Piilotettu 18 prosentin alv-ansa tuotaessa Kiinasta Turkkiin (Ja miten budjetoida se)
esittely
Useimmat Kiinasta Turkkiin tavaroita hankkivat maahantuojat tekevät laskutoimituksensa toimittajan laskuhinnan perusteella, lisäävät ehkä rahtikuluarvion ja lopettavat asian käsittelyn. Sitten on vielä tullilasku – eikä se olekaan aivan niin kuin he luulivat.
Syy on käytännössä aina sama. ALV:tä, eli Turkissa KDV:tä, ei sovelleta pelkästään laskutusarvoon. Se lisätään sitä edeltäviin tulleihin ja maksuihin sekä tullausarvoon. Useimpien hyödykkeiden kohdalla tämä oletusarvo on 20 %. Mutta tapa, jolla Turkki kerrostaa verot tuontiverojärjestelmässään – perustulli, erityisesti Kiinasta peräisin oleviin tavaroihin kohdistuva lisätulli (İGV) ja sitten korotetun kumulatiivisen perusteen perusteella laskettu arvonlisävero – tuojana koettu todellinen arvonlisäverorasitus voi näyttää enemmänkin 18 prosentilta tai korkeammalta suhteessa alkuperäiseen tuotehintaan.
Tämä opetusohjelma erittelee Turkin tuontiverojärjestelmän jokaisen tason, opettaa sinulle, kuinka määrittää todelliset tuontikustannukset käytännön esimerkkien avulla, ja selittää, kuinka välttää tyypillisimmät budjetointivirheet. Olitpa sitten ensikertalainen maahantuoja tai kokenut hankintapäällikkö, sinun on hallittava tämä järjestelmä, jos haluat katteiden kestävän matkan Shenzhenistä Istanbuliin.
Miksi Turkin arvonlisävero iskee kovemmin kuin otsikko antaa ymmärtää
Turkin normaali arvonlisäverokanta on 20 %, ja se on tunnettu luku. ”Maahantuojia yllättää se, mihin tuota 20 prosenttia sovelletaan. Turkin tuonnin arvonlisäveroa ei lasketa tuotteiden arvon perusverosta, vaan kumulatiivisesta tullausarvosta. Tämä tarkoittaa tavaroiden CIF-arvoa (kustannukset + vakuutus + rahti) plus tullimaksuja ja muita jo sovellettuja maksuja tai veroja. Veropohjaa on jo korotettu kaikella, mitä on tullut ennen arvonlisäveron laskemista.”
Esimerkiksi 10 000 dollarin CIF-arvoisten tavaroiden, joihin lisätään 10 %:n (1 000 dollaria) tulli ja 15 %:n (1 500 dollaria) lisätulli Kiinasta peräisin olevien tuotteiden vuoksi, arvonlisäveron veropohja ei ole 10 000 dollaria, vaan 12 500 dollaria. 20 %:n arvonlisävero 12 500 dollarin arvosta on 2 500 dollaria, ei 2 000 dollaria. Tämä 500 dollaria on piilokulu, jota useimmat budjettilaskentataulukot eivät ota huomioon.
Kerro tämä täydellä konttikuormalla, ja rahoitusvaje muuttuu vakavaksi kassavirtaongelmaksi. Juuri tämä korkoa korolle -vaikutus on syy siihen, miksi tyypillinen Kiinasta tuleva lähetys voi näyttää sisältävän 18 %:n tai suuremman arvonlisäveroprosentin laskun loppusummaan verrattuna, vaikka nimellinen verokanta on 20 %.
Koko veropino: Jokainen kerros, joka sinun on tiedettävä
Turkki ei peri tuontitulleja. Se kasaa useita tuotteita edellisen päälle. Sinun on ymmärrettävä koko rakenne ennen kuin voit budjetoida tehokkaasti.
| Verotyyppi | hinta | pohja | Kuka maksaa |
| Tulli (Gümrük Vergisi) | 0–20 % (vaihtelee HS-koodin mukaan) | CIF-arvo | tuonti |
| Lisätulli (İGV) | 10–30 % (kiinalaisille tavaroille) | CIF-arvo | tuonti |
| Polkumyyntitulli | Vaihtelee tuotteen mukaan | CIF-arvo | tuonti |
| ALV (KDV) | 20 % (vakio) | CIF + kaikki tullit | Maahantuoja (palautettava, jos ALV-velvollinen) |
| Erityinen kulutusvero (ÖTV) | Vaihtelee (ajoneuvot, elektroniikka, alkoholi) | CIF + tullit | tuonti |
| RUSF (jos maksu ei ole käteistä) | ~ 3% | Laskun arvo | tuonti |
Lähteet: PwC Turkin veroyhteenvedot (maaliskuu 2026), Turkin kauppaministeriö, luposimport.comin tuontiopas 2026
Tulli (Gümrük Vergisi)
Tämä on tuotteen perustuontivero, joka perustuu tuotteen GTIP-koodiin, Turkin 12-numeroiseen yhdenmukaistetun tariffiluokittelun mukaiseen koodiin. Kaikille Turkkiin saapuville tuotteille on annettava GTIP-koodi, ja virheellisestä määrityksestä seuraa ankaria seuraamuksia. Kiinasta tuleville tuotteille (jotka kuuluvat EU:n/vapaakauppa-alueen ulkopuoliseen "muut maat" -luokkaan) yleisten tuoteluokkien perustulli on yleensä 0–20 %, elektroniikan ollessa tyypillisesti alhaisin ja tekstiilien tai joidenkin kuluttajatuotteiden kalliimpia.
Lisätulli (İGV / EGV)
Tässä kohtaa Kiinasta peräisin olevat tuotteet saavat suojakerroksen, jonka EU:sta peräisin olevat tuotteet usein jättävät väliin. Turkki on ottanut käyttöön ylimääräisiä suojaavia tulleja laajalle kirjolle kiinalaisia tuontituotteita, erityisesti esimerkiksi huonekaluille, muoveille, tekstiileille, mekaanisille osille ja kodinkoneille. Turkki on tasaisesti korottanut näitä maksuja suojellakseen kotimaisia valmistajia. Käytännössä İGV voi lisätä vielä 10–30 prosenttiyksikköä perusveron lisäksi tuotteesta riippuen – ja ne sovelletaan ennen arvonlisäveron laskemista.
Polkumyyntitullit
Turkilla on vuodesta 2026 lähtien voimassa polkumyynnin vastaisia toimenpiteitä, jotka koskevat muun muassa terästankoja, alumiinituotteita, keraamisia laattoja, polyeteeniä, joitakin tekstiililankoja ja erilaisia kemikaaleja, pääasiassa kiinalaisia toimituksia vastaan. Nämä tehtävät ovat tuotekohtaisia ja voivat olla tärkeitä. Ennen minkään tuotteen tuontia on pakollista – ei vapaaehtoista – tarkistaa virallinen lehti ja kauppaministeriön valvontajärjestelmä tietyn GTIP-koodin osalta.
ALV (KDV)
Turkissa on kolme arvonlisäverotasoa: 1 %, 10 % ja 20 %. Suurimpaan osaan Kiinasta tuotavista tuotteista sovelletaan normaalia 20 %:n verokantaa. Peruskulutushyödykkeitä, joitakin tekstiilejä ja kirjoja verotetaan alennetulla 10 %:n verokannalla. Tämän 1 %:n poikkeuksellisen alennetun verokannan soveltamisala on melko rajallinen. Teoriassa rekisteröidyt yritykset voivat vähentää tuonnin arvonlisäveron tuotantopanosten arvonlisäverona, mutta niille, jotka eivät ole arvonlisäverovelvollisia, se on suora ja palautumaton kulu.
Erityinen kulutusvero (ÖTV)
Kaiken muun autojen verotuksen lisäksi lisätään ÖTV-vero (ÖTV). Verorasitus on järjestetty kokonaan uudelleen, erityisesti Kiinasta tulevien ajoneuvojen osalta. Vuoden 2025 loppuun mennessä perinteisille ja hybridiajoneuvoille on asetettu 25 %:n lisävero (vähintään 6 000 dollaria) ja ladattaville hybrideille ja sähköautoille 30 %:n lisävero (vähintään 7 000–8 500 dollaria). Tämä korvaa aiemmat maakohtaiset lisämaksut, mutta luo yhtä merkittävän esteen.
RUSF (resurssien käytön tukirahasto)
Tämä vero unohdetaan usein, ja sitä sovelletaan tuontitapahtumiin, joita ei makseta käteisellä, kuten rembursseihin tai maksulykkäyksiin liittyviin. 3 %:n maksu lisätään tuonnin yhteydessä. Jos maksuehdot ovat 90 päivää, toinen budjetoitava rivi on RUSF.
Tosielämän laskelma: Mitä 10 000 dollaria kiinalaisia tavaroita todellisuudessa maksaa
Teoriat ovat yksi asia. Tarkastellaan esimerkkiä keskihintaisesta tuotekategoriasta, esimerkiksi Guangdongin maakunnasta tuoduista kodin huonekaluista, joiden CIF-arvo on 10 000 dollaria.
| Kustannuskomponentti | Käytetty hinta | Laskentaperuste | Määrä (USD) |
| CIF-arvo (tavarat + rahti + vakuutus) | - | - | $10,000 |
| Tullimaksu | 10% | $10,000 | $1,000 |
| Lisätulli (İGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| Välisumma ennen ALV:tä | - | - | $12,500 |
| ALV / KDV | 20% | $12,500 | $2,500 |
| Kokonaisverorasituksen | - | - | 5 000 dollaria (50 % CIF-hinnasta) |
| Maahantulon kokonaiskustannukset | - | - | $15,000 |
Esimerkissä oletetaan 10 %:n tullimaksu, 15 %:n IGV ja 20 %:n ALV. Todelliset hinnat riippuvat tarkasta GTIP-koodista ja tuotekategoriasta. Tämä esimerkki ei sisällä RUSF-, ÖTV- tai tullaus-/välityspalkkioita.
Kokonaiskustannukset ovat 15 000 dollaria 10 000 dollarin arvoisille tuotteille – 50 %:n kate. Ja tästä 5 000 dollarin veroista 2 500 dollaria (25 % alkuperäisestä CIF-arvosta) on arvonlisäveroa. Tämä on peruslaskelma, jonka useimmat ensikertalaiset unohtavat.
Jos hinnoittelumallisi perustui 30 prosentin bruttokatteeseen 10 000 dollarin tuotekustannusten perusteella, todellinen kate 15 000 dollarin laskemiskustannuksista on nyt noin 20 prosenttia – ja tämä on ennen Turkin tuontivälityskulujen, sisämaan logistiikan, varastointi ja kotimaan jakelu.
ALV-kannat tuotekategorioittain: Tiedä ennen lähettämistä
Kaikkiin tuoteryhmiin ei sovelleta täyttä 20 %:n arvonlisäveroa. Tuotteesi hintaluokan ymmärtäminen voi muuttaa täysin kustannusten mallintamista.
| tuotekategoria | ALV-prosentti | Huomautuksia |
| Useimmat teollisuustuotteet, elektroniikka, huonekalut | 20% | Normaali tulli – koskee valtaosaa Kiinan tuonnista |
| Peruselintarvikkeita, tekstiilejä, kirjoja | 10% | Alennettu verokanta – maahantuojan on varmistettava kelpoisuus |
| Valitse maataloustuotteita ja raaka-aineita | 1% | Erittäin alennettu – rajaa kategoriaa, tarkista HS-koodi |
| Vientitavarat | 0% | ALV-vapaa; viejät voivat hakea takaisin ostoihin sisältyvän arvonlisäveron |
Lähde: PwC Turkin yritysveroyhteenvedot (maaliskuu 2026), globalvatcompliance.com
Kelpoisten tekstiilien tai peruselintarvikkeiden tuojille 10 prosentin tulli voi olla merkittävä alennus normaalista tullista. Kelpoisuusvaatimukset ovat kuitenkin tiukat ja perustuvat luokitukseen. Jos yrität hakea alennettua tullia tuotteille, jotka eivät ole oikeutettuja alennettuun tulliin, sitä pidetään ali-ilmoittamisena ja siitä seuraa tullimaksuja.
Tyypilliset tullimaksut tuoteluokittain Kiinasta
Alla oleva taulukko korostaa, mitä Kiinasta hankivia tuotteita tuovien tuojien tulisi yleensä odottaa yleisten kategorioiden osalta. Nämä ovat OHJEELLISIA VÄLIÄ – jokainen lähetys on tarkistettava yksilöllistä GTIP-numeroa vasten.
| tuotekategoria | Tullimaksu | Tyypillinen İGV | Varo |
| Viihde-elektroniikka | 0-5% | 0-10% | Mahdolliset polkumyyntitullit |
| Tekstiilit ja vaatteet | 8-12% | 10-20% | TAREKSin tekniset valvonnat |
| Huonekalut ja puutuotteet | 0-5% | 10-30% | Korkea IGV-altistus |
| Lelut ja urheiluvälineet | 0-5% | 5-15% | Vaadittavat turvallisuussertifikaatit |
| Muovit ja muovituotteet | 4-6.5% | 10-20% | Polkumyyntiriski |
| Koneet & laitteet | 0-3.5% | 0-5% | Usein suotuisa teollisuudelle |
| Teräs- ja alumiinituotteet | 0-15% | Muuttuja | Aktiiviset polkumyynnin vastaiset toimenpiteet vuonna 2026 |
| Ajoneuvot (bensiini/hybridi) | 10 % + 25 % lisää | - | ÖTV päällä; erittäin korkea kokonaiskuormitus |
Lähteet: luposimport.com 2026 tuontiopas, celikelcpa.com, Turkin kauppaministeriön tullitariffiluettelo Kaikki luvut ovat vain ohjeellisia. Tuonnin osalta tarkista aina GTIP-koodin tarkat hinnat.
Verkkokaupan kiristymiset: Mitä muuttui vuosina 2024–2026
Jos olet harjoittanut rajat ylittävää verkkokauppastrategiaa lähettämällä pieniä tuotteita suoraan kiinalaisilta toimittajilta turkkilaisille kuluttajille, sääntely-ympäristö on muuttunut huomattavasti. Elokuussa 2024 henkilökohtaisen tuonnin verovapausrajaa alennettiin 150 eurosta 30 euroon ja myöhemmin tarkistettiin 27 euroon (toimitus mukaan lukien) vuoden 2024 loppuun mennessä. Useimmat mikrolähetysten liiketoimintamallit ovat nyt taloudellisesti kannattamattomia, koska yli 27 euron arvoisiin lähetyksiin EU:n ulkopuolisista maista, mukaan lukien Kiinasta, sovelletaan nyt 60 prosentin tullimaksua.
Yksinkertaistettua menettelyä kaupallisten tuontituotteiden arvoisten lähetysten osalta on rajoitettu merkittävästi. Nyt 30–1 500 euron lähetyksille vaaditaan tullimenettely. Turkin toiminta heijastelee EU:n linjaa – unioni poistaa kokonaan alle 150 euron arvonlisäverovapauden verkkokaupassa vuoteen 2026 mennessä – ja osoittaa, että halvat ja kevyesti verotetut suorat Kiinasta tulevat lähetykset ovat loppumassa Turkin markkinoilla.
TAREKS-järjestelmä (Turkin riskiperusteinen kaupanvalvontajärjestelmä) lisää entisestään monimutkaisuutta, erityisesti kemikaaleja sisältävien kuluttajatuotteiden – lelujen, kenkien, nahkatuotteiden ja tekstiilien – kohdalla. Maahantuojien on haettava etukäteen vaatimustenmukaisuustodistusta näille luokille, ja erätarkastukset laboratoriotesteineen ovat saatavilla. Jos tätä ei tehdä oikein, sinut pysäytetään tullissa ja joudut maksamaan varastointimaksuja.
Kuinka budjetoida tarkasti: Käytännön viitekehys
Monimutkaisuus vaatii tarkkaa tuontia edeltävää kustannusmallia. Tämä tekniikka auttaa välttämään tyypillisimmät sudenkuopat.
Vaihe 1: Hanki oikea GTIP-koodi ennen tilaamista
GTIP-koodi määrittää tulliprosentin, İGV-altistuksesi, ALV-tasosi ja vaatimustenmukaisuusvaatimuksesi. Älä luota toimittajan HS-koodiin. Kiinan vientikoodit ja Turkin tuontikoodit eivät aina täsmää yksi yhteen, ja Turkin tulli käyttää koodia, jonka se katsoo oikeaksi. Vahvista koodisi ennen ostotilauksen lähettämistä työskentelemällä lisensoidun turkkilaisen tullivälittäjän (gümrük müşaviri) kanssa.
Vaihe 2: Muodosta hankintahinta CIF-, ei EXW-periaatteiden mukaisesti
Monet maahantuojat ostavat EXW (Ex Works) -periaatteella kiinalaisilta toimittajilta ja arvioivat rahti- ja vakuutuskustannukset väärin. Kaikki tullilaskelmat tehdään CIF-perusteisesti. Jos rahtimaksusi on ilmoitettu liian suurena, tulliperusteesi ja kaikki sitä seuraavat verot ovat myös liian pienenä. Ennen kuin teet budjettisi, selvitä hyvä rahtihinta, mukaan lukien vakuutus.
Vaihe 3: Pinoa jokainen kerros peräkkäin
Tiimin vastuisiin kuuluvat kaikki tehtävät. Järjestä ne seuraavasti: laske tullimaksut CIF-hinnan perusteella, laske sitten IGV CIF-hinnan perusteella, lisää CIF + kaikki tullit ALV-perusteen määrittämiseksi ja lopuksi lisää ALV. Laske ÖTV, jos sovellettavissa, asianmukaisella ALV-perusteella. Tässä kohtaa valtaosa Excel-malleista menee pieleen.
Vaihe 4: Ota huomioon verottomat kustannukset
Turkissa, tullin välitys Yritysten tuonnin kustannukset voivat vaihdella noin 41 TL:sta yli 12 000 TL:aan tapahtuman monimutkaisuudesta riippuen. Tullissa varastoiduille hyödykkeille aiheutuu varastointikustannuksia (ardiye), jotka alkavat 270 TL:sta päivässä enintään 10 kg:n hyödykkeille vuonna 2025, ja suuremmille lasteille kustannukset vaihtelevat liukuvasti. TAREKS-vaatimustenmukaisuustestaus on lisäkustannus arvokkaille tai teknisesti rajoitetuille tuotteille. Mitään näistä ei sisällytetä verolaskelmaan, mutta ne kaikki vaikuttavat purkauskustannuksiin.
Vaihe 5: Tarkista polkumyynnin vastainen ja İGV-status neljännesvuosittain
Turkin lisätulleja ja polkumyynnin vastaisia toimenpiteitä on muutettu. Se, mikä oli toimitusketjusi perustamisen yhteydessä mahdollisesti avoin kategoria, on saattanut saada uuden suojatoimenpiteen voimaan tavaroiden lähettämisen aikaan. Tee virallisen lehden ja kauppaministeriön tietokantojen tarkistamisesta säännöllinen osa tuontisuunnitteluasi, äläkä tee sitä kertaluonteisesti.
Oikean logistiikkakumppanin kanssa työskentely: Miksi se on tärkeää
Kiinasta Turkkiin tapahtuvan tuonnin verotuksen monimutkaisuus tarkoittaa, että logistiikkakumppanin valinta on tärkeämpää kuin monet maahantuojat ymmärtävät. Jos huolitsija ei pysty neuvomaan GTIP-luokittelusta, korotetuista tullimaksuista tai TAREKS-säännöksistä, se ei ole neutraali kustannus, vaan vastuu.
Shenzhenissä toimiva Topway Shipping on toiminut vuodesta 2010 lähtien ja rakentanut toimintatapaansa Kiinasta tulevien rajat ylittävien toimitusketjujen erityiskysymyksiin. Perustajatiimillä on yli 15 vuoden käytännön kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä sekä perusteellinen operatiivinen tietämys siitä, mitä tapahtuu kiinalaisen tehtaan ja määräsataman välillä.
Topwayn palvelumalli kattaa koko logistiikkaketjun: ensimmäisen etapin kuljetukset Kiinan teollisuuskeskuksista, offshore-varastoinnin, tullausasiakirjat ja viimeisen mailin toimitukset. Turkkiin toimittavien tuojien kannalta paras tapa vähentää kustannuksia ja minimoida koordinointiriski on keskittää nämä palvelut yhteen toimittajaan erillisten rahti-, varastointi- ja tullaustoimittajien sijaan. Topway tarjoaa joustavia FCL- (täyskonttikuorma) ja LCL- (osakonttikuorma) -merirahtipalveluita Kiinasta tärkeimpiin satamiin ympäri maailmaa, mukaan lukien Istanbulin Ambarlı-terminaali, Mersin ja İzmir.
Jos organisaatiosi laajentaa Kiinasta Turkkiin suuntautuvia hankintojaan, logistiikkakumppanin käyttäminen, joka ymmärtää, miten rahtikulut vaikuttavat CIF-arvoon – ja siten Turkin tullijärjestelmään – ei ole luksusta. Se on ratkaiseva tekijä budjetin pysyvyyden ja tullimenettelyssä hajoavan budjetin välillä.
Yleisiä virheitä, jotka sotkevat tuontibudjetit
Kiinasta Turkkiin tapahtuvan tuonnin verotuksen monimutkaisuus tarkoittaa, että logistiikkakumppanin valinta on tärkeämpää kuin monet maahantuojat ymmärtävät. Jos huolitsija ei pysty neuvomaan GTIP-luokittelusta, korotetuista tullimaksuista tai TAREKS-säännöksistä, se ei ole neutraali kustannus, vaan vastuu.
Shenzhenissä toimiva Topway Shipping on toiminut vuodesta 2010 lähtien ja rakentanut toimintatapaansa Kiinasta tulevien rajat ylittävien toimitusketjujen erityiskysymyksiin. Perustajatiimillä on yli 15 vuoden käytännön kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä sekä perusteellinen operatiivinen tietämys siitä, mitä tapahtuu kiinalaisen tehtaan ja määräsataman välillä.
Topwayn palvelumalli kattaa koko logistiikkaketjun: ensimmäisen etapin kuljetukset Kiinan teollisuuskeskuksista, offshore-varastoinnin, tullausasiakirjat ja viimeisen mailin toimitukset. Turkkiin toimittavien tuojien kannalta paras tapa vähentää kustannuksia ja minimoida koordinointiriski on keskittää nämä palvelut yhteen toimittajaan erillisten rahti-, varastointi- ja tullaustoimittajien sijaan. Topway tarjoaa joustavia FCL- (täyskonttikuorma) ja LCL- (osakonttikuorma) -merirahtipalveluita Kiinasta tärkeimpiin satamiin ympäri maailmaa, mukaan lukien Istanbulin Ambarlı-terminaali, Mersin ja İzmir.
Jos organisaatiosi laajentaa Kiinasta Turkkiin suuntautuvia hankintojaan, logistiikkakumppanin käyttäminen, joka ymmärtää, miten rahtikulut vaikuttavat CIF-arvoon – ja siten Turkin tullijärjestelmään – ei ole luksusta. Se on ratkaiseva tekijä budjetin pysyvyyden ja tullimenettelyssä hajoavan budjetin välillä.
Yhteenveto
Turkin tuontiverojärjestelmän ei ole tarkoitus olla helppo, ja Kiinasta tulevien tuotteiden verotaakka on erityisen monimutkainen. ALV:n nimellisverokanta on 20 %, mutta se on vasta lopullinen laskelma. Todellinen verolasku määräytyy ALV:n laskentaperusteen mukaan, ja tämä peruste kasvaa jokaisen lisäveron myötä. Käytännössä efektiivinen ALV-kustannus suhteessa alkuperäiseen tuotteen arvoon on yleensä korkeampi kuin nimellinen verokanta. Tästä syystä kokeneet tuontialan ammattilaiset puhuvat 18 %:n tai korkeammasta efektiivisestä ALV-rasituksesta kiinalaisten tavaroiden tuonnille Turkkiin.
Hyvä uutinen on, että jos olet valmistautunut asianmukaisesti, pystyt käsittelemään tämän monimutkaisuuden. Tarkka GTIP-luokittelu, hyvin järjestetty laskeutumiskustannusmalli, nykyisen İGV- ja polkumyyntitilanteen tuntemus sekä logistiikkakumppani, joka ymmärtää koko ketjun Kiinan tehtaalta Turkin tulliselvitykseen, suojaavat katteitasi paljon paremmin kuin mitkään yritykset leikata ilmoituksia.
Turkki on edelleen yksi tärkeimmistä kohdemarkkinoista kiinalaisvalmisteisille tavaroille, ja mahdollisuudet ovat olemassa. Mutta ne ajat, jolloin maahantuonti onnistui ymmärtämättä täysin veroarkkitehtuuria, ovat ohi. Budjetoi koko paketti – mukaan lukien arvonlisävero korotetusta veropohjasta – ja olet valmis kilpailemaan. Älä välitä siitä, niin tullimaksu lasketaan puolestasi.
UKK
K: Onko Kiinasta tuotavien tuotteiden arvonlisäverokanta aina 20 %?
V: Kyllä, useimpiin asioihin normaali verokanta on 20 %. Tällaisia tuoteryhmiä kuin välttämättömät elintarvikkeet ja jotkut tekstiilit sovelletaan 10 prosentin alennettua verokantaa, kun taas pieneen valikoimaan maataloustuotteita sovelletaan 1 prosentin verokantaa. Tarkista aina tuotteesi GTIP-koodi virallisista Turkin ALV-luetteloista varmistaaksesi sovellettavan verokannan.
K: Voinko saada takaisin tullissa maksamani arvonlisäveron?
A: Jos olet Turkin arvonlisäverovelvollinen ja käytät maahantuotuja tuotteita verollisiin tarkoituksiin, tuonnin arvonlisävero (KDV) on yleensä vähennettävissä ostoihin sisältyvänä arvonlisäverona. Tuonnin arvonlisävero on palautumaton, pysyvä kustannus yrityksille, jotka eivät ole arvonlisäverovelvollisia.
K: Mikä on lisätulli (İGV) ja mistä tiedän, sovelletaanko sitä tavaroihini?
A: İGV on Turkin asettama suojatoimenpide, joka koskee tiettyjä tuoteryhmiä, yleensä Kiinasta peräisin olevia tuotteita. Tyypillisiä tuoteryhmiä, joihin tämä koskee, ovat huonekalut, tekstiilit, muovit ja jotkut teollisuustuotteet. Ennen ostoa tarkista Turkin kauppaministeriön virallinen tariffitietokanta ja ajantasainen GTIP-kohtainen IGV-luettelo. Lisensoitu tullivälittäjä voi tarkistaa tämän tuotekoodisi perusteella.
K: Vaikuttaako toimituskulut Kiinasta veroihini Turkissa?
A: Okei, joo. Turkissa kaikki tuontiverot lasketaan CIF-arvon perusteella – hinta, vakuutus ja rahti. Rahtikustannuksesi lisäävät CIF-hintaasi, mikä lisää tulliasi, IGV-arvoasi ja arvonlisäveron määräytymisperustetta. Pyydä aina luotettavat rahtitarjoukset ennen kuin viimeistelet laskeutumiskustannusbudjettisi.
K: Miten vuosien 2024–2026 sääntelyn tiukentuminen on vaikuttanut Kiinasta tuleviin pieniin verkkokauppalähetyksiin?
A: Siinä kaikki. Turkki alensi vuoden 2024 lopussa henkilökohtaisen tuonnin verovapauden rajan 27 euroon toimituskulut mukaan lukien. Tämän arvon ylittävistä EU:n ulkopuolisista maista tulevista lähetyksistä peritään nyt 60 prosentin tullimaksu sekä arvonlisävero. Myös vähäarvoisten kaupallisten lähetysten virtaviivaistettua tullausprosessia on tiukennettu, mikä tekee suoraan Kiinasta tulevista mikrolähetysmalleista suurelta osin kannattamattomia nykyisessä sääntely-ympäristössä.
