An bhfuil do choimeádán sáinnithe? 7 mbotún custaim a chuireann isteach ar do loingsithe ón tSín go dtí an Tuirc
Gach bliain, sreabhann earraí ar fiú na billiúin dollar iad ó mhonarchana na Síne go stórais, siopaí agus ionaid dáilte na Tuirce. Is í an tSín príomhchomhpháirtí trádála na hÁise fós sa Tuirc, agus allmhairí ón tSín amháin ag teacht amach ar thart ar $44.93 billiún in 2024. Ach fiú feadh an chonair tráchtála ollmhór sofaisticiúil seo, bíonn moill ar líon dochreidte coimeádán ag calafort Ambarlı, Mersin nó Izmir in Iostanbúl – uaireanta ar feadh seachtainí – mar gheall ar bhotúin chustaim a bhféadfaí a sheachaint go héasca.
Más earraí allmhairithe thú, más bainisteoir earraí thú nó más earraí ríomhthráchtála thú a dhíolann tú ar chainéal na Síne-na Tuirce, is é seo do sheiceáil réaltachta. Nílimid chun rudaí ginearálta a insint duit mar 'bíodh do dhoiciméid i gceart'. Táimid chun na seacht mbotún beachta a dhéanann an damáiste is mó a mhíniú duit, cén fáth a dtarlaíonn siad agus conas iad a dheisiú go díreach. Tá cuid de na dúshláin seo i bhfad níos géire le 12 mhí anuas de réir mar a bhrúigh an Tuirc athruithe beartais cuimsitheacha amach a mbíonn tionchar acu ar thairseacha custaim, rialacháin sábháilteachta táirgí agus aicmithe taraife - gluaiseachtaí a chuir iontas ar go leor loingseoirí a bhfuil taithí acu.
Mí-aicmiú Cód HS: An Botún is Costasaí is Féidir Leat a Dhéanamh
Úsáideann an Tuirc aicmiú cód 10 ndigit de chuid an Chórais Chomhchuibhithe (HS) agus is é mí-aicmiú, de réir gach tomhais, an fhoinse is mó de mhoilleanna custaim, pionóis agus coinneálacha loingsithe ar an mbealach idir an tSín agus an Tuirc. Ní fadhb bhiúrócratach í seo. Bíonn tionchar ag an gcód HS a shannann tú do d’earraí ar do ráta dleachta, ar an gcaoi a gcaitear le CBL, ar cibé an mbaineann dleachtanna custaim breise (ACD) go heisiach le táirgí de bhunadh na Síne agus ar cibé an spreagann do loingsiú scrúdú sábháilteachta táirge éigeantach trí chóras TAREKS na Tuirce.
Cuirtear leis an scéal mar gheall ar an bhfíric go gcoinníonn custaim na Tuirce taifid phraghsanna críochnúla agus go bhfuil siad ar an eolas faoi straitéisí mí-aicmithe go minic. Tá rátaí cigireachta os cionn 30% ag leictreonaic, teicstílí agus innealra, agus tá oifigigh chustaim in Iostanbúl agus Mersin oilte chun earraí a aithint a bhfuil cuma orthu gur cuireadh i gcatagóirí taraife níos ísle iad. Is dócha go n-aithneofar earra teicstíle a shainítear mar “fhabraic thionsclaíoch” chun taraif éadaigh níos airde a sheachaint, nó earra leictreonaice tomhaltóra a thuairiscítear go doiléir mar “chomhpháirteanna”.
Rud eile a chuireann leis an bpráinn ná an méid ollmhór gníomhaíochta coigeartaithe taraife sa Tuirc: bhí breis is 3,000 earra faoi réir athbhreithnithe taraife in 2025 amháin. D’fhéadfadh an ráta dleachta do chód a bhí ceart do do loingsiú anuraidh a bheith difriúil inniu. Ná seiceáil do chód HS don chéad loingsiú amháin, seiceáil i gcónaí é i gcoinne sceideal cánach custaim reatha na Tuirce do gach loingsiú.
Catagóirí coitianta táirgí agus a raonta dleachta garbha ó 2025-2026:
| Catagóir Táirge | Raon Cód HS (Sampla) | Ráta Dleachta | CBL (KDV) | nótaí |
| Tomhaltóirí Leictreonaic | 8471 / 8517 | 0-10% | 20% | Ráta ard cigireachta; is minic a bhíonn gá le marcáil CE |
| Teicstílí & Éadaí | 5208 / 6203 | 10-12% | 18% | Grinnscrúdú frithdhumpála; fíorú tionscnaimh ríthábhachtach |
| Innealra & Trealamh | 8428 / 8479 | 0-8% | 18% | Dleachtanna níos ísle; doiciméadacht theicniúil ag teastáil |
| bréagáin | 9503 | Athróg | 18% | Toirmiscthe ó imréiteach simplithe ó Dheireadh Fómhair 2024 |
| Bróga / Coisbheart | 6402 / 6404 | Athróg | 18% | Toirmiscthe ó imréiteach simplithe cúiréireachta/poist |
| Páirteanna Feithicleacha | 8708 | 3-10% | 18% | Tá tábhacht le haicmiú OEM vs. iarmhargaidh |
| Táirgí Leathar | 4205 | Athróg | 18% | Táirge ardriosca; seiceálacha sábháilteachta éigeantacha |
Earraí a Luacháil Faoi bhun an tSonraisc Tráchtála
Ceann de na cleasa is sine sa trádáil idirnáisiúnta ná luach táirgí a lua faoina luach ar an sonrasc tráchtála, agus bíonn custaim na Tuirce críonna leis sin ar gach slí. “Tá bunachair shonraí praghsála mionsonraithe ag údaráis chustaim na Tuirce a dhéanann comparáid idir praghsanna dearbhaithe agus tagarmharcanna an mhargaidh dhomhanda. Aithneoidh an córas loingsiú fóin chliste láithreach má tá sé $8 in aghaidh an aonaid ar do shonrasc nuair is é $85 praghas an mhargaidh.
Má bhíonn difríocht sa luacháil, cuirtear do choimeádán i scuaine le haghaidh cigireachta mionsonraithe. Déanfaidh an t-údarás custaim measúnú ar na hearraí ag an luach margaidh ceart dar leo, déanfaidh siad dleachtanna agus CBL a athríomh dá réir, agus de ghnáth gearrfaidh siad muirir phionóis orthu. I gcásanna neamhchoitianta, d’fhéadfadh earraí a bheith faoi dhliteanas coigistithe. Is gnách go mbíonn an pionós a íoctar i bhfad níos mó ná costas iarrachta cúpla pointe céatadáin a shábháil ar tharaifí, go minic trí nó ceithre huaire níos mó.
Tá athrú struchtúrach ann freisin a fhágann go bhfuil sé seo níos contúirtí ná mar a bhíodh. Laghdaigh an Tuirc a bacainn saor ó dhleacht d’allmhairí ríomhthráchtála ó €150 go €30 i mí Lúnasa 2024, agus chuir riail a eisíodh i mí na Nollag 2024 muirir loingseoireachta leis an luach CIF inchánach, rud a thug an tairseach éifeachtach síos go dtí thart ar €27. Ar leithligh, chuir an Tuirc deireadh go hiomlán leis an imréiteach custaim sruthlínithe le haghaidh earraí ísealluacha a ceannaíodh trí ardáin ríomhthráchtála thar lear ó mhí Feabhra 2026. Tá aon mhodh lena mbaineann loingsithe a roinnt nó luachanna bréagacha ísle a dhearbhú chun fanacht faoi na critéir seo faoi réir riosca i bhfad níos mó gníomhaíochta forfheidhmithe anois.
Doiciméadúchán Neamhiomlán nó Mícheart
Is é an dara cúis is coitianta le coimeád lasta ná páipéarachas mícheart nó ar iarraidh. Tá liosta sonrach de dhoiciméid riachtanacha ag custaim na Tuirce. I gcás go leor loingseoirí, ní raibh an doiciméadacht ach smaoineamh iar-dheiridh, le cur le chéile tar éis don lasta a bheith ar an uisce cheana féin. Is é seo an bealach mícheart timpeall. Tá lochtanna i ndoiciméadacht a fhaightear ag an gcalafort i bhfad níos costasaí a dheisiú ná lochtanna a fhaightear roimh ré mar go bhfuil an t-am ag rith amach maidir le táillí stórála, muirir chalafoirt agus b'fhéidir demurrage ón líne loingseoireachta.
Is éard atá i gceist leis an ngnáthdhoiciméadú le haghaidh lasta tráchtála ón tSín go dtí an Tuirc ná an sonrasc tráchtála, an liosta pacála iomlán, an bille lasta/bille aerbhealaigh, agus an deimhniú tionscnaimh. Ní leor an bunlíne sin do go leor catagóirí táirgí. De ghnáth, bíonn deimhniú marcála CE ag teastáil ó leictreonaic a théann trí chustaim na Tuirce. Anois, bíonn tuarascálacha tástála sábháilteachta saotharlainne ag teastáil ó bhréagáin, bróga agus táirgí leathair a dheimhníonn comhlíonadh treoirlínte ceimiceacha Eorpacha maidir le teorainneacha ftaláití, luaidhe, caidmiam agus hidreacarbóin aramatacha ilchicliceacha. Go déanach in 2024, rinne cigirí Tuircis measúnú randamach ar 182 earra de bhunadh na Síne sna catagóirí seo agus fuair siad amach nár sháraigh 148 díobh, thart ar 81%, na critéir sábháilteachta. Tá athrú radacach tagtha ar an tírdhreach rialála maidir le comhlíonadh táirgí dá bharr.
Tá deacrachtaí cultúrtha agus cumarsáide ann freisin. Tá onnmhaireoirí na Síne ag fáil amach go minic go ndéanann gníomhairí custaim na Tuirce doiciméadacht a léirmhíniú ar bhealach difriúil ón gcaighdeán a bhfuil onnmhaireoirí na Síne cleachtaithe leis. D’fhéadfadh ceisteanna a bheith ag Ambarlı má théann formáid liosta pacála i bhfeidhm gan cháineadh i gcalafort Gearmánach. Is riachtanas praiticiúil ar an mbealach seo oibriú le bróicéir custaim áitiúil Turcach a thuigeann na caolchúisí seo.
Liosta seiceála doiciméadachta caighdeánach le haghaidh loingsithe tráchtála ón tSín go dtí an Tuirc:
| Doiciméad | Ag Teastáil Le haghaidh | Earráid Choiteann | Tionchar na hEarráide |
| Sonrasc tráchtála | Gach loingsiú | Tearc-luacháil / cur síos doiléir | Coinnigh + pionós + athmheasúnú |
| Liosta Pacáil | Gach loingsiú | Neamhoiriúnacht leis an lasta iarbhír | Cuireadh tús le cigireacht fhisiciúil |
| Bille Luchtaithe / AWB | Gach loingsiú | Sonraí míchearta an choinsíní | Moilleanna scaoilte |
| Teastas Tionscnaimh (CO) | Cinneadh ráta dleachta | Formáid ar iarraidh nó mícheart | ACD curtha i bhfeidhm go mícheart |
| Deimhniú Marcála CE | Leictreonaic, innealra | Níor cuireadh isteach | Lastas blocáilte ag TAREKS |
| Tuarascáil Tástála Sábháilteachta / Saotharlainne | Bréagáin, bróga, leathar | As láthair nó imithe in éag | Gabháil / filleadh / scriosadh |
| Ceadúnas Iompórtála (má bhaineann) | Earraí srianta | Níor fuarthas roimh loingsiú | Lastas diúltaithe isteach |
Neamhaird a dhéanamh ar Chóras Sábháilteachta Táirgí TAREKS na Tuirce
Ní thuigtear go maith córas rialaithe allmhairithe leictreonach na Tuirce atá bunaithe ar riosca, TAREKS, lasmuigh de chiorcal na loingseoirí a bhfuil taithí acu ar an mbealach chuig an Tuirc agus tagann costas leis an aineolas sin. Is scagaire riosca uathoibrithe é TAREKS a chuirtear i bhfeidhm sula sroicheann táirgí fisiciúla an chéim iniúchta fiú. Más riachtanas é an t-iarratas TAREKS do do chatagóir táirge agus mura ndearna tú iarratas, cuirfear bac ar do loingsiú ag an gcalafort iontrála is cuma cé chomh gan smál is atá do dhoiciméid eile.
Ní mór d’allmhaireoirí dearbhú TAREKS a chomhdú roimh ré agus imréiteach nó sannadh cigireachta bunaithe ar riosca a fháil sula scaoiltear na míreanna i gcás catagóirí táirgí ardriosca amhail leictreonaic, bréagáin, roinnt teicstílí, coisbheart agus táirgí tógála. Le rialacháin allmhairithe ag teannadh go déanach in 2024 agus do 2025-2026, tá raon feidhme TAREKS méadaithe agus tá líon na gcatagóirí atá faoi réir tuairisciú éigeantach méadaithe. Mura ndearna do loingseoir measúnú ar a dhualgais TAREKS le 12 mhí anuas, d’fhéadfadh sé a bheith ag feidhmiú faoi eolas atá as dáta ar a oibleagáidí comhlíonta.
Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo go gcaithfidh tú d’iarratas TAREKS a chur isteach i dteannta le do dhearbhú custaim, nó i gcásanna áirithe roimhe – ní tar éis do choimeádán teacht. Is é an t-aon bhealach chun an bac seo a sheachaint ná an chéim seo a áireamh i do sheicliosta réamhloingsithe, agus ligean do do bhróicéir custaim Turcach aire a thabhairt don chur isteach.
Míthuiscint ar théarmaí DDP vs. DDU agus cé atá faoi dhliteanas
Is ionadh é go mbíonn díospóidí agus teipeanna imréitigh i gceist le go leor lastais idir an tSín agus an Tuirc toisc nach mbíonn comhaontú soiléir ag an gceannaitheoir agus an díoltóir maidir le Incoterms, agus míthuiscint ann maidir le cé atá freagrach as muirir chustaim, CBL, agus táillí imréitigh ar thaobh na Tuirce. Tá sé sin tábhachtach ós rud é go bhfuil córas cánach allmhairithe na Tuirce casta, le dleachtanna 0-20% (ag brath ar an gcód HS), ráta rialta CBL (KDV) de 18-20% ar bharr an luacha CIF móide dleachtanna, agus i gcás roinnt catagóirí Cáin Tomhaltais Speisialta (SCT) ar a bharr sin.
Faoi shocruithe DDP (Delivered Duty Paid), íocann an díoltóir nó an seoltóir earraí na táillí seo go léir, chomh maith leis an bpróiseas imréitigh custaim. Is cosúil go bhfuil sin go maith, ach bheadh sé riachtanach go mbeadh bróicéir custaim cáilithe Tuircis ag an soláthraí seirbhíse DDP freisin atá an-eolach ar sceidil taraife reatha na Tuirce agus a bhfuil na hacmhainní airgeadais aige chun íocaíochtaí cánach a dhéanamh ar do shon. Mura bhfuil na cumais seo ag seoltóir earraí, bíonn tairiscint DDP ina dliteanas seachas ina háisiúlacht. Cuirtear stop leis na coimeádáin nuair a fhaigheann seoltóir earraí amach i rith an imréitigh go bhfuil an dleacht agus an CBL níos airde ná mar a cheap siad agus titeann geilleagar an mhargaidh as a chéile.
Is freagracht an cheannaitheora imréiteach custaim a dhéanamh faoi shocruithe DDU nó DAP. Mura bhfuil bróicéir ceadúnaithe, uimhir chánach Tuircis nó eolas ar an bpróiseas allmhairithe ag an gceannaitheoir Tuircis, stopann an pacáiste ag an gcalafort agus na socruithe sin á ndéanamh—agus leanann clog an chalafoirt ag rith.
Mainneachtain cuntas a thabhairt ar dhleachtanna frithdhumpála ar earraí de bhunadh na Síne
Tá beartas cosanta trádála ionsaitheach ag an Tuirc agus tá cánacha frithdhumpála gearrtha aici ar roinnt catagóirí táirgí a thagann ón tSín le blianta beaga anuas. Gearrtar na Dleachtanna Custaim Breise (DBB) seo ar earraí ón tSín agus tá siad sa bhreis ar an ngnáthráta cánach MFN. Má chinneann loingseoirí a gcostas tuirlingthe bunaithe ar an ngnáthráta taraife agus má dhéanann siad neamhaird den chiseal DBB, beidh dúiseacht gharbh i ndán dóibh ag an gcalafort.
Agus chun rudaí a dhéanamh níos measa fós, tá iarrachtaí ar bun chun iad a sheachaint trí thaisteal trí thríú tír. Tá Aireacht Trádála na Tuirce ag fiosrú agus ag leanúint cásanna frith-imghabhála go gníomhach i roinnt catagóirí táirgí, lena n-áirítear fabraicí snáithíní sintéiseacha, áit a bhfuil bunús na Síne ceilte trí bhealach a dhéanamh trí thríú tíortha. Maidir le loingseoirí a bhfuil a gcuid earraí foinsithe ón tSín i ndáiríre, is é an bealach is glaine le dul ná a bheith soiléir faoin mbunús agus na dleachtanna a ríomh i gceart le haon ACD riachtanach. Tá custaim na Tuirce thar a bheith íogair d’iarrachtaí chun bunús na Síne a cheilt, rud atá ina riosca comhlíontachta.
Ba cheart go mbeadh sé mar ghnáthnós i do phróiseas pleanála réamhloingsithe seiceáil a dhéanamh ar stádas reatha orduithe frithdhumpála do do chód HS agus do chatagóir táirge aonair, agus aon ACD is infheidhme a chur san áireamh i do mhúnla costais. Athraíonn na horduithe seo. Téann siad in éag, ath-eisítear iad nó fásann siad isteach i réimsí eile. Seo an áit a bhfuil bróicéir custaim cáilithe a bhfuil faisnéis nuashonraithe aige ríthábhachtach.
Gan Obair le Comhpháirtí Lastais a bhfuil Taithí aige, atá Sonrach don Bhealach
B’fhéidir gur botún beag é i gcomparáid leis na botúin theicniúla thuas ach i ndáiríre is iad na ciontóirí is cúis leis an gcuid is mó díobh seo. Tá a dhinimic rialála féin ag an lána idir an tSín agus an Tuirc, a shaintréithe custaim féin sa Tuirc, a phatrúin séasúracha féin maidir le déine cigireachta, agus a líonra féin de bhróicéirí ceadúnaithe iontaofa. B’fhéidir nach mbeadh an doimhneacht eolais ná na caidrimh áitiúla ag seoltóir seolta atá láidir sa tSín-SAM nó sa tSín-Eoraip chun an bealach seo a rith go héifeachtach.
Tá custaim na Tuirce daingean, go háirithe in Iostanbúl agus Ankara, agus tá an timpeallacht rialála ag athrú go gasta. Bhí rátaí FCL ar an mbealach suas 12% ar choimeádáin 20GP agus 40GP araon go luath in 2026, agus cuid de sin mar gheall ar shuaitheadh réigiúnach, go háirithe géarchéim Hormuz. Lasta aer d'fhás sé 22% i rith an ama. I dtimpeallacht den sórt sin, tá seoltóir ar aghaidh atá in ann an nós imeachta imréitigh a chaibidliú go tapa agus coimeád iomarcach a chosc ag soláthar sochar eacnamaíoch díreach, ní hamháin seirbhís.
“Tá a fhios ag comhpháirtithe a bhfuil taithí acu ar bhealaí sonracha cé na bróicéirí custaim Tuircis ar cheart dóibh oibriú leo, conas doiciméadacht a réamh-chur isteach chun an dóchúlacht go ndéanfar cigireacht a íoslaghdú, conas iarratais TAREKS a struchtúrú i gceart, agus conas dul i ngleic go héifeachtach nuair a théann rud éigin mícheart.” Déantar costas an easpa scileanna seo a chainníochtú i laethanta stórála calafoirt, fíneálacha demurrage, táillí pionóis agus sna cásanna is measa táirgí a coigistíodh nó a scriosadh.
Conas a Chabhraíonn Topway Shipping Leat na Botúin seo a Sheachaint
Is cuideachta réitigh lóistíochta ríomhthráchtála trasteorann ghairmiúil í Topway Shipping a bunaíodh sa bhliain 2010 agus atá lonnaithe i Shenzhen na Síne. Tá breis agus 15 bliana de thaithí ag an bhfoireann bhunaithe i lóistíocht idirnáisiúnta agus imréiteach custaim, agus tá ailtireacht seirbhíse na cuideachta bunaithe ar an slabhra lóistíochta ar fad: iompar ar an gcéad chéim, iompar eachtrach trádstóráil, imréiteach custaim, agus seachadadh an mhíle dheireanaigh.
Soláthraíonn Topway lastas farraige lánluchtaithe coimeádáin (FCL) agus níos lú ná luchtaithe coimeádáin (LCL) ón tSín go Iostanbúl (Ambarlı), Mersin agus Izmir, agus calafoirt thábhachtacha eile ar fud an domhain do loingseoirí ar an mbealach idir an tSín agus an Tuirc. Ag baint úsáide as eolas fairsing na foirne ar imréiteach custaim, déanaimid athbhreithniú ar an doiciméadú, fíoraímid an cód HS agus déanaimid na réamhsheiceálacha comhlíontachta sula seoltar do lasta, ní tar éis dó teacht i gcalafort Tuircis agus go dtosaíonn an t-am ag rith ar stóráil.
Meastar ag Topway gur cuid den sreabhadh oibre lóistíochta comhlíonadh custaim, ní breiseán é, cibé acu atá tú ag iompar comhdhlúthú LCL aonair nó bloc coimeádán FCL. I dtimpeallacht rialála ina ndearna an Tuirc níos mó athruithe ar bheartas custaim le 18 mí anuas ná le cúig bliana anuas le chéile, is é an difríocht phraiticiúil idir imréiteach réidh agus coimeádán atá sáinnithe ná comhpháirtí a bheith agat a rianaíonn na hathruithe sin agus a chuireann i bhfeidhm iad ar do loingsithe roimh imeacht.
Tagairt Ráta Loingseoireachta Reatha ón tSín go dtí an Tuirc (2026)
| Mód Loingseoireachta | Ráta Tuairimiúil | Am Idirthurais | Fearr Do |
| FCL 20GP (Farraige) | Ó $ 1,475 | 25–35 lá ó chalafort go calafort | Toirt mhór, lasta trom |
| FCL 40GP (Farraige) | Ó $ 2,575 | 25–35 lá ó chalafort go calafort | Loingsithe mórchóir, ardtoirte |
| LCL (Farraige) | ~$12/CBM | 30–40 lá ó dhoras go doras | Baisceanna beaga, orduithe trialach |
| Lasta aer | +22% i gcomparáid le bunlíne 2025 | 5–7 lá lena n-áirítear custaim | Lasta práinneach, ardluacha |
| Lastais Iarnróid | Cobhsaí (gan tionchar ag Hormuz) | 20–23 lá | Meántoirte, íogair ó thaobh ama de |
| Cúiréireachta Mear (DDP) | Athraíonn de réir meáchain/luacha | 3–5 lá | Pacáistí beaga, ríomhthráchtáil |
Conclúid
Tá an bealach trádála idir an tSín agus an Tuirc ar cheann de na bealaí trádála is mó agus is dinimiciúla sa trádáil dhomhanda agus cuireann sé deiseanna suntasacha ar fáil do loingseoirí. Ach ní féidir an cumas sin a bhaint amach ach amháin nuair a dhéantar an taobh comhlíontachta a chóireáil leis an gcúram agus an aird chéanna agus a dhéantar an taobh tráchtála. Ní heisceachtaí neamhghnácha iad na seacht gceist a phléimid san alt seo – mí-aicmiú cód HS, luacháil faoi bhun sonraisc, bearnaí doiciméadachta, easnaimh TAREKS, mearbhall Incoterms, easpa dleachtanna frithdhumpála, agus déileáil leis an gcomhpháirtí mícheart. Is í seo an réaltacht laethúil do loingseoirí nár choigeartaigh a gcórais do thimpeallacht chustaim na Tuirce atá ag athrú go tapa.
Tá an teannadh rialála sa Tuirc ó lár 2024 i leith tar éis na geallta a ardú go mór. Tá an bhearna maidir le himréiteach simplithe le haghaidh loingsithe ríomhthráchtála ar luach íseal ag dúnadh. Tá forfheidhmiú sábháilteachta táirgí níos déine anois. Tá sceidil taraifí ag athrú. Sa chomhthéacs seo, ní raibh costas botúin chustaim níos airde riamh agus ní raibh luach na saineolais níos mó riamh.
Is é an dea-scéal ná má tá a fhios agat cad iad na fadhbanna seo, agus má tá an comhpháirtí ceart agat chun tacú le do lastais, níl sé deacair iad a chosc. Tosaigh trí mheasúnú a dhéanamh ar do shanntaí cód HS reatha agus déan comparáid idir do dhoiciméadú agus na caighdeáin reatha do do chatagóirí táirgí sonracha. Agus bí macánta faoi cibé an bhfuil an doimhneacht shonrach don Tuirc ag do chomhpháirtí lastais reatha chun dul i ngleic go rathúil le haeráid rialála an lae inniu. Beidh do choimeádáin sásta.
Ceisteanna Coitianta
C: Cá fhad a thógann imréiteach custaim sa Tuirc de ghnáth le haghaidh loingsithe ón tSín?
A: Ar choinníoll go bhfuil do phacáiste ullmhaithe go cúramach leis an doiciméadacht iomlán agus na cóid HS cearta, ba cheart go mbeifeá in ann dul trí phríomhchalafoirt na Tuirce laistigh de 2 go 5 lá oibre. Mar sin féin, is gnách go gcuirtear 1-3 seachtaine breise leis má roghnaítear do loingsiú le haghaidh cigireachta fisiciúil nó má tá ceisteanna ann maidir le doiciméadacht. Ag brath ar an gcatagóir cigireachta, d’fhéadfadh moilleanna a bheith ar loingsithe a shainaithníonn TAREKS.
C: An bhfuil cosc fírinneach curtha ag an Tuirc ar ardáin ríomhthráchtála na Síne ó imréiteach custaim simplithe?
A: Sea, go bunúsach. Ón 1 Feabhra 2026, chuir an Tuirc deireadh le himréiteach custaim simplithe le haghaidh earraí ar luach íseal a ceannaíodh ó shuíomhanna ríomhthráchtála idirnáisiúnta. Chaill táirgí i gcatagóirí ardriosca lena n-áirítear bréagáin, bróga agus earraí leathair rochtain ar imréiteach simplithe cúiréireachta/poist níos luaithe fós, i mí Dheireadh Fómhair 2024. Éilíonn gach tráchtearra den sórt sin anois próisis imréitigh custaim thraidisiúnta, beag beann ar luach.
C: Cad is TAREKS ann agus an gcaithfidh gach loingsiú ón tSín go dtí an Tuirc dul tríd?
A: Is é TAREKS córas rialaithe allmhairithe leictreonach na Tuirce atá bunaithe ar riosca. Ní gá feidhmchlár TAREKS a bheith ag teastáil le haghaidh gach loingsithe, cé go gcaithfidh go leor catagóirí táirgí rialaithe é sin a dhéanamh. Mar shampla, leictreonaic, bréagáin, teicstílí, coisbheart agus ábhair thógála. Ba chóir go mbeadh do bhróicéir custaim in ann do fhreagrachtaí TAREKS a bhailíochtú roimh an loingsiú ag brath ar do chód HS agus ar do chatagóir táirge.
C: An gcuirtear dleachtanna frithdhumpála i bhfeidhm ar gach earra Síneach a thagann isteach sa Tuirc?
A: An gcuirtear dleachtanna frithdhumpála (Dleachtanna Custam Breise / ACD) i bhfeidhm ar gach táirge? A: Ní hea, ní chuirtear dleachtanna frithdhumpála (Dleachtanna Custam Breise / ACD) i bhfeidhm ach ar chatagóirí táirgí áirithe a bhfuil cinneadh dearfach dumpála eisithe ag an Tuirc ina leith. Athróidh an liosta seo le himeacht ama. Mar sin, sula gcuireann tú do mheastacháin costais i gcrích, bí cúramach seiceáil le do bhróicéir custaim nó le do sheoltóir lastais chun a fháil amach an bhfuil do chód HS ar leith faoi réir aon bhearta gníomhacha ACD.
C: An féidir le Topway Shipping an próiseas iomlán a láimhseáil ón tSín go dtí an doras sa Tuirc?
A: Sea. Cuireann Topway Shipping réitigh lóistíochta ó thús go deireadh ar fáil, lena n-áirítear bailiú an chéad chéim sa tSín, lastas farraige FCL & LCL, imréiteach custaim agus seachadadh an mhíle dheireanach. Tá breis agus 15 bliana de thaithí lóistíochta idirnáisiúnta ag an bhfoireann ó bunaíodh an chuideachta in 2010, agus tá siad in áit iontach chun dul trí chastacht chomhlíonta an lána idir an tSín agus an Tuirc.
