As tarifas de transporte de mercadorías suben inesperadamente: un 31.9 % nunha semana.

 

O informe máis recente da Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai, do 17 de outubro, mostrou que o custo do envío de mercadorías desde o porto de Shanghai aos principais portos da costa oeste dos Estados Unidos aumentara un 31.9 % con respecto á semana anterior, chegando aos 1,936 dólares por FEU. O custo do envío á costa leste dos Estados Unidos tamén subiu un 16.4 %, elevando o total a 2,853 dólares por FEU.

Este "furacán de tarifas de frete" golpeou con tanta forza que colleu por sorpresa a moitas empresas de comercio exterior.

 

Tres grandes reaccións en cadea: «Desequilibrio» no mercado

 

1️⃣ Unha entrada difícil de conseguir: non hai suficientes asentos, as reservas triplicáronse

A sobrevenda de pasaxeiros nas rutas está a estenderse e os barcos doutras rutas mesmo están a "dar a volta cara á liña estadounidense". Algúns transitarios din: "Non necesitamos máis clientes; necesitamos máis contedores baleiros".

2️⃣ Horarios de navegación caóticos: moitas cancelacións e contedores abandonados

As compañías aéreas adoitan cancelar as viaxes para manter a oferta baixa e os prezos altos. Mesmo as reservas confirmadas poden sufrir solicitudes de sobreestadía ou recargos a metade da viaxe.

3️⃣ Os custos consumen os beneficios: as pequenas empresas non poden respirar

Os artigos de baixo valor e gran volume, como téxtiles, produtos para o fogar e caixas de hisopos de algodón, son os máis afectados. Cando os custos de transporte son superiores ao valor da carga, as marxes de beneficio redúcense á medula.

 

As tres cousas que provocaron que o prezo subise

(1) Redución da capacidade: as liñas de transporte marítimo "apertan a billa" activamente

As compañías navieiras aprazaron as viaxes aos Estados Unidos moitas veces desde setembro, mesmo batendo o récord de suspensións mensuais de servizos. Agora hai un "período de baleiro de capacidade" debido tanto ao acopio previo ás festas como á menor cantidade de espazo para as mercadorías.

(2) Recargos portuarios que se están disparando

Ao mesmo tempo, aumentaron varios recargos nas rutas entre China e os Estados Unidos (por combustible, tempada alta, taxas portuarias, etc.). Por exemplo, unha prima por unha soa viaxe para un barco pode chegar a centos de miles de dólares.

(3) Superposición da tempada alta: A febre polos produtos de Nadal e da Black Friday comeza cedo.

Para prepararse para as rebaixas da tempada alta, as tendas norteamericanas fixeron pedidos con meses de antelación. O "prezo non é un problema; a velocidade é primordial" converteuse na norma. Esta tendencia afianzouse aínda máis porque non estaban seguras dos aranceis en novembro.

Estratexia de resposta do comprador: catro xeitos principais de estabilizar a situación

 

✅ 1. Asegura espazo con antelación e asina contratos a longo prazo

Asina acordos a longo prazo (LTA) coas principais liñas de transporte ou transitarios a longo prazo para asegurar espazo e tarifas durante 3 a 6 meses. Isto evitará que esteas exposto pasivamente cando os prezos suban.

✅ 2. Entrada indirecta aos Estados Unidos con rutas de desvío flexibles

Emprega os portos de transbordo no Canadá ou México e despois conduce aos Estados Unidos, ou usa almacéns no estranxeiro para enviar envíos con antelación para evitar os recargos por navegación directa na tempada alta e a conxestión portuaria.

✅ 3. Carga de custos compartida: Traballar con socios augas arriba e augas abaixo para reducir a volatilidade

Engadir "Cláusulas de axuste da tarifa de frete" aos contratos para que ambas as partes compartan cambios de tarifa de ±10 % para xerar confianza co paso do tempo.

✅ 4. Monitorización en tempo real e alerta temperá de riscos

Vixía de preto o Índice de Frete Contedorizado de Shanghai (SCFI) e os anuncios dos principais transportistas. Fai comprobacións mensuais das tarifas de frete e fai cambios no orzamento cun mes de antelación.

Conclusión: Responder con razón e preparar os produtos con coidado.

 

É probable que os prezos elevados do transporte de mercadorías nas rutas dos Estados Unidos se manteñan elevados ata mediados ou finais de novembro. Espérase que a demanda diminúa despois de decembro, o que podería dar marxe para que as tarifas baixen.

En vez de "apostar por prezos máis baixos", o máis intelixente é fixar as tarifas cedo, ser flexible cos envíos e asegurarse de que a preparación do inventario estea sincronizada.

Nesta montaña rusa de tarifas de transporte, as empresas que realmente o superan non son as que reaccionan máis rápido; son as que están máis preparadas.

FAQ

P: Aínda podo facer o envío de novembro se reservo agora?

Non é nada doado. Suxerímosche que primeiro chames ao teu principal transitario ou compañía navieira para ver se poden aceptar reservas de última hora compensando a diferenza de prezo.

P: Seguirán subindo as tarifas de transporte de mercadorías?

Probablemente haberá subidas a curto prazo, especialmente antes das épocas de máis afluencia do Venres Negro e o Nadal. As tarifas poderían manterse iguais en decembro.

P: É aconsellable asinar contratos a longo prazo agora?

Se o volume de pedidos é estable e os teus clientes son os mesmos, podes optar por asinar acordos de bloqueo de tarifas de 3 a 6 meses para protexerte dos cambios de prezos.

P: Hai rutas de envío alternativas?

Pense no envío a través de Vancouver, Canadá, portos mexicanos ou rutas de tránsito do sueste asiático.

P: Como deberían os pequenos e medianos vendedores facer fronte ás altas tarifas de frete?

Para superar o ciclo de subida de tarifas, escolla envíos consolidados, abasteza o inventario con antelación, cambie a combinación de produtos (céntrese en bens lixeiros) e mellore o fluxo de caixa.