Mise à jour Spéciale – Suspension des Tarifs Chine-États-Unis : Rétablissement du Marché et Conséquences sur les Transports

Les États-Unis et la Chine ont convenu d'une suspension de 90 jours des tarifs punitifs qui avaient été réinstaurés plus tôt cette année. Ce soulagement temporaire devrait stimuler un rebond à court terme des volumes commerciaux et provoquer des effets en cascade dans le secteur logistique — y compris une activité de saison des pics plus précoce que d'habitude, une capacité resserrée et une augmentation des coûts de transport.

Résumé de la Politique : Une Fenêtre de 90 Jours d'Opportunité

À partir du 14 mai, les États-Unis réduiront leurs tarifs sur les produits chinois de 125 % à 10 %. Cependant, en raison des tarifs supplémentaires liés au fentanyl imposés en février et mars (10 % chacun), le tarif de base effectif sur les exportations chinoises vers les États-Unis est désormais de 30 %.

D'autres changements importants incluent :

Pour les envois postaux depuis la Chine, les droits passeront de 120 % à 54 %, bien que la taxe forfaitaire de 100 $ par colis reste inchangée.

Pour les marchandises de faible valeur ne faisant pas l'objet d'un envoi postal, le processus d'entrée formel s'applique toujours, mais les tarifs ont été réduits de 145 % à 30 %.

La Chine, en réponse, réduira également les tarifs sur toutes les exportations américaines à 10 %. Les deux pays prévoient de continuer les négociations tout au long de cette période de 90 jours, dans l'espoir de conclure un accord commercial plus large avant août.

Perspective de la demande : une reconstitution des stocks et un avancement des commandes sont attendus

La réduction des tarifs est susceptible de provoquer une augmentation notable de la demande d'importation aux États-Unis, surtout car de nombreux acheteurs ont retardé leurs commandes en raison des coûts élevés.

Nous nous attendons à voir :

Un renouvellement des stocks par les importateurs américains dont les niveaux de stock peuvent avoir baissé en avril.

Une reprise du comportement d'avance de commandes, car les entreprises cherchent à éviter d'éventuelles augmentations de tarifs après août.

Une réponse rapide des fournisseurs chinois, beaucoup d'entre eux ayant de grands volumes de produits finis prêts à être expédiés.

Les données de la National Retail Federation montrent que même avec des tarifs de 20 % en place en mars, les importations américaines en provenance de Chine ont augmenté de 11 % par rapport à l'année précédente. Cela suggère que des niveaux modérés de tarifs peuvent ne pas significativement réprimer la demande.

Cela dit, comme de nombreuses entreprises ont déjà anticipé lourdement au T4 2024, la saison des pics de cette année pourrait être plus courte et plus plate, avec des volumes commençant tôt et diminuant plus tôt que d'habitude.

Impacts sur le marché de la fret : Pressions sur les taux et défis de capacité à venir

Même si les volumes ont chuté brusquement en avril, les taux spot sur la ligne transpacifique sont restés stables, grâce à une gestion proactive de la capacité par les transporteurs :

Vers la côte ouest des États-Unis : ~2 300 $/FEU

Vers la côte est des États-Unis : ~3 400 $/EUC

Les transporteurs ont annulé des rotations, suspendu des services et déployé des navires plus petits pour gérer l'espace et éviter l'effondrement des tarifs.

À mesure que la demande rebondit :

La capacité pourrait se resserrer, car les navires et les conteneurs doivent être repositionnés.

La disponibilité des conteneurs vides pourrait diminuer, compte tenu du nombre réduit de rotations retour ces dernières semaines.

Les congestions portuaires pourraient réapparaître dans les hubs d'origine et de destination.

Ajoutant à la pression, les déviations par la mer Rouge continuent d'immobiliser une partie de la flotte mondiale, réduisant encore plus la flexibilité.

Bien que les taux devraient augmenter légèrement à court terme, une forte augmentation comme l'an dernier est peu probable. Les tarifs actuels restent plus de 30 % inférieurs à ceux de 2024, et la concurrence entre les nouvelles alliances de transporteurs continue de limiter la hausse des prix.

Actions recommandées pour les expéditeurs

Pour rester en avance dans cet environnement volatile, les expéditeurs devraient :

Expédiez tôt pour profiter de la période tarifaire et éviter une éventuelle congestion en juillet-août.

Rester en contact étroit avec les transitaires et les fournisseurs pour gérer les délais de livraison et la disponibilité des espaces.

Réévaluez les stratégies de classification tarifaire pour garantir la conformité et optimiser les coûts douaniers.

Intégrez de la flexibilité en considérant des options de transport multimodal et en travaillant avec plusieurs transporteurs.

Conclusion : Une pause dans la politique, une course contre la montre dans la logistique.

Cette suspension tarifaire de 90 jours offre une opportunité rare pour les entreprises de stabiliser leurs chaînes d'approvisionnement et d'ajuster leurs stratégies d'inventaire. Mais avec une incertitude probable à la fin de l'été, les prochaines semaines seront cruciales.

Les entreprises qui agissent rapidement, se déplacent vite et restent flexibles seront les mieux placées pour naviguer au cours des prochains mois — que les tarifs restent bas ou reviennent avec force. Tout problème peut être transmis à topway shipping, laissez-nous tout gérer.