08/06/2026

ચીનથી મોટા માલ પર ફ્રેન્ચ આયાત ડ્યુટી અને વેટની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે — શિપમેન્ટ બુક કરાવતા પહેલા

સામગ્રીનું કોષ્ટક

પરિચય

ચીનથી ફ્રાન્સમાં મોટા ઉત્પાદનો મોકલવાનું સરળ નથી. ફેક્ટરી પિકઅપથી લઈને દરિયાઈ માલસામાન, બંદર હેન્ડલિંગ અને સમગ્ર યુરોપમાં છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી સુધી, લોજિસ્ટિક્સમાં ખોવાઈ જવું અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાઇન આઇટમ શું હોઈ શકે તે ભૂલી જવું સરળ છે... ફ્રેન્ચ કસ્ટમ ચાર્જ અને VAT દ્વારા સંચાલિત લેન્ડિંગ ખર્ચ.

૨૦૨૪ માં, ફ્રાન્સે ચીન પાસેથી ૭૭ અબજ ડોલરથી વધુ મૂલ્યનો માલ ખરીદ્યો, જેમાં મોટાભાગનો ફર્નિચર, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો અને મશીનરીનો સમાવેશ થાય છે. સોફા, ટ્રેડમિલ, વોશિંગ મશીન, મસાજ ખુરશીઓ, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર - જેવા વિશાળ અથવા વિશાળ કાર્ગો મોકલતા સાહસો માટે, એક પણ શિપમેન્ટ અંતિમ વપરાશકર્તા સુધી પહોંચે તે પહેલાં કરનો બોજ FOB કિંમત ઉપર સરળતાથી ૨૦ થી ૩૦ ટકાનો વધારો કરી શકે છે. આની ખોટી ગણતરી, થોડા ટકા પણ, તમારા શિપમેન્ટ પરના સમગ્ર માર્જિનને ખાઈ શકે છે.

આ માર્ગદર્શિકા ખાસ કરીને ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ વિક્રેતાઓ, સ્વતંત્ર વેબસાઇટ ઓપરેટરો, B2B આયાતકારો અને લોજિસ્ટિક્સ મેનેજરો માટે લખવામાં આવી છે જેમને ચીનથી મોટા કદના શિપમેન્ટ પર ફ્રેન્ચ કસ્ટમ ડ્યુટી અને VAT કેવી રીતે ગણવામાં આવે છે તે બરાબર જાણવાની જરૂર છે - તેથી ક્લિયરન્સ ઇન્વોઇસ આવે ત્યારે કોઈ આશ્ચર્ય નથી.

મોટા માલ પર અપ્રમાણસર કરનો બોજ કેમ હોય છે?

ખોટી વાત એ છે કે કસ્ટમ ડ્યુટી તમે ફેક્ટરીને ચૂકવેલી રકમનો માત્ર એક ભાગ છે. હકીકતમાં, યુરોપિયન યુનિયનનો સભ્ય હોવાથી, ફ્રાન્સ કસ્ટમ મૂલ્ય માટે CIF (ખર્ચ, વીમો અને નૂર) પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. આ સૂચવે છે કે કરપાત્ર આધાર ફક્ત ઉત્પાદનોની ખરીદી કિંમત જ નહીં, પણ આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર ખર્ચ અને EU માં પ્રવેશ બિંદુ સુધીનો વીમા પ્રીમિયમ પણ છે.

નાના, હળવા પેકેજોમાં ઉત્પાદનોના કુલ શિપિંગ મૂલ્યનો એક નાનો હિસ્સો હોય છે, આમ CIF માલની કિંમત કરતાં થોડો વધારે હોય છે. પરંતુ પાંચ ટુકડાવાળા સોફા સેટ, કોમર્શિયલ-ગ્રેડ ટ્રેડમિલ અથવા મસાજ ખુરશીઓના બેચ જેવી મોટી વસ્તુઓ માટે, માલ કુલ શિપમેન્ટ મૂલ્યનો મોટો હિસ્સો બનાવી શકે છે. તે બધું જ ડ્યુટી માટે ગણતરીના પાયામાં તરત જ જાય છે. ગુઆંગઝુથી લે હાવરે સુધીના ફર્નિચરના 40-ફૂટ કન્ટેનરમાં બજારની સ્થિતિના આધારે 3,000 થી 5,000 EUR કે તેથી વધુનો માલ અને વીમો હોઈ શકે છે. તમારું પેકેજ જેટલું મોટું અને ભારે હશે, આ ગતિશીલતા તમારી કુલ કર જવાબદારીને ગુણાકાર કરે છે.

ફ્રેન્ચ કસ્ટમ ગણતરીના ત્રણ સ્તંભો

એચએસ કોડ

ફ્રાન્સમાં પ્રવેશતા તમામ ઉત્પાદનોને હાર્મોનાઇઝ્ડ સિસ્ટમ (HS) કોડમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જે પછી EU ની કસ્ટમ ડ્યુટીની સંકલિત સિસ્ટમમાં 10-અંકના TARIC કોડમાં રૂપાંતરિત થાય છે. આ કોડ નક્કી કરે છે કે કયો ડ્યુટી દર લાગુ થાય છે. કોઈપણ કસ્ટમ ગણતરીમાં તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ માહિતી છે અને તેમાં અચોક્કસતાઓ આયાતકારો દ્વારા કરવામાં આવતી સૌથી સામાન્ય અને ખર્ચાળ ભૂલોમાંની એક છે.

TARIC ડેટાબેઝ યુરોપિયન કમિશનની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર સાર્વજનિક રીતે ઉપલબ્ધ છે અને ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સ ડિરેક્ટોરેટ પાસે douane.gouv.fr પર એક સર્ચ એન્જિન પણ છે. મોટી ઘરગથ્થુ વસ્તુઓ અને ફિટનેસ ગિયર માટે સૌથી સુસંગત HS પ્રકરણો 94 (ફર્નિચર), 95 (રમતગમતના સાધનો), 84 (મશીનો અને ઉપકરણો) અને 87 (કાર, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સહિત) હશે. આ પ્રકરણોમાં દરો દરેક જગ્યાએ છે - તુલનાત્મક દેખાતા ઉત્પાદનોની ઉપશ્રેણીઓમાં પણ. તમારા પેકેજને બુક કરાવતા પહેલા તેને યોગ્ય રીતે વર્ગીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કરવો યોગ્ય છે.

કસ્ટમ્સ વેલ્યુ (CIF)

CIF સિસ્ટમ હેઠળના કસ્ટમ મૂલ્યમાં માલનું મૂલ્ય વત્તા EU પોર્ટ ઓફ એન્ટ્રી પર આંતરરાષ્ટ્રીય માલ, વત્તા વીમો શામેલ છે. ફ્રેન્ચ કસ્ટમ સત્તાવાળાઓને દાવો કરાયેલા મૂલ્યો પર પ્રશ્ન કરવાનો અધિકાર છે, ખાસ કરીને જો સંબંધિત પક્ષો વચ્ચેના વ્યવહારો સામેલ હોય અથવા જ્યાં દસ્તાવેજો અપૂરતા લાગે. 2024 થી અમલીકરણ નોંધપાત્ર રીતે તીવ્ર બન્યું છે: ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સે અંદાજિત EUR 2.5 બિલિયનની કિંમતની વસ્તુઓ જપ્ત કરી હતી જેનું મૂલ્ય ફક્ત 2024 માં ઓછું આંકવામાં આવ્યું હતું, અને 2025 અને 2026 માં વધુ કડક ચકાસણીનો ટ્રેન્ડ ચાલુ રહ્યો છે. સચોટ અને સંપૂર્ણ રીતે રેકોર્ડ કરાયેલ ઇન્વોઇસ અને નૂર શુલ્ક વૈકલ્પિક નથી, તે આવશ્યક છે.

મૂળ દેશ

લાગુ પડતો ટેરિફ શેડ્યૂલ મૂળ દેશ પર આધાર રાખે છે. કોમન કસ્ટમ્સ ટેરિફ હેઠળ, EU તેના સામાન્ય મોસ્ટ ફેવર્ડ નેશન (MFN) દરો ચીનમાં બનેલા માલ પર લાગુ કરે છે. મૂળભૂત ડ્યુટી દરની સાથે, ઘણી ઉત્પાદન શ્રેણીઓ વધારાના એન્ટિ-ડમ્પિંગ પગલાંને આધીન છે - આ ખાસ કરીને ફર્નિચર, સ્ટીલ વસ્તુઓ અને ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સની કેટલીક શ્રેણીઓ માટે સાચું છે. તમારા શિપમેન્ટને અંતિમ સ્વરૂપ આપતા પહેલા વધારાના વેપાર સંરક્ષણ પગલાં માટે EU ના TARIC ડેટાબેઝમાં હંમેશા તમારા અનન્ય HS કોડને તપાસો.

ગણતરી ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે: સ્ટેપ બાય સ્ટેપ

ફ્રાન્સમાં કુલ આયાત કરની ગણતરી કરવા માટેનું સૂત્ર સરળ છે, એકવાર તમે ઇનપુટ્સ સમજી લો. અહીં પ્રમાણભૂત ગણતરી સાંકળ છે:

પગલું 1 — CIF મૂલ્ય નક્કી કરો

CIF મૂલ્ય = માલની કિંમત + આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર + વીમો

પગલું 2 — કસ્ટમ્સ ડ્યુટીની ગણતરી કરો

કસ્ટમ્સ ડ્યુટી = CIF મૂલ્ય x લાગુ ડ્યુટી દર (HS કોડ દ્વારા નક્કી)

પગલું 3 — આયાત વેટની ગણતરી કરો

VAT બેઝ = CIF મૂલ્ય + કસ્ટમ ડ્યુટી

આયાત VAT = VAT બેઝ x 20% (માનક ફ્રેન્ચ દર)

પગલું 4 — કુલ કર બોજ

કુલ આયાત કર = કસ્ટમ ડ્યુટી + આયાત વેટ

એક વ્યવહારુ ઉદાહરણ: તમે શેનઝેનથી લે હાવરે સુધી 8,000 યુરોના મૂલ્યમાં અપહોલ્સ્ટર્ડ સોફા મોકલો છો. દરિયાઈ માર્ગે માલ 1,500 યુરો છે અને વીમો 200 યુરો છે. CIF મૂલ્ય 9,700 યુરો છે. HS 9401 સોફાને આવરી લે છે, અને EU ટેરિફ દર લગભગ 2.7% છે. ચૂકવવાપાત્ર ડ્યુટી EUR 262 હશે. પછી VAT આધાર EUR 9,962 હશે અને 20% પર આયાત VAT EUR 1,992 હશે. કર માટેનો તમારો કુલ ખર્ચ લગભગ EUR 2,254 છે. તેથી તે મૂળ ઉત્પાદન કિંમત કરતાં લગભગ 28% વધુ છે. જે વેચનાર ફક્ત 10% બજેટ ધરાવે છે તેના માટે, આ તફાવત તાત્કાલિક અને ગંભીર છે.

સામાન્ય મોટા કદના ઉત્પાદન શ્રેણીઓ માટે સંદર્ભ ડ્યુટી દરો

નીચે આપેલ કોષ્ટક ચીનથી ફ્રાન્સમાં મોટા કાર્ગો તરીકે પહોંચાડવામાં આવતી પ્રોડક્ટ કેટેગરી માટે સૂચક EU ડ્યુટી દર દર્શાવે છે. કોઈપણ વ્યવસાયિક પસંદગી કરતા પહેલા, EU વેપાર કાયદા અને એન્ટિ-ડમ્પિંગ તપાસ સાથે દર બદલાતા હોવાથી હંમેશા વાસ્તવિક TARIC કોડ અને વર્તમાન દર તપાસો.

ઉત્પાદન કેટેગરી	એચએસ પ્રકરણ	લાક્ષણિક EU ડ્યુટી દર	એન્ટિ-ડમ્પિંગ જોખમ
અપહોલ્સ્ટર્ડ સોફા અને બેઠકો	9401	2.7% - 5.6%	નીચા
ગાદી	9404	2.5% - 5.0%	નીચા
ડાઇનિંગ ટેબલ / બેડરૂમ ફર્નિચર	9403	2.7% - 5.6%	મધ્યમ (લાકડું)
ટ્રેડમિલ અને ફિટનેસ સાધનો	9506	2.7%	નીચા
મસાજ ખુરશીઓ	9401 / 9019	2.7% - 3.7%	નીચા
રેફ્રિજરેટર્સ	8418	1.5% - 2.7%	નિમ્ન-મધ્યમ
વૉશિંગ મશીન	8450	2.7%	નીચા
ડિશવાશર્સ	8422	2.2%	નીચા
ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર / ઇ-બાઇક	8711	6.0% - 48.5%*	ઉચ્ચ*
રેન્જ હૂડ અને ગેસ કુકટોપ	8414 / 7321	1.7% - 3.7%	નીચા
વાણિજ્યિક ડિસ્પ્લે સ્ક્રીનો	8528	0% - 2.5%	નીચા

* તાજેતરના વર્ષોમાં ચીનની ઇલેક્ટ્રિક બાઇક અને ઇ-સ્કૂટરની કેટલીક શ્રેણીઓ પર EUમાં ભારે એન્ટિ-ડમ્પિંગ અને કાઉન્ટરવેલિંગ ડ્યુટી લાદવામાં આવી છે. આ શ્રેણીમાં કાર્ગો શેડ્યૂલ કરતા પહેલા હંમેશા વર્તમાન સક્રિય પગલાં તપાસો.

વેટ મુલતવી રાખવાની અસર - એક મહત્વપૂર્ણ કાર્યકારી મુદ્દો

ચીનથી ફ્રાન્સના શિપમેન્ટને અસર કરતા તાજેતરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયાગત ફેરફારોમાંનો એક VAT ચુકવણીની તારીખ છે. 1 જાન્યુઆરી, 2022 થી, ફ્રાન્સમાં આયાત VAT ફરજિયાત રિવર્સ-ચાર્જ (મુલતવી) શાસનમાં ફેરવાઈ ગયો છે. અગાઉ, આયાતકારો પાસેથી કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પર VAT ચૂકવવાની અને તેમની સમયાંતરે VAT રિટર્ન ફાઇલો દ્વારા તેને ફરીથી મેળવવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી હતી - એક રોકડ-પ્રવાહનો બોજ જે મોટા શિપમેન્ટ પર ગંભીર હોઈ શકે છે.

હાલની સિસ્ટમમાં ફ્રાન્સમાં આયાત કરતી કોર્પોરેશન પાસે કાયદેસર ફ્રેન્ચ VAT નંબર હોવો જરૂરી છે. નોન-EU સાહસો, જેમ કે ચાઇનીઝ નિકાસકારો અથવા રેકોર્ડ આયાતકાર તરીકે કાર્યરત તેમના એજન્ટો, ઘણીવાર ફ્રાન્સમાં નાણાકીય પ્રતિનિધિ નિયુક્ત કરવાની જરૂર પડે છે. VAT પછીથી કસ્ટમ્સ પર અગાઉથી ચૂકવવાને બદલે સામાન્ય VAT રિટર્ન ચક્ર દ્વારા ચૂકવવામાં આવે છે. આ પરિવર્તન નિયમિત આયાતકારો માટે એક મુખ્ય વરદાન છે, જેમને તેમની કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાતોમાં ઘણો ઘટાડો જોવા મળશે, પરંતુ તે EORI નોંધણી અને નાણાકીય પ્રતિનિધિત્વ અંગે વહીવટી માથાનો દુખાવો બનાવે છે જેને પ્રથમ શિપમેન્ટ આવે તે પહેલાં જ સંબોધિત કરવું આવશ્યક છે.

DDP સેવા પૂરી પાડતા ચીની નિકાસકારો માટે વ્યવહારુ અર્થ મહત્વપૂર્ણ છે: તમે ફક્ત તમારા વ્યવસાય ઇન્વોઇસ પર "DDP" મૂકી શકતા નથી અને ટેક્સ મિકેનિક્સને તક પર છોડી શકતા નથી. તમારે સંપૂર્ણ રીતે સંરચિત ફ્રેન્ચ VAT હાજરી અથવા લોજિસ્ટિકલ ભાગીદારની જરૂર છે જે આ ઓફર કરી શકે.

એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટીઝ - છુપાયેલ કર જે તમારી કિંમત બમણી કરી શકે છે

ચીનથી આવતા મોટાભાગના ગ્રાહક માલ પરના પ્રમાણભૂત કસ્ટમ ચાર્જ હળવા છે, 0 થી 12 ટકાની રેન્જમાં, સરેરાશ મોટાભાગે 4.2 ટકાની આસપાસ છે. એન્ટિ-ડમ્પિંગ અને કાઉન્ટરવેલિંગ ડ્યુટી એ એક અલગ વાર્તા છે, અને પર્યાપ્ત પ્રી-શિપમેન્ટ સંશોધન ન કરનારા વેચાણકર્તાઓ માટે સૌથી મોટા નાણાકીય જોખમોમાંનું એક છે.

EU તેના સ્થાનિક ઉદ્યોગને સામાન્ય બજાર મૂલ્યથી ઓછા ભાવે નિકાસ થતી વસ્તુઓથી બચાવવા માટે એન્ટિ-ડમ્પિંગ પગલાંનો ઉપયોગ કરે છે. તેમના પર સામાન્ય MFN ડ્યુટી ઉપરાંત ચાર્જ કરવામાં આવે છે અને તે ખૂબ ઊંચી હોઈ શકે છે. EU નિયમિતપણે નવી એન્ટિ-ડમ્પિંગ તપાસ કરે છે અને હાલના પગલાંનું મૂલ્યાંકન કરે છે. તેથી ગયા વર્ષે સ્પષ્ટ થયેલી પ્રોડક્ટ કેટેગરી તમારા કન્ટેનર આવે ત્યારે નવી કાર્યવાહીને પાત્ર બની શકે છે. ચીનથી મોટી ચીજવસ્તુઓ માટે, ખાસ પ્રકારના હાર્ડવુડ ફર્નિચર, સ્ટીલ-આધારિત માળખાકીય ઉત્પાદનો અને ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સ પર ખૂબ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે.

શ્રેષ્ઠ પ્રથા તરીકે, તમારા સામાન્ય પ્રી-શિપમેન્ટ ડ્યુ ડિલિજન્સ ભાગ રૂપે તમારા વ્યક્તિગત 10-અંકના કોડ પર લાગુ થઈ શકે તેવા કોઈપણ વર્તમાન વેપાર સંરક્ષણ પગલાં માટે હંમેશા EU ના TARIC ડેટાબેઝને તપાસો - દર વખતે, ફક્ત પહેલી વાર જ્યારે તમે ટ્રેડ લેન સેટ કરો છો ત્યારે જ નહીં. શિપમેન્ટ વચ્ચે નિયમો બદલાઈ શકે છે.

ઇન્કોટર્મ્સ ચોઇસ અને તેના કર અસરો

વેચનાર અને ખરીદનાર વચ્ચે સ્થાપિત ઇન્કોટર્મ્સ માત્ર નૂર અને વીમાનું જોખમ કોણ ઉઠાવે છે તે જ નહીં, પણ રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે કોણ કાર્ય કરે છે તે પણ નક્કી કરે છે - અને પરિણામે કસ્ટમ ચાર્જ અને VAT માટે કાયદેસર રીતે કોણ જવાબદાર છે. ફ્રેન્ચ સરહદ પર મોટા કદના શિપમેન્ટના ઉપચાર માટે આના તાત્કાલિક વ્યવહારુ પરિણામો છે.

DDP (ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ) - વિક્રેતા ડ્યુટી, ટેક્સ અને ખરીદનારના સ્થાન પર ડિલિવરી સહિત તમામ ચાર્જ ચૂકવે છે. તે યુરોપિયન ગ્રાહકો માટે સૌથી આકર્ષક વિકલ્પ છે કારણ કે તે તેમના માટે વસ્તુઓ સરળ બનાવે છે - તેઓ એક જ સમાવિષ્ટ કિંમત ચૂકવે છે અને માલ તેમના દરવાજા સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે. જો કે, વેચાણ કંપનીને ફ્રેન્ચ VAT નંબર (અથવા નાણાકીય એજન્ટ) મેળવવાની જરૂર છે, કસ્ટમ્સ ઘોષણાઓને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવા અને પાલનનો સંપૂર્ણ ખર્ચ અને વહીવટી જટિલતા સહન કરવાની જરૂર છે. જો શરતો DAP અથવા CIF હોય, તો ગ્રાહક આયાત આવશ્યકતાઓ માટે જવાબદાર છે. ખર્ચાળ મતભેદો અને ક્લિયરન્સ વિલંબ એ ઇન્કોટર્મ્સ મેળ ખાતી નથી, ખાસ કરીને યુરોપિયન પ્લેટફોર્મ પર નાના ઇ-કોમર્સ ગ્રાહકો માટે જે ધારે છે કે વેચનાર બધી ફરજો સંભાળે છે.

મિશ્ર મોટા કદના શિપમેન્ટ માટે સંપૂર્ણ લેન્ડેડ ખર્ચનું વિશ્લેષણ

વાસ્તવિક જીવનની પરિસ્થિતિમાં આ બધા તત્વો કેવી રીતે સંકલિત થાય છે તે દર્શાવતું એક વ્યવહારુ ઉદાહરણ: એક ચીની વિક્રેતા ફ્રાન્સના લિયોનમાં DDP શરતો પર એક ગ્રાહકને 10 મસાજ ખુરશીઓ અને 5 ટ્રેડમિલ્સ સાથેનું 20 ફૂટનું કન્ટેનર મોકલે છે. સાચા લેન્ડેડ ખર્ચમાં દરેક ખર્ચ સ્તરનું યોગદાન નીચેના કોષ્ટકમાં બતાવવામાં આવ્યું છે.

ખર્ચ ઘટક	રકમ (EUR)	નોંધો
ફેક્ટરી કિંમત (એફઓબી શેનઝેન)	12,000	જાહેર કરેલ માલની કિંમત
સમુદ્રી નૂર (માર્સેલી સુધી)	1,800	LCL કોન્સોલિડેટેડ
દરિયાઈ વીમો	150	CIF આધારના ~0.5%
CIF મૂલ્ય (કસ્ટમ બેઝ)	13,950	ઉપરોક્તનો સરવાળો
કસ્ટમ ડ્યુટી — મસાજ ખુરશીઓ (~૩.૭%)	516	CIF પર લાગુ
કસ્ટમ ડ્યુટી — ટ્રેડમિલ્સ (~2.7%)	376	શ્રેણી વિભાજન પર મિશ્રિત
કુલ કસ્ટમ્સ ડ્યુટી	892
વેટ બેઝ (CIF + કુલ ડ્યુટી)	14,842
આયાત વેટ (૨૦%)	2,968	માનક દર
કુલ આયાત કર	3,860	ડ્યુટી + વેટ સંયુક્ત
કસ્ટમ્સ બ્રોકરેજ અને પોર્ટ હેન્ડલિંગ	350	લાક્ષણિક એજન્ટ ફી
અંતિમ અંદાજિત ઉતરાણ ખર્ચ (લ્યોન)	18,200	ફેક્ટરી ગેટ ટુ ડિલિવરી

આ કિસ્સામાં, આયાત કર અને હેન્ડલિંગ ઓવરહેડ FOB ફેક્ટરી કિંમતના 52% હિસ્સો ધરાવે છે. જો વ્યવસાય તેના ઉત્પાદનની કિંમત 10-15% ઓવરહેડના આધારે નક્કી કરે છે, તો માલ પહોંચાડવામાં આવે ત્યાં સુધીમાં તે મોટા નુકસાનમાં કામ કરી રહ્યો હશે.

લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનરની તમારી પસંદગી તમારા વિચારો કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ કેમ છે

ઘણીવાર લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર જે EU કસ્ટમ્સ પાલનને સંપૂર્ણપણે સમજે છે અને જે નથી સમજતો તે વચ્ચેનો તફાવત દરેક શિપમેન્ટમાં હજારો ડોલરમાં માપી શકાય છે. ચીનથી ફ્રાન્સ સુધીની મોટી ચીજવસ્તુઓ માટે જોખમો ખાસ કરીને ઊંચા છે, જ્યાં ઉચ્ચ નૂર ખર્ચ, ઉચ્ચ CIF મૂલ્યો અને ઉત્પાદન-વિશિષ્ટ ડ્યુટી દરોનું સંયોજન નાણાકીય જોખમમાં વધારો કરે છે.

ટોપવે શિપિંગ એ શેનઝેન, ચીનમાં સ્થિત એક સક્ષમ ક્રોસ-બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સ પ્રદાતા છે. તે 2010 થી યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં મોટા અને ભારે કાર્ગો નિકાસમાં નિષ્ણાત છે. સ્થાપક ટીમ પાસે ચીન નિકાસ ઉદ્યોગમાં કેટલીક સૌથી વધુ કામગીરીની માંગણી કરતી કાર્ગો શ્રેણીઓ પર કામ કરવાનો 15 વર્ષથી વધુનો વ્યવહારુ આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અનુભવ છે.

ટોપવે શિપિંગ સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનને છેડાથી છેડા સુધી આવરી લે છે: ફેક્ટરી સ્તરે ટ્રક પિકઅપ, તેની શેનઝેન વેરહાઉસિંગ સુવિધાઓ પર કોન્સોલિડેશન અને કસ્ટમ ક્રેટિંગ, ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) શરતો પર સમુદ્રી માલ મોકલવાનું, 25 EU સભ્ય દેશોમાં ઇન-હાઉસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ, સ્ટેજ્ડ ડિલિવરી અને રિટર્ન મેનેજમેન્ટ માટે વિદેશી વેરહાઉસ કામગીરી અને ખરીદનારના સરનામે અંતિમ છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી. ટોપવેની પોતાની લોજિસ્ટિક્સ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વાસ્તવિક સમયમાં સમગ્ર મુસાફરીને ટ્રેક કરે છે - જેથી ગ્રાહકોને ફેક્ટરી ગેટથી આગળના દરવાજા સુધી ચોક્કસ ખબર પડે કે તેમનું ઉત્પાદન ક્યાં છે.

ટોપવે શિપિંગ સુપરસાઈઝ્ડ ફ્રેઈટમાં નિષ્ણાત છે, જેમાં 8 મેટ્રિક ટન સુધી વજન ધરાવતા સિંગલ કમ્પોનન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેની સિંગલ ધાર 8 મીટરથી વધુ લાંબી અથવા 2.57 મીટરથી વધુ ઊંચી હોય છે. આ પ્રકારનું શિપમેન્ટ છે જેને મોટાભાગના રન-ઓફ-ધ-મિલ ગુડ્સ ફોરવર્ડર્સ સ્પર્શ કરશે નહીં, અથવા ખરાબ રીતે કરશે. ટોપવેએ યુરોપિયન ઓપરેટિંગ વાતાવરણમાં કોમર્શિયલ-ગ્રેડ ફિટનેસ સાધનો, જમ્બો આઉટડોર સ્ટ્રક્ચર્સ, ઔદ્યોગિક મશીનરી અને મોટા ફોર્મેટ ફર્નિચર જેવી શ્રેણીઓની માંગને સંચાલિત કરવા માટે જરૂરી ભૌતિક માળખાકીય સુવિધાઓ, વાહક સંબંધો અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી નેટવર્ક્સ બનાવ્યા છે.

કંપનીની DDP સેવા 25 EU દેશોમાં ઉપલબ્ધ છે - જેમાં જર્મની, ફ્રાન્સ, ઇટાલી, સ્પેન, નેધરલેન્ડ, પોલેન્ડ અને 19 અન્ય દેશોનો સમાવેશ થાય છે - એટલે કે ચીની વેચાણકર્તાઓ દરેક બજારમાં અલગ કસ્ટમ વ્યવસ્થા સંભાળ્યા વિના તેમના યુરોપિયન ગ્રાહકો માટે સીમલેસ, ડ્યુટી-સમાવિષ્ટ ખરીદીનો અનુભવ પ્રદાન કરી શકે છે. 2,000 થી વધુ માસિક શિપમેન્ટ પ્રક્રિયા, 1,000 થી વધુ સક્રિય ક્લાયન્ટ એકાઉન્ટ્સ અને 100+ વ્યવસાય વૃદ્ધિ ભાગીદારો સાથે, ટોપવે DDP સાથે મોટા કદના કાર્ગો ઉદ્યોગને જરૂરી સ્કેલેબિલિટી અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે. દરિયાઈ નૂર ૪૫ થી ૫૫ દિવસના સમયગાળામાં સમયસર ડિલિવરી દર નિયમિતપણે ૯૧% થી ઉપર છે. વધુ વિગતો માટે www.topwayshipping.com પર જાઓ.

વ્યવહારુ પ્રી-શિપમેન્ટ ચેકલિસ્ટ

ચીનથી ફ્રાન્સમાં મોટા માલના શિપમેન્ટ માટે સંમતિ આપતા પહેલા દરેક જાણકાર આયાતકાર અથવા સરહદ પાર કરતા વિક્રેતાએ ઘણી બધી તપાસ કરવી જોઈએ. આમાંની કોઈપણ પ્રક્રિયા તકનીકી રીતે મુશ્કેલ નથી, પરંતુ તે બધી પ્રક્રિયાઓ નિયમિતપણે એવા સાહસો દ્વારા અવગણવામાં આવે છે જેમને કસ્ટમ્સ પર અપ્રિય આશ્ચર્ય થાય છે.

પહેલું પગલું એ છે કે તમારા શિપમેન્ટમાં દરેક ઉત્પાદન માટે સાચા 10-અંકના TARIC કોડની ચકાસણી કરો. ફેક્ટરી સેલ્સપર્સન પાસેથી તમે જે સાંભળો છો તે બધું માનશો નહીં, તેઓ સામાન્ય રીતે જૂના અથવા અંદાજિત વર્ગીકરણથી કાર્ય કરે છે. અથવા લાઇસન્સ પ્રાપ્ત કસ્ટમ્સ બ્રોકરને ભાડે રાખો. અથવા સત્તાવાર EU TARIC પોર્ટલનો ઉપયોગ કરો. બીજો તબક્કો એ નક્કી કરવાનો છે કે તે કોડ હેઠળ કોઈ સક્રિય એન્ટિ-ડમ્પિંગ અથવા કાઉન્ટરવેલિંગ ડ્યુટી પગલાં છે કે નહીં. અંતિમ તબક્કો એ છે કે તમે છૂટક કિંમતો સેટ કરો અથવા ખરીદી ઓર્ડર પર સહી કરો તે પહેલાં, તમારા CIF મૂલ્ય, ડ્યુટી દર, 20% VAT અને અપેક્ષિત બ્રોકિંગ અને હેન્ડલિંગ ફીના આધારે સંપૂર્ણ લેન્ડેડ કોસ્ટ મોડેલ બનાવો. પગલું 4: તમારા આયાતકારના રેકોર્ડ ગોઠવણી, EORI નોંધણી અને ફ્રેન્ચ VAT નંબર તપાસો, ખાસ કરીને જો તમે DDP શરતો પર વેચાણ કરતા બિન-EU કોર્પોરેશન છો.

જો તમે શરૂઆતમાં જ આ પ્રક્રિયાઓ કરો છો, તો કસ્ટમ્સ એક નિયંત્રિત, આયોજનપાત્ર લાઇન આઇટમ છે અને ખર્ચ ચલ નથી જે ક્યાંય પણ જઈ શકે છે. આ એક સક્ષમ ક્રોસ-બોર્ડર ફર્મનો આધાર છે, જે ચીનથી ફ્રાન્સમાં કોમોડિટીઝના મોટા શિપમેન્ટ પર આધારિત છે.

ઉપસંહાર

ચીનથી આવતી મુખ્ય ચીજવસ્તુઓ પર ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સ ટેક્સ અને આયાત વેટ કોઈ રહસ્ય નથી, તેઓ સ્પષ્ટ નિર્ણાયક સૂત્રનું પાલન કરે છે. પડકાર એ છે કે મોટાભાગના વિક્રેતાઓ અને આયાતકારો માલ-ભારે શિપમેન્ટ પર CIF ઉત્થાનની અસરનો ઓછો અંદાજ લગાવે છે, ચોક્કસ શ્રેણીઓમાં એન્ટિ-ડમ્પિંગ જોખમ ચૂકી જાય છે અને ફ્રાન્સમાં આયાત વેટના સંગ્રહને સંચાલિત કરતી VAT નોંધણી અને નાણાકીય પ્રતિનિધિત્વ આવશ્યકતાઓ માટે યોજના બનાવતા નથી.

શિપમેન્ટ બુક કરાવતા પહેલા ગણતરી કરવી એ ફક્ત સારી નાણાકીય સ્વચ્છતા નથી - તે એક નફાકારક વેપાર ચેનલ અને તમે મોકલો છો તે દરેક કન્ટેનર સાથે તમારા માર્જિનને ખાઈ લેતી કામગીરી વચ્ચેનો તફાવત છે. જો તમારી પાસે કસ્ટમ્સનું યોગ્ય જ્ઞાન, યોગ્ય ઉત્પાદન વર્ગીકરણ અને ટોપવે શિપિંગ જેવા લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર પાસે યોગ્ય મોટા કદના કાર્ગો વિશેષતા અને વ્યાપક EU કસ્ટમ્સ અનુભવ હોય, તો ચીનથી ફ્રાન્સમાં વિશાળ વસ્તુઓ મોકલવી એ ખૂબ જ સ્કેલેબલ અને સ્પર્ધાત્મક વ્યવસાય બની શકે છે.

ફ્રેન્ચ બજાર યુરોપના સૌથી મૂલ્યવાન ગ્રાહક બજારોમાંનું એક રહ્યું છે, જ્યાં ફર્નિચર, ફિટનેસ સાધનો, ઘરેલું ઉપકરણો અને અન્ય શ્રેણીઓની સતત માંગ છે જેમાં ચીનને ઉત્પાદન ખર્ચમાં મજબૂત ફાયદો છે. તક વાસ્તવિક છે અને તે મોટી છે. યુક્તિ એ છે કે તમારા નંબરોને સંપૂર્ણ રીતે અંદર લઈ જવામાં આવે - તે પહેલાં કે કાર્ગો ફેક્ટરી ફ્લોર છોડે.

પ્રશ્નો

પ્રશ્ન: શું કોઈ લઘુત્તમ મૂલ્ય મર્યાદા છે જેનાથી નીચે ચીનથી ફ્રાન્સમાં શિપમેન્ટ પર કસ્ટમ ડ્યુટી લાગુ પડતી નથી?

A: હા. EU કાયદા હેઠળ, EUR 150 કરતા ઓછા કસ્ટમ મૂલ્યવાળા ઉત્પાદનોને કસ્ટમ કરમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવે છે. જો કે, EUR 22 કરતા વધુ મૂલ્યવાળા માલ પર VAT વસૂલવામાં આવે છે. જો કે, મોટા શિપમેન્ટ સાથે, આ માપદંડો વ્યવહારીક રીતે અસ્તિત્વમાં નથી, કારણ કે વિશાળ ફર્નિચર અને ઉપકરણોના શિપમેન્ટ હંમેશા આ મર્યાદાઓ કરતાં વધુ હશે.

પ્રશ્ન: શું હું CIF શરતોને બદલે FOB અથવા DAP હેઠળ શિપિંગ કરીને ડ્યુટી બેઝ ઘટાડી શકું છું?

પ્ર: ફ્રેન્ચ બંદરો પર મોટા કદના શિપમેન્ટ માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં સામાન્ય રીતે કેટલો સમય લાગે છે?

A: જો તમારા કાગળો વ્યવસ્થિત હોય તો સામાન્ય રીતે એક થી ત્રણ કાર્યકારી દિવસ લાગે છે. તેમાં કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ, બિલ ઓફ લેડીંગ, મૂળ પ્રમાણપત્ર અને EORI નંબરનો સમાવેશ થાય છે. વિલંબનું સૌથી સામાન્ય કારણ અધૂરું કાગળકામ છે.

પ્રશ્ન: શું મને નોન-EU વિક્રેતા તરીકે ફ્રાન્સમાં માલ આયાત કરવા માટે ફ્રેન્ચ VAT નંબરની જરૂર છે?

A: હા, જાન્યુઆરી 2022 થી. ફ્રાન્સમાં રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે કાર્ય કરતા બિન-EU સાહસોને ફ્રેન્ચ VAT નંબર મેળવવાની જરૂર છે અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં નાણાકીય પ્રતિનિધિ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. EU ફરજિયાત VAT મુલતવી કાર્યક્રમ હેઠળ આ એક કડક નિયમનકારી આવશ્યકતા છે અને એવી કોઈ વસ્તુ નથી જે તમે સરળતાથી મેળવી શકો.

પ્રશ્ન: શું પરિવહનનો પ્રકાર (દરિયાઈ વિરુદ્ધ હવા) ડ્યુટી દરને અસર કરે છે?

A: પરિવહનનો પ્રકાર લાગુ પડતા ટેરિફ દરને અસર કરતો નથી. ફક્ત HS કોડ અને મૂળ દેશ આ નક્કી કરે છે. જો કે, પરિવહનનો પ્રકાર CIF મૂલ્ય પર સીધી અસર કરે છે: વિમાન ભાડું મોટા કાર્ગો માટે દરિયાઈ નૂર કરતાં ઘણું મોંઘું છે, જે CIF આધારમાં વધારો કરે છે અને તેથી દરેક શિપમેન્ટ પર ચૂકવવાપાત્ર કર અને VAT ની સંપૂર્ણ રકમ વધે છે.