- به فکر بیمه حمل و نقل برای کل ارزش تجاری باشید. برای لوازم الکترونیکی که ارزش زیادی دارند، از کارخانهها دستورالعملهای بستهبندی بهتری بخواهید.
چک لیست کنترل ریسک و انطباق
قبل از رزرو
- کد HS و تعرفه GCC را تا عمق ۱۲ رقم بررسی کنید و هرگونه تغییری را که در سال ۲۰۲۵ اتفاق میافتد، یادداشت کنید. بررسی کنید که آیا SASO آن را تنظیم میکند یا خیر؛ سپس فرآیندهای PCoC/SCoC را در SABER ترسیم کنید.
قبل از ارسال
- مطمئن شوید که اینکوترمز و تعهد تحویل قطعی هستند.
- فاکتورها، لیست بستهبندی، کد محصول و برچسبها را بررسی کنید. برای محصولاتی که تحت نظارت هستند: PCoC تضمین شده؛ SCoC در صف SABER قرار دارد.
گرفتن وجود دارد
- محاسبه عوارض را بررسی کردم؛ مالیات بر ارزش افزوده ۱۵٪ روی مبنای درست.
- کارگزار وکالتنامه کامل و تمام مدارک را دارد. حمل و نقل داخلی (یخچالی/در صورت نیاز باربر مسطح) را تنظیم کنید.
ممنوعیتها و مجوزها
- به لیست مواردی که مجاز نیستند یا محدودیت دارند و مجوزهای آژانس (مانند SFDA یا CITC) نگاهی بیندازید.
چه زمانی هر حالت را انتخاب کنیم (راهنمای تصمیمگیری)
- آیا هفته آینده به آن نیاز دارید؟ ارسال هوایی یا اکسپرس (برای بستههای کوچک) را انتخاب کنید.
- ۱۲ تا ۱۸ متر مکعب موجودی جدید هر ماه؟ FCL 20 فوت احتمالاً به ازای هر متر مکعب ارزانتر از LCL است.
- ۲ تا ۸ CBM، حساس به قیمت؟ LCL (برای تجمیع، روزهای اضافی اضافه کنید).
- آیا در معرض خطر عوارض گمرکی یا مالیات بر ارزش افزوده بالا هستید؟ اگر شریک شما میتواند به طور کامل از قوانین مالیات و ترخیص عربستان سعودی پیروی کند، میتوانید از DDP استفاده کنید. در غیر این صورت، میتوانید از FOB/CIF برای خرید محصولات و حمل و نقل جداگانه استفاده کنید.
یادداشتهایی در مورد تجارت الکترونیک و خردهفروشی (۲۰۲۵)
- اکوسیستم تجارت الکترونیک در عربستان سعودی همچنان در حال رشد است. ادغامکنندگان بزرگ، پول زیادی را صرف زیرساختها در سراسر خاورمیانه میکنند تا زمان حمل و نقل را سرعت بخشند و تحویل در آخرین مرحله را بهبود بخشند. این زمینه به جریانهای B2C و D2C در عربستان سعودی کمک میکند تا سریعتر به مقصد برسند.
یک مطالعه موردی کوچک (برای مثال)
شنژن به ریاض، ۶ متر مکعب بار الکترونیکی (خطرناک نیست)، تحویل ۲۸ تا ۳۰ روزه، و بودجهی محدود.
- روش حمل: LCL به دمام و سپس از طریق کامیون به ریاض.
- مدارک: فاکتور، لیست بستهبندی، فرم CoO، خوداظهاری SABER (الزامی نیست) و فرم SCoC.
- زمان: تثبیت مبدا ۳ تا ۷ روز برای دریا، ۱۶ تا ۲۲ روز برای رفع تثبیت و پاکسازی مقصد، ۴ تا ۸ روز برای خشکی و ۱ تا ۲ روز برای دریا. (از محاسبهگرهای مسیر برای بررسی زمان تقریبی رسیدن به مقصد (ETA) در لحظه استفاده کنید.)
- خطرات و راهحلها: خطر تغییر مسیر در طول فصل اوج سفر: دو هفته قبل رزرو کنید، به زبان عربی و انگلیسی برچسب بزنید و هرگونه تغییر در خط تعرفه را طبق تعرفه یکپارچه ۲۰۲۵ دوباره بررسی کنید.
نتیجه
اگر میدانید چگونه از قوانین SABER/SASO پیروی کنید، خطوط تعرفه را تحت تعرفه یکپارچه جدید شورای همکاری خلیج فارس بررسی کنید و روش مناسب برای محموله خود را انتخاب کنید، حمل و نقل از چین به عربستان سعودی در سال 2025 بیش از هر زمان دیگری قابل پیشبینی خواهد بود. این پادشاهی در حال سرمایهگذاری در بنادر هوشمند و مناطق لجستیکی در جده و دمام است که نشانه خوبی برای سرعت و قابلیت اطمینان است. اگر از طبقهبندی دقیق HS، اسناد منظم و ETA های واقعبینانه برای برنامهریزی کار خود استفاده کنید، همیشه به مهلتهای تحویل خود خواهید رسید.
از یک متخصص کمک بگیرید: شرکت حمل و نقل تاپوی
شرکت حمل و نقل تاپوی (TOPWAY SHIPPING) که در سال ۲۰۱۰ تأسیس و در شنژن چین مستقر است، متخصص در ارائه راهکارهای لجستیکی برای تجارت الکترونیک فرامرزی است. افرادی که شرکت ما را تأسیس کردند، بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک و دانش زیادی در مورد مسیر چین-آمریکا دارند. ما کل زنجیره لجستیک، از حمل و نقل اولیه تا انبارداری خارج از کشور و ترخیص کالا از گمرک تا تحویل در آخرین مایل را مدیریت میکنیم. ما همچنین خدمات انعطافپذیر FCL/LCL اقیانوسی را از چین به بنادر بزرگ جهان، از جمله عربستان سعودی، ارائه میدهیم.
تیم ما میتواند به شما در سازماندهی مدارک SABER، انتخاب بین FCL، LCL و هوایی یا تنظیم جریان DAP/DDP درب به درب به جده، دمام و ریاض کمک کند. ما میتوانیم استراتژیای تدوین کنیم که نیازهای شما را برآورده کند و در چارچوب بودجه شما باقی بماند.
پرسش های متداول (پرسش و پاسخ)
۱) آیا همه محصولات به SABER نیاز دارند؟
برای تمام کالاهای مصرفی که از کشورهای دیگر وارد میشوند، اقدامات SABER لازم است. اگر چیزی تحت نظارت باشد، به PCoC و SCoC نیاز دارد. اگر تحت نظارت نباشد، معمولاً فقط به خوداظهاری و SCoC نیاز دارد. همیشه دسته بندی خود را با قوانین فنی تعیین شده توسط SASO بررسی کنید.
۲) نرخ مالیات بر ارزش افزوده هنگام واردات به عربستان سعودی چقدر است؟
۱۵٪ از ارزش CIF به علاوه عوارض، نرخ استاندارد برای واردات از اول ژوئیه ۲۰۲۰ بود.
۳) کدام بندر را باید انتخاب کنم: جده یا دمام؟
جده برای حمل و نقل به غرب و بخشهای مرکزی کشور و مسیرهای امتداد دریای سرخ مناسب است. دمام برای حمل و نقل به شرق کشور و رسیدن سریع به ریاض مناسب است. هر دو بندر در حال ارتقا هستند تا بتوانند ترافیک بیشتری را مدیریت کنند و به "بنادر هوشمند" تبدیل شوند.
۴) چه مواردی ممنوع است؟
شما نمیتوانید الکل، مواد مخدر، محصولات خوک، مواد مستهجن، برخی کالاهای دست دوم (مانند لباس و لاستیک) یا انواع سلاح گرم را وارد کنید. قبل از ارسال، همیشه جدیدترین لیست رسمی را بررسی کنید.
۵) چگونه زمان حمل و نقل را تخمین بزنم؟
شما میتوانید با وارد کردن نوع بار (FCL/LCL/air) و مبدا و مقصد، از یک محاسبهگر زمان حمل و نقل استفاده کنید تا مدت زمان رسیدن از چین به عربستان سعودی را محاسبه کنید. بسته به فصل و مسیر، ۳ تا ۷ روز برای اکسپرس، ۵ تا ۱۰ روز برای هوایی و ۲۰ تا ۴۰ روز برای دریایی (درب تا درب) زمان انتظار میرود.
۶) آیا به یک واردکننده محلی نیاز دارم؟
بله، ترخیص کالا از گمرک و استفاده از SABER معمولاً نیاز به یک واردکننده با دفتر مرکزی در عربستان سعودی دارد. شریک یا شرکت حمل و نقل شما میتواند به شما در یافتن ساختار ایدهآل کمک کند.
۷) آیا خطرات ازدحام بندر وجود دارد؟
مانند هر بندر بزرگ دیگری در جهان، بنادر عربستان سعودی میتوانند در مواقع خاصی از سال شلوغ شوند. از سوی دیگر، ماوانی میگوید که توان عملیاتی هنوز در حال رشد است و اصلاحات زیرساختی برای افزایش جریان در حال انجام است.
۸) در مورد محمولههای تجارت الکترونیک با ارزش کم چه میتوان گفت؟
برای محمولههای جزئی، عربستان سعودی قوانین و هزینههای اظهارنامه خاصی دارد. به عنوان مثال، ZATCA هزینههایی را برای تراکنشهای آنلاین کوچک زیر ۱۰۰۰ ریال سعودی منتشر کرده است (قبل از ارسال، آستانهها و هزینههای فعلی را بررسی کنید).
