03/11/2025

Envíos desde China a Australia: o manual completo (guía práctica de 2025)

Índice analítico

Actualizado segundo as normas, as condicións do mercado e as mellores prácticas para os transportistas de Australia para 2025. Usa esta guía completa para planificar custos, escoller modos, preparar documentos, despachar aduanas e bioseguridade e entregar a tempo, sen sorpresas.

introdución

O envío de China a Australia é unha das rutas comerciais máis activas de Asia-Pacífico e unha das máis reguladas. Entre o 10 % de imposto sobre bens e servizos (GST) sobre importacións suxeitas a impostos, as preferencias de libre comercio no marco da ChAFTA, as estritas normas de bioseguridade (por exemplo, envases de madeira, alimentos e produtos vexetais) e a capacidade portuaria/aérea en constante cambio, a planificación é máis importante que nunca. Esta guía resume os elementos esenciais nun manual práctico e paso a paso dirixido a importadores, vendedores de Amazon/comercio electrónico e compradores de proxectos que precisan custos de destino previsibles e tempos de tránsito fiables. As cifras e normas clave proceden de sitios web do goberno australiano e de actualizacións actuais do mercado, e inclúense táboas sempre que os números che axuden a decidir. Para os transportistas que desexen unha opción lista para ti, unha breve sección preto do final presenta a Topway Shipping como un socio integral.

Que fai que China → Australia sexa diferente en 2025

Os réximes aduaneiros e de bioseguridade de Australia son coñecidos pola súa exhaustividade. A partir de 2025, os importadores deberían planificar:

IVE ao 10 % do «valor da importación suxeita a imposto» (aproximadamente: valor en aduana + dereitos + transporte internacional e seguro ata o lugar de importación).
Un limiar de Declaración de Importación Completa (FID) de 1,000 AUD; as mercadorías cun limiar igual ou inferior a este limiar poden ser obxecto de procesos de autoavaliación (SAC), cun cargo por recuperación de custos de bioseguridade introducido o 1 de outubro de 2024 (aplícase a mercadorías declaradas de baixo valor ≤ 1,000 AUD).
Preferencia na ChAFTA para mercadorías elixibles que cumpran as regras de orixe, a miúdo reducindo os dereitos ao 0% (suxeito a clasificación e documentación de orixe).
Normas estritas ISPM-15 para envases de madeira maciza (incluídos palés e caixas), aplicadas a través do sistema BICON de Australia; o incumprimento pode supoñer o tratamento, a reexportación ou a destrución.
Capacidade dinámica oceánica e aérea con interrupcións ocasionais; as actualizacións do mercado a finais de 2025 informaron de tempos de tránsito variables e problemas ocasionais nos portos/operacións.

Comparación do modo rápido

modo	mellor para	Prazo de entrega típico*	Perfil de custos	Notas de fiabilidade e risco
Mensaxería exprés (DHL/UPS/FedEx)	Paquetes pequenos e urxentes (<30 kg)	De 3 a 7 días porta a porta	Máis alto por kg	Liquidación sinxela para prezos baixos; o peso volumétrico pode aumentar o custo
Transporte aéreo (De aeroporto a aeroporto ou D2D)	Envíos de alto valor e urxentes (100–1,000+ kg)	5–10 días porta a porta; 2–4 días aeroporto a aeroporto	Alto	Proxeccións, restricións de espazo preto da hora punta; aínda sensible ao tempo/ATC
LCL Océano (Carga inferior a un contedor)	1–12 m³; control de custos con velocidade moderada	~30–45 días porta a porta (os pares de portos varían)	Medio-baixo	A consolidación/desconsolidación engade variabilidade temporal
FCL Océano (20′ / 40′)	12–60 m³+; mercadorías pesadas ou voluminosas	~25–40 días de porto a porto; ~30–45 días porta a porta	Máximo por unidade	Máis predicible se se reserva con antelación; impactos na conxestión portuaria
Carga especializada / de proxectos	OOG, fraccionamento de carga, elevación pesada	Caso por caso	Caso por caso	Enxeñaría, permisos e estudos de rutas por adiantado

*Referencias recentes de mercado: entrega porta a porta no mar, entre 30 e 40 días ou máis; os tempos reais dependen da rotación de orixe/porto, a consolidación, o tempo, as inspeccións de bioseguridade e a estacionalidade.

Rutas comerciais populares e indicadores de tempo de tránsito

Orixe da China	Destino Australia	Modo común	Notas típicas
Shenzhen / Guangzhou (Delta do Río Perla)	Sydney (SYD / Port Botany)	Aire / FCL	Capacidade aérea máis rápida; fortes fluxos de comercio electrónico
Ningbo/Xangai (delta do Yangtze)	Melbourne (MEL / Porto de Melbourne)	FCL / LCL / Aéreo	O porto de contedores máis activo de Australia por volume de traballo; cadeas semanais constantes
Xiamen / Fuzhou	Brisbane (BNE / Porto de Brisbane)	FCL/LCL	Competitivo para as entregas en Queensland
Qingdao / Tianjin	Adelaida / Fremantle	FCL	Rotacións máis longas; comprobar os límites e os transbordos

O porto de Melbourne publica actualizacións comerciais mensuais que son útiles para comprobar a capacidade e a estacionalidade á hora de planificar rutas FCL/LCL.
As actualizacións do mercado ata 2025 mostran que o tránsito oceánico do nordeste asiático a Australia pode fluctuar debido ao tempo, ás inspeccións e aos eventos laborais; crea unha reserva e fai un seguimento semanal.

Estrutura de custos: da cotización ao custo total

Unha vista do custo total evita as sorpresas. Usa esta lista de verificación:

Prezo Ex-Works / FOB do provedor (confirmar Incoterms)
Custos de orixe (recollida, aduanas de exportación, documentación)
Transporte internacional (tarifa base marítima/aérea + recargos)
Seguro (opcional pero recomendable)
Gastos de destino (manexo na terminal, documentación, entrega)
Impostos (0 % segundo ChAFTA para mercadorías elixibles; doutro xeito, os tipos xerais adoitan ser ~5 % para moitos artigos que carecen de preferencia)
Imposto sobre bens e servizos (10 %) sobre o valor da importación suxeita a impostos (gastos de venda + dereitos + transporte/seguro ata a fronteira).
Inspeccións/tratamentos de bioseguridade se é necesario; pódese aplicar unha taxa de bioseguridade de baixo valor do SAC de ≤1,000 AUD.

Regra xeral: primeiro confirme o arancel e a elegibilidade para a ChAFTA (o dereito preferencial pode ser do 0 % dado o cumprimento da orixe). Despois calcule o IVE ao 10 % sobre o valor de importación suxeito a impostos. Use o arancel de traballo vixente para a clasificación e as taxas.

Escollendo o teu Incoterm (2020) con sabedoría

EXWControlas a cadea dende a porta da fábrica, pero asumes os trámites e os riscos de exportación de orixe.
FOBO provedor xestiona a exportación de orixe e a entrega ao porto designado; vostede controla o transporte principal a partir de aí.
CIF/CFRO provedor encárgase do transporte principal; vostede segue xestionando os gastos de destino, o despacho de importación e o IVE/dereitos.
DAP/DDPBo para o comercio electrónico e as entregas "sen sorpresas", pero garante a representación fiscal e unha clasificación precisa (DDP significa que o vendedor paga os dereitos de importación/IVE).

Para os que compran por primeira vez, o FOB adoita ofrecer o mellor equilibrio entre control e custo; o DDP pode funcionar se queres un prezo único e un transitario que cumpra os requisitos e que poida xestionar legalmente os impostos no teu nome.

Paquete de documentación: o que necesitarás

Factura comercial (moeda, Incoterm, descrición completa, código HS)
Lista de embalaxe (dimensións, peso bruto/neto, número de paquetes)
Carta de embarque (B/L) ou carta de porte aéreo (AWB)
Certificado de orixe para ChAFTA (ou unha declaración que cumpra os requisitos das regras de orixe) para acceder a dereitos do 0 % cando sexa elixible.
Permisos de importación cando sexa necesario (por exemplo, para mercadorías controladas por bioseguridade en BICON).
Fichas de seguridade/MSDS para baterías, aerosois, produtos químicos e outros GD.

Aduanas e impostos: o esencial para Australia

IVE ao 10 % (e como se calcula)

Australia cobra o IVE do 10 % sobre as importacións suxeitas a impostos; a base inclúe o valor en aduana, os dereitos e o custo do transporte internacional e o seguro ata o lugar de importación. O momento do pago do IVE coincide co pago dos dereitos.

Tipos de dereitos e preferencia ChAFTA

Moitas liñas arancelarias que cumpren as normas de orixe do ChAFTA poden optar a un dereito do 0 %.
Se o teu artigo non cumpre os requisitos da ChAFTA, pode aplicarse unha taxa xeral (a miúdo ~5 %) (confirma sempre na tarifa de traballo e a través do teu código HS específico).

Mercadorías de baixo valor e SAC

Para mercadorías ≤ 1,000 AUD, Australia utiliza procesos de autoavaliación (SAC); a partir do 1 de outubro de 2024, aplícase unha taxa de recuperación de custos de bioseguridade ás mercadorías de baixo valor declaradas por vía aérea ou marítima.

Bioseguridade: Non te deixes pillar

O réxime de bioseguridade de Australia está entre os máis estritos do mundo. Dous desencadeantes recorrentes:

As embalaxes de madeira (palés/caixas/material de estiba) deben cumprir as condicións da NIMF-15 e da BICON; a madeira non conforme pode solicitarse para o seu tratamento ou reexportación.
Os produtos vexetais/animais, os alimentos e certos bens manufacturados poden requirir permisos, inspeccións ou fumigación segundo BICON. Comprobe sempre previamente as condicións por produto.

Punta Pro: Informe aos envasadores do seu provedor sobre a NIMF-15 antes acabados de produción; solicitar palés tratados termicamente e selar fotos con antelación para evitar costosos retraballos no destino.

Análise detallada do transporte marítimo (FCL/LCL)

FCL (Carga de contedores completos)

Mellor cando: Cargas de 20' cando sexan >12–15 m³ ou carga pesada; 40' cando sexan >25–30 m³.
Planificación do tránsito: Cordas directas desde os principais portos da China a Sydney/Melbourne/Brisbane/Fremantle; a tempada alta pode prolongar a estancia.
Período de tempo: ~30–45 días porta a porta (a rotación de portos, a distancia de transporte por camión e as inspeccións poden engadir días).
Inductores de custos: Tarifa de frete, recargos BAF/CAF/PSS, manipulación en terminal, entrega local, resultados aduaneiros/bioseguridade.

LCL (contedor inferior)

Mellor cando: 1–12 m³ con ETA flexible.
Intercambios: Custo máis baixo que o avión, pero a consolidación/desconsolidación engade variabilidade (especialmente entre festivos ou fenómenos meteorolóxicos).
Consello de planificación: Pregunta ao teu transitario sobre as datas límite de consolidación e a conxestión nos depósitos durante a tempada alta de venda polo miúdo en Australia.

Intelixencia portuaria

O porto de Melbourne publica informes comerciais mensuais para avaliar as tendencias de produción, o que é útil para programar as reservas ou predicir as condicións dos patios.

Transporte aéreo e exprés

O transporte aéreo é a súa palanca de velocidade para envíos de alto valor e urxentes (electrónica, lanzamentos de moda, mostras).
Os pares de aeroportos como PVG→MEL/SYD e CAN/SZX→SYD ofrecen unha forte capacidade semanal, aínda que as pantallas e os límites requiren unha coordinación estreita.
Prazos: De aeroporto a aeroporto en 2–4 días cando haxa espazo dispoñible; engade a recollida, a exportación e a última milla para estimar que o traxecto porta a porta é de ~5–10 días.
Mensaxería exprés: ideal para paquetes pequenos con seguimento de extremo a extremo; o peso volumétrico pode afectar significativamente o prezo.

Advertencia de mercado: Os sistemas meteorolóxicos e as inspeccións ad hoc poden provocar atrasos en cascada entre os centros de operacións do sur da China e de Hong Kong: rastrexa as actualizacións semanais para evitar perder as ventás de lanzamento.

Conformidade por deseño: clasificación, orixe e facturas

Clasificación e a tarifa de traballo

Primeiro, obtén o código HS correctamente; a clasificación incorrecta é a causa principal de moitos pagamentos excesivos de dereitos ou dores de cabeza posteriores á entrada. O Arancel de Traballo de Australia é a túa fonte de información fiable para a clasificación, as taxas e os códigos estatísticos.

Orixe da ChAFTA

Cando as túas mercadorías cumpren os requisitos segundo as regras de orixe da ChAFTA e presentas o certificado ou a declaración correctos, normalmente aplícase un 0 % de dereitos. Mantén a documentación da orixe do provedor precisa e aliñada coas descricións da factura.

Detalle da facturación

Aduana favorece a claridade: descricións precisas, valores unitarios, Incoterms, moeda e país de orixe. Aliña as facturas comerciais, as listas de empaquetado e os documentos de transporte para evitar retencións.

Estándares de envasado e etiquetado que evitan as retencións

NIMF-15Só embalaxes de madeira maciza tratadas termicamente e debidamente estampadas. Arquive as fotos dos selos.
Materiais mixtosListas de envases separadas para madeira fronte a produtos non madeireiros para simplificar os controis de bioseguridade.
Mercadorías perigosasAsegúrese de que os números ONU, os grupos de embalaxe e as declaracións do expedidor para o transporte aéreo/océano, segundo corresponda.
Etiquetaxe de venda polo miúdoAs normas de marcado do país de orixe e etiquetado para o consumidor (específicas do sector) reducen as repeticións de traballos despois da chegada.

Manual de estratexias: proceso integral

Preenvío (China)

Confirmar Incoterms (FOB ou EXW son os máis habituais para o control).
Modo de bloqueo (FCL/LCL/aéreo/exprés) baseado en prazos e orzamento.
Solicitar imaxes da orixe (embalaxe, selos NIMF-15).
Verificar o código HS e a elegibilidade da ChAFTA; recoller o certificado/declaración.
Contratar un seguro (a todo risco sempre que sexa posible).
Aliñar a factura comercial e a lista de empaquetado coas descricións exactas e os códigos HS.

En tránsito

Seguimento de fitos (entrada, saída do buque, transbordo, chegada).
Datos de despacho de importación previos á presentación sempre que sexa posible para reducir a permanencia.
Monitorizar os avisos de capacidade/operacións irregulares na semana de chegada.

Chegada e liquidación (Australia)

Pagar os dereitos/IVE segundo a avaliación; aplicar a preferencia ChAFTA cunha proba de orixe axeitada para reducir os dereitos (a miúdo ao 0%).
Responder rapidamente ás suspensións de bioseguridade con opcións de tratamento ou documentación (por exemplo, evidencia da NIMF-15, permisos BICON).
Organizar a última milla (vehículos con plataforma elevadora para sitios sen peirao; ventás de entrega para áreas metropolitanas).

Marco de cálculo de mostra (ilustrativo)

Usa este marco co teu código HS, tarifas e gastos de transporte reais.

Valor en aduana (VA)Converter o valor do produto a AUD á taxa aduaneira (FOB na maioría dos casos).
DeberAplicar a taxa da ChAFTA (a miúdo 0 %) se é elixible; se non, comprobar a tarifa de traballo (moitas liñas ~5 % en xeral).
Transporte e seguro ata o lugar de importaciónEngadir transporte internacional + seguro.
IVE (10%)10 % × (IVE + impostos + transporte e seguro internacionais).
OutraManipulación en terminais, corretagem, tratamentos/inspección de bioseguridade e entrega local.

Controis de risco e estacionalidade

Estacións puntaPlanifica con antelación a Semana Dourada (outubro), o Día do Solteiro (novembro) e antes do Nadal; prepárate para espazos máis reducidos e tarifas máis altas.
TempoOs tifóns arredor do sur da China/Hong Kong poden facer variar os horarios; permiten unha marxe.
Auditorías de cumprimentoManteña organizados os memorandos de clasificación, as declaracións xuradas dos provedores e os certificados de tratamento durante máis de 5 anos.

Selector de modo e carril (táboa de referencia)

Se o que máis che importa é…	Modo probablemente mellor	¿Por que	Atención
Custo máis baixo por unidade	FCL	Cadea semanal predicible e de maior capacidade	Refinanciamentos de tempada alta; reservas de plans
Velocidade moderada, custo moderado	LCL	Funciona para 1–12 m³ sen ter que pagar por unha caixa enteira	Retrasos de consolidación; colas de desconsolidación
Chegada máis rápida	Aire / Exprés	Días, non semanas	Custo máis alto; regras volumétricas e de distribución distributiva
Entrega simplificada	DAP/DDP	Unha das partes xestiona de extremo a extremo	Garantir a representación e o cumprimento tributario
Voluminoso/de gran tamaño	Proxecto/OOG	Equipamento e rutas adaptadas	Permisos, acompañantes e prazos de entrega

Erros comúns (e como evitalos)

Omitir o papeleo da ChAFTA → Pagas de máis impostos cando hai dispoñible un 0 %. Solución: establecer unha lista de verificación da documentación de orixe na fase de compra.
Envases de madeira non conformes → Retención por bioseguridade, retratamento ou reexportación. Solución: esixir a NIMF-15 con fotos seladas no control de calidade do provedor.
Facturas pouco descritas → Consultas e atrasos de clasificación. Solución: incluír números de modelo, materiais e uso exacto.
Deixar a autorización para o último minuto → O almacenamento na terminal e a sobreestadía acumúlanse. Solución: alerta previa e presentación dos documentos con antelación.

Modelos e listas de verificación que podes reutilizar

Adxunto da orde de compra do provedor (extracto)

Incoterm: FOB [Porto]
Documentos: CI/PL/B/L (ou AWB), certificado/declaración ChAFTA, calquera permiso BICON
Embalaxe: palés/caixas NIMF-15, marcas e números
Código(s) HS: [lista] validado(s) con respecto á tarifa de traballo
Fotos necesarias: selos de palés, etiquetas de caixas

Entrega do axente antes da chegada

Factura comercial e lista de embalaxe (finais)
Documento de transporte (B/L ou AWB)
Documento de orixe da ChAFTA (se é elixible)
Certificados de tratamento (se os houber)
Especificacións/fichas técnicas do produto (se se consulta)

Como comparar o tempo de tránsito (sen adiviñar)

Comeza coa liña base: para frete marítimo, supoña ~30–40 días de venda porta a porta como liña de base de planificación (específica para cada carril) e consulte as actualizacións semanais do mercado para axustar a súa estimación.
Comprobar as condicións do porto: Os informes mensuais sobre o comercio portuario (por exemplo, o porto de Melbourne) axúdanche a ver as tendencias de rendemento e a posible conxestión.
Estacionalidade da superposición: As horas punta e os festivos na República Popular Australiana aumentan a variabilidade; engade os prazos de entrega segundo corresponda.

Mini-referencia: Onde verificar as regras

Aduanas/IVE: Forza Fronteiriza Australiana sobre o Imposto sobre Bens e Servizos (10 %) e o custo da importación.
Tarifa/Clasificación: Tarifa de traballo (en liña).
TLC entre China e Australia: Orientación da ABF e do DFAT sobre os beneficios e as regras de orixe da ChAFTA.
Bioseguridade e BICON: Páxinas do DAFF sobre importacións e embalaxes de madeira/madeira (NIMF-15).
Horarios do mercado: Actualizacións do mercado de carga e referencias de tránsito marítimo.

Quen debería xestionar que: vostede fronte ao seu transitario

Tarefa	Ti (Importador)	Transcursor
Verificación de provedores e termos de pedido	Conducir	apoio
Selección de Incoterms e modos	Decidir con orzamento/tempo	Asesorar e optimizar
Validación do código HS e elixibilidade da ChAFTA	Posúe con axuda experta	Clasificar e verificar
Reserva con transportistas	-	Conducir
Documentación de exportación (China)	O provedor debe xestionar baixo FOB	Coordina
Despacho de importación (Australia)	-	Chumbo (aduanas/bioseguridade)
Liquidación de impostos/IVE	Propios (fondos, entidade)	Calcula e aconsella
Entrega na última milla	Decidir as restricións da xanela/sitio de entrega	Organizar

Escenarios de estilo de caso

A: 8 m³ de electrónica, Shenzhen→Sydney, lanzamento ao público en 5 semanas

Escolle LCL se o orzamento é limitado; voo se necesitas datas de lanzamento fixas.
Se é LCL, o envío pode chegar á ventá entre 7 e 10 días; se é por aire, pódese cargar entre 10 e 14 días despois.
Validar a elegibilidade da ChAFTA e establecer o financiamento do GST.

B: Mobles de 1×40', Shanghai→Melbourne, pico do cuarto trimestre

Reserva FCL con antelación; comproba o cumprimento da NIMF-15 e achega fotos de selos.
Monitorizar as tendencias do porto de Melbourne e permitir unha marxe adicional.
Prepárase para uns 30–45 días de traballo porta a porta; engádese unha semana para as comprobacións de bioseguridade dos artigos de madeira.

C: mostras de 120 kg, Guangzhou→Brisbane, feira comercial en 12 días

Envío aéreo ou exprés; avise con antelación do código HS e do valor para facilitar o despacho.
Se o valor ≤ 1,000 AUD, espere os procesos SAC e teña en conta que a taxa de recuperación de custos de bioseguridade se aplica ás mercadorías declaradas de baixo valor.

A opción de envío Topway (integrada, preparada para comercio electrónico)

TOPWAY SHIPPING, dende 2010 e con sede en Shenzhen, China, é un provedor de servizos profesionais centrado en solucións de loxística de comercio electrónico transfronteirizo. O equipo fundador ten máis de 15 anos de experiencia en loxística internacional e despacho de aduanas, cunha profunda especialización en rutas transfronteirizas China↔US. Para China→Australia, Topway ofrece servizos integrados de extremo a extremo que abarcan:

Transporte de primeira etapa (recollida en fábrica, documentación de exportación, xestión da orixe)
Transporte internacional por vía aérea, exprés, LCL e FCL
Opcións de almacenamento no estranxeiro para a posta en escena do inventario e a resiliencia na tempada alta
Despacho de aduanas (cálculo de dereitos/IVE, coordinación da orixe da ChAFTA, respostas de bioseguridade)
Entrega na última milla a enderezos metropolitanos e rexionais australianos, incluídos fluxos de paquetes de comercio electrónico

Ese modelo de "socio único responsable" axúdache a comprimir os prazos de entrega, axustar a varianza do custo de destino e simplificar a xestión de excepcións, o que é especialmente valioso cando estás a escalar SKU ou a lanzarte a mercados australianos.

Conclusión

Os envíos desde a China a Australia en 2025 recompensan aos importadores que combinan un cumprimento sólido (clasificación, ChAFTA, cálculos do GST) con embalaxes respectuosas coa bioseguridade (ISPM-15) e unha planificación do tránsito realista (marxe para a estacionalidade e as inspeccións). Comeza validando os teus códigos HS coa tarifa de traballo, confirma a elegibilidade da ChAFTA para desbloquear o 0 % de dereitos sempre que sexa posible e calcula o GST ao 10 % sobre a base adecuada. Usa o FCL marítimo para o custo unitario máis baixo, o LCL para volumes medios flexibles e o aéreo/exprés para lanzamentos e artigos de alto valor. Finalmente, decide se queres orquestrar a cadea ti mesmo ou colaborar cun transitario como Topway Shipping para integrar a primeira milla ata a última milla con menos entregas. Coa preparación e os socios axeitados, desembarcarás a túa carga máis rápido, de forma máis limpa e ao custo que esperabas.

FAQs

Cal é a maneira máis rápida e realista de enviar da China a Australia?
Transporte aéreo ou exprés. As mudanzas de aeroporto a aeroporto poden ser rápidas como de 2 a 4 días, e as mudanzas porta a porta adoitan tardar entre 5 e 10 días dependendo da autorización e da última milla. Crea unha marxe para os controis e o tempo.

Os dereitos son sempre do 0% segundo a ChAFTA?
Non, só se as túas mercadorías cumpren as normas de orixe da ChAFTA e proporcionas a documentación de orixe axeitada. En caso contrario, pode aplicarse un dereito xeral (a miúdo ~5 %) dependendo do código HS. Verifícao na tarifa de traballo.

Como se calcula o IVE nas importacións?
O imposto sobre bens e servizos (IVE) é o 10 % do valor da importación suxeita a impostos (valor en aduanas + dereitos + transporte internacional e seguro ata o lugar de importación). Normalmente págase ao mesmo tempo que os dereitos.

Que pasa cos envíos de 1,000 AUD ou menos?
As importacións de baixo valor poden empregar procesos SAC; desde o 1 de outubro de 2024, aplícase unha taxa de recuperación de custos de bioseguridade ás mercadorías de baixo valor declaradas por vía aérea ou marítima.

Necesito realmente palés ISPM-15?
Se empregas envases de madeira maciza, si: Australia aplica a NIMF-15 a través da BICON. O incumprimento supón un risco de tratamento, atraso ou reexportación.

Onde podo consultar as clasificacións e as tarifas arancelarias australianas vixentes?
Usa a Tarifa de Traballo (en liña) para confirmar os códigos HS, os tipos de dereitos e as notas; consulta co teu corredor.

Como afectan as tempadas altas aos horarios oceánicos?
Prepárate para unha maior capacidade e tempos de tránsito variables entre outubro e decembro e nos principais eventos de vendas; segue as actualizacións semanais do mercado e reserva con antelación.