28/01/2026

Expédition de CNY vers la Colombie : Comment éviter les retards portuaires à Bogotá et Carthagène

Table des Matières

Introduction

À l'approche du Nouvel An chinois, les chaînes d'approvisionnement mondiales se tendent de plus en plus, créant un véritable goulot d'étranglement. Pour les importateurs colombiens, notamment ceux qui acheminent leurs marchandises via le port de Carthagène vers les principaux centres de distribution et de consommation de Bogotá, le Nouvel An chinois peut faire toute la différence entre une saison sans encombre et des ruptures de stock, des annulations de commandes et des clients mécontents.

Certaines usines en Chine sont fermées pendant une à trois semaines, tandis que d'autres le sont pour une durée plus longue. La capacité de transport routier diminue, l'espace à bord des navires se raréfie et les ports, de Shenzhen et Shanghai à Carthagène et Barranquilla, sont saturés. Pendant cette période, si vous expédiez des marchandises de Chine vers la Colombie et que votre cargaison doit transiter par Bogota ou Carthagène, vous devrez faire face à une concurrence mondiale pour obtenir de l'espace.

La bonne nouvelle, c'est que les retards ne sont pas systématiques. En planifiant bien, en fixant des délais réalistes et en collaborant avec les bons partenaires logistiques, vous pouvez considérablement réduire le risque que vos conteneurs soient bloqués au point de départ ou immobilisés dans les ports et dépôts intérieurs colombiens.

Cet article explique comment le Nouvel An chinois affecte le commerce entre la Chine et la Colombie, comment les marchandises arrivent généralement à Bogotá et à Carthagène, les raisons les plus fréquentes des retards portuaires et les mesures que vous pouvez prendre pour garder une longueur d'avance, de la réservation à la livraison finale.

Comprendre comment le Nouvel An chinois perturbe le transport maritime entre la Chine et la Colombie

Pourquoi le Nouvel An chinois est-il si difficile à vivre ?

Le Nouvel An chinois est non seulement un jour férié, mais aussi l'événement le plus important de l'année en Chine et dans de nombreuses autres régions d'Asie. La plupart des usines ferment pendant au moins une semaine, et beaucoup pendant deux ou trois. Comme les ouvriers partent généralement tôt et reviennent tard, la production ralentit bien avant les congés officiels et peut rester faible pendant les semaines qui suivent.

Cela signifie que les expéditeurs vers la Colombie doivent passer, préparer et récupérer leurs commandes longtemps à l'avance. Parallèlement, tous les autres importateurs du monde entier tentent de faire de même. Les navires maritimes affichent rapidement complet, les transporteurs routiers manquent de camions et les transitaires cessent d'accepter les réservations de dernière minute.

Du point de vue de la Colombie, l'effet se manifeste par une onde :

De nombreuses cargaisons ont quitté la Chine environ 2 à 4 semaines avant le Nouvel An chinois.
Une légère baisse du prix des vacances elles-mêmes lorsque moins de bateaux partent
Une autre augmentation est prévue 1 à 3 semaines après le Nouvel An chinois, les usines tentant de rattraper leur retard.

Ce flux important transite par des plateformes de transbordement comme Panama ou les ports des Caraïbes, puis affecte les ports colombiens tels que Carthagène. Si vous ne planifiez pas correctement votre commande, vos conteneurs risquent d'arriver en même temps que ceux de tous les autres, aux heures de pointe.

Comment le calendrier du Nouvel An chinois interagit avec les pics de croissance en Colombie

La Colombie connaît des pics de demande périodiques, notamment lors des soldes de rentrée scolaire, des soldes de mi-année et des soldes de fin d'année. Si ces périodes coïncident avec le Nouvel An chinois, les infrastructures de distribution de Bogotá et les opérations portuaires de Carthagène sont fortement sollicitées.

Si vous préparez vos ventes de mars et que le Nouvel An chinois a lieu en février, vous ne pouvez pas vous fier aux délais de livraison habituels. Il vous faudra peut-être passer vos commandes un ou deux mois plus tôt que d'habitude afin de garantir la livraison de vos produits à temps et leur dédouanement dans les entrepôts de Carthagène et de l'intérieur du pays avant le début de la saison des ventes.

Comment les marchandises transitent de Chine à Bogotá et Carthagène

Itinéraires et modes typiques

La majeure partie du fret expédié de Chine vers la Colombie transite encore par voie maritime. Les principaux ports d'exportation chinois, tels que Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo et Qingdao, envoient des navires vers des plateformes de transbordement des Caraïbes ou du Pacifique avant qu'ils n'atteignent la Colombie. Carthagène est un point d'entrée majeur sur le marché caribéen. C'est un important port de marchandises et une plateforme logistique de premier plan.

Habituellement, les conteneurs qui vont de Carthagène à Bogotá passent par :

Les camions se dirigent vers l'intérieur des terres, en direction des parcs logistiques et des entrepôts de Bogotá.
Il arrive parfois que des transferts ou des déconsolidations supplémentaires aient lieu dans de petits dépôts le long du parcours.

Bogotá, ville enclavée, dépend à la fois des routes et des aéroports pour son acheminement. L'aéroport international El Dorado de Bogotá peut prendre en charge les marchandises urgentes ou de grande valeur, tandis que les volumes plus importants et les cargaisons plus lourdes sont transportés par voie terrestre depuis les ports.

Temps de transit estimés autour de CNY

Les délais de transit dépendent de la paire de ports et du service, mais vous pouvez utiliser ces fourchettes approximatives pour planifier :

Lay	Mode typique	Durée approximative du trajet (saison normale)	Tendances d'impact du Nouvel An chinois
Sud de la Chine (ex. : Shenzhen) → Carthagène	Transport maritime FCL/LCL	30 à 40 jours de port à port	Places limitées ; retards possibles de 3 à 10 jours et plus.
Nord/Est de la Chine → Carthagène	Transport maritime FCL/LCL	35 à 45 jours	Comme ci-dessus, parfois plus longtemps
Chine → Bogotá (via Carthagène + camion)	Océan + Camion	38 à 50 jours de porte à porte	Retard supplémentaire possible à l'intérieur des terres en cas de congestion portuaire
Principaux aéroports de Chine → Bogotá	Fret aérien	3 à 7 jours d'aéroport à aéroport	Les tarifs flambent, la capacité est limitée

Il ne s'agit pas de garanties, mais de fourchettes générales. Pendant le Nouvel An chinois, le véritable problème n'est généralement pas le passage maritime en lui-même, mais plutôt la recherche d'espace, le chargement de la cargaison sur le navire adéquat et le passage rapide des ports de départ et d'arrivée.

Causes fréquentes des retards portuaires à Bogotá et Carthagène pendant le Nouvel An chinois

Navires surbookés et expéditions reportées

Alors que les usines s'empressent d'expédier leurs marchandises avant le Nouvel An chinois, les exportateurs se démènent pour obtenir une place sur les derniers navires disponibles avant les fêtes. Les transporteurs et les transitaires affichent rapidement complet. Si vous réservez tardivement ou si tous les documents ne sont pas prêts, votre conteneur risque d'être reporté sur le navire suivant.

Si votre chargement est reporté, votre créneau d'arrivée à Carthagène sera automatiquement modifié. Un retard d'une semaine seulement peut déplacer votre conteneur vers un horaire d'arrivée plus chargé, augmentant ainsi les risques d'embouteillages et de temps d'attente plus longs.

Problèmes de documentation douanière

Les documents incomplets ou erronés sont une cause fréquente de retards, tant au départ qu'à l'arrivée d'un voyage. Les transitaires, les compagnies maritimes et les autorités d'inspection sont particulièrement sollicités pendant la période du Nouvel An chinois. De ce fait, le moindre problème peut engendrer des retards importants.

En Colombie, des contrôles douaniers ou des retenues peuvent être effectués en cas de problèmes tels que des codes SH erronés, des certificats manquants ou des différences de valeur. Si ces problèmes surviennent en période de forte activité, lorsque les terminaux de Carthagène et les dépôts intérieurs de Bogotá traitent un volume important de marchandises, votre conteneur pourrait devoir attendre plus longtemps que d'habitude avant que le problème ne soit résolu.

Congestion des terminaux et contraintes d'espace dans les cours de triage

Lorsque de nombreux navires arrivent simultanément au même terminal de Carthagène, la situation peut devenir saturée. Les opérations de manutention augmentent, le délai de retour des conteneurs s'allonge et il devient difficile d'obtenir des rendez-vous pour le transport routier.

Si des problèmes liés aux conditions météorologiques ou à la main-d'œuvre surviennent en même temps que les pics d'activité liés au Nouvel An chinois, la congestion peut s'aggraver. Chaque jour supplémentaire passé par votre conteneur au port engendre des coûts supplémentaires (stockage, surestaries et frais de détention) et peut allonger le délai de livraison par camion vers Bogotá ou d'autres destinations à l'intérieur du pays.

Goulots d'étranglement dans le transport routier intérieur et l'entreposage

Il est facile de ne penser qu'aux ports, mais les fluctuations du yuan ont également des répercussions sur les opérations dans le centre du pays. Les importateurs qui ne s'y prennent pas au bon moment risquent de se retrouver avec un grand nombre de conteneurs en même temps. Si l'entrepôt de Bogotá ne dispose pas de suffisamment d'espace ni de personnel, le déchargement des conteneurs pourrait prendre plus de temps, ce qui pourrait entraîner des retards plus importants pour les camions ou nécessiter un stockage temporaire.

Lorsque vous planifiez vos envois pour le Nouvel An chinois, ne vous contentez pas de consulter l'horaire du navire. Vous devez également vous assurer que courtage en douaneLe transport, les heures de réception en entrepôt et les délais de distribution sont tous synchronisés.

Planification à rebours : Élaboration d’un calendrier d’expédition pour le Nouvel An chinois en Colombie

Travail à partir de la date de livraison jusqu'à la réservation en usine

L'une des meilleures stratégies pour minimiser les retards au port de CNY est de commencer par votre date de livraison idéale à Bogotá ou à votre destination finale en Colombie, puis de remonter jusqu'à votre date limite de fabrication.

Vous pouvez utiliser cette structure de planification simple comme point de départ :

Points de repère	Délai de livraison typique avant la date souhaitée à Bogotá	Remarques
Marchandises disponibles à l'entrepôt de Bogotá	0 jours	Date cible pour la disponibilité des stocks
Arrivée à Carthagène + douane + camion de transport intérieur	8 à 14 jours avant	Comprend le temps d'attente au port, les formalités douanières et le transport routier intérieur.
Transit maritime vers le port chinois → Carthagène	30 à 40 jours avant	Cela varie selon la paire de ports et le routage.
Dédouanement et exportation en Chine	5 à 7 jours avant le départ du navire	Comprend le transport routier jusqu'au port et le dédouanement à l'exportation
Achèvement de la production en usine	10 à 25 jours et plus avant le remplissage	Cela dépend fortement du produit et de la taille de la commande.
Confirmation de commande + réservation	7 à 14 jours avant la production	Plus tôt pour les commandes complexes ou importantes

Il vous faut ajouter du temps à cet horaire à quelques moments pendant la période du Nouvel An chinois :

Délai supplémentaire pour la fabrication (les usines pourraient ne pas être au complet en termes de personnel avant la fin des fêtes).
Délais supplémentaires pour les douanes et le transport des exportations (capacité limitée, embouteillages).
Temps supplémentaire pour la traversée maritime et le dédouanement à Carthagène (retards au port et à bord du navire)

Pour maintenir la même date de livraison, il est normal que les importateurs expédiant des marchandises vers la Colombie avancent d'un mois la date habituelle leurs commandes liées au Nouvel An chinois.

Échelonner les envois au lieu de tout envoyer en même temps

Une autre méthode efficace consiste à ne pas expédier toute votre cargaison sur un ou deux navires juste avant le Nouvel An chinois. En étalant vos expéditions sur plusieurs semaines, vous réduisez le risque qu'un problème isolé compromette toute votre saison.

Par exemple, vous pouvez avoir :

Expédiez une partie de votre commande quatre à six semaines avant le Nouvel An chinois pour vous assurer d'avoir un stock suffisant.
Envoyez une deuxième partie deux à trois semaines avant le Nouvel An chinois pour réapprovisionner les stocks.
Après le Nouvel An chinois, envoyez un petit complément de fret (peut-être par avion pour les articles qui doivent arriver rapidement).

Cette méthode réduit considérablement le risque que votre stock soit bloqué dans un embouteillage à Carthagène ou arrive en retard à Bogota.

Meilleures pratiques opérationnelles pour éviter les retards à Bogotá et à Carthagène

Amélioration de la documentation et de la conformité

L'un des moyens les plus souvent négligés pour éviter les retards portuaires est de tenir des registres précis et complets. Vérifiez vos documents d'expédition vers la Colombie bien avant le Nouvel An chinois :

Assurez-vous que les codes SH sont corrects et conformes à la réglementation douanière colombienne.
Assurez-vous que tous les documents nécessaires (origine, qualité, phytosanitaire, etc.) soient prêts à l'avance.
Simplifiez les inspections en standardisant les listes de colisage et la facturation commerciale.
Assurez-vous que vos fournisseurs et agents connaissent précisément leurs Incoterms et leurs droits de douane.

Les agents des douanes à Carthagène ou dans les dépôts intérieurs de Bogotá sont moins susceptibles de retenir vos marchandises pour explication si vos documents sont en règle.

Harmoniser la communication malgré les fuseaux horaires et les jours fériés

Pendant le Nouvel An chinois, il est difficile de communiquer car de nombreux commerçants et prestataires de services sont inactifs durant les vacances. Les messages restent sans réponse et obtenir une réponse à des questions simples peut prendre des jours.

Vous pouvez atténuer cela en :

Avant les vacances, assurez-vous d'avoir les bons contacts et les procédures d'escalade d'urgence.
Obtenir des solutions qui ont déjà été acceptées pour des problèmes courants, comme la correction de documents.
Assurez-vous que votre transitaire ou prestataire logistique dispose d'équipes en Chine qui savent comment faire des affaires en CNY et qui peuvent le faire même lorsque l'usine est fermée.

Du côté colombien, assurez-vous que vos équipes de transitaires et de logistique à Bogotá et à Carthagène connaissent le calendrier exact de vos expéditions afin qu'elles puissent planifier à l'avance et s'assurer de disposer de ressources suffisantes pour les périodes de forte activité.

Choisir entre FCL et LCL autour du Nouvel An chinois

Pendant le Nouvel An chinois, le chargement complet de conteneurs (FCL) et le chargement partiel de conteneurs (LCL) ont tous deux leurs avantages et leurs inconvénients.

Le transport en conteneur complet (FCL) vous offre un meilleur contrôle, car vos marchandises sont dans leur propre conteneur et transitent généralement par les ports de manière plus fiable. Cependant, le coût peut être exorbitant si vous ne parvenez pas à remplir un conteneur.

Le groupage (LCL) peut convenir aux petits envois, mais les étapes de consolidation et de déconsolidation augmentent la manutention. Certains transporteurs LCL cessent d'accepter les réservations plus tôt en période de forte activité ou doivent attendre plus longtemps pour préparer et décharger les conteneurs groupés aux dépôts d'origine ou de destination.

Si vous envoyez un colis à Bogotá ou dans une autre ville de Colombie qui ne se trouve pas sur la côte, assurez-vous de savoir comment votre fournisseur LCL gère le dégroupage une fois arrivé à Carthagène :

Où se trouve le dépôt de déconsolidation ?
Combien de temps faut-il pour déballer les conteneurs après l'arrivée d'un navire ?
Combien de temps faut-il généralement à un camion pour aller du dépôt de Carthagène à Bogotá ?

Parfois, le passage du LCL au FCL pendant le Nouvel An chinois est nécessaire uniquement parce qu'il est plus fiable, notamment pour les marchandises à forte marge bénéficiaire ou sensibles au facteur temps.

Gestion des risques à destination : Logistique du port de Carthagène et de Bogotá

Coordination du dédouanement

La préparation côté destination est tout aussi importante que celle côté origine afin de minimiser les retards au port pendant le Nouvel An chinois. Pour ce faire, travaillez en étroite collaboration avec votre transitaire en Colombie :

Vérifiez au préalable vos documents et la classification de vos produits.
Lorsque vous le pouvez, choisissez d'utiliser ou non des alternatives au dédouanement préalable.
Assurez-vous que vos services financiers ou de conformité puissent transmettre rapidement toute documentation supplémentaire demandée par les douaniers en mettant en place des procédures internes.

Essayez de préparer vos déclarations en douane dès l'arrivée de votre conteneur à Carthagène et la saisie du manifeste dans le système. Ainsi, le dédouanement pourra se faire immédiatement, sans attendre d'informations manquantes.

Stockage portuaire, surestaries et détention

Des frais de stockage, de surestaries ou de détention vous seront facturés si vos conteneurs restent aux terminaux de Carthagène au-delà de la période de franchise. En cas de perturbation de votre chaîne d'approvisionnement, ces coûts pourraient augmenter rapidement pendant le Nouvel An chinois.

Points importants à surveiller :

Temps libre au terminal de Carthagène pour le transporteur et le service de votre choix.
Conditions relatives aux frais de surestaries en cas de retard d'enlèvement
Restrictions de détention concernant la durée pendant laquelle vous pouvez laisser le conteneur à l'extérieur du terminal avant de devoir le ramener.

Vous pouvez faire sortir rapidement les conteneurs du port et réduire les risques de surcoûts en prévoyant un dédouanement rapide et en disposant de camions et d'espaces de stockage prêts à Bogotá ou ailleurs.

Stratégie de distribution et de gestion des stocks à l'intérieur du pays

Une fois que les conteneurs quittent Carthagène et poursuivent leur route vers l'intérieur du pays, le problème suivant est généralement le manque d'espace d'entreposage à Bogota et dans les autres grandes villes. Pour réduire les risques :

Prévenez votre entrepôt ou votre prestataire logistique (3PL) bien à l'avance de votre date d'arrivée.
En période de forte activité, pensez à utiliser un stockage de débordement temporaire ou le cross-docking.
Mettez de côté et priorisez la réception des articles sensibles au Nouvel An chinois et qui doivent être mis sur le marché rapidement.

Ne considérez pas la logistique terrestre comme un défi distinct à relever ultérieurement ; intégrez-la plutôt à votre stratégie pour le Nouvel An chinois. Si votre entrepôt n'est pas préparé à un afflux important de conteneurs, la congestion se déplacera simplement du port vers vos propres installations.

Exemple pratique : Guide d’expédition pour le Nouvel An chinois en Colombie

Pour rendre tout cela plus concret, imaginez que vous souhaitez que vos produits soient disponibles dans les rayons des magasins de Bogotá d'ici la mi-mars, période qui coïncide avec le Nouvel An chinois.

Voici à quoi pourrait ressembler une stratégie efficace :

Au plus tard début décembre, assurez-vous que vos fournisseurs chinois ont bien reçu vos bons de commande.
Prévoyez un délai de fabrication afin que vos produits soient prêts entre début et mi-janvier.
En décembre, et non en janvier, réservez le fret maritime auprès de votre entreprise de logistique.
Au lieu des derniers départs juste avant le Nouvel An chinois, essayez de faire partir les navires de Chine au milieu et à la fin du mois de janvier.
D’ici la fin janvier, informez votre transitaire en douane et votre entrepôt colombiens de votre date d’arrivée prévue à Carthagène et de la date à laquelle vous souhaitez commencer le transport par camion.
Prévoyez que le personnel de l'entrepôt de Bogotá prenne en charge les expéditions qui arriveront fin février et début mars.

Cette méthode vous offre une marge de manœuvre suffisante pour faire face à quelques jours de retard de livraison ou à une légère congestion portuaire, sans compromettre votre saison de vente. Elle garantit également que chaque acteur de votre chaîne d'approvisionnement ait une charge de travail équivalente.

Comment Topway Shipping vous aide à gérer l'expédition de CNY vers la Colombie

L'expédition de marchandises de Chine vers la Colombie pendant le Nouvel An chinois est difficile, mais elle devient beaucoup plus facile avec un partenaire logistique expérimenté qui connaît à la fois les points de départ et d'arrivée.

Topway Shipping, basée à Shenzhen, en Chine, est un prestataire professionnel de solutions logistiques e-commerce transfrontalières depuis 2010. Son équipe fondatrice cumule plus de 15 ans d'expérience en logistique internationale et en dédouanement, avec une expertise particulière sur les marchés américain et chinois. Ces mêmes technologies et compétences sont également mises à profit pour les liaisons entre la Chine et l'Amérique latine, notamment la Colombie.

Topway Shipping prend en charge l'intégralité de la chaîne logistique, depuis l'acheminement des marchandises des usines chinoises vers les entrepôts internationaux, en passant par le dédouanement et la livraison à destination finale grâce à des partenaires de confiance. Vous bénéficiez ainsi d'un interlocuteur unique qui maîtrise parfaitement votre chaîne d'approvisionnement pour la planification des réservations, des formalités administratives, des procédures d'exportation et de la manutention à destination des marchandises à destination de la Colombie.

Topway Shipping propose des services de transport de marchandises flexibles, en conteneur complet (FCL) et en groupage (LCL), depuis la Chine vers les principaux ports du monde, notamment Carthagène et d'autres ports colombiens. Cette flexibilité est essentielle pendant la période du Nouvel An chinois, car elle vous permet d'adapter votre stratégie en fonction de l'évolution de la demande. Par exemple, vous pouvez opter pour le FCL pour les marchandises urgentes ou le LCL pour les livraisons complémentaires, tout en conservant le suivi et le contrôle de vos expéditions.

Topway Shipping bénéficie généralement d'un meilleur accès aux capacités de transport en période de forte activité grâce à son envergure et à ses relations de longue date avec les transporteurs, les camionneurs et les exploitants d'entrepôts. Cela réduit les risques de report d'expédition, de hausse inattendue des tarifs et de perturbations de dernière minute. La connaissance approfondie des procédures douanières par l'équipe contribue également à accélérer et à simplifier le processus de dédouanement en Chine et sur les marchés de destination. Ainsi, le risque de retard de vos conteneurs dû à des problèmes administratifs évitables est minimisé.

Si vous souhaitez organiser vos expéditions vers la Colombie sans être affecté par le Nouvel An chinois, Topway Shipping peut vous accompagner en vous proposant une solution complète alliant conseils stratégiques et mise en œuvre opérationnelle. Vous éviterez ainsi les retards à Bogotá et Carthagène et maintiendrez des prix compétitifs.

Conclusion

Vos expéditions vers la Colombie ne doivent pas être perturbées par le Nouvel An chinois. Certes, les fermetures d'usines, la baisse des capacités et la congestion portuaire peuvent poser problème, mais les principaux risques proviennent d'une mauvaise planification, de réservations tardives et d'une communication insuffisante entre le point de départ et la destination.

Vous pouvez établir une chronologie qui atténue les perturbations au lieu de les amplifier. Pour cela, tenez compte de l'impact du Nouvel An chinois sur les calendriers de production et la disponibilité des navires en Chine, prévoyez le parcours des marchandises via Carthagène jusqu'à Bogota, et planifiez à rebours à partir de vos dates de livraison souhaitées. Une documentation rigoureuse, une communication efficace malgré les décalages horaires et des choix judicieux entre conteneurs complets (FCL) et groupage (LCL) réduisent considérablement les risques de retards au port ou de blocages en transit.

Il est tout aussi crucial pour la Colombie d'être prête à l'arrivée. Une fois vos conteneurs arrivés, ils progressent rapidement dans les dernières étapes du voyage grâce à un dédouanement efficace, une gestion rigoureuse du stockage portuaire et des frais de surestaries, ainsi qu'à des entrepôts et des transporteurs routiers bien organisés à Bogota et ailleurs.

Pour éviter les embouteillages au port pendant le Nouvel An chinois, la clé n'est pas la chance, mais l'organisation. Les importateurs qui profitent de cette période pour planifier à l'avance plutôt que de se précipiter à la dernière minute obtiennent toujours de meilleurs résultats. Et avec un partenaire logistique expérimenté comme Topway Shipping pour vous accompagner dans cette planification, vous augmentez considérablement vos chances de traverser cette période sans encombre, avec une chaîne d'approvisionnement intacte et des clients satisfaits. Topway Shipping prend en charge l'intégralité du processus, du transport initial au fret maritime, en passant par le dédouanement et la livraison finale.

FAQ

Q : Quand dois-je passer mes commandes en Chine si je souhaite recevoir mes marchandises à Bogota peu après le Nouvel An chinois ?
A : Si vous souhaitez recevoir vos marchandises à Bogotá quelques semaines après le Nouvel An chinois, il est préférable de passer vos commandes au moins deux à trois mois avant les fêtes. Cela laisse le temps de fabriquer les produits, de mener à bien les formalités d'exportation et d'effectuer le voyage maritime de 30 à 40 jours jusqu'à Carthagène. Il faut également compter le dédouanement et le transport routier à l'intérieur du pays. Par rapport aux périodes sans Nouvel An chinois, de nombreux importateurs avancent leur calendrier d'environ un mois.

Q : Est-il préférable d'expédier par avion pour éviter les retards liés au Nouvel An chinois pour la Colombie ?
A: Le fret aérien peut s'avérer utile pour les marchandises urgentes ou de grande valeur. Le temps de trajet entre les principaux aéroports chinois et Bogotá est nettement inférieur à celui du transport maritime. Cependant, aux alentours du Nouvel An chinois, la capacité aérienne se raréfie et les coûts augmentent généralement. Le fret aérien est donc à privilégier comme solution ciblée pour la plupart des importateurs, par exemple pour pallier une pénurie ou faciliter le lancement d'un produit, plutôt que comme alternative systématique au fret maritime. Une stratégie combinée, associant des volumes importants par voie maritime à des compléments aériens bien planifiés, offre souvent le meilleur compromis entre coût et fiabilité.

Q : Comment les envois FCL et LCL se comparent-ils en termes de fiabilité pendant le Nouvel An chinois ?
A: Les expéditions en conteneur complet (FCL) sont généralement plus faciles à gérer car votre cargaison n'est pas mélangée à celle d'autres expéditeurs et le conteneur circule comme une seule unité dans les ports et les entrepôts. Les expéditions en groupage (LCL) impliquent des procédures supplémentaires telles que le groupage et le dégroupage, ce qui peut ralentir les opérations en période de forte activité. Le groupage reste toutefois une bonne option pour les petits volumes. Pendant le Nouvel An chinois, il est essentiel de faire appel à un transitaire fiable et de connaître ses dates limites et ses délais de dégroupage en Chine et en Colombie.

Q : Quelles sont les principales erreurs de documentation qui entraînent des retards à Carthagène ou à Bogota ?
A: Parmi les problèmes courants liés aux documents, on retrouve les codes SH erronés, l'absence de certificats (tels que les certificats d'origine ou les documents de conformité), les factures commerciales ou les listes de colisage incomplètes, et les différences entre les valeurs déclarées et les justificatifs. En cas de problème de ce type, les douanes peuvent retenir ou inspecter votre colis. Pour les éviter, assurez-vous que vos modèles de documents sont identiques, collaborez étroitement avec vos fournisseurs afin de garantir qu'ils connaissent les exigences de la Colombie, et faites appel à un courtier en douane compétent pour examiner les documents avant l'expédition.

Q : Un prestataire logistique peut-il réellement réduire le risque de retards dans les ports de CNY, ou est-ce en grande partie hors de contrôle ?
A: Il est impossible d'éliminer totalement les risques ; les intempéries, les perturbations mondiales et les changements soudains de réglementation peuvent affecter tout envoi. Cependant, un bon prestataire logistique peut considérablement réduire vos risques. Il peut réserver l'espace plus tôt, vous fournir des délais réalistes, optimiser les itinéraires, s'assurer de la conformité des documents et planifier les opérations au départ comme à l'arrivée. Des entreprises comme Topway Shipping, qui offrent une large gamme de services et possèdent une grande expertise, peuvent également vous aider à élaborer des plans de stockage et d'expédition qui répartissent les risques sur plusieurs traversées, modes de transport et périodes, plutôt que de tout concentrer sur un ou deux départs importants.