Lähetys Kiinasta Saksaan: EU:n tuonnin arvonlisävero ja IOSS selitettynä
Jos lähetät saksalaiselle asiakkaalle jotain kiinalaisessa tehtaassa valmistettua, törmäät väistämättä samaan seinään. Saksan tulli ei luovuta pakettia, ellei arvonlisäverokysymystä ole ratkaistu. Se voi tuntua hämärältä prosessilta, jota suojaa ammattikieli – IOSS, DDP, H7, sisäinen arvo – eikä kukaan viitsi kuvailla selkokielellä myyjille, jotka ovat koskaan myyneet vain kotimaassa. Säännöksetkin ovat juuri muuttuneet uudelleen. Euroopan unioni poisti 1. heinäkuuta 2026 alkaen pitkään voimassa olleen tullivapauden alle 150 euron arvoisille paketeille ja otti käyttöön väliaikaisen kiinteän tullin vuonna 2021 käyttöön otetun tuontiarvonlisäveron lisäksi. Tässä kirjassa opit, mitä todella tapahtuu lähetykselle, joka lähtee Shenzhenin tai Yiwun varastosta ja saapuu Münchenin tai Berliinin ovelle, mitä IOSS kattaa ja ei kata, ja miten vuoden 2026 uudistus muuttaa laskelmia kaikille Saksaan myyville.
Miksi Saksa kohtelee jokaista pakettia verotustapahtumana
Saksa noudattaa EU:n yhteisiä arvonlisäverosääntöjä (ALV). Tämä tarkoittaa, että kaikkiin Saksaan EU:n tulliliiton ulkopuolelta, myös Kiinasta, tuleviin kaupallisiin lähetyksiin sovelletaan tuonnin arvonlisäveroa riippumatta ilmoitetusta arvosta. Näin ei kuitenkaan ole aina ollut. Heinäkuuhun 2021 asti alle 22 euron arvoisista paketeista ei peritä lainkaan arvonlisäveroa, mikä johti lukuisiin vähäarvoilmoituksiin ja melko merkittävään aliarvostukseen kaupallisissa laskuissa. Tämän eron kaventamiseksi EU poisti verovapauden ja loi sen sijaan tuonnin yhden luukun järjestelmän, jotta arvonlisävero katetaan jossain vaiheessa ketjua riippumatta siitä, kuinka halpa tuote on.
Normaali Saksan arvonlisäverokanta useimmille maahantuoduille kuluttajatuotteille on 19 prosenttia, ja se määräytyy tuotteiden tullausarvon perusteella, joka yleensä sisältää maksetun hinnan, kansainväliset tavarat ja vakuutuksen Saksan rajalle asti. Muutamat tuotekategoriat, kuten kirjat ja jotkut elintarvikkeet, ovat oikeutettuja alempaan 7 prosentin verokantaan, mutta valtaosa kiinalaisten jälleenmyyjien lähettämistä tavaroista, kuten elektroniikka, vaatteet ja kodintarvikkeet, kuuluvat normaalin veron piiriin. Yksi yleisimmistä syistä, miksi saksalaiset asiakkaat kieltäytyvät ottamasta vastaan tuotteita tai hylkäävät ostoskorinsa, on väärän numeron syöttäminen kassalla, kun he kohtaavat odottamattoman maksun toimituksen yhteydessä.
Mitä IOSS oikeastaan tekee
Import One-Stop Shop, usein lyhennettynä IOSS:ksi, on kaikki EU-maat kattava sähköinen portaali, jonka avulla EU:n ulkopuolinen myyjä voi rekisteröityä vain kerran, kerätä arvonlisäveron kuluttajalta myyntipisteessä ja maksaa sen yhdelle EU:n veroviranomaiselle joka kuukausi sen sijaan, että hänen tarvitsisi asioida 27 eri kansallisen ALV-järjestelmän kanssa. Tämä tarkoittaa, että kun kiinalainen myyjä toimittaa Saksaan, saksalainen ostaja maksaa 19 prosentin ALV:n osana kassahintaa eikä maksa lisämaksua kuriirin saapuessa. Myyjä (tai yleisemmin myyjän puolesta toimiva IOSS-välittäjä) tekee yhden yhdistetyn veroilmoituksen, joka kattaa kaikki EU-kohteet.
IOSS on valinnainen ja koskee vain lähetyksiä, joiden arvo on enintään 150 euroa. Myyjät, jotka eivät rekisteröidy IOSS-järjestelmään, voivat silti lähettää Saksaan, mutta arvonlisävero kerätään sitten joko posti- tai kuriiriyrityksen erityisjärjestelyjen kautta toimituspaikalla tai tavanomaisten tuontimenettelyjen kautta, joissa ostaja tai nimetty tulliasiamies maksaa arvonlisäveron ennen kuin paketti ylittää rajan. Molemmat ovat usein huonoja loppukäyttäjälle, koska ne lisäävät odottamattoman maksuvaiheen ja usein toimitusyrityksen käsittelymaksun arvonlisäveron maksamisesta etukäteen ostajan puolesta.
Yksi asia, joka hämmentää monia uusia myyjiä, on syytä selventää: IOSS on arvonlisäveron keräämisen työkalu, ei tullausvakuutus eikä tullivapautus. Rekisteröity IOSS-numero nopeuttaa tullausta, koska tulli tietää, että arvonlisävero on maksettu, mutta se ei vapauta lähetystä muista velvoitteista, mukaan lukien lisämaksusta, joka tulee voimaan vuoden 2026 puolivälissä, kuten alla selitetään.
Vuoden 2026 uudistus: 150 euron verovapaus on mennyttä
Vuosien ajan 150 euron raja oli monien myyjien mielestä kaksinkertainen. Tämän rajan alittavat tavarat olivat tullivapaita, ja arvonlisävero kerättiin IOSS:n kautta. Tämä tarkoitti, että vähäarvoisten lähetysten tuominen Kiinasta EU:hun oli edullista ja hallinnollisesti yksinkertaista. EU:n jäsenvaltiot päättivät 13. marraskuuta 2025 lopettaa tiettyjen lähetysten tullittoman kohtelun, ja Euroopan komissio hyväksyi muutoksen neuvoston asetukseksi (EU) 2026/382, jota sovelletaan 1. heinäkuuta 2026 alkaen.
Lähetyksiin, joiden arvo on 150 euroa tai vähemmän, sovelletaan väliaikaista kiinteää 3 euron maksua kappaleelta aiemman vapautuksen sijaan. Tulli määrätään tariffiluokituksen eikä kollin mukaan. Yksi paketti, jossa on useita saman tavaran kappaleita saman HS-koodin alla, maksaa 3 euroa, mutta jos tuotteet kuuluvat eri tariffinimikkeisiin, kuten silkkivaate ja villavaate, yhdestä fyysisestä lähetyksestä voi aiheutua useita 3 euron maksuja. Säännös on nimenomaisesti väliaikainen: sen on määrä olla voimassa 1. heinäkuuta 2028 asti, jolloin EU:n tullitietokeskus otetaan käyttöön ja tavanomaisia, luokitteluun perustuvia tullimaksuja sovelletaan kaikkeen tuontiin arvosta riippumatta.
| Aspect | Säännöt 30. kesäkuuta 2026 asti | Säännöt 1. heinäkuuta 2026 alkaen |
| Tullimaksut enintään 150 euron arvoisille tavaroille | Vapautettu tulleista | Kiinteä 3 euron tulli kappaleelta, tulliluokituksen perusteella |
| Enintään 150 euron arvoisten tavaroiden maahantuonnin arvonlisävero | Täysi maksu, ei vapautusta vuodesta 2021 lähtien | Ei muuttunut, edelleen täyteen ladattu |
| Tuotetunnisteet (SKU, valmistajan koodi, viivakoodi) | Ei tarvita | Vapaaehtoinen 1. heinäkuuta 2026 alkaen, pakollinen 1. marraskuuta 2026 alkaen |
| Järjestelyn kesto | Paikassa vuodesta 2021 lähtien | Väliaikainen, voimassa 1. heinäkuuta 2028 asti |
Jotkut ovat olleet hämmentyneitä komission kesäkuussa 2026 antamista ohjeista siitä, sovelletaanko arvonlisäveroa itse uuteen 3 euron tulliin. Vastaus riippuu siitä, miten pakettia käsitellään. Kun IOSS-järjestelmää sovelletaan, 3 euron tulli on arvonlisäveron verotettavan määrän ulkopuolella, joten siitä ei makseta enempää arvonlisäveroa. Arvonlisävero lasketaan myös tullin määrästä, koska 3 euron tulli sisältyy tullausarvoon ennen arvonlisäveron laskemista, kun kuriiri kerää arvonlisäveron erityisjärjestelysuunnitelmansa mukaisesti tai tavanomaisen tuontiprosessin kautta. Tämä on toinen syy siihen, miksi IOSS voi usein tarkoittaa asiakkaalle alhaisempia ja ennustettavampia toimituskustannuksia kuin vaihtoehdot.
IOSS, erityisjärjestelyt ja vakiomuotoinen tuonnin arvonlisävero verrattuna
Kiinasta Saksaan toimittavilla myyjillä on yleensä kolme vaihtoehtoa arvonlisäveron suhteen, ja oikea vaihtoehto riippuu tilausmäärästä, keskimääräisestä tilauksen arvosta ja siitä, kuinka paljon myyjä haluaa hallita asiakaskokemusta. Näitä verrataan rinnakkain alla olevassa taulukossa.
| Ominaisuus | iOS | Erityisjärjestelyt | Normaali tuonnin arvonlisävero |
| Milloin arvonlisäveroa kerätään | Kassalla, ostajalta | Toimituksen yhteydessä, kuriirin tai postinkuljettajan toimesta | Rajalla, ennen vapautusta |
| Kuka tilittää arvonlisäveron viranomaisille | Myyjä tai välittäjä, kuukausittain | Kuriiri, kuukausittain | Rekisteröity maahantuoja, lähetystä kohden |
| Ostajan kokemus | Sujuvaa toimitusta, ei yllätyskuluja | Maksaa ALV:n ja käsittelykulut toimituksen yhteydessä | Pakettia voidaan pidättää, kunnes ALV on maksettu |
| Lähetyksen arvoraja | Jopa € 150 | Jopa € 150 | Ei ylärajaa |
| ALV uudesta 3 euron verosta | Ei veloitettu | Veloitettu, on osa verotettavaa määrää | Veloitettu, on osa verotettavaa määrää |
Käytännössä olemassa olevat rajat ylittävät myyjät, joilla on säännöllistä myyntiä Saksassa, turvautuvat usein IOSS-järjestelmään, kun määrät kattavat rekisteröinnin ja kuukausittaisen ilmoitustyön, koska se poistaa suurimman toimituskitkan lähteen: odottamattoman laskun ostajan ovella. Pienemmät tai harvoin toimivat myyjät voivat sen sijaan käyttää erityisjärjestelyjä kuriirinsa kautta ja maksaa käsittelymaksun hintana siitä, ettei heidän tarvitse hoitaa erillistä ALV-rekisteröintiä.
DDP vastaan DDU: Kuka todellisuudessa maksaa rajalla
Toimitettuna tullattuna- ja toimitettuna tullaamatta -menettelyissä on kyse siitä, kuka maksaa tullit ja verot ennen kuin paketti saapuu asiakkaalle. DDP-menettelyssä myyjä tai logistiikkakumppani myyjän puolesta maksaa asiaankuuluvan arvonlisäveron ja uuden 3 euron tullin etukäteen, ja paketti saapuu asiakkaalle ilman muita maksuja. DDU-menettelyssä nämä maksut jäävät ostajan tai kuriirin selvitettäväksi rajalla tai toimituksen yhteydessä, ja juuri tästä skenaariosta vuoden 2026 muutos tekee riskialttiimman muuntokurssien kannalta, koska ostajien on nyt maksettava sekä arvonlisävero että tullimaksu, jos myyjä ei ole tarjonnut ennakkomaksua.
150 euron tullivapauden poistaminen on myös kasvattanut DDP:n ja DDU:n välistä eroa. Saksalainen kuluttaja, joka tilasi puhelinkuoren kiinalaiselta myyjältä ja jolle kerrottiin, että hänen on maksettava arvonlisävero, 3 euron tulli ja kuriirin käsittelymaksu ennen pakkauksen luovuttamista, kieltäytyy huomattavasti todennäköisemmin toimituksesta tai jättää huonon arvostelun kuin kuluttaja, joka maksoi kassalla yhden kokonaishinnan. Myyjille, jotka ovat riippuvaisia saksalaisista vakioasiakkaista, siirtyminen IOSS-rekisteröinnillä tuettuun DDP-malliin on tullut käytännössä vakioehdotukseksi valinnaisen päivityksen sijaan.
Paperitöiden hoitaminen oikein Kiinan puolella
Saksan arvonlisäveroon ja maksuihin liittyvät ongelmat johtuvat usein puuttuvista asiakirjoista Kiinassa. Saksan tulli on aggressiivisempi tarkistamaan ilmoitettuja arvoja markkinapaikka- ja maksutietoja vasten kuin koskaan, joten kauppalaskuissa tulisi ilmoittaa todellinen kauppahinta, ei deflatoitu luku, jolla pyritään välttämään maksuja. Aliarvostus voi johtaa sakkoihin ja toimitusviivästyksiin, jotka maksavat paljon enemmän kuin säästetty arvonlisävero. Toimitus- ja vakuutuskulut tulisi sisällyttää erilleen tavaroiden arvosta, koska vain tavaroiden todellinen arvo (ei tavarat tai vakuutus) lasketaan mukaan 150 euron rajaan, joka määrää sovellettavat arvonlisävero- ja verosäännökset.
Jälleenmyyjien tulisi myös alkaa liittää tuotetunnisteita tullitietoihinsa 1. heinäkuuta 2026 alkaen, vaikka tämä on tarpeen vasta 1. marraskuuta 2026 alkaen. Näihin tunnisteisiin kuuluvat kauppiaan koodi, kuten SKU, valmistajan oma tuotekoodi ja, jos saatavilla, vakiomuotoinen viivakoodi, kuten GTIN tai EAN. Ottamalla tämän käyttöön nyt tuoteluetteloissasi ja lähetysluetteloissasi syksyn kiireen sijaan, vältät ruuhkan myöhemmin vuoden aikana, jolloin tullihuolitsijat ja huolitsijat todennäköisesti käsittelevät viime hetken vaatimustenmukaisuuspyyntöjen aaltoa muilta myyjiltä, jotka tekevät samoin.
Kuinka Topway Shipping tukee Kiinasta Saksaan toimittavia myyjiä
IOSS-rekisteröinti, uusi 3 euron tulli ja oikean vaihtoehdon valitseminen DDP:n ja DDU:n välillä on helpompaa logistiikkakumppanin kanssa, jolla nämä vaiheet ovat jo osa heidän tavanomaista työnkulkuaan. Vuonna 2010 perustetulla Shenzhenissä toimivalla Topway Shippingillä on yli 15 vuoden kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä, erityisesti rajat ylittävissä verkkokaupoissa. Yhtiöllä on vahvat yhteydet Kiinasta Yhdysvaltoihin. Kuljetusten logistiikkaketjuun kuuluu kiinalaisten toimittajien ensimmäisen vaiheen kauttakulku, ulkomaiset... varastointi, tulliselvitykset ja viimeisen mailin toimitukset. Samaa toimintatapaa sovelletaan EU:hun, myös Saksaan, suuntautuviin lähetyksiin.
Topway Shipping tarjoaa joustavia FCL- ja LCL-vaihtoehtoja maailman suurimpiin satamiin myyjille, jotka harkitsevat täyskontti- ja osakonttikuljetuksia. Tämä on olennaista Saksaan suuntautuvalle rahdille, johon kuuluu suuria täydennyslähetyksiä ja pienempiä, ALV-herkkiä paketteja, jotka kuljetetaan IOSS:n kautta. Yhteistyö huolitsijan kanssa, joka hoitaa ensimmäisen etapin noudon Kiinassa, tarkan laskutuksen ja HS-koodiluokituksen sekä koordinoinnin Saksan viimeisen mailin toimitukseen asti, vähentää luovutusten määrää, joissa virhe dokumentaatiossa, aliarvostettu lasku tai puuttuva tuotetunniste voi johtaa tulli-istuntaan.
Heinäkuun 2026 uudistus on asettanut niin paljon taakkaa asianmukaisille ilmoituksille lähetyshetkellä, että kauppiaat luottavat yhä enemmän huolitsijoihin, jotka ymmärtävät sekä Kiinan vientipuolen että EU:n tuontipuolen lähetyksessä. Topway Shippingin yli 10 vuoden kokemuksen ansiosta rajat ylittävän verkkokaupan rahdin käsittelyssä myyjillä on yksi näkökulma... ottaa yhteyttä käytännön kysymyksiin, joita tässä ympäristössä säännöllisesti esiintyy, kuten miten IOSS-kelpoisten pakettien laskut jäsennetään tai milloin DDP-järjestely on järkevämpi kuin tullien keräämisen jättäminen saksalaisen kuriirin tehtäväksi.
Miten rahtikuljetustapa vaikuttaa arvonlisäveroon ja tullimaksujen ajoitukseen
Kiinan ulkopuolella tapahtuvan matkan ensimmäiselle osuudelle valittu kuljetusvaihtoehto muuttaa harvoin arvonlisäveron laskentaa sinänsä, mutta se vaikuttaa laskennan ajoitukseen ja sijaintiin. Saksan tulliselvitys lentorahti Ja nopeat kuriirilähetykset ovat tyypillisesti nopeita, usein päivän tai kahden sisällä, joten IOSS-tietojen ja tuotetunnisteiden on oltava tarkkoja ja valmiita hyvissä ajoin ennen paketin saapumista, koska ongelmien korjaamiseen on vain vähän aikaa, kun paketti on kuljetuksen aikana. Mutta merirahti kuljetetaan irtotavarana ja saapuu usein EU:n satamaan ennen kuin se jaetaan yksittäisiin paketteihin viimeisen mailin jakelua varten, joten kunkin paketin arvonlisävero ja tullikohtelu lasketaan usein vasta sen jälkeen, kun tuotteet ovat lähteneet tullivarastosta, eikä itse satamassa.
”Tämä erottelu on tärkeä myyjille, jotka yhdistävät varastojen täydennystoimituksia suoraan kuluttajille toimitettaviin paketteihin.” Yleensä EU:n varastoon lähetettävä kontti tuodaan maahan kerran tavanomaisten arvonlisävero- ja tullisääntöjen mukaisesti, ja arvonlisäverovelvolliset yritykset voivat saada siitä palautusta. Yksittäiset paketit, jotka lähetetään kyseisestä varastosta saksalaisille kuluttajille, ovat EU:n sisäisiä liikkeitä, joista ei tarvitse maksaa enää tuonnin arvonlisäveroa tai tullimaksuja. Tähän varastointimalliin siirtyvät myyjät voivat jopa välttää uuden 3 euron tullin kokonaan, koska se koskee vain EU:n ulkopuolelta suoraan maahan tuotuja vähäarvoisia lähetyksiä, ei EU:n sisäisiä toimituksia jo tulliselvitetystä varastosta.
Mitä tapahtuu, kun paketti hylätään tai sen arvo on liian alhainen
Vuoden 2021 arvonlisäverouudistuksen jälkeen Saksan tulliviranomaiset ovat olleet näkyvästi tarkempia Kiinasta tulevien pakettien ilmoitettujen arvojen suhteen, ja tämä tarkastelu on vain lisääntynyt 3 euron maksun käyttöönoton myötä, sillä tulli perustuu tarkkaan tariffiluokitteluun eikä pelkästään ilmoitettuun arvoon. Paketit, joiden laskutusarvo on merkittävästi aliarvioitu, voidaan pidättää manuaalista tarkastusta varten, arvioida uudelleen tarkistetulla arvolla ja joissakin tilanteissa niille voidaan määrätä sakko arvonlisäveron ja tullien lisäksi. Yksi pidätetty lasti aiheuttaa harvoin pitkäaikaista vahinkoa säännöllisesti toimittavalle yritykselle, mutta toistuvat aliarvostetut lähetykset voivat merkitä tilin tai lähettäjän tullihistorian tarkempaa tutkimusta varten jokaisessa tulevassa lähetyksessä, hidastaen koko toimitusketjua yhden paketin sijaan.
Lisäkuluja syntyy, kun ostajat hylkäävät erän odottamattoman ALV- tai verolaskun vuoksi. Tavallisesti tuotteet joko palautetaan lähettäjälle tai tuhotaan, toimituskuluja ei yleensä palauteta, ja myyjä menettää sekä myynti- että toimituskulut. Syy siihen, miksi tässä artikkelissa niin usein neuvotaan palaamaan DDP- ja IOSS-menettelyihin, on se, että ALV:n ja tullien sisällyttäminen kassahintaan on käytännössä joka tilanteessa halvempaa kuin laatikon menettäminen kotiovelle kielteisen palautuksen vuoksi.
Käytännön tarkistuslista ennen kuin seuraava lähetys lähtee Kiinasta
On myös hyödyllistä määritellä nimenomaisesti tuotteiden todellinen arvo ja erottaa se rahdin ja vakuutuksen kustannuksista yrityksen laskussa ennen kuin lähetys lähtee kiinalaisesta varastosta Saksaan. Myyjien tulisi myös tarkistaa, ovatko he IOSS-rekisteröityjä, ja jos eivät ole, valita tietoisesti erityisjärjestelyjen ja perinteisten tuontimenettelyjen välillä sen sijaan, että he valitsevat kuriirinsa valitseman vaihtoehdon. Nyt enemmän kuin koskaan on tärkeää, että HS-koodit annetaan asianmukaisesti, koska 3 euron tulli sovelletaan tullinimikkeittäin ja väärin luokiteltu tavara voi hiljaa muuttaa yhden 3 euron maksun useiksi.
On myös tärkeää tarkistaa, että uudet laskeutumiskustannukset, mukaan lukien mahdollinen 3 euron tulli, sisältyvät hintaan kassalla, jotta saksalaiselle ostajalle ei aiheudu odottamatonta veroa. Myyjien, jotka järjestävät usein kampanjoita tai kausittaisia erikoistarjouksia, on varmistettava, että todellisen arvon laskentaa sovelletaan edelleen alennettuun hinnoitteluun, sillä väärät kynnysarvot voivat johtaa siihen, että lähetystä käsitellään arvonlisäveron tai tullien osalta eri tavalla kuin on tarkoitus.
Yhteenveto
Kiinasta Saksaan lähettäminen ei ole koskaan ollut yksinkertainen rahtiongelma, vaan siihen liittyi aina vero- ja tulliulottuvuus, joka ratkaisi, saapuiko paketti perille ongelmitta vai pysäytettiinkö se rajalla odottamattomien kustannusten kera. Sitten on heinäkuun 2026 uudistus, joka korvasi vanhan 150 euron tullivapauden väliaikaisella 3 euron kiinteällä tullilla. Tämä lisäsi laskelmaan uuden tason IOSS:n vuodesta 2021 lähtien voimassa olleiden alv-sääntöjen lisäksi. Myyjät, jotka rekisteröityvät IOSS:ään, hinnoittelevat uuden tullin oikein ja työskentelevät logistiikkapalveluntarjoajan kanssa, joka ymmärtää sekä Kiinan vientiprosessin että EU:n tuontivaatimukset, ovat parhaassa asemassa pitämään Saksan toimitukset ennustettavina tämän siirtymän aikana ja vuoteen 2028 mennessä odotettavan täydellisemmän tulliuudistuksen aikana.
UKK
K: Poistaako IOSS-rekisteröinti uuden 3 euron tullimaksun?
A: Ei. IOSS on arvonlisäveron keräämismenetelmä, eikä se vapauta lähetystä 3 euron kiinteästä tullimaksusta, jota sovelletaan alle 150 euron arvoisiin lähetyksiin 1. heinäkuuta 2026 alkaen. Nämä kaksi ovat toisistaan riippumattomia, mutta IOSS:n käyttö tarkoittaa, että itse 3 euron tulliin ei tarvitse maksaa lisää arvonlisäveroa.
K: Mitä arvonlisäverokantaa sovelletaan Kiinasta Saksaan lähetettyihin tavaroihin?
A: Tyypillinen arvonlisäverokanta Saksassa on 19 prosenttia ja sitä sovelletaan useimpiin kulutustavaroihin. Se lasketaan tullausarvon perusteella. Vain pieni määrä tavaroita, kuten kirjat, oikeuttavat alempaan 7 prosentin verokantaan.
K: Peritäänkö 3 euron tullimaksu pakettia vai tuotetta kohden?
A: Vero määräytyy tariffinimikkeen, ei varsinaisen paketin mukaan. Useita eri HS-koodeilla varustettuja tuotteita sisältävästä toimituksesta voidaan periä useampi kuin yksi 3 euron maksu, kun taas saman koodin alla olevista identtisistä tuotteista verotetaan vain kerran.
K: Pitäisikö pienmyyjien edelleen vaivautua rekisteröitymään IOSS:ään tämän muutoksen jälkeen?
V: Kyllä, jos lähetät toistuvasti pieniä tilauksia Saksaan. IOSS tarjoaa silti sujuvamman maksu- ja toimituskokemuksen, poistaa arvonlisäveron soveltamisen 3 euron tulliin ja on ennustettavampi vaihtoehto verrattuna erityisjärjestelyihin tai tavalliseen tuonnin arvonlisäveroon.
K: Kuinka kauan 3 euron kiinteä vero pysyy voimassa?
A: Kyseessä on väliaikaistoimenpide, jonka on tarkoitus olla voimassa 1. heinäkuuta 2028 asti, jolloin EU:n tullitietokeskuksen pitäisi olla toiminnassa ja kaikista tuontituotteista, arvosta riippumatta, kannetaan vakiomuotoiset, luokitteluun perustuvat tullimaksut.
