ارسال بار به کلمبیا با یوان چین: نکاتی که باید در مورد زمان گمرک و حمل و نقل بدانید
معرفی
سال نو چینی (CNY) یکی از زمانهای پرآشوب در زنجیره تأمین جهانی است، به خصوص اگر کالاهای شما از چین شروع شده و به دست مشتریانی در آمریکای لاتین برسد. اگر واردکنندگان، شرکتهای تجارت الکترونیک و مدیران لجستیک کلمبیایی از قبل برنامهریزی نکنند، این فصل تعطیلات ممکن است به طور خاموش به هفتهها تأخیر، هزینههای بیشتر و مشتریان ناراضی تبدیل شود.
کارخانهها تعطیل میشوند، کشتیهای حمل کالا پر میشوند، بنادر شلوغ میشوند و وقتی ادارات گمرک کار زیادی برای انجام دادن دارند، ممکن است با کمبود جا مواجه شوند. رویههای گمرکی کلمبیا هنوز سختگیرانه است و زمان ترانزیت درست زمانی که تقاضا معمولاً بالاست، کمتر قابل پیشبینی است.
این مقاله هر آنچه را که باید در مورد حمل و نقل از چین به کلمبیا با نرخ یوان بدانید، به شما میگوید، از جمله اینکه تعطیلات چگونه بر زمان تحویل تأثیر میگذارد، چه مواردی را باید در گمرک کلمبیا در نظر بگیرید، چقدر طول میکشد تا کالاهای شما به آنجا برسند و چگونه یک برنامه حمل و نقل تهیه کنید که تجارت شما را روان نگه دارد. همچنین در مورد اینکه چگونه یک شرکت لجستیک حرفهای مانند Topway Shipping میتواند به شما کمک کند تا از این دوران شلوغ با شگفتیهای کمتری عبور کنید، صحبت خواهیم کرد.
چگونه سال نو چینی زنجیرههای تأمین کالا به کلمبیا را مختل میکند
سال نو چینی فقط چند روز تفریح نیست؛ بلکه ممکن است کل زنجیره تأمین را برای هفتهها کند کند. بسیاری از کارخانههای چینی به مدت یک تا دو هفته تعطیل میشوند، در حالی که برخی دیگر با تعداد کمتری کارگر برای مدت طولانیتری باز میمانند. دلیل این امر این است که کارگران به شهرهای خود بازمیگردند و ممکن است بازگشت آنها زمان بیشتری طول بکشد. این بدان معناست که جدول زمانی تولید معمول شما قبل از اینکه محموله شما حتی به بندر یا فرودگاهی در کلمبیا برسد، طولانیتر خواهد بود.
شرکتهای حمل و نقل و فورواردرها نیز در شلوغترین زمان سال خود هستند. فضای کشتیها و هواپیماها به سرعت پر میشود زیرا صادرکنندگان عجله دارند تا قبل از تعطیلات اقلام خود را ارسال کنند. اگر دیر رزرو کنید، ممکن است مجبور شوید هزینه بیشتری برای فضای محدود بپردازید یا محموله شما به یک پرواز بعدی منتقل شود. کلمبیا اغلب به بنادر حمل و نقل و هواپیماهای رابط وابسته است، بنابراین هرگونه ترافیک در آسیا میتواند به سرعت منجر به طولانیتر شدن زمان کلی حمل و نقل شود.
این انباشتگی فقط پس از یوان چین از بین نمیرود. شرکتهای حمل و نقل برای جابجایی تجهیزات خود به زمان نیاز دارند، بنادر در حال تخلیه کانتینرهای انباشته شده هستند و گمرک در مراکز مهم ممکن است هنوز کالاهای بیشتری را نسبت به حالت معمول پردازش کند. این بدان معناست که «اثر یوان چین» میتواند تا هفتهها پس از تاریخ تعطیلات واقعی برای محمولههای منتقل شده به کلمبیا، به ویژه برای حمل و نقل دریایی، ادامه یابد.
آشنایی با چشمانداز گمرک کلمبیا
DIAN (مدیر کل واردات و امور گمرکی ملی)، سازمان گمرک کلمبیا، به خاطر درخواست مدارک دقیق و صحیح شناخته شده است. حتی تفاوت جزئی بین اسناد، مانند تفاوت جزئی در ارزش اعلام شده یا توضیحات ناکافی در مورد اقلام، ممکن است باعث تاخیر، بازرسی یا جریمه شود. این نوع مشکلات میتواند به ویژه در طول و بعد از یوان، زمانی که تجارت زیادی در جریان است و صفهای پردازش طولانیتر است، بدتر شود.
کلمبیا بر اساس کد HS محصول، هزینه واردات را برای اکثر کالاهای تجاری دریافت میکند. سپس، مالیات بر ارزش افزوده (معمولاً ۱۹٪) و در برخی موارد، سایر مالیاتها را بسته به نوع محصول اضافه میکند. بسیاری از محمولههای تجارت الکترونیک از طریق فرآیندهای سادهشده ارسال میشوند، اما به محض اینکه از ارزش مشخصی فراتر روند، باید از مراحل گمرکی عادی عبور کنند. اگر از بستههای کوچک به محمولههای پالتی یا کانتینری با حدود یوان چین بروید، احتمالاً از این محدودیتها فراتر خواهید رفت و باید با قوانین پیچیدهتر ترخیص کالا دست و پنجه نرم کنید.
همچنین، به خاطر داشته باشید که کلمبیا اهمیت زیادی به طبقهبندی صحیح HS و توضیحات مناسب اسپانیایی کالاها میدهد. اگر با شرکایی کار کنید که هم با اسناد صادرات چین و هم با قوانین واردات کلمبیا آشنا هستند، احتمال توقف گمرکی بسیار کاهش مییابد. وقتی همه عجله دارند، که این موارد بیشترین اهمیت را دارند، به راحتی میتوان این موارد را از دست داد.
در اینجا خلاصهای سریع از نحوه برخورد گمرک با انواع مختلف محصولات ارائه شده است. این یک توصیه حقوقی نیست:
| نوع محصول | مثال محدوده کد HS | محدوده کاری معمول* | مالیات بر ارزش افزوده (IVA) | نقاط تمرکز مشترک گمرک |
|---|---|---|---|---|
| لوازم الکترونیکی و اسباب بازی | 85xx | 0-15٪ | ٪۱۰۰ | گواهینامهها، ارزیابی محصول، توضیحات فنی صحیح |
| مد و لباس | ۲۵،۵xx–۲۵،۶xx | ۵۰-۶۰٪+ | ٪۱۰۰ | ترکیب پارچه، مبدا، ارزش اعلام شده |
| کفش | 64xx | ۵۰-۶۰٪+ | ٪۱۰۰ | جنس (چرم در مقابل مصنوعی)، اصالت برند |
| محصولات خانه و سبک زندگی | ۳۹xx، ۷۳xx، ۹۴xx | 5-20٪ | ٪۱۰۰ | شرح مواد، کاربرد، مجموعه در مقابل طبقهبندی تکی اقلام |
| زیبایی و مراقبت شخصی | 33xx | 5-20٪ | ٪۱۰۰ | مواد تشکیل دهنده، رعایت برچسب گذاری، مجوزهای بهداشتی احتمالی |
| بازی و اسباب بازی | 95xx | 5-20٪ | ٪۱۰۰ | گواهینامههای ایمنی، برچسبگذاری سنی |
*نرخهای عوارض فقط تخمینی هستند و میتوانند تغییر کنند. همیشه جدیدترین دادههای تعرفه را بررسی کنید یا با یک متخصص گمرک صحبت کنید.
زمان معمول حمل و نقل از چین به کلمبیا حدود یوان چین
مدت زمان رسیدن از چین به کلمبیا تا حد زیادی به نحوه رسیدن شما به آنجا، مسیری که انتخاب میکنید و میزان شلوغی مراکز حمل و نقل بستگی دارد. در طول یوان چین، معمولاً زمان تحویل طولانیتر از حد معمول میشود، گاهی اوقات تا چند روز یا حتی چند هفته.
حمل و نقل هوایی و خدمات پیک سریعترین راه برای ارسال سریع کالاها هستند، اما آنها همچنین بیشترین تأثیر را از کمبود فضا میپذیرند. پروازهای مسافربری و بلیطها ممکن است کاهش یابند یا تغییر کنند، که میتواند بر فضای بار داخل کشتی تأثیر بگذارد. از سوی دیگر، شرکتهای باربری اختصاصی بر قراردادهای بلندمدت و با حجم بالا تمرکز دارند. پیدا کردن فضا با قیمتهای مناسب برای شرکتهای باربری کوچکتر میتواند دشوارتر باشد.
حمل و نقل دریایی هنوز هم راه اصلی تجارت چین و کلمبیا است، چه برای محمولههای بزرگ و چه برای محمولههای معمولی. اغلب اوقات، مسیرها قبل از رسیدن به کلمبیا (به عنوان مثال، کارتاخنا، بوئناونتورا یا بارانکیلا) از مراکز حمل و نقل مانند بنادر پاناما یا کارائیب عبور میکنند. وقتی تعداد محمولهها به حدود یوان چین میرسد، کشتیها ممکن است برخی از توقفهای بندری را از دست بدهند یا تغییر دهند و کانتینرها ممکن است در مراکز توقف کنند که میتواند زمان حمل و نقل را طولانیتر از حد معمول کند. محمولههای LCL (بار کمتر از کانتینر) ممکن است به شدت تحت تأثیر قرار گیرند زیرا به زمان تجمیع محموله و زمان تجمیع آن در مقصد بستگی دارد.
در اینجا نگاهی کلی به پیشبینی مردم از مدت زمان حمل و نقل عمومی در زمانهای عادی در مقایسه با حدود یوان چین میاندازیم:
| حالت | مثال مسیر معمول | زمان ترانزیت عادی (بندر-بندر / فرودگاه-فرودگاه) | محدوده زمانی حمل و نقل فصلی یوان چین | یادداشت |
|---|---|---|---|---|
| پست سریع | شهر بزرگ چین → بوگوتا (ایر اکسپرس) | 3-7 روز | ۲۰ تا ۴۰ روز یا بیشتر | سریعترین گزینه؛ نرخها و هزینههای اضافی اغلب افزایش مییابند |
| حمل و نقل هوایی | شنژن / گوانگژو → بوگوتا / مدلین | 5-10 روز | 7-14+ روز | محدودیتهای ظرفیت و تغییر مسیر میتواند زمان تحویل را افزایش دهد |
| Ocean FCL | شنژن / شانگهای → کارتاخنا/بوئناونتورا | 30-40 روز | 35-50+ روز | ازدحام بندر و تأخیر در حمل و نقل رایج است |
| اقیانوس LCL | مسیرهای اصلی یکسان از طریق مراکز حمل و نقل | 35-50 روز | 40-60+ روز | زمان اضافی برای تثبیت/تحکیمزدایی |
به یاد داشته باشید که اینها فقط زمانهای لازم برای رسیدن به آنجا هستند، نه زمانهای کلی تحویل. شما هنوز هم باید در مورد تولید، بستهبندی ظروف، گمرک صادرات و گمرک واردات در کلمبیا فکر کنید. بسته به نحوه تنظیم امور، یک افق برنامهریزی واقعبینانه برای تحویل درب به درب میتواند به راحتی ۶۰ تا ۹۰ روز باشد. حمل و نقل دریایی و 10 تا 20 روز برای حمل و نقل هوایی.
نکات کلیدی مربوط به مدارک و انطباق با مقررات برای ارسال حواله یوان به کلمبیا
وقتی فضای کافی وجود ندارد و دفاتر گمرک شلوغ هستند، مدارک خوب میتواند به شما نسبت به رقبایتان برتری بدهد. مدارکی که کامل و منسجم باشند، سریعتر در سیستم پیشرفت میکنند، در حالی که مدارکی که به خوبی آماده نشدهاند، کنار گذاشته میشوند.
هر محموله از چین به کلمبیا باید یک فاکتور تجاری واضح داشته باشد که مطابق با قرارداد فروش شما باشد و اطلاعات کافی در مورد اقلام را برای طبقهبندی گمرکی آنها ارائه دهد. عبارات کلی مانند «محصولات الکترونیکی» میتوانند علائم هشدار دهنده باشند. در عوض، دقیقاً بگویید که آنها چه هستند، مانند «هدفون بلوتوث، روگوشی، بیسیم». مطمئن شوید که واحد پول، اینکوترمز و شرایط پرداخت همگی واضح هستند تا از سوالات مربوط به ارزش جلوگیری شود.
لیست بستهبندی باید شبیه فاکتور باشد، اما باید روی جزئیات فیزیکی مانند تعداد کارتنها، وزن، اندازه، نوع بستهبندی و نحوه چیدمان اقلام تمرکز کند. گمرک کلمبیا و شرکای لجستیک محلی شما معمولاً از این برای برنامهریزی بازرسیها، ذخیرهسازی و تحویل تا آخرین مایل استفاده میکنند. وقتی تعداد زیادی محموله به طور همزمان وارد میشوند، مثلاً حدود یوان چین، یک لیست بستهبندی دقیق میتواند ساعتها در کار شما صرفهجویی کند.
همچنین باید مطمئن شوید که اطلاعات واردکننده مناسب برای کلمبیا، مانند NIT (شناسه مالیاتی) و در صورت لزوم ثبت نام RUT را دارید. برخی از انواع محصولات یا رژیمهای وارداتی ممکن است به گواهینامههای اضافی، از جمله تأییدیههای بهداشت یا ایمنی، نیاز داشته باشند. از آنجایی که دریافت آنها مدتی طول میکشد، باید قبل از هجوم یوان، آنها را تهیه کنید. اگر تا آخرین لحظه برای درخواست مجوز صبر کنید، در حالی که کارخانهها در حال تعطیلی هستند، باید مدت بیشتری منتظر بمانید.
در نهایت، بررسی کنید که نام و آدرس گیرنده، ارزش اعلام شده و توضیحات روی برچسبهای حمل و نقل و مدارک شما همگی یکسان باشند. این باید در مورد فاکتور، بارنامه هوایی یا بارنامه و هر سیستم داخلی که استفاده میکنید صادق باشد. وقتی محموله شما میخواهد همه چیز به خوبی پیش برود، اختلافات میتواند شما را مجبور به انجام بررسیهای دستی کند.
مدیریت هزینهها: عوارض، مالیاتها و هزینههای پنهان فصل اوج
یوان چین نه تنها مدت زمان رسیدن به مقصد را تغییر میدهد، بلکه میتواند به طور پنهانی هزینه کلی حمل و نقل شما را نیز افزایش دهد. واضحترین اثر آن افزایش قیمت حمل و نقل است، اما هزینههای دیگری نیز وجود دارد که اگر مراقب نباشید، میتوانند به طور پنهانی اعمال شوند.
عوارض گمرکی کلمبیا معمولاً بر اساس CIF است که مخفف کلمات Cost (هزینه)، Insurance (بیمه) و Freight (باربری) است. وقتی CNY باعث افزایش نرخ حمل و نقل میشود، پایه مالیاتی شما نیز افزایش مییابد، به این معنی که شما عوارض و مالیات بر ارزش افزوده بیشتری پرداخت میکنید. در ماه نوامبر، یک محموله معمولاً باید مبلغ مشخصی مالیات بپردازد. با این حال، در ماه فوریه، ممکن است هزینه ترخیص آن بسیار بیشتر باشد زیرا هزینه حمل و نقل بیشتر است. این اثر برای کالاهای بزرگ و کمارزش ارسال شده از طریق دریا قویتر است.
همچنین باید هزینههای مربوط به زمان را در نظر بگیرید. اگر کانتینر شما دیر برسد یا در بندر گیر کند، ممکن است مجبور شوید هزینه معطلی (هزینه استفاده از کانتینر خط کشتیرانی پس از دوره رایگان) و هزینههای نگهداری در ترمینال یا انبار را بپردازید. در زمانهای شلوغی مانند یوان چین، ممکن است روزهای رایگان کمتر و زمان ترخیص طولانیتر باشد، که این امر احتمال پرداخت هزینههای اضافی را افزایش میدهد.
برای مثال، یک محموله الکترونیکی به ارزش ۲۰،۰۰۰ دلار و هزینه حمل و نقل دریایی استاندارد ۲۰۰۰ دلار را در نظر بگیرید. هزینه حمل و نقل ممکن است در طول CNY تا ۳۰۰۰ دلار یا بیشتر افزایش یابد. این ۱۰۰۰ دلار اضافی به ارزش CIF مشمول مالیات اضافه میشود. بنابراین، اگر کل عوارض و مالیات بر ارزش افزوده شما ۳۰٪ تا ۳۵٪ باشد، ممکن است صورتحساب مالیات شما فقط به دلیل هزینههای حمل و نقل بالاتر، ۳۰۰ تا ۳۵۰ دلار افزایش یابد. وقتی این کار را برای تعداد زیادی محموله انجام میدهید، تأثیر آن بیشتر میشود.
شما میتوانید با برنامهریزی دقیق مواردی مانند ترکیب محمولهها، انتخاب بهترین روش حمل و نقل یا برنامهریزی حمل و نقل از قبل، این هزینهها را کاهش دهید. وقتی با یک شریک لجستیکی کار میکنید که هم گزینههای FCL و LCL و هم ذخیرهسازی در خارج از کشور را ارائه میدهد، میتوانید از روشهایی مانند ارسال زودتر و نزدیکتر نگه داشتن کالاها به مصرفکنندگان کلمبیایی خود نیز استفاده کنید.
استراتژی زمانبندی: اگر بازار شما کلمبیا است، چه زمانی با یوان چین ارسال کنید
تفاوت بین فصلی با یوان چین که مانند موجی آرام به نظر میرسد و فصلی که مانند طوفانی به نظر میرسد، زمانبندی مناسب است. برای انتخاب بهترین بازههای زمانی برای ارسال محمولهها به کلمبیا، باید از تقویم فروش و سطح موجودی خود به صورت معکوس عمل کنید.
اگر بیشتر از حمل و نقل دریایی برای پر کردن مجدد موجودی خود استفاده میکنید، بهتر است مهمترین محمولههای خود را خیلی قبل از دوره اصلی تعطیلی CNY رزرو و ارسال کنید. بسیاری از واردکنندگان باتجربه میخواهند آخرین محمولههایشان ۳ تا ۶ هفته قبل از تعطیلات ارسال شود. به این ترتیب، وقتی تولیدکنندگان تعطیل میشوند و بنادر شلوغترین زمان را دارند، کانتینرها از قبل روی آب هستند. این معمولاً به معنای اتمام زودتر تولید در سه ماهه چهارم یا اوایل ژانویه برای محصولاتی است که همیشه در کلمبیا تقاضا دارند.
برای حمل و نقل هوایی و موجودیهای فوری، زمانبندی محدودتر است، اما با سازماندهی خوب، هنوز هم میتوان این کار را انجام داد. یک تا دو هفته قبل از تعطیلات، ظرفیت هوایی شروع به محدود شدن میکند، زیرا صادرکنندگان برای ارسال محمولههای کوچک و با ارزش بالا رقابت میکنند. اگر میدانید که در طول تعطیلات یا درست بعد از آن به موجودی اضطراری در کلمبیا نیاز خواهید داشت، زودتر به شریک لجستیک خود اطلاع دهید و در صورت امکان، به فکر تهیه فضای بلوکی یا تخصیصهای از پیش تعیینشده باشید. همچنین ایده خوبی است که موجودی کالاهای سریعالانتقال را در انبارهای کلمبیا نگه دارید تا مجبور نباشید به پروازهای لحظه آخری از چین تکیه کنید.
به جای یک تنظیم مجدد سریع، برای بازگشت تدریجی به حالت عادی پس از یوان چین برنامهریزی کنید. شرکتهای حمل و نقل و کارخانهها هر دو برای بازگشت به تولید کامل و ایجاد تنظیمات در برنامهها و تجهیزات خود به زمان نیاز دارند. اگر فکر میکنید «هفته آینده به حالت عادی برمیگردید»، ممکن است بیش از حد به خریداران کلمبیایی یا شرکای خردهفروش خود قول دهید. در عوض، ماه مارس را به عنوان لحظهای از تغییر، با پیشبینیهای محافظهکارانه زمان تحویل و کمی موجودی احتیاطی بیشتر در کلمبیا، در نظر بگیرید.
همکاری با واردکنندگان، شرکا و مشتریان نهایی کلمبیایی
حتی بهترین آمادگی برای تدارکات هم نمیتواند جلوی همه تأخیرها را بگیرد، مخصوصاً در زمانی مثل یوان که اوضاع بسیار آشفته است. به همین دلیل است که برنامهریزی ظرفیت و آماده شدن برای گمرک به همان اندازه که صحبت صریح با شرکا و مشتریان کلمبیاییتان مهم است، بسیار مهم است.
اگر از طریق بازرگانان یا توزیعکنندگان محلی میفروشید، تقویم یوان و تدارکات لجستیکی خود را از قبل در اختیار آنها قرار دهید. به آنها بگویید که کارخانههای چینی چه زمانی تعطیل میشوند، آخرین محمولههای شما قبل از سال نو چینی چه زمانی سررسید میشوند و چه مقدار موجودی احتیاطی در منطقه خود ذخیره میکنید. این به آنها اجازه میدهد تا کمپینهای بازاریابی، سفارشات خرید و تقویمهای تبلیغاتی خود را در کلمبیا تغییر دهند.
تعیین انتظارات معقول از تحویل برای شرکتهای تجارت الکترونیک که مستقیماً به مشتریان میفروشند، بسیار مهم است. در حدود یوان، زمان ارسال و ترخیص کالا از گمرک میتواند غیرمنتظره باشد. مشتریان در کلمبیا ممکن است ندانند که تعطیلات چقدر برای تولید و لجستیک چین مهم است. شما میتوانید با استفاده از پیامهای واضح ارسال در وبسایت خود، ارسال بهروزرسانیهای پیشگیرانه در مورد پیشرفت سفارشات و داشتن اسکریپتهای واضح برای خدمات مشتری، از نظرات منفی و لغو سفارش جلوگیری کنید.
کارگزاران گمرکی و شرکای لجستیکی شما در کلمبیا نیز بسیار مهم هستند. آنها میتوانند شما را در مورد هرگونه ازدحام جدید در بنادر خاص، تغییرات در اولویتهای اجرایی DIAN یا تغییرات در رویههای واردات که میتواند بر محمولههای یوان شما تأثیر بگذارد، مطلع کنند. در عوض، شما میتوانید کل بستههای مدارک و اطلاعات اولیه محموله را به آنها بدهید. این امر آنها را قادر میسازد تا از قبل اطلاعات را ثبت کرده و برای ترخیص کالا از گمرک برنامهریزی کنند.
چگونه یک شریک لجستیکی متخصص مانند Topway Shipping کمک میکند
وقتی در طول سال نو چینی چیزی را به کلمبیا ارسال میکنید، فقط در حال برنامهریزی حمل و نقل نیستید؛ بلکه در حال هماهنگی یک زنجیره پیچیده هستید که از یک کارخانه در چین شروع میشود و به درب ورودی در بوگوتا، مدلین یا کالی ختم میشود. یکی از بهترین روشها برای کاهش ریسک و عدم قطعیت، همکاری با یک شریک لجستیکی است که اطلاعات زیادی در مورد تجارت الکترونیک فرامرزی و گمرک بینالمللی دارد.
شرکت Topway Shipping، مستقر در شنژن چین، از سال ۲۰۱۰ ارائهدهنده حرفهای راهحلهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. تیم بنیانگذار آن بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک، با تمرکز ویژه بر ایالات متحده و چین، دارد. همین دانش در مورد نحوه برخورد با کانالهای تجاری با حجم و پیچیدگی زیاد، در سایر نقاط آمریکا، از جمله کلمبیا، که در آن مشکلات گمرکی، تحویل در آخرین مایل و قابلیت اطمینان زمان ترانزیت مرتباً مطرح میشود، به خوبی کار میکند.
شرکت حمل و نقل تاپوی تمام بخشهای زنجیره لجستیک، از حمل کالا از تولیدکنندگان یا تأمینکنندگان در چین به انبارهای بینالمللی، کمک به ترخیص کالا از گمرک و تحویل کالا به مقصد نهایی را بر عهده دارد. در طول تعطیلات CNY، زمانی که مشکلات جزئی در هر نقطهای میتواند به سرعت به مشکلات بزرگی تبدیل شود، این دید کامل برای محمولههایی که به کلمبیا میروند بسیار مهم است. تاپوی میتواند با ترکیب محمولهها، یافتن بهترین مسیرها و اطمینان از مرتب بودن تمام مدارک، به ادامه حرکت محموله شما حتی زمانی که کل بازار تحت فشار است، کمک کند.
شرکت حمل و نقل تاپوی (Topway Shipping) راهکارهای انعطافپذیری برای حمل بار دریایی از چین به بنادر کلیدی در سراسر جهان با ظرفیت کامل کانتینر (FCL) و کمتر از ظرفیت کانتینر (LCL) ارائه میدهد. این انعطافپذیری به ویژه برای شرکتهای حمل و نقلی که بر کلمبیا تمرکز دارند و ممکن است بسته به تقاضا و میزان فضای موجود در انبارهای خود، نیاز به ترکیب واردات منظم FCL با شارژ گاه به گاه LCL داشته باشند، مفید است. در طول یوان چین (CNY)، امکان تغییر بین این حالتها یا تغییر جدول زمانی سفر میتواند به معنای تفاوت بین اتمام موجودی و داشتن موجودی ثابت باشد.
اگر میخواهید برند شما در طول فصل یوان در کلمبیا قوی بماند، همکاری با شرکت حمل و نقل تاپوی به شما امکان دسترسی به کارکنانی را میدهد که هم جنبههای عملی و هم جنبههای استراتژیک لجستیک فرامرزی را میشناسند. تاپوی میتواند تنها نقطه تماس برای بسیاری از بخشهای در حال حرکت باشد، از ارائه مشاوره در مورد تاریخهای بهینه پایان کار قبل از تعطیلات گرفته تا رسیدگی به امور اداری و مسیریابی گمرکی.
نتیجه
ارسال کالا به کلمبیا در حوالی سال نو چینی نباید کابوس باشد، اما باید بیشتر از سایر مواقع سال از قبل برنامهریزی کنید. تعطیلی کارخانههای چینی، ظرفیت محدود حمل و نقل هوایی و دریایی و الزامات سختگیرانه گمرک کلمبیا برای اسناد و مدارک، همگی این موضوع را به یک مشکل فصلی منحصر به فرد برای واردکنندگان و خرده فروشان آنلاین تبدیل میکند.
برای اینکه بتوانید این دوران را به خوبی پشت سر بگذارید، باید بدانید که یوان چگونه بر زنجیره تأمین شما تأثیر میگذارد، مانند طولانیتر شدن زمان تولید، طولانیتر شدن پنجرههای ترانزیت و افزایش قیمت حمل و نقل. همچنین باید اطلاعات زیادی در مورد سیستم گمرکی کلمبیا داشته باشید تا فاکتورها، لیستهای بستهبندی، طبقهبندیهای HS و دادههای واردکننده شما همگی صحیح و منطبق باشند. این کلید جلوگیری از تأخیرها، بازرسیها و هزینههای اضافی انبارداری یا دموراژ است که ضروری نیستند.
اگر از قبل برنامهریزی کنید، تعهدات تحویل معقولی داشته باشید و با شرکای کلمبیایی و مشتریان نهایی آشکارا صحبت کنید، ممکن است CNY از یک زمان دیوانهوار به زمانی قابل مدیریت تبدیل شود. وقتی همه برای فضا میجنگند، سازمان شما میتواند با ایجاد موجودی ذخیره، استفاده از منابع خارجی، قوی بماند. انبارداریو یافتن ترکیب ایدهآل بین حمل و نقل هوایی و دریایی.
از همه مهمتر، همکاری با یک شرکت لجستیکی که مدتی است فعالیت میکند، میتواند انجام امور داخلی را برای شما بسیار آسانتر کند. شرکت تاپوی شیپینگ بیش از ده سال است که در زمینه لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی تخصص دارد. کارکنان آنها بیش از 15 سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص گمرکی دارند. آنها راهحلهای جامعی را ارائه میدهند که در مواقع شلوغی مانند یوان چین بسیار مهم هستند. تاپوی شیپینگ میتواند به شما کمک کند زنجیره تأمین کلمبیای خود را حتی زمانی که سایر نقاط جهان در تعطیلات هستند، ثابت نگه دارید. آنها میتوانند همه چیز را از حمل و نقل اولیه در چین گرفته تا ترخیص گمرکی و تحویل در آخرین مایل در بازارهای مقصد انجام دهند. آنها همچنین گزینههای حمل و نقل دریایی FCL و LCL انعطافپذیر را به بنادر اصلی در سراسر جهان ارائه میدهند.
سوالات متداول
Q: از چه زمانی باید برنامهریزی ارسال بار به کلمبیا برای سال نو چینی را شروع کنم؟
الف) شما باید حداقل دو تا سه ماه قبل از یوان چین، به خصوص اگر از طریق دریا حمل و نقل میکنید، برنامهریزی را شروع کنید. شما زمان کافی برای راهاندازی خط تولید، رزرو فضا در کشتیها و آماده کردن مدارک دارید. اگر پیشبینیها و بازههای زمانی مورد نظر خود را یک تا دو ماه قبل با شریک لجستیکی خود برای حمل و نقل هوایی یا محمولههای فوری به اشتراک بگذارید، شانس بسیار بیشتری برای دریافت فضا با قیمت مناسب خواهید داشت.
Q: آیا یوان چین فقط شامل محمولههایی میشود که در طول تعطیلات ارسال میشوند یا بعد از آن هم شامل میشود؟
الف) یوان چین بر محمولهها قبل، حین و بعد از تعطیلات تأثیر میگذارد. از آنجایی که صادرکنندگان برای ارسال محمولهها تلاش میکنند، کشتیها در هفتههای منتهی به یوان چین تقریباً پر هستند. در طول تعطیلات، تولید کند میشود یا متوقف میشود و برخی از مسیرها ممکن است سفرهای کمتری داشته باشند. پس از تعطیلات، باید کارهای عقب افتاده انجام شود و تجهیزات جابجا شوند. این میتواند زمان حمل و نقل را برای چند هفته دیگر بالا نگه دارد.
Q: آیا رویههای گمرکی در کلمبیا در طول یوان چین متفاوت است؟
الف) هنجارهای رسمی گمرک در کلمبیا به دلیل یوان چین تغییر نمیکنند، اگرچه در عمل ممکن است اوضاع متفاوت به نظر برسد. عملیات گمرکی و بندری میتواند شلوغتر شود زیرا محمولههای بیشتری در سراسر جهان در حال حرکت هستند و برخی از آنها ممکن است با تأخیر یا به صورت گروهی وارد شوند. این بدان معناست که مشکلات مربوط به کاغذبازی یا انطباق با قوانین، احتمالاً باعث تأخیرهایی میشوند که به راحتی قابل مشاهده هستند. در این مدت، داشتن اسناد واضح و کمک از مأموران گمرک آگاه بسیار مهم است.
Q: آیا ارسال FCL به کلمبیا در زمان یوان چین بهتر است یا LCL؟
الف) هر دو روش FCL و LCL میتوانند کار کنند، با این حال، وقتی تحت فشار هستند، عملکرد متفاوتی دارند. وقتی فضایی با FCL داشته باشید، برنامهها معمولاً قابل اعتمادتر هستند. با این حال، به حجم کافی برای پر کردن یا تقریباً پر کردن یک کانتینر نیاز دارید. LCL برای مقادیر کمتر مناسب است، اما ممکن است زمان بیشتری برای تجمیع و تجمیع مجدد آن صرف شود، که این امر در زمانهای شلوغی بیشتر قابل مشاهده است. استفاده از FCL برای موجودی اصلی و LCL برای موجودیهای اضافی اغلب بهترین راه است.
Q: چگونه یک ارائه دهنده خدمات لجستیکی مانند Topway Shipping میتواند خطرات یوان چین من را برای کلمبیا کاهش دهد؟
الف) یک متخصص مانند Topway Shipping میتواند از بسیاری جهات به شما کمک کند، از جمله ارائه مشاوره در مورد رزرو پنجرهها و انتخاب مسیر، تجمیع محمولهها، راهاندازی انبار در خارج از کشور، هماهنگی مدارک برای آسانتر کردن ترخیص گمرکی و ارائه گزینههای FCL و LCL بر اساس نیازهای شما. با دانش آنها در زمینه لجستیک بینالمللی و ترخیص گمرکی و ارائه خدمات کامل، میتوانید با یک برنامه واضحتر و غافلگیریهای کمتر به CNY نزدیک شوید.
