કોલંબિયામાં CNY શિપિંગ: બોગોટા અને કાર્ટેજેનામાં બંદર વિલંબ કેવી રીતે ટાળવો
પરિચય
જેમ જેમ ચીની નવું વર્ષ (CNY) દર વર્ષે નજીક આવે છે, તેમ તેમ વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓ એક અવરોધની જેમ કડક થતી જાય છે. કોલંબિયાના આયાતકારો માટે, ખાસ કરીને જેઓ કાર્ટેજેનાના બંદર દ્વારા અને બોગોટાના મુખ્ય વિતરણ અને વપરાશ કેન્દ્રોમાં માલ પરિવહન કરે છે, CNY નો અર્થ સરળ મોસમ અને સ્ટોકઆઉટ, રદ કરાયેલા ઓર્ડર અને નાખુશ ગ્રાહકો વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે.
ચીનમાં કેટલીક ફેક્ટરીઓ એક થી ત્રણ અઠવાડિયા માટે બંધ છે, જ્યારે કેટલીક વધુ સમય માટે બંધ છે. ટ્રકિંગ ક્ષમતા ઘટી રહી છે, જહાજો પર જગ્યા ઓછી થઈ રહી છે, અને શેનઝેન અને શાંઘાઈથી કાર્ટેજેના અને બેરેનક્વિલા સુધીના બંદરો તણાવ અનુભવી રહ્યા છે. આ સમય દરમિયાન, જો તમે ચીનથી કોલંબિયા શિપિંગ કરી રહ્યા છો અને તમારા માલને બોગોટા અથવા કાર્ટેજેનામાંથી પસાર થવાની જરૂર છે, તો તમે જગ્યા માટે બાકીના વિશ્વ સામે છો.
સારા સમાચાર એ છે કે વિલંબ હંમેશા થતો નથી. જો તમે સારી રીતે આયોજન કરો, વાસ્તવિક સમયમર્યાદા નક્કી કરો અને યોગ્ય લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારો સાથે કામ કરો તો તમે તમારા કન્ટેનર મૂળ સ્થાને અટકી જવાની અથવા કોલંબિયાના બંદરો અને આંતરિક ડેપો પર બેકઅપ લેવાની શક્યતા ઘણી ઓછી કરી શકો છો.
આ લેખ સમજાવે છે કે CNY ચીન અને કોલંબિયા વચ્ચેના વેપારને કેવી રીતે અસર કરે છે, કાર્ગો સામાન્ય રીતે બોગોટા અને કાર્ટેજેના સુધી કેવી રીતે પહોંચે છે, બંદરમાં વિલંબના સૌથી પ્રચલિત કારણો અને બુકિંગથી અંતિમ ડિલિવરી સુધી આગળ રહેવા માટે તમે કયા પગલાં લઈ શકો છો.
CNY ચીન-કોલંબિયા શિપિંગમાં કેવી રીતે વિક્ષેપ પાડે છે તે સમજવું
શા માટે ચીની નવું વર્ષ આટલું મુશ્કેલ છે
ચીની નવું વર્ષ ફક્ત જાહેર રજા જ નથી, પરંતુ તે ચીન અને એશિયાના ઘણા અન્ય પ્રદેશોમાં વર્ષનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રસંગ પણ છે. મોટાભાગની ફેક્ટરીઓ ઓછામાં ઓછા એક અઠવાડિયા માટે બંધ રહે છે, અને ઘણી બે કે ત્રણ અઠવાડિયા માટે. કારણ કે કામદારો સામાન્ય રીતે વહેલા નીકળી જાય છે અને મોડા પાછા આવે છે, તેથી ઔપચારિક વેકેશન પહેલા ઉત્પાદન ધીમું પડી જાય છે અને પછીના અઠવાડિયા સુધી ધીમું રહી શકે છે.
આનો અર્થ એ થયો કે કોલંબિયા મોકલનારાઓએ ઘણા સમય પહેલા ઓર્ડર આપવા, બનાવવા અને લેવા પડે છે. તે જ સમયે, વિશ્વના દરેક અન્ય આયાતકાર પણ આ જ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. સમુદ્રી જહાજો ઝડપથી ભરાઈ જાય છે, ટ્રકિંગ કંપનીઓ ટ્રક ખતમ કરી દે છે, અને કોન્સોલિડેટર્સ છેલ્લી ઘડીનું બુકિંગ લેવાનું બંધ કરી દે છે.
કોલંબિયાના દૃષ્ટિકોણથી, અસર એક તરંગ પેટર્ન છે:
- CNY ના લગભગ 2 થી 4 અઠવાડિયા પહેલા ઘણા બધા કાર્ગો ચીન છોડી ગયા.
- જ્યારે ઓછા જહાજો રવાના થાય છે ત્યારે રજા પર જ એક નાનો ઘટાડો
- ફેક્ટરીઓ તેને પકડવાનો પ્રયાસ કરી રહી હોવાથી CNY પછી 1 થી 3 અઠવાડિયામાં બીજો વધારો
આ વધારો પનામા અથવા કેરેબિયન હબ જેવા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબમાંથી પસાર થાય છે અને પછી કાર્ટેજેના જેવા કોલમ્બિયન બંદરોને અસર કરે છે. જો તમે તમારા ઓર્ડરનો સમય યોગ્ય રીતે નક્કી ન કરો, તો તમારા કન્ટેનર દિવસના સૌથી વ્યસ્ત સમયે બીજા બધાના સમય પર આવી શકે છે.
કોલંબિયાના પોતાના શિખરો સાથે CNY સમય કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે
કોલંબિયામાં માંગમાં સમયાંતરે વધારો થાય છે, જેમ કે બેક-ટુ-સ્કૂલ વેચાણ, વર્ષના મધ્યમાં વેચાણ અને વર્ષના અંતે વેચાણ. જો આ ઘટનાઓ CNY ના સમયે જ બને છે, તો તે બોગોટાની વિતરણ સુવિધાઓ અને કાર્ટેજેનાના બંદર કામગીરી પર વધુ તાણ લાવે છે.
જો તમે માર્ચના વેચાણ માટે તૈયારી કરી રહ્યા છો અને CNY ફેબ્રુઆરીમાં આવે છે, તો તમે ફક્ત નિયમિત લીડ ટાઇમ પર વિશ્વાસ કરી શકતા નથી. તમારા ઉત્પાદનો સમયસર પહોંચે અને વેચાણ સીઝન શરૂ થાય તે પહેલાં કાર્ટેજેના અને આંતરિક ડેપોમાંથી પસાર થાય તેની ખાતરી કરવા માટે તમારે સામાન્ય કરતાં એક કે બે મહિના વહેલા ઓર્ડર સબમિટ કરવા પડી શકે છે.
ચીનથી બોગોટા અને કાર્ટેજેનામાં કાર્ગો કેવી રીતે જાય છે
લાક્ષણિક રૂટ્સ અને મોડ્સ
ચીનથી કોલંબિયા જતો મોટાભાગનો કાર્ગો હજુ પણ દરિયાઈ માર્ગે જાય છે. શેનઝેન, ગુઆંગઝુ, શાંઘાઈ, નિંગબો અને કિંગદાઓ જેવા મુખ્ય ચીની નિકાસ બંદરો કોલંબિયા પહોંચે તે પહેલાં જહાજોને કેરેબિયન અથવા પેસિફિક ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબમાં મોકલે છે. કાર્ટેજેના કેરેબિયનમાં પ્રવેશવા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્થળોમાંનું એક છે. તે એક મુખ્ય કાર્ગો બંદર અને લોજિસ્ટિક્સ હબ છે.
સામાન્ય રીતે, કાર્ટેજેનાથી બોગોટા જતા કન્ટેનર આ રીતે જાય છે:
- ટ્રકો બોગોટાના લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક અને વેરહાઉસમાં અંદરની તરફ જાય છે.
- ક્યારેક રસ્તામાં નાના ડેપોમાં વધુ ટ્રાન્સફર અથવા ડિકોન્સોલિડેશન થાય છે.
બોગોટા જમીનથી ઘેરાયેલું છે અને ત્યાં પહોંચવા માટે રસ્તાઓ અને એરપોર્ટ બંને પર આધાર રાખે છે. બોગોટામાં અલ ડોરાડો આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક સમય-સંવેદનશીલ અથવા ઉચ્ચ-મૂલ્યના માલસામાનને સ્વીકારી શકે છે, જ્યારે બંદરોથી મોટી માત્રામાં અને ભારે માલસામાન જમીન પરથી પરિવહન થાય છે.
CNY ની આસપાસ પરિવહન સમયની અપેક્ષાઓ
ટ્રાન્ઝિટ સમય પોર્ટ જોડી અને સેવા પર આધાર રાખે છે, જો કે તમે યોજના બનાવવા માટે આ રફ રેન્જનો ઉપયોગ કરી શકો છો:
| લેગ | લાક્ષણિક મોડ | અંદાજિત પરિવહન સમય (સામાન્ય મોસમ) | CNY ઇમ્પેક્ટ ટ્રેન્ડ |
|---|---|---|---|
| દક્ષિણ ચીન (દા.ત., શેનઝેન) → કાર્ટેજેના | મહાસાગર FCL/LCL | ૧૯-૩૫ દિવસ પોર્ટ-ટુ-પોર્ટ | જગ્યા ઓછી છે; સંભવિત વિલંબ 3-10+ દિવસ |
| ઉત્તર/પૂર્વ ચીન → કાર્ટેજેના | મહાસાગર FCL/LCL | 35-45 દિવસ | ઉપરના જેવું જ, ક્યારેક લાંબું |
| ચાઇના → બોગોટા (કાર્ટેજેના + ટ્રક દ્વારા) | મહાસાગર + ટ્રક | ૩-૫ દિવસ ઘરે ઘરે જઈને | જો બંદર ભીડભાડ હોય તો આંતરિક વિલંબ થવાની શક્યતા વધુ છે. |
| ચીનના મુખ્ય એરપોર્ટ → બોગોટા | વિમાન ભાડું | એરપોર્ટથી એરપોર્ટ સુધી ૫-૭ દિવસ | દરોમાં વધારો, ક્ષમતા મર્યાદિત |
આ ગેરંટી નથી; તે ફક્ત સામાન્ય રેન્જ છે. CNY દરમિયાન, વાસ્તવિક સમસ્યા સામાન્ય રીતે દરિયાઈ માર્ગની નથી, પરંતુ જગ્યા શોધવાની, યોગ્ય જહાજ પર કાર્ગો લોડ કરવાની અને મૂળ અને ગંતવ્ય બંદરોમાંથી ઝડપથી પસાર થવાની છે.
CNY દરમિયાન બોગોટા અને કાર્ટેજેનામાં બંદર વિલંબના સામાન્ય કારણો
ઓવરબુક્ડ જહાજો અને રોલ્ડ શિપમેન્ટ્સ
ચીની નવા વર્ષ પહેલાં ફેક્ટરીઓ શિપિંગ માટે ઉતાવળ કરે છે, તેથી નિકાસકારો રજા પહેલા છેલ્લી કેટલીક સફર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. કેરિયર્સ અને ફોરવર્ડર્સ ઝડપથી ભરાઈ જાય છે. જો તમે મોડું બુકિંગ કરો છો અથવા બધા કાગળો તૈયાર ન હોય તો તમારા કન્ટેનરને આગામી જહાજમાં "રોલ" કરી શકાય છે.
જો તમારું શિપમેન્ટ રોલ કરવામાં આવે છે, તો કાર્ટેજેનામાં તમારી આગમન વિન્ડો આપમેળે બદલાઈ જશે. ફક્ત એક અઠવાડિયાના વિલંબથી તમારા કન્ટેનરનું આગમન સમયપત્રક વધુ વ્યસ્ત થઈ શકે છે, જેના કારણે ટ્રાફિક જામ અને રાહ જોવાનો સમય વધુ લાંબો થઈ શકે છે.
કસ્ટમ્સ દસ્તાવેજીકરણ સમસ્યાઓ
ટ્રિપની શરૂઆતમાં અને અંતે વિલંબનું એક સામાન્ય કારણ અધૂરું અથવા ખોટું કાગળકામ છે. કસ્ટમ્સ બ્રોકર્સ, શિપિંગ લાઇન્સ અને નિરીક્ષણ અધિકારીઓ પાસે CNY સીઝન દરમિયાન ઘણું બધું કરવાનું હોય છે. આનો અર્થ એ છે કે નાની સમસ્યાઓ મોટા વિલંબમાં ફેરવાઈ શકે છે.
કોલંબિયામાં, જો ખોટા HS કોડ, ગુમ થયેલ પ્રમાણપત્રો અથવા મૂલ્યમાં તફાવત જેવી સમસ્યાઓ હોય તો કસ્ટમ્સ ચેક અથવા હોલ્ડ થઈ શકે છે. જો આ વ્યસ્ત સમય દરમિયાન થાય છે, જ્યારે કાર્ટેજેનાના ટર્મિનલ્સ અને બોગોટાના આંતરિક ડેપો ઘણા બધા કાર્ગોનું સંચાલન કરી રહ્યા હોય, તો તમારા કન્ટેનરને સમસ્યા સુધારવા માટે સામાન્ય કરતાં વધુ રાહ જોવી પડી શકે છે.
ટર્મિનલ ભીડ અને યાર્ડ જગ્યા મર્યાદાઓ
જ્યારે કાર્ટેજેનામાં એક જ ટર્મિનલ યાર્ડમાં એક જ સમયે ઘણા બધા જહાજો આવે છે, ત્યારે ત્યાં ભીડ થઈ શકે છે. યાર્ડ રિહેન્ડલિંગ વધે છે, કન્ટેનર પાછા લાવવામાં વધુ સમય લાગે છે, અને ટ્રક એપોઇન્ટમેન્ટ મેળવવી મુશ્કેલ બને છે.
જો CNY-સંબંધિત વધારા સાથે હવામાન અથવા કામદારોની સમસ્યા હોય, તો ભીડ વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. તમારા કન્ટેનરને બંદર પર દરેક વધારાના દિવસે રાખવાથી તમને વધુ ખર્ચ થાય છે (સ્ટોરેજ, ડિમરેજ અને ડિટેન્શન માટે) અને ટ્રક દ્વારા બોગોટા અથવા અન્ય આંતરિક સ્થળોએ પહોંચવામાં વધુ સમય લાગી શકે છે.
ઇનલેન્ડ ટ્રકિંગ અને વેરહાઉસ અવરોધો
ફક્ત બંદરો વિશે વિચારવું સહેલું છે, પરંતુ CNY માં વધારો દેશના મધ્યમાં કામગીરીને પણ પ્રભાવિત કરે છે. જે આયાતકારોને યોગ્ય સમય મળતો નથી તેઓ એકસાથે ઘણા બધા કન્ટેનર મેળવી શકે છે. જો બોગોટામાં વેરહાઉસ પૂરતી જગ્યા અને લોકોથી સજ્જ ન હોય, તો કન્ટેનર ઉતારવામાં વધુ સમય લાગી શકે છે, જેનો અર્થ ટ્રકમાં વધુ વિલંબ અથવા કામચલાઉ સંગ્રહની જરૂર પડી શકે છે.
જ્યારે તમે તમારા CNY શિપમેન્ટની યોજના બનાવો છો, ત્યારે ફક્ત જહાજના સમયપત્રક પર નજર નાખો. તમારે એ પણ ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે કસ્ટમ્સ બ્રોકરેજ, પરિવહન, વેરહાઉસ પ્રાપ્તિના કલાકો અને વિતરણની સમયમર્યાદા બધું સુમેળમાં છે.
પાછળની તરફ આયોજન: કોલંબિયા માટે CNY શિપિંગ સમયરેખા બનાવવી
ડિલિવરીની તારીખથી ફેક્ટરી બુકિંગ સુધી કામ કરવું
CNY બંદર પર વિલંબ ઘટાડવા માટેની શ્રેષ્ઠ વ્યૂહરચનાઓમાંની એક એ છે કે બોગોટામાં તમારી આદર્શ ડિલિવરી તારીખ અથવા તમારા અંતિમ કોલમ્બિયન ગંતવ્ય સ્થાનથી શરૂઆત કરો અને પછી તમારા ઉત્પાદન કટ-ઓફ પર પાછા ફરો.
તમે આ સરળ આયોજન માળખાનો ઉપયોગ શરૂઆતના બિંદુ તરીકે કરી શકો છો:
| માઇલસ્ટોન | બોગોટામાં ઇચ્છિત ડિલિવરી પહેલાંનો લાક્ષણિક લીડ ટાઇમ | નોંધો |
|---|---|---|
| બોગોટા વેરહાઉસમાં ઉપલબ્ધ માલ | 0 દિવસ | સ્ટોક ઉપલબ્ધતા માટે લક્ષ્ય તારીખ |
| આગમન કાર્ટેજેના + કસ્ટમ્સ + ઇનલેન્ડ ટ્રક | ૩૦-૪૦ દિવસ પહેલા | બંદર નિવાસ, કસ્ટમ અને આંતરિક ટ્રકિંગનો સમાવેશ થાય છે |
| સમુદ્રી પરિવહન ચીન બંદર → કાર્ટેજેના | ૩૦-૪૦ દિવસ પહેલા | પોર્ટ જોડી અને રૂટીંગ પ્રમાણે બદલાય છે |
| ચીનમાં ભરણ અને નિકાસ કસ્ટમ્સ | જહાજ ETD ના 5-7 દિવસ પહેલા | બંદર સુધી ટ્રકિંગ અને નિકાસ ક્લિયરન્સનો સમાવેશ થાય છે |
| ફેક્ટરી ઉત્પાદન પૂર્ણ | ભરણ ભરતા પહેલા ૧૦-૨૫ દિવસ+ | ઉત્પાદન અને ઓર્ડરના કદ પર ખૂબ આધાર રાખે છે |
| ખરીદી ઓર્ડર પુષ્ટિકરણ + બુકિંગ | ઉત્પાદનના 7-14 દિવસ પહેલા | જટિલ અથવા મોટા ઓર્ડર માટે વહેલા |
CNY સીઝન દરમિયાન તમારે આ સમયપત્રકમાં થોડા સમય માટે વધુ સમય ઉમેરવાની જરૂર છે:
- વસ્તુઓ બનાવવા માટે વધારાનો સમય (રજાઓ પછી ફેક્ટરીઓમાં સંપૂર્ણ સ્ટાફ ન પણ હોય)
- નિકાસ માટે કસ્ટમ અને પરિવહન માટે વધુ સમય (મર્યાદિત ક્ષમતા, ટ્રાફિક જામ)
- દરિયાઈ પરિવહન અને કાર્ટેજેના ક્લિયરન્સ માટે વધારાનો સમય (બંદર અને જહાજ પર વિલંબ)
ડિલિવરી તારીખ સમાન રાખવા માટે, કોલંબિયામાં માલ મોકલતા આયાતકારો માટે તેમના CNY-સંબંધિત ખરીદી ઓર્ડર સામાન્ય કરતાં એક મહિના વહેલા ખસેડવા સામાન્ય છે.
એકસાથે બધું મોકલવાને બદલે આશ્ચર્યજનક શિપમેન્ટ
બીજી એક અસરકારક પદ્ધતિ એ છે કે તમારા બધા કાર્ગોને CNY પહેલાં એક કે બે સેઇલિંગમાં ન મોકલો. તમે થોડા અઠવાડિયામાં તમારા શિપમેન્ટને ફેલાવીને એક જ સમસ્યાથી તમારી આખી સીઝન બગાડવાનું જોખમ ઘટાડી શકો છો.
ઉદાહરણ તરીકે, તમારી પાસે હોઈ શકે છે:
- પૂરતો પુરવઠો મળે તેની ખાતરી કરવા માટે CNY ના ચાર થી છ અઠવાડિયા પહેલા ભાગ મોકલો.
- ફરીથી સ્ટોક કરવા માટે CNY ના બે થી ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા બીજો ભાગ મોકલો.
- CNY પછી, સાધારણ ટોપ-અપ કાર્ગો મોકલો (કદાચ હવાઈ માર્ગે એવી વસ્તુઓ માટે જે ત્યાં ઝડપથી પહોંચવાની જરૂર હોય).
આ પદ્ધતિથી કાર્ટેજેનામાં તમારા બધા સ્ટોક ટ્રાફિક જામમાં ફસાઈ જવાની અથવા બોગોટા પહોંચવામાં મોડું થવાની શક્યતા ઓછી થાય છે.
બોગોટા અને કાર્ટેજેના ખાતે વિલંબ ટાળવા માટે શ્રેષ્ઠ કામગીરી પદ્ધતિઓ
દસ્તાવેજીકરણ અને પાલનને વધુ તીવ્ર બનાવવું
પોર્ટ વિલંબ ટાળવા માટે સૌથી વધુ અવગણવામાં આવતી રીતોમાંની એક એ છે કે સચોટ અને સંપૂર્ણ રેકોર્ડ રાખવા. કોલંબિયામાં શિપિંગ માટે CNY પહેલાં તમારા કાગળો તપાસો:
- ખાતરી કરો કે HS કોડ સાચા છે અને કોલમ્બિયન કસ્ટમ નિયમોનું પાલન કરે છે.
- ખાતરી કરો કે બધા જરૂરી પ્રમાણપત્રો (મૂળ, ગુણવત્તા, ફાયટોસેનિટરી, વગેરે) અગાઉથી તૈયાર છે.
- પેકિંગ યાદીઓ અને બિઝનેસ ઇન્વોઇસિંગને પ્રમાણિત કરીને નિરીક્ષણને સરળ બનાવો.
- ખાતરી કરો કે તમારા સપ્લાયર્સ અને એજન્ટો તેમના ઇન્કોટર્મ્સ અને ફરજો બરાબર જાણે છે.
જો તમારા કાગળો સ્વચ્છ હોય તો કાર્ટેજેના અથવા બોગોટાના આંતરિક ડેપોમાં કસ્ટમ અધિકારીઓને સમજૂતી માટે તમારા માલને પકડી રાખવાની શક્યતા ઓછી હોય છે.
સમય ઝોન અને રજાઓમાં સંદેશાવ્યવહારનું સંરેખણ
CNY લોકો સાથે વાત કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે કારણ કે ઘણા ચાઇનીઝ વિક્રેતાઓ અને સેવા પ્રદાતાઓ વેકેશન દરમિયાન નિષ્ક્રિય રહે છે. લોકો સંદેશાઓનો જવાબ આપતા નથી, અને સરળ પ્રશ્નોના જવાબો મેળવવામાં દિવસો લાગી શકે છે.
તમે આને આ રીતે ઘટાડી શકો છો:
- રજા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમારી પાસે યોગ્ય સંપર્કો અને કટોકટીના વિકાસના માર્ગો છે.
- દસ્તાવેજો સુધારવા જેવી સામાન્ય સમસ્યાઓ માટે પહેલાથી જ સ્વીકારાયેલા ઉપાયો મેળવવા.
- ખાતરી કરો કે તમારા ફોરવર્ડર અથવા લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા પાસે ચીનમાં એવી ટીમો છે જે CNY માં વ્યવસાય કેવી રીતે કરવો તે જાણે છે અને ફેક્ટરી બંધ હોય ત્યારે પણ તે કરી શકે છે.
કોલંબિયાની બાજુમાં, ખાતરી કરો કે બોગોટા અને કાર્ટેજેનામાં તમારા કસ્ટમ બ્રોકર અને લોજિસ્ટિક્સ ટીમોને તમારા શિપમેન્ટનું ચોક્કસ સમયપત્રક ખબર હોય જેથી તેઓ આગળનું આયોજન કરી શકે અને ખાતરી કરી શકે કે તેમની પાસે વ્યસ્ત સમયગાળા માટે પૂરતા સંસાધનો છે.
CNY ની આસપાસ FCL અને LCL વચ્ચે પસંદગી કરવી
CNY દરમિયાન, ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) બંનેના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.
FCL તમને વધુ નિયંત્રણ પૂરું પાડી શકે છે કારણ કે તમારો માલ તેના પોતાના કન્ટેનરમાં હોય છે અને ક્યારેક ક્યારેક પોર્ટમાંથી વધુ વિશ્વસનીય રીતે ફરે છે. પરંતુ જો તમે કન્ટેનર ભરી ન શકો તો ખર્ચ ઘણો વધી શકે છે.
નાના શિપમેન્ટ માટે LCL સારું હોઈ શકે છે, પરંતુ કોન્સોલિડેટિંગ અને ડિકોન્સોલિડેટિંગના પગલાં હેન્ડલિંગના વધુ મુદ્દાઓ ઉમેરે છે. કેટલાક LCL કોન્સોલિડેટર્સ વ્યસ્ત સમય દરમિયાન વહેલા બુકિંગ લેવાનું બંધ કરે છે અથવા મૂળ અથવા ગંતવ્ય ડેપો પર કોન્સોલિડેટ કન્ટેનર બનાવવા અને અનપેક કરવા માટે વધુ રાહ જોવી પડે છે.
જો તમે બોગોટા અથવા કોલંબિયાના અન્ય કોઈ શહેરમાં કંઈક મોકલી રહ્યા છો જે દરિયા કિનારે નથી, તો ખાતરી કરો કે તમને ખબર છે કે તમારા LCL સપ્લાયર કાર્ટેજેના પહોંચ્યા પછી ડીકોન્સોલિડેશનને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે:
- ડીકોન્સોલિડેશન માટે ડેપો ક્યાં છે?
- જહાજ આવ્યા પછી કન્ટેનર ખોલવામાં કેટલો સમય લાગે છે?
- કાર્ટેજેના ડેપોથી બોગોટા જવા માટે ટ્રકને સામાન્ય રીતે કેટલો સમય લાગે છે?
કેટલીકવાર, CNY દરમિયાન LCL થી FCL માં સ્થળાંતર કરવું ફક્ત એટલા માટે જરૂરી હોય છે કારણ કે તે વધુ વિશ્વસનીય છે, ખાસ કરીને એવા કોમોડિટીઝ માટે જેનું નફો માર્જિન ઊંચું હોય છે અથવા સમય-સંવેદનશીલ હોય છે.
ગંતવ્ય સ્થાન પર જોખમનું સંચાલન: કાર્ટેજેના બંદર અને બોગોટા લોજિસ્ટિક્સ
કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનું સંકલન
CNY દરમિયાન બંદર પર વિલંબ ઓછો કરવા માટે ગંતવ્ય બાજુની તૈયારી મૂળ બાજુની તૈયારી જેટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. નીચે મુજબ કરવા માટે, કોલંબિયામાં તમારા કસ્ટમ્સ બ્રોકર સાથે નજીકથી કામ કરો:
- તમારા કાગળકામ અને ઉત્પાદન વર્ગીકરણ અગાઉથી તપાસો.
- જ્યારે તમે કરી શકો, ત્યારે પ્રી-ક્લિયરન્સ વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરવો કે નહીં તે પસંદ કરો.
- ખાતરી કરો કે તમારા નાણાં અથવા પાલન વિભાગો આંતરિક પ્રક્રિયાઓ ગોઠવીને કસ્ટમ અધિકારીઓ જે વધારાના દસ્તાવેજો માંગે છે તે ઝડપથી મોકલી શકે છે.
તમારા કન્ટેનર કાર્ટેજેના પહોંચે અને મેનિફેસ્ટ સિસ્ટમમાં દાખલ થાય કે તરત જ તમારા કસ્ટમ્સ ડિક્લેરેશન તૈયાર રાખવાનો પ્રયાસ કરો. આ રીતે, ગુમ થયેલી માહિતીની રાહ જોયા વિના તરત જ ક્લિયરન્સ થઈ શકે છે.
પોર્ટ સ્ટોરેજ, ડિમરેજ અને ડિટેન્શન
જો તમારા કન્ટેનર કાર્ટેજેનાના ટર્મિનલ્સ પર ફ્રી સમય કરતાં વધુ સમય સુધી રહેશે તો તમારે સ્ટોરેજ, ડિમરેજ અથવા ડિટેન્શન માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. જો તમારી સપ્લાય ચેઇન લાઇનમાં ન હોય, તો CNY દરમિયાન આ ખર્ચ ઝડપથી વધી શકે છે.
ધ્યાન રાખવા જેવી મહત્વપૂર્ણ બાબતો:
- તમારા પસંદ કરેલા કેરિયર અને સેવા માટે કાર્ટેજેનાના ટર્મિનલ પર મફત સમય
- જો પિકઅપ મોડી થાય તો ડિમરેજ માટેની શરતો
- કન્ટેનર પાછું લાવતા પહેલા તેને ટર્મિનલની બહાર કેટલો સમય રાખી શકાય તે અંગે અટકાયત પ્રતિબંધો
ઝડપી કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનું આયોજન કરીને અને બોગોટા અથવા અન્ય સ્થળોએ ટ્રક અને સ્ટોરેજ સ્પેસ તૈયાર રાખીને તમે કન્ટેનરને બંદરમાંથી ઝડપથી બહાર કાઢી શકો છો અને વધારાના ખર્ચની શક્યતા ઘટાડી શકો છો.
આંતરિક વિતરણ અને ઇન્વેન્ટરી વ્યૂહરચના
કન્ટેનર કાર્ટેજેના છોડીને અંદર જાય પછી, આગામી સમસ્યા સામાન્ય રીતે બોગોટા અથવા અન્ય મોટા શહેરોમાં પૂરતી વેરહાઉસ જગ્યા હોતી નથી. જોખમ ઘટાડવા માટે:
- તમારા વેરહાઉસ અથવા 3PL સપ્લાયરને તમે ક્યારે પહોંચવાના છો તે અગાઉથી જણાવો.
- વ્યસ્ત સમય માટે, કામચલાઉ ઓવરફ્લો સ્ટોરેજ અથવા ક્રોસ-ડોકિંગનો ઉપયોગ કરવાનું વિચારો.
- CNY પ્રત્યે સંવેદનશીલ અને બજારમાં તાત્કાલિક પહોંચવાની જરૂર હોય તેવી વસ્તુઓને દૂર રાખો અને પ્રાપ્ત કરવાને પ્રાથમિકતા આપો.
ઇનલેન્ડ લોજિસ્ટિક્સને પછીથી ઉકેલવા માટે એક અલગ પડકાર તરીકે ન વિચારો; તેના બદલે, તેને તમારી CNY વ્યૂહરચનામાં શામેલ કરો. જો તમારું વેરહાઉસ ઘણા બધા કન્ટેનર માટે તૈયાર નથી, તો ભીડ ફક્ત બંદરથી તમારા પોતાના મકાનમાં જશે.
વ્યવહારુ ઉદાહરણ: કોલંબિયા માટે CNY શિપિંગ પ્લેબુક
આ બધું વધુ વાસ્તવિક બનાવવા માટે, માર્ચના મધ્ય સુધીમાં, જ્યારે CNY થાય છે, ત્યારે તમે બોગોટામાં તમારા ઉત્પાદનોને કેવી રીતે છાજલીઓ પર રાખવા માંગો છો તે વિશે વિચારો.
સ્માર્ટ પ્લેબુક આના જેવી દેખાઈ શકે છે:
- ડિસેમ્બરની શરૂઆત સુધીમાં, ખાતરી કરો કે તમારા ચીની વિક્રેતાઓને તમારા ખરીદીના ઓર્ડર મળી ગયા છે.
- ઉત્પાદન માટે સમય ફાળવો જેથી તમારો માલ જાન્યુઆરીની શરૂઆતથી મધ્ય સુધીમાં તૈયાર થઈ જાય.
- જાન્યુઆરીમાં નહીં, ડિસેમ્બરમાં, તમારી લોજિસ્ટિક્સ કંપની સાથે સમુદ્રી નૂર બુક કરો.
- CNY ના થોડા સમય પહેલા છેલ્લી સફરને બદલે, જાન્યુઆરીના મધ્ય અને અંતમાં જહાજો ચીનથી રવાના કરવાનો પ્રયાસ કરો.
- જાન્યુઆરીના અંત સુધીમાં, તમારા કોલમ્બિયન કસ્ટમ્સ બ્રોકર અને વેરહાઉસને જણાવો કે તમે ક્યારે કાર્ટેજેના પહોંચવાની અપેક્ષા રાખો છો અને ક્યારે ટ્રકિંગ શરૂ કરવા માંગો છો.
- ફેબ્રુઆરીના અંતમાં અને માર્ચની શરૂઆતમાં આવતા શિપમેન્ટનું સંચાલન કરવા માટે બોગોટામાં વેરહાઉસ સ્ટાફ માટે યોજના બનાવો.
આ પદ્ધતિ તમને તમારા વેચાણની મોસમને જોખમમાં મૂક્યા વિના જહાજમાં વિલંબ અથવા હળવી બંદર ભીડના થોડા દિવસો માટે પૂરતી જગ્યા આપે છે. તે એ પણ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તમારી સપ્લાય ચેઇનમાં દરેક પાસે સમાન પ્રમાણમાં કામ હોય.
ટોપવે શિપિંગ તમને કોલંબિયામાં CNY શિપિંગ નેવિગેટ કરવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે
CNY દરમિયાન ચીનથી કોલંબિયા શિપિંગ કરવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ અનુભવી લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે તે ઘણું સરળ બને છે જે શરૂઆત અને અંત બંને બિંદુઓ જાણે છે.
ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ, 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, જેમાં ખાસ કરીને યુએસ અને ચીન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે. વસ્તુઓને ખસેડવી. કોલંબિયા સહિત ચીન અને લેટિન અમેરિકા વચ્ચેના રસ્તાઓ માટે પણ સમાન તકનીકો અને પ્રતિભા ખૂબ ઉપયોગી છે.
ટોપવે શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનના તમામ ભાગોનું સંચાલન કરે છે, જેમાં ચીનના ફેક્ટરીઓથી આંતરરાષ્ટ્રીય વેરહાઉસ સુધી માલ લાવવાથી લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરિંગ અને વિશ્વસનીય ભાગીદારો સાથે તેમના અંતિમ મુકામ સુધી પહોંચાડવાનો સમાવેશ થાય છે. તેનો અર્થ એ કે તમે એક ટીમ સાથે કામ કરી શકો છો જેની પાસે કોલંબિયા જતા કાર્ગોના બુકિંગ, કાગળકામ, નિકાસ પ્રક્રિયાઓ અને ગંતવ્ય સ્થાન પર હેન્ડલિંગનું આયોજન કરવા માટે તમારી સપ્લાય ચેઇનનો સંપૂર્ણ પરિપ્રેક્ષ્ય હોય.
ટોપવે શિપિંગ ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો, જેમાં કાર્ટેજેના અને અન્ય કોલમ્બિયન બંદરો સહિત, ફ્લેક્સિબલ ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) ફ્રેઇટ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. CNY સીઝન દરમિયાન આ લવચીકતા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે તમને માંગના અંદાજો બદલાય ત્યારે તમારો અભિગમ બદલવા દે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે તમારા શિપમેન્ટ પર નજર રાખ્યા વિના અથવા તેના પર નિયંત્રણ ગુમાવ્યા વિના સમય-સંવેદનશીલ માલ માટે FCL અથવા ટોપ-અપ શિપમેન્ટ માટે LCL પર સ્વિચ કરી શકો છો.
ટોપવે શિપિંગ મોટા પાયે કામ કરે છે અને કેરિયર્સ, ટ્રકર્સ અને વેરહાઉસ ઓપરેટરો સાથે લાંબા ગાળાના સંબંધો ધરાવે છે, તેથી વ્યસ્ત સમયમાં તેને ક્ષમતામાં વધારો થઈ શકે છે. આનાથી શિપમેન્ટ રોલ થવાની, દરમાં અણધારી રીતે વધારો થવાની અને છેલ્લી ઘડીએ ભારે હોબાળો થવાની શક્યતા ઓછી થાય છે. કસ્ટમ્સ સાથે ટીમની વ્યાપક પરિચિતતા ચીન અને ગંતવ્ય બજારો બંનેમાં ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયાને ઝડપી અને સ્વચ્છ બનાવવામાં પણ મદદ કરે છે. આનાથી કાગળકામની સમસ્યાઓને કારણે તમારા કન્ટેનરમાં વિલંબ થવાનું જોખમ ઓછું થાય છે જે ટાળી શકાય છે.
જો તમે કોલંબિયા માટે એવી શિપિંગ યોજના બનાવવા માંગતા હો જે CNY થી પ્રભાવિત ન થાય, તો ટોપવે શિપિંગ તમને એક જ પેકેજમાં વ્યૂહાત્મક સલાહ અને ઓપરેશનલ એક્ઝિક્યુશન બંને આપીને આમ કરવામાં મદદ કરી શકે છે. આ તમને બોગોટા અને કાર્ટેજેનામાં વિલંબ ટાળવામાં અને કિંમતો ઓછી રાખવામાં મદદ કરશે.
ઉપસંહાર
કોલંબિયામાં તમારા શિપમેન્ટમાં ચીની નવા વર્ષની આસપાસ અંધાધૂંધી હોવી જરૂરી નથી. એ સાચું છે કે ઉત્પાદન બંધ થવું, ઓછી ક્ષમતા અને બંદર ભીડ મોટી સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, પરંતુ સૌથી મોટા જોખમો ખરાબ આયોજન, મોડી બુકિંગ અને મૂળ અને ગંતવ્ય સ્થાન વચ્ચેના નબળા સંચારથી ઉદ્ભવે છે.
ચીનમાં CNY ઉત્પાદન સમયપત્રક અને જહાજની જગ્યાને કેવી રીતે અસર કરે છે તે જાણીને, કાર્ગો કાર્ટેજેના થઈને બોગોટામાં કેવી રીતે જાય છે તેનું સ્કેચ કરીને અને તમારી ઇચ્છિત ડિલિવરી તારીખોથી પાછળની તરફ આયોજન કરીને, તમે આંચકાઓને વિસ્તૃત કરવાને બદલે તેમને શોષી લે તેવી ઘટનાક્રમ બનાવી શકો છો. મજબૂત કાગળકામ, સમય ઝોનમાં સારો સંદેશાવ્યવહાર અને FCL અને LCL વચ્ચેના સમજદાર નિર્ણયો, આ બધાથી તમારા કન્ટેનર બંદર પર મોડા પડવાની અથવા પરિવહનમાં અટવાઈ જવાની શક્યતા ઓછી થાય છે.
કોલંબિયા માટે બીજી બાજુ તૈયાર રહેવું પણ એટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. એકવાર તમારા કન્ટેનર આવી જાય, પછી તેઓ સફરના છેલ્લા ભાગોમાંથી ઝડપથી આગળ વધે છે, સારા કસ્ટમ્સ બ્રોકરેજ, બંદર સ્ટોરેજ અને ડેમરેજ એક્સપોઝરનું કાળજીપૂર્વક સંચાલન, અને બોગોટા અને અન્ય સ્થળોએ સારી રીતે તૈયાર વેરહાઉસ અને ટ્રકિંગ ભાગીદારોને કારણે.
CNY દરમિયાન બંદર પર રાહ ન જોવી પડે તેનું મુખ્ય કારણ નસીબ નથી, પરંતુ માળખું છે. જે આયાતકારો CNY ને છેલ્લી ઘડીની ઉતાવળને બદલે આગળની યોજના બનાવવાનો સમય માને છે તેમના પરિણામો હંમેશા સારા હોય છે. અને જ્યારે તમારી પાસે ટોપવે શિપિંગ જેવા અનુભવી લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર હોય જે તમને આયોજન કરવામાં મદદ કરે છે, ત્યારે તમે તમારી સપ્લાય ચેઇનને અકબંધ રાખીને અને તમારા ગ્રાહકોને ખુશ રાખીને CNY સીઝનમાંથી પસાર થવાની શક્યતાઓમાં ઘણો વધારો કરો છો. તેઓ પ્રથમ તબક્કાના પરિવહનથી લઈને દરિયાઈ માલસામાનના માલસામાનથી લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી સુધી બધું જ સંભાળી શકે છે.
પ્રશ્નો
પ્ર: જો મને ચીની નવા વર્ષ પછી બોગોટામાં સામાન જોઈતો હોય તો મારે ચીનમાં ક્યારે ઓર્ડર આપવો જોઈએ?
A: જો તમે CNY ના થોડા અઠવાડિયા પછી બોગોટામાં વસ્તુઓ મેળવવા માંગતા હો, તો રજાના ઓછામાં ઓછા બે થી ત્રણ મહિના પહેલા તમારા ઓર્ડર આપવાનું શ્રેષ્ઠ છે. તે માલ બનાવવા, નિકાસ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવા અને કાર્ટેજેનાની 30-40 દિવસની સમુદ્રી સફર માટે સમય આપે છે. તેમાં દેશમાં કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને ટ્રકિંગનો પણ સમાવેશ થાય છે. જ્યારે CNY ન હોય ત્યારે ઋતુઓની તુલનામાં, ઘણા આયાતકારો તેમના કેલેન્ડરને લગભગ એક મહિના આગળ ધપાવે છે.
પ્ર: શું કોલંબિયા માટે CNYમાં વિલંબ ટાળવા માટે હવાઈ માર્ગે શિપિંગ કરવું વધુ સારું છે?
A: હવાઈ નૂર એવી વસ્તુઓ માટે મદદરૂપ થઈ શકે છે જેને ઝડપથી ત્યાં પહોંચવાની જરૂર હોય અથવા ઘણા પૈસાની કિંમત હોય. મુખ્ય ચીની એરપોર્ટથી બોગોટા પહોંચવામાં સમુદ્ર માર્ગ કરતાં ઘણો ઓછો સમય લાગે છે. પરંતુ CNY ની આસપાસ, ફ્લાઇટ ક્ષમતા પણ ઓછી થાય છે, અને ખર્ચ સામાન્ય રીતે વધે છે. મોટાભાગના આયાતકારો માટે હવાઈ નૂરનો ઉપયોગ લક્ષિત વિકલ્પ તરીકે શ્રેષ્ઠ રીતે થાય છે, જે દરિયાઈ નૂરના વ્યાપક રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે નહીં, પરંતુ અછતને પહોંચી વળવા અથવા ઉત્પાદન લોન્ચ કરવામાં મદદ કરવા માટે પસંદ કરે છે. સમુદ્ર દ્વારા મુખ્ય વોલ્યુમ અને સારી રીતે સુનિશ્ચિત એર ટોપ-અપ્સનો સમાવેશ કરતી સંયુક્ત વ્યૂહરચના ઘણીવાર ખર્ચ અને વિશ્વસનીયતાનું શ્રેષ્ઠ સંતુલન આપે છે.
પ્રશ્ન: CNY દરમિયાન વિશ્વસનીયતાના સંદર્ભમાં FCL અને LCL ની તુલના કેવી રીતે થાય છે?
A: ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) શિપમેન્ટ સામાન્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં સરળ હોય છે કારણ કે તમારો કાર્ગો અન્ય શિપર્સના માલ સાથે મિશ્રિત થતો નથી, અને કન્ટેનર બંદરો અને ડેપો દ્વારા એક એકમ તરીકે ફરે છે. લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) શિપમેન્ટમાં કોન્સોલિડેશન અને ડિકોન્સોલિડેશન જેવી પ્રક્રિયાઓ ઉમેરવામાં આવે છે, જે વ્યસ્ત સમય દરમિયાન વસ્તુઓને ધીમી કરી શકે છે. જોકે, LCL હજુ પણ નાની માત્રામાં સારો વિકલ્પ છે. CNY દરમિયાન, વિશ્વસનીય કોન્સોલિડેટર સાથે જોડાવું અને ચીન અને કોલંબિયા બંનેમાં તેમની કટ-ઓફ તારીખો અને ડિકોન્સોલિડેશન સમય જાણવો મહત્વપૂર્ણ છે.
પ્ર: કાર્ટેજેના અથવા બોગોટામાં વિલંબનું કારણ બનેલી સૌથી મોટી દસ્તાવેજીકરણ ભૂલો કઈ છે?
A: કાગળકામ સાથે સંકળાયેલી કેટલીક સામાન્ય સમસ્યાઓમાં ખોટા HS કોડ, ગુમ થયેલ પ્રમાણપત્રો (જેમ કે મૂળ પ્રમાણપત્રો અથવા પાલન દસ્તાવેજો), અપૂર્ણ વ્યાપારી ઇન્વૉઇસ અથવા પેકિંગ સૂચિઓ, અને દાવો કરાયેલ મૂલ્યો અને સહાયક દસ્તાવેજો વચ્ચેનો તફાવત શામેલ છે. જો આમાંની કોઈપણ સમસ્યા ઊભી થાય તો કસ્ટમ્સ તમારા પેકેજને પકડી શકે છે અથવા તેનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે. તેમને ટાળવા માટે, ખાતરી કરો કે તમારા દસ્તાવેજીકરણ નમૂનાઓ સમાન છે, તમારા સપ્લાયર્સ સાથે નજીકથી કામ કરો જેથી ખાતરી થાય કે તેઓ જાણે છે કે કોલંબિયાને શું જોઈએ છે, અને એવા કસ્ટમ બ્રોકર સાથે વ્યવહાર કરો જે જાણતા હોય કે દસ્તાવેજો મોકલવામાં આવે તે પહેલાં તેમની તપાસ કરવા માટે તેઓ શું કરી રહ્યા છે.
પ્રશ્ન: શું લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા ખરેખર CNY પોર્ટ વિલંબનું જોખમ ઘટાડી શકે છે, અથવા તે મોટાભાગે કોઈના નિયંત્રણની બહાર છે?
A: કોઈ પણ બધા જોખમોને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકતું નથી; હવામાનની ઘટનાઓ, વિશ્વવ્યાપી વિક્ષેપો અને નિયમોમાં અચાનક ફેરફાર કોઈપણ શિપમેન્ટને અસર કરી શકે છે. જો કે, એક સારો લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા તમારા જોખમને ઘણું ઓછું કરી શકે છે. તેઓ વહેલા જગ્યા બુક કરી શકે છે, તમને વાસ્તવિક સમયમર્યાદા આપી શકે છે, રૂટીંગમાં સુધારો કરી શકે છે, ખાતરી કરી શકે છે કે કાગળકામ યોગ્ય છે, અને મૂળ અને ગંતવ્ય બંને પર કામગીરીનું આયોજન કરી શકે છે. ટોપવે શિપિંગ જેવી કંપનીઓ, જે સેવાઓની વિશાળ શ્રેણી પ્રદાન કરે છે અને ઘણું જ્ઞાન ધરાવે છે, તે તમને સ્ટોકિંગ અને શિપિંગ યોજનાઓ સાથે આવવામાં પણ મદદ કરી શકે છે જે જોખમને એક કે બે મહત્વપૂર્ણ પ્રસ્થાનો પર મૂકવાને બદલે અનેક સેઇલિંગ, મોડ્સ અને સમયગાળામાં ફેલાવે છે.
