CNY-lisämaksut Peruun: Vältä odottamattomat kustannukset älykkäällä varauksella
esittely
Kiinalaisen uudenvuoden (CNY) viikot ravistelevat maailmanlaajuista toimitusalaa joka vuosi. Kun tehtaat Kiinassa sulkeutuvat, kuljetusliikkeiden on muutettava suunnitelmiaan, ja Latinalaiseen Amerikkaan tavaroita lähettävien toimittajien on yhtäkkiä maksettava odottamattomia lisämaksuja. Jos et valmistaudu etukäteen, tällaiset "CNY-lisämaksut" voivat huomaamattomasti syödä voittojasi, kun kuljetat tavaroita Peruun, erityisesti Callaon ja Paitan kaltaisiin satamiin.
Kiinan juanin maksujen käsittely ei ole ainoastaan väliaikaisen luonteen vuoksi vaikeaa. Ne myös lisäävät olemassa olevia monimutkaisia rahtikuluja, kuten perushintoja, polttoainelisämaksuja, käsittelykustannuksia ja pitkää luetteloa lyhenteistä, joiden merkitystä kirjanpitotiimisi ei ehkä edes tiedä. Kun kysyntä kasvaa ennen lomaa ja tila alkaa niukkuuteen, kuljetusyritykset ja logistiikkayritykset veloittavat lisämaksuja tai korottavat hintoja Kiinasta lähtevästä rahdista. Hyvä uutinen on, että nämä maksut eivät ole salaisuus. Voit ennakoida, hallita ja jopa estää joitakin näistä ylimääräisistä toimituskuluista Peruun, jos tiedät mitä teet ja järjestät matkasi viisaasti.
Mitä ovat CNY-lisämaksut ja miksi ne ovat tärkeitä Peruun suuntautuvalle rahdille?
Kiinalaisen uudenvuoden aikaan lentoyhtiöt, huolitsijat ja joskus terminaalit veloittavat lisämaksuja tai korottavat hintojaan lyhyeksi ajaksi. Näitä kutsutaan CNY-lisämaksuiksi. Niiden tarkoituksena on kompensoida suurempia käyttökustannuksia, vähemmän tilaa ja valtavaa eroa kysynnän ja käytettävissä olevan tilan välillä ennen ja jälkeen juhlapyhien.
Kiinan juanin lisämaksut ovat tärkeitä Peruun meneville rahdeille, koska Kiinan ja Perun välinen reitti perustuu pitkälti Aasian ja Etelä-Amerikan länsirannikon välisiin kaupallisiin kanaviin. Kun Kiinan vientimoottori hidastuu lomakauden aikana, laivojen aikatauluja muutetaan, tyhjien konttien määrä kasvaa ja tilasta tulee erittäin arvokasta. Jos lähetät Peruun elektroniikka-, tekstiili-, kone-, autonosien tai verkkokauppapakettien kontteja, taistelet tilasta kaikkien muiden tuojien kanssa, jotka haluavat saada tuotteensa lähtemään ennen tehtaiden sulkemista.
Nämä lisämaksut voivat näkyä monella eri tavalla. Joskus ne näkyvät yleisenä hinnankorotuksena (GRI) etelään menevillä reiteillä. Joskus niitä kutsutaan "huippukauden lisämaksuksi" (PSS) tai "CNY-lisämaksuksi". Perusrahtihintasi Shenzhenistä tai Ningbosta Callaoon ei välttämättä muutu, mutta CNY-määräajan lähellä olevien lähtöjen laskun kokonaiskustannukset voivat olla paljon korkeammat.
Merirahdin kulkeminen Kiinasta Peruun voi kestää muutaman viikon. Jos CNY-aikana on tilaongelmia tai lähtöjä ei ole, rahtisi saattaa joutua odottamaan pidempään, mikä voi tarkoittaa suurempaa maksamista. CNY-lisämaksut eivät ole vain kertaluonteisia kuluja, vaan ne voivat käynnistää ketjureaktion, joka johtaa suurempiin kustannuksiin ja pidempiin toimitusaikoihin ja vaikuttaa koko toimitusketjuusi.
Yleisiä Kiinan juaneihin liittyviä lisämaksuja Kiinan ja Perun välisellä reitillä
CNY-lisämaksut eivät usein tule yhtenä kokonaissummana. Ne lisätään tavallisten rahtikulujen päälle. Erilaisten maksutyyppien tunteminen helpottaa tarjousten ja laskujen lukemista ja auttaa selvittämään, mitkä kulut ovat todella CNY-määräisiä.
Yleinen hinnankorotus (GRI) ja sesonkiajan lisämaksu (PSS)
Ennen CNY:tä ja joskus heti sen jälkeen rahdinkuljettajat ilmoittavat usein GRI- tai PSS-maksun joillakin kaupallisilla reiteillä, kuten Aasiasta Etelä-Amerikan länsirannikolle. GRI tarkoittaa suurta nousua perusrahtihinnoissa konttia tai kuutiometriä kohden, kun taas PSS on lyhytaikainen lisä, joka osoittaa huippukysyntää. Jos haluat lähettää jotain Shanghaista Callaoon, saatat joutua maksamaan muutaman sadan dollarin GRI-maksun 20- tai 40-jalkaista konttia kohden lähdöillä, jotka lähtevät juuri ennen tehtaiden sulkemista.
Ei ole aina selvää, että nämä korotukset ovat "CNY GRI" -merkintöjä, mutta ajoitus tekee sen selväksi. Ne tulevat yleensä voimaan viikkoja ennen lomaa, kun rahdinantajilla on kiire siirtää tavaroita ennen tuotannon lopettamista.
Tilapreemio ja laitteiden epätasapainomaksut
Kun kapasiteettia on rajoitetusti, tietyt kuljetusliikkeet ja huolitsijat veloittavat "premium-tilamaksun", joka varmistaa lastauksen tietylle laivalle. Maksat ylimääräistä pitääksesi paikkasi sen sijaan, että siirtäisit konttisi myöhempään lähtöön. Tämä on erityisen tärkeää Peruun suuntautuville lähetyksille, joiden on saaputtava ajoissa, kuten sesonkituotteiden tai mainoskampanjoiden osalta, jotka eivät voi myöhästyä toimitusikkunasta.
Kiinan New Yorkin aikana laitteiden epätasapainosta määrättävät sakot voivat myös olla selvempiä. Kun kontit liikkuvat ympäri maailmaa ja joillakin alueilla tyhjät kontit loppuvat, saatat joutua maksamaan enemmän varmistaaksesi, että saat kontteja Kiinan sisäisistä lähtösatamista tai toissijaisista satamista.
Lähtö- ja määränpään käsittelyyn liittyvät parannukset
Kiinassa lähtöpuolella terminaalin käsittely- ja paikallismaksut voivat hetkellisesti nousta, jos terminaaleissa on vähän henkilökuntaa tai ne ovat avoinna pidempiä aikoja juuri ennen lomaa. Perussa, erityisesti suurissa satamissa, Kiinan juanin jälkeen ruuhkautuvat laivat voivat pidentää lastin viipymistä ja joskus jopa lisätä varastointi- tai viivästyskustannuksia, jos lastia ei käsitellä nopeasti.
Vaikka näitä maksuja ei ehkä kutsuttaisi "CNY-lisämaksuiksi", ne liittyvät ehdottomasti kausiluonteiseen keskeytykseen. Kun tarkastelet kustannuksiasi, on hyödyllistä nähdä, mitkä osat nousevat CNY:n aikana verrattuna muihin kuukausiin.
Tyypilliset kustannuskomponentit, joihin vaikuttaa noin CNY
Tässä on yksinkertaistettu katsaus kustannusten osiin ja siihen, miten CNY yleensä vaikuttaa niihin Kiinasta Peruun suuntautuvissa lähetyksissä, erityisesti merirahdin osalta:
| Kustannuskomponentti | Miten se vaikuttaa CNY:n aikana | Missä näet sen (tarjous/lasku) |
|---|---|---|
| Perusmerirahti (FCL/LCL) | Usein lisääntynyt GRI/PSS:n kautta | Rahtihinta konttia tai kuutioyksikköä kohden |
| Tilapreemiomaksu | Käyttöön otettu tai lisätty | Erillinen rivikohta tai Premium-palvelu |
| Lähtöterminaalin/käsittelymaksut | Lievä korotus tai kiireelliset maksut | Paikalliset maksut lastaussatamassa Kiinassa |
| Dokumentaatio-/käsittelymaksut | Joskus lisääntynyt | Lähtöpuolen palvelumaksurivit |
| Määränpään käsittely ja THC | Ruuhkien epäsuora vaikutus | Paikalliset maksut Perun satamissa |
| Seisontamaksut ja varastointi | Suurempi riski saapuvien ruuhkautumisen vuoksi | Veloitetaan, jos maksuttomat päivät ylittyvät |
| Sisämaan kuorma-autoliikenne / Drayage | Nopeuspaine tiukan kapasiteetin vuoksi | Paikalliset kuljetuslaskut |
Kun vertailet useiden logistiikkayritysten tarjouksia CNY-ikkunassa, voit esittää parempia kysymyksiä, jos tiedät, mistä kukin kustannus tulee.
Miksi Kiinan juanin lisämaksut iskevät erityisen kovasti Peruun suuntautuviin tuojiin
CNY-lisämaksut iskevät erityisen kovasti Perun tuojiin, koska heidän toimitusketjujensa on toimittava useamman kuin yhden aikavyöhykkeen ja useamman kuin yhden säännöstön kanssa. Ne yhdistävät Itä-Aasian valmistuskeskuksia Latinalaisen Amerikan markkinoihin. Tämä kestää kauemmin ja tarjoaa vähemmän viikoittaisia vuoroja kuin vakiintuneemmilla reiteillä, kuten Aasian ja Euroopan tai Trans-Tyynenmeren (Aasian ja Yhdysvaltojen) välillä.
Tämä tarkoittaa, että alusten aikataulujen muutokset, tyhjät lähdöt tai hintojen nousut Kiinan juanin ympärillä vaikuttavat enemmän. Jos lähetyksesi myöhästyy merkittävästä määräajasta Kiinan satamassa vähän ennen lomaa, seuraava mahdollinen lähdö voi olla huomattavasti myöhemmin. Tämä tarkoittaa, että sinun on valittava, maksatko ylimääräistä premium-vaihtoehdosta vai käsitteletkö varaston loppumista ja myynnin menetystä Perussa.
Lisäksi monet perulaiset tuojat ovat keskisuuria yrityksiä, joilla ei ole paljon varastoa. Heillä ei välttämättä ole rahaa maksaa odottamattomia maksuja tai kerryttää paljon varmuusvarastoa ennen Kiinan juania. Kun kontti maksaa yhtäkkiä useita satoja dollareita enemmän GRI:n ja lisämaksujen vuoksi, tuontituotteiden hinta nousee ja katteet laskevat. Tämä pätee erityisesti kilpailluilla aloilla, kuten kulutuselektroniikassa, vaatteissa ja kodintarvikkeissa.
Lopuksi, Perussa tulli- ja sääntelymenettelyt voivat tehdä ajoituksesta entistä tärkeämpää. Jos paljon ihmisiä tulee paikalle lyhyessä ajassa Kiinan juanissa tapahtuvan liikenteen vuoksi, tullihuolikot, varastot ja kuljetusyritykset voivat olla tavallista kiireisempiä. Tämä voi pidentää tavaroiden tulliselvitystä ja toimitusta. Tässä tapauksessa Kiinan juanissa tapahtuvien lisämaksujen huono suunnittelu ei ole vain taloudellinen ongelma, vaan se on myös palvelutasoon ja asiakastyytyväisyyteen liittyvä ongelma.
Kiinan ja Perun välisten toimitusten vaikutusten tyypillinen aikajana
Päivämäärät muuttuvat joka vuosi, koska CNY noudattaa kuukalenteria, mutta häiriöiden kaava on melko johdonmukainen. Yksi parhaista strategioista yllätysmaksujen välttämiseksi on ymmärtää tämä aikataulu.
Pre-CNY-ryntäys
Noin neljästä kuuteen viikkoa ennen virallista kiinalaisen uudenvuoden lomaa valmistajat nopeuttavat tuotantoa ja rahdinantajat kiirehtivät saamaan tavarat merelle. Rahtiyhtiöt vastaavat tähän pienentämällä tilaa käyttämällä GRI- tai PSS-koodeja ja usein pyytämällä ennakkovarauksia ja pidennettyjä voimassaoloaikoja hinnoille. Tämä on aika, jolloin CNY-lisämaksut ovat ilmeisimpiä ja ankarimpia.
Tämä on myös aika, jolloin perulaiset ostajat yleensä tekevät eniten tilauksia. Maahantuojat haluavat tavaroidensa saapuvan Peruun ajoissa tiettyjä sesonkeja tai alennusmyyntejä varten, joten he pyytävät toimittajiaan lähettämään "ennen Kiinan juania". Tämä johtaa moniin lähtöihin, joilla on korkeat käyttökertoimet.
Loma-ajan sulkeminen ja supistettu toiminta
Monet tehtaat ja paikalliset logistiikkayritykset Kiinassa sulkeutuvat tai pitävät vain muutamia työntekijöitä töissä CNY-loman aikana. Vaikka laivat voivat edelleen kulkea uuden aikataulun mukaisesti, uusia varauksia ei ole paljon saatavilla, ja jotkut lähdöt on peruttu (tyhjät lähdöt). Jos lastisi ei ole jo satamassa ja varattu oikein tähän mennessä, sen on todennäköisesti odotettava, kunnes toiminta käynnistyy uudelleen.
Kiinan juanin jälkeinen elpyminen ja korkomuutokset
Lomien jälkeen vientimäärät yleensä laskevat lyhyeksi ajaksi tehtaiden palatessa töihin. Kuljetusyhtiöt saattavat kuitenkin pitää hintojaan korkeampina jonkin aikaa, varsinkin jos ne vähentävät kapasiteettiaan tauon aikana. Peruun suuntautuville tuojille tämä tarkoittaa, että jopa Kiinan renminbin jälkeen lastattujen lähetysten on ehkä maksettava korkeampia hintoja, jos kuljetusyhtiö uskoo kysynnän ja tilan pysyvän tiukkoina.
Katso alla olevaa yksinkertaistettua kuvaa (ei mittakaavassa, mutta se näyttää laajoja suuntauksia) nähdäksesi, miltä yleinen kaava näyttää:
| Jakso suhteessa Kiinan juaniin | Vientimäärä Kiinasta | Tilan saatavuus | Hinta-/lisämaksutrendi |
|---|---|---|---|
| 6–4 viikkoa ennen Kiinan juania | Korkea ja nouseva | kiristys | GRI- ja PSS-indeksit nousevat |
| 4–1 viikkoa ennen Kiinan juania | Peak | Hyvin tiukka | Huippulisämaksut, yleiset vakuutusmaksut |
| CNY-loman aikana | Matala | Rajoitetut palvelut | Hinnat edelleen kiinteät; lähtöjä vähemmän |
| 1–3 viikkoa Kiinan New Yorkin jälkeen | Asteittainen toipuminen | Sekoitettu (joitakin tyhjiä purjehduksia) | Korot pysyvät suhteellisen korkeina |
| Yli 3 viikkoa Kiinan juanin jälkeen | normalisoi | Parantaminen | Lisämaksut hellittävät vähitellen |
Voit ajoittaa varauksesi ja neuvottelusi paremmin, jos käytät tätä mallia suunnittelutyökaluna sen sijaan, että reagoisit vain lisämaksujen ilmetessä.
Älykkäät varausstrategiat Perun CNY-lisämaksujen vähentämiseksi
On tärkeää tietää, mitä CNY-maksut ovat, mutta se, miten varaat matkasi, pitää lompakkosi turvassa. Ajoitus, reitityspäätökset, kuljetusmuodon valinta ja se, miten olet yhteydessä logistiikkakumppaneihisi, vaikuttavat kaikki älykkääseen varaamiseen.
Aloita suunnittelu mahdollisimman aikaisin
Paras tapa vähentää Kiinan juanin lisämaksujen vaikutuksia on aloittaa suunnittelu hyvissä ajoin ennen lomaa. Monille Peruun tavaroita tuoville ihmisille tämä tarkoittaa valmistuksen, lastauksen, toimituksen ja kuljetusajan selvittämistä sen perusteella, milloin haluat tavaroiden saapuvan.
Sinun ei kannata tehdä tilauksia tammikuun lopulla, jos tiedät tarvitsevasi tavaroita Limassa maaliskuun puoliväliin mennessä, koska tavaroiden saapuminen sinne Kiinan suurista satamista kestää yleensä noin kuukauden. Sen sijaan aloitat tilausten ja varausten tekemisen vähintään kolme tai neljä kuukautta etukäteen. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden valita aikaisempia, vähemmän ruuhkaisia lähdöitä ennen kiinalaista uuttavuotta.
Sinulla on myös paremmat neuvottelumahdollisuudet, jos suunnittelet etukäteen. Jos annat logistiikkapalveluntarjoajallesi yksityiskohtaiset ennusteet ja volyymiarviot useita kuukausia ennen Kiinan juania, he voivat hankkia sinulle parempia tila- ja maksujärjestelyjä. Toisaalta viime hetken varauksissa on vaikeinta välttää lisämaksuja.
Jaa lähetykset useille eri laivoille
Toinen viisas askel on olla laittamatta kaikkia lähetyksiäsi yhdelle tai kahdelle riskialttiille lähdölle juuri ennen Kiinan juania. Sen sijaan jaa määrä useille lähdöille lomaa edeltäville viikoille. Tämä vähentää riskiä, että yksi tyhjä lähtö, ylibuukattu laiva tai satamaongelma pilaa koko Perun toimituksesi.
Pienennät myös hintapiikkien riskiä hajauttamalla lähetyksesi. Jotkut vuorot voivat maksaa enemmän kuin toiset, kun taas toiset voivat maksaa vähemmän. Jos jaat määräsi viisaasti, keskimääräinen yksikkökohtainen laskeutumiskustannus voi olla alhaisempi kuin jos olisit sijoittanut kaiken yhdelle huippuvuorolle korkeimpien lisämaksujen kera.
Toinen strategia on käyttää lastaukseen eri satamia, kun se on järkevää. Jos toimittajasi ovat hajallaan ympäri Kiinaa, kannattaa ehkä käyttää useita satamia, joilla on erilaiset ruuhkamallit, kunhan sisäinen logistiikka on tehokasta toimittajillesi.
Harkitse osittaisia toimituksia ja kuljetusmuotojen yhdistelmää
Merirahti on yleensä Kiinan ja Perun tärkein kauppatapa, koska se on halvempaa, mutta joskus Kiinan juanin alueella on järkevää käyttää sekakuljetuksia. Voit lähettää pienen määrän tärkeimpiä tai aikaherkkiä varastotuotteitasi lentoteitse tai pikakuljetuksena Peruun varmistaaksesi niiden saatavuuden. Loput kuljetettaisiin meriteitse.
Tämä ei aina alenna merirahtikuluja, mutta auttaa välttämään vielä korkeammat epäsuorat kulut, jotka voivat syntyä varaston loppumisesta, myynnin menetyksistä tai toimituksen myöhästymisestä. Hyvä varaustapa ei tarkoita pelkästään sitä, että maksat vähemmän konttia kohden, vaan myös sitä, että saat parhaan mahdollisen hinnoittelun ja palvelun toimitusketjustasi.
Jos lähetyksesi ovat pienempiä tai osakuormalähetyksiä, kannattaa harkita myös LCL-palveluiden (osakuormalähetys) käyttöä. Kokenut huolitsija voi hallita hyvin strukturoitua LCL-ratkaisua yhdistääkseen lastia tavalla, joka säästää rahaa CNY-aikana verrattuna erittäin pienten FCL-määrien aikatauluttamiseen ad hoc -periaatteella.
Lukitse hinnat ja kapasiteetti luotettavien kumppaneiden avulla
Yksi parhaista puolista luotettavan logistiikkakumppanin kanssa asioimisessa on se, että voit asettaa hinnat ja tilasitoumukset etukäteen Kiinan juanissa. Voit tehdä puitesopimuksia tai kausikohtaisia sopimuksia, joissa määritellään lisämaksujen määräytymistavat sen sijaan, että jahtaisit spot-hintoja viikkoja ennen lomaa.
Tämä voi olla ratkaiseva tekijä vaikeasti ennakoitavien ja budjetoitavien rahtikulujen ja vakaampien ja helpommin suunniteltavien kustannusten välillä. Kiinan ja Latinalaisen Amerikan välisten kauppareittien kanssa työskentelevillä huolitsijoilla on usein pitkäaikaisia suhteita kuljetusyrityksiin, ja he voivat varata tilaa asiakkaille, jotka varautuvat etukäteen. Kiinan New Yorkin lähestyessä nämä varatut tilat voivat olla paljon arvokkaampia kuin mitä maksat paperilla.
Vaikka lisämaksut olisivat markkinoilla väistämättömiä, niiden selkeä mainitseminen sopimuksessasi ja johdonmukainen soveltaminen on tapa hallita riskejä. Näin laskullasi näkyy vähemmän odottamattomia maksuja ja todennäköisemmin säilytät voittomarginaalisi.
Paranna ennustamista ja toimittajien koordinointia
Viestintä ja ennusteet ovat myös erittäin tärkeitä älykkäälle varaukselle Kiinan juanissa. Jos kiinalaiset toimittajasi muuttavat tuotantoaikataulujaan, kohtaavat odottamattomia viivästyksiä tai päättävät sulkea tuotantonsa etuajassa lomakauden ajaksi, koko varaussuunnitelmasi voi kariutua.
Tämän välttämiseksi keskustele toimittajiesi kanssa heidän CNY-suunnitelmistaan ajoissa ja usein. Ota selvää heidän viimeisistä toimituspäivistään, kuinka kauan he ovat suljettuina ja milloin he aikovat jatkaa toimintaansa normaalisti. Lisää nämä tiedot varausaikatauluusi, jotta et usko, että "normaalit" toimitusajat pätevät tammi- ja helmikuussa.
Perussa kysynnän puolella on tärkeää parantaa myyntiennusteita Kiinan juanin jälkeisille kuukausille. Voit suunnitella Kiinan juanin jälkeiset toimitukset paremmin, jos tiedät, mitkä tuotteet myyvät nopeimmin. Tämä auttaa sinua välttämään kiireellisten tilausten tekemistä lisävarastoista lomakauden jälkeen, jolloin hinnat voivat olla vielä korkeat.
Kustannusvertailu: CNY- ja ei-CNY-määräiset jaksotoimitukset
Yksinkertainen vertailu toimituksen välillä neutraalina aikana ja Kiinan juanin ruuhka-aikana voi auttaa sinua näkemään, miten Kiinan juanin lisämaksut voivat vaikuttaa budjettiisi. Alla oleva taulukko näyttää esimerkin Kiinasta Peruun suuntautuvasta FCL-rahdin kuljetuksesta. Luvut ovat vain esimerkkejä, mutta ne osoittavat, miten kustannusrakenne voi muuttua.
| Kustannuskohde | Tyypillinen ei-CNY-jakso (USD/40HQ) | CNY:n huippuikkuna (USD/40HQ) | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Base Ocean Freight | 2,000 | 2,400 | GRI/PSS sovellettiin Kiinan uudenvuoden aikana |
| Space Premium (valinnainen) | 0 | 250 | Maksettu kontin vierittämisen välttämiseksi |
| Alkuperän paikalliset maksut (Kiina) | 350 | 380 | Pieni nousu kiireen / jatkoajan vuoksi |
| Kohteen paikalliset maksut (Peru) | 300 | 320 | Mahdollisia ruuhkiin liittyviä mukautuksia |
| Seisonta-aika / Varastointi (keskimäärin) | 0-50 | 50-150 | Suurempi riski, jos ruuhkautuminen ja kasautuminen |
| Arvioidut kokonaiskustannukset | 2,650-2,700 | 3,400-3,500 | Noin 25–30 % kasvu huippusesongin aikana |
Jälleen kerran todelliset luvut vaihtelevat vuodesta toiseen, kuljetusyhtiöstä toiseen ja markkinoista riippuen, mutta kaava on selvä: Kiinan juanin lisämaksut voivat helposti lisätä satoja dollareita kunkin kontin hintaan. Vaikutus kasvaa nopeasti, jos tuot sisään useamman kuin yhden kontin kuukaudessa. Älykäs varaaminen tarkoittaa enimmäkseen sitä, että siirrät mahdollisimman paljon volyymia taulukon vasemmalle puolelle samalla, kun pidät palvelutason korkealla.
Käytännön vinkkejä perulaisille tuojille CNY-lisämaksujen hallinnasta
Älykäs varaaminen tarkoittaa fiksujen päätösten tekemistä, mutta se koskee myös monien pienten, jokapäiväisten päätösten tekemistä lähetysten hallinnasta.
Yksi hyödyllinen tapa on laatia perus CNY-kalenteri, joka näyttää paitsi viralliset lomapäivät myös toimittajiesi viimeiset lähetyspäivät, huolitsijan ehdottamat varauspäivät ja omien ostotilaustesi määräajat. Varmista, että hankinta-, logistiikka- ja myyntiosastosi näkevät tämän aikataulun, jotta kaikki tietävät, miksi "kiirehdit" tuotteita tavallista aikaisemmin.
Toinen hyvä asia kauden alussa on vertailla eri toimittajien tarjouksia. Älä vertaile vain päähintoja, vaan tarkastele myös koko maksujärjestelmää, paikallisia kustannuksia ja mahdollisia CNY:lle ominaisia lisämaksuja. Luotettava kumppani, jolla on selkeät hinnat, voi olla parempi kuin alhainen perusrahti, joka piilottaa suuret lisämaksut myöhemmin.
On myös hyvä käydä Incoterms-ehdot läpi toimittajiesi kanssa. Jos ostat ehdoilla, joihin myyjän tarjoama rahti sisältyy (kuten CIF), et ehkä pysty yhtä helposti näkemään tai hallitsemaan sinulle siirtyviä CNY-lisämaksuja. Jos hyväksyt ehdot, jotka antavat sinun hallita rahtia, kuten FOB, voit tehdä yhteistyötä suoraan logistiikkakumppanin kanssa, joka tuntee strategiasi ja budjettisi.
Pidä silmällä Kiinan uuden vuoden jälkeen, kuinka hyvin toimitussuunnitelmasi toimii. Pidä silmällä, millä varauksilla oli lisäkustannuksia, mitkä lähdöt olivat myöhässä ja miten varastotasosi Perussa muuttuivat. Käytä näitä tietoja parantaaksesi seuraavan vuoden suunnitelmaasi. Kiinan uusi vuosi saapuu. Jokainen vuodenaika on tilaisuus parantaa toimintasuunnitelmaasi.
Kuinka Topway Shipping auttaa sinua navigoimaan CNY-lisämaksuissa Peruun
Yksi parhaista tavoista välttää ikäviä yllätyksiä Kiinan juanin aikana on tehdä yhteistyötä logistiikkakumppanin kanssa, joka tietää mitä tekee. Tämä pätee erityisesti silloin, kun tavarasi kulkevat monimutkaisia reittejä pitkin, kuten Kiinasta Peruun. Kumppani, joka tuntee sekä Kiinan vientiteollisuuden että Latinalaisen Amerikan markkinat, voi havaita ongelmat ennen niiden ilmenemistä ja keksiä ratkaisuja ennen kuin lisäkustannukset vahingoittavat tulostasi.
Kiinan Shenzhenissä sijaitseva Topway Shipping on toiminut ammattimaisena rajat ylittävien verkkokaupan logistiikkaratkaisujen tarjoajana vuodesta 2010 lähtien. Perustajatiimillä on yli 15 vuoden kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä, erityisesti keskittyen Kiinan ja Yhdysvaltojen muuttoihin. Tämä kokemus pitkän matkan rajat ylittävien tavaravirtojen hallinnasta on suoraan hyödyllinen Peruun ja muille Latinalaisen Amerikan markkinoille suuntautuville lähetyksille.
Topway Shippingin palvelut kattavat koko logistiikkaketjun, mikä on varsin hyödyllistä Kiinan New Yorkin aikana. Täyden ketjun lähestymistapa tarkoittaa vähemmän paikkoja, joissa Kiinan New Yorkin aiheuttamat viivästykset voivat esiintyä. Se sisältää kaiken tavaroiden toimittamisesta ensimmäiseltä etapilta kiinalaisille yrityksille aina ulkomaille asti. varastointi, tulliselvitykset ja viimeisen mailin toimitus. Jos esimerkiksi sinun on sijoitettava tavarat ulkomaan varastoihin etukäteen suojautuaksesi Kiinan juanin häiriöiltä, Topway voi auttaa sinua laatimaan suunnitelman sen sijaan, että odottaisit laivojen täyttymistä.
Topway Shipping tarjoaa joustavia täyskonttikuljetuksia (FCL) ja osakonttikuljetuksia (LCL) Kiinasta suurimpiin satamiin ympäri maailmaa. Tämän joustavuuden ansiosta voit valita kustannustehokkaimman ja luotettavimman vaihtoehdon jokaiselle Perun lähetykselle. Voit esimerkiksi yhdistää joitakin tilauksia FCL-konteiksi ja käyttää LCL-konttia pienemmille tai aikaherkemmille määrille. Kiinan uuden vuoden aikana kyky yhdistellä palveluita ja hyödyntää yhteyksiä maailmanlaajuisiin kuljetusyrityksiin on vahva etu kustannusten ja matka-aikojen pitämisessä alhaisina.
Perulaiset maahantuojat voivat muuttaa Kiinan juanin vuosittaisesta ongelmasta helposti suunniteltavaksi ja käsiteltäväksi sesongiksi tekemällä yhteistyötä kumppanin, kuten Topway Shippingin, kanssa. Voit välttää lisämaksuja mahdollisuuksien mukaan ja suunnitella ne tarvittaessa käyttämällä kurinalaisia varaustekniikoita, realistisia ennusteita ja koko ketjun näkyvyyttä.
Yhteenveto
Kiinalainen uusivuosi on enemmän kuin pelkkä kulttuurifestivaali; se on myös yksi vuoden vaarallisimmista ajoista globaalille logistiikalle. Kiinasta Peruun tavaroita kuljettavien tuojien tulisi olla tietoisia Kiinan juanin lisämaksuista, jotka voivat nostaa huomattavasti toimituskustannuksia ja aiheuttaa toimitusaikataulujen muutoksia, jos niitä ei suunnitella etukäteen. Näitä lisämaksuja on monenlaisia, kuten GRI-lisämaksut, sesonkiajan lisämaksut, tilalisämaksut, paikalliset käsittelykulut ja jopa liikenneruuhkien aiheuttamat suuremmat viivästysriskit.
Mutta se, että Kiinan juanin kurssi on niin ennustettavissa, on sattumaa. Voit tehdä fiksun varaussuunnitelman lomakauden ympärille, koska lomakausi on joka vuosi ja seuraa kaavaa: ruuhka ennen lomaa, hiljainen jakso loman aikana ja toipumisaika loman jälkeen. Voit hallita Kiinan juanin lisämaksuille altistumistasi sen sijaan, että olisit niiden hallitsema, jos suunnittelet etukäteen, lähetät lähetyksiä eri paikkoihin, käytät FCL- ja LCL-kuljetuksia huolellisesti, keskustelet toimittajiesi kanssa selkeästi ja teet hinnoittelusopimuksia luotettavien logistiikkakumppaneiden kanssa.
Perulaiset maahantuojat, jotka näkevät Kiinan juanin enemmän kuin vain kalenteripäivämääränä ja tärkeänä suunnittelun virstanpylväänä, huomaavat, että heidän logistiikkabudjettinsa ovat vakaampia, heidän asiakaspalvelunsa luotettavampaa ja heidän yrityksensä kokonaisuudessaan joustavampi. Voit käyttää vähemmän aikaa odottamattomien tapahtumien aiheuttamien tulipalojen sammuttamiseen Kiinassa ja Perussa ja enemmän aikaa pitkäaikaisen ja tuottoisan suhteen luomiseen maiden välille, jos sinulla on kokeneita kumppaneita, kuten Topway Shipping, jotka hoitavat monimutkaiset tehtävät, kuten ensimmäisen etapin kuljetuksen, merirahdin, varastoinnin, tulliselvityksen ja lopullisen toimituksen.
UKK
Q: Mitä tarkalleen ottaen ovat CNY-lisämaksut toimitettaessa Kiinasta Peruun?
A: Kiinan yuanin lisämaksut ovat lisämaksuja tai hinnankorotuksia, joita tapahtuu kiinalaisen uudenvuoden tienoilla, kun tehtaat sulkeutuvat, kapasiteetti on rajallista ja tilalle on paljon kysyntää. Ne näkyvät tyypillisesti yleisinä hinnankorotuksina, sesonkiajan lisämaksuina, tilapreemioina tai pieninä paikallisten käsittelykulujen nousuina, ja ne voivat tehdä konttien viennistä Kiinasta Perun satamiin, kuten Callaoon, paljon kalliimpaa.
Q: Milloin CNY-lisämaksut yleensä alkavat vaikuttaa Peruun suuntautuviin lähetyksiin?
A: Kiinan juanin lisämaksut alkavat yleensä vaikuttaa lähetyksiin neljästä kuuteen viikkoa ennen varsinaista lomakautta, kun Kiina alkaa lähettää enemmän tavaroita. Tällöin kuljetusliikkeet kertovat ihmisille sesonkiajan lisämaksuista ja GRI-tiedoista, ja tila alkaa niukkuuteen. Vaikutukset voivat kestää koko lomakauden ja sitä seuraaville viikoille riippuen siitä, kuinka nopeasti valmistajat ja kuljetusliikkeet palaavat normaaliin toimintaan.
Q: Voinko kokonaan välttää CNY-lisämaksut Perun-lähetyksissäni?
A: Kiinan juanin lisämaksuja on vaikea täysin välttää, koska ne perustuvat todellisiin markkinatilanteisiin, kuten korkeaan kysyntään ja alhaiseen kapasiteettiin. Voit kuitenkin vähentää niiden vaikutuksia huomattavasti järjestämällä lähetykset etukäteen, jakamalla rahdin useille eri vuoroille, käyttämällä joustavia FCL- ja LCL-vaihtoehtoja sekä työskentelemällä logistiikkakumppanin kanssa, joka voi hankkia sinulle tilaa ennustettavammin hinnoin. Tavoitteena ei ole olla ilman lisäkuluja, vaan logistiikkakustannukset, jotka on helppo suunnitella ja hallita.
Q: Miten Kiinan juana vaikuttaa kuljetusaikoihin Kiinasta Peruun?
A: Tyhjät lähtöt, satamien ruuhkat ja rullattu rahti voivat kaikki muuttaa kuljetusaikatauluja Kiinan New Yorkissa. Vaikka nimellinen merikuljetusaika pysyisi samana, todellinen ovelta ovelle -kuljetuksen viiveaika voi pidentyä, jos konttisi myöhästyy suunnitellusta aluksesta tai jää jumiin loman jälkeiseen saapumisaaltoon. Tämä tarkoittaa, että on erittäin tärkeää varata aikaisin ja pitää tarkasti silmällä Peruun suuntautuvia kuljetuksia Kiinan New Yorkin sesongin aikana.
Q: Mitä perulaiset maahantuojat voivat tehdä valmistautuakseen sisäisesti CNY-lisämaksuihin?
A: Perulaiset maahantuojat voisivat laatia CNY-keskeisen suunnittelukalenterin, saada osto- ja myyntitiiminsä samalle sivulle aikaisista tilausten määräajoista, vahvistaa kysyntäennusteitaan CNY:n jälkeisille kuukausille ja käydä läpi Incoterms-toimituslausekkeet varmistaakseen, että heillä on hyvä hallinta rahtikuluihin. Myös kulujen, viivästysten ja varastokatkosten tarkastelu viime vuosien CNY-suorituskyvyn perusteella voi auttaa sinua parantamaan seuraavan kauden suunnitelmaasi.
Q: Miten Topway Shipping voi auttaa Perun toimitusten suunnittelussa Kiinan juanissa?
A: Topway Shipping voi auttaa Kiinan New Yorkin toimitusten suunnittelussa tarjoamalla kattavia logistiikkapalveluita, jotka alkavat Kiinan tehtaalta ja päättyvät lopulliseen toimitukseen kohdemarkkinoilla. Topway on toiminut kansainvälisen logistiikan ja tulliselvityksen alalla yli 15 vuotta, ja he ovat erikoistuneet pitkän matkan kauppareitteihin. He voivat auttaa sinua varaamaan tilaa etukäteen, tarjoamaan joustavia FCL- ja LCL-reititysvaihtoehtoja, järjestämään ulkomaan varastointia sekä nopeuttamaan tulliselvitystä ja viimeisen mailin toimitusta. Tämä all-in-one-menetelmä vähentää odottamattomien Kiinan New Yorkiin liittyvien tapahtumien mahdollisuutta ja auttaa Perun tuojia pitämään kulunsa ja kuljetusaikansa kurissa.
