Saksan tuonnin arvonlisävero ja täysimääräinen toimitus: Kuinka laskea todelliset laskeutumiskustannukset
esittely
Ostaessaan tuotteita Kiinasta Saksaan useimmat maahantuojat katsovat vain hintaa. He kilpailevat kovasti tehtaan hinnoittelusta, katsovat muutamia toimitustarjouksia ja uskovat sitten, että kaikki järjestyy satamassa. Jos ajattelet niin, teet yhden kalleimmista virheistä, joita voit tehdä kansainvälisessä kaupankäynnissä.
Totuus on, että kun lähetyksesi saapuu Saksan varastoon, lopulliset kustannukset voivat olla 50–80 % korkeammat kuin mitä maksoit toimittajalle. Saksassa maahantuonnin arvonlisävero on useimmille tuotteille 19 %, eikä tämä vero perustu pelkästään tavaroiden arvoon; se perustuu myös toimitus-, vakuutus- ja tullimaksuihin. Jos organisaatiosi lähettää täysiä konttikuormia (FCL) Kiinasta, sinun on tiedettävä koko laskeutumiskustannusyhtälö. Se voi olla ratkaiseva tekijä siinä, tuottaako tuotelinja rahaa vai syökö se hitaasti katteitasi.
Tämä opetusohjelma käsittelee Saksaan tulevien täysien kontilähetysten (FCL) laskeutumiskustannusten laskeutumista, Saksan tuonnin arvonlisäveron toimintaa vuosina 2025–2026 ja logistiikan suunnittelua niin, ettei rajalla tule yllätyksiä.
Saksalaisen tuonnin arvonlisäveron ymmärtäminen (Einfuhrumsatzsteuer)
Tuonnin arvonlisävero eli saksaksi Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) koskee tuotteita, jotka tulevat Saksaan EU:n ulkopuolisesta maasta, kuten Kiinasta. Verokannat ovat samat, mutta tämä ei ole sama kuin tavanomainen myynnin arvonlisävero Yhdysvalloissa. Saksan tulliviranomainen (Zoll) kerää tuonnin arvonlisäveron, ei verotoimisto. Tämä vero alkaa, kun tavarat tuodaan maahan, ei silloin, kun ne myydään.
Saksan tyypillinen tuonnin arvonlisäverokanta on 19 %. Tätä verokantaa sovelletaan useimpiin kaupallisiin hyödykkeisiin, kuten elektroniikkaan, koneisiin, vaatteisiin, huonekaluihin ja kulutustavaroihin. Joihinkin tuotteisiin, kuten kirjoihin, aikakauslehtiin ja joihinkin elintarvikkeisiin, sovelletaan alennettua 7 %:n verokantaa. Tähän hinnoittelurakenteeseen ei ole ilmoitettu muutoksista vuosien 2025 ja 2026 välillä.
Saksan arvonlisäverokannan yleiskatsaus
| Luokka | ALV-prosentti | Yleisiä esimerkkejä |
| Vakiohinta | 19% | Elektroniikka, vaatteet, koneet, useimmat tavarat |
| Alennettu korko | 7% | Kirjat, sanomalehdet, elintarvikkeet, hotellimajoitukset |
| Nollaverokanta / Vapautettu | 0% | Tietyt rahoitus- ja vakuutuspalvelut |
Tuonnin arvonlisävero perustuu tullausarvoon ja tulliin, ei pelkästään tuotteiden arvoon. Tätä monet ensikertalaiset eivät ymmärrä. Tämän korolle-vaikutuksen vuoksi todellinen arvonlisäverorasituksesi on enemmän kuin vain 19 % laskun summasta. Saksan tulliviranomaiset käyttävät CIF-arvoa (kustannukset, vakuutus, rahti) selvittääkseen, kuinka paljon veloitetaan. Tämä on tuotteiden kustannusten, niiden kansainvälisten toimituskustannusten ja vakuutusmaksun summa.
Arvonlisäverovelvollisiksi rekisteröityneet yritykset, jotka tuovat maahan jälleenmyyntiin tai liiketoimintaansa varten tarkoitettuja tavaroita, voivat yleensä saada takaisin maksamansa tuonnin arvonlisäveron jättämällä arvonlisäveroilmoituksen muutaman kuukauden välein. Tämä tarkoittaa, että kyseessä on kassavirtaerä eikä pysyvä kulu, mutta aika on tärkeää, koska tullin on vastaanotettava arvonlisävero ennen tuotteiden luovutusta, ja takaisinperintä tapahtuu eri prosessissa. Jos et ole rekisteröitynyt arvonlisäverovelvolliseksi, et voi saada takaisin tuonnin arvonlisäveroa, mikä tarkoittaa, että kyseessä on todellinen kustannus.
EU poisti 22 euron vähimmäisrajan tuonnin arvonlisäverolle heinäkuussa 2021. Tämä tarkoittaa, että jokainen EU:hun muusta maasta tuotu tuote on nyt tuonnin arvonlisäveron alainen hinnasta riippumatta. Tuonnin yhden luukun järjestelmä (IOSS) antaa myyjille mahdollisuuden kerätä ja maksaa arvonlisäveron alle 150 euron arvoisista tuotteista B2C-verkkokaupassa. Täysin täyden kaupankäynnin (FCL) yrityslähetyksiin sovelletaan kuitenkin täysin normaalia arvonlisäveron maksamis- ja tulli-ilmoitusprosessia.
FCL-toimitus Kiinasta Saksaan: Mistä todellisuudessa maksat
Täyskonttikuljetus (FCL) on Kiinan ja Saksan tärkein tapa käydä kauppaa irtotavarana. FCL on paras vaihtoehto, kun lähetyksesi on yli 12–15 kuutiometriä tai haluat mielenrauhan, jonka oma kontti tuo. Maksat kiinteän hinnan koko kontista, olipa kyseessä sitten 20 jalan, 40 jalan tai 40 jalan High Cube -kontti. Sillä ei ole väliä, kuinka paljon tilaa todellisuudessa käytät. Tämä tarkoittaa, että voit luottaa hintaan, kuljetusajat ovat nopeampia kuin LCL:ssä, ja yhteislastatuksesta johtuvat vauriot tai kontaminaatiot ovat pienemmät.
Shanghai, Ningbo, Shenzhen (Yantian/Shekou), Qingdao, Guangzhou ja Tianjin ovat Kiinan tärkeimmät satamat, joista täyskonttirahtia (FCL) kuljetetaan Saksaan. Hampuri on ylivoimaisesti tärkein saapumispaikka Saksalle, ja siellä käsitellään enemmän kontteja kuin missään muussa Saksan satamassa. Bremen/Bremerhaven on toinen tärkein valinta, erityisesti raskaan teollisuuden ja autoteollisuuden tavaroille.
FCL-konttityypit ja nykyiset hintavaihtelut (2025–2026)
| container Tyyppi | Koko | Keskimääräinen hinta (Kiina–Saksa) | Siirtymäaika |
| 20 jalkaa vakiona | ~25 kuutiometriä / 22,000 XNUMX kg | $ 1,500 - $ 3,000 | 28–38 päivää |
| 40 jalkaa vakiona | ~55 kuutiometriä / 26,500 XNUMX kg | $ 2,500 - $ 4,500 | 28–40 päivää |
| 40 jalkaa korkea kuutio | ~68 kuutiometriä / 26,500 XNUMX kg | $ 3,500 - $ 5,500 | 28–40 päivää |
Perusrahtimaksu on vain yksi osa velkaasi. Merirahtimaksut tunnetaan siitä, etteivät ne sisällä nopeasti kertyviä lisämaksuja. Alla oleva taulukko näyttää tyypillisimmät lisäkustannukset, jotka sinun tulisi ottaa huomioon määrittäessäsi todellisia FCL-lähetyskustannuksia.
Yleisiä FCL-lisämaksuja budjetoitaessa
| lisämaksu | Tuotetiedot | Tyypillinen alue |
| BAF | Polttoaineen korjauskerroin – polttoainekustannuslisämaksu | 100 400–XNUMX XNUMX dollaria/TEU |
| THC | Terminaalin käsittelymaksu lähtö-/määränpäässä | 150 300–XNUMX XNUMX dollaria/TEU |
| PSS | Sesonkiajan lisämaksu (yleensä Q3–Q4) | 200 600–XNUMX XNUMX dollaria/TEU |
| Dokumentaatiomaksu | Rahtikirja ja tulliasiakirjat | $ 50- $ 150 |
| seisonta | Konttien pidättäminen satamassa yli ilmaisten päivien ajan | 100 dollaria+/päivä |
Täyskontin (FCL) toimitus Kiinasta Hampuriin kestää yleensä 28–40 päivää lähtösatamasta, laivayhtiön reitistä ja siitä, onko matkan varrella välityssatamia. Useimmat Kiinan ja Euroopan väliset merireitit kulkevat edelleen Suezin kanavan kautta. Vuonna 2024 Punaisenmeren ongelmat pakottivat jotkut varustamot kiertämään Hyväntoivonniemen, mikä lisäsi matkaa 8–12 päivää ja 300–500 dollaria ylimääräisiä polttoainekustannuksia konttia kohden. Tämä tilanne on vaikuttanut rahtihintoihin myös vuonna 2025.
Laskeutumiskustannuskaava: Vaiheittainen laskenta
Laskeutumiskustannukset ovat tuotteen toimituskustannukset tuottajalta varastoosi tai jakelupaikkaasi Saksassa. Sinun on tiedettävä tämä luku ennen tuotteen hinnan asettamista, ei vasta lähetyksen saapumisen jälkeen. Menetelmässä on useita vaiheita, koska Saksan tulli veloittaa arvonlisäveron muustakin kuin vain tuotteiden arvosta.
Vaihe 1: Määritä CIF-arvo
Saksan tullausarvo alkaa CIF-arvolla (kustannukset, vakuutus, rahti). FOB-tavaran arvo, kansainvälisen kuljetuksen kustannukset ja rahtivakuutus palkkiot on laskettava yhteen. Zoll käyttää tätä lukua määrittääkseen, kuinka paljon tullia peritään.
Vaihe 2: Laske tullimaksu
Käytä CIF-arvossa oikeaa tullimaksua. Tavaroidesi HS-koodi (harmonoitu järjestelmä) ja maa, josta ne tulevat, määräävät tullimaksut. Sekä EU:n TARIC-tietokanta että Saksan EZT-online-järjestelmä mahdollistavat tullien etsimisen. Kiinasta tulevien tavaroiden tullit vaihtelevat yleensä 0 prosentista (joidenkin elektroniikan ja raaka-aineiden osalta) 12 prosenttiin tai enemmän vaatteiden ja tekstiilien osalta. Joihinkin tavaratyyppeihin sovelletaan polkumyyntitulleja normaalin tullin lisäksi.
Vaihe 3: Laske tuonnin arvonlisäveron peruste
CIF-arvon ja maksetun tullin summa muodostaa maahantuonnin arvonlisäveron perusteen. Tämä korkoa korolle -kysymys nostaa arvonlisäverokannan nimelliseen 19 %:iin verrattuna. ALV-perusteesi nousee 13 366 euroon, jos CIF-arvosi on 12 550 euroa ja tullimaksusi on 816 euroa. Tämä tarkoittaa, että maksat 19 % kokonaismäärästä, tullimaksu mukaan lukien.
Vaihe 4: Lisää kaikki lisäkustannukset
Laskeutumishintaan sisältyy muutakin kuin tulli ja tuonnin arvonlisävero. Se sisältää myös satamaterminaalin käsittelykulut (THC). tullin välitys maksut, kaikki varastointi satamassa ja tavaroiden siirtämisen kustannukset satamasta toimitusosoitteeseesi Saksassa. Nämä maksut ovat todellisia ja suuria, erityisesti ensikertalaisille maahantuojille, jotka eivät edes ajattele niitä.
Työesimerkki: 10 000 euron arvoinen tavara, 20 jalan täysi lastilähetys Hampuriin
| Kustannuskomponentti | Summa (EUR) | Huomautuksia |
| Tavaran arvo (FOB) | €10,000 | Laskun arvo |
| Kansainvälinen rahti (FCL, 20 jalkaa) | €2,500 | Kiina → Hampuri |
| Rahtivakuutus (0.4 %) | €50 | Tavaroista + rahdista |
| CIF-arvo (tulliperuste) | €12,550 | Tavarat + Rahti + Vakuutus |
| Tulli (esim. 6.5 %) | €816 | Riippuu HS-koodista |
| Tuonnin ALV-peruste | €13,366 | CIF + tullimaksu |
| Tuonnin arvonlisävero (19 %) | €2,540 | Sovellettu ALV-perusteeseen |
| Satamakäsittely ja THC | €300 | Hampurin satamamaksut |
| Tullin välitys | €200 | Agenttipalkkiot |
| Kotimaan toimitus (Saksa) | €350 | Portti varastoon |
| Maahantulon kokonaiskustannukset | €16,756 | +67.6 % FOB-hintaan verrattuna |
Tässä tapauksessa 10 000 euron tehdaslaskulla varustetun lähetyksen kokonaiskustannukset ovat noin 16 756 euroa, mikä on 67.6 % enemmän kuin tuotteiden alkuperäinen arvo. Arvonlisäverovelvolliset yritykset voivat saada takaisin tuonnin arvonlisäveron osan (2 540 euroa), mikä alentaa todellisen palautuskelvottoman kustannukset noin 14 216 euroon. Silti se, että arvonlisävero on sitoutunut käyttöpääomaan odottaessaan palautusta, on iso juttu kasvaville yrityksille.
Keskeiset vaatimustenmukaisuusnäkökohdat Saksassa vuosina 2025–2026
Saksassa on tiukat tuontisäännöt ja -määräykset, joita valvotaan tarkasti. Ennen kuin ensimmäinen täysikokoisten rahtien (FCL) lähetys saapuu Hampuriin, sinun on suoritettava useita vaatimustenmukaisuustoimenpiteitä.
Jos yritys haluaa tuoda tavaroita EU:hun, sen on hankittava EORI-numero (Economic Operators Registration and Identification). Lastisi säilytetään tullissa ilman sitä. Jos olet EU:n ulkopuolelta tuleva yritys, joka tuo tavaroita Saksaan, tarvitset lisäksi saksalaisen arvonlisäverorekisteröinnin tai veroedustajan. Tammikuusta 2025 alkaen Saksan arvonlisäverolain 19a §:n mukainen EU:n pienyritysjärjestelmä helpottaa tietyt kriteerit täyttävien pienten yritysten liiketoiminnan harjoittamista. Useimpien täysimääräisen kaupankäynnin (FCL) mittakaavassa toimivien kaupallisten maahantuojien on kuitenkin edelleen rekisteröidyttävä täyteen arvonlisäverovelvollisuuteen.
Tuotekohtaisten sääntöjen noudattaminen on aivan yhtä tärkeää. Elektroniikka- ja sähkölaitteissa on oltava CE-merkintä ja niiden on oltava WEEE-direktiivin mukaisia. Näiden tuotteiden myymiseksi Saksassa sinulla on oltava rekisteröity WEEE-Reg.-Nr. REACH-sääntöjen piiriin kuuluvilla tuotteilla, erityisesti kemikaaleilla ja kiellettyjä yhdisteitä sisältävillä materiaaleilla, on oltava asianmukaiset asiakirjat. Elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvat materiaalit tarvitsevat LFGB-hyväksynnän. Jos et esitä tarvittavia sertifikaatteja, tulli voi pidättää tuotteesi, pakottaa sinut viemään ne uudelleen tai tuhota ne omalla kustannuksellasi.
EU muutti yhdistettyä nimikkeistöään vuodelle 2025 lisäämällä uusia alanimikkeitä muun muassa litiumioniakuille (HS 8507) ja ympäristöystävällisille tuotteille. Tämä johtuu siitä, että HS-koodiluokittelu tarjoaa perustan asianmukaiselle tullien laskennalle. Yksi yleisimmistä ja kalleimmista virheistä tuontilogistiikassa on virheellinen luokittelu. Se voi johtaa alimaksuihin (mikä voi johtaa maksuvaatimuksiin ja sakkoihin) tai ylimaksuihin (mikä tarkoittaa rahan menettämistä). Ennen kuin tilaat lähetyksesi, tarkista aina HS-koodisi uusimmasta EU:n TARIC-tietokannasta.
Kuinka Topway Shipping tukee Kiinasta Saksaan suuntautuvia FCL-toimintojasi
Kiinan Shenzhenissä sijaitseva Topway Shipping on toiminut ammattimaisena rajat ylittävien verkkokaupan logistiikkaratkaisujen tarjoajana vuodesta 2010 lähtien. Topway Shippingillä on maine selkeästä hinnoittelusta, ennakoivasta vaatimustenmukaisuuden tuesta ja täydellisestä läpinäkyvyydestä monimutkaisissa toimitusketjuissa. Tämä johtuu sen perustajatiimistä, jolla on yli 15 vuoden käytännön kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä.
Topway Shipping hoitaa kaiken logistiikan maahantuojille, jotka lähettävät täysiä kontteja Kiinasta Saksaan. Tämä sisältää tavaroiden noudon tehtaalta, merirahdin ja paperityön tilaamisen, tulliselvityksen Hampurissa tai Bremenissä ja toimituksen varastoosi tai jakelukeskukseesi missä tahansa Saksassa. Koska henkilökunta tuntee paljon EU:n tullisäännöt, voit olla varma, että sinulla on oikea HS-koodi ja paperityöt alusta alkaen. Tämä vähentää viivästysten tai ongelmien mahdollisuutta säännösten noudattamisessa rajalla.
Topway Shipping voi kuljettaa sekä täyskontteja (FCL) että osakontteja (LCL) merirahtina kaikista Kiinan suurimmista satamista, kuten Shenzhenistä, Shanghaista, Ningbosta, Guangzhousta, Qingdaosta ja Tianjinista, tärkeimpiin satamiin ympäri maailmaa. Tiimi räätälöi ratkaisun rahtiprofiiliisi ja aikatauluusi sopivaksi, olipa kyseessä sitten 20 metrin kulutuselektroniikan kontin tai 40 metrin huonekalukontin siirtäminen tai pienempien osakonttien yhdistäminen kustannusten säästämiseksi. Eurooppalaiset ulkomaan varastointiratkaisut tarjoavat yrityksille enemmän vaihtoehtoja, kun on kyse varastojen hallinnasta useammalla kuin yhdellä markkina-alueella tai tavaroiden varastointipaikan tarpeesta ennen niiden lähettämistä.
Yksi Topway Shippingin parhaista ominaisuuksista on avustaminen purkauskustannusten suunnittelussa. Tiimi ei ainoastaan anna rahtihintaa, vaan he työskentelevät myös tuojien kanssa näyttääkseen heille kokonaiskuvan kustannuksista, mukaan lukien rahdin, tullin, arvonlisäveron ja muut maksut, joten lähetyksen saapuessa ei tule yllätyksiä. Tällaiset selkeät tiedot etukäteen ovat erittäin hyödyllisiä organisaatioille, jotka ovat uusia täyden rahtirahdin toimittamisessa Saksaan. Kokeneille tuojille tämä tarkoittaa parempien hintapäätösten tekemistä ja varastokustannusten parempaa seurantaa.
Jos yrityksesi kasvaa ja haluat logistiikkakumppanin, joka tuntee sekä Kiinan vientipuolen että Saksan tuontisäännöt, Topway Shipping voi auttaa sinua siinä alusta alkaen.
Strategioita laskeutumiskustannusten optimoimiseksi
Ensimmäinen askel on ymmärtää kaava. Todelliset hyödyt tulevat sen parantamisesta. Maahantuojilla, jotka välittävät laskeutumiskustannusten hallinnasta, on useita vaihtoehtoja.
Oikeiden Incoterms-toimituslausekkeiden valitseminen muuttaa sitä, kuka on vastuussa mistäkin matkan osasta ja kuka sen maksaa. FOB (Free on Board) on yleisin ilmaus Kiinasta tulevissa vienneissä. Se antaa sinulle hallinnan rahdin varaamisesta, joten voit keskustella suoraan huolitsijan kanssa sen sijaan, että maksaisit toimittajan lisähinnan. DDP (Delivered Duty Paid) -toimituksessa toimittaja tai logistiikkapalveluntarjoaja hoitaa kaiken, mukaan lukien tullit ja arvonlisäveron. Tämä helpottaa asioita, mutta se yleensä maksaa enemmän ja voi vaikeuttaa koko kustannusrakenteen hahmottamista.
Kunkin tuotteen toimituskustannukset nousevat tai laskevat käytettyjen konttien lukumäärän mukaan. 40 jalan kontti maksaa yleensä 25–40 % enemmän kuin 20 jalan kontti, mutta siihen mahtuu noin kaksi kertaa enemmän. Jos lastisi on lähes täynnä 20 jalan laatikkoa, siirtyminen 40 jalan laatikkoon säästää lähes aina rahaa yksikköä kohden. Jokainen lasti hyötyy oikean CBM-arvion tekemisestä ennen varaamista ja pakkaamisesta tavalla, joka maksimoi tilavuustehokkuuden.
Voit säästää paljon rahaa ajoittamalla lähetyksesi niin, etteivät ne putoa sesonkiaikaan. Rahtihinnat nousevat yleensä paljon kolmannella ja neljännellä neljänneksellä, kun tuojat valmistautuvat lomiin ja kiinalaiseen uuteen vuoteen. Jos varastosuunnittelusi on joustavaa, voit säästää 15–30 % merirahtikuluissa varaamalla kuljetukset näiden aikakausien ulkopuolelle ja sitouttamalla hinnat huolitsijan kanssa termiinisopimusten tai pitkäaikaisten palvelusopimusten avulla. Jos omistat arvonlisäveroa maksavan yrityksen, yhteistyö tulliselvittäjäsi kanssa tuonnin arvonlisäveron lykkäyssuunnitelman tehostamiseksi auttaa myös käyttöpääomaasi.
Yhteenveto
Kun lähetät FCL:ää Kiinasta Saksaan, siihen liittyy paljon muitakin kustannuksia kuin pelkät merirahtimaksut ja tehdashinnat. Purjehdushinta voi olla yli 60 % korkeampi kuin FOB-hinta Saksan 19 %:n tuontiarvonlisäveron, HS-koodiisi ja CIF-arvoosi perustuvien tullien, satamakäsittelymaksujen, välityspalkkioiden ja sisämaan toimituskulujen vuoksi. Kokonaiskustannusten ymmärtäminen ja tarkka ennustaminen ei ole pelkästään taustatoimiston kirjanpidon tehtävä. Se on etulinjan liiketoimintavalinta, joka ratkaisee, kannattaako tuotetta tuoda maahan.
Kun tiedät kaavan, se on helppoa: aloita CIF-arvosta, lisää tulli, laske 19 %:n arvonlisävero tullin sisältävästä kokonaissummasta ja lisää sitten kaikki muut maksut. Tee tämä laskelma ennen tilauksen tekemistä, älä kontin lähettämisen jälkeen.
Kun työskentelet logistiikkakumppanin, kuten Topway Shippingin, kanssa hoitaaksesi FCL-toimiasi Shenzhenistä tai mistä tahansa Kiinan suuresta satamasta Saksaan, saat tarvitsemasi tiedon tullimääräysten hallintaan, parhaiden konttien valintaan ja todellisten purkukustannusten budjetointiin. Ajatuksena ei ole vain kuljettaa tavaroita, vaan tehdä se tavalla, joka tuottaa voittoa.
UKK
K: Mikä on Saksan nykyinen tuonnin arvonlisäverokanta useimmille Kiinasta tuleville tavaroille?
A: Normaali tuonnin arvonlisäverokanta Saksassa on 19 % tuotteiden CIF-arvosta plus mahdolliset tullit. Alhaisempi 7 %:n verokanta koskee useita tuotetyyppejä, kuten kirjoja ja joitakin elintarvikkeita.
K: Voinko saada takaisin Saksassa maksetun tuonnin arvonlisäveron?
V: Kyllä, jos yrityksesi on rekisteröitynyt arvonlisäverovelvolliseksi Saksassa ja tuot maahan tuotteita yrityskäyttöön tai myyntiin, voit saada takaisin tuonnin arvonlisäveron ostoihin sisältyvänä arvonlisäverona tavallisen arvonlisäveroilmoituksesi kautta. Yksityishenkilöt ja yritykset, jotka eivät ole rekisteröityneet arvonlisäverovelvollisiksi, eivät voi saada sitä takaisin.
K: Kuinka kauan FCL-lähetys Kiinasta Saksaan kestää?
A: Satamasta satamaan -kuljetus kestää yleensä 28–40 päivää lähtösatamasta ja reitistä riippuen. Kokonaisuudessaan ovelta ovelle -kuljetus, tullikäsittely ja toimitus maan sisällä mukaan lukien, kestää yleensä 35–55 päivää.
K: Mitä eroa on tullimaksulla ja tuonnin arvonlisäverolla?
A: Tuotteesi HS-koodi ja alkuperämaa määräävät tullin, joka on kauppatariffi. Tuonnin arvonlisävero on tavaroista perittävä vero, joka kannetaan normaalin kotimaisen 19 %:n verokannan mukaisesti. Tuonnin arvonlisävero perustuu CIF-arvoon ja tulliin, mikä tarkoittaa, että tulli sisältyy arvonlisäveron perusteeseen.
K: Tarvitsenko EORI-numeron tuodakseni FCL-rahtia Saksaan?
V: Kyllä. Kaikilla EU:hun tavaroita tuovilla yrityksillä on oltava EORI-numero (Economic Operators Registration and Identification). Lähetyksesi jää jumiin tulliin, jos sinulla ei ole sitä. EU:ssa toimivien yritysten on haettava sitä oman maansa tulliviranomaisen kautta. EU:n ulkopuoliset yritykset voivat rekisteröityä suoraan Saksan tulliin.
K: Milloin minun pitäisi valita FCL LCL:n sijaan toimitettaessa Saksaan?
A: Täyskontti (FCL) on parempi valinta, kun lähetyksesi on suurempi kuin noin 12–15 kuutiometriä tunnissa, kun lastin turvallisuus on tärkeää tai kun sinun on saatava tuotteesi perille nopeammin ilman osakonttien (LCL) aiheuttamia viivästyksiä. Osakontti on kustannustehokas tapa lähettää pienempiä paketteja, koska se jakaa konttitilaa muiden toimittajien kanssa.
