મેટા વર્ણન
અમેરિકાના ધ્વજવંદન જહાજો પર ચીનના નવા પોર્ટ સરચાર્જને કારણે મેર્સ્ક અને હેપાગ-લોયડે ચીની બંદરો પર કોલ સ્થગિત કર્યા છે. બ્લેક ફ્રાઈડે નજીક આવતાની સાથે, સરહદ પારના વેચાણકર્તાઓ ઊંચા લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને સપ્લાય ચેઇન જોખમોનો સામનો કરે છે. તૈયારી કેવી રીતે કરવી તે જાણો.
ટેરિફ હજુ સુધી સ્થિર થયા નથી, અને હવે પોર્ટ ફી વધી રહી છે. બ્લેક ફ્રાઈડે પીક સીઝન પહેલા, ક્રોસ બોર્ડર વેચાણકર્તાઓ બીજી "બ્લેક હંસ" ઘટનાનો સામનો કરી રહ્યા છે. 14 ઓક્ટોબરથી, ચીને સત્તાવાર રીતે યુએસ-ધ્વજવાળા જહાજો પર "ખાસ પોર્ટ ફી" લાદી, જેના કારણે મેર્સ્ક અને હેપાગ-લોયડે ચીની બંદરો પર કોલ સ્થગિત કર્યા. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો વ્યાપકપણે અપેક્ષા રાખે છે કે આ પગલાથી ક્રોસ બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો થશે, જેનાથી વેચાણકર્તાઓ અગાઉથી પ્રતિરોધક પગલાં તૈયાર કરવા મજબૂર થશે.
પોર્ટ ફી યુદ્ધ વધતું જાય છે
14 ઓક્ટોબરના રોજ, ચીનના પરિવહન મંત્રાલયે "યુએસ-ફ્લેગ્ડ જહાજો પાસેથી ખાસ પોર્ટ ફી વસૂલવા માટેના પગલાં" ઔપચારિક રીતે અમલમાં મૂક્યા:
- ૧૪ ઓક્ટોબર, ૨૦૨૫ થી: ૪૦૦ આરએમબી/નેટ ટન
- ૧૭ એપ્રિલ, ૨૦૨૬ થી: ૬૪૦ આરએમબી/નેટ ટન
- ૧૭ એપ્રિલ, ૨૦૨૬ થી: ૬૪૦ આરએમબી/નેટ ટન
- ૧૭ એપ્રિલ, ૨૦૨૮ થી અમલી: પ્રતિ ટન CNY ૧,૧૧૦
દરેક નવા બિલિંગ ચક્રની શરૂઆત વાર્ષિક 17 એપ્રિલથી થશે અને દરેક જહાજ પર દર વર્ષે મહત્તમ પાંચ શુલ્ક લાગુ થશે.
આ આગામી ત્રણ વર્ષમાં પોર્ટ ફીમાં ક્રમશઃ વધારો થવાનો સંકેત આપે છે, જેનાથી શિપિંગ કંપનીઓ માટે ઓપરેશનલ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે.
બે મુખ્ય વાહકો ગોઠવણોમાં લીડ કરે છે
નવા નિયમોથી પ્રભાવિત થઈને, વૈશ્વિક શિપિંગ જાયન્ટ્સ મેર્સ્ક અને હેપાગ-લોયડે ઝડપથી તેમના કામકાજમાં ફેરફાર કર્યા:
- "પોટોમેક એક્સપ્રેસ": નિંગબો પોર્ટ કોલ્સ રદ કર્યા, ટ્રાન્સશિપમેન્ટ માટે કાર્ગોને દક્ષિણ કોરિયાના બુસાન ખસેડ્યા.
- "માર્સ્ક કિન્લોસ": નિંગબો ખાતે ફોન કરવાનું બંધ કર્યું, દક્ષિણ કોરિયા થઈને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તરફ કાર્ગોનો માર્ગ બદલ્યો.
બંને જહાજો માર્સ્ક અને હેપાગ-લોયડ દ્વારા સંચાલિત જેમિની એલાયન્સના છે, જે ટ્રાન્સ-પેસિફિક TP7 રૂટ પર સેવા આપે છે.
દરમિયાન, મેટસન ફાસ્ટ શિપ્સે, નોંધપાત્ર પોર્ટ ફીનો સામનો કરવા છતાં, જણાવ્યું હતું કે તે હાલમાં ગ્રાહકો પર ખર્ચ પસાર કરશે નહીં, તેની ચીન-યુએસ એક્સપ્રેસ સેવા પર સ્થિર કામગીરી જાળવી રાખશે.
પીક સીઝનમાં લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ફરી વધી શકે છે
ઉદ્યોગ વિશ્લેષક લાઇનરલીટિકાનો અંદાજ છે:
- માર્સ્કનો સામનો લગભગ 400 $ મિલિયન ચીનમાં પોર્ટ ફીમાં
- ઝીમ ઓળંગે છે 600 $ મિલિયન
- MSC, Hapag-Lloyd, અને અન્ય કંપનીઓ પણ ઊંચા ખર્ચ ભોગવશે.
હાલમાં, યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ રૂટ પર દરિયાઈ નૂર દર વટાવી ગયા છે કન્ટેનર દીઠ $5,000 સપ્ટેમ્બરમાં, જુલાઈ કરતાં 67% નો વધારો. બ્લેક ફ્રાઈડે પીક સીઝનની માંગ સાથે પોર્ટ ફીમાં વધારો થતાં, ઉદ્યોગ ઓક્ટોબરમાં ફરી એક વખત દર વધારાની અપેક્ષા રાખે છે.
વધુમાં, મુખ્ય કુરિયર્સે પીક સીઝન સરચાર્જની જાહેરાત કરી છે:
- USPS: ૫ ઓક્ટોબરથી ૧૮ જાન્યુઆરી, ૨૦૨૬ સુધી રજાના સરચાર્જ પુનઃસ્થાપિત
- યુપીએસ: 26 ઓક્ટોબરથી હવા અને જમીન પર ડિમાન્ડ ચાર્જ લાદવામાં આવશે
- DHL: બ્લેક ફ્રાઈડે અને સાયબર મન્ડે દરમિયાન પ્રતિ પાર્સલ €0.50 ઉમેરી રહ્યા છીએ.
- એમેઝોન એફબીએ: અનેક યુરોપિયન અને ઉત્તર અમેરિકન પ્રદેશોમાં વેચાણકર્તાઓને વધારાના લોજિસ્ટિક્સ ફીનો સામનો કરવો પડે છે
બ્લેક ફ્રાઈડે પીક સીઝન માટે વિક્રેતાઓએ કેવી તૈયારી કરવી જોઈએ?
વધતા શિપિંગ ખર્ચ અને બંદર ભીડના જોખમોને ઘટાડવા માટે, સરહદ પારના વિક્રેતાઓ નીચેની વ્યૂહરચનાઓનો અમલ કરી શકે છે:
- એડવાન્સ શિપમેન્ટ્સ: જહાજમાં વિલંબ અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટની અનિશ્ચિતતાઓ ટાળો
- મલ્ટી-ચેનલ વિતરણ: સિંગલ-રૂટ જોખમો ઘટાડવા માટે સમુદ્ર + હવા/એક્સપ્રેસ દ્વારા વૈવિધ્યીકરણ કરો
- નીતિ ફેરફારોનું નિરીક્ષણ કરો: ટેરિફ અને પોર્ટ ફી ગતિશીલતા પર અપડેટ રહો
- લોક ઇન દરો: વાર્ષિક કરાર અને સ્થિર રૂટ ધરાવતા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સને પ્રાથમિકતા આપો
- ઈન્વેન્ટરી timપ્ટિમાઇઝ કરો: સ્ટોકિંગ અથવા અછતને રોકવા માટે વેચાણની આગાહીઓને સંતુલિત કરો.
ઉપસંહાર
પોર્ટ ફીની લડાઈ એ વ્યાપક ચીન-યુએસ વ્યૂહાત્મક સ્પર્ધાનો એક સૂક્ષ્મ પરિચય છે. સરહદ પારના વેચાણકર્તાઓ માટે, બ્લેક ફ્રાઈડે પીક સીઝન સ્પર્ધા ટ્રાફિક અને રૂપાંતર દરોથી આગળ વધે છે - તે સપ્લાય ચેઇન સ્થિરતા પર ટકે છે. જે લોકો સક્રિય રીતે આયોજન કરે છે અને લોજિસ્ટિક્સ અનિશ્ચિતતાઓને ઘટાડે છે તેઓ પીક સીઝન દરમિયાન પહેલનો લાભ લેશે.
👉 બ્લેક ફ્રાઈડે લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સ વિશે વધુ જાણવા માંગો છો? સંપર્ક ટોપવે શિપિંગ આજે. અમે શ્રેષ્ઠ ક્રોસ-બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ વ્યૂહરચનાઓ અને કસ્ટમાઇઝ્ડ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરીએ છીએ.
પ્રશ્ન ૧: ચીનની નવી ખાસ બંદર ફી નીતિ શું છે?
ચીન ૧૪ ઓક્ટોબર, ૨૦૨૫ થી યુએસ-ધ્વજવાળા જહાજો પર ૪૦૦ આરએમબી/નેટ ટન ચાર્જ વસૂલશે, જે ૨૦૨૮ સુધીમાં વધીને ૧,૧૧૦ આરએમબી થશે. દરેક જહાજ દર વર્ષે પાંચ વખત ચાર્જ થઈ શકે છે.
પ્રશ્ન ૨: કયા વાહકો પ્રભાવિત થાય છે?
મેર્સ્ક અને હેપાગ-લોયડે યુએસ-ધ્વજવાળા જહાજોને ચીની બંદરોથી દૂર લઈ ગયા છે. મેટસન સરચાર્જ પણ ચૂકવે છે પરંતુ તેની ચીન-યુએસ એક્સપ્રેસ સેવા ચાલુ રાખે છે.
પ્રશ્ન 3: બ્લેક ફ્રાઈડે દરમિયાન આનાથી શિપિંગ ખર્ચ પર કેવી અસર પડશે?
સપ્ટેમ્બરમાં યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટના નૂર દર પહેલાથી જ પ્રતિ કન્ટેનર $5,000 ને વટાવી ગયા છે. પોર્ટ સરચાર્જ અને પીક સીઝનની માંગને કારણે, ખર્ચમાં વધુ વધારો થવાની સંભાવના છે.
પ્રશ્ન ૪: વેચાણકર્તાઓએ કેવી તૈયારી કરવી જોઈએ?
જોખમો ઘટાડવા માટે શિપમેન્ટનું વહેલું આયોજન કરો, હવાઈ અથવા એક્સપ્રેસ વિકલ્પો સાથે વૈવિધ્યીકરણ કરો અને વિશ્વસનીય ભાગીદારો સાથે નૂર દરો નક્કી કરો.
👉 સંપર્ક કરો ટોપવે શિપિંગ તમારા બ્લેક ફ્રાઈડે લોજિસ્ટિક્સને સ્થિર કરવા માટે યોગ્ય ઉકેલો માટે.
