- عنوان متا: تعرفه ۲۵ درصدی کامیونها در ایالات متحده | چگونه بر هزینههای لجستیک و فروشندگان فرامرزی در چین و ایالات متحده تأثیر میگذارد
- ایالات متحده از اول نوامبر مالیات ۲۵ درصدی بر کامیونهای سنگین و قطعات آنها وضع خواهد کرد. ببینید این موضوع چگونه بر هزینه حمل و نقل بین چین و ایالات متحده تأثیر میگذارد و فروشندگانی که کالا را به خارج از مرزها میفروشند، چه باید بکنند.
- مالیات کامیونها در آمریکا، تعرفه واردات ۲۵٪، هزینه لجستیک چین و آمریکا، تأثیر تعرفه فروشندگان فرامرزی، هزینه حمل و نقل در آمریکا، ارسال کامیونی FBA و تحویل DDP برخی از اصطلاحات مورد استفاده هستند. ایالات متحده
معرفی
در ۱۷ اکتبر، رئیس جمهور ترامپ یک فرمان اجرایی امضا کرد که از اول نوامبر، مالیات ۲۵ درصدی بر خودروهای متوسط و سنگین وارداتی و قطعات آنها وضع میکند. همچنین مالیات ۱۰ درصدی بر اتوبوسهای وارداتی وضع شد. این مقررات نه تنها به بخش خودرو آسیب میرساند، بلکه زنجیرههای تأمین جهانی و قیمت حمل و نقل بین چین و ایالات متحده را نیز دشوارتر میکند.
بسیاری از مردم ممکن است فکر کنند، «این فقط بر تجارت حمل و نقل جادهای تأثیر میگذارد، درست است؟» تغییرات در هزینههای حمل و نقل ایالات متحده در نهایت بر صورت سود همه فروشندگان فرامرزی تأثیر خواهد گذاشت.
چرا آمریکا مالیات ۲۵ درصدی بر کامیونها وضع میکند؟
دلیل رسمی «امنیت ملی» است و نگران است که تکیه بیش از حد بر واردات میتواند به توانایی ایالات متحده در ساخت تجهیزات حمل و نقل خود آسیب برساند. اما سه دلیل خوب برای این اقدام وجود دارد:
- بازگرداندن تولید به داخل کشور: ایالات متحده میخواهد با حفظ تعرفهها بر خودروها و قطعات، تولید کامیون بیشتری را به داخل کشور بازگرداند.
- حمایت صنعتی - به کامیونسازان داخلی قدرت بیشتری بر قیمتها میدهد.
- محاسبات سیاسی: اشتغال و تولید، مسائل بسیار مهمی در طول سال انتخابات هستند.
این تعرفهها برای فروشندگانی که در خارج از مرزها میفروشند، چه معنایی دارد؟
۱. هزینه حمل و نقل در آمریکا رو به افزایش است.
کامیونهای متوسط و سنگین «رگ حیاتی» لجستیک ایالات متحده هستند. هزینههای نوسازی و نگهداری ناوگان افزایش خواهد یافت زیرا کامیونها و قطعات وارداتی گرانتر خواهند شد. این امر در نهایت باعث افزایش هزینههای تحویل خواهد شد.
۲. اثرات غیرمستقیم احتمالی بر هزینه لجستیک بین چین و ایالات متحده
این اقدام کامیونها را هدف قرار داده است، اما بر زنجیرههای تأمین از چین تا ایالات متحده تأثیر خواهد گذاشت. قیمت خدماتی مانند تحویل DDP و حمل و نقل کامیونی FBA ممکن است افزایش یابد زیرا هزینه اداره کامیونها بیشتر است.
۳. مصرفکنندگان قیمت یکسانی میپردازند.
هزینههای لجستیک همیشه در قیمت یک محصول لحاظ میشوند. کالاهای بادوام، مبلمان و چیزهای بزرگ میتوانند اولین کسانی باشند که تحت فشار قرار میگیرند.
فروشندگان فرامرزی در مورد این تعرفهها چه باید بکنند؟
- ظرفیت را زودتر تأمین کنید
فروشندگان باید خدمات تحویل چین-آمریکا را از قبل با شرکتهای لجستیک هماهنگ کنند تا از افزایش قیمت در آخرین لحظه با نزدیک شدن به جمعه سیاه و کریسمس جلوگیری شود. - محاسبه مجدد حاشیه سود
«هزینههای حمل و نقل بالاتر در ایالات متحده» را به محاسبات سود اضافه کنید و حتماً حداقل ۵ تا ۱۰ درصد را به عنوان ذخیره در نظر بگیرید. - بهینه سازی انبارداری استراتژی
محصول خود را در چندین انبار پخش کنید تا از نگهداری همه آنها در یک مکان یا ایالت جلوگیری کنید. این به کاهش هزینههای حمل و نقل و فشارهای مربوط به قرار ملاقات در مناطق خاص کمک میکند. - نظارت بر معافیتهای سیاستی
برای صادرات قطعات خودرو، فوراً بررسی کنید تا مطمئن شوید که از استانداردهای مبدا USMCA پیروی میکنند تا بتوانید موارد استثنای احتمالی را بررسی کنید.
آیا این تغییر برای مدت طولانی ادامه خواهد داشت یا فقط برای مدت کوتاهی؟
سیاستهای جبرانی و ترجیحی دولت ایالات متحده تا سال ۲۰۳۰ ادامه خواهد داشت؛ بنابراین، این تعرفه ۲۵ درصدی به سختی میتواند یک راهحل کوتاهمدت باشد. فروشندگان فرامرزی باید این را به عنوان «وضعیت عادی جدید» بپذیرند و در استراتژی لجستیک بلندمدت خود برای چین و ایالات متحده از قبل برنامهریزی کنند.
- قراردادهای مربوط به کسبوکارهای لجستیک باید شامل «بندهای مربوط به نوسان هزینه تحویل» باشند.
- برای کاهش خطرات استفاده از تنها یک روش حمل و نقل، فروشندگان باید به استفاده از روشهای مختلف حمل و نقل در کنار هم، مانند «حمل و نقل دریایی «+ تحویل کامیونی» یا «تحویل ریلی + کامیونی».
نتیجهگیری: سیاست، باد است؛ لجستیک، مسیر.
یک حکم تعرفهای میتواند قیمت میلیونها وسیله نقلیه را فوراً تغییر دهد، اما نمیتواند این واقعیت را تغییر دهد که مردم همیشه به حمل و نقل نیاز دارند.
فروشندگان فرامرزی بیصبرانه منتظر تصویب قوانین هستند؛ آنها باید بدانند که چگونه میتوانند حتی با وجود بالا و پایین رفتن تعرفهها و هزینهها، ثبات خود را حفظ کنند.
تعرفههای کامیونهای آمریکایی چیزی بیش از یک خبر ساده برای فروشندگان هستند؛ آنها مستقیماً بر قیمت حمل بار و سودآوری تأثیر میگذارند. این فرصتی برای شرکتهای لجستیکی است تا دانش خود را به نمایش بگذارند و راهحلهایی ارائه دهند. در آینده، افرادی که میتوانند اثرات پیچیده سیاستها را به برنامههای خدماتی قابل فهم برای مشتریان تبدیل کنند، برنده خواهند بود.
سوالات متداول
س: آیا تعرفه ۲۵ درصدی کامیونهای آمریکایی بر هزینههای لجستیک FBA تأثیر میگذارد؟
بله. این مالیات شامل کامیونها و قطعات میشود، اما هزینههای بالاتر برای کامیونهای عملیاتی در ایالات متحده به طور غیرمستقیم نرخ حمل و نقل کامیونی FBA و تحویل DDP را افزایش میدهد.
س: تعرفه کامیونهای آمریکایی تا چه زمانی ادامه خواهد داشت؟
این اقدام موقتی نیست؛ جبران خسارت و تعدیل سیاستها تا سال ۲۰۳۰ برنامهریزی شده است که نشاندهنده یک روند بلندمدت است.
س: فروشندگان مرزی اکنون باید چه کاری انجام دهند؟
ظرفیت لجستیک را زودتر به دست آورید، حاشیه سود را ۵ تا ۱۰ درصد تغییر دهید، انبارداری خود را گسترش دهید و برای هرگونه صرفهجویی در هزینه، معافیتهای USMCA را نیز در نظر داشته باشید.
