August 2026

Wêrom't 91% fan 'e pakketten mei lege wearde yn 'e EU út Sina komme - en wat feroaret der no? Foar 20 jier koe in doaze fan € 150 de Jeropeeske Uny ynbrocht wurde sûnder dat in dûaneamtner ea kontrolearre wat deryn siet of hoefolle it koste. It is dat ûnopfallend gemak dat sawat 4.6 miljard pakketten mei lege wearde seach [...]

Twa HS-koades, twa kosten fan € 3: De EU-pakketferdielingsfal Sûnt 1 july 2026 sjogge grinsferkeapers dy't nei de Jeropeeske Uny ferstjoere nei dûanefaktueren dy't net hielendal oerienkomme. Ien pakket, dat mar sawat 300 gram weaget en trije lytse dingen befettet, komt oan mei net ien, mar twa of sels trije.

Ferstjoere fan Sina nei it Feriene Keninkryk: De ferienfâldige proseduere fan £ 135 útlein Elkenien dy't de lêste jierren in produkt út Sina nei it Feriene Keninkryk ferkocht hat, is earder of letter deselde trije tekens tsjinkommen: £ 135. It is de line dy't beslút oft in pakket ûnopfallend oer de grins giet of net.

UK Post-Brexit Shipping from China: What’s Different from the EU     For years a UK importer and a German importer could buy from the same factory in Shenzhen, employ the same forwarder and fill out almost the same paperwork. Brexit put a stop to that overlap. The UK now has its own tariff schedule,

Ship from China to Spain: Fastest Routes and Real Costs in 2026     Spain has quietly become one of the main gateways for Chinese goods in Southern Europe. Importers now have more route options than they did even two years ago, because to the transshipment scale of Algeciras, the container throughput of Valencia and

Ferstjoere fan Sina nei Nederlân: It Rotterdamske Douaneplan Rotterdam is de drokste kontenerhaven fan Jeropa en foar in protte ymporteurs is it de earste plak dêr't in ferstjoering út Sina trochhinne fart of fêst komt te sitten yn in rige papierwurkreparaasjes. De haven sels is funksjoneel. It probleem is praktysk nea de terminal, it is

Ferstjoere fan Sina nei Frankryk: Wat ferkeapers witte moatte nei de minimis Jierrenlang wie it eksportearjen fan guod mei lege wearde fan Sina nei Frankryk ferrassend ienfâldich. In pakket ûnder € 150 gie troch de dûane sûnder belesting en BTW waard ynhelle fia IOSS of by levering en ferkeapers bouden priismodellen om dy foarsisbere basisline hinne. Dy tiid hat

Ferstjoere fan Sina nei Dútslân: Folsleine dûane- en BTW-spesifikaasje 2026 Dútslân is de grutste ienige merk foar Sineeske guod dy't de Jeropeeske Uny ynkomme, en 2026 is evoluearre ta it meast disruptive jier foar dy hannelskorridor yn mear as in desennium. De EU-dûanekoade wurdt dit jier einlings revisearre yn

IOSS-registraasjegids: Ferstjoeren fan Sina nei de EU yn 2026 Ynlieding De Import One-Stop Shop, of IOSS, is al jierren de ûnbesongen held fan grinsoverschrijdende e-commerce tusken Sina en de Jeropeeske Uny. It stelde winkeliers yn steat om BTW te ynnen op it ferkeappunt, ferstjoeringen rapper te ferwurkjen en te foarkommen dat ferrassingsfaktueren ferskynden.

De nije € 3 belesting op elk pakket fan Sina nei Europa, útlein. Mear as 20 jier lang koene miljoenen goedkeape ferstjoeringen alle dagen de EU ynkomme sûnder in sint kosten te beteljen troch in lyts technysk gat yn 'e Jeropeeske dûanewet. Dizze útsûndering bestiet net mear. Fan 1 july 2026 ôf komme alle pakketten dy't oankomme...