Actualización Especial - Pausa nos Tarifos China-Estados Unidos: Recuperación do Mercado e Implicacións no Transporte

Os Estados Unidos e China acordaron unha suspensión de 90 días dos tarifos retaliatorios que foron restablecidos este ano. Este alivio temporal espera-se que estimule unha recuperación a curto prazo nos volumes de comercio e cause efectos en cadea na industria logística — incluíndo unha actividade de moita tempada máis temprana do que habitual, unha capacidade máis apertada e uns custos de transporte en aumento.

Resumo da Política: Unha Xanela de Oportunidade de 90 Días

A partires do 14 de maio, os EE.UU. reducirán os seus tarifos sobre mercadorías chinesas do 125% ao 10%. Pero, debido aos tarifos adicionais relacionados co fentanilo impostos en febreiro e marzo (10% cada), o tarifo base eficaz sobre as exportacións chinesas ás EE.UU. é agora do 30%.

Outros cambios importantes inclúen:

Para envíos postais desde China, os dereitos baixarán do 120% ao 54%, aínda que a tarifa plana de $100 por paquete permanece inalterada.

Para mercadorías de baixo valor non enviadas a través de servizos postais, o proceso formal de entrada segue aplicándose, pero os aranceles foron reducidos do 145% ao 30%.

China, en resposta, tamén baixará os aranceles sobre todas as exportacións estadounidenses ao 10%. Ambos países planean continuar as negociacións durante esta ventana de 90 días, co obxectivo de alcanzar un acordo comercial máis amplio antes de agosto.

Perspectiva da demanda: prevéese unha reconstrución de inventario e un adiantamento

A redución nos aranceles é probabel que provoque un aumento notable na demanda de importación no Estados Unidos, especialmente dado que moitos compradores tiñan rexeitado pedidos debido aos altos custos.

Esperamos ver:

A reposición de inventarios por parte dos importadores estadounidenses cuxos niveis de stock poden ter baixado en abril.

Unha nova onda de comportamento de antecipación, mentres as empresas buscan evitar potenciais aumentos de aranceles despois de agosto.

Unha resposta rápida por parte dos fornecedores chineses, moitos dos cales teñen grandes volumes de produtos terminados listos para o envío.

Os datos da National Retail Federation mostran que, aínda con tarifas do 20% en vigo en marzo, as importacións dos EE.UU. desde China aumentaron un 11% en comparación co ano anterior. Isto suxere que niveis moderados de tarifas poden non suprimir significativamente a demanda.

Dito isto, dado que moitas empresas xa anteciparon moito en Q4 de 2024, a tempada alta deste ano podería ser máis curta e plana, coas cantidades comezando antes e decrecendo antes do habitual.

Impactos no Mercado de Transporte: Presión nas Tarifas e Desafíos na Capacidade

Aínda que os volumes caeron bruscamente en abril, as tarifas spot na ruta transpacífica mantiveronse estables, grazas á xestión proactiva da capacidade por parte dos transportadores:

Á costa oeste dos EE.UU.: ~$2.300/FEU

Á costa leste dos EE.UU.: ~$3.400/FEU

As liñás están cancelando viaxes, suspendendo servizos e implementando navios máis pequenos para xestionar o espazo e evitar un colapso das tarifas.

Cando a demanda se recupere:

A capacidade probabelmente se apertará, xa que os navios e contenedores teñen que ser reposicionados.

A dispoñibilidade de contenedores baleiros pode diminuír, dado que houbo menos viaxes de volve en as últimas semanas.

A congestión no porto podería reaparecer tanto nos centros de orixe como de destino.

Sumándose ás dificultades, as desviacións no Mar Roxo seguen ocupando unha parte da frota global, reducindo ainda máis a flexibilidade.

A pesar de que as tarifas escoñen aumentar moderadamente a curto prazo, é pouco probable que haxa un aumento abrupto como o do ano pasado. As tarifas actuals son máis dun 30% máis baixas que en 2024, e a competencia entre as novas alianzas de transportadoras segue limitando até que punto poden subir os prezos.

Accións Recomendadas para os Expedidores

Para manterse á cabeza nun ambiente tan volátil, os expedidores deben:

Envía cedo para aproveitar a xanela arancelaria e evitar posibles congestións en xuño-agosto.

Mantén un contacto estreito coos operadores logísticos e os fornecedores para xestionar os tempos de antelación e a dispoñibilidade de espazo.

Revalúa as estratexias de clasificación arancelaria para asegurar a conformidade e optimizar os custos de dereitos.

Inclúi flexibilidade considerando opcións de envío multimodal e traballando con varios transportadores.

Conclusión: Un respiro na política, unha carrera na logística.

Esta pausa de 90 días na tarifa ofrece unha rara oportunidade para que as empresas estabilicen as cadeas de suministro e ajusten as súas estratexias de inventario. Pero coa incerteza probabelmente a volver despois deste verán, os próximos días serán cruciais.

As empresas que actúen cedo, movéndose rápido e mantendo flexibilidade, estarán mejor preparadas para navegar polos meses que viñan —sempre que as tarifas permanezan baias ou volvan con forza. Calquera problema pode contactar con topway shipping, déixenos encargarnos de todo.