03/11/2025

Expédition de Chine vers le Vietnam : le guide complet et sans stress

Table des Matières

L'expédition de marchandises de Chine vers le Vietnam n'est plus l'apanage des grandes entreprises commerciales. Que vous soyez un petit vendeur en ligne, une marque en pleine croissance ou un fabricant s'implantant en Asie du Sud-Est, cet axe est devenu l'une des routes commerciales les plus dynamiques et accessibles de la région.

Ce guide vous explique étape par étape tout ce que vous devez savoir pour acheminer facilement des marchandises de fournisseurs chinois à clients vietnamiens, sans vous perdre dans les acronymes, les frais cachés ou les complications douanières.

Nous couvrirons:

Principales options d'expédition et délais de livraison
Principaux ports et routes entre la Chine et le Vietnam
Douanes, droits de douane et dernières règles concernant les importations en ligne
Conseils pratiques pour réduire les coûts et maîtriser les risques
Comment un partenaire logistique professionnel comme Topway Shipping peut simplifier tout le processus pour vous

Introduction : Pourquoi la route Chine-Vietnam est-elle importante aujourd'hui ?

Le Vietnam est l'un des marchés du e-commerce à la croissance la plus rapide d'Asie du Sud-Est, un secteur évalué à plus de 25 milliards de dollars en 2024 et affichant une croissance annuelle d'environ 20 %. Parallèlement, le secteur manufacturier et l'infrastructure logistique très développés de la Chine en font une plateforme d'approvisionnement naturelle.

Résultat : de plus en plus d'entreprises expédient des produits tels que des appareils électroniques, des articles de mode, des articles ménagers et des composants industriels depuis des entrepôts en Chine vers des clients et des distributeurs au Vietnam, souvent via des canaux de commerce électronique transfrontaliers.

Mais le trajet, bien que géographiquement court, présente sa propre complexité :

Renforcement du contrôle douanier des importations de commerce électronique au Vietnam
Modification des règles fiscales applicables aux parcelles de faible valeur à compter de 2025
Plusieurs options (terrestre, maritime, aérien, express) avec des profils de coût et de vitesse très différents
Congestion portuaire et frontalière en haute saison

Ce guide est conçu pour vous aider à choisir la configuration adéquate et à éviter des erreurs coûteuses.

Principaux moyens d'expédition de la Chine vers le Vietnam

Il n'existe pas de solution unique pour l'expédition ; tout dépend de votre marchandise, de votre budget et de vos délais de livraison. Voici un comparatif.

Modes d'expédition courants

1. Courrier express (porte à porte)
Idéal pour les très petits colis, les échantillons, les documents urgents et les articles de grande valeur pesant moins de 30 à 50 kg environ.

Délai de transit habituel : 1 à 3 jours pour les envois express internationaux en général.
Avantages : Rapide, suivi complet, documentation simple ; comprend souvent un service de dédouanement.
Inconvénients : Coût au kg le plus élevé ; non économique pour les envois en vrac.

2. Fret aérien (Aéroport à aéroport ou porte à porte)

Pour les marchandises urgentes et les biens de grande valeur trop volumineux pour la livraison express.

Pour les liaisons Chine-Vietnam, le fret aérien arrive généralement dans un délai de 1 à 2 jours après le départ, en fonction de l'itinéraire et de la disponibilité des vols.

Avantages : Très rapide ; moins de risques de dommages ; idéal pour l'électronique, la mode et les petites machines.
Inconvénients : Coûteux ; limitations strictes sur marchandises dangereuses et les produits à piles.

3. Fret maritime (FCL et LCL)

Compte tenu de la faible distance entre la Chine et le Vietnam, le transport maritime peut être étonnamment rapide sur cet axe. Par exemple, le trajet Shenzhen-Haiphong prend souvent environ 5 jours de port à port, en fonction des conditions météorologiques et de l'encombrement portuaire. De manière générale, le transport maritime mondial prend généralement entre 20 et 45 jours, mais le trajet Chine-Vietnam se situe dans la fourchette basse.

FCL (chargement complet du conteneur) : Vous réservez un conteneur entier. Idéal pour les volumes importants (généralement 20 ou 40 pieds).
LCL (moins que la charge du conteneur) : Votre cargaison partage l'espace du conteneur avec d'autres expéditeurs. Idéal pour les petits volumes.

Avantages :

Coût le plus bas par kg pour les volumes moyens et importants
Convient aux marchandises volumineuses et non urgentes

Inconvénients :

Le trajet en transport en commun est plus long que le transport aérien (bien que relativement rapide sur cette voie).
Délai supplémentaire pour le groupage/dégroupage en LCL

4. Transport routier transfrontalier et multimodal

Le transport routier entre le sud de la Chine (par exemple, le Guangxi, le Yunnan et le Guangdong) et le Vietnam est de plus en plus répandu, notamment pour le commerce électronique transfrontalier et les biens de consommation courante. Certains prestataires logistiques expédient des marchandises depuis les entrepôts sous douane chinois vers le Vietnam en une semaine environ grâce à des solutions transfrontalières intégrées.

Avantages :

Horaires flexibles
Des prix compétitifs
Plus rapide que le transport maritime traditionnel dans certains cas, notamment via les canaux de commerce électronique transfrontaliers directs.

Inconvénients :

Sensible aux politiques frontalières, aux inspections et à la congestion saisonnière
Nécessite une coordination étroite des douanes des deux côtés

Comparaison rapide : coût, rapidité et meilleurs cas d’utilisation

Vous trouverez ci-dessous une comparaison approximative. Les chiffres réels varient selon l'itinéraire, le transporteur et la saison, mais cela donne un cadre réaliste pour la planification.

Tous les délais de transit sont indicatifs et supposent l'absence de retards importants.

Mode	Transit typique (Chine → Vietnam)	Taille de l'envoi	Coût relatif	Idéal pour
courrier expresse	1 à 3 jours	Documents, colis < 30–50 kg	$ $ $ $	Échantillons, commandes en ligne urgentes, colis B2C
Fret aérien	1 à 2 jours de vol + manutention	50 à plus de 500 kg, palettes, valeur élevée	$ $ $	Électronique, mode, pièces détachées
Camionnage transfrontalier	Environ 3 à 7 jours selon l'itinéraire	100 kg à 10 tonnes, cartons ou palettes	†	Inventaire e-commerce, distribution régionale
Fret maritime (trajet court)	~4 à 7 jours de port à port (ex. Shenzhen–Haiphong)	1+ m³ pour les chargements partiels (LCL) et les chargements complets de conteneurs	$ - $$	Marchandises volumineuses, envois non urgents

Utilisez ce tableau comme point de départ, puis affinez-le avec un devis de fret réel qui reflète les tarifs actuels et les conditions saisonnières.

Principaux ports et routes entre la Chine et le Vietnam

Même si vous travaillez principalement avec des aéroports ou des plateformes de transport routier transfrontalières, les ports maritimes restent essentiels au commerce de conteneurs.

Principaux ports vietnamiens recevant des marchandises en provenance de Chine

Diverses sources soulignent que Hô Chi Minh-Ville (Cat Lai), Hai Phong et Cai Mep–Thi Vai sont parmi les ports à conteneurs les plus importants du Vietnam, traitant une part importante des importations, y compris celles en provenance de Chine.

Port/Terminal vietnamien	Région	Rôle principal et fonctionnalités
Hô Chi Minh Ville – Port de Cat Lai	Sud du Vietnam	Le plus grand port à conteneurs du Vietnam ; porte d'entrée essentielle pour les importations desservant Hô-Chi-Minh-Ville et les zones industrielles environnantes.
Cai Mep–Thi Vai	Sud du Vietnam	Complexe en eaux profondes à Ba Ria–Vung Tau ; gère les grands navires et assure des services long-courriers directs.
Port de Haïphong	Nord du Vietnam	Principal port pour Hanoï et les parcs industriels du nord ; position stratégique à proximité de la Chine.
Port de Da Nang	Centre du Vietnam	Desservant le centre du Vietnam ; manutentionnant les conteneurs et le fret général.

Routes maritimes typiques Chine-Vietnam

Les origines chinoises courantes comprennent :

Shenzhen / Yantian / Shekou / Nansha (Guangdong) → Hô Chi Minh Ville, Cai Mep–Thi Vai, Hai Phong
Guangzhou, Foshan, Zhongshan via les services de desserte du delta de la rivière des Perles
Nanning et Kunming pourraient utiliser une combinaison de transport routier et de ports maritimes ou intérieurs voisins pour des liaisons multimodales.

En raison de la courte distance et du volume important des échanges, les transporteurs proposent des services fréquents, mais la disponibilité des places peut être réduite pendant les périodes de pointe (avant le Nouvel An lunaire, pendant les grandes périodes de soldes en ligne, etc.).

Comprendre les droits de douane et les taxes à l'importation au Vietnam

Les règles douanières constituent un obstacle majeur pour les expéditeurs novices. Le Vietnam a renforcé ses contrôles sur le commerce électronique transfrontalier, les colis de faible valeur et les marchandises sous-déclarées.

Tendances clés du commerce électronique et réglementation transfrontalière

Les douanes vietnamiennes ont publié en novembre 2024 des directives détaillées (lettre officielle n° 5480/TCHQ-GSQL) pour renforcer la surveillance des marchandises importées via les plateformes de commerce électronique, en mettant l'accent sur une meilleure documentation et une meilleure gestion des risques.

De plus, les projets et nouveaux règlements de 2024-2025 visent à :

Supprimer les larges exemptions fiscales pour les importations de faible valeur sur lesquelles de nombreux vendeurs transfrontaliers s'appuyaient auparavant.
Instaurer des obligations de TVA plus claires pour les fournisseurs de commerce électronique étrangers desservant les consommateurs vietnamiens.

Certaines propositions et orientations mentionnent des seuils de valeur spécifiques (par exemple, environ 1 à 2 millions de VND par envoi) et des limites annuelles pour les exemptions, mais le message principal est simple : attendez-vous à plus de contrôle, pas à moins.

Les seuils fiscaux et les délais de mise en œuvre étant susceptibles de changer, veuillez toujours vérifier les dernières règles auprès de votre partenaire logistique ou de votre courtier en douane avant l'expédition.

Documents couramment requis pour les importations au Vietnam

La liste exacte dépend de votre produit, mais elle comprend généralement :

Documents	Qui le prépare	Remarques
Facture commerciale	Vendeur/exportateur	Doit refléter la valeur réelle de la transaction et la devise.
Liste de colisage	Vendeur/exportateur	Informations détaillées au niveau de l'article et du carton ; facilite les inspections.
Contrat de vente / Bon de commande	Vendeur et acheteur	Parfois demandé à titre de preuve à l'appui.
Connaissement / Lettre de transport aérien	Transporteur / transitaire	Document de transport principal (maritime ou aérien).
Certificat d'origine (C/O)	Exportateur / autorité	Peut donner lieu à des tarifs préférentiels dans le cadre de certains accords commerciaux.
Licence d'importation (le cas échéant)	Importateur vietnamien	Requis pour certains produits réglementés (aliments, produits chimiques, etc.).
Documents de conformité des produits	Fabricant / laboratoires	Rapports d'essais, certificats de qualité ou enregistrements, le cas échéant.

Si vous êtes un vendeur étranger expédiant des colis B2C directement à des consommateurs vietnamiens, votre prestataire logistique peut gérer la majeure partie de ces opérations via ses canaux de commerce électronique transfrontaliers, mais il a toujours besoin d'informations précises de votre part.

Étape par étape : Expédition de Chine vers le Vietnam sans stress

Voici un flux de travail pratique que vous pouvez suivre ou adapter.

Étape 1 : Clarifiez votre profil d’expédition

Avant de contacter un transitaire, notez :

Type de biens (ex. vêtements, électronique, cosmétiques)
Les codes SH, si vous les connaissez.
Poids et volume totaux (CBM)
Nombre de cartons ou de palettes
Incoterms de valeur et cible (ex. : EXW, FOB, DAP)
Délai de livraison et budget souhaités

Vos réponses ont une incidence directe sur le choix du mode de transport optimal : express, aérien, routier ou maritime.

Étape 2 : Choisissez le mode d'expédition approprié

Utilisez le tableau comparatif précédent pour présélectionner les options :

Choisissez la livraison express pour l'envoi d'échantillons, de produits de lancement ou de très petites commandes en ligne.
Le transport aérien est recommandé si le temps est un facteur critique et si votre marge peut absorber des coûts de fret plus élevés.
Le transport routier transfrontalier est la solution idéale si vous déplacez régulièrement des lots de marchandises et recherchez un bon équilibre entre rapidité et coût.
Transport maritime (FCL/LCL) si vous transportez des volumes importants ou des marchandises lourdes et non urgentes.

Un bon transitaire peut également combiner les modes de transport pour vous — par exemple, le transport routier de l'usine à une plateforme de consolidation, puis le transport maritime jusqu'à Hai Phong, suivi du transport routier intérieur.

Étape 3 : Confirmer les Incoterms et les responsabilités

Clarifier qui paie quoi et où la responsabilité est transférée :

EXW (départ usine) : En tant qu'acheteur, vous gérez quasiment tout depuis la porte du vendeur en Chine.
FOB (Franco à Bord) : Le fournisseur livre et charge les marchandises dans un port désigné en Chine ; vous gérez le transport maritime et au-delà.
CIF/CFR : Le vendeur prend en charge le transport (et parfois l'assurance) jusqu'au port vietnamien ; vous gérez les frais de destination et les droits de douane.
DAP/DDP : Votre prestataire logistique prend en charge la quasi-totalité des opérations jusqu'à l'adresse finale, la garantie DDP incluant les droits et taxes.

Pour les envois vers le Vietnam, de nombreux vendeurs en ligne privilégient Solutions de type DAP ou DDP afin que les clients reçoivent leurs colis sans avoir à gérer eux-mêmes les formalités douanières complexes.

Étape 4 : Préparer et vérifier la documentation

Les pièges courants incluent :

Factures avec des descriptions de produits vagues
Codes SH mal déclarés
Valeurs incohérentes entre la facture, le bon de livraison et les systèmes d'expédition
Certificat d'origine manquant lorsque des droits préférentiels pourraient s'appliquer

Collaborez avec votre fournisseur et votre transitaire pour vérifier les documents avant l'expédition. Il est beaucoup plus facile de corriger les erreurs à l'origine que de gérer un blocage dans un port vietnamien ou à la frontière terrestre.

Étape 5 : Réservation et consolidation en Chine

Votre partenaire logistique va :

Récupérez les marchandises à l'usine ou à l'entrepôt
Regrouper les expéditions dans une plateforme (en particulier pour les envois en groupage et les colis de commerce électronique)
Organiser le dédouanement à l'exportation en Chine
Charger des conteneurs ou des camions, ou réserver des places sur des vols

Les réseaux logistiques avancés et les entrepôts sous douane de la Chine peuvent raccourcir les délais et réduire les coûts des flux de commerce électronique transfrontaliers.

Étape 6 : Dédouanement au Vietnam

Au port, à l'aéroport ou au point de passage terrestre, les douanes vietnamiennes :

Examiner les déclarations numériques et les documents soumis
Vérifiez les codes SH, les valeurs douanières et l'origine.
Appliquer les droits de douane, la TVA et toutes autres taxes.
Sélectionner les envois à inspecter en fonction des profils de risque

Avec de nouvelles directives axées sur le commerce électronique et les importations de faible valeur, les douanes portent une attention accrue à :

Factures sous-évaluées
Articles mal classés (par exemple, « cadeau » au lieu de marchandises commerciales)
Catégories à haut risque (mode de marque, électronique, etc.)

Le recours à un courtier local ou à un partenaire logistique travaillant déjà quotidiennement avec les douanes vietnamiennes peut permettre d'éviter plusieurs jours de retard.

Étape 7 : Livraison du dernier kilomètre

Après le dédouanement, l'envoi passe à :

Votre entrepôt au Vietnam
Un centre de distribution 3PL
Directement aux destinataires B2B ou B2C

Pour le commerce électronique, il est courant d'utiliser des entrepôts à l'étranger, notamment au Vietnam, ce qui permet de stocker les marchandises plus près des acheteurs et d'expédier les commandes par des services de messagerie locaux pour une livraison plus rapide et une meilleure expérience client.

Facteurs de coûts à surveiller de près

Même sur un trajet court comme celui de la Chine et du Vietnam, les coûts peuvent s'envoler si l'on n'y prend pas garde.

Principaux éléments de coût

Fret principal (maritime/aérien/routier/express)
Frais d'origine (enlèvement, manutention, documentation, dédouanement à l'exportation)
Frais de destination (terminal, manutention, livraison)
Droits de douane et taxes
Entreposage et exécution
Surtaxes (carburant, haute saison, sécurité, congestion)

Comment optimiser les coûts sans augmenter les risques

Expédier dans le bracelet de la bonne taille : Très petits colis → express ; envois de volume moyen → transport routier ; gros volumes → FCL.
Évitez les envois répétés de petits lots partiels : Envisagez de constituer des stocks et d'expédier des lots légèrement plus importants pour bénéficier de meilleurs tarifs unitaires.
Utilisez des codes SH précis : Une mauvaise classification peut entraîner des redressements fiscaux, des amendes ou des saisies, ce qui est beaucoup plus coûteux que le paiement correct des droits dès le départ.
Planifiez en fonction des périodes de pointe : Les tarifs et les délais augmentent fortement avant le Nouvel An lunaire et les grandes périodes de soldes en ligne. Réservez tôt ou modifiez votre calendrier de livraison.

Gestion des risques et conformité : comment éviter les retards et les pénalités

Quelques règles pratiques peuvent réduire considérablement les problèmes sur cet itinéraire :

Ne jamais sous-déclarer une valeur. Avec un contrôle plus strict des importations en ligne, notamment des marchandises de faible valeur, les sous-déclarations ont plus de chances d'être détectées et sanctionnées.
Étiquetez correctement les emballages. Pour les colis transfrontaliers, assurez-vous que les étiquettes correspondent aux données douanières numériques (description de l'article, quantité, valeur).
Restez à jour. Le Vietnam ajuste activement sa politique de taxation des plateformes de commerce électronique étrangères et des importations de faible valeur.
Utilisez des partenaires logistiques fiables. Collaborer avec un fournisseur qui maîtrise à la fois les procédures d'exportation chinoises et les règles d'importation vietnamiennes réduit considérablement le risque de mauvaises surprises.

Comment Topway Shipping peut vous aider pour vos expéditions entre la Chine et le Vietnam

Depuis 2010, Topway Shipping, dont le siège social est situé à Shenzhen, en Chine, est un prestataire professionnel de solutions logistiques transfrontalières pour le e-commerce. Son équipe fondatrice cumule plus de 15 ans d'expérience dans la logistique internationale et le dédouanement, avec une expertise pointue initialement acquise sur l'axe commercial Chine-États-Unis et désormais appliquée à d'autres routes stratégiques, notamment en Asie du Sud-Est.

Voici en quoi cela est important pour le transport maritime de la Chine vers le Vietnam :

Couverture de la chaîne logistique de bout en bout
Les services de Topway Shipping couvrent toutes les étapes importantes du voyage :
- Transport initial depuis les usines et les fournisseurs à travers la Chine
- Consolidation et manutention dans les plateformes logistiques chinoises et les entrepôts sous douane
- Transport international par voie maritime, aérienne ou routière transfrontalière
- Solutions d'entreposage à l'étranger adaptées aux vendeurs de commerce électronique
- Assistance au dédouanement à destination
- Coordination de la livraison du dernier kilomètre aux entrepôts, entreprises et clients finaux vietnamiens
Solutions FCL et LCL flexibles
Pour le transport de conteneurs complets, Topway Shipping vous aide à optimiser vos itinéraires et vos horaires de navigation entre les ports chinois et les principaux points d'accès vietnamiens. Pour les volumes plus faibles, leurs services de groupage (LCL) vous permettent de partager les conteneurs à moindre coût tout en bénéficiant de délais de transit fiables.
Flux de travail adaptés au commerce électronique
En tant que fournisseur spécialisé dans la logistique du commerce électronique transfrontalier, Topway Shipping comprend les besoins uniques des plateformes et des marques en ligne :
- Échange de données rapide et précis pour les déclarations en douane
- Suivi et gestion des étiquettes au niveau des colis
- Gestion des stocks pour les entrepôts à l'étranger
- Soutien aux solutions de type DAP/« impôt payé » lorsque cela est possible en vertu de la réglementation locale
mentalité axée sur la conformité
Face au renforcement des contrôles douaniers sur les expéditions e-commerce et les colis de faible valeur, il est essentiel de collaborer avec un transitaire et un partenaire logistique qui place la conformité au cœur de ses priorités. Topway Shipping allie une solide expérience pratique à une connaissance approfondie des procédures d'exportation chinoises et des exigences des marchés de destination.

Si vous souhaitez mettre en place une chaîne d'approvisionnement Chine-Vietnam évolutive et à long terme plutôt que de vous contenter d'expédier des colis ponctuels, un partenariat avec un spécialiste chevronné de la logistique transfrontalière comme Topway Shipping peut rendre vos opérations plus rapides, plus prévisibles et plus conformes.

Conclusion

L'expédition de marchandises de Chine vers le Vietnam peut être rapide, économique et hautement évolutive, à condition de concevoir une stratégie logistique adaptée et de rester au fait des changements douaniers et fiscaux.

Récapituler:

Le choix du mode de transport est important. Utilisez le transport express pour les colis urgents, le transport aérien pour les marchandises de grande valeur et urgentes, le transport routier pour les mouvements transfrontaliers flexibles et le transport maritime (FCL/LCL) pour les envois plus volumineux ou en vrac.
Les ports et les plateformes logistiques sont stratégiques. Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong et Cai Mep-Thi Vai sont des portes d'entrée majeures, desservant chacune des régions et des pôles industriels différents.
Les règles douanières évoluent. Le Vietnam renforce son contrôle du commerce électronique, des importations de faible valeur et des plateformes numériques étrangères, ce qui rend la documentation claire et les déclarations exactes plus importantes que jamais.
La planification vaut mieux que la lutte contre les incendies. Des Incoterms clairs, des codes SH précis, des délais réalistes et une réservation anticipée en période de pointe contribuent à assurer le bon déroulement de vos expéditions.
Les partenaires réduisent le stress. Un prestataire professionnel comme Topway Shipping, doté de capacités complètes en matière de chaîne logistique et d'une expérience en commerce électronique transfrontalier, peut gérer la complexité afin que vous puissiez vous concentrer sur les ventes, les produits et l'expérience client.

Si vous abordez la route commerciale Chine-Vietnam avec un plan structuré et les bons partenaires, cela ne doit pas être stressant du tout ; cela peut devenir l'un des moteurs de croissance les plus fiables pour votre entreprise en Asie du Sud-Est.

FAQ

Quel est le moyen le plus rapide d'expédier des marchandises de Chine vers le Vietnam ?
Les options les plus rapides sont la livraison express et le fret aérien. La livraison express permet de livrer les petits colis en 1 à 3 jours environ, tandis que le fret aérien assure généralement le transport de marchandises entre la Chine et le Vietnam en 1 à 2 jours (temps de vol et manutention inclus). La plupart des entreprises privilégient le fret aérien pour les envois volumineux et de grande valeur, tandis que la livraison express est utilisée pour les échantillons et les petites commandes urgentes.

Combien de temps faut-il pour transporter le fret maritime de la Chine au Vietnam ?
Sur ce court trajet régional, le transport maritime est beaucoup plus rapide que sur les lignes intercontinentales. Par exemple, un itinéraire fréquent comme Shenzhen-Haiphong peut prendre environ 5 jours de port à port, selon les conditions météorologiques et portuaires. Il faut toutefois prévoir un délai supplémentaire pour le groupage, le dédouanement et la livraison du dernier kilomètre.

Est-ce que je bénéficie toujours d'exonérations de taxes sur les importations de faible valeur au Vietnam ?
Le Vietnam a durci sa réglementation relative aux exonérations fiscales pour les colis de faible valeur, notamment ceux liés au commerce électronique transfrontalier. À partir de 2025, plusieurs mesures visent à supprimer certaines exonérations pour les importations de faible valeur et à garantir la perception de la TVA sur les transactions de commerce électronique internationales. Il est toujours conseillé de vérifier la réglementation en vigueur auprès de votre prestataire logistique ou de votre transitaire, car les seuils et les modalités d'application peuvent évoluer.

Quel port vietnamien dois-je choisir : Ho Chi Minh ou Hai Phong ?
Cela dépend de l'emplacement de vos acheteurs ou de vos entrepôts :

Ho Chi Minh-Ville et Cai Mep–Thi Vai sont idéales si vos clients ou vos usines se trouvent dans le sud du Vietnam.
Hai Phong est généralement plus avantageux pour desservir Hanoï et les zones industrielles du nord, grâce à des distances de transport routier plus courtes à l'intérieur des terres.

Votre transitaire peut vous aider à optimiser le choix du port en fonction de votre chaîne d'approvisionnement précise.

Le transport routier transfrontalier entre la Chine et le Vietnam est-il fiable ?
Oui, le transport routier transfrontalier est devenu une option courante pour de nombreuses entreprises, notamment celles qui expédient depuis le sud-ouest ou le sud de la Chine. Il permet de livrer des marchandises depuis les entrepôts sous douane chinois jusqu'au Vietnam en 3 à 7 jours environ, selon l'itinéraire et les procédures douanières. La fiabilité dépend fortement de l'expérience de votre partenaire logistique en matière de formalités frontalières et de documentation.

Comment choisir entre FCL et LCL pour le transport maritime ?
En règle générale:

Choisissez FCL si vous pouvez remplir la majeure partie d'un conteneur de 20 ou 40 pieds (ou si la cargaison est sensible et que vous souhaitez qu'elle soit séparée).
Utilisez le groupage (LCL) lorsque votre volume est trop petit pour un conteneur complet.

Lorsque le volume d'expédition approche plus de 15 m³, l'écart de coût entre le groupage (LCL) et le conteneur complet (FCL) peut se réduire, et le FCL devient souvent plus intéressant tant en termes de coût unitaire que de risque de manutention moindre.

La compagnie Topway Shipping peut-elle assurer un service de livraison porte-à-porte entre la Chine et le Vietnam ?
Topway Shipping couvre l'intégralité de la chaîne logistique, du transport initial en Chine à la livraison du dernier kilomètre, en passant par le fret international, l'entreposage à l'étranger et le dédouanement. Grâce à des solutions FCL et LCL flexibles et à une vaste expérience du e-commerce transfrontalier, l'entreprise conçoit des services porte-à-porte ou de type DAP adaptés à votre profil d'expédition et à vos exigences réglementaires.

Ai-je besoin d'un importateur local au Vietnam ?
Pour les expéditions B2B, il est généralement nécessaire qu'une entité vietnamienne (votre entreprise ou votre client) agisse en tant qu'importateur officiel et prenne en charge les formalités douanières et fiscales. Pour le commerce électronique transfrontalier B2C, les prestataires logistiques utilisent parfois des circuits spécialisés où eux-mêmes ou leurs partenaires servent d'intermédiaires pour le dédouanement. Toutefois, la réglementation évoluant, il est conseillé de vérifier les options actuelles auprès de votre transitaire ou d'un expert en douane.