બ્રેક્ઝિટ પછી ચીનથી યુકે સુધીનો શ્રેષ્ઠ રેલ રૂટ કેવી રીતે પસંદ કરવો

 

પરિચય

રેલ નૂર ચીન અને યુકે વચ્ચેનો માર્ગ "મધ્યમ માર્ગ" છે જેનો ઉપયોગ ઘણા આયાતકારો હવે કરે છે. તે સામાન્ય રીતે પીક સમય દરમિયાન સમુદ્ર કરતાં ઝડપી અને વધુ વિશ્વસનીય હોય છે, અને તાત્કાલિક નમૂનાઓ સિવાય અન્ય કોઈપણ વસ્તુ માટે તે હવા કરતાં વધુ સસ્તું હોય છે. પરંતુ બ્રેક્ઝિટ પછી, નકશા પર આદર્શ લાગતો રસ્તો વાસ્તવિક જીવનમાં હંમેશા શ્રેષ્ઠ હોતો નથી. યુકે EU કસ્ટમ્સ યુનિયનનો ભાગ નથી, અને ચેનલ ટનલ દ્વારા રેલ મુસાફરી માટેની પ્રક્રિયાઓ અલગ છે. ઉપરાંત, ઘણા ચીન-યુરોપ રેલ રૂટ ફક્ત એક જ ટ્રેનને બદલે અસંખ્ય ઓપરેટરો અને હેન્ડઓવર સ્ટેશનોથી બનેલા છે જે બધી રીતે જાય છે.

આ લેખ તમને ચીનથી યુકે સુધીના શ્રેષ્ઠ રેલ રૂટને કેવી રીતે ઓળખવો તે અંગે પગલા-દર-પગલાં સૂચનો આપે છે જેથી શિપર્સ સરળતાથી સમજી શકે. તમે શીખી શકશો કે તમારી શિપમેન્ટ પ્રોફાઇલ કેવી રીતે સેટ કરવી, મુખ્ય યુરેશિયન રૂટ કેવી રીતે શોધવા, યુકે લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમમાં "પ્રવેશ" કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન પસંદ કરવું અને બ્રેક્ઝિટ દરમિયાન છેલ્લી ઘડીએ તમને કોઈ આશ્ચર્ય ન થાય તે માટે કસ્ટમ્સ પ્લાન કેવી રીતે બનાવવો. તમને ટેબલ મળશે જેનો ઉપયોગ તમે યોજના બનાવવા માટે કરી શકો છો અને વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ) ની સૂચિ મળશે જે તમને સૌથી પ્રચલિત ગેરસમજોને સમજવામાં મદદ કરશે.

બ્રેક્ઝિટ પછીનો રેલ લેન્ડસ્કેપ

બ્રેક્ઝિટથી ભૂગોળ પર કોઈ અસર થઈ નથી, પરંતુ બ્રિટનની યાત્રા દરમિયાન યુરોપને સ્પર્શ કરતી વખતે તમારા કાર્ગો કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે બદલાઈ ગયું છે. સૌથી મોટો ફેરફાર એ છે કે EU દ્વારા UK આવતા ઉત્પાદનો હવે એક જ કસ્ટમ ક્ષેત્રમાં હોય તેવી રીતે ફરતા નથી. તમારે હજુ પણ UK આયાતને એક અલગ ઘટના તરીકે ગોઠવવાની જરૂર છે, તેની પોતાની ઘોષણાઓ, ડેટા જવાબદારીઓ અને પાલન તપાસ સાથે, ભલે તમારા કન્ટેનર ઘણા EU દેશોમાંથી રેલ દ્વારા જાય. ચેનલ ટનલ તરફ અને ત્યાંથી જતા રેલ માલ માટે કસ્ટમ અને સુરક્ષા માટેના નિયમો યુકે સરકાર પાસે છે. જો તમે મલ્ટિમોડલ વ્યૂહરચનાનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હોવ તો પણ આ નિયમો મદદરૂપ થાય છે જેમાં યુરોપિયન રેલ લેગ અને ટૂંકા દરિયાઈ ક્રોસિંગનો સમાવેશ થાય છે.

વ્યવહારમાં, આનો અર્થ એ છે કે રૂટની પસંદગી હવે ફક્ત "કયો કોરિડોર સૌથી ઝડપી છે" તે વિશે નથી. તે કાગળકામ ક્યાં કરવામાં આવે છે, ટ્રાન્ઝિટ ક્યાંથી ઉતારવામાં આવે છે, કસ્ટમ જવાબદારી ક્યાંથી શરૂ થાય છે અને તમારા પ્રદાતા રેલ ટર્મિનલ, કસ્ટમ સિસ્ટમ્સ અને યુકે સ્થાનિક વિતરણ વચ્ચેના જોડાણોને કેટલી સારી રીતે હેન્ડલ કરી શકે છે તે વિશે પણ છે.

રૂટ વ્યાખ્યાયિત કરતા પહેલા શિપમેન્ટ વ્યાખ્યાયિત કરો

પ્રોડક્ટ પ્રોફાઇલ અને પાલન પ્રથમ આવે છે

જો તમારું ઉત્પાદન મૂળભૂત હોય તો તમારો રૂટ લવચીક હોઈ શકે છે. જો તમારું ઉત્પાદન નિયંત્રિત હોય તો તમારું રૂટ સાંકડું બને છે.

વિવિધ રેલ રૂટ પર નજર નાખતા પહેલા, શિપમેન્ટ માટે સ્પષ્ટ "પ્રોડક્ટ પાસપોર્ટ" બનાવો. આમાં HS કોડ રેન્જનો સમાવેશ થવો જોઈએ, પછી ભલે તેને લાઇસન્સ અથવા ખાસ માર્કિંગની જરૂર હોય, પછી ભલે તેમાં બેટરી હોય કે ખતરનાક માલ, પછી ભલે તે ખોરાક-સંપર્ક હોય કે બાળકોના ઉત્પાદનો, અને શું તેમાં કોઈ યુકે-વિશિષ્ટ પાલન આવશ્યકતાઓ છે. આ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે કેટલાક ટર્મિનલ અને કોરિડોર અન્ય કરતા નિરીક્ષણ અને ખાસ હેન્ડલિંગનું સંચાલન કરવામાં વધુ સારા છે, અને કેટલાક ઓપરેટરો ચોક્કસ પ્રકારના કાર્ગો પણ સ્વીકારતા નથી.

જો તમને ખબર હોય કે ઉત્પાદન સારું છે, તો પણ ઝાંખી વિગતોને અવગણશો નહીં. ગુમ થયેલ બેટરી ઘોષણા અથવા ભૂલભરેલો HS કોડ 20-દિવસના પ્લાનને સાકાર થવામાં 30 દિવસનો સમય લઈ શકે છે. રૂટની પસંદગી કાગળની ખામીને દૂર કરી શકતી નથી; તે ફક્ત સમસ્યાને નવા સ્થાન પર સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે.

વોલ્યુમ, આવર્તન અને પેકેજિંગ વ્યૂહરચના

રેલ શ્રેષ્ઠ રીતે કામ કરે છે જ્યારે વોલ્યુમ એટલું ઊંચું હોય કે સતત કન્સોલિડેશનને યોગ્ય બનાવી શકાય, પરંતુ એટલું ઊંચું નહીં કે તમે ફક્ત સંપૂર્ણ કન્ટેનર જ પરિવહન કરી શકો અને દર અઠવાડિયે ઇન્વેન્ટરીમાં રોકડ રકમની ચિંતા કરવાની જરૂર ન પડે. જ્યારે તમારી પાસે મિશ્ર વોલ્યુમ હોય, ત્યારે તમારે સામાન્ય રીતે FCL-શૈલીના કન્ટેનર મૂવમેન્ટ (એક શિપર્સ, એક કન્ટેનર) અને LCL-શૈલીના કોન્સોલિડેશન (કેટલાક શિપર્સ એક કન્ટેનર શેર કરે છે અને પછી તેને યુરોપમાં તોડી નાખે છે) વચ્ચે પસંદગી કરવી પડે છે.

ઘણા નવા ગ્રાહકોને ખ્યાલ નથી હોતો કે રેલ પર પેકેજિંગ કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે. રેલ સામાન્ય રીતે રસ્તા કરતાં સરળ હોય છે, પરંતુ તેને ટર્મિનલ્સ પર વધુ લિફ્ટ અને ટ્રાન્સફરની જરૂર પડે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે મજબૂત પેલેટાઇઝેશન, ધાર સુરક્ષા અને સ્પષ્ટ કાર્ટનના નિશાન નિરીક્ષણને ઝડપી બનાવે છે અને નુકસાન થવાની શક્યતા ઓછી કરે છે. જો તમે ઘણા બધા પ્રકારના ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ SKU ડિલિવર કરી રહ્યા છો, તો લેબલ શિસ્ત એક દિવસમાં ડિકોન્સોલિડેટ કરવા અને એક અઠવાડિયા "વેરહાઉસ શોધ" ગાળવા વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે.

સમય લક્ષ્યો અને ઇન્વેન્ટરી ગણિત

જો તમે રેલ પસંદ કરો છો, તો તમે કદાચ જાણવા માગો છો કે તમારું પેકેજ ક્યારે આવશે. ચીન અને યુકે વચ્ચેના લીડ ટાઇમ માટેના મોટાભાગના "નિયમો" કહે છે કે વિમાન ભાડું એક થી બે દિવસ લાગે છે, દરિયાઈ માલવાહકતામાં 30 થી 40 દિવસ લાગે છે, અને રેલ માલવાહકતામાં બંને વચ્ચે સમય લાગે છે.

પસંદગી કરવાની એક સારી ટેકનિક એ છે કે મુસાફરીના સમયને ઇન્વેન્ટરી ખર્ચમાં ફેરવો. જો ઝડપી રૂટ તમને કસ્ટમ રોડ પર વિલંબની નોંધપાત્ર શક્યતા સાથે મૂકે છે અથવા તે જે સ્ટોકઆઉટ દૂર કરે છે તેના કરતા વધુ ખર્ચ કરે છે, તો તે "સારું" નથી. જો ધીમો રૂટ સુસંગત હોય અને તમને પ્રમોશન, માલ પ્રાપ્ત કરવા અને રોકડ પ્રવાહને વધુ સારી રીતે આયોજન કરવામાં મદદ કરે છે, તો તે "ખરાબ" નથી.

મોડ (લાક્ષણિક આયોજન શ્રેણી)	ડોર-ટુ-ડોર ગતિ	ખર્ચ સ્તર (સાપેક્ષ)	શ્રેષ્ઠ ફિટ
વિમાન ભાડું	ખૂબ જ ઝડપી	સૌથી વધુ	તાત્કાલિક, ઉચ્ચ મૂલ્ય, ઓછું વજન
રેલ નૂર	મધ્યમ શ્રેણી	મધ્યમ શ્રેણી	સંતુલિત ગતિ/ખર્ચ, સ્થિર ભરપાઈ
સમુદ્ર નૂર	ધીમું	સૌથી નીચો	ભારે/ઓછું મૂલ્ય, લાંબા આયોજન ચક્ર

ધ્યેય "સૌથી ઝડપી રેલ માર્ગ" શોધવાનો નથી, પરંતુ એવો માર્ગ શોધવાનો છે જે તમારા સેવા સ્તરને ઓછામાં ઓછી સમસ્યાઓ સાથે પૂર્ણ કરે.

ચીનથી યુકે સુધીના રેલ નેટવર્કને સમજવું

ચીન-યુરોપ રેલ એક નેટવર્ક છે, એક લાઇન નહીં

લોકો ઘણીવાર "ચીન-યુરોપ રેલ્વે એક્સપ્રેસ" વિશે એવી રીતે વાત કરે છે જાણે કે તે એક જ ટ્રેન હોય. તમારે તેને સેવાઓના પરિવાર તરીકે કલ્પના કરવી જોઈએ. ત્યાં ઘણા પ્રસ્થાન શહેરો, સરહદ ક્રોસિંગ, યુરોપિયન હબ અને ત્યાંથી યુકે જવાના રસ્તાઓ છે. નેટવર્કના સત્તાવાર અહેવાલો ભાર મૂકે છે કે તે યુરોપમાં કેટલું દૂર પહોંચે છે અને દર વર્ષે તેને કેટલો ટ્રાફિક મળે છે.

આ નેટવર્ક માળખું વસ્તુઓને એક જ સમયે સરળ અને મુશ્કેલ બનાવે છે. તક, કારણ કે તમે તમારા ઉત્પાદનની નજીકના પ્રસ્થાન બિંદુઓ અને તમારા યુરોપિયન વિતરણની નજીકના આગમન બિંદુઓ પસંદ કરી શકો છો. જટિલતા, કારણ કે "શ્રેષ્ઠ માર્ગ" સામાન્ય રીતે સૌથી ઓછા અસ્થિર હેન્ડઓવર સાથેનો હોય છે, સૌથી જાણીતા શહેર જોડી સાથેનો નહીં.

મુખ્ય યુરેશિયન કોરિડોર જેનો તમે સામનો કરશો

વ્યવસાયની તૈયારી કરતી વખતે, લોકો સામાન્ય રીતે ચીન અને યુરોપની રેલ લાઇનોને ત્રણ મુખ્ય પ્રકારોમાં વહેંચે છે. સપ્લાયરના આધારે નામ બદલાય છે, પરંતુ વિચાર એ જ રહે છે.

ઉત્તરીય કોરિડોર સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે અને ચીન અને યુરોપ વચ્ચે કન્ટેનર રેલ માટે સૌથી વધુ ક્ષમતા ધરાવે છે. તેમાં સામાન્ય રીતે સરહદ ટ્રાન્સફરનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં વિવિધ રેલ ગેજ મળે છે, ત્યારબાદ EU રેલ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા પહેલા યુરેશિયામાં લાંબી દોડ થાય છે. ઉદ્યોગ અહેવાલોમાં ઉત્તરીય ચેનલને સામાન્ય રીતે "પ્રાથમિક વિકલ્પ" કહેવામાં આવે છે કારણ કે તેમાં સારી રીતે સ્થાપિત પ્રવૃત્તિઓ અને પૂરતી ક્ષમતા છે.

મધ્યમ કોરિડોરનો અર્થ સામાન્ય રીતે એવા માર્ગો થાય છે જે મધ્ય એશિયા અને કેસ્પિયન વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે જેમાં વધુ મલ્ટિમોડલ ભાગો હોય છે. આ માર્ગો દૂર-ઉત્તર ટ્રેકને ઓછો મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે. જ્યારે જોખમ વ્યવસ્થાપન તમારું મુખ્ય લક્ષ્ય હોય છે, ત્યારે તે આકર્ષક હોઈ શકે છે, પરંતુ તે હેન્ડઓવર પણ રજૂ કરી શકે છે જે વસ્તુઓને ઓછી અનુમાનિત બનાવે છે.

દક્ષિણનો માર્ગ રોજિંદા શિપિંગ માટે સૌથી ઓછો પ્રમાણિત છે, અને તે ભૂ-રાજકીય અને માળખાગત સમસ્યાઓથી પણ વધુ પ્રભાવિત છે. કેટલાક ફોરવર્ડર્સ તેના વિવિધ સંસ્કરણો ઓફર કરી શકે છે, પરંતુ તમારે તેને કસ્ટમ ઉકેલ તરીકે વિચારવું જોઈએ સિવાય કે તમારા સપ્લાયરનો તે લેન પર સારો ટ્રેક રેકોર્ડ હોય.

તમે કોરિડોર કેટલા સ્થિર છે, કંઈક ખોટું થાય ત્યારે તેને ફરીથી રૂટ કરવાનું કેટલું સરળ છે અને તેમને કેટલા હેન્ડઓવર છે તે જોઈને સરળતાથી તેની તુલના કરી શકો છો.

કોરિડોર પેટર્ન	ઓપરેશનલ ફીલ	લાક્ષણિક ફાયદો	લાક્ષણિક ટ્રેડ-ઓફ
ઉત્તરી	પરિપક્વ, ઉચ્ચ વોલ્યુમ	મજબૂત ક્ષમતા, વારંવાર પ્રસ્થાનો	લેનના આધારે ભૂ-રાજકીય સંવેદનશીલતાનો વધુ સંપર્ક
મધ્ય	વૈવિધ્યસભર રૂટીંગ	જોખમ વૈવિધ્યકરણ, વૈકલ્પિક વિકલ્પો	વધુ હેન્ડઓવર, ઓછી આગાહી કરી શકાય છે
દક્ષિણ	કેસ-બાય-કેસ	ચોક્કસ પ્રવાહો માટે વિશિષ્ટ ઉકેલો	ઓછું પ્રમાણિત, વધુ આયોજન ભારણ

તમે "રેલ રૂટ" ખરીદી રહ્યા નથી. તમે એક એવી ઓપરેશનલ સિસ્ટમ ખરીદી રહ્યા છો જેમાં રેલ, બોર્ડર પ્રક્રિયાઓ, ટર્મિનલ કામગીરી અને યુકે એન્ટ્રી લોજિસ્ટિક્સનો સમાવેશ થાય છે.

યુકેનો તબક્કો ખરેખર ક્યાં થાય છે

જ્યારે તમે યુકેમાં માલ મોકલો છો, ત્યારે રેલ સામાન્ય રીતે તમને પહેલા મુખ્ય ભૂમિ યુરોપ લઈ જાય છે. પછી, તમે ગ્રેટ બ્રિટન પહોંચવા માટે એક નિયમન કરેલ પ્રવેશ બિંદુમાંથી પસાર થાઓ છો. આયોજન કરવાના બે સૌથી વધુ વારંવારના રસ્તાઓ છે:

એક પેટર્ન યુરોપિયન રેલ હબને કસ્ટમ્સને એકીકૃત કરવા અને સાફ કરવા માટે એક સ્થળ તરીકે ઉપયોગ કરે છે, અને પછી તે ચેનલ ટનલ (અથવા ચેનલ પાર કરવા માટેની સમાન યોજના)માંથી પસાર થાય છે જેથી યુકે વિતરણ નેટવર્ક સુધી પહોંચી શકાય. ચેનલ ટનલ એ યુકે રેલ નૂર પ્રક્રિયાઓને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે તેનો સંદર્ભ બિંદુ છે કારણ કે યુકે સરહદ માર્ગદર્શિકા સ્પષ્ટપણે તેના દ્વારા રેલ ગતિવિધિઓને આવરી લે છે.

વૈકલ્પિક પેટર્ન ટ્રેન દ્વારા યુરોપિયન બંદર વિસ્તારમાં જાય છે, પછી સમુદ્ર દ્વારા યુકે જાય છે, અને અંતે યુકેમાં ટ્રક દ્વારા જાય છે. જો તમે કોઈપણ યુકે બંદરનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો અથવા જો ટનલ વિકલ્પ સમયપત્રક અથવા ટર્મિનલ ક્ષમતા દ્વારા મર્યાદિત હોય તો આ સારી રીતે કામ કરી શકે છે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે કસ્ટમ્સ અને ટ્રાન્ઝિટનું આયોજન કરો જેથી તમારો કાર્ગો EU ડિસ્ચાર્જ અને યુકે આયાત વચ્ચે કાગળ પર "નો-મેન'સ-લેન્ડ" ન આવે.

આ પ્રાથમિક પ્રવેશ વિકલ્પોનું આયોજન દૃશ્ય છે.

યુકે પ્રવેશ વ્યૂહરચના	તમને શું મળે છે	તમારે શું કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવું જોઈએ
ચેનલ ટનલ-લક્ષી રેલ પ્રવાહ	ઝડપ, ઓછા દરિયાઈ ચલો	રેલ ટર્મિનલ પ્રક્રિયાઓ, ટનલ સમયપત્રક, યુકે રેલ બોર્ડર ડેટા ગોઠવણી
યુરોપિયન યુનિયન બંદર માટે રેલ + યુકે માટે ટૂંકો સમુદ્ર માર્ગ	પોર્ટ પસંદગી સુગમતા, સરળ ડાયવર્ઝન	બે-મોડ સંકલન, પોર્ટ ભીડનું જોખમ, યુકે પોર્ટ દસ્તાવેજીકરણ સમય
રેલ ટુ EU હબ + યુકે રોડ વિતરણ	મજબૂત એકત્રીકરણ વિકલ્પો	ડીકોન્સોલિડેશન સમય, વેરહાઉસ ક્ષમતા, કટ-ઓફ શિસ્ત

જો તમારા માલ મોસમી હોય અથવા પ્રમોશન પર આધારિત હોય, તો વિલંબ થાય ત્યારે તમને શ્રેષ્ઠ "પુનઃપ્રાપ્તિ વિકલ્પો" આપતો પ્રવેશ અભિગમ પસંદ કરો. સિદ્ધાંતમાં, ગતિ કરતાં સુગમતા ઘણીવાર વધુ મૂલ્યવાન હોય છે.

શ્રેષ્ઠ માર્ગ પસંદ કરવા માટે નિર્ણય માળખું

સૌથી નીચા ભાવનો પીછો કર્યા વિના ઝડપ અને ખર્ચનું સંતુલન બનાવો

લોકો ઘણીવાર કહે છે કે રેલ એ હવા અને સમુદ્ર વચ્ચે સંતુલન છે, અને તે મોટે ભાગે સચોટ છે, જોકે રેન્જ વિશાળ છે. કેટલીક લેન નાના સમયમર્યાદામાં સારી રીતે કાર્ય કરે છે, જ્યારે અન્ય સરહદ પર ટ્રાફિક, એરપોર્ટ પર લાંબી લાઇનો અથવા સુરક્ષા નિરીક્ષણોના આધારે ઘણો બદલાય છે. 2025 માં ઘણા લોજિસ્ટિકલ મેન્યુઅલ હજુ પણ કહે છે કે ટ્રેનને બેઝલાઇન માટે લગભગ 15 થી 20 દિવસ લાગે છે, જ્યારે સમુદ્રને ઘણો વધુ સમય લાગે છે.

"ત્યાં પહોંચવાનો સૌથી સસ્તો રસ્તો કયો છે?" "કયો રસ્તો સૌથી સસ્તો છે જે હજુ પણ બફર સાથે મારા ડિલિવરી વચનને પ્રાપ્ત કરે છે?" "બફર કચરો નથી; તે વીમો છે જે તમારા સ્ટોરફ્રન્ટ રેટિંગ, રિટેલર ચાર્જબેક અને ગ્રાહક વિશ્વાસને સુરક્ષિત રાખે છે."

એક સરળ "ઇન્ડેક્સ વ્યૂ" જેનો તમે આંતરિક રીતે ઉપયોગ કરી શકો છો તે એક મદદરૂપ સરખામણી સાધન છે.

વિકલ્પ	ડોર-ટુ-ડોર સમય (પ્લાનિંગ બેન્ડ)	કિંમત સૂચકાંક (હવા = 10)	માટે શ્રેષ્ઠ
વિમાન ભાડું	લઘુ	10	કટોકટી ભરપાઈ
રેલ નૂર	મધ્યમ	4-6	નિયમિત ભરપાઈ, મધ્યમ મૂલ્યનો માલ
સમુદ્ર નૂર	લાંબા	1-3	ઓછી કિંમતની, ભારે, આગાહી કરી શકાય તેવી માંગ

વાસ્તવિક આંકડા બજારના આધારે બદલાય છે, પરંતુ નિર્ણય પાછળનું કારણ એ જ રહે છે: તમે ફક્ત પરિવહન માટે નહીં, પણ સમય અને વિશ્વસનીયતા માટે ચૂકવણી કરી રહ્યા છો.

વિશ્વસનીયતા અને જોખમ: "ઝડપી" ની છુપી કિંમત

ત્રણ બાબતો જે અવગણવી સરળ છે તે માર્ગ કેટલો વિશ્વસનીય છે તેના પર અસર કરે છે.

પ્રથમ, સરહદો પાર પરિવહન. જ્યારે પણ માલ રેલ ગેજ, ઓપરેટર બદલાય છે અથવા ટર્મિનલ પર ફરીથી માર્શલ કરવામાં આવે છે ત્યારે તમે પરિવર્તનશીલતા ઉમેરશો. ઓછા હેન્ડઓફ ધરાવતો માર્ગ વધુ ટચપોઇન્ટ્સવાળા "ટૂંકા" માર્ગ કરતાં વધુ સારો હોઈ શકે છે.

બીજું, ઋતુઓનું દબાણ. પીક સીઝન દરમિયાન, બંદરો અને પરિવહન ક્ષમતા અવરોધો હોય છે, ટ્રેક નહીં. તે સમય દરમિયાન, ખાતરીપૂર્વકના સ્લોટ અને સારા સ્થાનિક ડ્રેએજ ભાગીદારો ધરાવતો પ્રદાતા "ટૂંકા" જાહેરાત કરાયેલ સમયપત્રક ધરાવતા પ્રદાતા કરતાં વધુ સારું કરી શકે છે.

ત્રીજું, પાલન અને સુરક્ષા માટે તપાસ. બ્રેક્ઝિટ પછી, યુકે જતા તમામ માલ માટે સંપૂર્ણ કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે, જેનો સામનો ઘણા વ્યવસાયોએ 2021 પહેલા કરવો પડ્યો ન હતો. જો તમારો માલ સંપૂર્ણપણે કાયદેસર હોય, તો પણ જો તમારી પાસે બધી યોગ્ય માહિતી ન હોય અથવા જો તમારી ઘોષણાઓ મેળ ખાતી ન હોય તો હોલ્ડ થઈ શકે છે.

બ્રેક્ઝિટ પછી કસ્ટમ્સ વ્યૂહરચના: ફક્ત રેલ માર્ગ જ નહીં, કાગળકામ માર્ગની યોજના બનાવો

ઘણા કેરિયર્સ માટે, બ્રેક્ઝિટ પછી મુખ્ય ફેરફાર એ છે કે EU પ્રદેશમાંથી પસાર થવાથી હવે યુકે આયાત પ્રક્રિયા "આપમેળે" થતી નથી. તમારે જાણવાની જરૂર છે કે વસ્તુઓ કસ્ટમ્સમાંથી કેવી રીતે પસાર થાય છે, તમે ટ્રાન્ઝિટનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરો છો (જો તમે કરો છો), અને તમે તમારા કસ્ટમ સ્ટેટમેન્ટ ક્યાં મોકલો છો.

આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ માલવાહકતા માટેના યુકેના નિયમોમાં વેપારીઓ અને સંચાલકોએ કેવી રીતે તૈયારી કરવી તે શામેલ છે. ચેનલ ટનલમાંથી પસાર થતા પ્રવાહો માટે આ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે સુરક્ષા અને કસ્ટમ ડેટા મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.

ઘણી લોજિસ્ટિક્સ ટીમો બોન્ડ હેઠળ હોય ત્યારે પણ વિવિધ અધિકારક્ષેત્રોમાંથી વસ્તુઓ ખસેડવા માટે પ્રમાણભૂત પરિવહન પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરે છે. કસ્ટમ્સ સંસાધનો ઘણીવાર T1 જેવા પરિવહન વિચારો વિશે વાત કરે છે કારણ કે તેઓ દરેક સરહદ પર શુલ્ક ચૂકવ્યા વિના કસ્ટમ ઓફિસો વચ્ચે વસ્તુઓ ખસેડવામાં મદદ કરે છે.

આદર્શ રસ્તો એ છે કે જે તમારી કસ્ટમ પ્રક્રિયાને સરળ અને પુનરાવર્તિત બનાવે. જો તમારે દરેક શિપમેન્ટ માટે કાગળકામ "ફરીથી શોધ" કરવું પડે, તો તમે એક એવું મશીન બનાવી રહ્યા છો જે વસ્તુઓને ધીમી કરે છે.

દસ્તાવેજીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા રૂટની તુલના કરવાની એક તકનીક એ છે કે દરેક પગલા પર શું યોગ્ય હોવું જોઈએ તે લખવું.

સ્ટેજ	શું સાચું હોવું જોઈએ?	લાક્ષણિક માલિક
ચીનમાં પ્રસ્થાન પહેલાં	વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ, HS કોડ શિસ્ત, નિકાસ ફાઇલિંગ	શિપરે + ફોરવર્ડરે
ઇન-ટ્રાન્ઝીટ / EU મુવમેન્ટ	પરિવહન દસ્તાવેજો (જો વપરાયેલ હોય તો), સીલ અખંડિતતા, ટ્રેકિંગ	ફોરવર્ડર + રેલ ઓપરેટર
યુકે પ્રવેશ	યુકે આયાત ઘોષણા ડેટા, રેલ પ્રવેશ માટે સલામતી/સુરક્ષા આવશ્યકતાઓ	રેકોર્ડ + બ્રોકરનો આયાતકાર
યુકે ડિલિવરી	છૂટા થવાનો પુરાવો, એપોઇન્ટમેન્ટ શેડ્યૂલ, પરત કરવાનો માર્ગ	યુકે કેરિયર + વેરહાઉસ

જ્યારે તમે સેવાઓની તુલના કરો છો, ત્યારે તેમને આ સાંકળને સરળ શબ્દોમાં સમજાવવા માટે કહો. જો તેઓ ન કરી શકે, તો "સસ્તો" ભાવ ભવિષ્યમાં વસ્તુઓને વધુ ગૂંચવણભરી બનાવશે.

ઇન્કોટર્મ્સ અને રૂટનું નિયંત્રણ કોણ કરે છે

ઇન્કોટર્મ્સ ફક્ત એ જ કહેતા નથી કે કોણ ચૂકવણી કરે છે, પરંતુ તેઓ એ પણ કહે છે કે રૂટનું આયોજન કોણ કરી શકે છે અને કોઈપણ ગોઠવણ માટે કોણ જવાબદાર છે.

જો તમે એવી પરિસ્થિતિઓમાં ખરીદી કરો છો જ્યાં વેચનાર મોટાભાગની હિલચાલને નિયંત્રિત કરે છે, તો તમે એક એવો ટ્રેન રૂટ મેળવી શકો છો જે વેચનારની એકત્રીકરણ વ્યૂહરચના માટે સારો લાગે છે પરંતુ તમારા યુકે રિસીવિંગ સમયરેખા સાથે યોગ્ય રીતે બંધબેસતો નથી. જો તમે એવી શરતો પર ખરીદી કરો છો જે તમને પ્રાથમિક વાહન પર નિયંત્રણ આપે છે, તો તમે તમારા વ્યવસાય માટે શ્રેષ્ઠ કાર્ય કરે તે પ્રવેશ બિંદુ અને કસ્ટમ નીતિ પસંદ કરી શકો છો. જો કે, વધુ સંકલન માટે પણ તમે જવાબદાર છો.

ઘણા યુકે આયાતકારો માટે, શ્રેષ્ઠ માળખું એ છે કે જ્યાં તેઓ યુકે કસ્ટમ્સ સાથે ફાઇલિંગનો હવાલો સંભાળે છે અને યુરોપિયન ટ્રાન્સફર સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકે છે. બ્રેક્ઝિટ પછી, તે દૃશ્યતા વધુ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે પ્રવેશ બિંદુ પર "નાની ભૂલ" દિવસોના વિલંબનું કારણ બની શકે છે.

યુકે સ્થાનિક વિતરણ: તેને રેલ રૂટના ભાગ રૂપે ગણો

એ ભૂલી જવું સહેલું છે કે ટ્રેનો તમને ફક્ત ત્યાં સુધી જ લઈ જાય છે. કસ્ટમ્સ રિલીઝ પછી જે થાય છે તે તમારા વાસ્તવિક ગ્રાહક અનુભવને અસર કરશે.

જો તમે યુકેના પરિપૂર્ણતા નેટવર્ક પર ડિલિવરી કરી રહ્યા છો, તો શ્રેષ્ઠ રૂટ એ હોઈ શકે છે જે તમારા મનપસંદ વિતરણ ક્ષેત્રની નજીક પહોંચે, ભલે આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ દ્વારા તેમાં એક દિવસ વધુ સમય લાગે. વ્યસ્ત સમયમાં, ખોટા વેરહાઉસમાં એક દિવસનો વિલંબ મુસાફરીમાં ત્રણ દિવસથી વધુ ખર્ચ કરી શકે છે.

તમારે રિટર્ન અને રિવર્સ લોજિસ્ટિક્સ વિશે પણ વિચારવું જોઈએ. ઈ-કોમર્સમાં, યુકેના છેલ્લા માઇલના ગુણવત્તાયુક્ત ભાગીદાર અને સ્પષ્ટ રિટર્ન ચેનલ માટે વધુ ખર્ચ કરવો યોગ્ય હોઈ શકે છે કારણ કે રિટર્ન સાથેની ભૂલો તમારી પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

સામાન્ય શિપર્સ પ્રકારના લોકો માટે વ્યવહારુ પ્લેબુક્સ

મિશ્ર SKU સાથે ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ

ઈ-કોમર્સ માટે વસ્તુઓ શિપિંગ કરતી વખતે, સામાન્ય રીતે ઘણી બધી SKU, નાની વસ્તુઓ અને વસ્તુઓ હોય છે જેને સતત ફરીથી સ્ટોક કરવાની જરૂર હોય છે. આ કિસ્સામાં, "શ્રેષ્ઠ રેલ માર્ગ" સામાન્ય રીતે તે છે જે ચીનમાં સ્થિર એકત્રીકરણ, યુરોપમાં અનુમાનિત ડિકોન્સોલિડેશન અને યુકેમાં સરળ સ્થાનિક ઇન્જેક્શન માટે પરવાનગી આપે છે.

તમારે એવી સેવા પસંદ કરવી જોઈએ જે કાર્ટન લેબલિંગ નિયમો લાગુ કરી શકે, SKU સ્તરે પેકિંગ સૂચિઓનો ટ્રેક રાખી શકે અને તમને વિશ્વસનીય ટ્રેકિંગ સીમાચિહ્નો આપી શકે. એક ટ્રેન રૂટ જે તમને ઝડપથી ત્યાં પહોંચાડે છે પરંતુ ડિકોન્સોલિડેશન દરમિયાન અલગ પડી જાય છે તે તમને તમારા માર્કેટપ્લેસ SLA ને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરશે નહીં.

બ્રેક્ઝિટ બીજો સ્તર ઉમેરે છે: તમારા SKU ડેટાને સલામતી અને કસ્ટમ્સ માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે. ઇન્વોઇસ લાઇન અને HS કોડ મેપ કરવા માટે એક ટેમ્પલેટ બનાવો જેનો તમે વારંવાર ઉપયોગ કરી શકો છો. તે પછી, રેલ યુકે બજારોને ફરીથી સ્ટોક કરવાનો એક શક્તિશાળી માર્ગ બની જાય છે.

ડીસી અને રિટેલર્સને B2B પેલેટાઇઝ્ડ નૂર

જ્યારે તમે યુકે વિતરણ કેન્દ્રોમાં પેલેટ્સ મોકલો છો, ત્યારે એપોઇન્ટમેન્ટ શિસ્ત અને પ્રૂફ-ઓફ-રિલીઝ શેડ્યૂલિંગ કાચા પરિવહન ગતિ કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.

B2B માટે, શ્રેષ્ઠ રેલ માર્ગ ઘણીવાર શક્તિશાળી યુરોપિયન હબમાંથી પસાર થાય છે જે ફેરફારોને સંભાળી શકે છે અને યુકેમાં "સ્વચ્છ" શિપમેન્ટ મોકલી શકે છે. આ તે જગ્યા છે જ્યાં પ્રદાતા નેટવર્કની શક્તિ કાર્યમાં આવે છે: તેમને ડ્રેએજનું આયોજન કરવું પડે છે, કસ્ટમ સ્થિતિનો ટ્રેક રાખવો પડે છે અને ડીસીને જરૂરી બધા દસ્તાવેજો પહોંચાડવા પડે છે.

ઉપરાંત, B2B શિપર્સે નુકસાન અને દાવાઓ વિશે ચિંતા કરવી જોઈએ. રેલ સામાન્ય રીતે સ્થિર હોય છે, પરંતુ ટર્મિનલ પર હેન્ડલિંગ હજુ પણ હેન્ડલિંગ છે. હેન્ડઓવર પોઈન્ટ પર, મજબૂત પેલેટ રેપ, કોર્નર બોર્ડ અને ફોટો દસ્તાવેજીકરણનો ઉપયોગ કરો.

ઉચ્ચ-મૂલ્ય, સંવેદનશીલ અથવા નિયંત્રિત માલ

ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળી ચીજવસ્તુઓ માટે શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે જ્યાં શ્રેષ્ઠ નિયંત્રણ વાતાવરણ હોય.

તેનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે ઓછા ટર્મિનલ્સ, વધુ સારા સુરક્ષા પગલાં, વધુ અનુમાનિત નિરીક્ષણ હેન્ડલિંગ, અને એક પ્રદાતા જે વીમા અને જવાબદારીને યોગ્ય રીતે સમજાવી શકે. જો તમારી કોમોડિટીઝ એવા જૂથોમાં આવે છે જેની વધુ નજીકથી તપાસ કરવામાં આવે છે, તો તમારા પ્લાનિંગ બેન્ડમાં વધુ સમય ઉમેરો અને એવો એન્ટ્રી અભિગમ પસંદ કરો જે જો હોલ્ડ હોય તો તમારા આખા નેટવર્કને બંધ ન કરે.

આ તે જગ્યા છે જ્યાં પાલન શિસ્ત ફળ આપે છે. સ્પષ્ટ, સુસંગત કસ્ટમ રેકોર્ડ સમય જતાં રેન્ડમ સમસ્યાઓનું જોખમ ઘટાડે છે.

ફોરવર્ડર્સ તરફથી રેલ-રૂટ દરખાસ્તોનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું

મોટાભાગના રૂટ સૂચનો જ્યારે તમે સ્લાઇડ ડેકમાં મુકો છો ત્યારે ઉત્તમ લાગે છે. તમારી ફરજ એ છે કે તેઓ વાસ્તવિક દુનિયામાં કામ કરે છે કે નહીં તે જોવાનું છે.

શરૂઆત માટે, માઇલસ્ટોન સ્તર પર દૃશ્યતા પૂછો, જેમ કે પ્રસ્થાન ટર્મિનલ પર કટ-ઓફ સમય, સરહદ પરિવહન માટેની અપેક્ષાઓ, EU હબ પર આગમન, યુકે માટે પ્રવેશ યોજના અને છેલ્લા માઇલ ઇન્જેક્શન બિંદુ. જો પ્રદાતા તેમના "નિયંત્રણ બિંદુઓ" સમજાવી શકતા નથી, તો તેઓ ફક્ત આશા રાખી રહ્યા છે.

પછી અપવાદોને કેવી રીતે હેન્ડલ કરવા તે વિશે પૂછો. જો EU હબ ખૂબ વ્યસ્ત થઈ જાય તો શું થશે? જો મુખ્ય લેન અવરોધિત હોય તો યુકેના લોકો બીજી કઈ રીતે પ્રવેશ કરી શકે છે? જે પ્રદાતાઓ ખરેખર જાણે છે કે તેઓ શું કરી રહ્યા છે તેઓ ડાયવર્ઝન પ્લેબુક્સ વિશે વાત કરી શકે છે જ્યારે તમે પૂછો ત્યારે ચોંકી ગયા વિના.

છેલ્લે, સપ્લાયર પાસેથી પુરાવા માટે પૂછો કે તેઓ યુકે રેલ બોર્ડર વિસ્તાર જાણે છે, ખાસ કરીને જો તમે ચેનલ ટનલ સાથે જોડાયેલા ટ્રાફિકમાંથી મુસાફરી કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છો. યુકેમાં રેલ ફ્રેઇટ બોર્ડરની જરૂરિયાતો માટે નિયમો છે, પરંતુ વાસ્તવિક કસોટી એ છે કે સપ્લાયર તે નિયમોને વારંવાર કરી શકાય તેવી પ્રવૃત્તિઓમાં કેટલી સારી રીતે ફેરવી શકે છે.

ઉપસંહાર

બ્રેક્ઝિટ પછી ચીનથી યુકે સુધીનો શ્રેષ્ઠ રેલ માર્ગ શોધવાનું નકશા પર એક "વિજેતા" લાઇન શોધવા જેટલું સરળ નથી. તે એક લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા વિશે છે જે તમારા માલ, તમારા ઇન્વેન્ટરી ફ્લો અને યુકેમાં કસ્ટમ્સ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના માટે કાર્ય કરે છે.

જો તમે તમારા શિપમેન્ટનું ચોક્કસ વર્ણન કરો છો, તમારી જોખમ સહનશીલતાને અનુરૂપ કોરિડોર પસંદ કરો છો, ટર્મિનલ પર આશ્ચર્ય ન થાય તેવી એન્ટ્રી વ્યૂહરચના અપનાવો છો અને કસ્ટમ દસ્તાવેજોનો શિસ્તબદ્ધ પ્રવાહ બનાવો છો, તો રેલ નૂર તમારી ચીન-યુકે સપ્લાય ચેઇનમાં સૌથી વિશ્વસનીય સાધનોમાંનું એક બની શકે છે. જે શિપર્સ રેલ સાથે જીતે છે તેઓ એવા નથી જે ટૂંકા ગાળાના ટ્રાન્ઝિટ દાવા પછી જાય છે. તેઓ એવા છે જે વ્યવસાય કરવાની સૌથી સ્વચ્છ રીત સ્થાપિત કરે છે.

ટોપવે શિપિંગ એવી સંસ્થાઓ માટે ઉપયોગી ભાગીદાર બની શકે છે જે આ પ્રકારની નિયમિતતા ઇચ્છે છે પરંતુ દરેક ટ્રાન્સફરને જાતે હેન્ડલ કરવા માંગતા નથી. ટોપવે શિપિંગ, જે ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત છે, 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. અમારી કંપની શરૂ કરનારા લોકો પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનો 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, ખાસ કરીને ચીન અને યુએસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન વચ્ચે. અમે લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનના તમામ ભાગોનું સંચાલન કરીએ છીએ, પ્રથમ તબક્કામાં પરિવહનથી લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા તબક્કામાં ડિલિવરી સુધી. અમે ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો સુધી સમુદ્રી માલવાહક સેવાઓ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ જે કાં તો ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અથવા લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) હોઈ શકે છે.

પ્રશ્નો

Q: શું બ્રેક્ઝિટ પછી પણ ચીનથી યુકે સુધી રેલ માલવાહક સેવા શક્ય બનશે?
અ: હા. બ્રેક્ઝિટ રેલ કામ કરી શકે છે કે નહીં તે બદલતું નથી; તે ફક્ત કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર ડેટાની યોજના કેવી રીતે બનાવે છે તે બદલે છે. શ્રેષ્ઠ શિપર્સ યુકે આયાતને એક અલગ તબક્કા તરીકે હેન્ડલ કરે છે અને એવા રૂટ પસંદ કરે છે જે કાગળકામ અને હેન્ડઓવરનો ટ્રેક રાખવાનું સરળ બનાવે છે.

Q: ચીનથી યુકે સુધી રેલ માલવાહક પરિવહનમાં સામાન્ય રીતે કેટલો સમય લાગે છે?
A: આયોજન શ્રેણીઓ રૂટ, ટર્મિનલના પ્રદર્શન અને અંતિમ ડિલિવરી સ્થાન પર આધાર રાખે છે. ઘણા બજાર માર્ગદર્શિકાઓ રેલને હવા અને સમુદ્ર વચ્ચે "મધ્યમ બેન્ડ" માં મૂકે છે. લાઇન-હોલ ભાગ માટે, આ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ કિશોરાવસ્થાથી નીચલા 20 ના દાયકામાં હોય છે, અને ડોર-ટુ-ડોર માટે, તે કોન્સોલિડેશન અને છેલ્લા માઇલ પર આધાર રાખે છે.

Q: શું મારે યુકે જવા માટે રેલ્વે માટે ચેનલ ટનલનો ઉપયોગ કરવો પડશે?
A: ના. ઘણા બધા વિકલ્પો યુરોપના મુખ્ય ભૂમિ પર જવા માટે રેલનો ઉપયોગ કરે છે અને પછી ટૂંકા દરિયાઈ માર્ગે યુકેની સફર પૂર્ણ કરે છે. આદર્શ વિકલ્પ તમારા શેડ્યૂલ પર કેટલો વિશ્વસનીય છે, તમે યુકેના કયા ભાગમાં તમારું પેકેજ મેળવવા માંગો છો અને તમારા પ્રદાતા કસ્ટમ સ્થિતિ દૃશ્યતાને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે તેના પર આધાર રાખે છે.

Q: ચીન-યુકે રેલ્વે પર બ્રેક્ઝિટ સંબંધિત શિપર્સ દ્વારા કરવામાં આવતી સૌથી મોટી ભૂલ શું છે?
A: સંપૂર્ણ અને સુસંગત કસ્ટમ ડેટા હોવો કેટલો મહત્વપૂર્ણ છે તે સમજાતું નથી. જ્યારે તમારું ઉત્પાદન યુકેમાં પ્રવેશતા પહેલા એક કરતાં વધુ અધિકારક્ષેત્રમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે ગુમ થયેલ અથવા ખોટી માહિતી વિલંબનું કારણ બની શકે છે જેના કારણે રેલનો સ્પીડ એડવાન્ટેજ અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

Q: શું મને ચીન-યુકે રેલ પરિવહન માટે T1 જેવા પરિવહન દસ્તાવેજોની જરૂર છે?
A: તે તમારી અવરજવર કેવી રીતે ગોઠવાય છે અને કસ્ટમ નિયંત્રણ ક્યાંથી શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે તેના પર આધાર રાખે છે. ટ્રાન્ઝિટ ફ્રેમવર્કનો ઉપયોગ કેટલીકવાર કસ્ટમ ઓફિસો વચ્ચે ઉત્પાદનોને ખસેડવા માટે થાય છે, રસ્તામાં દરેક સ્ટોપ પર ચાર્જ ચૂકવ્યા વિના. જો કે, તમને તેમની જરૂર છે કે નહીં તે રૂટ અને સપ્લાયર પર આધાર રાખે છે.

Q: શું FCL હંમેશા રેલ પર LCL કરતા સારું હોય છે?
A: હંમેશા નહીં. ઘણી બધી વસ્તુઓનું શિપિંગ કરતી વખતે, FCL સરળ અને ઝડપી હોઈ શકે છે. પરંતુ જો સપ્લાયર પાસે સારી કોન્સોલિડેશન અને ડિકોન્સોલિડેશન પ્રક્રિયાઓ હોય, તો મિશ્ર શિપમેન્ટ માટે LCL સસ્તું હોઈ શકે છે. આદર્શ નિર્ણય તમારા વોલ્યુમ કેટલું સ્થિર છે અને તમે વેરહાઉસમાં કેટલો સમય વિતાવી શકો છો તેના પર આધાર રાખે છે.

Q: ચીન-યુકે રેલ માટે કયા પ્રકારના ઉત્પાદનો યોગ્ય છે?
A: રેલ એ મધ્યમ-મૂલ્યના ઉત્પાદનો માટે એક સારો વિકલ્પ છે જે હવાઈ માર્ગે મોકલવા માટે ખૂબ ખર્ચાળ છે કારણ કે સમુદ્રમાં ઘણો સમય લાગે છે અને તે પૂરતો તાત્કાલિક નથી. ઘણા શિપર્સ તેનો ઉપયોગ સ્થિર રિસ્ટોકિંગ માટે કરે છે જ્યારે ગતિ સુસંગતતા કરતાં ઓછી મહત્વપૂર્ણ હોય છે.

Q: અલગ અલગ રેલ રૂટ ઓફર કરતા બે ફોરવર્ડર્સની સરખામણી કેવી રીતે કરવી?
A: ફક્ત જાહેરાત કરાયેલા ટ્રાન્ઝિટ દિવસો જ ન જુઓ; તેમના નિયંત્રણ બિંદુઓ અને તેઓ અપવાદોને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે તે પણ જુઓ. તેમને તેમના કસ્ટમ વર્કફ્લો, ટર્મિનલ્સ અથવા બોર્ડર્સ પર વિક્ષેપોને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે અને તેઓ સીમાચિહ્નોનો ટ્રેક કેવી રીતે રાખે છે તે વિશે સ્પષ્ટ રહેવા કહો. રૂટને ટેકો આપતી ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ તેને કાર્ય કરે છે.