DDP vs FOB vs EXW: Cad a chiallaíonn gach Incoterm i ndáiríre do do loingsiú ón tSín

 

Má d’iarr tú meastachán ar sholáthraí Síneach riamh, is dócha gur chonaic tú trí litir chripteacha díreach in aice leis an bpraghas: EXW, FOB, nó DDP. Ar bhileog luachana, breathnaíonn siad beagáinín beag, ach is iad a chinneann cé a íocann as an iompar, cé a imréitíonn custaim, cé a chlúdaíonn an riosca árachais, agus cé a fhágtar leis an mála má choinnítear coimeádán sa chalafort. Is féidir le hearráid ordaithe ceannaigh trí seachtaine a iompú ina dhúshlán dhá mhí, le fíneálacha gan choinne ar do dheasc.

Tá na cóid trí litir seo mar chuid de threoirlínte Incoterms arna n-eisiúint ag an Seomra Tráchtála Idirnáisiúnta. Tá roinnt faisnéise míchruinne ar an Idirlíon maidir le huasghrádú Incoterms 2025 nó Incoterms 2026 ach níor eisíodh aon leagan nua. Déanta na fírinne, is é Incoterms 2020 an caighdeán reatha agus bailí le haghaidh trádála idirnáisiúnta agus is dócha go bhfanfaidh sé mar sin go dtí go mbeidh leagan nua dlite timpeall 2030. Dá bhrí sin, má scríobhann soláthraí FOB Shenzhen 2020 ar shonrasc, tá an tagairt sin fós bailí inniu.

Táimid chun dul trí na 3 théarma loingseoireachta is coitianta (EXW, FOB, agus DDP) go príomha mar a bhaineann siad le loingsithe ag fágáil na Síne, toisc gurb ionann na 3 cinn seo agus formhór na luachana a fhaigheann allmhaireoirí agus díoltóirí ríomhthráchtála i ndáiríre. Déanfaimid measúnú ar cé a dhéanann cad i ngach céim, cá mbíonn na costais fholaithe i bhfolach, agus conas a fhios a bheith againn cén téarma atá ceart do mhéid do loingsithe, do leibhéal saineolais, agus do chaoinfhulaingt riosca.

Cad a Rialaíonn Incoterms i ndáiríre

Ní téarma íocaíochta é incoterm, ní straitéis praghsála é. Is roinnt oibre é. Bíonn sraith tascanna i gceist le gach loingsiú idirnáisiúnta a chaithfidh tú a chur i gcrích: na hearraí a phacáil, iad a iompar chuig calafort nó aerfort, custaim onnmhairithe sa tSín a ghlanadh, iad a luchtú ar shoitheach nó ar aerárthach, íoc as lastais farraige nó... lasta aer, árachas muirí a íoc, custaim allmhairithe a ghlanadh sa tír cheann scríbe, dleachtanna agus cánacha a íoc, agus an lasta a iompar chuig a cheann scríbe deiridh. Tarraingíonn Incoterms líne áit éigin feadh an tslabhra sin agus deir siad gur jab an díoltóra gach rud roimh an bpointe seo agus gur jab an cheannaitheora gach rud níos faide anonn.

Is minic a mheascann allmhaireoirí nua ón tSín an Incoterm leis an sceideal íocaíochta, ach níl aon bhaint acu lena chéile. Téarma íocaíochta: éarlais 30 faoin gcéad agus 70 faoin gcéad íoctha i gcoinne cóip den bhille lasta. Is téarmaí seachadta iad FOB Ningbo. Is féidir leat beagnach aon socrú íocaíochta a mheaitseáil le beagnach aon Incoterm. Is féidir leis an soláthraí an táirge céanna a lua duit ar dhá nó trí théarma éagsúla ag brath ar a bhfuil á iarraidh agat.

EXW: Ex Works, Uasmhéid Rialaithe, Uasmhéid Freagrachta

Le EXW, stopann freagracht an díoltóra nuair a chuirtear na hearraí ar fáil don cheannaitheoir i monarcha nó i stóras an díoltóra. Ní luchtóidh an díoltóir an fheithicil, ní láimhseálann sé páipéarachas onnmhairithe agus ní shocraíonn sé aon chuid den idirthuras eachtrach. Tá an ceannaitheoir freagrach as an gcuid eile go léir; an trucail ag piocadh suas na n-earraí, imréiteach custaim onnmhairithe, lastas farraige nó aeir, imréiteach allmhairithe, dleachtanna agus seachadadh deiridh.

Go teoiriciúil, tá buntáiste ag baint le EXW mar is é an praghas aonaid an ceann is ísle de na trí théarma, ach d'fhéadfadh na coigiltis dealraitheach imeacht go gasta a luaithe a smaoiníonn tú ar do dhoiciméid onnmhairithe féin a chruthú. Sa tSín, ní féidir ach le fiontair a bhfuil ceadúnas onnmhairithe bailí acu earraí a onnmhairiú go dleathach. Má cheannaíonn tú EXW ó ghléasra beag nach bhfuil ceann acu, is gnách go mbeidh ar do sheoltóir lastais gnólacht trádála a aimsiú ar féidir leis doiciméid onnmhairithe a eisiúint thar ceann na monarchan, rud a chuireann sraith costais agus riosca leis nach bhfuil san áireamh sa phraghas tosaigh.

Is gnách gurb é EXW an rogha is fearr do cheannaitheoirí a bhfuil taithí acu a bhfuil seoltóir lastais iontaofa acu sa tSín, atá ag comhdhlúthú lastais ó roinnt monarchana i gcoimeádán amháin, nó ar mian leo smacht iomlán a bheith acu ar an iompróir a láimhseálann gach céim den turas. De ghnáth ní oireann sé seo do lucht allmhairithe céaduaire agus níor cheart é a úsáid riamh le haghaidh lastais ó ghnó go tomhaltóir, mar nach bhfuil na hacmhainní ná an ceadúnas ag aon shiopadóir ar líne gnáth chun bailiú monarchan agus dearbhú onnmhairithe a shocrú iad féin.

FOB: Saor in Aisce ar Bord, Capall Oibre Lastais Mhara na Síne

Is é FOB an frása is mó a luaitear le haghaidh onnmhairí muirí amach as an tSín, agus ar chúis mhaith leis. Faoi FOB, ní mór don díoltóir na hearraí a iompar chuig an gcalafort imeachta, iad a ghlanadh trí chustaim onnmhairithe agus iad a luchtú ar bord an tsoithigh a ainmníonn an ceannaitheoir. Tar éis don lasta dul thar ráille na loinge, téann an riosca agus na costais amach anseo chuig an gceannaitheoir. Socraíonn agus íocann an ceannaitheoir as lastas farraige, árachas muirí, imréiteach allmhairithe, taraifí agus seachadadh intíre ag an gceann scríbe.

Is í an chothromaíocht tarraingteacht FOB. Tá trucailí agus ceadúnais onnmhairithe ag an soláthraí cheana féin agus déanann sé na codanna den bhealach is fearr a bhfuil aithne aige orthu laistigh den tSín. Coinníonn an ceannaitheoir smacht ar an áirithint lastais idirnáisiúnta. Ligeann sé seo duit rátaí lastais farraige a chur i gcomparáid, do sheoltóir lastais féin a roghnú agus na marcanna a sheachaint a fhorchuireann roinnt soláthraithe go ciúin nuair a bhainistíonn siad an chuid loingseoireachta iad féin.

Mionsonra amháin a chuireann bac ar allmhaireoirí nua ná suíomh an chalafoirt. Is tír mhór í an tSín, agus má luann gnólacht sa tuaisceart FOB Shenzhen ciallaíonn sé go gcaithfidh na hearraí taisteal beagnach dhá mhíle ciliméadar ó dheas ar dtús chun long a bhaint amach. Deimhnigh i gcónaí gurb é an calafort ainmnithe an calafort praiticiúil is gaire don mhonarcha, nó is féidir le costais trucailí intíre aon choigilteas a bhí ceaptha a sheachadadh a scriosadh go ciúin.

Is fiú a thabhairt faoi deara freisin gur ceapadh FOB ar dtús le haghaidh earraí mara traidisiúnta, neamh-choimeádaithe. I gcás loingsithe coimeádán nua-aimseartha, measann go leor gairmithe lóistíochta gur rogha níos cruinne ó thaobh na teicneolaíochta de é FCA, nó Iompróir Saor in Aisce, ós rud é go n-aistrítear an riosca nuair a thugtar earraí don iompróir ag clós coimeádán seachas nuair a thrasnaíonn siad ráille loinge samhailteach. Ach i gcleachtas, luann beagnach gach soláthraí Síneach FOB fós, ní FCA. Is beag an difríocht phraiticiúil do fhormhór na n-allmhaireoirí, fad is atá an calafort agus na téarmaí scríofa go soiléir san ordú ceannaigh.

DDP: Seachadadh Dleacht Íoctha, Déanann an Díoltóir Beagnach Gach Rud

Tá DDP suite ar an taobh eile den speictream ó EXW. Tá an díoltóir nó an seoltóir lastais atá ag gníomhú thar ceann an díoltóra freagrach as an turas ar fad: imréiteach onnmhairithe, lastas farraige nó aeir, imréiteach allmhairithe, dleachtanna agus cánacha agus an seachadadh deiridh chuig doras an cheannaitheora. Is é jab an cheannaitheora go bunúsach an trucail a dhíluchtú.

I gcás ceannaitheoirí nach bhfuil ag iarraidh déileáil le bróicéirí custaim, aicmiú cód HS, nó ríomhanna dleachta, baintear beagnach an chastacht sin go léir leis an DDP. Sin é an fáth go díreach gur tháinig DDP chun bheith ina chaighdeán do dhíoltóirí ríomhthráchtála a sheolann ón tSín ar mian leo costas tuirlingthe intuartha agus ar mian leo a sheachaint go ndiúltóidh custaiméirí pacáiste mar gheall ar bhille dleachta gan choinne ag an doras.

Is é an praghas an chomhbhabhtáil. Ós rud é go bhfuil an díoltóir nó an seoltóir ag ionsú costas agus riosca custaim agus dleachtanna araon, is gnách go mbíonn préimh ag baint le luachana DDP i gcomparáid le FOB nó EXW don lasta céanna. Tá dúshlán struchtúrach ann freisin: i go leor tíortha ceann scríbe, is fíordheacair do dhíoltóir eachtrach clárú mar allmhaireoir taifead, dleachtanna a íoc go díreach, agus custaim a ghlanadh gan ionadaíocht áitiúil. Seo ceann de na príomhchúiseanna a ndéanann seoltóir lastais speisialaithe bainistíocht ar go leor loingsithe DDP ón tSín seachas an mhonarcha féin, ós rud é go bhfuil na ceadúnais, na bannaí, agus na caidrimh bróicéireachta atá ag teastáil ag an seoltóir cheana féin ag an gceann scríbe.

Mar shampla, tá Topway Shipping tar éis a seirbhís DDP a thógáil timpeall ar an mbearna seo go díreach. Ó 2010 i leith, tá an chuideachta atá lonnaithe i Shenzhen dírithe ar lóistíocht ríomhthráchtála trasteorann idir an tSín agus na Stáit Aontaithe, agus tá níos mó ná cúig bliana déag de thaithí chomhcheangailte ag a foireann bhunaithe i lastas idirnáisiúnta agus imréiteach custaim. Ós rud é go n-oibríonn Topway Shipping ar fud an tslabhra iomláin, bailiú an chéad chos sa tSín, lastas farraige, stóras thar lear, bróicéireacht chustaim, agus seachadadh an mhíle dheireanach, seachnaíonn loingsiú DDP a chuirtear in áirithe trí sholáthraí aonair na fadhbanna aistrithe a tharlaíonn nuair a bhíonn cúigear díoltóirí éagsúla ag bainistiú céim amháin den turas.

Comparáid Taobh le Taobh

Achoimríonn an tábla thíos cé atá freagrach as gach príomhchaiteachas agus dualgas le linn na dtrí théarma. Bain úsáid as mar thagairt thapa nuair a bhíonn tú ag athbhreithniú luachan soláthraí.

Freagracht	EXW	FOB	DDP
Pacáil easpórtála	Díoltóra	Díoltóra	Díoltóra
Trucailíocht intíre chuig an gcalafort	Ceannaitheora	Díoltóra	Díoltóra
Imréiteach custaim a onnmhairiú	Ceannaitheora	Díoltóra	Díoltóra
Ag luchtú ar an soitheach	Ceannaitheora	Díoltóra	Díoltóra
Lastas farraige nó aeir	Ceannaitheora	Ceannaitheora	Díoltóra
Árachas mara	Ceannaitheora	Ceannaitheora	Díoltóra
Imréiteach custaim a iompórtáil	Ceannaitheora	Ceannaitheora	Díoltóra
Dleachtanna agus cánacha ar allmhairí	Ceannaitheora	Ceannaitheora	Díoltóra
Seachadadh deiridh chuig an doras	Ceannaitheora	Ceannaitheora	Díoltóra
Pointe aistrithe riosca	Áitreabh an díoltóra	Ar bord soithigh	Seoladh an cheannaitheora

 

Conas a dhéantar comparáid idir na trí théarma maidir le hintuarthacht costais agus rialú

Is gnách go mbíonn na trí pharaiméadar ag bogadh i dtreonna difriúla maidir le hintuarthacht agus rialú costais. Le EXW tá an smacht is mó agat ar gach cinneadh lastais, ach an intuarthacht is lú mar go bhfuil tú ag plé le sonraisc éagsúla ó ghnólacht trucailí, gníomhaire onnmhairithe, iompróir farraige agus bróicéir allmhairithe. Le DDP, níl mórán rá agat ar na sonraíochtaí oibríochtúla ach tá an intuarthacht is airde agat mar is gnách go bhfaigheann tú costas tuirlingthe amháin sula bhfágann an loingsiú an tSín fiú. Is é FOB an lárphointe: tá smacht agat fós ar áirithint lastais idirnáisiúnta, ach tugann an soláthraí aire do na gnéithe den phróiseas a éilíonn eolas áitiúil agus ceadúnú laistigh den tSín.

Cur chuige amháin chun smaoineamh air seo ná breathnú ar cé is fearr ag déanamh gach gníomhaíochta ar an gcostas is ísle. De ghnáth bíonn praghsáil agus caidrimh níos fearr ag monarcha Síneach nó ag a seoltóir maidir le hiompar onnmhairithe agus custaim ná mar a bheadh ​​ag ceannaitheoir eachtrach. De ghnáth bíonn tuiscint i bhfad níos fearr ag allmhaireoir taithí a onnmhairíonn arís agus arís eile chuig an tír chéanna ar rátaí taraife ceann scríbe, stóras bannaí, agus iompróirí an mhíle dheireanaigh ná gnólacht Síneach. Cuid den chúis a bhfanann FOB mar an réamhshocrú le haghaidh loingseoireachta coimeádán B2B ná go n-oireann sé go maith don áit a bhfuil an saineolas fíor ar gach taobh.

Botúin Choitianta a Dhéanann Allmhaireoirí leis na Téarmaí seo

Eascraíonn sciar iontach mór d’easaontais idir ceannaitheoirí agus soláthraithe ó mhíthuiscint ar Incoterms seachas fadhb leis na hearraí féin. Is fadhb choitianta í nuair a athraíonn soláthraí i ngan fhios ó FOB go EXW tar éis an éarlais a bheith íoctha agus go mbíonn an ceannaitheoir ag iarraidh gníomhaire easpórtála a aimsiú ag an nóiméad deireanach. Bí cinnte an Incoterm comhaontaithe, an calafort ainmnithe agus leagan Incoterms a chur san áireamh i gcónaí san ordú ceannaigh scríofa agus ní hamháin sna caibidlíochtaí ó bhéal.

Míthuiscint choitianta eile is ea glacadh leis go gciallódh DDP nach bhfuil aon mhuirir eile ann. Ciallaíonn DDP dleacht agus seachadadh. Is minic nach n-áirítear costais cheann scríbe nach bhfuil clúdaithe ag conradh an díoltóra, amhail ceadúnais speisialta le haghaidh earraí rialáilte, nó táillí stórála mura bhfuil an ceannaitheoir réidh glacadh leis an loingsiú nuair a shroicheann sé. Trí chló beag luachan DDP a léamh, go háirithe cé na muirir cheann scríbe atá san áireamh, sábhálfaidh sé iontas míthaitneamhach níos déanaí duit.

Is é an tríú botún ná frása “farraige amháin” a úsáid le haghaidh loingsithe aeir. De réir sainmhínithe, níl FOB ábhartha ach amháin maidir le loingseoireacht farraige agus uiscebhealaí intíre, mar ciallaíonn sé earraí a chur ar bord soithigh. Is é FCA an comhfhreagraí ceart le haghaidh aerlastais nuair is mian leis an gceannaitheoir an chos idirnáisiúnta a bhainistiú, cé go bhfuil FOB gan úsáid go teicniúil ar bhille bóthair aeir. Uaireanta úsáideann soláthraithe FOB go scaoilte mar ghiorrúchán beag beann ar an modh iompair, dá bhrí sin tá sé tábhachtach an modh iarbhír idirthurais a sheiceáil faoi dhó i gcoinne an fhrása atá clóite ar do dhoiciméid.

An Téarma a Mheaitseáil le do Loingsiú

Más é do chéad cheannachán lánchoimeádáin a chur le soláthraí nua, is gnách gurb é FOB an áit is sábháilte le tosú. Féadfaidh tú rátaí lastais farraige ó roinnt seoltóirí a chur i gcomparáid, costas lastais a choinneáil trédhearcach, agus deacrachtaí ceadúnas onnmhairithe le haghaidh EXW a sheachaint. Má tá caidreamh agat cheana féin le bróicéir custaim i do thír dhúchais, is féidir leat an próiseas custaim ceann scríbe a láimhseáil tú féin fós.

I gcás loingsithe ríomhthráchtála níos lú, arís agus arís eile – go háirithe seachadtaí díreacha chuig an tomhaltóir ina bhféadfadh caiteachas dleachta gan choinne a bheith ina chúis le ceannaitheoirí seachadadh a thréigean ag an doras – is minic gurb é DDP an rogha is indéanta. Is minic a bhíonn an intuarthacht fiú an costas méadaithe in aghaidh an aonaid agus laghdaíonn sé ualach oibríochtúil an chomhlíonta allmhairithe de ghuaillí an díoltóra nach mbeadh foireann tiomnaithe acu do phróiseáil custaim.

Is fearr EXW do cheannaitheoirí atá ag bailiú táirgí ó mhonaróirí éagsúla sula sroicheann siad an calafort, nó a bhfuil a gcuid lóistíochta féin á reáchtáil acu sa tSín cheana féin agus nach bhfuil de dhíth orthu ach an praghsáil is ísle ag geata na monarchan. De ghnáth ní hé an rogha chuí é do dhuine atá ag seoladh a gcéad choimeádáin, nó ag rith siopa idirlín atá dírithe ar thomhaltóirí.

Cá n-oireann Comhpháirtí Loighistice don tslí cheart

Is cuma cén téarma a fhaigheann tú ar d’ordú ceannaigh, is minic a bhíonn taithí phraiticiúil an lastais ag brath ar an seoltóir lastais taobh thiar de na radhairc, agus ní ar na trí litir sa chonradh. Má láimhseálann seoltóir lastais áirithintí farraige amháin, beidh ort bróicéireacht chustaim, stóras, agus an míle deireanach a chaibidliú ar leithligh, ach is féidir le seoltóir lastais a bhainistíonn an slabhra iomlán fiú loingsiú casta DDP a dhéanamh beagnach mar ghlao gutháin amháin.

Seo an bhearna a cruthaíodh Topway Shipping chun a líonadh. Tá ceanncheathrú na cuideachta i Shenzhen ó 2010 i leith, agus speisialtóireacht aici i lóistíocht ríomhthráchtála trasteorann idir an tSín agus na Stáit Aontaithe, lena n-áirítear bailiú an chéad chos, stóras eachtrach, imréiteach custaim agus seachadadh an mhíle dheireanaigh faoi aon díon amháin. Más allmhaireoir thú atá ag iarraidh an tinneas cinn a bhaineann le bheith ag obair le díoltóirí iolracha a sheachaint do gach céim de loingsiú FOB nó DDP, cuireann Topway Shipping lastas farraige solúbtha lán-ualaigh coimeádáin agus níos lú ná ualach coimeádáin ar fáil ón tSín go calafoirt mhóra ar fud an domhain, rud a fhágann go bhfuil sé éasca scálú ó phailléad aonair go coimeádán iomlán de réir mar a fhásann méideanna orduithe.

Chomh maith leis sin, seachnaítear na bearnaí páipéarachais a bhíonn ag teacht chun cinn maidir le hIncoterms nuair a bhíonn díoltóir amháin ann a thuigeann an dá thaobh den lána trádála. Déileálann an fhoireann chéanna le himréiteach onnmhairithe sa tSín agus imréiteach allmhairithe ag an gceann scríbe, agus mar sin tá i bhfad níos lú seans ann go dtarlóidh an cineál míchumarsáide a eascraíonn i gcoimeádán a bheith ina shuí sa chalafort agus dhá chuideachta ar leith ag argóint faoi cé a bhí freagrach as foirm atá ar iarraidh.

Conclúid

Ní táirgí iomaíocha iad EXW, FOB agus DDP. Is trí bhealach ar leith iad chun an lasta céanna a roinnt agus braitheann an cinneadh cuí ar an méid smachta atá uait i gcoinne an méid castachta atá tú réidh le bainistiú. Cuireann EXW an roth agus an post i do lámha. Gearrann FOB an turas ag pointe réasúnta, rud a ligeann duit an lastas idirnáisiúnta a láimhseáil agus ligeann don mhonarcha déileáil leis an méid atá ar eolas aici. Tugann DDP an roth don díoltóir nó dá gcomhpháirtí lóistíochta, agus íocann sé costas níos airde in aghaidh an aonaid le haghaidh praghas tuirlingthe intuartha aonair.

Cibé téarma a roghnaíonn tú, déan cinnte go bhfuil sé scríofa go beacht i do chonradh, ag ainmniú an chalafoirt nó na háite ar leith agus leagan Incoterms, agus go bhfuil an ceadúnas agus an líonra ag an soláthraí lastais atá taobh thiar den luachan chun é a chomhlíonadh i ndáiríre. Is gnách gurb é an difríocht idir allmhairiú réidh agus iontas costasach ná Incoterm soiléir agus comhpháirtí lóistíochta ar féidir leis gach céim den turas a chur i gcrích, an cineál clúdaigh ó cheann ceann go ceann a sholáthraíonn gnólachtaí cosúil le Topway Shipping d’onnmhairí ón tSín go SAM.

 

Ceisteanna Coitianta

C: An bhfuil FOB i gcónaí níos saoire ná DDP?

A: Ní gá go mbeadh sé bunaithe ar fhíorchostas tuirlingthe. Tá praghas FOB níos ísle mar ní áirítear lastas, árachas agus dleachtanna ceann scríbe, ach nuair a chuireann tú na costais sin isteach arís, is féidir leis an iomlán teacht amach ag luachan DDP ar phraghas maith nó fiú os a chionn, go háirithe i gcás loingsithe níos lú ina bhfabhraíonn geilleagair scála seoltóir a bhainistíonn gach rud le chéile.

C: An féidir liom Incoterms a athrú tar éis ordú a chur?

A: Sea, ach amháin le comhaontú i scríbhinn ón soláthróir roimh loingsiú na dtáirgí. Uaireanta bíonn díospóidí ann mar gheall ar athruithe ar na téarmaí tar éis éarlais a íoc agus ba chóir aon athrú a dhoiciméadú in ordú ceannaigh nuashonraithe agus ní i gcomhrá ó bhéal.

C: Cén fáth a mbíonn rogha ag formhór na soláthraithe Síneacha FOB a lua seachas FCA?

A: Tá FCA níos cruinne ó thaobh na teicneolaíochta de i gcás lasta coimeádánaithe, ach tá FOB leabaithe go láidir i nósanna trádála laethúla i measc monaróirí agus cuideachtaí trádála na Síne, mar sin is é an réamhshocrú a úsáidtear i bhformhór na luachana fiú má tá an loingsiú coimeádánaithe go hiomlán.

C: An bhfuil EXW oiriúnach riamh le haghaidh orduithe ríomhthráchtála?

A: Ní gnách. Éilíonn EXW ar an gceannaitheoir bailiú ón monarcha agus dearbhú onnmhairithe a sceidealú. Níl sé seo réalaíoch do shiopadóir aonair ar líne agus is é ceann de na príomhchúiseanna a úsáideann formhór na loingsithe ó dhíol díreach chuig an tomhaltóir DAP nó DDP ina ionad.

C: An ráthaítear nach mbeidh aon táillí breise ann trí DDP a úsáid?

A: Níl. Áirítear leis an DDP lastas, imréiteach custaim agus taraifí, mar a shonraítear sa chonradh, ach tá sé ríthábhachtach a fhíorú go díreach cad atá i bpraghas DDP mar is féidir muirir lasmuigh den raon feidhme sin, amhail ceadanna sonracha do tháirgí rialáilte nó táillí stórála as bailiú moillithe, a bheith i bhfeidhm fós.