لیست بسته بندی چیست؟ تفاوت آن با B/L و CI چیست؟
معرفی
وقتی چیزهایی را به خارج از کشور ارسال میکنید، به سرعت متوجه میشوید که انتقال بار فقط مربوط به کشتیها و کانتینرها نیست. این کار به کاغذبازی هم مربوط میشود. اگر فراموش کنید سندی را امضا کنید یا شماره اشتباهی بنویسید، ممکن است محموله شما به تأخیر بیفتد، هزینه بیشتری داشته باشد یا حتی توسط گمرک برگشت داده شود. لیست بستهبندی، بارنامه (B/L) و فاکتور تجاری (CI) سه سندی هستند که مدام در تمام مدارک ظاهر میشوند.
اغلب اوقات، هر سه برگه شامل اطلاعات یکسانی هستند، به همین دلیل است که بسیاری از شرکتهای حمل و نقل تازه کار گیج میشوند و میپرسند که آیا واقعاً به همه آنها نیاز دارند یا خیر. برخی میگویند که لیست بستهبندی فقط یک «فرم اکسل خوب» است، در حالی که B/L و CI «رسمی» هستند. برخی دیگر معتقدند که لیست بستهبندی تا زمانی که CI درست باشد، مهم نیست. در زندگی واقعی، هر سه بسیار مهم هستند، اما هر کدام وظیفه خاصی در فرآیند لجستیک و تجارت دارند.
وقتی از آنها استفاده میکنید، خوب است که آنها را به عنوان یک تیم در نظر بگیرید. لیست بستهبندی به شما میگوید که اقلام چگونه بستهبندی شدهاند، فاکتور تجاری به شما میگوید که ارزش آنها چقدر است و بارنامه، محموله را به قرارداد حمل و نقل و شرکت حمل و نقل متصل میکند. وقتی این موارد در یک راستا باشند، محموله شما به راحتی در زنجیره لجستیک حرکت میکند. وقتی این موارد با یکدیگر مطابقت نداشته باشند، دچار مشکل میشوید. این صفحه در مورد اینکه لیست بستهبندی چیست، چه تفاوتی با بارنامه و بارنامه بین المللی دارد و چگونه همه آنها در حمل و نقل دنیای واقعی، به ویژه در تجارت الکترونیک فرامرزی مدرن، با هم کار میکنند، صحبت میکند.
درک لیست بسته بندی
برگه بستهبندی یا اظهارنامه بستهبندی نام دیگری برای لیست بستهبندی است. معمولاً فرستنده یا تأمینکننده آن را تهیه میکند و به شما میگوید که در هر جعبه محموله چه چیزی وجود دارد. این به شما نشان میدهد که کالاهای شما چگونه بستهبندی شدهاند، مثلاً چند جعبه و پالت وجود دارد، در هر واحد چه چیزی وجود دارد و وزن و ابعاد کل محموله چقدر است.
لیست بستهبندی مانند یک فاکتور تجاری بیشتر مربوط به پول نیست؛ بلکه مربوط به جنس محموله است. این لیست میتواند شامل توضیحات محصولات، تعداد، وزن خالص، وزن ناخالص و اندازه آنها باشد. لیست بستهبندی نشان میدهد که اگر بیش از یکی از آنها وجود داشته باشد، چگونه SKU های مختلف، رنگها، اندازهها یا مدلهای مختلف روی کارتنها یا پالتها پخش شدهاند. این موضوع برای کارگران انبار که کانتینر را بارگیری میکنند، مأموران گمرک که انتخاب میکنند کدام کارتنها را بازرسی کنند و دریافتکنندگانی که بررسی میکنند آیا همه چیز را دریافت کردهاند یا خیر، مهم است.
لیست بستهبندی معمولاً یک ابزار قانونی برای اثبات مالکیت نیست و برای درخواست مستقیم پرداخت استفاده نمیشود. اما سند بسیار مهمی برای عبور از گمرک و حل و فصل اختلافات مربوط به اقلام مفقود شده یا آسیبدیده است. اگر خریداری بگوید که 10 جعبه مفقود شده است، همه به لیست بستهبندی نگاه میکنند تا ببینند چه چیزی باید ارسال میشد و به کجا باید ارسال میشد.
بسیاری از مشاغل از قالب جدولی برای لیست بستهبندی خود استفاده میکنند تا اطلاعات را آسانتر بخوانند. این چیزی است که یک مثال ساده میتواند به نظر برسد:
| میدان | مثال |
|---|---|
| دریا نورد | شرکت الکترونیک ABC |
| گیرنده | شرکت خرده فروشی XYZ |
| شماره سفارش خرید | PO-2025-0187 |
| کل بسته ها | ۱۲۰ کارتن روی ۳ پالت |
| مجموع وزن خالص | کیلوگرم ۷۳۰۰ |
| وزن ناخالص کل | کیلوگرم ۷۳۰۰ |
| اندازهگیری کل | CBM 10.5 |
| تفکیک آیتم | به تفکیک کارتن در صفحات بعد مراجعه کنید |
ممکن است بخش مفصلتری پشت این خلاصه وجود داشته باشد که شماره کارتنها، SKUها، تعداد در هر کارتن و وزن دقیق را فهرست میکند. این سطح از اطلاعات به انبارها و کارگزاران گمرک اجازه میدهد تا محمولههای تجارت الکترونیک فرامرزی با حجم بالا را که شامل تعداد زیادی محصول کوچک هستند، ردیابی کنند.
بارنامه (B/L) چیست؟
بارنامه دریایی یک نوع کاغذ کاملاً متمایز است. حملکننده یا نماینده آن، نه فرستنده، آن را صادر میکند. در بیشتر موارد، بارنامه سه هدف قانونی اصلی را همزمان برآورده میکند: رسید کالا، قرارداد حمل و نقل و در بسیاری از موارد، سند مالکیت است.
بارنامه به عنوان رسیدی عمل میکند که نشان میدهد شرکت حمل و نقل، کالا را در مقدار و شرایط مناسب دریافت کرده است. این رسید حاوی اطلاعات مهمی در مورد محموله، مانند نام فرستنده و گیرنده، طرف ابلاغکننده، بندر بارگیری و بندر تخلیه، نام کشتی و شماره سفر و شرح محصولات است. وزن و مقدار مندرج در بارنامه معمولاً با آنچه در لیست بستهبندی و فاکتور تجاری ذکر شده است، مطابقت دارد. اگر تفاوت زیادی وجود داشته باشد، میتواند باعث ایجاد مشکل یا اخطار به گمرک شود.
بارنامه (B/L) یک قرارداد حمل است که شرایطی را که تحت آن شرکت حمل و نقل متعهد به جابجایی کالا از نقطه A به نقطه B میشود، فهرست میکند. اغلب اوقات، میتوانید این شرایط را در مفاد استاندارد پشت بارنامه یا در شرایط و ضوابط شرکت حمل و نقل پیدا کنید. آنها در مورد وظایف، محدودیتهای مسئولیت و نحوه طرح دعوی صحبت میکنند.
وقتی بارنامه قابل مذاکره باشد، یک سند مالکیت نیز محسوب میشود. این بدان معناست که شخصی که بارنامه اصلی تایید شده را دارد، حق دارد کالا را در مقصد مطالبه کند. این موضوع هم در تجارت سنتی و هم در معاملاتی که از اعتبارنامه استفاده میکنند، بسیار مهم است. در دنیای امروز، به ویژه در تجارت الکترونیک و لجستیک اکسپرس، میتوان از بارنامههای الکترونیکی و بارنامههای دریایی استفاده کرد. این موارد جای بحث ندارند، اما هنوز هم اسناد حمل و نقل مهمی هستند.
فاکتور تجاری (CI) چیست؟
فاکتور تجاری مهمترین سند مالی و گمرکی برای تجارت بین المللی است. فروشنده این فاکتور را به خریدار ارائه میدهد و نشان میدهد که ارزش کالا چقدر است. گمرک از فاکتورهای تجاری برای تعیین میزان هزینه گمرکی و مالیات و اینکه آیا قوانین تجارت رعایت میشود یا خیر، استفاده میکند. بانکها ممکن است از آنها برای مدیریت پرداختها، به ویژه هنگامی که اعتبارنامه هستند، استفاده کنند.
نام و آدرس خریدار و فروشنده، شماره و تاریخ فاکتور، شماره سفارش خرید، اینکوترمز، واحد پول، قیمت واحد، قیمت کل، شرایط پرداخت و شرح واضح کالا، همگی مواردی هستند که معمولاً در فاکتور تجاری درج میشوند. همچنین ممکن است دارای کد HS (کد سیستم هماهنگ) برای طبقهبندی گمرکی، کشور مبدا و هرگونه تخفیفی که استفاده شده است، باشد.
لیست بستهبندی فقط تعداد اقلام و نحوه بستهبندی آنها را نشان میدهد، در حالی که فاکتور تجاری نشان میدهد که هر کالا چقدر ارزش دارد. به عنوان مثال، لیست بستهبندی میتواند بگوید که محموله ۵۰ جعبه با ۲۰۰۰ واحد از یک محصول خاص در آن دارد. فاکتور تجاری نشان میدهد که هر کالا چقدر هزینه دارد و کل آن چقدر ارزش دارد. اگر گمرک ببیند که اعداد موجود در لیست بستهبندی و فاکتور تجاری مطابقت ندارند، ممکن است فکر کند که کالاها به اشتباه اعلام شدهاند یا ارزش آنها کمتر از مقدار واقعی است.
فاکتور تجاری برای تجارت الکترونیک فرامرزی بسیار حیاتیتر است زیرا بسیاری از کشورها حتی برای بستههای کوچک نیز به مقادیر دقیق اعلامشده، کدهای HS و اطلاعات مالیاتی نیاز دارند. اگر مبلغ صحیح را اعلام نکنید، ممکن است جریمه شوید یا محصولاتتان توقیف شود. اگر بیش از حد اعلام کنید، ممکن است مجبور به پرداخت مالیات بیشتری شوید. به همین دلیل است که شرکتهای لجستیکی باتجربه به فرستندگان کالا میگویند که مطمئن شوند فاکتورهای تجاری آنها همیشه یکسان است و از قوانین پیروی میکنند.
مقایسهی پهلو به پهلو: لیست بستهبندی در مقابل بارنامه و فاکتور تجاری
هر سه سند در مورد یک محموله صحبت میکنند، اما این کار را به روشهای مختلف و برای افراد مختلف انجام میدهند. مقایسه قطعات مهم در کنار هم یکی از سادهترین روشها برای مشاهده تفاوتها است.
| منظر | لیست بسته بندی | بارنامه (B/L) | فاکتور تجاری (CI) |
|---|---|---|---|
| هدف اصلی | نمایش جزئیات بستهبندی فیزیکی | مدارک مربوط به قرارداد حمل و رسید بار | نمایش ارزش تجاری و جزئیات فروش |
| صادر شده توسط | فرستنده / تأمینکننده | شرکت حمل و نقل یا نماینده شرکت حمل و نقل | فروشنده / صادرکننده |
| کاربران اصلی | انبار، گمرک، تیم دریافت کالا از گیرنده | حامل، فرستنده، گیرنده، بانک (گاهی اوقات) | گمرک، خریدار، فروشنده، بانک |
| تمرکز | مقادیر، وزنها، اندازهگیریها، بستهبندی | مسیر حمل و نقل، کشتی، بنادر، خلاصه محموله | قیمتها، شرایط فروش، ارزش کل |
| وضعیت حقوقی | سند پشتیبان، معمولاً عنوان نیست | قرارداد حمل و اغلب سند مالکیت | شواهد قانونی فروش و ارزش |
| برای گمرک استفاده میشه؟ | بله، به عنوان مرجع برای بازرسی و تأیید | بله، به عنوان مرجع حمل و نقل | بله، به عنوان مبنای اصلی برای عوارض و مالیات |
| برای پرداخت استفاده میشود؟ | به ندرت، فقط به عنوان مدرک پشتیبان | گاهی اوقات، برای L/C و انتقال مالکیت | بله، سند اصلی برای پرداخت و حسابداری |
| ریسک در صورت نادرست بودن | تأخیر، بازرسی، سردرگمی در مورد مقادیر | اختلافات با شرکت حمل و نقل، مشکلات مربوط به ترخیص | جریمهها، مسائل مربوط به عوارض، اختلافات پرداخت |
به راحتی میتوان نقشهای متنوع را در این جدول ساده مشاهده کرد. لیست بستهبندی دقیقاً به شما میگوید چه چیزی داخل آن است. بارنامه میگوید «چه کسی، چه چیزی را، از کجا به کجا، تحت چه شرایطی جابجا میکند». فاکتور تجاری میگوید «چه کسی، چه چیزی را به چه کسی، با چه قیمتی، تحت چه شرایطی فروخته است».
در واقعیت، این اوراق به یکدیگر مرتبط هستند. لیست بستهبندی و فاکتور تجاری باید شامل اطلاعات یکسانی در مورد اقلام، کدهای HS و مقادیر باشند. بارنامه معمولاً توضیحات کلیتری دارد، اما مقدار و وزن باید با دو مورد دیگر مطابقت داشته باشد. در صورت وجود مشکل، گمرک ممکن است محموله را متوقف کند و خریدار یا شرکت حمل و نقل ممکن است از فرستنده بخواهد اوراق جدیدی ارسال کند.
همچنین میتوانید با نگاه کردن به آنها در جدول زمانی یک محموله معمولی، تفاوت را مشاهده کنید:
| مرحله فرآیند | سند(های) اصلی مورد بحث | نقش در صحنه |
|---|---|---|
| قبل از تولید / بسته بندی | سفارش خرید، پیش فاکتور | شرایط تجاری توافق شده |
| بعد از بسته بندی | لیست بسته بندی | نحوه بسته بندی کالاها و مقدار آنها را تأیید می کند |
| قبل از بارگیری محموله | لیست بستهبندی، فاکتور تجاری، پیشنویس بارنامه | دادههای مورد استفاده برای صدور پیشنویس بارنامه |
| در حین حمل و نقل | بارنامه | شواهد قرارداد و مبنای ردیابی محموله |
| ترخیص کالا از گمرک | فاکتور تجاری، لیست بستهبندی، بارنامه | اسناد گمرکی اصلی |
| تحویل و دریافت | لیست بستهبندی، بار/باربری | کالاهای دریافتی را با لیست بستهبندی و سند حمل و نقل مطابقت دهید |
لیست بستهبندی در این جریان نسبتاً زود ظاهر میشود و تا زمان نتیجهگیری، به ویژه برای بررسیهای عملیاتی، اهمیت خود را حفظ میکند. فاکتور تجاری هم برای مراحل مالی و هم برای مراحل گمرکی بسیار مهم است. در طول حمل و نقل و ترخیص نهایی کالا، بارنامه مهمترین سند است.
نحوه همکاری این اسناد در یک محموله
یک شرکت چینی را تصور کنید که هوشمندانه ارسال میکند خانه محصولات را به فروشگاهی در ایالات متحده ارسال میکند. خریدار سفارش خریدی ارسال کرده است که شامل 10 SKU مختلف است که هر کدام رنگ و جزئیات فنی خاص خود را دارند. فروشنده باید این اقلام را در جعبهها و پالتها قرار دهد، حمل و نقل دریایی را ترتیب دهد و از هر دو طرف مراحل گمرکی را طی کند.
ابتدا، خدمه انبار پس از تهیه و بستهبندی کالاها، یک لیست بستهبندی دقیق تهیه میکنند. محموله را به پالتها و کارتنها تقسیم میکنند، نشان میدهند که کدام SKUها و چه تعداد در هر کارتن وجود دارد و وزن خالص و ناخالص را محاسبه میکنند. بعداً، این مدارک به بارگیری کانتینر و دریافت آن در انبار خریدار کمک خواهد کرد.
پس از آن، تیم مالی فاکتور تجاری را ارسال میکند. آنها شمارهها را از لیست بستهبندی دریافت کرده و قیمت واحد را تعیین میکنند. آنها همچنین ارز، اینکوترمز (مانند FOB شنژن یا DAP لسآنجلس) و شرایط پرداخت را یادداشت میکنند. کدهای HS و کشور مبدا ارائه میشوند زیرا گمرک در مقصد از این اطلاعات برای تعیین میزان عوارض و قوانین استفاده خواهد کرد.
هنگام تهیه پیشنویس بارنامه، شرکت حمل و نقل یا متصدی حمل و نقل هم از فاکتور تجاری و هم از لیست بستهبندی استفاده میکند. آنها نام فرستنده و گیرنده، تعداد بستهها، وزن، شرح اقلام و بنادری که قرار است در آنها بارگیری و تخلیه شوند را یادداشت میکنند. فرستنده بررسی میکند که پیشنویس بارنامه با لیست بستهبندی و فاکتور تجاری مطابقت داشته باشد. اگر در اینجا هرگونه اشتباهی وجود داشته باشد، میتواند بعداً در ترخیص کالا مشکل ایجاد کند.
وقتی کانتینر به بندر ایالات متحده میرسد، کارگزاران گمرک، بارنامه، فاکتور تجاری و لیست بستهبندی را به گمرک ارائه میدهند. اگر گمرک محموله را برای بررسی انتخاب کند، بازرسان ممکن است جعبههای خاصی را باز کنند. آنها میتوانند از لیست بستهبندی برای انتخاب جعبههایی که باید بررسی شوند استفاده کنند و مطمئن شوند که محتویات واقعی با مقادیر و توضیحات ادعا شده مطابقت دارد. اگر همه چیز مطابقت داشته باشد و مقادیر منصفانه به نظر برسند، محموله آزاد میشود.
در نهایت، وقتی کالاها به انبار خریدار میرسند، تیم پذیرش، لیست بستهبندی و بارنامه را بررسی میکنند تا مطمئن شوند که همه جعبهها رسیدهاند و محتویات آنها با آنچه سفارش داده شده مطابقت دارد. آنها در صورت مشاهده آسیب یا مفقودی اقلام، از این مدارک به عنوان مدرک هنگام صحبت با پیک و فروشنده استفاده میکنند.
مشکلات رایج و نحوه اجتناب از آنها
یکی از رایجترین چالشهایی که فرستندگان کالا با آن مواجه میشوند، زمانی است که لیست بستهبندی، بارنامه و فاکتور تجاری همگی اطلاعات یکسانی ندارند. لیست بستهبندی میتواند نشان دهد که ۱۰۰ جعبه وجود دارد، در حالی که بارنامه ممکن است بگوید که فقط ۹۸ جعبه وجود دارد. فاکتور تجاری ممکن است شامل یک کد HS قدیمی باشد، اما لیست بستهبندی ممکن است یک کد جدید و دقیق داشته باشد. سیستمهای گمرکی به طور فزایندهای الکترونیکی و به هم پیوسته میشوند، که احتمال کشف این نوع اشتباهات را افزایش میدهد. این ممکن است باعث تأخیر یا جریمه شود.
یکی دیگر از مشکلات رایج، لیستهای بستهبندی ناقص است. گاهی اوقات، فرستندگان کالا صرفاً یک لیست کوتاه بدون شماره کارتن یا جزئیات خاص ارائه میدهند. این ممکن است برای محمولههای اساسی کافی باشد، اما اگر گمرک به اطلاعات بیشتری نیاز داشته باشد یا اگر انبار گیرنده نیاز به بررسی محتویات داشته باشد، میتواند مشکلساز شود. یک لیست بستهبندی دقیق و جزئی برای تجارت الکترونیک فرامرزی بسیار مهم است، زیرا محمولهها اغلب کالاهای کوچک و SKU های زیادی دارند.
نادیده گرفتن ماهیت حقوقی بارنامه دریایی یکی دیگر از مشکلات است. برخی از فرستندگان کالا، پیشنویس بارنامه را جدی نمیگیرند و آن را با لیست بستهبندی و فاکتور تجاری به دقت بررسی نمیکنند. اگر نام گیرنده، بندر تخلیه یا تعداد بسته اشتباه باشد، ممکن است مشکلات بزرگی در ترخیص کالا ایجاد کند، به خصوص اگر بارنامه یک سند مالکیت قابل مذاکره باشد. اصلاح بارنامه پس از صدور میتواند زمان و هزینه زیادی ببرد و برخی از مشکلات را نمیتوان به طور کامل برطرف کرد.
برای غلبه بر این مشکلات، باید به جای سه فرم جداگانه، سه سند را به عنوان یک مجموعه در نظر بگیرید. مطمئن شوید که همه آنها توضیحات محصول، کدهای HS، مقادیر، وزنها و ارجاعات، مانند شماره سفارش خرید، یکسانی دارند. بسیاری از شرکای لجستیک ماهر، قالبها یا ابزارهای دیجیتالی ارائه میدهند که میتوانند هر سه سند را از یک مجموعه داده یکسان تهیه کنند. این امر احتمال خطای انسانی را کاهش میدهد.
دیجیتالی شدن و لجستیک تجارت الکترونیک
تجارت الکترونیک فرامرزی، نحوه تهیه و استفاده از لیستهای بستهبندی، فاکتورهای تجاری و بارنامهها را متحول کرده است. بسیاری از کسبوکارها اکنون به جای فقط چند بسته بزرگ، هزاران بسته کوچک را به مشتریان در سراسر جهان ارسال میکنند. مأموران گمرک هنوز به اطلاعات صحیح نیاز دارند و شرکتهای حمل و نقل هنوز برای جابجایی کالاها به مدارک معتبر نیاز دارند.
در این شرایط، تهیه لیست بستهبندی و فاکتورهای تجاری به صورت دستی میتواند به سرعت به یک مشکل تبدیل شود. اگر کسی مجبور باشد دادهها را برای هر محموله در صفحات گسترده یا اسناد پردازش کلمه کپی کند، احتمال اشتباه افزایش مییابد. راهحلهای دیجیتالی که سفارشات فروشگاه آنلاین، مدیریت انبار و پلتفرمهای لجستیک را به هم پیوند میدهند، میتوانند به طور خودکار لیست بستهبندی و فاکتورها را با کدهای کالا، وزنها و مقادیر یکسان در هر بار ایجاد کنند.
بیشتر و بیشتر، بارنامههای الکترونیکی و پیوندهای داده بین فرستندگان، فورواردرها و حملکنندگان برای حمل و نقل دریایی مورد استفاده قرار میگیرند. به جای ارسال اسناد فیزیکی، مردم دادههای الکترونیکی ایمن را برای یکدیگر ارسال میکنند. از سوی دیگر، ایدههای اساسی ثابت ماندهاند: لیست بستهبندی هنوز نحوه بستهبندی اقلام را نشان میدهد، فاکتور تجاری هنوز به ارزش گمرکی کمک میکند و بارنامه هنوز قرارداد حمل را نشان میدهد.
شرکتهای لجستیک فرامرزی حرفهای با گرد هم آوردن این جریانهای داده به کسبوکارهای تجارت الکترونیک کمک میکنند. آنها میتوانند جزئیات سفارش را دریافت کنند، لیست بستهبندی و فاکتورهای تجاری را مطابق با قوانین تهیه کنند و از صحت دادههای بارنامه اطمینان حاصل کنند. این امر احتمال توقف گمرکی را کاهش میدهد و کل فرآیند را از یک تولیدکننده یا انبار چینی تا مشتری در کشور دیگری سرعت میبخشد.
چگونه یک شریک لجستیک به شما در مدیریت لیست بستهبندی، بارنامه و اطلاعات بارنامه کمک میکند
برای بسیاری از صادرکنندگان و بازرگانان تجارت الکترونیک، به ویژه صادرکنندگان کوچک و متوسط، بزرگترین مشکل این است که نمیدانند لیست بستهبندی، بارنامه یا فاکتور تجاری چیست. بخش سخت ماجرا، سروکار داشتن با آنهاست در زندگی واقعی، وقتی که وقت کم دارید، در مناطق زمانی مختلف هستید و وقتی قوانین تغییر میکنند. یک شریک لجستیکی خوب میتواند تفاوت بین عملیات بینقص و همیشه خاموش کردن آتش را رقم بزند.
یک شریک معتبر به شما در ساخت الگوهای سندی که برای کشورها و شرکتهای حمل و نقل مختلف مناسب باشد، کمک خواهد کرد. آنها میتوانند به شما بگویند که لیست بستهبندی چقدر باید دقیق باشد، چه کدهای HS را باید در فاکتور تجاری درج کنید و چه توضیحاتی برای بارنامه قابل قبول است. آنها توصیهها و سیستمهای خود را با تغییر قوانین بهروز نگه میدارند، بنابراین لازم نیست خودتان هر بولتن گمرکی را بخوانید.
در ایالات متحده و چین، این توصیههای تخصصی به ویژه در تجارت مفید است، جایی که قوانین، تعرفهها و اقدامات امنیتی مرتباً تغییر میکنند. یک شرکت لجستیکی که در این مسیر تخصص دارد، میداند که رایجترین خطرات کجا هستند، مانند کالاهایی که معمولاً بررسی میشوند، مقادیری که منجر به بررسیهای اضافی میشوند و انواع کاغذبازیهایی که گمرک و شرکتهای حمل و نقل ایالات متحده بیشتر دوست دارند.
شرکت Topway Shipping، مستقر در شنژن چین، از سال ۲۰۱۰ ارائهدهنده حرفهای راهحلهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. تیم بنیانگذار آن بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک، با تمرکز بر ایالات متحده و چین، دارد. این تجربه هم در عملیات فیزیکی و هم در مدیریت اسناد خود را نشان میدهد. به عنوان مثال، اطمینان از اینکه لیستهای بستهبندی، فاکتورهای تجاری و بارنامهها همگی به ترتیب یکسانی هستند تا محمولهها بتوانند به سرعت از بنادر و گمرک عبور کنند.
شرکت حمل و نقل تاپوی (Topway Shipping) تمام بخشهای زنجیره لجستیک، از حمل و نقل در مبدا تا حمل و نقل بینالمللی را مدیریت میکند. انبارداری از ترخیص گمرکی تا تحویل در آخرین مایل. این بدان معناست که یک شریک واحد میتواند حمل و نقل را از تولید تا درب منزل انجام دهد و در هر مرحله، امور اداری مربوط به فرستندگان را انجام دهد. این شرکت همچنین خدمات حمل و نقل دریایی انعطافپذیر با بار کامل کانتینر (FCL) و بار کمتر از کانتینر (LCL) را از چین به بنادر کلیدی در سراسر جهان ارائه میدهد. این امر به مشتریان اجازه میدهد تا بهترین گزینه را برای حجم و بودجه خود انتخاب کنند، با تشریفات اداری یکنواخت و مطابق با مقررات.
نتیجه
لیست بستهبندی، بارنامه و فاکتور تجاری سه بخش مهم از مدارک حمل و نقل بینالمللی هستند. لیست بستهبندی دقیقاً نحوه بستهبندی و حمل اقلام شما در جعبهها و پالتها را نشان میدهد. فاکتور تجاری، جنبه پولی معامله، از جمله قیمتها، ارزشها و شرایط فروش مورد استفاده بانکها و گمرک را نشان میدهد. شرکت حمل و نقل، بارنامه را ارائه میدهد که قرارداد حمل و نقل را رسمی میکند. همچنین به عنوان سند مالکیت کالا عمل میکند.
آنها برخی از اطلاعات یکسان را دارند، اما برای افراد و اهداف متفاوتی در نظر گرفته شدهاند. مأموران گمرک، فاکتور تجاری را بررسی میکنند تا ببینند ارزش کالاها چقدر است، لیست بستهبندی را بررسی میکنند تا ببینند آیا در وضعیت خوبی هستند یا خیر، و بارنامه را بررسی میکنند تا ببینند چگونه ارسال خواهند شد. بارنامه سند اصلی برای حملکنندگان است و لیست بستهبندی چیزی است که تیمهای انبار برای بررسی آنچه دریافت میکنند از آن استفاده میکنند. فاکتور تجاری نکته کلیدی است که تیمهای مالی و حسابداری به آن نگاه میکنند. حمل و نقل شما زمانی به خوبی انجام میشود که هر سه سند صحیح و هماهنگ باشند. اگر این سه سند با یکدیگر مطابقت نداشته باشند، ممکن است با تأخیر، هزینههای اضافی و مشاجره مواجه شوید.
در تجارت الکترونیک فرامرزی امروزی، که فروش زیاد و طیف وسیعی از محصولات وجود دارد، تهیه صحیح این مدارک حتی از قبل هم مهمتر است. فناوریهای دیجیتال مفید هستند، اما دانش انسانی هنوز هم مهم است، به خصوص وقتی صحبت از درک قوانین، انتخاب کدهای HS یا پاسخ به سوالات گمرکی باشد. در این زمان است که یک شریک لجستیکی با مهارتهای منحصر به فرد واقعاً مفید میشود.
شرکت حمل و نقل تاپوی، که در شنژن مستقر است و از سال ۲۰۱۰ بر حمل و نقل بین چین و ایالات متحده تمرکز دارد، سیستمهای فنی را با تخصص فراوان در دنیای واقعی ترکیب میکند. تاپوی شیپینگ اطمینان حاصل میکند که لیستهای بستهبندی، بارنامهها و فاکتورهای تجاری شما به عنوان یک ابزار قدرتمند و سازگار با هم کار میکنند، نه به عنوان منبع استرس. آنها این کار را با مدیریت حمل و نقل مرحله اول، انبارداری خارج از کشور، ترخیص گمرکی و تحویل در آخرین مایل، همه در یک مکان و با ارائه راهحلهای انعطافپذیر حمل و نقل دریایی FCL و LCL از چین به بنادر بزرگ در سراسر جهان انجام میدهند. این به معنای غافلگیری کمتر، ترخیص سریعتر و مسیری سادهتر از کلیک تا تحویل برای شرکتهای حمل و نقل و تجارت الکترونیک است.
سوالات متداول
س: آیا لیست بستهبندی از نظر قانونی برای هر محموله بینالمللی الزامی است؟
الف) در بسیاری از کشورها و برای انواع محمولهها، قانون الزامی بودن فهرست بستهبندی را الزامی نمیداند، اما در واقع اکیداً توصیه میشود و اغلب ضروری تلقی میشود. مأموران گمرک، شرکتهای حمل و نقل و کارگران انبار از آن برای تشخیص محتویات هر محموله استفاده میکنند. فهرست بستهبندی ناقص یا بسیار بد میتواند باعث تأخیر، بازرسیهای اضافی و سردرگمی در محمولههای پیچیده با تعداد زیادی SKU شود، حتی اگر رسماً از قوانین پیروی کنید.
س: اگر هر دو مقدار را نشان دهند، لیست بستهبندی چه تفاوتی با فاکتور تجاری دارد؟
الف) لیست بستهبندی به شما میگوید که کالاها از نظر فیزیکی چگونه بستهبندی شدهاند، مثلاً اینکه کدام محصولات در کدام جعبهها قرار دارند، وزن آنها چقدر است و اندازه آنها چقدر است. فاکتور تجاری بیشتر مربوط به پول است: قیمت واحد، ارزش کل، واحد پول و دورههای پرداخت. لیست بستهبندی نشان میدهد که چند قلم کالا در محموله وجود دارد، در حالی که فاکتور تجاری سابقهای از فروش و مبنای ارزش گمرکی و حسابداری است.
س: آیا بارنامه میتواند جایگزین فاکتور تجاری برای ترخیص کالا از گمرک شود؟
الف) خیر، بارنامه نمیتواند جایگزین فاکتور تجاری شود. مأموران گمرک از فاکتور تجاری برای تعیین میزان مالیات و عوارض استفاده میکنند، زیرا ارزش، قیمت و شرایط فروش را نشان میدهد. بارنامه سندی است که نشان میدهد شرکت حملکننده محموله را دریافت کرده و اطلاعاتی در مورد حمل و نقل ارائه میدهد. این سند به ترخیص کالا از گمرک کمک میکند، اما اطلاعات کافی در مورد قیمت و قرارداد فروش ندارد تا نقش فاکتور تجاری را ایفا کند.
س: چه کسی مسئول تهیه هر سند است: لیست بستهبندی، بارنامه و اطلاعات بستهبندی (CI)؟
الف) فروشنده یا فرستنده معمولاً لیست بستهبندی و فاکتور تجاری را تهیه میکند زیرا دقیقاً میداند چه چیزهایی، به چه تعداد و چقدر ارزش دارند. شرکت حمل و نقل یا فورواردر، بارنامه را بر اساس اطلاعاتی که فرستنده به او میدهد، تهیه و ارسال میکند. قبل از اینکه فرستنده پیشنویس بارنامه را تأیید کند، باید آن را با دقت با لیست بستهبندی و فاکتور تجاری مقایسه کند تا مطمئن شود که هر سه سند یکسان هستند.
س: اگر مقادیر موجود در لیست بستهبندی و بارنامه مطابقت نداشته باشند، چه اتفاقی میافتد؟
الف) اگر لیست بستهبندی و بارنامه از نظر تعداد یا تعداد بستهها با هم مطابقت نداشته باشند، ممکن است در مراحل مختلف فرآیند مشکلاتی ایجاد شود. گمرک ممکن است در مورد محموله سوالاتی بپرسد و اطلاعات یا اسناد بیشتری درخواست کند. گیرنده ممکن است در دریافت اقلام از گمرک یا بازگرداندن آنها از شرکت حمل و نقل با مشکل مواجه شود. در برخی موارد، شرکت حمل و نقل ممکن است درخواست تغییر یا تنظیم بارنامه را داشته باشد که ممکن است منجر به تأخیر و هزینههای اضافی شود. به همین دلیل است که تأیید یکنواختی قبل از حمل و نقل بسیار مهم است.
س: چگونه یک شرکت لجستیکی مانند Topway Shipping میتواند در مورد این اسناد کمک کند؟
الف) یک شرکت لجستیکی مانند Topway Shipping میتواند در تمام کارهای اداری به شما کمک کند. آنها میتوانند به شما قالب بدهند، لیستهای بستهبندی و فاکتورهای تجاری شما را برای یافتن اشتباهات بررسی کنند و مطمئن شوند که اطلاعاتی که برای صدور بارنامه به شرکتهای حمل و نقل میدهید صحیح و بهروز است. با توجه به سابقه کار در چین و ایالات متحده، Topway Shipping میتواند تمام نیازهای حمل و نقل شما را از اولین مرحله تا آخرین مایل برطرف کند. آنها همچنین میتوانند مدیریت اسناد را با عملیات فیزیکی ترکیب کنند که این امر خطر تأخیر را کاهش میدهد و به محموله شما کمک میکند بدون هیچ مشکلی از گمرک عبور کند.
