ચીનથી જર્મની સુધી રેલ માલવાહક શિપમેન્ટમાં વિલંબ કેવી રીતે ઓછો કરવો

 

પરિચય

ચીન અને જર્મની વચ્ચે રેલ માલવાહકતા સુવર્ણ સ્થાને છે: તે સમુદ્રી શિપિંગ કરતા ઝડપી છે, હવાઈ શિપિંગ કરતા ઘણું સસ્તું છે, અને ઉત્પાદન, કારના ભાગો, ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ રિસ્ટોકિંગ માટે સારી રીતે કામ કરતી સુનિશ્ચિત સેવાઓની આસપાસ વધુને વધુ વ્યવસ્થિત છે. પરંતુ તે જ કનેક્ટિવિટી જે રેલને આકર્ષક બનાવે છે તે તેને નબળી પણ બનાવે છે. એક સમસ્યા ઘણા દેશો, બંદરો, ગેજ, કસ્ટમ સિસ્ટમ્સ અને હેન્ડઓવર પોઇન્ટ્સને અસર કરી શકે છે.

ચીન-યુરોપ રેલ રૂટ પર સામાન્ય રીતે એક મોટી નિષ્ફળતા વિલંબનું કારણ નથી. કસ્ટમ એન્ટ્રીમાં ડેટા ફીલ્ડ ખૂટવું, ટર્મિનલ પર સલામતી તપાસમાં નિષ્ફળ જતું કન્ટેનર, બ્લોક-ટ્રેન પ્રસ્થાનનો સમય ચૂકી જતું મોડું ગેટ-ઇન, નિરીક્ષણ શરૂ કરતી ખોટી લેબલવાળી પેલેટ, અથવા ખરાબ રીતે પસંદ કરાયેલ ગંતવ્ય ટર્મિનલ જે છેલ્લી ઘડીએ ટ્રકિંગમાં ફેરફાર કરવાની ફરજ પાડે છે તે બધી નાની, ટાળી શકાય તેવી સમસ્યાઓના ઉદાહરણો છે જે ઉમેરાય છે.

વિલંબ ઘટાડવા માટે ફક્ત આ મહિને રૂટ "સરળ" રહેશે તેવી આશા રાખવી પૂરતી નથી. તમારે એવી શિપમેન્ટ બનાવવાની જરૂર છે જે અવરોધોને પાર કરીને અનુમાનિત રીતે પસાર થઈ શકે. તેના માટે કટ-ઓફ સમયનું આયોજન કરવું, નિરીક્ષણ અને ગેજ ગોઠવણો ક્યાં થાય છે તે જાણવું, કાગળકામ ઝડપથી પૂર્ણ થાય તેની ખાતરી કરવી અને એક સક્રિય અપવાદ પ્રક્રિયા હોવી જરૂરી છે જે નાની સમસ્યા બહુ-દિવસની મુદતમાં ફેરવાય તે પહેલાં પગલાં લે.

આ લેખ ચીનથી જર્મની સુધી રેલ શિપમેન્ટમાં વિલંબના સૌથી પ્રચલિત કારણો અને જોખમ ઘટાડવા માટે તમે કયા પગલાં લઈ શકો છો તે વિશે વાત કરે છે. ધ્યાન એક વખતની યુક્તિઓ પર નહીં, પરંતુ પુનરાવર્તિત ઓપરેશનલ ટેવો પર છે. આ રીતે, તમારી ટીમ કોરિડોર વ્યસ્ત હોય ત્યારે પણ સમયસર શિપિંગ કરી શકે છે.

ચીન-જર્મની રેલ કોરિડોરને સમજવું

મોટાભાગે, ચીનથી જર્મની સુધીનો કાર્ગો બ્લોક ટ્રેનોમાં અથવા મુખ્ય યુરોપિયન રેલ બંદરોને આંતરિક ચીની હબ સાથે જોડતા કોન્સોલિડેટેડ રૂટ પર કન્ટેનરમાં મુસાફરી કરે છે. ટ્રેન દરિયાકાંઠાના વિસ્તારમાંથી શરૂ થઈ શકે છે જ્યાં માલ મોકલવામાં આવે છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે રેલ ક્ષમતા અને સમયપત્રકનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરવા માટે ઇનલેન્ડ કોન્સોલિડેશન પોઈન્ટથી રવાના થાય છે. યુરોપમાં, માલસામાન સામાન્ય રીતે પૂર્વીય દરવાજાઓ દ્વારા આવે છે અને પછી પશ્ચિમમાં જર્મનીમાં જાય છે, જ્યાં તેને એવા ટર્મિનલ્સ પર ઉતારવામાં આવે છે જે પરિવહન નેટવર્ક અને સ્થાનિક વિતરણ સાથે સારી રીતે જોડાયેલા હોય છે.

એક જ ટ્રીપમાં "હેન્ડઓફ" ની સંખ્યા આ કોરિડોરને અલગ બનાવે છે. એક કન્સાઇન્મેન્ટને અલગ અલગ રેલ ઓપરેટરોમાંથી પસાર થવું પડી શકે છે, ગેજ બદલવું પડી શકે છે, તેને કેવી રીતે રૂટ કરવામાં આવે છે અને નિયમો શું છે તેના આધારે ઘણી કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થવું પડી શકે છે, અને દર અઠવાડિયે બદલાતી ટર્મિનલ મર્યાદાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે. જ્યારે તમે ટ્રેન કોરિડોરને એક લાંબી ટ્રીપને બદલે જાણીતા ઘર્ષણ સ્થળો ધરાવતી સિસ્ટમ તરીકે વિચારો છો, ત્યારે તે વધુ વિશ્વસનીય બને છે.

વિવિધ સર્વિસ મોડેલો સાથે તમારી જોખમ પ્રોફાઇલ પણ બદલાય છે. એક સંપૂર્ણ સુનિશ્ચિત બ્લોક-ટ્રેન પ્રોડક્ટ, જે શરૂઆતથી અંત સુધી ટ્રેનનું આયોજન કરે છે અને જગ્યા અનામત રાખે છે, તે મૂળ સ્થાને રાહ જોવાનો સમય ઘટાડી શકે છે. એકીકૃત પ્રોડક્ટ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ પણ થઈ શકે છે કે કાર્ગોને જૂથબદ્ધ કરવા અને લોડ કરવા માટે રાહ જોવી પડે છે.

મુખ્ય કોરિડોર અને હબ

ટ્રેનો બે મુખ્ય માર્ગો પર જાય છે. એક ઉત્તરીય માર્ગ છે જે કઝાકિસ્તાન અને પછી રશિયા, બેલારુસ અને પોલેન્ડ થઈને જર્મની જાય છે. બીજો અભિગમ કઝાકિસ્તાન થઈને અને પછી વિવિધ યુરોપિયન પ્રવેશદ્વારો પર જવાનો છે, જે નેટવર્કની સ્થિતિ અને કેટલી ક્ષમતા ઉપલબ્ધ છે તેના આધારે થાય છે. માળખાકીય સુવિધાઓની સમસ્યાઓ, મોસમી ટ્રાફિક, અથવા નિયમો અને સુરક્ષા ચિંતાઓ આ બધા ચોક્કસ માર્ગને અસર કરી શકે છે.

નકશો ગમે તે કહે, સત્ય એ છે કે તમારું શિપમેન્ટ ચોક્કસ ઉચ્ચ-ઘર્ષણ ગાંઠોમાંથી પસાર થવું જ જોઈએ. આમાં ચીનમાં મૂળ ટર્મિનલ્સ, સરહદ ક્રોસિંગ જ્યાં કાગળની તપાસ કરવામાં આવે છે અને ક્યારેક રેલ ગેજ બદલાય છે, મોટા કોન્સોલિડેશન યાર્ડ્સ અને યુરોપિયન પ્રવેશ ટર્મિનલ્સનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં ટ્રેનોને અલગ કરીને પાછી એકસાથે મૂકવામાં આવે છે.

તમારી સુવિધાની નજીક એક ઓરિજિન હબ પસંદ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ ટર્મિનલ કામગીરી ઘણીવાર વધુ મહત્વપૂર્ણ હોય છે. કેટલાક હબ ગેટ સુધી પહોંચવાનું ઝડપી બનાવે છે, સાધનોની ઉપલબ્ધતા વધુ સારી હોય છે અને પ્રસ્થાનનો સમય વધુ નિયમિત હોય છે. જ્યારે તમારી ટીમ પાસે સતત કામ હોય છે, ત્યારે વિશ્વસનીયતાના આંકડાઓના આધારે હબ પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે તેના બદલે તેઓ કેટલા નજીક છે તેના પર આધારિત છે.

લાક્ષણિક પરિવહન સમય અને પરિવર્તનશીલતા

રેલ પરિવહન સમય વિશે વિચારવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ રેન્જ તરીકે છે. લાઇન-હોલ કંઈક અંશે સુસંગત હોઈ શકે છે, પરંતુ જર્મનીમાં ડોર-ટુ-ડોર વિલંબનો સમય ઘણીવાર પ્રી-કેરેજ, ટર્મિનલ લેઓવર, બોર્ડર ક્લિયરન્સ અને અંતિમ ડિલિવરી સમય જેવી બાબતો પર આધાર રાખે છે. બિનજરૂરી સ્પીડિંગ ફી વધારવાની સૌથી ઝડપી રીતોમાંની એક એ છે કે ફક્ત એક "વચન આપેલ" નંબર સાથે યોજના બનાવવી.

સમય વિશે વિચારવાની એક ઉપયોગી પદ્ધતિ એ છે કે તેને નાના ભાગોમાં વિભાજીત કરો અને દરેક ભાગ માટે અલગ અલગ જોખમ નિયંત્રણોનો ઉપયોગ કરો.

સેગમેન્ટમાં	લાક્ષણિક સમય શ્રેણી	જ્યાં વિલંબ સામાન્ય રીતે થાય છે	તમે શું નિયંત્રિત કરી શકો છો
ફેક્ટરીથી ચીન રેલ ટર્મિનલ (પ્રી-કેરેજ)	1-5 દિવસ	ટ્રકની ક્ષમતા, સ્થાનિક ટ્રાફિક, મોડી પિકઅપ	પિકઅપ બુકિંગ, પેકિંગ તૈયારી, બફર ડે
ચીનમાં નિકાસ ટર્મિનલ કામગીરી	1-4 દિવસ	ગેટ-ઇન કટ-ઓફ મિસ, સાધનોની અછત	વહેલું પ્રવેશ, કન્ફર્મ કન્ટેનર/બુકિંગ
સરહદ ક્રોસિંગ અને ઇન્ટરચેન્જ	2-7 દિવસ	દસ્તાવેજીકરણ ચકાસણી, નિરીક્ષણો, ફરીથી માર્શલિંગ	ડેટા ચોકસાઈ, પૂર્વ-તપાસ, સુસંગત લેબલિંગ
લાઇન-હાઉલ રેલ ચળવળ	8-18 દિવસ	નેટવર્ક ભીડ, ટ્રેનની પ્રાથમિકતા	મર્યાદિત નિયંત્રણ; સ્થિર સેવાઓ પસંદ કરો
EU પ્રવેશ ટર્મિનલ અને આગળ ટ્રાન્સફર	2-6 દિવસ	યાર્ડમાં ભીડ, વેગનની ઉપલબ્ધતા	ગંતવ્ય ટર્મિનલ પસંદગી, સમયસર કસ્ટમ ડેટા
જર્મની ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ + છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી	1-5 દિવસ	ટ્રક એપોઇન્ટમેન્ટ સ્લોટ, વેરહાઉસ રિસીવિંગ	ડિલિવરી આયોજન, નિમણૂક સંકલન

વિલંબ ઘટાડવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે લોકોને કોઈપણ દેખરેખ વિના એરપોર્ટ અને સરહદો પર રાહ જોવાનો સમય ઘટાડવો. ઘણા બધા વિસ્તારોમાંથી પસાર થતા કોરિડોર પરની બધી અનિશ્ચિતતાથી તમે છૂટકારો મેળવી શકતા નથી, પરંતુ તમે તમારા માલને બાજુ પર ખેંચી લેવાની શક્યતા ઘટાડી શકો છો.

રેલ માલ મોડા પડવાના વાસ્તવિક કારણો

વિલંબ ઘણીવાર "રેન્ડમ" લાગે છે કારણ કે સ્પષ્ટ સંકેત પછીથી દેખાતો નથી, જ્યારે ટ્રેન પહેલાથી જ તેના માર્ગ પર હોય છે અથવા યાર્ડમાં ફસાઈ જાય છે. હકીકતમાં, ઘણા વિલંબ અગાઉ લીધેલા નિર્ણયોને કારણે થાય છે જે આયોજન કરતી વખતે સુધારી શકાય છે.

એક સામાન્ય કારણ એ છે કે દસ્તાવેજો મેળ ખાતા નથી. રેલ સેવાઓ પૂર્વ-ઘોષિત કાર્ગો ડેટા પર ઘણો આધાર રાખે છે જેથી ટર્મિનલ્સ અને કસ્ટમ્સ માલના આગમન પહેલાં તેના જોખમનું મૂલ્યાંકન કરી શકે. જો તમારા કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ અને શિપિંગ કાગળો સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાતા નથી, તો તમને પકડ મેળવવાની વધુ સારી તક છે. ખોટા માલસામાનના સરનામાં, અચોક્કસ ઉત્પાદન વર્ણનો અથવા ખૂટતા વજન જેવી નાની સમસ્યાઓ પણ સ્પષ્ટતા માટે વિનંતીઓ તરફ દોરી શકે છે જે પૂર્ણ કરવામાં દિવસો લાગી શકે છે જ્યારે સંબંધિત વ્યક્તિ અલગ સમય ઝોનમાં સૂતો હોય છે.

બીજું કારણ એ છે કે ટર્મિનલ્સમાં પૂરતી જગ્યા નથી. રેલ રૂટ "સમયપત્રક-સંચાલિત" હોય છે, છતાં જ્યારે યાર્ડ ભરેલા હોય છે, ત્યારે સમયપત્રક બદલાય છે. મોસમી ટોચ, કન્ટેનર અસંતુલન અથવા નેટવર્કના અન્ય ભાગોમાં સમસ્યાઓ આ બધું ભીડનું કારણ બની શકે છે. જ્યારે ભીડ હોય છે, ત્યારે ટર્મિનલ પર મોડો પહોંચતો કાર્ગો આગામી પ્રસ્થાન પર ફેરવાઈ જવાની શક્યતા ઘણી વધારે હોય છે કારણ કે ટર્મિનલ ભરેલું હોય છે.

ત્રીજો કારણ નિરીક્ષણો છે. નિરીક્ષણો થવાના વિવિધ કારણો છે. આમાં રેન્ડમ પસંદગી, કોમોડિટી શ્રેણીઓમાં જોખમના સંકેતો, દાવો કરાયેલા અને વાસ્તવિક માલ વચ્ચેનો તફાવત, પેકેજિંગ મુશ્કેલીઓ અથવા સુરક્ષા ચિંતાઓનો સમાવેશ થાય છે. બધા નિરીક્ષણો ભયાનક નથી હોતા, પરંતુ તૈયારી વિનાના રહેવાથી તે વધુ ખરાબ થાય છે. નિરીક્ષણમાં વધુ સમય લાગે છે અને જો તમારો કાર્ગો ખોલવામાં મુશ્કેલ હોય, ખરાબ રીતે ગોઠવાયેલ હોય અથવા યોગ્ય રીતે લેબલ ન હોય તો વધુ ઉપચારાત્મક પગલાંની જરૂર પડી શકે છે.

તમારા સાધનોમાં સમસ્યાઓ પણ વિલંબનું કારણ બની શકે છે, ખાસ કરીને જો તમને ચોક્કસ પ્રકારના કન્ટેનર અથવા નિયંત્રિત સેટિંગ્સની જરૂર હોય. જો તમારા માલને ખાસ હેન્ડલિંગ, ભેજ સુરક્ષા અથવા બ્રેસિંગની જરૂર હોય, તો યોગ્ય કન્ટેનરની ઉપલબ્ધતા અને લોડિંગની ગુણવત્તા સમય-સંવેદનશીલ મુદ્દાઓ બની જાય છે.

નીચે આપેલ કોષ્ટકમાં વિલંબના સામાન્ય કારણો અને કામગીરીની દ્રષ્ટિએ "સારી તૈયારી" નો અર્થ શું છે તેની યાદી આપવામાં આવી છે.

વિલંબિત ડ્રાઈવર	વ્યવહારમાં તે કેવું દેખાય છે	નિવારક પગલાં જે કાર્ય કરે છે
મોડું પ્રવેશ	ટર્મિનલ કટ-ઓફ પછી કન્ટેનર આવે છે	વહેલા પિકઅપનું આયોજન કરો; બફર ડે ઉમેરો; લેખિતમાં કટ-ઓફની પુષ્ટિ કરો
ડેટા મેળ ખાતો નથી	ઇન્વોઇસ/પેકિંગ યાદી ઘોષણા યાદીથી અલગ છે	ટેમ્પ્લેટ્સને માનક બનાવો; કાર્ગો રિલીઝ કરતા પહેલા પ્રી-ચેક ચલાવો
અસ્પષ્ટ ઉત્પાદન વર્ણનો	"ભાગો" અથવા "એસેસરીઝ" જેવા સામાન્ય શબ્દો	આંતરિક સમીક્ષા સાથે ચોક્કસ વર્ણનો અને HS મેપિંગનો ઉપયોગ કરો.
નિરીક્ષણ જટિલતા	કાર્ગો સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ; મિશ્ર કાર્ટન; નબળું લેબલિંગ	તાર્કિક રીતે પેલેટાઇઝ કરો; સતત લેબલ કરો; નિરીક્ષણને ધ્યાનમાં રાખીને લોડ કરો
ટર્મિનલ ભીડ	ટ્રેન ફરે છે; લાંબા સમય સુધી રહે છે	વિશ્વસનીય ટર્મિનલ પસંદ કરો; છેલ્લી ઘડીના બુકિંગ ટાળો
કસ્ટમ્સ સ્પષ્ટતા	વધારાના દસ્તાવેજો માટેની વિનંતીઓ; જવાબમાં વિલંબ	દસ્તાવેજ સેટ પૂર્વ-તૈયાર કરો; ઝડપી જવાબો માટે એક માલિકને સોંપો.
છેલ્લા માઇલ સુધીનું નબળું આયોજન	ડિલિવરી માટે કોઈ એપોઇન્ટમેન્ટ નથી; વેરહાઉસ તૈયાર નથી	ડિલિવરી સ્લોટ વહેલા બુક કરો; પ્રાપ્તિના કલાકો અને સાધનોને સંરેખિત કરો

જ્યારે તમે આ બધા ડ્રાઇવરોને એકસાથે જુઓ છો, ત્યારે તમે એક પેટર્ન જોઈ શકો છો: વિલંબને ઓછામાં ઓછો રાખવાનો અર્થ એ છે કે માહિતી સચોટ છે તેની ખાતરી કરવી, કડક સમયપત્રકનું પાલન કરવું અને શિપમેન્ટને પ્રક્રિયા કરવામાં સરળ બનાવવું.

ટ્રેન રવાના થાય તે પહેલાં આયોજન

શિપમેન્ટ રેલ ટર્મિનલ પર પહોંચે તે પહેલાં વિલંબ ઘટાડવાનો શ્રેષ્ઠ સમય છે. જ્યારે કન્ટેનર પાંજરામાં બંધ હોય છે, ત્યારે તમારી પસંદગીઓ વધુ ખર્ચાળ બને છે અને તમારી પાસે ઓછી શક્તિ હોય છે. આયોજન એક વ્યવસ્થિત ચેકલિસ્ટ જેવું હોવું જોઈએ, પરંતુ તમારે તે કરવા માટે તમારા કાર્યપ્રવાહને કડક અમલદારશાહીમાં ફેરવવાની જરૂર નથી.

પહેલા શિપિંગ માટે તૈયાર થાઓ. જ્યારે તમે ટ્રેનમાં કટ-ઓફ ચૂકી જાઓ છો, ત્યારે તમારે સામાન્ય રીતે ઓછી જગ્યાવાળી પાછળની ટ્રેનની રાહ જોવી પડે છે. દરિયાઈ સફરમાં આવું થતું નથી. જો તમારી ફેક્ટરી ઘણીવાર અપેક્ષિત કટઓફની નજીક આઉટપુટ પૂર્ણ કરે છે, તો તમારે તેને પ્રક્રિયાની ડિઝાઇનમાં ખામી તરીકે જોવું જોઈએ, સામાન્ય પ્રથા તરીકે નહીં. ઉત્પાદન પૂર્ણ થવા માટે એક દિવસનો બફર બનાવવો ઘણીવાર સસ્તું હોય છે, પાછળથી વિલંબિત પ્રસ્થાનો અને ગ્રાહક ટર્નઓવરના ખર્ચને પહોંચી વળવા કરતાં.

આગામી લીવર બુકિંગ વ્યૂહરચના છે. "જગ્યા અનિશ્ચિતતા" ઘણા વિલંબનું કારણ છે. જો તમે વ્યસ્ત સમયમાં મોડા બુકિંગ કરો છો, તો તમને વેઇટલિસ્ટમાં મૂકવામાં આવે અથવા અલગ પ્રસ્થાનમાં ખસેડવામાં આવે તેવી શક્યતા વધુ છે. વહેલું બુકિંગ ફક્ત તમને સ્થાન બચાવે છે જ નહીં, પરંતુ તે ડેટા ફ્લો પણ શરૂ કરે છે જે પ્રી-ચેક શક્ય બનાવે છે.

જ્યારે કાર્ગો પહોંચવામાં હજુ પણ સરળ હોય ત્યારે તમારે પેકેજિંગ અને લોડિંગ વ્યૂહરચના નક્કી કરવી જોઈએ. જો તમે નાજુક વસ્તુઓ, મિશ્ર SKU, અથવા મોંઘા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ મોકલી રહ્યા છો, તો તમારા લોડિંગ પ્લાનમાં ખાતરી કરવી જોઈએ કે વસ્તુઓ સ્થિર છે અને તે જ સમયે તપાસવામાં સરળ છે. એક કન્ટેનર જે મજબૂત રીતે પેક કરેલું છે અને ખોલી શકાતું નથી તે નિરીક્ષણ માટે પસંદ ન થાય ત્યાં સુધી શાનદાર છે અને તેને ટર્મિનલ પર આંશિક રીતે ખાલી કરવું પડે છે.

યોગ્ય સેવા મોડેલ પસંદ કરી રહ્યા છીએ

તમે જર્મની માટે એક સ્ટેશનથી બીજા સ્ટેશન સુધી, ટર્મિનલથી તમારા દરવાજા સુધી, અથવા તમારા દરવાજા સુધી ટ્રેન પકડી શકો છો. જો તમે વધુ હેન્ડઓવર જાતે કરો છો તો તમે વધુ નિયંત્રણ રાખી શકો છો, પરંતુ તમે સંકલન ન કરી શકવાનું વધુ જોખમ પણ ઉઠાવો છો.

જો તમારી કંપની પાસે ચીન અને જર્મની બંનેમાં સારી લોજિસ્ટિક્સ હોય તો સ્ટેશન-ટુ-સ્ટેશન સોલ્યુશન સારી રીતે કામ કરી શકે છે. જો નહીં, તો સામાન્ય રીતે ઇન્ટરફેસ પર વિલંબ થાય છે: નિકાસ ક્લિયરિંગ, આયાત એન્ટ્રીઓ ફાઇલ કરવા, છેલ્લા માઇલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એપોઇન્ટમેન્ટ લેવા અને જો માલ મોકલનાર તૈયાર ન હોય તો ટર્મિનલ ફી ચૂકવવાનો હવાલો કોણ સંભાળે છે.

ડોર-ટુ-ડોર પ્રોડક્ટ આ "અંતર" ને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે, પરંતુ માત્ર ત્યારે જ જો સપ્લાયર ખરેખર ચેઇનનો હવાલો સંભાળતો હોય અને ફક્ત પેટા કોન્ટ્રાક્ટરો વચ્ચે કામો પસાર કરતો ન હોય. અપવાદો માટે તમારે એક સ્પષ્ટ માલિકની જરૂર છે કારણ કે રેલ અપવાદો ઝડપથી આગળ વધે છે અને જ્યારે કોઈ ચાર્જમાં ન હોય ત્યારે ઘણો ખર્ચ થાય છે.

કટ-ઓફ, બફર્સ અને શરૂઆતના ગેટ-ઇનનું છુપાયેલું મૂલ્ય

વહેલા ગેટ-ઇન એ જોખમ ઘટાડવાનો સૌથી સરળ રસ્તો છે, પરંતુ ટીમો સામાન્ય રીતે તેનો પૂરતો ઉપયોગ કરતી નથી કારણ કે તેઓ "બહુ વહેલા નહીં" સ્ટોરેજ ખર્ચ વિશે ચિંતિત હોય છે. રેલ્વેમાં વહેલા ગેટ-ઇન ઘણીવાર ફાયદાકારક હોય છે કારણ કે તે સમયસર પ્રસ્થાન કરાવે છે.

જો તમારું પેકેજ વહેલું પહોંચે છે, તો ટર્મિનલ પાસે ટ્રેન બનાવવાની પ્રક્રિયા શરૂ થાય તે પહેલાં વજનમાં તફાવત, સીલની તપાસ અથવા કાગળકામની સ્પષ્ટતા જેવી નાની સમસ્યાઓને ઠીક કરવાનો સમય છે. મોડું ગેટ-ઇન કરવાથી બધું જ ટૂંકી જગ્યામાં ફિટ થઈ જાય છે, અને એક નાની ભૂલ પણ તમને ગબડાવી શકે છે.

દસ્તાવેજીકરણ અને રિવાજો: તેને કંટાળાજનક બનાવો

સૌથી જટિલ કાગળકામવાળા શિપમેન્ટ હંમેશા સૌથી ઝડપી ક્લિયર થતા નથી. તેમની પાસે એવો ડેટા હોય છે જે હંમેશા સ્પષ્ટ, સુસંગત અને કામ કરવા માટે સરળ હોય છે. કસ્ટમ્સ અને ટર્મિનલ સુરક્ષા પ્રક્રિયાઓનો હેતુ એવી વસ્તુઓ શોધવાનો છે જે સામાન્ય નથી. તમે નિયમિત દેખાવા માંગો છો.

સંપૂર્ણ હોવા કરતાં સુસંગત રહેવું વધુ મહત્વનું છે. જો તમારા ઇન્વોઇસમાં માલ મોકલનાર માટે એક નામ હોય, તમારી પેકિંગ સૂચિમાં બીજું નામ હોય, અને તમારી શિપિંગ સૂચનાઓમાં ત્રીજું નામ હોય, તો તમે તે કર્મચારીઓ માટે કામ મુશ્કેલ બનાવો છો જેમને ડેટા સાથે મેળ ખાવાનો હોય છે. સરનામાં, ફોન નંબર, વજન, કાર્ટનની ગણતરી અને ઉત્પાદન વર્ણન બધું સમાન છે.

આ હાંસલ કરવાનો એક રસ્તો એ છે કે દરેક શિપમેન્ટ માટે એક "માસ્ટર ડેટા શીટ" બનાવવી જેનો ઉપયોગ અન્ય તમામ દસ્તાવેજો કરે છે. જ્યારે ટીમોએ સમાન માહિતીને અલગ અલગ ટેમ્પ્લેટમાં હાથથી ટાઇપ કરવી પડે છે, ત્યારે હંમેશા ભૂલો થશે.

મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજ માપદંડો માટે કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરવાથી ટીમોને સાથે મળીને કામ કરવામાં મદદ મળી શકે છે, પ્રક્રિયાને યાદી-ભારે માર્ગદર્શિકા જેવી લાગશે નહીં. અહીં શું ગોઠવવું જોઈએ અને સામાન્ય રીતે તે કોની માલિકીની છે તેની ટૂંકી સૂચિ છે.

દસ્તાવેજ / ડેટા એલિમેન્ટ	શું સુસંગત હોવું જોઈએ	લાક્ષણિક માલિક	સામાન્ય ભૂલ
વ્યાપારી ભરતિયું	ઉત્પાદન વર્ણન, મૂલ્ય, ચલણ, માલ લેનાર	વિક્રેતા / નિકાસકાર	અસ્પષ્ટ વર્ણનો; અસંગત ચલણ
પેકિંગ યાદી	વજન, કાર્ટનની ગણતરી, પરિમાણો, ગુણ	વેરહાઉસ / શિપર્સ	ચોખ્ખી/કુલ વજન સ્પષ્ટતા ખૂટે છે
HS કોડ મેપિંગ	HS કોડ વર્ણનો અને મૂલ્યો સાથે સુસંગત છે.	વેપાર અનુપાલન	સમીક્ષા વિના જૂના કોડની નકલ કરવી
શિપિંગ સૂચનાઓ	માલ લેનાર, સૂચના આપનાર, રૂટીંગ, ઇનકોટર્મ્સ	ફોરવર્ડિંગ/લોજિસ્ટિક્સ ટીમ	છેલ્લી ઘડીના ફેરફારો દરેક જગ્યાએ અપડેટ થતા નથી
એન્ટ્રી ડેટા આયાત કરો	માલ લેનાર EORI/VAT અને કોમોડિટી વિગતો	આયાત બ્રોકર / માલ લેનાર	માલ લેનારની નોંધણીની અધૂરી માહિતી
ખાસ કાર્ગો ઘોષણાઓ	બેટરી, જોખમી વસ્તુઓ, બેવડા ઉપયોગની તપાસ	પાલન + મોકલનાર	રેલ નિયમો સમુદ્રના નિયમોને પ્રતિબિંબિત કરે છે એમ ધારી રહ્યા છીએ

કસ્ટમ નિયમો અને માપદંડ સમય જતાં બદલાઈ શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તે એવી ચીજવસ્તુઓની વાત આવે છે જેને મંજૂરી નથી અને જેનો ઉપયોગ એક કરતાં વધુ હેતુ માટે થઈ શકે છે. તમે નિયમોનું પાલન કરી રહ્યા છો તેની ખાતરી કરવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે પાલનને એક ચાલુ પ્રક્રિયા તરીકે વિચારો, એક વખતની સેટઅપ તરીકે નહીં. જો તમે દર મહિને સમાન વસ્તુઓ મોકલો છો, તો પણ તમારે વર્ગીકરણના તર્કને વારંવાર તપાસવું જોઈએ અને તમે તમારી પસંદગીઓ કેવી રીતે કરી તેનો ટ્રેક રાખવો જોઈએ જેથી તમે પ્રશ્નોના ઝડપથી જવાબ આપી શકો.

બોર્ડર ક્રોસિંગ અને ગેજ ફેરફારો: જ્યાં વિલંબ ગુણાકાર થાય છે

રેલ માલવાહક જહાજ સરહદો પર તેની ગતિનો ફાયદો ગુમાવી શકે છે, પરંતુ એટલા માટે નહીં કે રેલ ધીમી છે. તેના બદલે, દરેક બોર્ડર વધુ તપાસ, સંચાલન આવશ્યકતાઓ અને ક્યારેક ગેજ વેરિઅન્સ જેવા તકનીકી ફેરફારો પણ ઉમેરે છે.

જ્યારે ગેજ બદલાય છે અથવા જ્યારે તેઓ પાટા બદલાય છે ત્યારે ટ્રેનોમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર પડે છે. તમે કન્ટેનરને એક વેગનથી બીજા વેગનમાં ખસેડી શકો છો, અને ટ્રેનને યાર્ડમાં લાઇનમાં રાહ જોવી પડી શકે છે. આ તબક્કા પ્રમાણભૂત છે, જોકે જ્યારે તમારા પેકેજને વધુ નજીકથી જોવામાં આવે છે ત્યારે તેમાં વધુ સમય લાગે છે.

સરહદો પર જોખમ ઘટાડવાનો સૌથી મોટો રસ્તો એ છે કે શિપમેન્ટ રોકવાના કારણોની સંખ્યા મર્યાદિત કરવી. તેનો અર્થ એ કે કાગળકામ સ્પષ્ટ છે, સીલ યોગ્ય છે, વજન યોગ્ય છે અને પેકેજિંગ સલામતી નિરીક્ષણોમાંથી પસાર થાય છે.

એ પણ જાણવાની જરૂર છે કે સરહદ પર વિલંબ સામાન્ય રીતે "બેચ વિલંબ" હોય છે. જ્યારે કોઈ ટ્રેન વ્યસ્ત સમયે આવે છે, ત્યારે દરેકને રાહ જોવી પડે છે. તે સમય દરમિયાન, જે શિપમેન્ટ તરત જ જવા માટે તૈયાર હોય છે તે હજુ પણ વિલંબિત થાય છે, પરંતુ જે શિપમેન્ટમાં સમસ્યા હોય છે તે વધુ વિલંબિત થાય છે કારણ કે તેઓ પ્રોસેસિંગ વિન્ડો ચૂકી જાય છે અને આગામી માટે રાહ જોવી પડે છે.

એક નાની પણ મહત્વપૂર્ણ બાબત જે તમે કરી શકો છો તે એ છે કે ખાતરી કરો કે તમારી ટીમ સ્પષ્ટતા માટેના પ્રશ્નોના ઝડપથી જવાબ આપી શકે. ઘણા રેલ વિલંબ દિવસો સુધી વિલંબમાં ફેરવાય છે કારણ કે યોગ્ય વ્યક્તિ તરત જ ઇમેઇલ પરત કરતો નથી. જો તમારો વ્યવસાય ચીન અને જર્મની બંનેમાં સ્થિત હોય તો એક સ્પષ્ટ એસ્કેલેશન મિકેનિઝમ સેટ કરો જે સમય ઝોનમાં કાર્ય કરે.

પેકેજિંગ અને લોડિંગ જે હોલ્ડિંગ અટકાવે છે

પેકેજિંગ એ ફક્ત વસ્તુઓને નુકસાન થતું અટકાવવાનો એક રસ્તો નથી; તે વસ્તુઓને વિલંબિત થવાથી બચાવવાનો પણ એક રસ્તો છે. જ્યારે કાર્ગો ટ્રેનમાં હોય છે, ત્યારે તે ધ્રુજી શકે છે, અન્ય કારને અથડાવી શકે છે અને તાપમાનમાં ફેરફાર કરી શકે છે. જો કાર્ગો ખસેડાય છે, તો તે સલામતી સમસ્યા ઊભી કરી શકે છે જેના માટે ટર્મિનલ કાર્યવાહીની જરૂર પડે છે. જો બોક્સ તૂટી જાય અથવા પેલેટ તૂટી જાય, તો નિરીક્ષણ ફરીથી પેકિંગમાં ફેરવાઈ શકે છે, જેમાં ઘણો સમય લાગે છે અને ઘણા પૈસા ખર્ચ થાય છે.

સારી લોડિંગ યોજના ગણતરીઓ તપાસવાનું અને જરૂર પડે તો માલ સુધી પહોંચવાનું સરળ બનાવે છે. તેનો અર્થ ખાલી જગ્યા છોડવાનો નથી. તેનો અર્થ એ છે કે SKU ને તાર્કિક ક્રમમાં મૂકવા અને પેકિંગ સૂચિને અનુસરીને તેમને ઓળખવા.

રેલ માર્ગો વિવિધ આબોહવાને પાર કરી શકે છે, તેથી ભેજ નિયંત્રણ પર ચોક્કસ વિચારણા કરવાની જરૂર છે. ઘનીકરણથી થતા નુકસાનથી દાવા થઈ શકે છે, પરંતુ જો માલ ક્ષતિગ્રસ્ત દેખાય અને તેની તપાસ કરવાની જરૂર હોય તો તે વિલંબનું કારણ પણ બની શકે છે. યોગ્ય લાઇનર્સ, જરૂર પડે ત્યારે ડેસીકન્ટ્સ અને ભેજમાં થતા ફેરફારોને સંભાળી શકે તેવી પેકિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો.

જો તમારા ઉત્પાદનોમાં બેટરી, પ્રવાહી, રસાયણો અથવા અન્ય નિયંત્રિત ભાગો હોય, તો ખાતરી કરો કે પેકેજિંગ રૂટ અને તેમાં સામેલ ઓપરેટરો માટેની આવશ્યકતાઓનું પાલન કરે છે. નિરીક્ષણ મેળવવા અને મોટા વિલંબનો સૌથી ઝડપી રસ્તો એ છે કે નિયંત્રિત કાર્ગોને ખોટી રીતે જાહેર કરવામાં આવે.

દૃશ્યતા, ટ્રેકિંગ અને અપવાદ વ્યવસ્થાપન

ટ્રેકિંગ ફક્ત ગ્રાહકોને અપડેટ રાખવા માટે નથી. તમે એવા અપવાદોને નિયંત્રિત કરી શકતા નથી જે તમને વહેલા દેખાતા નથી, તેથી આ સક્રિય વિલંબ ઘટાડવાનો આધાર છે.

શ્રેષ્ઠ ટીમો રેલ ટ્રેકિંગને સીમાચિહ્નોના સંચાલન તરીકે જુએ છે. તેઓ મહત્વપૂર્ણ સ્થાનો નક્કી કરે છે જ્યાં કંઈક ખોટું થાય તો પગલાં લેવા જોઈએ. તમે 12 દિવસથી "ટ્રાન્ઝીટમાં" રહેલા કાર્ગો વિશે કંઈ કરી શકતા નથી. જો કોઈ શિપમેન્ટ ગેટ-ઇન કટ-ઓફ ચૂકી જાય, આયોજિત પ્રસ્થાન પર લોડ ન થયું હોય, અથવા અસામાન્ય રીતે લાંબા સમય સુધી સરહદ પર રોકાયેલું હોય, તો તેના પર કાર્યવાહી કરી શકાય છે.

અહીં એક સીમાચિહ્નરૂપ માળખાનું ઉદાહરણ છે જે પ્રારંભિક હસ્તક્ષેપમાં મદદ કરે છે.

માઇલસ્ટોન	સામાન્ય સ્થિતિ	પ્રારંભિક ચેતવણી સંકેત	તાત્કાલિક શું કરવું
પિકઅપ કન્ફર્મ થયું	સોંપાયેલ અને સમયબદ્ધ ડ્રાઇવર	દિવસ-1 સુધીમાં ડ્રાઇવરની પુષ્ટિ થઈ નથી	ટ્રકિંગને આગળ વધારવું; ગેટ-ઇન પ્લાન ગોઠવો
ટર્મિનલ ગેટ-ઇન	કન્ટેનર પ્રાપ્ત થયું	કટ-ઓફ દિવસ સુધીમાં ગેટ-ઇન પૂર્ણ થયું નથી	પ્રસ્થાન બદલો; ફરીથી બુક કરો; માલ લેનારને જાણ કરો
નિકાસ મંજૂરી	રિલિઝ થયું	કારણ વગર બાકી સ્થિતિ	દસ્તાવેજો પૂરા પાડો; ડેટા માન્ય કરો
સરહદી આદાનપ્રદાન	શ્રેણીમાં પ્રક્રિયા કરેલ	રહેવાનો સમય અપેક્ષિત સમય કરતાં વધુ છે	વિનંતી સ્થિતિ; સ્પષ્ટતા પેકેજ તૈયાર કરો
EU પ્રવેશ ટર્મિનલ	રજા આપી	અપેક્ષિત સમયે ડિસ્ચાર્જ અપડેટ નથી	આગમનની પુષ્ટિ કરો; ભીડ તપાસો અને આગળની યોજના બનાવો
જર્મની ડિલિવરી એપોઇન્ટમેન્ટ	સ્લોટ બુક કરાવ્યો	કોઈ એપોઇન્ટમેન્ટ ઉપલબ્ધ નથી	જો જરૂરી હોય તો ટર્મિનલ અથવા ડિલિવરી પદ્ધતિ બદલો

જવાબદારીઓ સોંપવી એ અપવાદોને સંભાળવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. એક વ્યક્તિ "ડેટા અને દસ્તાવેજો" નો હવાલો સંભાળે, બીજો "કામગીરી અને પરિવહન" નો હવાલો સંભાળે અને ત્રીજો વ્યક્તિ "ગ્રાહક પ્રતિબદ્ધતાઓ" નો હવાલો સંભાળે. જ્યારે એક વ્યક્તિ બધું મેનેજ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, ત્યારે પ્રતિભાવો ધીમા પડી જાય છે અને કાર્ગો બેસી જાય છે.

યોગ્ય જર્મન ટર્મિનલ અને લાસ્ટ-માઇલ પ્લાન પસંદ કરી રહ્યા છીએ

જર્મની પાસે ઘણા સારા ટર્મિનલ વિકલ્પો છે જે તમારા માલસામાન ક્યાં છે અને તમે તમારા માલનું વિતરણ કેવી રીતે કરવાની યોજના બનાવો છો તેના પર આધાર રાખે છે. સૌથી મોટું અથવા સૌથી જાણીતું ટર્મિનલ હંમેશા શ્રેષ્ઠ હોતું નથી. શ્રેષ્ઠ એ છે જે તમારા ડિલિવરી વિસ્તાર, ટ્રકિંગ ઉપલબ્ધતા અને વેરહાઉસ રિસેપ્શન મર્યાદાને બંધબેસે છે.

લોકો ઘણીવાર રેલ્વે આગમન ટર્મિનલને એક નિશ્ચિત અંતિમ બિંદુ તરીકે વિચારવાની ભૂલ કરે છે, એક ચલ તરીકે નહીં જેને સુધારી શકાય છે. વાસ્તવમાં, ટર્મિનલ ભીડ અને વિસ્તારમાં ઉપલબ્ધ ટ્રકિંગ જગ્યાની માત્રા આ મહિને એક ટર્મિનલને ઝડપી બનાવી શકે છે અને બીજા મહિને બીજા ટર્મિનલને ઝડપી બનાવી શકે છે.

ટ્રેન ચીનથી રવાના થાય તે પહેલાં છેલ્લા માઇલ સુધી વિતરણનું આયોજન શરૂ કરવું જોઈએ. જો તમે ડિલિવરી સમય બુક કરવા માટે કાર્ગો જર્મનીની નજીક આવે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ છો, તો તમે ટર્મિનલના ખુલ્લા સમયને વેરહાઉસની માલ પ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતા સાથે મેચ કરી શકશો નહીં. આ મેળ ખાતી ન હોવાથી વધારાની સ્ટોરેજ ફી અને સમયપત્રકમાં વિલંબ થાય છે.

ત્રણ પરિબળો જે કામગીરીને સૌથી સરળ બનાવે છે તે છે ટર્મિનલ ક્યારે આવશે, કસ્ટમ ક્યારે તૈયાર થશે અને વેરહાઉસ ક્યારે વ્યવસાય માટે ખુલ્લું રહેશે તેની પ્રારંભિક આગાહીઓ. જ્યારે આ ત્રણ બાબતો લાઇનમાં હોય છે, ત્યારે રેલ અનુમાનિત બને છે.

ગભરાટ વિના આકસ્મિક આયોજન

સારી યોજના બનાવ્યા પછી પણ વસ્તુઓ ખોટી થાય છે. પૂર્વ-મંજૂર બેકઅપ પ્લાન હોવો એ ઘણીવાર એકમાત્ર વસ્તુ છે જે એક દિવસના વિલંબ અને એક અઠવાડિયાના વિલંબ વચ્ચે તફાવત બનાવે છે.

એક સારો બેકઅપ પ્લાન ઘણા પ્રશ્નોનું અગાઉથી નિરાકરણ લાવે છે. માલને આગામી પ્રસ્થાન સુધી કોણ મોકલવાની મંજૂરી આપે છે અને ગ્રાહકને કહે છે? જો શિપમેન્ટ સ્પષ્ટતા માટે અટકાયતમાં લેવામાં આવે છે, તો કાગળો કોણ આપે છે અને કેટલી ઝડપથી? જો એન્ટ્રી ટર્મિનલ પર ઘણો ટ્રાફિક હોય, તો શું તમે અલગ ટર્મિનલ અને ત્યાંથી ટ્રક પર જઈ શકો છો? જો મહત્વપૂર્ણ SKU મોડું થાય છે, તો શું તમે પેકેજને વિભાજીત કરી શકો છો અને તેનો ભાગ ઝડપથી મોકલી શકો છો?

ભવિષ્ય માટે આયોજનમાં વ્યવસાયિક શરતોનો પણ સમાવેશ થાય છે. જો તમારા કરારમાં સ્ટોરેજ, નિરીક્ષણ ફી, ડિમરેજ અથવા રિબુકિંગ ખર્ચ કોણ ચૂકવે છે તે સ્પષ્ટપણે જણાવવામાં ન આવે તો અપવાદો હોય ત્યારે તમારી ટીમ અચકાશે. આનાથી વિલંબ થશે.

કરાર અને KPI જે ખરેખર વિલંબ ઘટાડે છે

જ્યારે તમે માપો છો કે શું મહત્વનું છે ત્યારે રેલ માલસામાનનું પ્રદર્શન સુધરે છે. ઘણી કંપનીઓ ફક્ત કુલ પરિવહન સમયને ટ્રેક કરે છે, પરંતુ કુલ પરિવહન સમય પરિણામ માપદંડ છે. વિલંબ ઘટાડતા પ્રક્રિયા માપદંડો અપસ્ટ્રીમ છે.

ઉપયોગી KPI માં ઓન-ટાઇમ ગેટ-ઇન રેટ, દસ્તાવેજ ભૂલ દર, મૂળ ટર્મિનલ પર સરેરાશ રહેવાનો સમય, સરહદ રહેવાનો સમય ભિન્નતા અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ચક્ર સમયનો સમાવેશ થાય છે. વારંવાર નિષ્ફળતાના મુદ્દાઓ ઓળખવા માટે આ KPI ની તમારા લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે માસિક સમીક્ષા કરી શકાય છે.

કરારમાં રેલ વાસ્તવિકતાઓ પણ પ્રતિબિંબિત થવી જોઈએ. સેવા-સ્તરની અપેક્ષાઓ વ્યાખ્યાયિત જવાબદારીઓ સાથે શ્રેણી તરીકે લખવી જોઈએ, અવાસ્તવિક સંપૂર્ણ ગેરંટી તરીકે નહીં. સ્પષ્ટ એસ્કેલેશન પ્રક્રિયાઓ, દસ્તાવેજ વિનંતીઓ માટે પ્રતિભાવ સમય પ્રતિબદ્ધતાઓ અને વ્યાખ્યાયિત હેન્ડઓવર પોઇન્ટ્સ "ગ્રે ઝોન" વિલંબ ઘટાડે છે જ્યાં કોઈ કાર્યવાહી કરતું નથી.

ઉપસંહાર

ચીનથી જર્મની સુધીના રેલ માલસામાનના શિપમેન્ટમાં વિલંબ ઘટાડવા માટે, આખા કોરિડોરને મેનેજ કરવા કરતાં તમારા પેકેજને તેમાંથી પસાર થવા માટે તૈયાર છે તેની ખાતરી કરવી વધુ જરૂરી છે. કોરિડોરમાં કેટલીક જગ્યાઓ એવી છે જ્યાં ઘર્ષણ થવાની સંભાવના છે, જેમ કે ટર્મિનલ કટ-ઓફ, ક્ષમતા અવરોધો, સરહદ ઇન્ટરચેન્જ, કસ્ટમ ડેટા ચેક અને છેલ્લા માઇલ એપોઇન્ટમેન્ટ મર્યાદા. જ્યારે તમે તમારા વ્યવસાયને તે બિંદુઓ પર આધાર રાખો છો, ત્યારે વિલંબ ઓછો થાય છે અને ઓછો ખરાબ થાય છે.

શ્રેષ્ઠ પરિણામો મેળવવા માટે તમારે રેલને એક મેનેજ્ડ સિસ્ટમ તરીકે ગણવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, તમારે વહેલા ગેટ-ઇનનું આયોજન કરવું જોઈએ, દસ્તાવેજો, પેકેજ અને લોડમાં ડેટાને સ્થિરતા અને નિરીક્ષણક્ષમતા બંને માટે પ્રમાણિત કરવો જોઈએ, ફક્ત "ટ્રાન્ઝીટમાં" કહેવાને બદલે માઇલસ્ટોન વિચલનોને ટ્રેક કરવા જોઈએ અને ટ્રેન આવે તે પહેલાં લાંબા સમય સુધી છેલ્લા માઇલ ડિલિવરીનું સંકલન કરવું જોઈએ. આ ટેવો સમય જતાં ઉપયોગી વસ્તુમાં વિકસે છે: ઉતાવળ કર્યા વિના હંમેશા વિશ્વસનીય રહેવું.

જો તમે વસ્તુઓ વધુ સરળતાથી ચાલે તેવું ઇચ્છતા હો, તો એવી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીનો ઉપયોગ કરો જે શરૂઆતથી અંત સુધી આખી સાંકળનું સંચાલન કરી શકે. રેલ વિલંબ સામાન્ય રીતે હેન્ડઓવર દરમિયાન થાય છે. યોગ્ય ભાગીદાર તમને હેન્ડઓવરને સરળ બનાવવામાં, કાગળો કામગીરી સાથે મેળ ખાય છે તેની ખાતરી કરવામાં અને જ્યારે વસ્તુઓ ખોટી થાય ત્યારે ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપવામાં મદદ કરી શકે છે.

પ્રશ્નો

Q: ચીનથી જર્મની સુધીના રેલ વિલંબનું સૌથી મોટું નિયંત્રણક્ષમ કારણ શું છે?
A: સૌથી વધુ નિયંત્રિત કારણ "તૈયારી નિષ્ફળતા" છે, જે દરવાજા સમયસર ખુલ્લા હોય અને શિપિંગ ડેટા હંમેશા સચોટ હોય તેની ખાતરી કરીને ટાળી શકાય છે. જો માલ ટર્મિનલ કટ-ઓફ ચૂકી જાય અથવા વધુ કાગળકામની જરૂર હોય, તો તે મોડી પડવાની અથવા સરહદ પર અટકાવવાની શક્યતા ઘણી વધારે છે.

Q: રેલ્વેમાં ગબડવાનું જોખમ ઘટાડવા માટે આપણે કેટલા વહેલા જગ્યા બુક કરવી જોઈએ?
A: તમારી ઉત્પાદન વ્યૂહરચના તમને પરવાનગી આપે છે કે તરત જ, ખાસ કરીને વ્યસ્ત સમયમાં. વહેલા બુકિંગ કરવાથી ખાતરી થાય છે કે પૂરતી જગ્યા છે અને પ્રી-ચેક માટે જરૂરી ડેટા ફ્લો શરૂ થાય છે, જે છેલ્લી ઘડીએ ટર્મિનલ્સ પર આશ્ચર્ય ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

Q: શું રેલ્વેમાં વારંવાર નિરીક્ષણો થાય છે, અને શું આપણે તેમને ટાળી શકીએ?
A: નિરીક્ષણો રેન્ડમ અથવા જોખમના આધારે થઈ શકે છે, અને તમે તેમને સંપૂર્ણપણે અટકાવી શકતા નથી. વર્ણનો સ્પષ્ટ છે, વજન સાચા છે, લેબલ્સ સમાન છે અને પેકેજિંગ માલના પ્રકાર માટે યોગ્ય છે તેની ખાતરી કરીને તમે શોધી કાઢવાની શક્યતા ઘટાડી શકો છો.

Q: જો રૂટમાં ગેજ ફેરફારોનો સમાવેશ થાય છે, તો આપણે સરહદી વિલંબ કેવી રીતે ઘટાડી શકીએ?
A: તમે ટેકનિકલ પ્રક્રિયાથી છૂટકારો મેળવી શકતા નથી, પરંતુ તમે ખાતરી કરીને ગૌણ વિલંબ ઘટાડી શકો છો કે કાગળકામ સુસંગત છે, સીલ યોગ્ય છે, કન્ટેનરનું વજન યોગ્ય છે અને તમે સ્પષ્ટતા માટેની વિનંતીઓનો ઝડપથી જવાબ આપો છો. જે શિપમેન્ટ ઝડપથી ક્લિયર થાય છે તે બાજુ પર મોકલવાને બદલે બેચ ફ્લોમાં રહે છે.

Q: શું રેલ હંમેશા સમુદ્ર કરતા ઝડપી હોય છે, અને આપણે લીડ ટાઇમ કેવી રીતે પ્લાન કરવો જોઈએ?
A: રેલ સામાન્ય રીતે સમુદ્ર કરતા ઝડપી હોય છે, પરંતુ ઘરે-ઘરે જવાનો આખો સમય ટર્મિનલ કેટલો સમય ખુલ્લો રહે છે, સરહદ પર પ્રક્રિયા કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે અને છેલ્લી ઘડીની એપોઇન્ટમેન્ટ લેવામાં કેટલો સમય લાગે છે તેના પર ઘણો બદલાય છે. એક જ વચન આપેલા આંકડાને બદલે, યોજના બનાવવા માટે સેગમેન્ટ રેન્જ અને બફરનો ઉપયોગ કરો. ઉપરાંત, માઇલસ્ટોન વિચલનો પર વહેલી નજર રાખો.

Q: જો કોઈ શિપમેન્ટ આગલી ટ્રેનમાં મોકલવામાં આવે તો આપણે શું કરવું જોઈએ?
A: તાત્કાલિક કંઈક કરો. ખાતરી કરો કે નવી પ્રસ્થાન યોગ્ય છે, ડિલિવરીની જવાબદારીઓ અપડેટ કરો, અને નવા સમયપત્રકને કારણે કોઈ કાગળોમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર છે કે કેમ તે તપાસો. જ્યારે ડાઉનસ્ટ્રીમ મિસ થાય છે, જેમ કે જ્યારે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ વિન્ડો અથવા વેરહાઉસ એપોઇન્ટમેન્ટ પીરિયડ્સ ચૂકી જાય છે ત્યારે રોલિંગ વધુ ખરાબ થાય છે.

Q: વિલંબ ટાળવા માટે જર્મન ટર્મિનલની પસંદગી કેટલી મહત્વપૂર્ણ છે?
A: ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ. ગીચ ટર્મિનલ કેટલા છે અને કેટલા ટ્રક ઉપલબ્ધ છે તેમાં મોટો તફાવત હોઈ શકે છે. તમારા માલ લેનાર જ્યાં છે તેની નજીક અને છેલ્લી માઈલ ક્ષમતા ધરાવતું ટર્મિનલ પસંદ કરવાથી સામાન્ય રીતે રહેવાનો સમય ઓછો થાય છે અને એપોઇન્ટમેન્ટમાં આવતી અડચણો ટાળી શકાય છે.

Q: કયા પ્રકારનો લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર રેલ વિલંબને એન્ડ-ટુ-એન્ડ ઘટાડવામાં સૌથી વધુ મદદ કરે છે?
A: એક સેવા જે સમગ્ર સાંકળને સંભાળી શકે છે - પ્રથમ તબક્કામાં પિકઅપ, નિકાસ પ્રક્રિયા, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ પર ડિલિવરી - સામાન્ય રીતે વિલંબ ઘટાડે છે કારણ કે અપવાદો દરમિયાન ટ્રાન્સફરમાં ઓછા અંતર અને અસ્પષ્ટ માલિકી હોય છે. ટોપવે શિપિંગ, જે ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત છે, 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. કંપની શરૂ કરનારા લોકો પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુ કુશળતા છે, જેમાં ચીન અને યુએસ પર ખાસ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. વસ્તુઓ ખસેડવા. તેઓ ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો સુધી ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સમુદ્રી માલવાહક સેવાઓ તેમજ પ્રથમ તબક્કામાં પરિવહન, વિદેશી વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરિંગ, અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી.