Cad is brí le “Imréiteach Dúbailte” i ndáiríre do do Loingsiú ón tSín go dtí an Fhrainc

 

 

Réamhrá

Má sheachaid tú tolg, treadmill nó meaisín tionsclaíoch ón tSín go dtí an Fhrainc riamh, is dócha gur chuala tú seoltóirí lastais ag caitheamh an téarma “imréiteach dúbailte”. Is rud dearfach é sin. Tá duine éigin ag tabhairt aire do gach rud, is cosúil. Ach cén chuma atá air sin i ndáiríre ar an talamh, nuair is réad ollmhór é do lasta a mheáchan na céadta cileagram nó roinnt méadar ar fhad?

Agus an freagra gairid ná: Is socrú seirbhíse é imréiteach dúbailte i gcomhthéacs lóistíochta na Síne go dtí an Eoraip ina bhfuil an seoltóir lastais freagrach as imréiteach custaim onnmhairithe sa tSín agus imréiteach custaim allmhairithe sa tír cheann scríbe, an Fhrainc sa chás seo. Is í cnámh droma an rud ar a dtugtar loingseoireacht DDP (Delivered Duty Paid) roimhe seo í agus tá i bhfad níos castachta ag baint léi ná mar a thuigeann formhór na ndíoltóirí, go háirithe i gcás lastais thar a bheith mór.

Sa phost seo, déanfaimid iniúchadh ar mheicníochtaí an imréitigh dhúbailte, cén fáth go bhfuil sé tábhachtach i gcás lastais mhóra, agus conas a chinneadh an seirbhís iomlán nó téarma margaíochta atá á thairiscint ag do sheoltóir.

 

Cad a chumhdaítear i ndáiríre faoi “Imréiteach Dúbailte”?

Is éard atá i gceist le himréiteach dúbailte go bunúsach ná go bhfuil soláthraí seirbhíse amháin freagrach go dlíthiúil agus go airgeadais as custaim a imréiteach ag an dá cheann den turas loingsithe. Ar thaobh na Síne, ciallaíonn sé sin dearbhuithe onnmhairithe a dhéanamh le húdaráis chustaim na Síne, an sonrasc gnó riachtanach, an liosta pacála agus aon deimhnithe tionscnaimh is infheidhme a ullmhú. Cinntíonn an seoltóir go bhfuil d’earraí rangaithe go cruinn faoin gcód HS cuí agus go gcomhlíontar na rialacháin onnmhairithe go léir sula bhfágann an loingsiú.

Tá an próiseas i bhfad níos fairsinge ar thaobh na Fraince. Tá an Fhrainc mar chuid den Aontas Eorpach agus mar sin faoi réir Chód Custaim an AE, ach tá méadú suntasach tagtha ar an leibhéal comhlíontachta mar gheall ar dhlíthe nua athchóirithe custaim an AE ó 2026. Faoi na rialacha nua, bheadh ​​aon seoltóirí lastais a oibríonn mar “ionadaí custaim indíreach” do loingseoir nach bhfuil láithreacht aitheanta aige san AE faoi dhliteanas iomlán anois as tuairisciú sonraí ceart, comhdú cánach agus comhlíonadh ceanglais athbhreithnithe. Ní teicniciúlacht í seo - bíonn tionchar díreach aige ar cé chomh dáiríre is atá do sheoltóir lastais a mheas maidir le ceartacht i ndoiciméid allmhairithe.

I gcás pacáiste gnáth, d’fhéadfadh sé seo a bheith ina ghnáthrud. Ach tá difríocht mhór idir cathaoir suathaireachta 500 cileagram agus tolg modúlach pacáiste cothrom 4 mhéadar. Is minic a bhíonn trealamh speisialaithe, áirithint féideartha coimeádán raca cothrom nó barr oscailte, agus aicmiú cód HS an-chruinn i gceist le láimhseáil lastais rómhór. Má tharlaíonn mí-aicmiú, is féidir go mbeadh cigireachtaí, coinneálacha nó aisíocaíochtaí dleachta mar thoradh air agus tagann na rudaí seo go léir ar ais chuig an bpáirtí atá freagrach as imréiteach faoin DDP.

 

Aicmiú Méid Lastais: Cá dtiteann do Loingsiú?

Is é an chéad chéim chun cinneadh a dhéanamh an leor socruithe rialta DDP, nó an bhfuil gairmí i lastas ollmhór ag teastáil uait, ná tuiscint a fháil ar an leibhéal méide lena mbaineann do lasta. Tá achoimre ar na haicmithe coitianta le haghaidh lastas ón tSín go dtí an Eoraip sa tábla thíos:

 

Catagóir	Max Meáchan	Toise Max	Táirgí tipiciúla
Beartán Beag	≤ 2kg	Caighdeán	Doiciméid, gabhálais
Caighdeán	≤ 30kg	Imlíne < 3 m	Earraí tomhaltóra, leictreonaic
Mír Mhór	≤ 150kg	An taobh is faide < 4 m	Fearais, troscán
An-mhór (Rómhór)	< 8 tonna	Taobh aonair < ​​8 m / Airde < 2.57 m	Tolgaí, muilte tread, innealra, scútair EV

 

Tá Topway Shipping, atá lonnaithe i Shenzhen agus atá i mbun gnó ó 2010, dírithe go háirithe ar an gcatagóir sár-mhór – ag bogadh rudaí aonair a mheáchan suas le 8 dtonna agus a thomhaiseann 8 méadar ar fhad le srianta airde suas le 2.57 méadar. Is nideoige í seo nach bhfuil formhór na seoltóirí ginearálta socraithe chun freastal air go hiontaofa.

 

Próiseas Custaim Allmhairithe na Fraince: Cad a Tharlaíonn i ndáiríre

Nuair a shroicheann do lasta ollmhór calafort Francach (Le Havre go minic le haghaidh lastais farraige, nó mol iarnróid cosúil le Páras nó Lyon don tSín-Eoraip lasta iarnróid) tosaíonn an próiseas imréitigh custaim allmhairithe ag an “Douane Française” (Údarás Custaim na Fraince). Áirítear leis seo dearbhú custaim a chomhdú, luach dearbhaithe agus cód HS an lasta a sheiceáil, muirir allmhairithe iomchuí a chinneadh, agus CBL na Fraince a ríomh agus a íoc, atá faoi láthair 20% do fhormhór na gcatagóirí táirgí.

Más díoltóir thú le margadh DDP, níor cheart go mbeadh aon cheann de seo ina imní ort. Tá do sheoltóir tar éis aontú déileáil leis an méid go léir. Ach tá cáilíocht an fhorghníomhaithe an-difriúil. Tá seoltóir a bhfuil cumais imréitigh custaim intí sa Fhrainc aige – is é sin, duine a bhfuil uimhir EORI aige, bróicéirí custaim ceadúnaithe, agus naisc dhíreacha le hoifigigh Douane – i riocht atá go hiomlán difriúil ná duine a fhoinsíonn imréiteach chuig gníomhaire áitiúil nár oibrigh siad leis riamh cheana.

D’éirigh rudaí níos casta fós le hathchóiriú chustaim an AE in 2026. Cuireadh deireadh leis an díolúine uathoibríoch ó dhleacht le haghaidh coinsíneachtaí ísealluacha faoi bhun 150 euro, rud a dhéanann monatóireacht níos déine ar fud na tíre. Níos suntasaí fós i gcás onnmhairí móra gnólacht go gnólacht, neartaíonn an t-athchóiriú an coincheap allmhaireora taifeadta, rud a chiallaíonn go bhfuil dliteanas dlíthiúil fíor ar an eintiteas atá ainmnithe mar an páirtí custaim atá freagrach má tá dearbhuithe mícheart. Ní rogha é seoltóir a roghnú a thuigeann an difríocht seo - is cineál bunúsach bainistíochta riosca slabhra soláthair é.

 

Bealaí Iompair agus an chaoi a bhfuil siad ceangailte le himréiteach

Ní modh iompair é Imréiteach Dúbailte; ina ionad sin, is fillteán seirbhíse é a fhéadfar a chur i bhfeidhm ar roinnt bealaí iompair. Tá pointí teagmhála imréitigh, ceanglais dhoiciméadaithe agus próifílí riosca éagsúla ag gach bealach. Tá achoimre ar na príomhfhéidearthachtaí maidir le lastas mór ón tSín go dtí an Fhrainc sa tábla thíos:

 

Channel	Am Idirthurais	Costas Coibhneasta	Fearr Do	Nóta Eochair
Lasta aer DDP	12–15 lá	Airde	Earraí séasúracha ardluacha, práinneacha	Scálaí praghsanna le luas
DDP Lastais Aigéin	45–50 lá	Is ísle	Lasta mórchóir rómhór, troscán	Rátaí cobhsaí, riosca íseal damáiste
DDP Iarnróid na Síne-na hEorpa	30–45 lá	Meánach	Lastas ríomhthráchtála meántoirte	Sceidil sheasta seachtainiúla/laethúla
Stóras Thar Lear + An Míle Deiridh	Athraíonn	Solúbtha	B2C, athlánú arís agus arís eile	Athlipéadú, láimhseáil tuairisceán

 

I gcás formhór na rudaí móra, is é lastas farraige DDP an rogha is fearr. Tá costas níos ísle in aghaidh an chileagraim aige, níos mó solúbthachta i dtoirt agus timpeallacht rialála níos cobhsaí ná lastas aeir nó bóthair. Is é Calafort Le Havre an geata lastais farraige is mó sa Fhrainc, ag láimhseáil méideanna móra coimeádán agus bonneagar imréitigh d'earraí traidisiúnta agus ollmhóra.

Tá lastas iarnróid idir an tSín agus an Eoraip ar ais i bhfaisean in 2025 agus 2026, agus DHL agus roinnt seoltóirí Síneacha ag tuairisciú go bhfuil méadú ar an éileamh de réir mar a lorgaíonn seoltóirí meántréithe idir luas an lastais aeir agus praghas an lastais farraige. Is féidir tréimhsí idirthurais 30 go 45 lá a bheith ar an iarnród i gcás bealaí a théann tríd an bPolainn nó an Ghearmáin sula seachadtar iad go dtí an Fhrainc le trucail. Mar sin féin, tá srian ar iompar iarnróid de bharr srianta toisí le haghaidh rudaí ollmhóra, agus ní mór go leor píosaí lastais thar a bheith mór a shocrú fós le trucail farraige nó le trucail speisialaithe don chos dheireanach.

Clúdaíonn Topway Shipping na bealaí seo go léir, lena n-áirítear lastas farraige DDP agus iarnród na Síne-na hEorpa dá chustaiméirí B2B agus B2C. Cuireann an chuideachta samhail lánseirbhíse ar fáil lena n-áirítear bailiú ón monarcha Síneach, comhdhlúthú ina stóras Shenzhen, luchtú coimeádán, imréiteach onnmhairithe, iompar idirnáisiúnta, imréiteach allmhairithe sa tír cheann scríbe agus seachadadh deiridh ag an míle deireanach. Áirítear leis seo seachadadh sceidealaithe bunaithe ar choinne le haghaidh earraí cónaithe rómhóra.

 

Cén Fáth a bhFuil Imréiteach Dúbailte Níos Deacra de bharr Lastais Rómhór

Más rud é go raibh tú ag seoladh gléasanna beaga nó cartáin thraidisiúnta, b'fhéidir nach mbeadh na fadhbanna a bhaineann le himréiteach dúbailte le haghaidh earraí rómhóra chomh soiléir sin. Méadaíonn an deacracht ag beagnach gach céim den phróiseas.

Ar an gcéad dul síos, níl aicmiú táirgí móra sa chód HS chomh córasach le haicmiú earraí tráchtearraí. Mar shampla, is féidir cathaoir suathaireachta a aicmiú faoi go leor réimsí ag brath ar a ghnéithe teicniúla, tír thionscnaimh na cóireála, agus cibé an bhfuil comhpháirteanna leictreacha inti. Má fhaigheann tú é seo mícheart, beidh tú ag íoc an iomarca i ndleachtanna nó beidh fiosrúchán custaim mar thoradh air a chuirfidh moill ar sheachadadh. Ní smaoineamh iar-iar é cruinneas an chóid HS ach disciplín oibríochtúil bhunúsach d'fhoireann Topway Shipping, a bhfuil níos mó ná 15 bliana de shaineolas tionscail acu.

Ar an dara dul síos, teastaíonn comhordú éigin ón láimhseáil fhisiciúil iarbhír ar an lasta mór ag calafoirt na Fraince agus ag na háiteanna seachadta, rud nach féidir leis an gcuid is mó de na seirbhísí cúiréireachta traidisiúnta a sholáthar. Ní hionann treadmill a sheoltar chuig árasán i Lyon agus seachadadh a fhágtar ag an doras tosaigh. D’fhéadfadh sé seo socruithe luatha leis an nglacadóir, cigireachtaí ardaitheora, lóistíocht chosanta urláir, nó cabhair ó fhoireann seachadta beirte a bheith san áireamh. Tá an cumas seo chun rudaí ollmhóra a sheachadadh a shroicheann an míle deireanach bunaithe d’aon ghnó ag Topway Shipping mar thairiscint bhunúsach, lena n-áirítear seoltaí tráchtála B2B agus seachadtaí baile B2C ar fud 25 náisiún AE.

Ar an tríú dul síos, tá atmaisféar scagthástála slándála 2026 difriúil. Beidh scagthástáil lasta ag X-gha riachtanach do gach lasta, beag beann ar a mhéid, ó Eanáir 2026, ag cur in ionad an mhodha a bhí ann roimhe seo chun rianta pléascacha a bhrath i gcás roinnt catagóirí loingsithe. Tógann sé níos faide lasta rómhór a ghlanadh agus d’fhéadfadh sé moilleanna a chur faoi deara ag áiseanna scagthástála aerfoirt agus calafoirt mura ndéantar an loingsiú a réamhdhoiciméadú go caighdeán inghlactha. Tá sé níos tábhachtaí ná riamh déileáil le seoltóir atá in ann na seiceálacha seo a réamh-mheas agus na doiciméid chuí a sholáthar dá réir.

 

Tráthúlacht: Cad a Thaispeánann na Sonraí i ndáiríre

Ceann de na hábhair imní is coitianta do cheannaithe a sheolann go dtí an Fhrainc ná an féidir le lastas farraige DDP seachadadh i ndáiríre laistigh de thréimhsí ama intuartha. Is eol gur rogha moillithe agus uaireanta gan choinne é lastas farraige mar gheall ar phlódú calafoirt, moilleanna soithí agus líníochtaí custaim, mar sin ní haon ionadh go bhfuil imní ann.

Soláthraíonn sonraí oibríochtúla Topway Shipping tagarmharc luachmhar. Bunaithe ar a bhfeidhmíocht seirbhíse lastais farraige DDP:

 

Fuinneog Seachadta (DDP Ocean)	Sciar na Loingsiú	Measúnú
45–55 lá	91%	Feidhmíocht láidir, in am
55–65 lá	7%	Moilleanna beaga, inghlactha
65–75 lá	2%	Cásanna imeall neamhchoitianta

 

Léiríonn na sonraí scór 91% in am sa tréimhse shonraithe 45 go 55 lá, arb é atá ann dea-mhéadracht feidhmíochta do sheirbhís mhór lastais DDP. Is minic gur cur isteach ar an aimsir, ar phlódú calafoirt nó ar cheisteanna doiciméadachta ag custaim na Fraince is cúis leis na 7% de na lastais a thógann 55 go 65 lá - rud a d’fhéadfadh oibreoirí a bhfuil taithí acu a chosc trí ullmhú roimh ré agus cumarsáid a dhéanamh go réamhghníomhach.

Mar thagairt, léiríonn an tionscal loingseoireachta foriomlán idir an tSín agus an Fhrainc in 2026 gurb é lastas farraige an ceannaire toirte fós, ach tá méadú 15% ar an éileamh ar sheirbhísí DDP agus lastas iarnróid de réir mar a bhíonn díoltóirí ag lorg intuarthacht agus simplíocht chomhlíonta seachas sochair chostais imeallacha.

 

Cad is brí le “Imréiteach Dúbailte” maidir le do Chostas Iomlán

Chomh maith le háisiúlacht an phróisis, tá trédhearcacht costais ar cheann de na buntáistí is mó a bhaineann le himréiteach dúbailte DDP. I gcomhaontú caighdeánach loingseoireachta (FOB nó CIF mar shampla), faigheann an ceannaitheoir na hearraí ag an gcalafort agus ansin déanann sé aire ar leithligh don imréiteach allmhairithe, dleacht a íoc agus seachadadh intíre. Cruthaíonn sé seo staid nach bhfuil an "chostas tuirlingthe" iarbhír soiléir tráth an cheannaigh agus ina bhféadfadh taraifí gan choinne, táillí láimhseála nó costais stórála dul i bhfeidhm go mór ar bhrabúis.

I socrú DDP dea-dheartha, cuireann an seoltóir lastais na muirir seo go léir le chéile i luachan amháin: iompar, láimhseáil onnmhairithe, taraifí allmhairithe, CBL na Fraince, táillí imréitigh, agus seachadadh an mhíle dheireanach. Is buntáiste ollmhór é seo ó thaobh sreabhadh airgid agus pleanála airgeadais de. Laghdaíonn sé ualaí riaracháin an díoltóra freisin, amhail clárú le haghaidh uimhir EORI, déileáil le nósanna imeachta custaim nó teagmháil a dhéanamh le húdaráis CBL na Fraince.

Is é an chomhréiteach ná trédhearcacht na dtáillí seirbhíse. Má tá ráta DDP thar a bheith íseal á lua ag seoltóir, d'fhéadfadh sé go bhfuil siad ag lua faoi bhun na luachana ar tharaifí nó ag cur modhnuithe ceilte ar aghaidh ag an gceann scríbe. Iarr i gcónaí ar do sheoltóir sonraí a thabhairt faoin bpraghas DDP agus a fheiceáil cad a chlúdaíonn sé. Go háirithe, an gclúdaíonn sé TVA na Fraince, láimhseáil calafort ceann scríbe agus seachadadh deiridh. I gcroílár chur chuige praghsála Topway Shipping tá an rud a dtugann an gnólacht “praghas urlár, gan uasteorainn ar sheirbhís”, agus aisíocaíocht éigeantach as caillteanas aon táirgí a ndearnadh damáiste dóibh nó a cailleadh.

 

Conas Soláthraí Imréitigh Dhúbailte DDP a Mheasúnú le haghaidh Lastais Rómhór

Níl gach cuideachta lóistíochta a sholáthraíonn imréiteach dúbailte DDP chomh ullamh céanna chun lastais rómhóra nó thar a bheith móra a bhainistiú. Seo iad na ceisteanna ba chóir duit a chur sula síníonn tú le soláthraí.

Fiafraigh an bhfuil cumas imréitigh custaim inmheánach ag an seoltóir ag an taobh Francach nó an bhfostaíonn siad gníomhaireachtaí tríú páirtí. Tugann imréiteach inmheánach níos mó smachta ar chruinneas doiciméad, cumarsáid níos tapúla nuair a thagann fadhbanna chun cinn agus cuntasacht níos soiléire má théann rud éigin mícheart.

Iarr a n-uasmhéid toisí lasta agus meáchan in aghaidh an phíosa. Bíonn srianta praiticiúla gan fhógairt ag go leor soláthraithe DDP, agus féadfar loingsiú a sháraíonn na teorainneacha sin a atreorú, a chur siar nó a chasadh ar shiúl i lár an turais. Is bunlíne sholadach le comparáid a dhéanamh leis an acmhainn léirithe de 8 méadar in aghaidh an taobh agus 8 tonna do gach comhpháirt de Topway Shipping.

Fiafraigh díobh go díreach faoina líonra seachadta míle deireanach sa Fhrainc. Ní hionann an clúdach i gcathracha móra ar nós Pháras, Marseille, Lyon agus Bordeaux agus seachadadh iontaofa ar fud na tíre, lena n-áirítear cathracha níos lú agus seoltaí tuaithe. Clúdaíonn seirbhís Topway Shipping gach ceann de 25 thír bhallstáit an AE, ní hamháin na príomh-mhoil lastais, agus soláthraíonn sé seachadadh DDP rómhór dóibh go léir.

Fiafraigh faoina mbonneagar rianaithe. Tugann comhpháirtí lóistíochta léargas iomlán duit ar an slabhra ó bhailiú na plandaí sa tSín go dtí an seachadadh deiridh sa Fhrainc. Ní dhéanann geall lóistíochta é sin. Tá rianú ó cheann ceann go ceann ag baint úsáide as córas bainistíochta dílseánaigh Topway Shipping thar a bheith cabhrach do thráchtearraí móra ardluacha amhail trealamh aclaíochta tráchtála nó fearais cistine.

 

Maidir le Loingseoireacht Topway

Is soláthraí réitigh lóistíochta ríomhthráchtála trasteorann gairmiúil é Topway Shipping ó 2010 i leith, atá lonnaithe i Shenzhen na Síne. Tá breis agus 15 bliana de thaithí ag an bhfoireann bhunaithe i lóistíocht idirnáisiúnta agus imréiteach custaim agus eolas láidir ar loingsiú ón tSín go dtí an Eoraip. Cuireann Topway seirbhís ar fáil ar fud an tslabhra lóistíochta ó bhailiú agus comhdhlúthú na chéad chéime den mhonarcha agus thar lear. trádstóráil go dtí imréiteach custaim agus seachadadh an mhíle dheireanaigh le lastas farraige solúbtha FCL agus LCL ón tSín go calafoirt thábhachtacha ar fud an domhain.

Láimhseálann an chuideachta breis is 2,000 ordú loingsithe gach mí, tá breis is 1,000 custaiméir gníomhach aici agus ritheann sí breis is 5,000 méadar cearnach d’acmhainn stórála traidisiúnta. Cuimsíonn a líonra dáileacháin 25 tír san AE, lena n-áirítear imréiteach dúbailte DDP. Tá a samhail ghnó dírithe ar an margadh lastais thar a bheith mór – na sofas, na treadmills, na scútair leictreacha, na cathaoireacha suathaireachta, na cuisneoirí agus an trealamh tionsclaíoch a dhiúltaíonn cuideachtaí lóistíochta nó a dhéanann drochsheirbhísiú orthu taobh thiar de na radhairc.

Téigh i dteagmháil le Topway Shipping ag www.topwayshipping.com.

 

Conclúid

Ní focal faiseanta é imréiteach dúbailte – is aistriú fíor oibleagáide custaim é ón gceannaitheoir go dtí an seoltóir lastais, rud a bhfuil meáchan dlíthiúil agus airgeadais suntasach aige i gcomhthéacs thimpeallacht chustaim atá ag fás san AE. Más ceannaí thú atá ag seachadadh earraí móra ón tSín go dtí an Fhrainc, tá an neamhionannas seo níos tábhachtaí ná mar atá i gcás seoltóirí beaga beartán, toisc go bhfuil castacht láimhseáil lasta thar a bheith mór i bhfad níos mó ag gach pointe den phróiseas.

Is é an dícheall cuí is tábhachtaí is féidir leat a dhéanamh sula ndéanann tú loingsiú a chur in áirithe ná tuiscint a fháil ar a bhfuil do sholáthraí DDP ag déanamh i ndáiríre – agus an bhfuil an cumas oibríochtúil, an taithí chustaim agus an líonra míle deireanach acu chun an gealltanas sin a chomhlíonadh. Tugann na cuideachtaí a dhéanann é seo go maith suaimhneas intinne fíor. Is iadsan nach mbíonn le feiceáil de ghnáth go dtí go dtéann rud éigin mícheart, na céadta ciliméadar ó do mhonarcha agus na mílte ciliméadar ó do thomhaltóir.

Tá trádáil déthaobhach idir an tSín agus an Fhrainc ag fás – taifeadadh US$68.75 billiún sna chéad deich mí de 2025 amháin – agus ní dhéanfaidh ach méadú ar an ngá atá le seirbhísí imréitigh déacha DDP iontaofa, trédhearcacha agus fíorchuimsitheacha. Má tá lastas mór á sheoladh agat, ní mór duit a bheith ar an eolas go díreach faoi na rudaí a chlúdaíonn do chomhpháirtí lóistíochta – roimh an gcéad loingsiú, ní tar éis an chéad deacrachta.

 

Ceisteanna Coitianta

C: An ionann imréiteach dúbailte agus loingseoireacht DDP?

A: Tá dlúthbhaint eatarthu ach níl siad comhionann. Is téarma tráchtála Incoterms é DDP (Delivered Duty Paid) a fhágann go bhfuil an díoltóir nó an seoltóir freagrach as earraí a sheachadadh chuig doras an cheannaitheora agus na taraifí agus na cánacha go léir íoctha. Is éard atá i gceist le himréiteach dúbailte go sonrach ná an chuid den tseirbhís sin a bhaineann le láimhseáil custaim - déileáil le himréiteach onnmhairithe sa tSín agus imréiteach allmhairithe sa Fhrainc. Beidh imréiteach dúbailte i gceist le formhór na seirbhísí DDP ach is fiú é seo a sheiceáil go sainráite le do sheoltóir.

C: An bhfuil m’uimhir EORI féin ag teastáil uaim má thairgeann mo sheoltóir imréiteach dúbailte DDP?

A: Ní hea, ní i bhformhór na socruithe DDP. Is é an seoltóir an t-allmhaireoir taifeadta a bhfuil clárú EORI agus dintiúir chustaim aige féin. Seo ceann de na príomhbhuntáistí riaracháin a bhaineann le DDP do cheannaithe thar lear nach bhfuil láithreacht dhlíthiúil san AE acu.

C: Cad a tharlaíonn má choimeádtar mo lasta rómhór ag custaim na Fraince?

A: Le fíorchonradh DDP, tá d’aistreoir freagrach as na coimeádáin chustaim a ghlanadh, doiciméid fhorlíontacha a sholáthar agus aon dleachtanna nó pionóis a ghearrtar a íoc. Is é an baol agus an réiteach araon é sin. Má ghearrann d’aistreoir na muirir sin ar ais chugat ansin, is leid é nach raibh téarmaí an DDP chomh cuimsitheach agus a thuairiscíodh iad.

C: Cé chomh fada roimh ré ba chóir dom lastas farraige DDP a chur in áirithe le haghaidh earraí rómhóra go dtí an Fhrainc?

A: Ar thaobh an tionscail, is é an chomhairle do thús 2026 ná 14 lá nó níos mó a chur in áirithe chun spás soithigh a chinntiú de réir mar a leanann iompróirí de sheoltaí bána a úsáid chun cothromaíocht a bhaint amach idir acmhainn agus praghsanna. I gcás loingsithe buaicshéasúir agus socruithe lasta atá mór nó neamhchoitianta go háirithe, moltar dhá nó trí seachtaine d’am luaidhe.

C: An féidir le Topway Shipping seachadtaí B2B agus B2C araon a láimhseáil sa Fhrainc?

A: Sea. Sa Fhrainc agus i ngach ceann de 25 thír bhallstáit an AE, soláthraíonn Topway Shipping seachadadh an mhíle dheireanach d’earraí rómhóra, i gcás seachadtaí tráchtála B2B agus cónaithe B2C araon. Déantar coinní a sceidealú agus cuirtear láimhseáil speisialta ar fáil d’earraí a bhfuil foirne beirte nó comhordú ardaitheora ag teastáil uathu.