Kuinka välttää CNY-viivästykset EU:n FBA-toimituksissa: vaiheittainen suunnitelma
esittely
Kiinalainen uusivuosi (CNY) on yksi odotetuimmista ongelmista globaaleissa toimitusketjuissa, mutta se yllättää silti monia Amazon-kauppiaita joka vuosi. Tehtaiden sulkemiset alentavat tuotantokapasiteettia, kuorma-auto- ja satamaresurssit käyvät niukiksi, meriliikenteen aikataulut muuttuvat epäsäännöllisiksi ja lentorahti Maksut nousevat, kun kaikki yrittävät kuljettaa rahtia ennen lomakausia. Tämä voi olla erityisen haitallista EU:n FBA-lähetyksille. Amazonin saapuvien tavaroiden vastaanottoajat eivät kuitenkaan pysähdy kauden ajaksi. Sinun on silti ylläpidettävä varastoasi ja myyntinopeuttasi.
Hyvä uutinen on, että voit helposti välttää CNY-viivästykset, jos valmistaudut etukäteen. Tavoitteena ei ole vain "toimittaa aikaisemmin". Todellinen tavoite on luoda puskurijärjestelmä, joka kattaa tuotantoaikataulusi, vientiaikataulusi ja Amazonin vastaanottoaikataulusi pitäen samalla hinnat alhaisina ja vähentäen varastokatkosten riskiä.
Tämä artikkeli antaa kauppiaille hyödyllisen, vaiheittaisen suunnitelman EU:n FBA-toimituksille, jota he voivat käyttää vuosittain. Se sisältää aikataulujen logiikan, varastolaskennan, toimitustapojen valinnan, suosituksia paperityöstä ja vaatimustenmukaisuudesta sekä varasuunnitelman, joka estää yhden viivästyksen aiheuttamasta kokonaisen neljänneksen tuloista.
Miksi CNY aiheuttaa viivästyksiä EU:n FBA-toimituksissa
Kiinalainen uusivuosi sotkee logistiikan monin kerroin. Ilmeisin tekijä on tehtaan sulkeminen, mutta vaikka tehdas avattaisiin pian uudelleen, sekä tuotantoketjun ylä- että alavirran järjestelmät eivät välttämättä palaudu normaaliksi heti. Henkilökunta palaa eri päivinä, ja kapasiteetti yleensä kasvaa hitaasti sen sijaan, että se palaisi nopeasti täyteen vauhtiin.
Toinen taso on Kiinan sisäinen logistiikkaverkosto. Lomien aikana ei ole paljon rekkoja ja kuljettajia. Jos tavarasi eivät pääse satamaan tai lentokentälle ajoissa, saatat myöhästyä laivojen katkoksista ja joutua siirtymään myöhemmille vuoroille. Satamat ovat edelleen auki, mutta ruuhkainen liikenne ja tyhjät vuorot saattavat sotkea aikatauluja, ja rahtaajat saattavat vähentää lähtöjensä tiheyttä. Samaan aikaan kysyntä keskittyy lyhyeen aikaan ennen lomia, mikä nostaa hintoja ja vaikeuttaa tilojen löytämistä.
Lopuksi, Amazonin vastaanotto EU:ssa lisää omat vaatimuksensa puskureille. Paketti saattaa saapua kohdemaahan nopeasti, mutta tapaamiset, purkaminen ja sisäänkirjautuminen voivat kaikki kestää kauemmin. Monet myyjät eivät ajattele tätä viimeistä vaihetta ja asettavat "saapumispäivämääränsä" ikään kuin se olisi sama kuin "myyntipäivämäärä", mikä ei juuri koskaan ole totta ruuhkahuippujen aikana.
Vaiheittainen suunnitelma
Vaihe 1: Lukitse CNY-kalenterisi ja luo reaalinen aikajana
Sen sijaan, että näkisit Kiinan uudenvuoden yllätystapahtumana, ajattele sitä vuosittaisena ponnistuksena. Sinun ei tarvitse tietää jokaista päivämäärää oikein suunnitellaksesi onnistuneesti. Varaudu vain siihen, että kapasiteetti kiristyy hyvissä ajoin ennen lomaa ja palautuu hitaasti normaaliksi sen jälkeen.
Realistisen aikataulun tulisi sisältää seuraavat tiedot: tuotannon päättymispäivämäärä, päivämäärä, jolloin tehdas noutaa tavarat, vientiin tarvittavat tulliselvitykset, sataman tai lentokentän määräaika, pääasiallinen kauttakulun kesto, tulliselvitykseen tarvittava aika määränpäässä, lopullinen toimitusaika Amazonille ja aika, jolloin Amazon vastaanottaa tavarat ja asettaa ne saataville.
Suunnittele mahdollisimman pitkälle tuleva tilanne, äläkä parhaalle mahdolliselle skenaariolle, koska vain aikataulusi heikoin lenkki on tärkeä. Jos suunnittelet vain tyypillisiä purjehdusaikoja, yksi rullaava varaus voi pyyhkiä puskurisi pois.
Vaihe 2: Laske tarvitsemasi varaston kattavuus
Kyse ei ole pelkästään logistiikasta, vaan myös riittävästä varastosta viivästysten välttämiseksi. Sinun on selvitettävä, kuinka monta myyntipäivää tarvitset kattaaksesi CNY:n keskeytysikkunan ja kuinka kauan Amazonilla kestää vastaanottaa tavarat.
Yksi tapa saavuttaa tämä on puuttua kolmeen alueeseen: lomakauden häiriöihin (tuotannon ja viennin hidastumiseen), tuotteiden Amazonille saapumiseen kuluvaan aikaan ja Amazonin niiden vastaanottamiseen kuluvaan aikaan. Sitten lisätään turvamarginaali myynnin muutoksen perusteella.
Voit muuttaa alla olevan taulukon rakennetta tarpeidesi mukaan. Korvaa esimerkkinumerot omilla tiedoillasi.
| komponentti | Mitä se kattaa | Esimerkkiväli (päivinä) | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Lomaa edeltävät hidastumiset | Tehtaan ja kuorma-autojen kapasiteetti pienentynyt | 7-14 | Alkaa jo ennen itse lomaa |
| Lomakauden sulkeminen | Tehtaan sulkemisaika | 7-14 | Vaihtelee alueittain ja toimittajan mukaan |
| Loman jälkeinen ylösajo | Työn ja kapasiteetin asteittainen palautuminen | 7-21 | Usein odotettua pidempi |
| Siirtymäaika | Meri-/rautatie-/lentoliikenne | 5-45 | Tilasta riippuva |
| Määränpään selvitys + viimeinen maili | Tulli + lopullinen toimitus | 3-10 | Riippuu satamasta/varastosta |
| Amazon vastaanottaa | Kirjaudu sisään myytäviksi | 3-14 | Voi nousta ruuhka-aikoina |
| Turvapuskuri | Kysynnän vaihtelut + viivästykset | 7-21 | Riippuu luokan volatiliteetista |
Jos varastonumerosi myydään nopeasti, varaston loppumisesta aiheutuvat kustannukset ovat yleensä korkeammat kuin sen nopeammasta toimituksesta tai purkamisesta osiin. Monet jälleenmyyjät yrittävät "säästää" toimituskuluissa, mutta sitten he menettävät viikkojen myyntituloja, kun heidän varastonsa loppuu.
Vaihe 3: Jaa tuoteyksiköt riskiryhmiin
Kaikilla tuotteilla ei tarvitse olla samaa toimitusstrategiaa. Kaiken lähettäminen samalla tavalla ja ajoituksella on tyypillinen virhe, koska se käsittelee kaikkia ASIN-koodeja ikään kuin ne olisivat samanlaisia. Ryhmittele sen sijaan SKU-koodit sen mukaan, kuinka riskialttiita ne ovat liiketoiminnalle.
Parhaiten myyvät tuotteet, joilla on korkea kiertonopeus, vahvat sijoitusasemat ja vähän korvaavia tuotteita, ovat yleensä riskialttein ryhmä. Toinen ryhmä koostuu vakaista myyjistä, jotka kuitenkin tarvitsevat säännöllistä kattavuutta. Kolmas ryhmä koostuu hitaasti kiertävistä tai kausiluonteisista hyödykkeistä, joiden toimitus voi odottaa pidempään.
Kun olet ryhmitellyt tuotteet, voit antaa niitä todella tarvitseville tuoteryhmille aikaistetun toimituksen ja nopeamman toimituksen. Tämä estää sinua käyttämästä liikaa rahaa nopeutta vaativiin tuotteisiin, jotka eivät lopu loppuun.
Vaihe 4: Valitse hybridistrategiaa hyödyntävät kuljetusmuodot
Paras tapa suojata saatavuus Kiinan uudenvuoden aikana on usein yhdistetty strategia. Voit tehdä seuraavaa sen sijaan, että lähettäisit kaiken lentorahtina:
Lähetä suurin osa varastosta merirahtina (FCL tai LCL) riittävän ajoissa, jotta se ehtii perille ennen tiukinta mahdollista toimitusaikataulua. Täytä sitten tuotanto- tai aikataulumuutosten aiheuttamat aukot lähettämällä pienempi "siltalähetys" nopeammalla menetelmällä (lento- tai pikalähetyksenä).
Tämä menetelmä toimii, koska se muuttaa kaikki tai ei mitään -suunnitelman kerrokselliseksi suunnitelmaksi. Siltalähetys suojaa sinua, jos merirahti epäonnistuu. Siltalähetyksesi voi olla seuraavalla kerralla pienempi, jos merirahti saapuu ajoissa.
Vaihe 5: Päätä FCL:n ja LCL:n välillä ennustettavuuden perusteella
FCL voi tarjota sinulle enemmän hallintaa, jos voit täyttää kontin joka kerta. Se kulkee yleensä vähemmillä osuuksilla ja voi tarjota selkeämpiä aikataulutusmahdollisuuksia, varsinkin jos varaat ajoissa.
Myyjien on helppo käyttää osarahtia (LCL), kun heidän on lähetettävä pieniä määriä tai paljon erilaisia varastoyksiköitä (SKU). Haittapuolena on, että konsolidointi ja purku voivat kestää kauemmin, ja LCL on herkempi määräajoille, koska rahdin on sovittava konsolidoijan aikatauluun.
Älä odota viimeiseen hetkeen päätöksen tekemistä. Kun lomakausi lähestyy, olet taipuvaisempi hyväksymään vähemmän ihanteellisia reittejä tai suurempia menoja.
Vaihe 6: Varaa tila aikaisemmin kuin luulet tarvitsevasi
Monet Kiinan New Yorkin ongelmat johtuvat siitä, että jälleenmyyjät eivät varaa tilaa ennen kuin tuotanto on päättynyt. "Valmis lasti" ei aina tarkoita "käytettävissä olevaa tilaa" ruuhka-aikoina. Paras tapa käsitellä tätä on arvata, milloin lasti on valmis, varata etukäteen ja sitten muuttaa varausta, jos tuotanto muuttuu.
Varaaminen ajoissa antaa sinulle myös aikaa löytää parempia lähtöjä, vähentää uudelleenlaivauksen riskiä ja välttää viime hetken hintapiikkejä. Kapasiteetin hankkiminen on usein vaivan arvoista, vaikka lopullinen määrä muuttuisikin hieman.
Vaihe 7: Vakautamme tuotantoa ja pakkausta ennen ruuhkaa
Jos tuotanto ei ole vakaata, toimitussuunnitelmasi ei toimi. Kiinan juanin kurssi pahentaa tyypillisiä valmistuksen epävarmuustekijöitä entisestään. Siksi tuotantokuri on tärkeä osa hyvää logistiikkasuunnittelua.
Tee pakkauspäätökset ajoissa, tarkista pakkausten etiketit, koot ja painot äläkä muuta pakkausliitteitä tai nipuja viime hetkellä. Pieni muutos pakkauksessa voi aiheuttaa viivästyksiä, kun toimittajallasi ei ole paljon työntekijöitä, jotka voivat työskennellä useiden tehtävien parissa.
Jos käytät Amazonin etikettejä (FNSKU, varoitukset tukehtumisesta jne.), varmista, että merkintämenettelyt on lyöty lukkoon jo kauan ennen juhlapyhiä. Väärä merkintä voi johtaa uusintatyöhön, määräaikojen ylittämiseen tai toimituksen peruuntumiseen.
Vaihe 8: Vähennä tulli- ja vaatimustenmukaisuusyllätyksiä
Sesonkiaikana tulliviiveet ovat erittäin pahoja, koska jokainen viivästys pahentaa asioita. Kun tiimit ovat liian miehitettyjä, paperityöongelman ratkaiseminen, jonka korjaaminen yleensä kestää yhden päivän, voi kestää viikon.
Varmista, että yrityksesi lasku, pakkauslista, HS-koodit, ilmoitetut arvot ja kaikki EORI/ALV:hen liittyvät vaatimukset ovat oikein ja samat. Tarkista paperityön kulku etukäteen, jos käytät IOSS:ää, DDP:tä tai muita EU:n ainutlaatuisia vaatimustenmukaisuusjärjestelmiä.
On myös hyvä tarkistaa etukäteen, kuuluvatko jotkin ostamistasi tuotteista luokkiin, jotka vaativat tarkempaa tarkastusta, kuten paristokäyttöiset laitteet, kosmetiikka, ruoka ottaa yhteyttä materiaalit tai tuotteet, jotka vaativat erityissertifiointeja. Näiden tuotteiden vaatimustenmukaisuuden ja luokittelun osalta on usein kiinnitettävä erityistä huomiota.
Vaihe 9: Suunnittele Amazonin toimitusajat ja vastaanottoaika
Maahan saapuminen on vain osa EU:n FBA-toimitusta. On tärkeää päästä oikeaan Amazonin jakelukeskukseen oikealla tavalla, asianmukaisten tuotemerkkien kanssa ja tarvittaessa noudattaa oikeita ajanvarausmenettelyjä.
Jos sinulla on paljon ajanvarauksia tai toimitusjono, pakettisi saattaa olla "määränpäässä" ja vielä viikkojen päässä myyntikelvuudesta. Tästä syystä puskurivarauksesi tulisi ottaa huomioon, että toimitusaika voi olla pidempi suurten toimituspiikkien aikana.
On hyödyllistä työskennellä taaksepäin siitä päivämäärästä, jolloin sinun on oltava varastossa. Jos haluat tuotteesi olevan myyntikelpoinen tiettyyn päivämäärään mennessä, lähetyksesi on oltava Amazonilla ennen kyseistä päivämäärää. Älä lisää tätä logiikkaa vain rahtivaraukseesi, vaan lisää se myös kalenteriisi.
Vaihe 10: Laadi varautumissuunnitelma ennen kuin tarvitset sitä
Hyvä varasuunnitelma ratkaisee kolme kysymystä:
Ensinnäkin, mikä on nopein tapa täydentää varastoja, jos ensisijainen lastisi on myöhässä? Tämä voi olla lentorahti pienelle määrälle tai nopeampi reitti, joka maksaa enemmän, mutta pitää sijoituksesi turvassa.
Toiseksi, mistä tiedät milloin varautumisvaraa kannattaa käyttää? Et halua säikähtää liian aikaisin, mutta et myöskään halua odottaa, kunnes tuotteet loppuvat varastosta. Aseta uusintatilauspiste sen perusteella, kuinka monta päivää sinulla on vakuutusta, äläkä sen perusteella, miltä sinusta tuntuu.
Kolmanneksi, kuka on vastuussa päätösten tekemisestä ja niiden toteuttamisesta? Kiinan New Yorkin ruuhkan aikana viivästyksiä tapahtuu nopeasti. Sinun pitäisi jo tietää, kuka hyväksyy hätälähetyksen ja kuinka nopeasti se voi tapahtua tarvittaessa.
Vaihe 11: Seuraa virstanpylväitä pelkkien numeroiden sijaan
Pelkät asioiden seurantanumerot eivät riitä. Tärkeää on, että jokainen virstanpylväs tapahtuu ajallaan: päivämäärä, jolloin lasti on valmis, päivämäärä, jolloin se noudetaan, päivämäärä, jolloin se saapuu satamaan, päivämäärä, jolloin alus lähtee, mahdolliset uudelleenlastaustapahtumat, päivämäärä, jolloin se saapuu, päivämäärä, jolloin se luovutetaan tullilta, päivämäärä, jolloin se toimitetaan, ja päivämäärä, jolloin se kirjataan sisään Amazonissa.
Voit yleensä palata raiteilleen muuttamalla seuraavaa vaihetta, jos jokin virstanpylväs unohtuu. Jos unohdat aluksen katkaisuajan, saatat joutua menemään uuteen satamaan, jakamaan lastin tai kuljettamaan pienen osan siitä ilmateitse. Menetät nämä vaihtoehdot, jos huomaat ongelman vasta myöhään.
Vaihe 12: Tee tästä toistettava vuosittainen toimintasuunnitelma
Paras CNY-suunnitelma on sellainen, jota käytät yhä uudelleen ja parannat. Kirjoita joka vuosi ylös, mikä toimi ja mikä ei. Kirjaa muistiin, millä toimittajilla kesti kauan jatkaa toimintaansa, mitkä kaistat olivat ruuhkaisia ja mitkä varausajat toimivat parhaiten.
Jos näet Kiinan juanin vuosittaisena rytminä, lakkaat reagoimasta ja alat ohjata tapahtumia. Tämän seurauksena varastot ovat vähissä, hätätoimitukset ovat vähäisemmät ja talousennusteet ovat rauhallisempia.
Käytännön aikajanaesimerkki, jota voit soveltaa
Tässä on yksinkertainen suunnittelumalli. Päivämäärät ovat vain esimerkkejä; älä kopioi kalenteria.
| Vaihe | Kohdetoiminto | Miksi se koskee |
|---|---|---|
| 10–12 viikkoa ennen | Ennusta kysyntää ja lukitse tuotantoajat | Varmistaa kapasiteetin ennen ruuhkaa |
| 8–10 viikkoa ennen | Vahvista pakkauksen, etikettien ja kartongin tiedot | Estää uudelleentyöstön ja katkaisujen epäonnistumisen |
| 6–8 viikkoa ennen | Varaa pääasialliset merikuljetukset (FCL/LCL) | Varmistaa tilan ja paremmat aikataulut |
| 4–6 viikkoa ennen | Lähetä päälasti, aloita virstanpylväiden seuranta | Pitää aikajanan näkyvänä ja säädettävänä |
| 2–4 viikkoa ennen | Laadi sillan toimitussuunnitelma | Suojaa aikataulumuutoksilta |
| 0–2 viikkoa ennen | Suorita siltalähetys tarvittaessa | Välttää varastokatkoksia häiriöiden aikana |
| Loman jälkeen | Arvioi läpimenoajat uudelleen ja muuta uusintatilauspisteitä | Parantaa seuraavan syklin sietokykyä |
Tämä menetelmä ei pakota sinua noudattamaan tiukkaa suunnitelmaa. Se antaa sinulle vaihtoehtoja, jotta voit reagoida tilanteeseen ja samalla työskennellä kohti varastotavoitteitasi.
Yhteistyö logistiikkakumppanin kanssa CNY-riskin vähentämiseksi
Hyvä logistiikkakumppani voi auttaa sinua minimoimaan CNY-viiveitä auttamalla sinua suunnittelemaan etukäteen, tarjoamalla sinulle enemmän kapasiteettivaihtoehtoja ja antamalla sinulle täyden näkyvyyden prosessiin. Paras apu ei ole pelkkä tilan vuokraaminen, vaan myös toimitussuunnitelman laatiminen, joka sopii yhteen varastovalikoimasi, kassavirtasi ja riskinsietokykysi kanssa.
On myös hyödyllistä, jos kumppanisi pystyy hoitamaan useamman kuin yhden ketjun osan, sillä CNY-ongelmat voivat ulottua solmusta toiseen. Joskus ongelmana on tavaroiden nouto kotona, toisinaan sataman liikenne ja joskus varastointi ja viimeisen mailin toimitus määränpäähän. Integroitu koordinointi vähentää virheitä tavaroiden luovutuksessa ja nopeuttaa palautumisaikaa, jos jokin menee pieleen.
Yhteenveto
EU:n FBA-toimitusten viivästymistä Kiinan juanin vuoksi ei estä sattuma, vaan järjestelmän rakenne. Sinun ei enää tarvitse luottaa parhaisiin toimitustapaoletuksiin, kun teet varsinaista aikataulua, selvität tarvitsemasi varastomäärän, ryhmittelet varastoyksiköt riskin mukaan ja käytät useita toimitustapoja. Saat enemmän aikaa, vaihtoehtoja ja ymmärrystä.
Topway Shipping voi auttaa sinua valitsemaan logistiikkakumppanin tämänkaltaiseen valmisteluun. Shenzhenissä, Kiinassa, sijaitseva Topway Shipping on toiminut ammattimaisena rajat ylittävien verkkokaupan logistiikkaratkaisujen tarjoajana vuodesta 2010 lähtien. Perustajatiimillämme on yli 15 vuoden kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä, erityisesti keskittyen Yhdysvaltoihin ja Kiinaan. Hoidamme koko logistiikkaketjun ensimmäisestä osuudesta ulkomaan kuljetuksiin. varastointi tulliselvityksestä viimeisen mailin toimitukseen. Tarjoamme myös joustavia täyskonttikuljetuksia (FCL) ja osakonttikuljetuksia (LCL) Kiinasta tärkeimpiin satamiin ympäri maailmaa.
UKK
K: Milloin minun pitäisi alkaa suunnitella EU:n FBA-toimituksia kiinalaista uuttavuotta varten?
A: Suunnittele etukäteen joka vuosi sen sijaan, että odottaisit viimeiseen hetkeen. Käytännössä monet kauppiaat aloittavat tuotantokapasiteetin suunnittelun ja varmistamisen noin 10–12 viikkoa ennen joulusesonkia. He varaavat myös pääkuljetusvälineensä muutamaa viikkoa etukäteen, jotta heidän ei tarvitse taistella tilasta kiireisenä aikana.
K: Riittääkö, että "lähetät aikaisemmin", vai tarvitsenko monimutkaisemman suunnitelman?
A: Toimitus etukäteen on hyödyllistä, mutta se ei ole täydellinen suunnitelma. Paras tapa suojautua rullaavilta varauksilta tai hitaalta myynnin käynnistämiseltä lomien jälkeen on käyttää yhdistelmää varaston kattavuuslaskelmia, realistisia vastaanottopuskureita Amazonille ja varasuunnitelmaa, kuten pientä siltalähetystä.
K: Pitäisikö minun käyttää lentokuljetusta välttääkseni CNY-viivästyksiä?
A: Lentorahti voi olla hyvä varasuunnitelma, erityisesti nopeasti liikkuville varastotuotteille, mutta sen käyttäminen kaikkeen voi olla liian kallista. Monet myyjät pärjäävät paremmin hybridistrategialla: merirahti irtotavaralle ja pienempi, nopeampi rahti riskin kattamiseksi.
K: Mikä on suurin virhe, jonka myyjät tekevät EU:n FBA:n kanssa Kiinan uuden vuoden aikana?
A: Ei ole mietitty tarpeeksi, kuinka kauan paketin saapuminen "kohdemaahan" tilasta "myytävyyteen Amazonissa" kestää. Viivästykset vastaanotossa ja ajanvarauksissa voivat muuttaa lähetyksen, joka näyttää saapuneen ajoissa, varastosta loppuneeksi.
K: Miten päätän FCL:n ja LCL:n välillä ennen CNY:tä?
A: FCL on yleensä helpompi suunnitella, kun voit täyttää kontin ja haluat tehdä vähemmän vaiheita. LCL soveltuu pienemmille määrille, vaikka se voi kestää kauemmin konsolidointivaiheiden vuoksi. Valintasi riippuu siitä, kuinka vakaa volyymisi on, mitä SKU-tuotteita sinulla on ja kuinka paljon puskuria olet rakentanut.
K: Mitä asiakirjoihin tulisi laatia tulliviiveiden vähentämiseksi?
A: Varmista, että kauppalaskusi, pakkauslistasi, HS-koodisi, ilmoitetut arvot ja muut EU:n erityismääräykset, kuten EORI/ALV-rakenteet, ovat kaikki voimassa ja yhdenmukaisia. CNY-aikana paperityöongelmat voivat olla kalliimpia, koska niiden korjaaminen voi kestää normaalia kauemmin.
K: Mikä on käytännön hätätilanteen laukaisin, jos päälähetykseni viivästyy?
A: Käytä kattavuuspäiviä laukaisevana tekijänä. Aloitat välivaiheen suunnitelman, jos odotettu käytettävissä oleva varastosi laskee tietyn tason alapuolelle (kuten hätälähetyksen lähettämiseen ja vastaanottamiseen kuluvien päivien määrän). Tämä on parempi vaihtoehto kuin odottaa varastohukan alkamista.
K: Voiko yksi logistiikkapalveluntarjoaja todella auttaa vähentämään CNY-riskiä?
V: Kyllä, varsinkin kun he voivat koordinoida eri vaiheita, kuten ensimmäisen etapin kuljetusta, tulliselvitystä, ulkomaan varastointia ja viimeisen mailin toimitusta. Tämä johtuu siitä, että CNY-häiriöt siirtyvät usein solmukohtien välillä. Kokonaisvaltainen näkyvyys ja vähemmän luovutuksia tarkoittavat yleensä vähemmän paikkoja, joissa asiat voivat mennä pieleen.
