Lähetä Kiinasta Amazon FBA Australiaan: GST ja tuonti yhdessä paikassa
Amazon.com.au on yksi Aasian ja Tyynenmeren alueen nopeimmin muuttuvista markkinoista, ja säännöllinen virta kiinalaisia valmistajia ja kauppayrityksiä kiirehtii saamaan tuotteitaan Amazonin Australian toimituskeskuksiin. Mutta uusien markkinoiden jännitys törmää usein vähemmän hohdokkaaseen todellisuuteen: Australian tavara- ja palveluverosäännöt tuontitavaroille ja kysymys siitä, miten yksinkertaistettu, yhden rekisteröinnin keräysjärjestelmä, jota myyjät usein kutsuvat nimellä Import One Stop Shop, sovelletaan, kun laatikot lähtevät tehtaalta Guangdongissa tai Zhejiangissa ja saapuvat Sydneyn tai Melbournen lentokentälle.
Tämä opas opastaa sinua siinä, miten GST todellisuudessa toimii Kiinasta Amazon FBA Australiaan lähetetyissä tavaroissa, mitä 1 000 Australian dollarin arvoraja tarkoittaa irtotavaralle verrattuna yksittäisiin paketteihin, miten ulkomailla asuvat myyjät rekisteröivät ja maksavat verot, sekä käytännön toimitus- ja tullivaiheet, jotka pitävät kontti- tai lentolähetyksen liikkeessä sen sijaan, että se olisi tullivarastossa. Näytämme sinulle virheet, joita ensikertalaiset yleensä tekevät, ja logistiset päätökset, jotka helpottavat vaatimustenmukaisuuden ylläpitämistä huomattavasti.
Australian GST-tilanne tuontitavaroille
Australiassa on kiinteä 10 prosentin hyödyke- ja palveluvero useimmille maassa kulutettaville hyödykkeille. Tuontitavaroita tulisi verottaa periaatteessa samalla tavalla kuin Perthin tai Brisbanen hyllyillä olevia tavaroita. Veron kerääminen ei kuitenkaan ole kaikkialla samanlaista. Australiassa on ollut 1. heinäkuuta 2018 alkaen kaksi itsenäistä keräyslinjaa, eikä kyseessä ole pelkästään rajanylitysjärjestelmä.
Ensimmäinen kaista on tarkoitettu vähäarvoisille tuotteille, jotka määritellään australialaisille asiakkaille myytäviksi tavaroiksi, joiden arvo on enintään 1 000 Australian dollaria. Tällä kaistalla ulkomainen myyjä, myynnin mahdollistava sähköinen markkinapaikka tai jälleentoimittaja kerää GST-veron usein myyntipisteessä rajan sijaan. Toinen kaista on yli 1 000 Australian dollarin arvoisille lähetyksille. GST sekä mahdolliset tullimaksut ja käsittelymaksut lasketaan ja kerätään, kun tuotteet ylittävät rajan tavallisen tuonti-ilmoitusprosessin kautta.
Ero on huomattava kaikille Kiinasta lähettäville, sillä yksi Amazonin jakelukeskukseen menevä tuotelava on harvoin yksi 200 Australian dollarin paketti, jonka yksi ostaja ostaa. Irtotavaraliikkeiden tuonti tullataan, arvostetaan ja verotetaan usein yhtenä lähetyksenä eikä sarjana erikseen hinnoiteltuja kuluttajamyyntiä.
1 000 Australian dollarin kynnysarvo: Mitä se todellisuudessa muuttaa
Uusilla maahantuojilla on edelleen harhaluulo, että alle 1 000 Australian dollarin arvoinen myynti on verotonta. Se ei ole. Kynnysarvo määrää, kuka kerää GST-veron ja milloin, ei se, sovelletaanko GST:tä lainkaan. Seuraava taulukko yhteenvetää näiden kahden kaistan tavanomaisen toiminnan.
| Lähetyksen arvo | Kuka kerää GST-veron | Kun se kerätään | Tyypillinen skenaario |
| 1 000 Australian dollaria tai vähemmän | Ulkomainen myyjä, markkinapaikka tai jälleentoimittaja | Myyntipisteessä (kassalla) | Yksittäinen kuluttajatilaus toimitetaan suoraan ostajalle |
| Yli 1 000 Australian dollaria | Australian rajavartiolaitos / tuonti-ilmoittaja | Rajalla, virkavelvollisuuden ohella | Irtotavaralähetys, kontti tai FBA-varastolähetys |
| Useita yhdessä lähetettyjä vähäarvoisia tuotteita, joiden yhteisarvo on yli 1 000 AUD | Rajanylitys (poikkeus voimassa) | Rajalla | Useita SKU-tuotteita yhdistetty yhdeksi lähetykseksi saman myyjän toimesta |
Tarkkaile kolmatta riviä. Jos myyjä lähettää useita arvoltaan vähäisiä tuotteita yhdessä lähetyksessä ja kyseisen lähetyksen yhteenlaskettu tullausarvo on yli 1 000 Australian dollaria, sovelletaan vapautusta ja lähetyksestä maksetaan vero rajalla eikä kassalla. Juuri tätä järjestelyä noudattavat useimmat FBA-täydennyslähetykset: kymmeniä tai satoja laatikoihin pakattuja yksiköitä, jotka liikkuvat yhtenä tulli-ilmoituksena.
Miksi Australiassa ei ole EU-tyylistä IOSS-järjestelmää, ja miksi ajatus pätee edelleen
Euroopan unioniin myyvät myyjät etsivät toisinaan australialaista vastinetta Import One Stop Shopille. Kyseessä on EU:n järjestelmä, joka mahdollistaa yhden ALV-rekisteröinnin kattamaan vähäarvoiset myynnit kaikissa jäsenvaltioissa. Australiassa ei ole samannimistä IOSS-yhdyskäytävää. Australiassa on kuitenkin vastaavanlainen käsite, joka on sisällytetty sen omaan GST-lakiin: toimittajan maksujen keräämiseen perustuva lähestymistapa vähäarvoisille tuotteille, jota joskus kutsutaan puhekielessä Australian vähäarvoisten tuontitavaroiden eli LVIG-järjestelmäksi.
Sen perustelu on sama kuin EU:n IOSS-järjestelmän inspiroima: sen sijaan, että miljoonia pieniä paketteja pidettäisiin rajalla manuaalista veroarviointia varten, vero kerätään kerran etukäteen myyjän toimesta ja palautetaan säännöllisesti veroviranomaiselle. Australiassa tämä viranomainen on Australian verovirasto, ei tullilaitos, ja rekisteröinti on yksittäinen GST-rekisteröinti, ei erillinen tuontijärjestelmän rekisteröinti. Joten mitä kuluttajien on todella ymmärrettävä, kun he etsivät Australian tuonnin keskitettyä palvelupistettä, on ATO:n pienten tavaroiden GST-myyjien rekisteröinti- ja raportointivelvollisuudet.
Tämä ei ole vain semanttinen ero. Se vaikuttaa siihen, mitä Kiinassa toimivan Amazon-kauppiaan on määritettävä. Australialla ei ole erillistä IOSS-numeroa, jota haettaisiin toisin kuin EU:lla. Sen sijaan myyjät päättävät, tarvitseeko heidän edes rekisteröityä Australian GST-veroon, ja jos tarvitsee, he tekevät sen käyttämällä tavanomaista ATO:n yksinkertaistettua GST-menetelmää ulkomaisille yrityksille.
Ulkomailla asuvien myyjien GST-rekisteröintivaatimukset
Kaikkien Australiaan lähetettyjen tuotteiden myyjien ei tarvitse rekisteröityä GST-veroa varten. Rekisteröitymisperuste on liikevaihto, ei lähetysten lukumäärä. Jos ulkomainen yritys, markkinapaikka tai jälleentoimittaja myy yli 75 000 Australian dollarin arvosta vähäarvoisia tuotteita australialaisille kuluttajille 12 kuukauden aikana, sen on rekisteröidyttävä, sovellettava 10 prosentin GST-veroa tällaisiin myynteihin ja tilitettävä ne Australian tulliviranomaiselle (ATO). Tämän kynnysarvon alittuessa myyjien ei yleensä tarvitse rekisteröityä suoriin vähäarvoisiin myynteihinsä. Tämä laskelma tehdään kaikkien myyntien perusteella yhteensä, ei tuotelinjakohtaisesti.
Rekisteröinnin tilannekuva
| Vaatimus | Yksityiskohta |
| GST-hinta | 10 prosenttia, kiinteä, toimituksen verotettavasta arvosta |
| Rekisteröinnin vaihtuvuuskynnys | 75 000 Australian dollaria vähäarvoisia myyntejä australialaisille kuluttajille 12 kuukauden aikana |
| Kenen on ehkä rekisteröidyttävä | Ulkomaiset kauppiaat, sähköiset jakelualustat ja uudelleentoimittajat |
| Tyypillinen raportointitiheys | Neljännesvuosittain, yksinkertaistetun GST-ilmoituksen kautta, joka jätetään ATO:lle |
| Kynnyksen alapuolella myyvät | Ei rekisteröinti- tai noutovelvollisuutta suorille vähäarvoisille myynneille |
Useimmille Amazon.com.au-sivustolla listatuille kolmannen osapuolen kauppiaille markkinapaikka itse vastaa yleensä GST-veron keräämisestä kelvollisista vähäarvoisista kuluttajakaupoista, koska Amazon tarjoaa sähköisen jakelukanavan, joka helpottaa tapahtumaa. Tämä on OK yksittäisille ostoksille, jotka lähetetään suoraan ostajalle, mutta se ei automaattisesti kata sitä, miten tavarat päätyvät Amazonin jakelukeskukseen, mikä on se osa, joka yllättää myyjät.
Miten tämä vaikuttaa myyjiin, jotka toimittavat FBA-varastoa Kiinasta
Amazon FBA vaikuttaa kaupan muotoon. Yksi myyjä ei lähetä yhtä pakettia yhdelle kuluttajalle, vaan he kuljettavat irtotavaraa varastoon, josta se sitten valitaan, kääritään ja myydään useille eri kuluttajille viikkojen tai kuukausien aikana. Tämä irtotavaraliikenne on normaalia kaupallista tuontia, ei vähäarvoista kuluttajamyyntiä, ja se tullataan yleensä normaalin tuonti-ilmoitusprosessin kautta, ja GST ja mahdolliset rajalla maksettavat tullit lasketaan lähetyksen tullausarvon mukaan.
Tämä tarkoittaa, että kun myyjä toimittaa kontti- tai lentorahtitavaran Amazon Australian jakelukeskukseen, hänen tulisi odottaa toimivansa rekisteröidynä maahantuojana tai nimeävänsä sellaisen, maksavansa lähetyksen GST-veron ja tullit rajalla ja hoitavansa sitten ostoon liittyvät verohyvitykset tai sitä seuraavat kotimaiset GST-velvoitteet oman Australian GST-rekisteröintinsä kautta, jos hänellä on sellainen. Rekisteröinnin tarve riippuu myyjän Australiaan liittyvästä verotettavasta toimituksesta saatavasta GST-liikevaihdosta, mukaan lukien kotimaan myynnit, jotka tehdään sen jälkeen, kun varasto on varastoitu ja myyty paikallisesti.
Käytännössä monet FBA-myyjät huomaavat, että heidän on hankittava australialainen yritysnumero ja GST-rekisteröinti, vaikka alhaisen arvon kynnysarvo on 75 000 Australian dollaria. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä, että jos sinulla on varastoa australialaisessa varastossa ja myyt paikallisesti kyseisestä varastosta, sitä pidetään liiketoiminnan harjoittamisena Australiassa. Tämä on hieman erilainen laukaiseva tekijä kuin alhaisen arvon myyjien sääntö, ja näiden kahden sekoittaminen on yksi yleisimmistä virheistä, joita myyjät tekevät, kun he olettavat alhaisen arvon myyjien vapautuksen koskevan koko liiketoimintaansa.
Uusille myyjille on myös kassavirtaan liittyvä tekijä, joka usein yllättää. Varastolähetyksen GST ja rajalla maksettava tulli ovat kuitenkin ennakkokustannuksia, jotka maksetaan ennen yksittäisen tuotteen myyntiä. Myyjälle, joka on tottunut markkinapaikkamaksumalliin, jossa vero siirtyy ostajalle myyntihetkellä, Australian malli suurille FBA-tuotteille voi tuntua siltä, että kustannukset tulevat liian aikaisin syklissä. Tämä rajavaiheen GST on yleensä hyväksyttävä hankinta GST-rekisteröidylle myyjälle, ja se voidaan kuitata myöhemmissä myynneissä kerättyä GST:tä vastaan, mutta tuonnin yhteydessä suoritettavan maksun ja neljännesvuosittaisen palautuksen välinen aikaero kannattaa suunnitella, erityisesti lanseerauksen yhteydessä, jossa useita täydennyslähetyksiä saattaa saapua samaan aikaan.
Myyjien, jotka myyvät useamman kuin yhden varastoyksikön (SKU), on otettava huomioon myös lähetyksen yhdistämisen vaikutus arvonmääritykseen. On tyypillistä yhdistää useita tuotelinjoja yhdeksi lähetykseksi rahtikustannusten säästämiseksi, mutta tämä tarkoittaa myös sitä, että GST- ja tullimaksujen määrittämisessä käytettävä tullausarvo lasketaan koko lähetykselle eikä tuotteelle erikseen. Jos myyjä lähettää useita arvoltaan pienempiä SKU-yksiköitä yhdessä, noutoreitin oletetaan määräytyvän kokonaislastin, ei yksittäisten SKU-yksiköiden mukaan.
Toimitus Kiinasta Amazon FBA Australiaan: Logistiikan puoli
Verosäännösten noudattaminen toimii vain, kun rahti- ja tullitoiminta on puhdasta, dokumentoitua ja johdonmukaista. Tuotteiden siirtäminen tehtaalta Kiinasta Amazonin jakelukeskukseen Australiaan sisältää tyypillisesti useita vaiheita, ja kullakin tasolla tehdyt päätökset vaikuttavat sekä kustannuksiin että tulliselvityksen helppouteen.
Merirahti: Täysi kontti vs. osakonttikuljetukset
Vakiintuneiden FBA-myyjien, jotka kuljettavat vakiomääriä, tulisi pitää täysien konttien merirahtia kustannustehokkaimpana tapana siirtää tavaroita Kiinan suurimmista satamista Australian satamiin, kuten Sydneyyn, Melbourneen, Brisbaneen tai Fremantleen. Sen sijaan pienemmät tai epäsäännöllisen kokoiset myyjät valitsevat yleensä osakonttikuljetuksen ja yhdistävät lastinsa muiden rahtaajien tavaroihin välttääkseen tyhjien konttitilojen maksamisen. Vuonna 2010 perustettu Shenzhenissä toimiva Topway Shipping on tarjonnut rajat ylittävää verkkokaupan logistiikkaa, johon kuuluu FCL- ja LCL-merirahtia Kiinasta maailman suurimpiin satamiin, minkä ansiosta myyjät voivat skaalata lähetystensä koon vastaamaan todellista tilausmäärää täyden kontin sijaan tuotelanseerausta varten.
Tullaus ja asiakirjat
Jotta FBA:han menevälle lähetykselle voidaan tehdä puhdas tulliselvitys, tarvitset oikeanlaiset asiakirjat. Kauppalaskun tulee heijastaa tapahtuman todellista arvoa, HS-koodien tulee olla oikein, jotta tullit voidaan arvioida, ja tuotekuvausten tulee vastata toisiaan laskussa, pakkauslistassa ja kaikissa viittauksissa Amazonin toimitussuunnitelmiin. Yksi nopeimmista tavoista aiheuttaa jumiutuminen Australian rajalla – juuri sellainen viivästys, jota tiukan täydennysaikataulun omaava FBA-myyjä ei voi varaa – on ilmoittaa tullausarvo, joka ei vastaa todellista tapahtumaa, tai jättää tariffiluokittelu epäselväksi.
Viimeisen mailin toimitus jakelukeskuksiin
Kun rahti on tulliselvitetty, sen on vielä saaputtava lähetyssuunnitelmassa ilmoitettuun Amazonin jakelukeskukseen, saapuva tarvittavien toimitusetikettien kanssa ja se on varattava ajoissa viivästysten välttämiseksi. Topway Shippingin palvelulinja kattaa koko ketjun tehtaalta lähtevästä ensimmäisestä kuljetuksesta ulkomaan varastointiin, tulliselvitykseen ja viimeisen mailin toimitukseen, joten myyjät voivat toimittaa yksittäisen lähetyksen suoraan laivalla ja seurata sitä noudosta Kiinassa FBA-varaston sisäänkirjautumiseen sen sijaan, että heidän tarvitsisi koordinoida erillisiä toimittajia jokaiselle osuudelle ja täsmäyttää papereita jälkikäteen.
Myyjille, jotka vielä kasvattavat volyymia eivätkä halua varaston seisovan viikkoja matkalla, ulkomaan varastointia tarjoava logistiikkakumppani tarjoaa hieman hengähdystaukoa: varasto voidaan vastaanottaa ja varastoida Australiassa ja sitten luovuttaa Amazonille pienemmissä erissä, jotka vastaavat todellista myyntiä. Tämä auttaa myös pitämään yksittäiset FBA:han kuljetettavat lähetykset ennustettavammassa tullausarvossa.
Rahdin ajoituksella on enemmän vuorovaikutusta verosuunnittelun kanssa kuin useimmat myyjät ymmärtävät. Rajavaiheen GST-vero maksetaan tullauksen yhteydessä, joten yhden valtavan lähetyksen sijaan suuren tilauksen jakaminen kahteen tai kolmeen pienempään lähetykseen voi tasoittaa kassavirtaa, vaikka se maksaisi hieman enemmän yksikköä kohden rahtia kohden. Sama ensimmäisten rahtiosuuksien ja tullauksen asiantuntemus, joka on rakennettu muilla tärkeillä kauppareiteillä, siirtyy Australiaan suuntautuviin FCL- ja LCL-lähetyksiin, ja huolitsijalla, kuten Topway Shippingillä, jonka perustajatiimillä on yli 15 vuoden kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä, on yleensä parempi käsitys siitä, missä tämä kompromissi on järkevä tietylle tuotekategorialle ja tilauskoolle.
Yleisiä virheitä, joita myyjät tekevät GST:n ja FBA Australian kanssa
Suurin virhe on oletus, että 1 000 Australian dollarin arvoisen alhaisen arvon vapautus suojaa koko FBA-operaatiota, koska useimpien yksittäisten tuotteiden arvot ovat tämän tason alapuolella. Näin ei ole. Koska kyseinen tullausarvo on irtotavaralähetysten tapauksessa lähetystasolla, ei yksikkötasolla kuluttajalle myöhemmin myytyjen yksiköiden tapauksessa.
Toinen tyypillinen virhe on rekisteröityä GST-veroa varten reaktiivisesti – kun ATO tai huolitsija ottaa esiin ongelman – sen sijaan, että analysoitaisiin velvoitetta ennen kuin ensimmäinen lasti lähtee Kiinasta. Jälkikäteen tapahtuva rekisteröinti voi johtaa takautuviin maksuihin, sakkoihin ja kiireeseen aiempien laskujen korjaamisessa.
Kolmas virhe, joka on enemmän logistinen kuin taloudellinen, on aliarvioida laskun loppusumman tai epämääräisen tuotekuvauksen aiheuttamat viivästyskustannukset. Papereiden tarkkuus ei ole valinnaista FBA-myyjälle, joka tarvitsee tuotteita hyllyille ennen huippumyyntiajankohtaa eikä voi odottaa viikkoa tulliselvityspyyntöjä.
Lopuksi jotkut myyjät ajattelevat, että koska Amazon saa GST-veron asiakkailleen tekemästään myynnistä markkinapaikalla, heillä ei ole mitään lisävastuuta. Markkinapaikan GST-veron kerääminen myyntipuolella ja tuontivaiheen GST varastonsiirron puolella ovat kaksi itsenäistä vaatimusta, eikä toisen täyttäminen automaattisesti täytä toista.
Toinen vähemmän näkyvä virhe on ajatella huolitsijaa kuljetuspalveluntarjoajana pikemminkin kuin osana vaatimustenmukaisuusketjua. GST-kaista, jolle lasti päätyy, määräytyy suoraan ilmoitettujen arvojen, HS-koodien ja varauksen yhteydessä tehtyjen lähetysten jakamispäätösten perusteella. Näin ollen huolitsija, joka tuntee Australian tuontisäännöt, ei vain konttivarauksia, voi estää ongelmat kauan ennen kuin lähetys saapuu rajalle.
Vaatimustenmukaisuuden ylläpitäminen toimitusketjua hidastamatta
Varmin tapa on käsitellä GST-arviointi osana lähetyssuunnittelua eikä jälkikäteen. Myyjien tulisi tarkistaa ennen rahdin tilaamista, ylittääkö heidän Australiassa omistettujen tavaroiden vähäarvoisten myyntien ja kotimaanmyynnin liikevaihto 75 000 Australian dollarin rekisteröintirajan, ja rekisteröidä se ajoissa, jos näin käy.
Tulliasiakirjojen yhdenmukaisuus on hyödyllistä jokaiselle lähetykselle, sillä samat tuotekuvaukset, HS-koodit ja ilmoitetut arvot vastaavat kaupallista tapahtumaa. Näin toistuvat lähetykset luovat ennustettavan tullaushistorian eivätkä uusia kysymyksiä joka kerta. ”Yhteistyö rahtikumppanin kanssa, joka ymmärtää Kiinan vientipuolen ja Australian tuontipuolen, kuten Topway Shippingin yhdistetyn ensimmäisen etapin, merirahdin, tulliselvityksen ja viimeisen mailin verkoston, vähentää sellaisten luovutusten määrää, joissa tiedot voivat kadota tai muuttua epäjohdonmukaisiksi.”
Lopuksi, jos sinun on rekisteröidyttävä, kannattaa laatia sisäinen aikataulu neljännesvuosittaisten GST-raportointipäivämäärien ympärille. Ilmoittamatta jääneet ilmoitukset aiheuttavat vaatimustenmukaisuuteen liittyviä ongelmia, jotka voivat lopulta vahingoittaa Amazon-tilin mainetta, eivätkä pelkästään verolaskua.
Mikään tästä ei hidasta lanseerausaikataulua. Myyjät, jotka suunnittelevat rekisteröintitilan, dokumentaatiostandardit ja lähetysten koon ennen ensimmäisiä konttikirjoja, huomaavat usein, että GST-vaatimustenmukaisuudesta tulee vakio-osa rahtisuunnittelua eikä toistuva hätätilanne, mikä onkin oikeastaan koko järjestelmän toiminnan ymmärtämisen ydin.
Yhteenveto
Kiinasta Amazon FBA Australiaan tapahtuva toimitus on kahden järjestelmän risteyksessä, jotka eivät aina puhu samaa kieltä. Australian kaksikaistainen GST-järjestelmä perustuu 1 000 Australian dollarin kynnysarvoon ja toimittajan noutomalliin, joka toimii kuin Import One Stop Shop, mutta jolla ei ole tarkkaa nimeä. Merirahdin, tulliselvityksen ja varaston sisäänkirjautumisen varsinainen mekaniikka saa varastot fyysisesti Amazonin hyllyille. Saumattomasti skaalautuvat myyjät ja ne, jotka käyttävät katteensa tullivarausten selvittämiseen, erottaa se, millä kaistalla lähetyksesi on, GST:hen rekisteröityminen, kun liikevaihto sitä vaatii, ja dokumentaation pitäminen yhdenmukaisena tehtaalta ja jakelukeskukseen. Yhteistyö kokeneen logistiikkayrityksen kanssa, joka pystyy hoitamaan kokonaisvaltaisen logistiikan Shenzhenin noudosta viimeisen mailin FBA-toimitukseen, poistaa suuren osan operatiivisesta riskistä myyjän harteilta ja antaa yrityksen keskittyä myyntiin paperityön lähettämisen sijaan.
UKK
K: Tarkoittaako 1 000 Australian dollarin raja-arvo, että FBA-varastolähetykseni on GST-vapaa?
A: Ei. Kynnysarvo ratkaisee, peritäänkö GST-vero kassalla vai rajalla – ei se, sovelletaanko sitä. Useimmat FBA-varastolähetykset arvioidaan ja verotetaan yhtenä lähetyksenä, joten useimmat ylittävät kynnysarvon ja niistä peritään GST-vero rajalla.
K: Onko Australiassa olemassa samanlaista tuonnin yhden luukun rekisteröintiä kuin EU:ssa?
A: Ei, ei sillä nimellä. EU:lla on IOSS, mutta Australialla on oma ATO:n ylläpitämä vähäarvoisten toimittajien GST-veron keräämismekanisminsa. Australialaisella mallilla on samanlainen toiminto kuin IOSS:llä, mutta siihen voi päästä käsiksi tavallisen ulkomaalaisen GST-rekisteröinnin kautta erillisen IOSS-portaalin sijaan.
K: Pitääkö minun silti rekisteröityä GST-veroa varten, jos Amazon jo kerää sitä markkinapaikkamyynnistäni?
A: Ehkä. Marketplace-kokoelma kattaa kelpoiset vähäarvoiset kuluttajamyynnit, mutta tavaroiden pitäminen Australian FBA-varastossa ja myynti sieltä kotimaassa voi erikseen aiheuttaa GST-rekisteröintiveron, joten näitä kahta on tarkasteltava erikseen.
K: Pitäisikö minun lähettää ensimmäinen Amazon FBA Australia -lähetykseni FCL- vai LCL-pakkaus?
V: Riippuu tilauksen määrästä. Esimerkiksi uusien markkinoiden pienet volyymit voidaan usein aloittaa osakonteilla (LCL) säästääkseen tyhjien konttitilojen kustannuksissa ja siirtyä sitten täysikonteiksi (FCL) volyymin kasvaessa ja yksikkökustannusten kasvaessa.
K: Mitkä asiakirjat ovat tärkeimpiä Australian sujuvan tulliselvityksen kannalta?
A: Yleisimmät seikat, jotka ratkaisevat, onko tullaus nopea vai viivästynyt, ovat: Kauppalaskun todellinen tapahtuman arvo, Tarkat HS-koodit, Laskua, pakkauslistaa ja lähetystietoja vastaavat tuotekuvaukset.