HS કોડ ખોટો છે? ચીનથી આવેલું તમારું શિપમેન્ટ તુર્કીમાં અઠવાડિયા સુધી અટવાઈ શકે છે.

 

 

પરિચય

તમે બધું જ બરાબર કર્યું - ઉત્પાદનો ખરીદ્યા, કિંમત નક્કી કરી, નૂરનું સમયપત્રક બનાવ્યું અને સમયસર મોકલ્યું. પછી ફોન આવે છે કે કોઈ પણ તેને સ્વીકારવા માંગતું નથી: તમારું કન્ટેનર તુર્કીના બંદર પર નિષ્ક્રિય પડી રહ્યું છે, અને કસ્ટમ્સ તેને છોડશે નહીં. પ્રશ્ન? તમારા કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ પર ખોટો HS કોડ છે.

આ કોઈ માનસિક કસરત નથી. તાજેતરના વર્ષોમાં ચીનથી તુર્કીમાં ઉત્પાદનો ખસેડતા આયાતકારો માટે HS કોડ સમસ્યાઓ કસ્ટમ્સ અટકાયત માટે સૌથી સામાન્ય અને ખર્ચાળ કારણોમાંનું એક છે. "તમારા ટેરિફ વર્ગીકરણને યોગ્ય રીતે મેળવવું એ ક્યારેય વધુ મહત્વનું રહ્યું નથી," તુર્કીએ 2024 ના મધ્યભાગથી તેના આયાત કાયદાઓને નાટકીય રીતે કડક બનાવ્યા છે, અને 2026 માં વધુ ગોઠવણોની યોજના બનાવી છે. એક પણ ખોટી વર્ગીકૃત સંખ્યા અઠવાડિયાના વિલંબ, હજારો ડોલરના અણધાર્યા દંડ અને શિપમેન્ટ અટકાયતમાં લેવા અથવા પરત કરવા માટેનું કારણ બની શકે છે.

આ ટ્યુટોરીયલ તમને શું થાય છે, તુર્કીમાં કસ્ટમ્સ વાતાવરણ હાલમાં શા માટે ખાસ કરીને માફ ન કરી શકાય તેવું છે અને તમારી વસ્તુઓ કોઈપણ અડચણ વિના સાફ થાય તે માટે તમે શું કરી શકો છો તે સમજાવશે.

 

HS કોડ શું છે અને તે શા માટે આટલું મહત્વનું છે?

હાર્મોનાઇઝ્ડ સિસ્ટમ (HS) કોડ એ ટ્રેડેડ પ્રોડક્ટ્સનું વર્ગીકરણ કરવાની આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્વીકૃત સંખ્યાત્મક પદ્ધતિ છે, જે વર્લ્ડ કસ્ટમ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન (WCO) દ્વારા બનાવવામાં અને જાળવવામાં આવે છે. તે સરહદો પાર કરતા દરેક ભૌતિક માલને એક અનન્ય નંબર કોડ ફાળવે છે. પ્રથમ છ નંબરો બધા WCO સભ્ય દેશો માટે સામાન્ય છે, અને વ્યક્તિગત દેશો પછી તેમની ચોક્કસ ટેરિફ અને આંકડાકીય જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે વધુ અંકો ઉમેરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તુર્કીમાં સંયુક્ત નામકરણ પર આધારિત 12-અંકની વર્ગીકરણ સિસ્ટમ છે.

HS કોડને સરહદ પર ઉત્પાદનના પાસપોર્ટ તરીકે વિચારો. અન્યત્રની જેમ, તુર્કીમાં પણ કસ્ટમ્સ સત્તાવાળાઓ આ નંબરનો ઉપયોગ લાગુ ડ્યુટી દર નક્કી કરવા માટે કરે છે, શું કોઈ આયાત પ્રતિબંધો અથવા લાઇસન્સ જરૂરી છે કે નહીં, શું ઉત્પાદન વેપાર કરાર હેઠળ પ્રેફરન્શિયલ ટ્રીટમેન્ટ માટે લાયક છે કે નહીં, અને શું જાહેર કરેલ મૂલ્ય તે શ્રેણીના માલ માટે વાજબી છે. જ્યારે કોડિંગ ખામીયુક્ત હોય છે, ત્યારે તે દરેક નિર્ણય વિકૃત હોય છે.

તેની અસરો વ્યવહારુ અને તાત્કાલિક છે. ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સે પ્રકાશિત કરેલા ડેટા દર્શાવે છે કે વૈશ્વિક સ્તરે કસ્ટમ્સ ડિટેન અને શિપમેન્ટ જપ્ત કરવાના મુખ્ય ત્રણ કારણોમાં માલનું ખોટું વર્ગીકરણ હજુ પણ સ્થાન ધરાવે છે. ચિંતાજનક રીતે, લગભગ 20% શિપમેન્ટ ખોટા ટેરિફ કોડ સાથે મોકલવામાં આવે છે, જે દર્શાવે છે કે આ કોઈ અલગ ભૂલ નથી, પરંતુ એક પ્રણાલીગત સમસ્યા છે. ચીનથી તુર્કીમાં નિકાસ કરતી કંપનીઓ માટે જોખમો ખાસ કરીને ઊંચા છે, જ્યાં તુર્કીના કસ્ટમ અધિકારીઓએ છેલ્લા બે વર્ષ દરમિયાન આવતા ઉત્પાદનો પર નજીકથી નજર રાખવાનું શરૂ કર્યું છે.

 

તુર્કીનું બદલાતું કસ્ટમ્સ લેન્ડસ્કેપ: 2024 થી શું થયું

તુર્કીના આયાત વાતાવરણમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો છે. પરંતુ ઓગસ્ટ 2024 થી, તુર્કીના નાણા મંત્રાલયે નોંધપાત્ર ફેરફારો કર્યા છે જેણે દેશમાં કોમોડિટીઝ - ખાસ કરીને ચીનમાંથી આવતી - પ્રવેશવાની રીતમાં ધરમૂળથી પરિવર્તન લાવ્યું છે.

સૌથી મોટું ગોઠવણ સરળ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ થ્રેશોલ્ડમાં તીવ્ર ઘટાડો હતો. €150 મૂલ્ય થ્રેશોલ્ડ હેઠળનો માલ અગાઉ મર્યાદિત કાગળકામ સાથે ફાસ્ટ ટ્રેક પ્રક્રિયા દ્વારા તુર્કીમાં પ્રવેશી શકતો હતો. 21 ઓગસ્ટ 2024 થી, તે થ્રેશોલ્ડ ઘટાડીને માત્ર €30 કરવામાં આવ્યો હતો. મોટા વાણિજ્યિક આયાત માટે સમાન સંપૂર્ણ સત્તાવાર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા હવે €30 થી વધુના શિપમેન્ટ પર લાગુ પડે છે. ડિસેમ્બર 2024 માં એક ફોલો-અપ નિર્ણયમાં કરપાત્ર મૂલ્યમાં ડિલિવરી ફીનો સમાવેશ કરીને અને દરેક ઓર્ડર માટે નિશ્ચિત €3 શિપિંગ ફી રજૂ કરીને, આખરે સાચી થ્રેશોલ્ડ ઘટાડીને €27 કરવામાં આવી.

ડ્યુટી દરોમાં પણ નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. EU બહારથી ડિલિવર કરાયેલા ઉત્પાદનો - ચીનમાંથી આવતા તમામ શિપમેન્ટ EU બહારથી આવે છે - માટે કસ્ટમ ડ્યુટી દર વધારીને 60% કરવામાં આવ્યો છે. આ ઉપરાંત, કેટલાક પ્રકારના ઉત્પાદનો પર વધારાનો 20% એક્સાઇઝ ટેક્સ છે. તુર્કીએ કહ્યું છે કે તે 1 ફેબ્રુઆરી, 2026 થી વિદેશી ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ પરથી ખરીદેલા ઓછા મૂલ્યના માલ માટે સુવ્યવસ્થિત કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓનો અંત લાવશે. આ પગલાથી ટેમુ, અલીએક્સપ્રેસ અને શીન જેવા ચીની બજારોને અસર થશે.

 

નિયમન ફેરફાર	જૂનો નિયમ	નવો નિયમ (ઓગસ્ટ ૨૦૨૪ થી)
સરળીકૃત ક્લિયરન્સ થ્રેશોલ્ડ	€150	€30 (ડિસેમ્બર 2024 થી અસરકારક રીતે €27)
ડ્યુટી દર (બિન-EU મૂળ)	30%	60%
ડ્યુટી દર (EU મૂળ)	20%	30%
ક્લિયરન્સ માટે ગ્રાહક સંમતિ	જરૂર નથી	€30 થી વધુના શિપમેન્ટ માટે જરૂરી
સરળીકૃત ક્લિયરન્સ (ઈ-કોમર્સ)	ઉપલબ્ધ	૧ ફેબ્રુઆરી, ૨૦૨૬ થી દૂર કરવામાં આવ્યું
શિપમેન્ટ €30–€1,500	ફાસ્ટ-ટ્રેક પાત્ર	સંપૂર્ણ ઔપચારિક મંજૂરી ફરજિયાત
વધારાનો એક્સાઇઝ ટેક્સ	હંમેશા લાગુ પડતું નથી	પસંદગીના ઉત્પાદન શ્રેણીઓ પર 20%

 

વ્યવહારિક દ્રષ્ટિએ, આનો અર્થ એ થાય છે કે તુર્કી વાજબી રીતે પરવાનગી આપતા આયાત વાતાવરણમાંથી એવા વાતાવરણમાં પરિવર્તિત થઈ ગયું છે જ્યાં કડક તપાસ, ફરજિયાત દસ્તાવેજીકરણ અને ઉલ્લંઘન માટે ગંભીર નાણાકીય દંડ હોય છે. આ વાતાવરણમાં, ખોટો HS કોડ ફક્ત કારકુની ભૂલ નથી - તે નિરીક્ષણો, પુનઃવર્ગીકરણ, બેક-પેમેન્ટ વિનંતીઓની સાંકળ પ્રતિક્રિયાને ઉત્તેજિત કરી શકે છે અને તે દિવસોથી અઠવાડિયા સુધી ચાલે છે.

 

તુર્કીમાં HS કોડ ભૂલો શિપમેન્ટમાં વિલંબ તરફ દોરી જાય છે

ટર્કિશ કસ્ટમ્સ સત્તાવાળાઓ બિઝનેસ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ લિસ્ટ અને કોઈપણ સહાયક દસ્તાવેજોમાં ઉત્પાદન વર્ણન સામે જાહેર કરાયેલ HS કોડ તપાસે છે. જો કોડ કન્ટેનરમાં ખરેખર શું છે તેની સાથે મેળ ખાતો નથી, તો કસ્ટમ્સ એજન્ટો મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ માટે કાર્ગોને ચિહ્નિત કરશે. અને અહીં સમયમર્યાદા ક્ષીણ થવા લાગે છે.

મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ માટે કન્ટેનરને ગૌણ પરીક્ષા ક્ષેત્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે, જે પોતે જ ઘણા દિવસો ઉમેરી શકે છે. કસ્ટમ્સે ઔપચારિક રીતે વર્ગીકરણનો વિરોધ કરવો પડશે, આયાતકાર અથવા તેમના બ્રોકરને સૂચિત કરવું પડશે અને પ્રતિભાવની રાહ જોવી પડશે. આયાતકારે મૂળ કોડ અથવા પુનઃવર્ગીકરણને સમર્થન આપતા દસ્તાવેજો સબમિટ કરવા પડશે. જો સમારકામ કરાયેલ કોડ ઊંચા ડ્યુટી દરને આધીન હોય, તો રિલીઝ પહેલાં ચુકવણી કરવી આવશ્યક છે. આ બધું એક અમલદારશાહી પ્રક્રિયા દ્વારા કરવામાં આવે છે જે બંદર અને અસમાનતાની તીવ્રતાના આધારે એક થી ચાર અઠવાડિયા અથવા વધુ સમય લાગી શકે છે, જો વસ્તુઓ તુર્કીની TAREKS સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પાદન સલામતી નિરીક્ષણની જરૂર હોય તેવી નિયમનકારી શ્રેણીમાં આવે છે.

અને પછી ગ્રાહક સંમતિ નિયમો છે જે 2024 માં અમલમાં આવ્યા હતા. શિપિંગની ઘણી શ્રેણીઓમાં હવે તુર્કી કસ્ટમ્સ દ્વારા ક્લિયરન્સ માટે પ્રાપ્તકર્તાની ચોક્કસ મંજૂરી અને ટર્કિશ ID નંબરની જરૂર પડે છે. “જો કોઈ ન હોય તો સંપર્ક "જો માહિતી ખોટી હોય અથવા તે ખોટી હોય (જે ઘણીવાર ત્યારે થાય છે જ્યારે HS કોડ અને ઉત્પાદન વર્ણનો મેળ ખાતા નથી), તો પ્રાપ્તકર્તાએ ક્લિયરન્સને અધિકૃત કરવું આવશ્યક છે, જે વિલંબનો બીજો સ્તર ઉમેરે છે."

સામાન્ય HS કોડ ભૂલો જે ટર્કિશ કસ્ટમ્સ હોલ્ડને ઉત્તેજિત કરે છે

ચીનથી તુર્કીમાં થતી નિકાસમાં ઘણી બધી ભૂલો વારંવાર થતી જોવા મળે છે. બીજી સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે સામાન્ય અથવા જૂના કોડનો ઉપયોગ - શિપરે યોગ્ય 10- અથવા 12-અંકના સબહેડિંગ સુધી નીચે ઉતર્યા વિના, ઉત્પાદનને એક વ્યાપક પ્રકરણ શીર્ષક હેઠળ મૂક્યું છે, જેના પરિણામે કાં તો લાગુ ફરજોનું ઓછું વર્ણન થાય છે, અથવા તુર્કીના ચોક્કસ રાષ્ટ્રીય પેટાવિભાગો સાથે મેળ ખાતો નથી.

બીજું મહત્વનું કારણ એ છે કે ઉત્પાદનોનું ખોટું વર્ગીકરણ કરીને ડ્યુટી ઓછી કરવામાં આવે છે. ટર્કિશ કસ્ટમ્સ એવા વલણોને શોધવામાં ખૂબ જ કુશળ બની રહ્યા છે જ્યાં જાહેર કરાયેલા કોડ હંમેશા ઉત્પાદનો કરતા ઓછા દર આકર્ષિત કરે છે. આને ફક્ત ભૂલ તરીકે જ નહીં, પરંતુ શક્ય કસ્ટમ્સ છેતરપિંડી તરીકે પણ જોવામાં આવે છે, જેમાં દંડ કાર્ગો મૂલ્યના મોટા ટકાવારી હોઈ શકે છે.

ચીનના કાપડ અને ગાર્મેન્ટ ઉત્પાદનો માટે HS કોડ ખાસ કરીને જટિલ છે, જે ચીન-તુર્કી વાણિજ્યમાં એક મોટો સેગમેન્ટ છે. યોગ્ય કોડ ફાઇબર રચના, કપડાંનો પ્રકાર, લિંગ વર્ગીકરણ અને ફેબ્રિક ગૂંથેલું છે કે વણાયેલું છે તેના પર આધાર રાખે છે. તે પરિમાણોમાંથી એકને ગડબડ કરો અને શિપમેન્ટ ખૂબ જ અલગ પ્રકરણમાં સમાપ્ત થાય છે. તેવી જ રીતે, ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રોનિક્સને મુખ્ય ઉપયોગ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવું જોઈએ, જે હંમેશા એવા ઉત્પાદનો માટે સ્પષ્ટ હોતું નથી જે એક કરતાં વધુ કાર્ય કરી શકે છે.

 

ભૂલ કરવાના વાસ્તવિક ખર્ચ

HS કોડ સમસ્યાનો ખર્ચ અને સંચાલન પરિણામો ફક્ત વિલંબ કરતાં ઘણા વધારે છે. ટર્કિશ બંદરો સરળતાથી સ્ટોરેજ અને ડિમરેજ ચાર્જનો ઢગલો કરી શકે છે. "ટર્મિનલના આધારે, તમે અટકાયતના બીજા કે ત્રીજા દિવસથી ફી માટે હૂક પર હોઈ શકો છો. ત્રણ અઠવાડિયા માટે રાખવામાં આવેલા સંપૂર્ણ કન્ટેનર માટે ફક્ત તે ખર્ચ હજારો ડોલરમાં જઈ શકે છે."

જો કસ્ટમ્સને પાછળથી ખબર પડે કે સાચા HS કોડમાં ડ્યુટી રેટ વધારે છે, તો તમારે ડ્યુટી અને વ્યાજ ચૂકવવા પડશે. જો વિસંગતતા ઇરાદાપૂર્વકનું ઓછું મૂલ્યાંકન હોવાનું નક્કી થાય, તો તેના ઉપર દંડ વસૂલ કરી શકાય છે. ટર્કિશ કસ્ટમ કાયદા હેઠળ હેતુપૂર્વક ખોટી વર્ગીકરણ માટે દંડ ચૂકવવામાં આવેલી ડ્યુટીની રકમથી લઈને તે રકમના ત્રણ ગણા સુધીનો હોઈ શકે છે.

પછી વ્યવસાય અને પ્રતિષ્ઠાનો ખર્ચ આવે છે. જો તમે તુર્કીમાં કોઈ રિટેલર અથવા ડિસ્ટ્રિબ્યુટરને ચોક્કસ ડિલિવરી શેડ્યૂલ પર સેવા આપી રહ્યા છો, તો તે વિન્ડો ચૂકી જવાનો અર્થ રદ કરાયેલ ઓર્ડર, ચાર્જબેક અને કદાચ ખોવાયેલા કરાર થાય છે. ગ્રાહકને કોઈ પરવા નથી કે સમસ્યા કાગળ પર 12 અંકનો કોડ હતો, તેઓ ચિંતા કરે છે કે છાજલીઓ ખાલી છે.

 

ખર્ચ શ્રેણી	અંદાજિત અસર
પોર્ટ સ્ટોરેજ / ડિમરેજ ફી (3 અઠવાડિયા)	કન્ટેનરના કદના આધારે $2,000–$8,000+
પુનઃવર્ગીકૃત માલ પરની જકાત પાછી ખેંચી	CIF મૂલ્યના 60% સુધી (બિન-EU મૂળ)
ખોટી વર્ગીકરણ માટે કસ્ટમ દંડ	કરચોરી કરેલી રકમના ૧x–૩x
કસ્ટમ્સ બ્રોકર / કાનૂની ફી	વિવાદના નિરાકરણ માટે $500–$3,000+
વેચાણ ગુમાવવા / કરાર દંડ	કરાર પ્રમાણે બદલાય છે; સંભવિત રીતે સંપૂર્ણ ઓર્ડર મૂલ્ય
માલનો સંભવિત વિનાશ / પરત	સંપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ આયાતકાર દ્વારા ઉઠાવવામાં આવશે

 

ચીન-થી-તુર્કી શિપમેન્ટ માટે ઉચ્ચ-જોખમ ઉત્પાદન શ્રેણીઓ

ચીન-તુર્કી રૂટ પર કેટલીક પ્રોડક્ટ કેટેગરીઝ આંકડાકીય રીતે HS કોડ મુશ્કેલીઓ માટે વધુ સંવેદનશીલ છે, કાં તો તેમના વર્ગીકરણની જટિલતાને કારણે, અથવા તુર્કી રિવાજો ઇરાદાપૂર્વક તેમને વધુ નિરીક્ષણ માટે લક્ષ્ય બનાવી રહ્યા છે.

ટોચની વસ્તુઓમાં રમકડાં, પગરખાં અને ચામડાના ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે. આ શ્રેણીઓ માટે, તુર્કીએ કડક ઉત્પાદન સલામતી નિરીક્ષણ પગલાં અમલમાં મૂક્યા છે, જેમ કે સંપૂર્ણ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની આવશ્યકતા, TAREKS ઉત્પાદન સલામતી પ્રમાણપત્ર, CE માર્કિંગ દસ્તાવેજો અને ક્યારેક ક્યારેક, ચીની ઉત્પાદકો તરફથી રાસાયણિક પાલન પરીક્ષણ અહેવાલો. HS કોડમાં કોઈપણ અચોક્કસતા માત્ર વિલંબનું કારણ બનશે નહીં પરંતુ સમગ્ર શિપમેન્ટને પ્રવેશ નકારી શકાય છે, જપ્ત કરી શકાય છે અથવા આયાતકારના ખર્ચે નાશ કરવાનો આદેશ આપી શકાય છે.

વર્ગીકરણ ધોરણોની જટિલતાને કારણે કાપડ અને વસ્ત્રો વર્ષોથી ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતું ક્ષેત્ર બની રહ્યા છે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઘટકો, ખાસ કરીને ગ્રાહક અને વ્યવસાયિક ઉપયોગ બંને ધરાવતા, ઘણીવાર ખોટી રીતે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, કારણ કે આયાતકારો ઉત્પાદન માટે સમાન કોડનો ઉપયોગ કરશે, પછી ભલે તે છૂટક વેચાણમાં હોય કે ઔદ્યોગિક રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું હોય. 2025 ના અંતમાં તુર્કીએ તેના વાહન આયાત નિયમોમાં કરેલા સુધારાએ ઓટોમોટિવ ભાગો અને એસેસરીઝને વધુ મુશ્કેલ ક્ષેત્ર બનાવ્યું છે.

ઉત્પાદન કેટેગરી	વર્ગીકરણ જોખમ	વધારાની ટર્કિશ આવશ્યકતા
રમકડાં (ચીનથી)	હાઇ	TAREKS નિરીક્ષણ + CE માર્કિંગ ફરજિયાત
જૂતા અને ચામડાની વસ્તુઓ	હાઇ	ઉત્પાદન સલામતી નિરીક્ષણ, રાસાયણિક પાલન
કાપડ અને વસ્ત્રો	હાઇ	ફાઇબરનું પ્રમાણ, લિંગ, ગૂંથેલા અને ગૂંથેલા વચ્ચેનો તફાવત
કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ	મધ્યમ-ઉચ્ચ	પ્રાથમિક કાર્ય જાહેર કરેલા કોડ સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ
ઓટોમોટિવ ભાગો	મધ્યમ	2025 ના અંતથી નવું ટેરિફ માળખું
ખાદ્ય અને કૃષિ ઉત્પાદનો	મધ્યમ	ફાયટોસેનિટરી પ્રમાણપત્રો ઘણીવાર જરૂરી હોય છે
Industrialદ્યોગિક મશીનરી	નિમ્ન-મધ્યમ	સામાન્ય રીતે સ્થિર વર્ગીકરણ

 

તમારો HS કોડ યોગ્ય રીતે કેવી રીતે મેળવવો: એક વ્યવહારુ અભિગમ

હંમેશા શરૂઆતનો મુદ્દો સ્પષ્ટ, ચોક્કસ ઉત્પાદન વર્ણન હોય છે. "ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ" કે "કપડાં" નહીં પરંતુ એક સ્પષ્ટીકરણ જેમાં સામગ્રીની રચના, ઇચ્છિત એપ્લિકેશન, કામગીરીની પદ્ધતિ અને કોઈપણ મહત્વપૂર્ણ તકનીકી ગુણો શામેલ હોય છે. તમારા બ્રોકર અથવા ફોરવર્ડર તેનો ઉપયોગ સંબંધિત કોડ ઓળખવા માટે કરશે. કસ્ટમ્સ વર્ગીકરણ આના પર આધારિત છે.

ખાસ કરીને તુર્કી માટે, સાચા HS કોડને તુર્કીના રાષ્ટ્રીય ટેરિફ શેડ્યૂલ સામે તપાસવો જોઈએ અને ફક્ત વિશ્વવ્યાપી 6-અંકના HS મથાળા સાથે જ નહીં. તુર્કીમાં EU ના સંયુક્ત નામકરણ પર આધારિત 12-અંકનો કોડ છે, ઉપરાંત વધારાના ટર્કિશ આંકડાકીય પ્રત્યય પણ છે. 6-અંકના આંતરરાષ્ટ્રીય HS કોડ અને ટર્કિશ 12-અંકના નંબર વચ્ચે ટેરિફ દર અને તેમને મળતી નિયમનકારી સારવાર મોટા પ્રમાણમાં બદલાઈ શકે છે.

નવી પ્રોડક્ટ કેટેગરીઝ અથવા ચોક્કસ ડોલર મૂલ્ય અવરોધથી આગળના કોઈપણ શિપમેન્ટ માટે, પ્રી-શિપમેન્ટ વર્ગીકરણ અભ્યાસમાં જોડાવા યોગ્ય છે. તેનો અર્થ એ છે કે રજિસ્ટર્ડ કસ્ટમ્સ બ્રોકર સાથે કામ કરવું જે ખાસ કરીને ટર્કિશ કસ્ટમ્સમાં સક્ષમ હોય - ફક્ત કોઈપણ જૂના આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરમાં જ નહીં. બ્રોકર લેખિત વર્ગીકરણ અભિપ્રાય પ્રદાન કરવા સક્ષમ હોવો જોઈએ જેનો ઉપયોગ કસ્ટમ્સ આગમન પછી કોડ પર પ્રશ્ન ઉઠાવે તો દસ્તાવેજીકરણ તરીકે થઈ શકે છે.

દસ્તાવેજોની સુસંગતતા પણ એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. તમારા કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ પરનો HS કોડ પેકિંગ સૂચિ પરના વર્ણન સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ, અને પેકિંગ સૂચિમાં કન્ટેનરમાં ખરેખર શું છે તે પ્રતિબિંબિત થવું જોઈએ. દસ્તાવેજો વચ્ચે કોઈપણ મેળ ખાતો નથી - ભલે HS કોડ પોતે તકનીકી રીતે યોગ્ય હોય - નિરીક્ષણ માટે પૂછી શકે છે. ઘણી શિપિંગ શ્રેણીઓમાં ટર્કિશ કસ્ટમ્સ માટે પ્રાપ્તકર્તા સંપર્ક માહિતી (ઇમેઇલ અને ફોન નંબર) ની પણ જરૂર હોય છે તેથી ખાતરી કરો કે આ શરૂઆતથી જ શામેલ છે.

 

ટોપવે શિપિંગ તમને HS કોડ સમસ્યાઓ ટાળવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે

2010 માં શેનઝેનમાં સ્થપાયેલ, ટોપવે શિપિંગને ક્રોસ-બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરિંગમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે. કંપનીની સ્થાપના એક ટીમ દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય નૂરમાં 15 વર્ષથી વધુનો ઓપરેશનલ અનુભવ હતો, ખાસ કરીને મુશ્કેલ વેપાર માર્ગોમાં જ્યાં નિયમનકારી પાલન મુખ્ય છે.

ટોપવે શિપિંગ ચીનથી ઓફશોર સુધીના પ્રથમ તબક્કાના શિપિંગથી લઈને સમગ્ર સપ્લાય ચેઇનને આવરી લેતા એન્ડ-ટુ-એન્ડ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે. વેરહાઉસિંગ, ગંતવ્ય સ્થાન પર છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી સુધી કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ. આ સંકલિત પદ્ધતિ સૂચવે છે કે ચીનથી તુર્કી મોકલતા આયાતકારો માટે, ઉત્પાદનો ઉપાડવામાં આવે તે ક્ષણથી પ્રક્રિયામાં HS કોડની ચોકસાઈનો સમાવેશ થાય છે, સરહદ પર પછીથી વિચારણા તરીકે નહીં.

આ ટીમ ચીનથી તુર્કીના મુખ્ય આયાત પ્રવેશદ્વારો, જેમ કે ઇસ્તંબુલ (અંબાર્લી), મેર્સિન અને ઇઝમીર સહિત વૈશ્વિક સ્તરે મુખ્ય બંદરો સુધી ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સેવાઓ સહિત લવચીક સમુદ્રી નૂર ઉકેલો પ્રદાન કરે છે. ભલે તમે ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો એક પેલેટ શિપિંગ કરી રહ્યા હોવ કે કપડાનો સંપૂર્ણ કન્ટેનર લોડ, ટોપવે શિપિંગના કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ વ્યાવસાયિકો નિયમિત દસ્તાવેજીકરણ પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે HS કોડ વર્ગીકરણનું મૂલ્યાંકન કરે છે - કોઈપણ ભૂલો ટર્કિશ કસ્ટમ્સ પર ખર્ચાળ મુશ્કેલીઓ બને તે પહેલાં તેને ઓળખે છે.

2024 થી તુર્કીમાં વિકસિત થયેલા વધુ જટિલ આયાત વાતાવરણમાં, કંપનીઓ માટે વાસ્તવિક કસ્ટમ અનુભવ ધરાવતો લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર હોવો હવે વૈકલ્પિક નથી. બે દિવસમાં ક્લિયર થઈ જતો કાર્ગો વિરુદ્ધ ત્રણ અઠવાડિયા રાહ જોતો કાર્ગો સામાન્ય રીતે શરૂઆતથી જ કાગળકામ સાચું હતું કે નહીં તે બાબત પર આધાર રાખે છે.

 

ઉપસંહાર

તુર્કીમાં કસ્ટમ્સ લેન્ડસ્કેપ નાટકીય રીતે બદલાઈ ગયો છે અને તેની સાથે HS કોડ ખોટો હોવાનો ખર્ચ વધે છે. જે પહેલા વહીવટી મુદ્દો હતો - કોડ ફિક્સ કરવો, સાધારણ દંડ ભરવો - હવે એક એવી ઘટના બની છે જે કોર્પોરેશનને વિક્ષેપિત કરી શકે છે. ચાઇનીઝ માલ પર 60% ટેરિફ, મોટાભાગના કાર્ગો માટે સરળ ક્લિયરન્સ નહીં, અને આયાત મૂલ્યોની વિશાળ શ્રેણી માટે હવે સંપૂર્ણ ઔપચારિક પ્રક્રિયા જરૂરી હોવાથી, ખોટી રીતે વર્ગીકૃત થયેલ HS કોડ તમારા કાર્ગોને તુર્કીના બંદર પર અઠવાડિયા સુધી રોકી શકે છે, જેના કારણે ખર્ચ અને દંડ વધી શકે છે.

સારા સમાચાર. આ એક એવી સમસ્યા છે જેને સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાય છે. સચોટ ઉત્પાદન વર્ણન, તુર્કી-વિશિષ્ટ ટેરિફ કોડની માન્યતા, બધા શિપિંગ પેપર્સમાં સુસંગત અને સચોટ કાગળકામ અને વાસ્તવિક કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ જ્ઞાન ધરાવતો લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર એ તમારી સપ્લાય ચેઇનને ચાલુ રાખવા માટેના ઘટકો છે. આ જટિલ વેપાર વાતાવરણમાં, પ્રસ્થાન પહેલાં યોગ્ય તૈયારી હંમેશા આગમન પછી કસ્ટમ્સ અટકાયતનો સામનો કરવા કરતાં ઓછી ખર્ચાળ રહેશે.

જો તમારી સંસ્થા ચીનથી તુર્કીમાં નિકાસ કરે છે - અથવા કરવા જઈ રહી છે - તો હવે તમારી HS કોડ પ્રક્રિયાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનો સમય છે. ખાતરી કરો કે તમારા લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર તુર્કી આયાત પાલનની નવી વાસ્તવિકતાઓનો સામનો કરવા માટે તૈયાર છે.

 

પ્રશ્નો

 

પ્ર: HS કોડ ભૂલને કારણે તુર્કીમાં શિપમેન્ટ કેટલા સમય સુધી રોકી શકાય છે?

A: સામાન્ય રીતે વર્ગીકરણ વિવાદની જટિલતા અને ઉત્પાદનને તુર્કીની TAREKS સિસ્ટમ દ્વારા વધારાની સલામતી તપાસની જરૂર છે કે કેમ તેના આધારે વિલંબ એક થી ચાર અઠવાડિયા વચ્ચે હોય છે. જ્યારે આયાતકારનો સંપર્ક કરી શકાતો નથી અથવા સમાયોજિત ફરજો ચૂકવવાનો ઇનકાર કરે છે ત્યારે માલ વધુ લાંબા સમય સુધી અટકાયતમાં રાખી શકાય છે.

 

પ્રશ્ન: શું તુર્કી ચીન જેવા જ HS કોડનો ઉપયોગ કરે છે?

A: HS કોડના પહેલા 6 અંકો આંતરરાષ્ટ્રીય છે અને બંને દેશોમાં સમાન છે. તે દરમિયાન, તુર્કી 12-અંકના રાષ્ટ્રીય વર્ગીકરણનો ઉપયોગ કરે છે જે આંતરરાષ્ટ્રીય કોડને વધુ વિભાજીત કરે છે. તમારે ફક્ત વિશ્વ HS હેડિંગ જ નહીં, પણ તુર્કીના ટેરિફ શેડ્યૂલને પણ તપાસવું પડશે.

 

પ્રશ્ન: ચીનથી તુર્કીમાં મોકલવામાં આવતા માલ માટે વર્તમાન ડ્યુટી દર શું છે?

A: નોન-EU દેશો (ચીન સહિત) માંથી શિપમેન્ટ માટે સામાન્ય કસ્ટમ ડ્યુટી CIF મૂલ્યના 60% છે (ઓગસ્ટ 2024 મુજબ). અને કેટલીક પ્રોડક્ટ કેટેગરીઓ પર વધારાનો 20% એક્સાઇઝ ટેક્સ પણ લાગુ પડે છે. ઉપરોક્ત શુલ્ક €30 થી વધુ મૂલ્ય ધરાવતા શિપમેન્ટ માટે માન્ય છે.

 

પ્ર: તુર્કીના બંદર પર શિપમેન્ટ આવી ગયા પછી શું હું HS કોડની ભૂલ સુધારી શકું?

A: હા, પણ તે મોંઘુ અને સમય માંગી લે તેવું છે. તમારે અથવા તમારા કસ્ટમ્સ બ્રોકરે ટર્કિશ કસ્ટમ્સને સુધારા માટે વિનંતી સબમિટ કરવી પડશે, સહાયક કાગળકામ સાથે, અને યોગ્ય કોડને લગતી કોઈપણ વધારાની ફરજો ચૂકવવી પડશે. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્ટોરેજ ચાર્જ વધતો રહે છે. પ્રી-શિપમેન્ટ વેરિફિકેશન એ વધુ અસરકારક રીત છે.

 

પ્રશ્ન: ટોપવે શિપિંગ જેવા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર સાથે કામ કરવાથી HS કોડનું જોખમ કેવી રીતે ઓછું થાય છે?

A: કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ કુશળતા ધરાવતો અનુભવી ફોરવર્ડર શિપમેન્ટ પહેલાં તમારા દસ્તાવેજોનું મૂલ્યાંકન કરશે, ગંતવ્ય દેશના ટેરિફ શેડ્યૂલ સામે HS કોડ ચકાસશે અને ખાતરી કરશે કે બધા શિપિંગ દસ્તાવેજો સુસંગત છે. ટોપવે શિપિંગ ટીમ ચીનથી તુર્કી સુધીના માલસામાન માટે આ સામાન્ય સેવા તરીકે કરે છે, જે કસ્ટમ્સ સ્ટેનું કારણ બનેલી ભૂલોની શક્યતા ઘટાડે છે.