حمل و نقل از چین به بندر اوکلند: هزینه، زمان حمل و نقل و بررسی اجمالی مسیر
معرفی
یکی از ضروریترین مسیرها برای واردکنندگان به ایالات متحده، ارسال کانتینر از چین به بندر اوکلند در کالیفرنیا است. ساحل غربی، به ویژه شمال کالیفرنیا، منطقه خلیج و کریدور I-80/I-5 در مرکز ایالت. اوکلند همیشه یکی از ده بندر کانتینری شلوغ در ایالات متحده و دروازه اصلی اقیانوس برای صنعت مصرفکننده و فناوری شمال کالیفرنیا است.
در دو سال گذشته، این مسیر به دلیل عواملی مانند افزایش و سپس کاهش سریع قیمت حمل و نقل دریایی، عدم قطعیت تعرفهها بین ایالات متحده و چین و تقاضای پایدار اما غیرقابل پیشبینی برای واردات، به سرعت تغییر کرده است. قیمتگذاری لحظهای برای حمل و نقل از چین به ایالات متحده به عنوان مثال، قیمت یک کانتینر ۴۰ فوتی در ساحل غربی از بیش از ۵۰۰۰ دلار در اواسط سال ۲۰۲۵ به کمتر از ۲۰۰۰ دلار در اوایل اکتبر رسید، زیرا واردکنندگان خرید خود را کاهش دادند.
اگر قرار است به زودی به اوکلند ارسال داشته باشید، به توصیههای عملی و مبتنی بر اعداد در مورد مواردی مانند هزینه فعلی، مدت زمان لازم برای رسیدن از بندری به بندر دیگر و از دری به در دیگر، مسیرها و شرکتهای حمل و نقل مورد استفاده، چگونگی تأثیر ازدحام و تعرفهها بر شما و نحوه تنظیم لجستیک خود به طوری که سود شما را کاهش ندهند، نیاز دارید.
این آموزش به همه این موارد میپردازد، با تمرکز بر چین به اوکلند، بازار فعلی و اینکه چگونه یک شرکت حمل و نقل تخصصی مانند Topway Shipping میتواند به شما در انجام کارها از ابتدا تا انتها کمک کند.
بندر اوکلند در یک نگاه
چرا اوکلند برای تجارت چین و آمریکا اهمیت دارد؟
بندر اوکلند یک بندر کانتینری در اوکلند، کالیفرنیا است که دارای اسکلههای آبهای عمیق با عمق حدود ۵۰ فوت، جرثقیلهای بزرگی که کشتیها را به ساحل و از ساحل جابجا میکنند و همچنین دارای اتصالاتی به سیستمهای راهآهن و حمل و نقل ایالات متحده است.
نکات مهم:
- این بندر دروازه مهمی به اقیانوس آرام است. این اولین بندر مهم ایالات متحده در ساحل غربی بود که به طور کامل ترمینالهای کانتینری را تأسیس کرد.
- اوکلند بندر اصلی اقیانوسی برای واردات شمال کالیفرنیا است و سالانه حدود ۲.۵ تا ۲.۶ میلیون TEU کانتینر را جابجا میکند.
- این بندر دارای ۱۸ اسکله آبهای عمیق، چهار ترمینال کانتینری دریایی و دو تأسیسات ریلی چندوجهی است.
اگرچه بازار جهانی حمل و نقل همچنان غیرقابل پیشبینی است، ظرفیت کانتینری اوکلند از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵ به آرامی رشد کرد و در نهایت به ثبات رسید. با توجه به اینکه تعرفهها چقدر تغییر میکنند و تقاضا چگونه تغییر میکند، نتیجه «تثبیت خوب است» به عنوان یک موفقیت مورد ستایش قرار گرفت.
در واقعیت، اوکلند معمولاً خلوتتر از لسآنجلس/لانگ بیچ است، اما همچنان باید حواستان به صفهای طولانی در فصل اوج ترافیک، در دسترس بودن شاسی و برنامههای کاری اتحادیه باشد.
مسیرهای اصلی حمل و نقل از چین به اوکلند
الگوهای اصلی فرااقیانوسی
بیشتر بارهای دریایی از چین به اوکلند از یکی از این مسیرها عبور میکنند:
- خدمات مستقیم ترانس پاسیفیک به اوکلند
کشتیها مستقیماً از بنادر اصلی چین مانند شانگهای، نینگبو، یانتیان (شنژن) و چینگدائو از طریق اقیانوس آرام به بنادر ساحل غربی میروند. به عنوان بخشی از یک چرخش، چندین حلقه کشتیرانی در لسآنجلس/لانگ بیچ، سیاتل/تاکوما و اوکلند توقف میکنند. - انتقال از طریق یک بندر دیگر در ساحل غربی
کانتینر شما ممکن است ابتدا به لسآنجلس/لانگ بیچ یا سیاتل/تاکوما برود. از آنجا، میتواند با قطار، کامیون یا یک کشتی به اوکلند یا ترمینال دیگری در نزدیکی منتقل شود. - خدمات تمام آبی به علاوه راه آهن داخلی
برخی از سرویسها در ایالات متحده دیگری توقف دارند. ایده معمولاً این است که برای واردکنندگانی که به طور خاص به اوکلند نیاز دارند، سرویسی را با یک توقف برنامهریزیشده در اوکلند رزرو کنند. آنها ابتدا به یک بندر ساحل غربی میروند و سپس با قطار به منطقه خلیج میروند.
بنادر معمول چینی به اوکلند
برای اکثر افرادی که کالا وارد میکنند، مکانهای کلیدی در چین که به اوکلند میآیند عبارتند از:
- شانگهای و نینگبو مکانهایی هستند که شرق چین در آنها کالاها را تولید میکند.
- برای جنوب چین و دلتای رودخانه مروارید، شنژن (یانتیان، شکو)
- شیامن و فوژو بنادر صادرات منطقه فوجیان هستند.
- چینگدائو و تیانجین برای شمال چین و شاندونگ هستند.
شرکت حمل و نقل شما بندر مبدا را با سرویس حمل و نقلی که اوکلند را در چرخه خود دارد، مطابقت خواهد داد. آنها سعی خواهند کرد تا حد امکان مستقیماً با شما تماس بگیرند تا زمان حمل و نقل قابل پیشبینی باشد.
زمان حمل و نقل: بندر به بندر و درب به درب
تخمین زمان عبور اقیانوس
در خدمات مستقیم، زمان سفر دریایی از بنادر اصلی چین به بنادر ساحل غربی ایالات متحده معمولاً ... 14-18 روزاوکلند کمی در شمال لسآنجلس/لانگ بیچ قرار دارد، اما در عمل، اختلاف برنامه معمولاً فقط چند روز است که به ترتیب چرخش و تماسهای میانی بستگی دارد.
یک واقع بین زمان حمل و نقل بندر به بندر (خروجی ترمینال چین به سمت ورود کشتی اوکلند) عبارت است از:
| منطقه مبدا | بنادر مشترک (CN) | نوع خدمات | حمل و نقل بندر به بندر به اوکلند* |
|---|---|---|---|
| شمال چین | چینگدائو/تیانجین | مستقیم یا از طریق PNW | 16-20 روز |
| شرق چین | شانگهای/نینگبو | مستقیم به USWC | 14-18 روز |
| جنوب چین | یانتیان/شکو | مستقیم به USWC | 15-19 روز |
| فوجیان | Xiamen/Fuzhou | مستقیم یا حمل و نقل | 16-21 روز |
*بر اساس برنامههای معمول پروازهای مستقیم از اقیانوس آرام به بنادر ساحل غربی ایالات متحده؛ روزهای دقیق به شرکت حمل و نقل، چرخش و فصل بستگی دارد.
جدول زمانی درب به درب
هنگام برنامهریزی موجودی، باید به چیزی بیش از روزهای حمل و نقل فکر کنید. این تخمین واقعبینانه از زمان تحویل درب به درب از یک تولیدکننده در چین تا نقطه تحویل نهایی در شمال کالیفرنیا به این شکل خواهد بود:
- تحویل و بارگیری برای صادرات در کارخانه: ۱ تا ۳ روز
- پر کردن در انبار یا قبرس و عبور از گمرک برای صادرات یک تا سه روز طول میکشد.
- ۱۴ تا ۱۸ روز برای سفر دریایی (هدف)
- شرایط عادی: ترخیص کالا از گمرک ایالات متحده و انجام امور مربوط به ترمینال ۲ تا ۵ روز طول میکشد.
- حمل و نقل از اوکلند به یک انبار محلی (در منطقه خلیج یا ساکرامنتو) یا یک رمپ ریلی یک تا دو روز طول میکشد.
- سفر زمینی با کامیون یا قطار به مکانهای دورتر مانند رینو یا سالت لیک سیتی: ۲ تا ۵ روز بیشتر
این یعنی بیشتر محمولهها به اوکلند ۲۵ تا ۳۵ روز طول میکشد تا از درب منزل به مقصد برسند. اگر ترافیک، بازرسیهای گمرکی وجود داشته باشد یا اگر گزینههای خدمات کندتر و ارزانتری را انتخاب کنید، زمان بیشتری طول خواهد کشید.
بررسی اجمالی هزینهها: هزینه ارسال به اوکلند چقدر است؟
سطح بازار: معیارهای نرخ لحظهای
میانگین نرخهای حمل و نقل لحظهای از چین به ایالات متحده در اواخر سال ۲۰۲۵ به دلیل تقاضای ناشی از تعرفهها، ابتدا بالا و سپس پایین رفت. ساحل غربی بسیار بیثبات بوده است:
- در طول آتشبس تعرفهای که در اواسط سال ۲۰۲۵ رخ داد، افزایش شدید واردات، برخی از نرخهای لحظهای شانگهای-لسآنجلس به بالای ۵۸۰۰ دلار به ازای هر واحد سوخت FEU رسید.
- با کاهش سفارشهای واردات در اواخر سال، نرخها بیش از ۶۰ درصد کاهش یافت و به حدود ۱۸۰۰ تا ۲۱۰۰ دلار به ازای هر FEU در خطوط چین-ایالات متحده در ساحل غربی رسید.
نرخهای اوکلند معمولاً از شاخص بزرگتر چین/شرق آسیا → آمریکای شمالی، ساحل غربی (FBX01) پیروی میکنند. در حال حاضر، میتوانید ارقام تقریبی کلی برای بار پایه اقیانوسی برای یک کانتینر ۴۰ فوتی، بدون احتساب هزینههای اضافی، را در نظر بگیرید:
| نوع کانتینر | لین | محدوده نقطهای معمول (اخیر) |
|---|---|---|
| ۴۰ فوت ساختمان عمومی / دفتر مرکزی | بنادر اصلی چین → USWC | ۱۸۰۰ تا ۲۶۰۰ دلار آمریکا / واحد پول فیو |
| استاندارد ۲۰ فوت | بنادر اصلی چین → USWC | ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ دلار آمریکا / TEU |
اینها صرفاً مثال هستند و میتوانند هر هفته با افزایش نرخهای عمومی جدید (GRI)، اضافه بهاهای فصل اوج (PSS) و تغییرات در سوختگیری تغییر کنند.
اجزای هزینه کامل زمین برای اوکلند
وقتی میخواهید هزینه حمل و نقل به اوکلند را محاسبه کنید، باید فراتر از نرخ حمل و نقل دریایی را در نظر بگیرید. این خلاصهای از هزینههای یک محموله FCL معمولی است (اعداد فقط مثال هستند و قطعی نیستند):
| جزء هزینه | چه کسی آن را شارژ میکند؟ | نحوه محاسبه |
|---|---|---|
| حمل و نقل داخلی به بندر مبدا (چین) | راننده کامیون / فورواردر | به ازای هر کانتینر یا به ازای هر CBM برای LCL |
| مدیریت مبدا و مستندسازی | حمل و نقل / انبار | هزینههای ثابت بسته یا اقلام خطی |
| هزینهها و گمرک صادرات | کارگزار/دولت | در برخی موارد، ثابت + درصد از ارزش محموله |
| حمل و نقل دریایی (CN → اوکلند) | حامل / NVOCC | به ازای هر کانتینر (TEU/FEU) |
| هزینههای اضافی بانکر و اورژانس | حامل | بر اساس هر ظرف یا وزن |
| مدیریت ترمینال مقصد (THC) | ترمینال از طریق فورواردر | به ازای هر ظرف |
| کارگزاری گمرک (ایالات متحده) | دلال | به ازای هر ورودی (بهعلاوهی وامها، امتحانات و غیره) |
| عوارض و تعرفهها | گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده (CBP) | درصد ارزش گمرکی + هرگونه تعرفه اضافی |
| تخلیه بندر و شاسی | شرکت حمل و نقل | به ازای هر اسباب کشی + اجاره شاسی |
| تحویل داخلی / ریلی | راننده کامیون / اپراتور قطار | مبتنی بر منطقه یا مبتنی بر مسافت پیموده شده |
| انبارداری و آخرین مایل | مرکز تکمیل سفارشات شخص ثالث (3PL) | به ازای هر پالت، به ازای هر CBM، یا به ازای هر سفارش |
برای بسیاری از واردکنندگان، کل هزینه حمل و نقل زمینی، جابجایی و گمرک میتواند با اضافه کردن تعرفهها و هزینهها، 30 تا 60 درصد هزینه حمل و نقل دریایی باشد. این بدان معناست که فقط کاهش نرخ حمل و نقل دریایی کافی نیست.
FCL در مقابل LCL: کدام یک برای اوکلند منطقیتر است؟
ملاحظات FCL (بار کامل کانتینر)
وقتی حجم محموله شما به اندازه کافی بزرگ باشد، ارسال FCL به اوکلند معمولاً بهترین گزینه است.
مزایای مشترک:
- زمانهای انتقال قابل محاسبه (زمان کمتری صرف تحکیم و رفع تحکیم میشود)
- احتمال آسیب یا سرقت کمتر (دست زدن کمتر)
- هزینه به ازای هر CBM زمانی بهتر است که بتوانید حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد یک کانتینر ۲۰ فوتی یا ۴۰ فوتی را پر کنید.
- وجود یک واردکننده در هر کانتینر، کار گمرک را آسانتر میکند.
اگر مرتباً مقادیر زیادی کالا را به انباری در منطقه خلیج سانفرانسیسکو یا سنترال ولی ارسال میکنید که میتواند تخلیه کامل کانتینر را مدیریت کند، FCL به ویژه برای اوکلند جذاب است.
ملاحظات LCL (بار کمتر از کانتینر)
LCL زمانی خوب عمل میکند که:
- شما تازه شروع به استفاده از یک محصول کردهاید و مقدار کمی یا نامنظمی از آن را ارسال میکنید.
- شما چندین واحد نگهداری کالای کمحجم از کارخانههای مختلف دارید.
- شما میخواهید قبل از اینکه با چرخههای FCL بزرگتر موافقت کنید، بازارهای شمال کالیفرنیا را امتحان کنید.
اما با LCL، مراحل بیشتری وجود دارد: بار شما باید در یک کانتینر صادراتی در چین قرار داده شود و سپس در یک CFS در نزدیکی اوکلند یا بندر دیگری به محمولههای جداگانه تقسیم شود. این معمولاً ۳ تا ۷ روز به زمان رسیدن به مقصد اضافه میکند و هزینه پردازش هر CBM را افزایش میدهد.
برای واردکنندگانی که میخواهند از FBA آمازون یا DTC استفاده کنند، LCL که مستقیماً به یک 3PL تخصصی در نزدیکی اوکلند ارسال میشود، هنوز هم میتواند راه خوبی برای رساندن کالاها به محل مناسب باشد تا زمانی که حجم به اندازه کافی بالا باشد تا بتوان از FCL استفاده کرد.
چگونه تعرفهها و نوسانات بازار بر محمولههای شما در اوکلند تأثیر میگذارد
سیاست تعرفهای و نوسانات تقاضا
تغییرات تعرفهها بین ایالات متحده و چین باعث افزایش و کاهش تقاضا شده است:
- کاهش موقت تعرفهها منجر به هجوم واردات شد و با پر شدن کشتیها از کشتیهای حامل، هزینههای حمل و نقل افزایش یافت.
- پس از اینکه واردکنندگان سفارشها را افزایش دادند، رزروها کاهش یافت و نرخها به طور قابل توجهی کاهش یافت، که اغلب در برخی خطوط بیش از نصف بود.
در این شرایط، شما با سه مشکل در دنیای واقعی روبرو خواهید شد:
- قیمتها میتوانند تغییرات زیادی داشته باشند: وقتی GRIها با بازاری با کمبود مواجه میشوند، قیمت لحظهای میتواند در عرض یک هفته صدها دلار به ازای هر FEU افزایش یابد.
- تغییرات ظرفیت: شرکتهای حمل و نقل ممکن است سفرهای دریایی را لغو کنند یا حلقهها را تغییر دهند، و برخی از توقفهای اوکلند ممکن است موقتاً قطع شوند.
- ریسک موجودی: اگر چرخه تعرفه یا تقاضا را به درستی درک نکنید، یا موجودی زیادی دارید (سرمایه مسدود شده) یا موجودی شما تمام میشود (موجودی تمام میشود).
تاکتیکهای مدیریت ریسک
برای مقابله با این موضوع، واردکنندگان بیشتری به اوکلند کالا ارسال میکنند:
- ترکیب رزروهای کوتاهمدت لحظهای با توافقنامههای نرخ بلندمدت برای بخشی از حجم آنها
- استفاده از بیش از یک بندر مبدا در چین به طوری که بیش از حد به یک فیدر یا ترمینال متکی نباشید
- تنظیم عزیمتهای زودتر قبل از تغییرات مورد انتظار در تعرفهها یا سیاستهای مربوط به انتخابات
- استفاده از شرکتهای حمل و نقلی که شاخصهای نرخ China → USWC را زیر نظر دارند و میتوانند به شما بگویند چه زمانی باید وارد شوید یا انعطافپذیر باشید
زنجیره لجستیک سرتاسری: در واقع چه اتفاقی میافتد؟
جریان گام به گام از کارخانه چین تا انبار اوکلند
اگر با یک شرکت حمل و نقل یکپارچه کار میکنید که کل زنجیره را کنترل میکند، روند یک محموله معمولی به این صورت است.
- طراحی پیش رزرو و مسیریابی
شرکت حمل و نقل شما، برنامههای شرکتهای حمل و نقل، تعداد تماسها با اوکلند و نرخها از تعدادی از بنادر چین را بررسی میکند. آنها بهترین سرویس را انتخاب میکنند، مانند مسیر مستقیم Yantian به اوکلند که ۱۶ تا ۱۸ روز طول میکشد و تاریخهای پایانی دارد که برای آنها مناسب است. - جمعآوری و تثبیت مبدا
- FCL: یک کامیون، کانتینر خالی را از انبار شرکت حملکننده تحویل میگیرد و آن را به کارخانه یا انبار تعیینشده شما منتقل میکند، جایی که کانتینر بارگیری و پلمپ میشود.
- LCL: جعبهها به یک مرکز تجمیع منتقل میشوند، جایی که روی پالتها چیده شده و در کانتینرهای مشترک قرار میگیرند.
- ترخیص کالا از گمرک صادرات
کارگزار گمرک یا فورواردر، اظهارنامههای صادراتی را به گمرک چین ارسال میکند. قبل از اینکه کانتینر روی کشتی قرار گیرد، هرگونه مشکل مربوط به بازرسیها یا کارهای اداری برطرف میشود. - حمل و نقل اقیانوسی در سراسر اقیانوس آرام
کشتی بندر مبدا را ترک میکند، شاید در طول مسیر در بنادر آسیا توقف داشته باشد و سپس با عبور از اقیانوس آرام به ساحل غربی ایالات متحده میرود، جایی که طبق برنامه، سرانجام به اوکلند میرسد. - ورود به گمرک اوکلند و ایالات متحده
- این کشتی در یکی از بنادر باری اوکلند پهلو میگیرد.
- پس از ترخیص کالاهای گمرکی (در صورت وجود)، کانتینرها تخلیه، در بلوکهای محوطه چیده و در دسترس قرار میگیرند.
- کارگزار شما، ورودی را به اداره گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده (CBP) ارسال میکند، عوارض و تعرفهها را جمعآوری کرده و هرگونه آزمایشی را انجام میدهد.
- تخلیه و بارگیری در بندر و جابجایی داخلی
کامیونهای حمل کانتینر از شاسی برای بلند کردن کانتینرها از ترمینال استفاده میکنند و سپس آنها را به یکی از دو مقصد زیر تحویل میدهند:- انباری در منطقه خلیج برای دوانینگ
- یک رمپ ریلی در نزدیکی برای جابجایی وسایل به داخل کشور
- مستقیماً به ساختمان شما (برای شرکتهای حمل و نقل بزرگ با مراکز توزیع اختصاصی خودشان)
- تحکیمزدایی و توزیع در آخرین مایل
- FCL: کانتینر تخلیه میشود، پالتها انبار میشوند و موجودی به WMS شما اضافه میشود.
- LCL: قطعه شما از کانتینر مشترک خارج شده و برای شما یا یک مرکز تکمیل سفارش تا آخرین مرحله ارسال میشود.
یک شرکت حمل و نقل معتبر در هر مرحله به شما اطلاع میدهد که مرحله بعدی چیست، بنابراین میدانید که آیا در مسیر درست برای تحویل محموله خود هستید یا خیر.
چگونه شرکت حمل و نقل Topway از چین پشتیبانی میکند → Oakland Shippings
شرکت Topway Shipping که در شنژن مستقر است، از سال ۲۰۱۰ در زمینه لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی تخصص دارد. تمرکز این شرکت بر حمل و نقل بین چین و آمریکا است. افرادی که این شرکت را تأسیس کردهاند، بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک، به ویژه در مسیرهای چین به آمریکا، دارند.
این برای شرکتهای باربری که به اوکلند میروند به این معنی است:
۱. پوشش سرتاسری در کل زنجیره
شرکت حمل و نقل تاپ وی (Topway Shipping) در کل زنجیره لجستیک خدمات زیر را ارائه میدهد:
- حمل و نقل اولیه از صنایع سراسر چین به بنادر کلیدی برای صادرات
- شما میتوانید حمل و نقل دریایی را هم به صورت FCL و هم به صورت LCL به بنادر اصلی ایالات متحده، از جمله بنادر ساحل غربی که به اوکلند میروند، رزرو کنید.
- انبارهای خارج از کشور نزدیک به مکانهای مهم مصرف
- عبور کالا از گمرک ایالات متحده، شامل کمک به رعایت تعرفهها
- تحویل تا آخرین مرحله برای سفارشات B2B/B2C و تجارت الکترونیک
آنها میتوانند کل هزینه فرود شما را بهینه کنند، نه فقط یک نرخ اقیانوسی ارزان روی کاغذ، زیرا این رویهها را با هم ترکیب میکنند.
۲. تمرکز قوی بر خطوط چین-آمریکا
تمرکز زیادی روی چین و تیمهای کشتیرانی تاپوی آمریکا وجود دارد که موارد زیر را زیر نظر دارند:
- تغییرات نرخهای هفتگی برای چین -> شاخصهای USWC و GRIهای حامل
- مشکلاتی که مختص اوکلند هستند، شامل برنامههای گیت، کمبود شاسی و بهروزرسانیهای مربوط به کارگران میشود.
- تغییرات در تعرفهها و گمرکات که بر کدهای HS شما تأثیر میگذارند
این رویکرد به ویژه در بازاری که نرخها و قوانین مرتباً تغییر میکنند، مفید است؛ شما در مورد مواردی مانند اینکه آیا زودتر ارسال کنید، بنادر مبدا را تغییر دهید یا اندازه کانتینرهای خود را تغییر دهید، راهنماییهای پیشگیرانه دریافت میکنید.
۳. راهکارهای انعطافپذیر FCL و LCL به اوکلند
شرکت تاپوی شیپینگ گزینههای قابل تنظیمی برای واردکنندگان در مراحل مختلف رشد دارد:
- خدمات LCL از چندین مرکز چینی به دروازههای ساحل غربی ایالات متحده که برای سفارشات اولیه یا آزمایشی که به 3PLها یا مراکز آمادهسازی FBA در شمال کالیفرنیا ارسال میشوند، کار میکنند.
- خدمات FCL با بهینهسازی مسیر برای کمک به شما در انتخاب سرویسهایی که در اوکلند توقف دارند، ضمن در نظر گرفتن زمان و هزینه حمل و نقل.
- شما میتوانید انبارهای خارجی را در نزدیکی بازارهای ساحل غربی انتخاب کنید تا بتوانید به صورت عمده وارد کنید و محصول را در دستههای کوچکتر عرضه کنید.
این ترکیب انبارداری دریایی در ابتدا LCL و سپس FCL + باعث میشود بسیاری از شرکتهای تجارت الکترونیک بتوانند بدون کمبود پول، به راحتی رشد کنند.
نکات کاربردی برای کاهش هزینه و ریسک حمل و نقل
اینکوترمز مناسب را با تامینکننده چینی خود انتخاب کنید
FOB (بندر بارگیری) و EXW (تحویل از درب کارخانه) رایجترین اصطلاحات تجاری برای حمل و نقل به اوکلند هستند.
- FOB (مثلاً FOB شانگهای)
تأمینکننده شما مسئولیت رساندن کالا به بندر چین و عبور آنها از گمرک را بر عهده میگیرد. شما یا شرکت حمل و نقل Topway مسئول حمل و نقل دریایی و همه چیز از اوکلند به بعد هستید. این امر اغلب ترکیبی خوب از کنترل و سهولت استفاده را ایجاد میکند. - تحویل در محل (کارخانه)
شما یا شرکت حمل و نقل شما مسئول کل زنجیره از درب کارخانه هستید. این امر باعث میشود همه چیز تا حد امکان شفاف و انعطافپذیر باشد، اما هماهنگی آن نیز به کار بیشتری نیاز دارد.
به پیشنهادات CIF یا «درب به درب» از تأمینکنندگان اعتماد نکنید زیرا نمیتوانید شرکتهای حمل و نقل، برنامهها یا هزینههای جابجایی در اوکلند را ببینید. مردم گاهی اوقات از هزینههای پنهان در مقصد شکایت میکنند.
بهینه سازی استفاده از کانتینر
عدم استفاده کافی از کانتینرها، قاتل خاموش سود است. برای خطوط اوکلند، به موارد زیر فکر کنید:
- ارتقاء از ۲۰ فوت به ۴۰ فوت به محض اینکه بار شما بتواند آن را تحمل کند، معمولاً باعث میشود هزینه هر CBM بسیار کاهش یابد.
- وقتی بارهای زیادی دارید که خیلی سنگین نیستند، مانند تجهیزات الکترونیکی یا محصولات مصرفی، از کامیون ۴۰ فوتی استفاده کنید.
- با هماهنگی برنامههای تولید، اطمینان حاصل کنید که SKUهایی که به یک انبار در منطقه خلیج سانفرانسیسکو میروند، میتوانند با هم بارگیری شوند.
شرکت حمل و نقل شما ممکن است به شما نشان دهد که هزینه هر CBM در سطوح مختلف استفاده چقدر خواهد بود، بنابراین میتوانید محدودیتهایی را برای میزان محمولههای داخلی خود تعیین کنید.
برنامهریزی برای بافرهای بندری و گمرکی
حتی با اینکه اوکلند معمولاً خلوتتر از منطقه لسآنجلس/لانگ بیچ است، باز هم باید برای زمان اضافی برنامهریزی کنید:
- حوالی هفته طلایی، سال نو چینی و فصل اوج گردشگری در اواخر تابستان، ۳ تا ۵ روز دیگر به این تعداد اضافه کنید.
- وقتی مجبورید در آزمونهای گمرکی تصادفی شرکت کنید، برای زمان و هزینه برنامهریزی کنید.
- برای سرعت بخشیدن به روند ترخیص، از پیشطبقهبندی کدهای HS و بازرسی اسناد قبل از موعد استفاده کنید.
یک متخصص چین-آمریکا، متخصصی مانند شرکت Topway Shipping اغلب میتواند تشخیص دهد که چه زمانی ریسک وجود دارد و مسیرهای دریایی یا بنادر مبدا متفاوتی را پیشنهاد دهد.
مشکلات رایج مخصوص محمولههای اوکلند
دست کم گرفتن لجستیک داخلی در اطراف منطقه خلیج
منطقه خلیج دارای موارد زیر است:
- ترافیک زیادی در جاده
- کامیونها در زمانهای شلوغ نمیتوانند بار زیادی حمل کنند
- بسیاری از انبارها رویههای سختگیرانهای برای تعیین وقت دارند.
این یعنی حتی اگر کشتی به موقع برسد، تحویل در آخرین مرحله از پایانههای اوکلند میتواند با مشکل مواجه شود. شما باید:
- زمان تحویل را از قبل با انبار یا شرکت لجستیک شخص ثالث (3PL) خود تنظیم کنید.
- در صورت امکان، استفاده از گیتهای خارج از ساعات اوج مصرف یا گیتهای شبانه در ترمینالها را در نظر بگیرید.
- برای اوکلند، از شرکت حمل و نقلی استفاده کنید که از قبل شرکای حمل و نقل و شاسیهای آمادهای دارد.
عدم هماهنگی با آمادگی انبار
اگر انبار دریافتکننده یا شرکت لجستیک شخص ثالث (3PL) شما آماده نباشد - جایی وجود نداشته باشد، کارگری نباشد یا سیستم ASN نداشته باشد - کانتینرها ممکن است به سرعت گیر کنند و دچار مشکل معطلی (دموراژ) شوند. مطمئن شوید که برنامه زمانی ورودی شما با میزان فضای موجود در انبار مطابقت دارد و به همه اطلاع دهید که چه زمانی کارها دیر یا زود انجام میشود.
نادیده گرفتن پایداری و مقررات آتی
بنادری مانند اوکلند پول زیادی را صرف انرژی ساحلی، پروژههایی که هوا را آلوده نمیکنند و بهبود زیرساختهای خود میکنند. این چیز خوبی است، اما ممکن است به این معنی نیز باشد:
- الزامات سختگیرانهتر برای ورود به گیتها و تعیین وقت ملاقات
- کامیونهای پاکتر یا برنامههای خاص در اولویت قرار میگیرند
- تغییرات در هزینههای هزینههای زیستمحیطی در آینده
واردکنندگانی که میخواهند از قافله عقب نمانند، باید این تغییرات را زیر نظر داشته باشند و با شرکای لجستیکی که میتوانند برنامهریزی مسیر و انتخاب تجهیزات خود را در صورت نیاز تغییر دهند، همکاری کنند.
نتیجه
برای کسبوکارهایی که به شمال کالیفرنیا و بقیه ایالات متحده خدمات ارائه میدهند، حمل و نقل از چین به بندر اوکلند یکی از ضروریترین مسیرها است. ساحل غربی. در شرایط فعلی، این مسیر همچنین یکی از پویاترین مسیرها است: نرخ حمل و نقل تنها در عرض چند ماه از اوج هزاران دلار به پایینترین حد خود، یعنی کمتر از ۲۰۰۰ دلار، رسیده است؛ سیاستهای تعرفهای همچنان تقاضا را تغییر میدهند؛ و عملیات ترمینال و لجستیک داخلی با فناوریهای جدید و اهداف زیستمحیطی در حال تغییر هستند.
برای موفقیت در این مسیر، به چیزی بیش از یک قیمت ارزان نیاز دارید. شما به موارد زیر نیاز دارید:
- شما باید بدانید که رسیدن از یک بندر به بندر دیگر چقدر طول میکشد: معمولاً ۱۴ تا ۱۸ روز، اما وقتی هزینههای حمل و نقل، گمرک و مراحل داخلی را هم اضافه کنید، میتواند ۲۵ تا ۳۵ روز از یک درب به درب دیگر طول بکشد.
- شرح کاملی از هزینه کلی حمل و نقل زمینی شما، نه تنها هزینه حمل و نقل دریایی.
- شما میتوانید بین FCL و LCL تصمیمات هوشمندانهای بگیرید و با افزایش حجم کارتان، آنها را تغییر دهید.
- روشی برای مقابله با تعرفهها و تغییرات نرخ که ریسکها را در نظر میگیرد و از رزروهای لحظهای و قراردادهای بلندمدت استفاده میکند.
- شما میتوانید روی کنترل کامل، از تحویل گرفتن کالا در چین گرفته تا تحویل آنها به درب منزل از اوکلند و مراکز نزدیک، حساب کنید.
این حوزه، حوزهای ایدهآل برای پیشرفت متخصصانی مانند Topway Shipping است. این شرکت که از سال ۲۰۱۰ در شنژن فعالیت دارد، با تیمی متشکل از بیش از ۱۵ سال تجربه در زمینه لجستیک و ترخیص گمرکی بینالمللی و تمرکز ویژه بر حمل و نقل دریایی چین-ایالات متحده، میتواند پایگاه تأمین چینی شما را با حمل و نقل یکپارچه از مبدا، حمل و نقل دریایی، انبارداری خارجی، کارگزاری گمرکی و تحویل در آخرین مایل، به اوکلند متصل کند. خدمات انعطافپذیر FCL و LCL آنها به بنادر کلیدی در سراسر جهان، با رشد کسب و کارتان، گزینههای بیشتری را در اختیار شما قرار میدهد. تجربه در خطوط حمل و نقل به شما کمک میکند تا از تغییرات نرخها و سیاستها جلوتر باشید.
اگر اوکلند راه ورود شما به بازار ایالات متحده است، باید به لجستیک به عنوان یک عملکرد استراتژیک به جای یک هزینه پشتیبانی فکر کنید. این کار باعث صرفهجویی در هزینه حمل و نقل، جلوگیری از اتمام موجودی و توانایی مدیریت شوکها به جای انتقال آنها به مشتریان میشود.
سوالات متداول
س: میانگین زمان حمل و نقل از چین به بندر اوکلند از طریق دریا چقدر است؟
الف) در بیشتر مسیرهای مستقیم بین اقیانوس آرام، حدود ۱۰ روز طول میکشد تا کالاها از بنادر اصلی چین به بنادر ایالات متحده برسند. معمولاً ۱۴ تا ۱۸ روز طول میکشد تا کشتیها به بنادر ساحل غربی برسند. برای اوکلند، بسته به چرخش شرکت حمل و نقل و بندر مبدا، میتوانید زمان حمل و نقل را حدود ۱۵ تا ۲۰ روز تخمین بزنید. این شامل زمان لازم برای انجام صادرات، عبور از گمرک و تحویل کالا در داخل کشور نمیشود. در واقع، شما باید تقریباً ۲۵ تا ۳۵ روز از درب منزل تا درب منزل در شرایط متوسط برنامهریزی کنید.
س: هزینه حمل یک کانتینر ۴۰ فوتی از چین به اوکلند چقدر است؟
الف) دادههای اخیر بازار لحظهای برای چین به ایالات متحده نرخ کانتینرهای ۴۰ فوتی در ساحل غربی معمولاً بین ۱۸۰۰ تا ۲۶۰۰ دلار است، اما ممکن است در مواقع تقاضای بالا یا افزایش تعرفهها افزایش یابد. نرخها در اوکلند معمولاً مشابه سایر بنادر ساحل غربی است. این فقط هزینه حمل و نقل از طریق اقیانوس است. برای فهمیدن هزینه واقعی تخلیه، باید هزینه جابجایی در مبدا و مقصد، گمرک، تعرفهها و حمل و نقل داخلی را اضافه کنید.
س: آیا اوکلند برای واردات چین کمتر از لسآنجلس/لانگ بیچ شلوغ است؟
الف) در گذشته، اوکلند ترافیک کمتری نسبت به منطقه لسآنجلس/لانگ بیچ، به خصوص در زمانهای شلوغ سال، داشته است. با این حال، مشکلات خاص خود را دارد، مانند نداشتن شاسی کافی، نداشتن فضای کافی برای قرار ملاقات در گیت و کندیهای ناشی از مشکلات کارگری. حجم ترافیک اوکلند در سالهای اخیر نسبتاً ثابت بوده است، حتی با وجود اینکه شهر برای تأسیسات راهآهن و ترمینال هزینه کرده است. با این حال، شما هنوز هم باید مقداری زمان اضافی در برنامه سفر خود در نظر بگیرید.
س: چه زمانی باید برای محمولههای اوکلند از LCL به FCL تغییر دهم؟
الف) اگر محمولههای شما معمولاً حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد یک کانتینر ۲۰ فوتی یا ۴۰ فوتی را پر میکنند، معمولاً انتقال آن به FCL ارزانتر و آسانتر است. FCL ترخیص کالا از گمرک را آسانتر میکند، هزینههای جابجایی به ازای هر کانتینر کانتینری کوچک (CBM) را کاهش میدهد و زمان حمل و نقل را ثابتتر میکند. شرکت حمل و نقل شما یا شرکتی مانند Topway Shipping میتواند هزینه هر کانتینر کانتینری کوچک (CBM) را در سطوح مختلف حجم محاسبه کند تا بهترین زمان برای تغییر مسیر برای اقلام و مسیرهای خاص شما را کشف کند.
س: چگونه شرکت حمل و نقل Topway میتواند به لجستیک من از چین به اوکلند کمک کند؟
الف) شرکت حمل و نقل تاپوی خدمات لجستیکی کاملی از چین به ایالات متحده ارائه میدهد. این خدمات شامل حمل و نقل از کارخانهها، حمل و نقل دریایی FCL و LCL، انبارداری در خارج از کشور، ترخیص گمرکی و تحویل در آخرین مرحله میشود. با تمرکز ویژه بر ایالات متحده و چین. با سالها تجربه عملی و مسیرهای فراوان، آنها میتوانند به شما در برنامهریزی مسیرها، انتخاب ترکیب مناسب خدمات، مقابله با تغییر تعرفهها و نرخها و حفظ زنجیره تأمین شما به اوکلند قابل پیشبینی و مقرون به صرفه کمک کنند.
