Conas a Ríomhtar Dleachtanna Allmhairithe agus CBL na Fraince ar Earraí Móra ón tSín — Sula nDéanann Tú an Loingsiú a Chur in Áirithe
Réamhrá
Ní bhíonn sé éasca táirgí móra a sheoladh ón tSín go dtí an Fhrainc. Ó bhailiú ón monarcha go lastas farraige, láimhseáil calafoirt agus seachadadh an mhíle dheireanach ar fud na hEorpa, is furasta dul amú sa lóistíocht agus dearmad a dhéanamh ar an rud a d'fhéadfadh a bheith ar an mír líne is tábhachtaí ar fad… an costas tuirlingthe atá á thiomáint ag muirir chustaim agus CBL na Fraince.
Sa bhliain 2024, cheannaigh an Fhrainc earraí ar fiú níos mó ná USD 77 billiún iad ón tSín, cuid mhaith díobh troscán, fearais tí agus innealra. I gcás fiontair a bhfuil lastas ollmhór nó ollmhór á sheoladh acu – toilg, muilte tread, meaisíní níocháin, cathaoireacha suathaireachta, scútair leictreacha – d’fhéadfadh an t-ualach cánach 20 go 30 faoin gcéad eile a chur leis an bpraghas FOB sula sroicheann aon loingsiú amháin an t-úsáideoir deiridh fiú. Má dhéanann tú mí-ríomh air seo, fiú cúpla faoin gcéad, is féidir leat do bhrabús iomlán ar loingsiú a ídiú.
Tá an treoir seo scríofa go sonrach do dhíoltóirí ríomhthráchtála trasteorann, d’oibreoirí suíomhanna gréasáin neamhspleácha, d’allmhaireoirí B2B agus do bhainisteoirí lóistíochta a gcaithfidh a bheith ar an eolas go díreach faoi conas a ríomhtar dleachtanna custaim agus CBL na Fraince ar loingsithe rómhóra ón tSín – ionas nach mbeidh aon iontas ann nuair a thiocfaidh an sonrasc imréitigh.
Cén Fáth a bhfuil Ualach Cánach Díréireach ar Earraí Móra
Is é an bhréag atá ann ná nach bhfuil sa dleacht chustaim ach cuid bheag den mhéid a d’íoc tú leis an monarcha. Déanta na fírinne, mar bhall den Aontas Eorpach, úsáideann an Fhrainc an modh CIF (Costas, Árachas agus Lastas) le haghaidh luach custaim. Léiríonn sé seo nach é praghas ceannaigh na dtáirgí amháin an bonn inchánach, ach costas lastais idirnáisiúnta agus an phréimh árachais go dtí an pointe iontrála san AE freisin.
Is beag an luach loingseoireachta iomlán atá i gceist le pacáistí níos lú agus níos éadroime i dtáirgí, agus mar sin níl an CIF ach beagán níos mó ná costas na n-earraí. Ach i gcás rudaí móra cosúil le tacar tolg cúig phíosa, treadmill tráchtála nó baisc cathaoireacha suathaireachta, is féidir le hearraí cuid mhór den luach loingsithe iomlán a dhéanamh. Téann sin go léir isteach láithreach sa bhunús ríofa don dleacht. D’fhéadfadh earraí agus árachas idir EUR 3,000 agus EUR 5,000 nó níos mó a bheith i gcoimeádán troscáin 40 troigh ó Guangzhou go Le Havre ag brath ar dhálaí an mhargaidh. Dá mhéad agus dá throime do phacáiste, is ea is mó a iolraíonn an dinimic seo do dhliteanas cánach iomlán.
Na Trí Cholún de Ríomh Custaim na Fraince
An Cód HS
Ní mór gach táirge a thagann isteach sa Fhrainc a aicmiú i gcód Córais Chomhchuibhithe (HS), a thiontaítear ansin ina chód TARIC 10 ndigit i gcóras comhtháite dleachtanna custaim an AE. Is é an cód seo a chinneann cén ráta dleachta is infheidhme. Is é an píosa faisnéise is ríthábhachtaí in aon ríomh custaim agus tá míchruinneas ann i measc na mbotún is coitianta agus is costasaí a dhéanann allmhaireoirí.
Tá bunachar sonraí TARIC ar fáil go poiblí ar shuíomh gréasáin oifigiúil an Choimisiúin Eorpaigh agus tá inneall cuardaigh ag stiúrthóireacht chustaim na Fraince ar douane.gouv.fr freisin. Is iad na caibidlí HS is ábhartha le haghaidh earraí móra tí agus trealamh aclaíochta ná 94 (troscán), 95 (trealamh spóirt), 84 (meaisíní agus fearais) agus 87 (gluaisteáin, lena n-áirítear scútair leictreacha). Tá na rátaí sna caibidlí seo i ngach áit - fiú laistigh de fhochatagóirí táirgí a bhfuil cuma inchomparáide orthu. Is fiú an iarracht a dhéanamh do phacáiste a aicmiú i gceart sula ndéanann tú é a chur in áirithe.
An Luach Custaim (CIF)
Áirítear leis an luach custaim faoin gcóras CIF luach na n-earraí móide na hearraí idirnáisiúnta go dtí calafort iontrála an AE, móide árachas. Tá sé de cheart ag údaráis chustaim na Fraince luachanna éilithe a cheistiú, go háirithe má tá idirbhearta idir páirtithe gaolmhara i gceist nó i gcás ina bhfuil an doiciméadacht neamhleor. Tá an forfheidhmiú tar éis dlús a chur leis go suntasach ó 2024 i leith: ghabh custaim na Fraince earraí ar fiú thart ar EUR 2.5 billiún iad a raibh luach faoi bhun luacha orthu in 2024 amháin, agus leanann an treocht maidir le grinnscrúdú níos déine in 2025 agus 2026. Ní rogha iad sonraisc agus muirir lastais chruinne agus lántaifeadta, is riachtanas iad.
Tír Thionscnaimh
Braitheann an sceideal taraife is infheidhme ar an náisiún tionscnaimh. Cuireann an AE a ghnáthrátaí Náisiúin is Fabhair (MFN) i bhfeidhm maidir le hearraí a dhéantar sa tSín, faoin gComhtharaif Chustaim. Mar aon leis an ráta dleachta bunúsach, tá roinnt catagóirí táirgí faoi réir bearta frithdhumpála breise – tá sé seo fíor go háirithe i gcás roinnt catagóirí troscáin, earraí cruach agus leictreonaice tomhaltóra. Seiceáil i gcónaí do chód HS uathúil i mbunachar sonraí TARIC an AE le haghaidh bearta cosanta trádála breise sula gcuireann tú do loingsiú i gcrích.
Conas a Oibríonn an Ríomh i ndáiríre: Céim ar Chéim
Tá an fhoirmle chun cánacha iomlána allmhairithe isteach sa Fhrainc a ríomh simplí nuair a thuigeann tú na hionchuir. Seo an slabhra ríofa caighdeánach:
Céim 1 — Faigh amach an Luach CIF
Luach CIF = Costas Earraí + Lastas Idirnáisiúnta + Árachas
Céim 2 — Ríomh an Dleacht Chustaim
Dleacht Chustaim = Luach CIF x Ráta Dleachta Infheidhme (arna chinneadh ag Cód HS)
Céim 3 — Ríomh CBL Iompórtála
Bonn CBL = Luach CIF + Dleacht Chustaim
CBL Iompórtála = Bonn CBL x 20% (ráta caighdeánach na Fraince)
Céim 4 — Ualach Cánach Iomlán
Iomlán na gCánacha Iompórtála = Dleacht Chustaim + CBL Iompórtála
Sampla praiticiúil: seolann tú sofas cumhdaithe ó Shenzhen go Le Havre ar luach EUR 8,000. Is é EUR 1,500 costas na n-earraí ar muir agus is é EUR 200 costas an árachais. Is é EUR 9,700 luach CIF. Clúdaíonn HS 9401 sofas, agus tá ráta taraife an AE thart ar 2.7%. Bheadh an dleacht iníoctha EUR 262. Bheadh an bonn CBL ansin EUR 9,962 agus ag 20% bheadh an CBL allmhairithe EUR 1,992. Is é EUR 2,254 costas iomlán na gcánacha. Mar sin, tá sé thart ar 28% níos mó ná an praghas monaraíochta bunaidh. I gcás díoltóra nár chuir ach 10% i mbuiséad, tá an bhearna láithreach agus dian.
Rátaí Dleachta Tagartha do Chatagóirí Coitianta Táirgí Rómhóra
Taispeánann an tábla thíos rátaí dleachta táscacha AE do chatagóirí táirgí a sheachadtar go minic mar lasta mór ón tSín go dtí an Fhrainc. Sula ndéanann tú aon roghanna gnó, seiceáil i gcónaí an cód TARIC iarbhír agus an ráta reatha de réir mar a athraíonn rátaí le reachtaíocht trádála AE agus imscrúduithe frithdhumpála.
| Catagóir Táirge | Caibidil HS | Ráta Dleachta tipiciúil an AE | Riosca Frithdhumpála |
| Tolg agus suíocháin chumhdaithe | 9401 | 2.7% - 5.6% | Íseal |
| Mattresses | 9404 | 2.5% - 5.0% | Íseal |
| Táblaí itheacháin / troscán seomra leapa | 9403 | 2.7% - 5.6% | Measartha (adhmad) |
| Treadmills agus trealamh aclaíochta | 9506 | 2.7% | Íseal |
| cathaoireacha suathaireacht | 9401 / 9019 | 2.7% - 3.7% | Íseal |
| Cuisneoirí | 8418 | 1.5% - 2.7% | Íseal-Measartha |
| Meaisíní níocháin | 8450 | 2.7% | Íseal |
| Miasniteoirí | 8422 | 2.2% | Íseal |
| Scútair leictreacha / rothair leictreacha | 8711 | 6.0% – 48.5%* | Ard* |
| Cochall raoin agus cócaireáin gháis | 8414 / 7321 | 1.7% - 3.7% | Íseal |
| Scáileáin taispeána tráchtála | 8528 | 0% - 2.5% | Íseal |
* Tá rothair leictreacha na Síne agus roinnt catagóirí de scútair leictreacha faoi réir dleachtanna troma frithdhumpála agus frithchúitimh san AE le blianta beaga anuas. Sula sceidealaíonn tú lasta sa chatagóir seo, seiceáil i gcónaí na bearta gníomhacha reatha.
Tionchar Iarchur CBL — Pointe Oibríochta Criticiúil
Ceann de na hathruithe nós imeachta is suntasaí le déanaí a théann i bhfeidhm ar loingsithe ón tSín go dtí an Fhrainc ná dáta íocaíochta CBL. Ón 1 Eanáir 2022 ar aghaidh, tá CBL allmhairithe sa Fhrainc athraithe go córas éigeantach aisiompaithe muirir (cur siar). Roimhe seo, bhíothas ag súil go n-íocfadh allmhaireoirí CBL ar imréiteach custaim agus go n-éileodh siad ar ais é trína gcomhaid thuairisceáin CBL tréimhsiúla – ualach sreabhadh airgid a d’fhéadfadh a bheith dian ar loingsithe móra.
Éilíonn an córas atá ann cheana féin go mbeadh uimhir dhlisteanach CBL Francach ag corparáid atá ag allmhairiú isteach sa Fhrainc. Is minic a bhíonn ar fhiontair nach as an AE dóibh, amhail onnmhaireoirí na Síne nó a ngníomhairí atá ag feidhmiú mar allmhaireoir taifeadta, ionadaí fioscach a cheapadh sa Fhrainc. Íoctar an CBL ina dhiaidh sin tríd an ngnáththimthriall tuairisceáin CBL seachas é a íoc roimh ré ag an gcustam. Is mór an buntáiste é an t-athrú seo d’allmhaireoirí rialta, a fheicfidh a riachtanais chaipitil oibre laghdaithe go mór, ach cruthaíonn sé tinneas cinn riaracháin maidir le clárú EORI agus ionadaíocht fhioscach nach mór aghaidh a thabhairt air i bhfad sula dtagann an chéad loingsiú.
Tá impleachtaí praiticiúla tábhachtacha ann d’onnmhaireoirí na Síne a sholáthraíonn seirbhís DDP: ní féidir leat “DDP” a chur ar do shonrasc gnó agus na meicnic chánach a fhágáil faoi sheans. Teastaíonn láithreacht CBL Francach lánstruchtúrtha uait, nó comhpháirtí lóistíochta ar féidir leis é seo a thairiscint.
Dleachtanna Frithdhumpála — An Cháin Fholaithe a D’fhéadfadh Do Chostas a Dhúbailt
Tá na muirir chustaim chaighdeánacha ar fhormhór na n-earraí tomhaltóra ón tSín éadrom, idir 0 agus 12 faoin gcéad, agus an meán ag thart ar 4.2 faoin gcéad. Scéal eile ar fad iad dleachtanna frithdhumpála agus frithchúitimh, agus ceann de na guaiseacha airgeadais is mó do dhíoltóirí nach bhfuil taighde réamh-loingsithe leordhóthanach déanta acu.
Úsáideann an AE bearta frithdhumpála chun a thionscal áitiúil a chosaint ar earraí a onnmhairítear ar phraghsanna a mheastar a bheith faoi bhun gnáthluach an mhargaidh. Gearrtar iad sa bhreis ar ghnáthdhleachtanna MFN agus is féidir leo a bheith sách ard. Déanann an AE imscrúduithe nua frithdhumpála go rialta agus déanann sé measúnú ar bhearta atá ann cheana féin. Mar sin, d’fhéadfadh an chatagóir táirgí a bhí soiléir anuraidh a bheith faoi réir imeachtaí nua nuair a shroicheann do choimeádán. I gcás tráchtearraí móra ón tSín, tá béim mhór ar fhorfheidhmiú dírithe ar chineálacha áirithe troscáin adhmaid chrua, táirgí struchtúracha cruach-bhunaithe, agus feithiclí leictreacha dhá roth.
Mar chleachtas is fearr, seiceáil bunachar sonraí TARIC an AE i gcónaí le haghaidh aon bhearta cosanta trádála reatha a d’fhéadfadh a bheith infheidhme maidir le do chód 10 ndigit aonair mar chuid de do dhícheall cuí réamhloingsithe is gnách – gach uair, ní hamháin an chéad uair a bhunaíonn tú lána trádála. Féadfaidh rialacháin athrú idir loingsithe.
Rogha Incoterms agus a Impleachtaí Cánach
Is iad na téarmaí Incoterms a bhunaítear idir díoltóir agus ceannaitheoir a chinneann ní hamháin cé a iompraíonn riosca lastais agus árachais, ach cé a ghníomhaíonn mar allmhaireoir taifeadta freisin – agus dá bhrí sin cé atá freagrach go dlíthiúil as muirir chustaim agus CBL. Tá impleachtaí praiticiúla láithreacha aige seo maidir le láimhseáil lastais rómhóra ag teorainn na Fraince.
DDP (Dleacht Íoctha Seachadta) – íocann an díoltóir na muirir go léir lena n-áirítear dleachtanna, cánacha agus seachadadh chuig suíomh an cheannaitheora. Is í an rogha eile is tarraingtí do thomhaltóirí Eorpacha í toisc go ndéanann sí rudaí níos simplí dóibh – íocann siad praghas cuimsitheach aonair agus seachadtar earraí chuig a ndoras. Mar sin féin, éilíonn sé ar an gcuideachta díolacháin uimhir CBL Francach (nó gníomhaire fioscach) a fháil, dearbhuithe custaim a láimhseáil i gceart agus costas iomlán agus castacht riaracháin an chomhlíonta a iompar. Más DAP nó CIF na coinníollacha, tá an custaiméir faoi dhliteanas as na ceanglais allmhairithe. Is minic a bhíonn easaontais chostasaí agus moilleanna imréitigh ina bhfoinse neamhréireanna Incoterms, go háirithe do chustaiméirí ríomhthráchtála níos lú ar ardáin Eorpacha a ghlacann leis go n-íocann an díoltóir na dleachtanna go léir.
Miondealú Iomlán ar Chostais Tuirlingthe le haghaidh Loingsiú Measctha Rómhór
Sampla praiticiúil a léiríonn conas a chomhtháthaítear na heilimintí seo go léir i gcás fíorshaoil: Seolann díoltóir Síneach coimeádán 20 troigh amháin le 10 gcathaoir suathaireachta agus 5 mhuileann tread chuig custaiméir i Lyon na Fraince, ar théarmaí DDP. Taispeántar sa tábla thíos an méid a chuireann gach ciseal costais leis an bhfíorchostas tuirlingthe.
| Comhpháirt Costais | Méid (EUR) | nótaí |
| Praghas monarchan (FOB Shenzhen) | 12,000 | Luach earraí dearbhaithe |
| Lastas farraige (go Marseille) | 1,800 | LCL comhdhlúite |
| Árachas mara | 150 | ~0.5% de bhonn CIF |
| Luach CIF (bonn custaim) | 13,950 | Suim an méid thuas |
| Dleacht Chustaim — cathaoireacha suathaireachta (~3.7%) | 516 | Feidhmeach ar CIF |
| Dleacht Chustaim — muilte tread (~2.7%) | 376 | Measctha ar scoilt chatagóire |
| Dleacht Chustaim Iomlán | 892 | |
| Bonn CBL (CIF + Dleacht Iomlán) | 14,842 | |
| CBL ar allmhairí (20%) | 2,968 | Ráta caighdeánach |
| Cánacha Iompórtála Iomlána | 3,860 | Dleacht + CBL le chéile |
| bróicéireacht chustaim agus láimhseáil calafoirt | 350 | Táillí tipiciúla gníomhaire |
| Costas Deiridh Measta ar Thalamh (Lyon) | 18,200 | Geata monarchan chuig seachadadh |
Sa chás seo, is ionann cánacha allmhairithe agus forchostais láimhseála agus 52% de phraghas monarchan FOB. Dá ndéanfadh an gnólacht praghas ar a tháirge bunaithe ar fhorchostais 10-15%, bheadh sé ag obair ar chaillteanas ollmhór faoin am a seachadfaí na hearraí.
Cén fáth go bhfuil do rogha comhpháirtí lóistíochta níos tábhachtaí ná mar a cheapfá
Is minic gur féidir an difríocht idir comhpháirtí lóistíochta a thuigeann go hiomlán comhlíonadh custaim an AE agus ceann nach dtuigeann a chainníochtú i mílte dollar in aghaidh gach loingsithe. Tá na rioscaí an-ard i gcás tráchtearraí móra ón tSín go dtí an Fhrainc, áit a gcruthaíonn an meascán de chostais lastais arda, luachanna arda CIF agus rátaí dleachta sonracha táirge nochtadh airgeadais iolrach.
Is soláthraí réitigh lóistíochta trasteorann inniúil é Topway Shipping atá lonnaithe i Shenzhen na Síne. Tá sé speisialaithe in onnmhairí lasta rómhór agus trom go dtí an Eoraip agus Meiriceá Thuaidh ó 2010. Tá breis agus 15 bliana de thaithí phraiticiúil lóistíochta idirnáisiúnta agus imréitigh chustaim ag an bhfoireann bhunaithe ag obair ar chuid de na catagóirí lasta is déine ó thaobh oibríochta de laistigh de thionscal onnmhairithe na Síne.
Clúdaíonn Topway Shipping an slabhra lóistíochta ar fad ó cheann ceann go ceann: bailiú trucailí ag leibhéal na monarchan, comhdhlúthú agus pacáistiú saincheaptha ina áiseanna stórála i Shenzhen, seoladh lastais farraige ar théarmaí lánluchtaithe coimeádáin (FCL) agus níos lú ná luchtaithe coimeádáin (LCL), imréiteach custaim intí ar fud 25 ballstát den AE, oibríochtaí stórais thar lear le haghaidh seachadadh céimnithe agus bainistíocht tuairisceán agus seachadadh deiridh an mhíle dheireanaigh chuig seoladh an cheannaitheora. Rianaíonn córas bainistíochta lóistíochta Topway féin an turas ar fad i bhfíor-am - ionas go mbeidh a fhios ag cliaint go beacht cá bhfuil a dtáirge, ó gheata na monarchan go dtí an doras tosaigh.
Speisialtóireacht atá ag Topway Shipping i lastas sár-mhór, comhpháirteanna aonair a mheáchan suas le 8 dtonna méadracha le himill aonair níos faide ná 8 méadar nó níos airde ná 2.57 méadar. Is é seo an cineál loingsithe nach mbainfidh formhór na seoltóirí earraí caighdeánacha leis, nó a dhéanfaidh go dona. Tá an bonneagar fisiceach, na caidrimh le hiompróirí agus na líonraí seachadta míle deireanach tógtha ag Topway is gá chun éilimh chatagóirí cosúil le trealamh aclaíochta tráchtála, struchtúir lasmuigh ollmhóra, innealra tionsclaíoch agus troscán mórfhoirme a bhainistiú laistigh de thimpeallacht oibriúcháin na hEorpa.
A bhuíochas leis an tseirbhís DDP atá ag an gcuideachta ar fud 25 tír san AE – lena n-áirítear an Ghearmáin, an Fhrainc, an Iodáil, an Spáinn, an Ísiltír, an Pholainn agus 19 tír eile – is féidir le díoltóirí na Síne taithí cheannaigh gan uaim, lena n-áirítear dleacht, a thairiscint dá gcustaiméirí Eorpacha gan a bheith orthu socruithe custaim ar leith a láimhseáil i ngach margadh. Le breis is 2,000 loingsiú míosúil próiseáilte, níos mó ná 1,000 cuntas cliant gníomhach agus breis is 100 comhpháirtí fáis gnó, soláthraíonn Topway an inmhéadaitheacht agus an iontaofacht a theastaíonn ón tionscal lastais rómhór le DDP. lasta farraige ráta seachadta tráthúil os cionn 91% go rialta laistigh den tréimhse ama 45 go 55 lá. Le haghaidh tuilleadh sonraí, téigh chuig www.topwayshipping.com.
Liosta Seiceála Praiticiúil Réamh-Loingsithe
Tá roinnt cigireachtaí ann ba chóir do gach allmhaireoir nó díoltóir trasteorann eolach a dhéanamh sula n-aontaíonn siad le loingsiú earraí móra ón tSín go dtí an Fhrainc. Níl aon cheann de na próisis seo deacair go teicniúil, ach is minic a fhágann fiontair ar lár iad go léir agus bíonn iontas míthaitneamhach orthu ag an gcustam ina dhiaidh sin.
Is é an chéad chéim ná an cód TARIC 10 ndigit ceart a fhíorú do gach táirge i do loingsiú. Ná creid gach rud a chloiseann tú ó dhíoltóir monarchan, de ghnáth oibríonn siad ó aicmithe sean nó garbha. Nó fostaíonn tú bróicéir custaim ceadúnaithe. Nó bain úsáid as tairseach oifigiúil TARIC an AE. Is é an dara céim ná a chinneadh an bhfuil aon bhearta frithdhumpála nó frithchúitimh gníomhacha faoin gcód sin. Is é an chéim dheireanach samhail iomlán costais i dtír a chruthú, bunaithe ar do luach CIF, ráta dleachta, CBL 20% agus táillí bróicéireachta agus láimhseála ionchais, sula socraíonn tú praghsanna miondíola nó sula síníonn tú ordú ceannaigh. Céim 4: Seiceáil do shocrú allmhaireora taifead, clárú EORI agus uimhir CBL na Fraince, go háirithe más corparáid neamh-AE thú atá ag díol ar théarmaí DDP.
Má dhéanann tú na nósanna imeachta seo ag an tús, is mír líne rialaithe, inphleanáilte í an chustaim agus ní athróg costais ar féidir léi dul áit ar bith. Seo bunús gnólachta trasteorann inmharthana, bunaithe ar lastais mhóra tráchtearraí ón tSín go dtí an Fhrainc.
Conclúid
Ní rúndiamhair iad cánacha custaim na Fraince agus CBL allmhairithe ar thráchtearraí móra a thagann ón tSín, leanann siad foirmle shoiléir chinntitheach. Is é an dúshlán atá ann ná go ndéanann formhór na ndíoltóirí agus na n-allmhaireoirí an éifeacht ardaithe CIF ar loingsithe troma lastais a mheas faoina luach, nach dtugann siad aird ar an riosca frithdhumpála i gcatagóirí áirithe agus nach ndéanann siad pleanáil do na ceanglais chlárúcháin CBL agus ionadaíochta fioscaí a rialaíonn bailiú CBL allmhairithe sa Fhrainc anois.
Ní hamháin go bhfuil sé tábhachtach go mbeadh an ríomh ceart sula ndéanann tú an loingsiú a chur in áirithe – is é an difríocht idir cainéal trádála brabúsach agus oibríocht a shlogann do bhrabús le gach coimeádán a sheolann tú. Má tá an t-eolas ceart agat ar chustaim, an catagóiriú táirgí ceart agus comhpháirtí lóistíochta cosúil le Topway Shipping leis an speisialtóireacht cheart i lasta rómhór agus taithí fhairsing ar chustaim an AE, ansin d’fhéadfadh sé gur gnó an-inscálaithe agus iomaíoch é earraí ollmhóra a sheoladh ón tSín go dtí an Fhrainc.
Tá margadh na Fraince fós ar cheann de na margaí tomhaltóirí is luachmhaire san Eoraip, agus éileamh leanúnach ar throscán, trealamh aclaíochta, fearais tí agus catagóirí eile ina bhfuil buntáiste láidir costais déantúsaíochta ag an tSín. Tá an seans fíor agus tá sé mór. Is é an cleas ná d’uimhreacha a fháil foirfe agus tú ag dul isteach – sula bhfágann an lasta sin urlár na monarchan riamh.
Ceisteanna Coitianta
C: An bhfuil tairseach íosta luacha ann nach mbeidh aon dleacht chustaim i bhfeidhm ar loingsithe go dtí an Fhrainc ón tSín faoina bhun?
A: Tá. Faoi dhlíthe an AE, tá táirgí a bhfuil luach custaim níos lú ná EUR 150 orthu díolmhaithe ó chánacha custaim. Gearrtar CBL ar earraí a bhfuil luach níos airde ná EUR 22 orthu, áfach. Mar sin féin, le lastais níos mó, is beag critéir a bhaineann leis na critéir seo, toisc go mbeadh lastais ollmhóra troscáin agus fearas i bhfad níos mó ná na teorainneacha seo i gcónaí.
C: An féidir liom an bonn dleachta a laghdú trí loingseoireacht faoi théarmaí FOB nó DAP in ionad téarmaí CIF?
A: Tá. Faoi dhlíthe an AE, tá táirgí a bhfuil luach custaim níos lú ná EUR 150 orthu díolmhaithe ó chánacha custaim. Gearrtar CBL ar earraí a bhfuil luach níos airde ná EUR 22 orthu, áfach. Mar sin féin, le lastais níos mó, is beag critéir a bhaineann leis na critéir seo, toisc go mbeadh lastais ollmhóra troscáin agus fearas i bhfad níos mó ná na teorainneacha seo i gcónaí.
C: Cé chomh fada a thógann imréiteach custaim de ghnáth le haghaidh lastais rómhóra ag calafoirt na Fraince?
A: De ghnáth lá gnó amháin go trí lá má tá do pháipéarachas i gceart. Áirítear leis sin sonrasc tráchtála, liosta pacála, bille lasta, deimhniú tionscnaimh, agus uimhir EORI. Is páipéarachas neamhiomlán an chúis is coitianta le moilleanna.
C: An gá dom uimhir CBL Francach a bheith agam chun earraí a allmhairiú isteach sa Fhrainc mar dhíoltóir neamh-AE?
A: Sea, ó mhí Eanáir 2022. Caithfidh fiontair neamh-AE a fheidhmíonn mar allmhaireoir taifeadta isteach sa Fhrainc uimhir CBL Francach a fháil agus i bhformhór na gcásanna ionadaí fioscach a bhunú. Is ceanglas rialála dian é seo faoin gclár éigeantach um chur siar CBL san AE agus ní rud é nach féidir leat a sheachaint.
C: An mbíonn tionchar ag an modh iompair (muir vs. aer) ar an ráta dleachta?
A: Ní dhéanann an modh iompair difear don ráta taraife a chuirtear i bhfeidhm. Ní chinneann ach an cód HS agus an tír thionscnaimh é seo. Mar sin féin, bíonn tionchar díreach ag an modh iompair ar an luach CIF: lasta aer i bhfad níos costasaí ná lastas farraige le haghaidh lasta mór, rud a mhéadaíonn an bonn CIF agus dá bhrí sin an méid absalóideach cánach agus CBL iníoctha ar gach loingsiú.
