કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સમાં 4%નો ઘટાડો: નવેમ્બર 2025 માર્કેટ રિપોર્ટ, વૈશ્વિક ફ્રેઇટ રેટ આઉટલુક અને 2026 આગાહી
મેટા વર્ણન
નવેમ્બર 2025 માં, વૈશ્વિક નૂર દરમાં ઘટાડો થવાને કારણે કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ 4% ઘટ્યો. ઉત્તર અમેરિકાથી શિપિંગ ખર્ચમાં 10% થી વધુ ઘટાડો થયો, જ્યારે ભૂમધ્ય માર્ગ પર ખર્ચમાં વધારો થયો. 2026 માટે સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ, ડેટા કોષ્ટકો અને વિગતવાર શિપિંગ દર આગાહી.
નવેમ્બર 2025 માટે કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સનો ઝાંખી
નવેમ્બર 2025 માં, ઓછી માંગ, ચોક્કસ રૂટ પર અસંતુલન અને વધુ જહાજો વધુ કાર્ગો વહન કરી શકતા હોવાથી વૈશ્વિક કન્ટેનર શિપિંગ ઉદ્યોગ ફરીથી અસ્થિર બન્યો. તાજેતરના અપડેટ દર્શાવે છે કે કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ 4% ઘટ્યો છે. આ ફેરફાર દરિયાઇ શિપિંગ ક્ષેત્ર અને મુખ્ય સમુદ્રી નૂર દરોમાં ભાવમાં ફેરફાર સાથે સુસંગત છે.
ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી મોટો સાપ્તાહિક ઘટાડો જોવા મળ્યો, જેમાં યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ અને ઇસ્ટ કોસ્ટ પર નૂરના ભાવમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો. તે જ સમયે, ભૂમધ્ય સમુદ્રી બજાર આશ્ચર્યજનક રીતે મજબૂત રહ્યું.
આ સંશોધન ક્ષમતા, માંગ અને વૈશ્વિક વેપાર પેટર્નના આધારે 2026 માટે કન્ટેનર શિપિંગ દરો, વિશ્વવ્યાપી નૂર દરના વલણો અને શિપિંગ ભાવની આગાહી વિશે ખૂબ વિગતવાર ચર્ચા કરે છે.
નૂર દરમાં ફેરફાર (બધી માહિતી તમે અમને મોકલેલા સમાચારમાંથી આવે છે)
નૂર દરની તુલનાનું કોષ્ટક
| રસ્તો | દર (USD) | એકમ | સાપ્તાહિક ફેરફાર |
|---|---|---|---|
| ઉત્તર અમેરિકા - પશ્ચિમ કિનારો | 1,645 | આગ | -9.8% |
| ઉત્તર અમેરિકા - પૂર્વ કિનારો | 2,384 | આગ | -8.3% |
| ભૂમધ્ય | 2,055 | તમે | + 1.3% |
| યુરોપ | 1,367 | તમે | -3.5% |
| દક્ષિણ અમેરિકા | 1,386 | તમે | -18.0% |
| Australiaસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ | 1,539 | તમે | -11.8% |
| એકંદર કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ | 1,393.56 | - | -4.0% |
આ ફેરફારો વિશ્વભરમાં કન્ટેનર વેપારમાં મોટા વલણો સાથે બંધબેસે છે, ખાસ કરીને વિશ્વના વિવિધ ભાગોમાં પુરવઠા વિસ્તરણ અને અસમાન માંગ વચ્ચે સતત તણાવ.
કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ શું જુએ છે
કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ દર અઠવાડિયે વિશ્વભરના મહત્વપૂર્ણ વેપાર માર્ગો પર હાજર બજાર દરોમાં થતા ફેરફારોનો ટ્રેક રાખે છે.
આ તેને નીચેના માટે શ્રેષ્ઠ સંકેતોમાંનું એક બનાવે છે:
- વિશ્વભરમાં નૂર દરો
- દરિયાઈ કન્ટેનર માટેના દરો
- શિપિંગ ખર્ચમાં વલણો
- વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાની સ્થિતિ
કેરિયર્સ, ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ, આયાતકારો, નિકાસકારો અને વિશ્લેષકો બધા શિપિંગ બજાર પર નજર રાખવા અને તેમના બુકિંગનું આયોજન કરવા માટે ઇન્ડેક્સનો ઉપયોગ કરે છે.
ઉત્તર અમેરિકામાં શિપિંગ ખર્ચ દર અઠવાડિયે લગભગ 10% ઘટી રહ્યો છે
યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ પર નૂર દર ઘટીને $1,645/FEU થયા
એક અઠવાડિયામાં લગભગ 10% નો ઘટાડો દર્શાવે છે કે ઉત્તર અમેરિકાના શિપિંગ રેટ માર્કેટમાં કેટલું દબાણ છે.
કેટલાક સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળો છે:
- યુએસ આયાતની ઓછી માંગ
- દુકાનોમાં ઘણો સ્ટોક છે
- ગ્રાહક ખર્ચ ઘટી રહ્યો છે
- ઘણી બધી જગ્યાવાળા ઘણા બધા જહાજો
- બંદર ભીડમાં ઘટાડો (બંદર ભીડ સૂચકાંક પર નીચું વાંચન)
આ બાબતો બજારમાં વધુ જગ્યા સુલભ બનાવીને દરિયાઈ માલના ભાવને તાત્કાલિક અસર કરે છે.
યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ પર નૂર દર ઘટીને $2,384/FEU થયા
પશ્ચિમ કિનારાની સેવાઓ કરતાં તે હજુ પણ વધુ મોંઘી હોવા છતાં, પૂર્વ કિનારાના રૂટમાં પણ નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો કારણ કે:
- બર્થનો વધુ કાર્યક્ષમ ઉપયોગ
- ખાલી સફરમાં ઘટાડો કરી રહેલા વાહકો
- પશ્ચિમ કિનારે ઓછા ખર્ચાળ ચેનલો પર કાર્ગોનું પરિવહન
- વિશ્વભરમાં શિપિંગ સેવાઓ જે વધુ સ્પર્ધાત્મક છે
વૈશ્વિક નૂર દરો માટે યુએસ માંગ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે
વિશ્વની દરિયાઈ માલસામાનની માંગનો મોટો ભાગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી આવે છે.
૨૦૨૫ ના અંતમાં:
- રિટેલ ઇન્વેન્ટરીમાં કરેક્શન ધીમું પડ્યું.
- ગ્રાહક માલની આયાત ઘટી ગઈ.
- કોન્ટ્રેક્ટ ફ્રેઇટના ભાવ ઘટ્યા.
- હાજર બજારમાં દરો અસ્થિર બન્યા.
આ જ કારણ છે કે ઉત્તર અમેરિકામાં દરિયાઈ નૂરના ભાવની વિશ્વવ્યાપી સૂચકાંક પર આટલી મોટી અસર પડી.
ભૂમધ્ય માર્ગ એકમાત્ર એવો છે જે વધી રહ્યો છે (+૧.૩%).
ભલે વિશ્વ અર્થતંત્ર નીચે જઈ રહ્યું હોય, ભૂમધ્ય સમુદ્રી શિપિંગ ક્ષેત્ર નીચે મુજબના કારણોસર ઉભરી શક્યું:
- દક્ષિણ યુરોપના ગ્રાહકો તરફથી સતત માંગ
- સ્વસ્થ ખોરાકની આયાત ઘર વસ્તુઓ અને ખોરાક
- જહાજ ક્ષમતાનું વધુ સારું સંચાલન
- ઉત્તર યુરોપને અસર કરી રહેલા ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં મંદીના જોખમમાં ઘટાડો
આ કામગીરી ભૂમધ્ય સમુદ્રને હાલમાં શિપિંગ ભાવો માટે શ્રેષ્ઠ સ્થળોમાંનું એક બનાવે છે.
યુરોપમાં શિપિંગ ખર્ચમાં 3.5%નો ઘટાડો થયો છે.
યુરોપને હજુ પણ આનો સામનો કરવો પડશે:
- ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનમાં મંદી
- ઉત્પાદન માટે નીચા PMI
- આયાતનું પ્રમાણ ઓછું
- વાસણમાં ખૂબ જગ્યા
- બુકિંગ કરતી વખતે ઓછી દૃશ્યતા
આ સમસ્યાઓ હાજર બજાર દરો અને કરાર ભાડા દરો બંને માટે ખરાબ છે.
દક્ષિણ અમેરિકામાં નૂર દરમાં સૌથી મોટો ઘટાડો થયો: -18%.
ફક્ત તમે આપેલી માહિતીના આધારે, દક્ષિણ અમેરિકામાં તમામ મુખ્ય વેપાર ચેનલોમાં સૌથી મોટો ઘટાડો થયો હતો.
કેટલાક કારણો છે:
- અત્યંત અસ્થિર કાર્ગો માંગ
- મોસમી આયાતમાં ઘટાડો
- વાહકો દ્વારા ફાળવવામાં આવેલી વધારાની ક્ષમતા
- સ્થાનિક વપરાશમાં મજબૂત રિકવરીનો અભાવ
પરિણામે, દક્ષિણ અમેરિકા માલવાહક વ્યવસાયનું વિશ્લેષણ કરવા અને જોખમો પર નજર રાખવા માટે એક મુખ્ય ક્ષેત્ર છે.
ઓસ્ટ્રેલિયાથી ન્યુઝીલેન્ડનો રૂટ ૧૧.૮% ઘટ્યો છે.
ઓશનિયા બજારમાં આના કારણે મોટો ઘટાડો થયો:
- સિઝન દરમિયાન ઓછી માંગ
- સ્ટોર્સ માટે ઓછી આયાત
- કેરિયર્સ ખૂબ જગ્યા ઉમેરી રહ્યા છે
- મુખ્ય સેવાઓ વચ્ચે હજુ પણ સ્પર્ધા ચાલુ છે.
વૈશ્વિક સમુદ્રી કન્ટેનર કિંમતો માટે ઓશનિયા હજુ પણ સૌથી સંવેદનશીલ બજારોમાંનું એક છે.
ડિસેમ્બર 2025 માં કેરિયર્સ શા માટે દરો વધારવા માંગે છે
ભાવ સ્થિર રાખવા અને તેમને વધુ ઘટતા અટકાવવા માટે, કેરિયર્સ ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં તેમના સામાન્ય દરો (GRI) વધારવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે.
ક્ષમતા નિયંત્રણ માટેના પગલાં
| વાહક વ્યૂહરચના | બજાર અસર |
|---|---|
| ખાલી સઢ | પુરવઠો કડક બનાવે છે, હાજર દરો વધારે છે |
| ધીમી બાફણી | સાપ્તાહિક ક્ષમતા પુરવઠો ઘટાડે છે |
| નિયંત્રિત ફાળવણી | કેરિયર્સને સ્પોટ પ્રાઈસિંગ મેનેજ કરવાની મંજૂરી આપે છે |
| સેવામાં ફેરફાર | જહાજોને મજબૂત બજારોમાં રીડાયરેક્ટ કરે છે |
આ કૃત્યોને કારણે ઘણીવાર શિપિંગ ખર્ચ સૂચકાંકમાં થોડા સમય માટે વધારો થાય છે.
વૈશ્વિક પુરવઠા અને માંગનું સંતુલન: Q4 2025
વૈશ્વિક શિપિંગ લેન્ડસ્કેપમાં જહાજોનો વધુ પડતો પુરવઠો મુખ્ય માળખાકીય સમસ્યા છે.
- નવા મેગા-જહાજો હજુ પણ સેવામાં આવી રહ્યા છે.
- માંગ વૃદ્ધિ હજુ પણ સ્થિર નથી.
- એશિયા અને મધ્ય પૂર્વના બજારો યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકા કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવે છે.
- માંગ સાથે પુરવઠાનું મિશ્રણ કરવામાં કેરિયર્સને મુશ્કેલી પડે છે.
આ અસંતુલન 2026 માં શિપિંગ દરો માટેની આગાહીઓને અસર કરે છે.
સપ્લાય ચેઇન સાથેના વ્યવસાયો પર અસર
| હિસ્સેદાર | અસર |
|---|---|
| નિકાસકારો | ઓછા ખર્ચના ફાયદા; સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો |
| આયાતકારો | ઘટાડાને કારણે સારા માર્જિન દરિયાઈ ભાડા ખર્ચ |
| કેરિયર્સ | આવકનું દબાણ; GRI પર નિર્ભરતા |
| નૂર આગળ મોકલનારા | માર્જિનમાં અસ્થિરતા; મજબૂત દર વ્યવસ્થાપનની જરૂર છે |
| રિટેલરો | ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાની ક્ષમતા સપ્લાય ચેઇન લોજિસ્ટિક્સ |
એક વ્યાવસાયિકની જેમ કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ કેવી રીતે વાંચવો
જાણવા જેવી કેટલીક મહત્વપૂર્ણ બાબતો છે:
ટૂંકા ગાળા માટે સૂચકાંકો
- કાર્ગો વગરના વહાણો
- જહાજોનો ઉપયોગ
- સ્પોટ રેટમાં ફેરફાર
લાંબા ગાળા માટે સૂચકાંકો
- વિશ્વભરમાં વાણિજ્યની માંગ
- ફેક્ટરીઓમાં ઉત્પાદન
- ગ્રાહકો દ્વારા ખર્ચ
- જહાજો પહોંચાડવા માટે પાઇપલાઇન
વધુ સચોટ ચિત્ર મેળવવા માટે વ્યાવસાયિકો SCFI, CCFI અને FBX જેવા અનેક સૂચકાંકો પણ જુએ છે.
દર આગાહી (ડિસેમ્બર ૨૦૨૫ થી ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬)
| પ્રદેશ | આગાહીનો સારાંશ |
|---|---|
| ઉત્તર અમેરિકા | ડિસેમ્બરમાં થોડો સુધારો શક્ય છે, 2026 ની શરૂઆતમાં ફરી નરમ |
| યુરોપ | સ્થિર થી નીચે તરફ દબાણ |
| ભૂમધ્ય | યુરોપની સરખામણીમાં હજુ પણ સ્થિતિસ્થાપક |
| દક્ષિણ અમેરિકા | ખૂબ જ અસ્થિર, સંભવિત ટૂંકા ગાળાના રિબાઉન્ડ |
| ઓશનિયા | સતત નબળાઈની અપેક્ષા |
આ આગાહી વૈશ્વિક શિપિંગ આઉટલુક અને નૂર દરની આગાહી માટે હાલની આગાહીઓ સાથે સુસંગત છે.
દરની અસ્થિરતાનો સામનો કેવી રીતે કરવો
નિકાસકારો માટે
- GRI સ્પાઇક્સ અટકાવવા માટે વહેલા બુકિંગ કરો.
- તમારા સંપર્કને મર્યાદિત કરવા માટે તમારા રૂટ બદલો.
- દર અઠવાડિયે કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સમાં વલણો તપાસો.
ફોરવર્ડર્સ માટે
- સ્પોટ અને કોન્ટ્રાક્ટ જેવી વ્યૂહરચનાઓનું મિશ્રણ વાપરો.
- ગ્રાહકોને વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ વિશે સચોટ માહિતી આપો.
વાહકો માટે
- લક્ષિત ખાલી સઢ
- સાપ્તાહિક ક્ષમતા બદલો
- નફાકારક રસ્તાઓને પ્રથમ રાખો
ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ વિશે લોકો જે ખોટી બાબતો કરે છે
| ગેરસમજ | રિયાલિટી |
|---|---|
| "અનુક્રમણિકા = વાસ્તવિક દર." | વાસ્તવિક ભાવ વાહક, સેવા, સમય પ્રમાણે અલગ અલગ હોય છે. |
| "રેટ ડ્રોપ = કાર્ગો ડ્રોપ." | ઘણીવાર કારણે થાય છે જહાજ ક્ષમતાનો વધુ પડતો પુરવઠો તેના બદલે |
સહાયક સૂચકાંકો વર્થ ટ્રેકિંગ
| ઇન્ડેક્સ | તે શું માપે છે | શા માટે તે ઉપયોગી છે |
|---|---|---|
| એસસીએફઆઈ | સ્પોટ કન્ટેનર દરો | બજારમાં થતા ફેરફારો પ્રત્યે સૌથી વધુ પ્રતિક્રિયાશીલ |
| સીસીએફઆઈ | કરાર + સ્થળ | બજારની વ્યાપક સ્થિતિ દર્શાવે છે |
| fbx | વૈશ્વિક કન્ટેનર દરો | ક્રોસ-રૂટ સરખામણી માટે શ્રેષ્ઠ |
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
-
કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ કેટલી વાર અપડેટ થાય છે?
સાપ્તાહિક. -
દક્ષિણ અમેરિકાના નૂર દરમાં 18%નો ઘટાડો કેમ થયો?
ઉચ્ચ અસ્થિરતા + વધારાની ક્ષમતા. -
શું ભૂમધ્ય સમુદ્રના દર મજબૂત રહેવાની શક્યતા છે?
હા, માંગની સારી સ્થિતિસ્થાપકતાને કારણે. -
શું ડિસેમ્બર GRI કામ કરશે?
ખાલી સેઇલિંગ ક્ષમતાને પૂરતા પ્રમાણમાં કડક કરે તો જ. -
વૈશ્વિક નૂર દર કેમ ઘટી રહ્યા છે?
નબળી માંગ + જહાજોનો વધુ પડતો પુરવઠો. -
દરિયાઈ નૂરના ભાવને સૌથી વધુ શું ચલાવે છે?
માંગ, ક્ષમતા, બળતણ ખર્ચ અને રૂટ બેલેન્સ.
નવેમ્બર ૨૦૨૫ ૨૦૨૬ માટે શું અર્થ રાખે છે: અંત
કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સનો 4% ઘટાડો દર્શાવે છે કે પુરવઠો ખૂબ વધારે છે અને રિકવરી વિવિધ પ્રદેશોમાં અસંગત છે.
ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપ હજુ પણ ઘણા દબાણ હેઠળ છે, પરંતુ ભૂમધ્ય સમુદ્ર વધુ સારી રીતે ટકી રહ્યો છે.
2026 શરૂ થતાં, તમે અપેક્ષા રાખી શકો છો:
-
દરોમાં સતત ફેરફાર
-
વધુ GRI વધુ વખત
-
આક્રમક રીતે ક્ષમતાનું સંચાલન
-
વેપાર માર્ગો પર માંગ-આધારિત ભિન્નતા
