ચીનથી સ્પેનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ શિપિંગ: પાલન ચેકલિસ્ટ
પરિચય
ચીનથી સ્પેન સુધી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ મોકલવાનું મુશ્કેલ નથી, સમુદ્ર પાર કરીને કે ટ્રેન ગેજ બદલીને. કન્ટેનર ફરતા રહે છે. માલ આવે છે. ચીની સુવિધા છોડીને જતા કાર્ગો અને કાયદેસર રીતે સ્પેનિશ વેરહાઉસ શેલ્ફ સુધી પહોંચતા માલ વચ્ચે રહેલો પાલન સ્તર આયાતકારોને વારંવાર મુશ્કેલીમાં મૂકે છે, જેના કારણે તેમને પૈસા ખર્ચવા પડે છે અને ક્યારેક તેને ઠીક કરવાનું પણ અશક્ય બની જાય છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો (EEE) ની આયાત માટે યુરોપિયન યુનિયનમાં સ્પેનના કેટલાક કડક નિયમો છે. જાન્યુઆરી 2023 થી, સ્પેનિશ કસ્ટમ્સ ઓથોરિટી અને SOIVRE નિરીક્ષણ સંસ્થા એક સ્વચાલિત સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી રહી છે જે વિદેશી રાષ્ટ્રમાંથી કોઈપણ EEE શિપમેન્ટને જવા દે તે પહેલાં WEEE અને બેટરી નોંધણી નંબરો અને RoHS પાલન દસ્તાવેજોની તપાસ કરે છે. નોંધણી નંબર વિના તમને ક્લિયરન્સ મળી શકતું નથી. RoHS દસ્તાવેજો વિના કોઈ રિલીઝ થશે નહીં. સિસ્ટમ પહેલી વાર આયાત કરનારાઓ, નાના શિપમેન્ટ્સ અથવા સપ્લાયર ઓળખપત્રો સાથે આવતા માલ માટે કોઈ છૂટ આપતી નથી જે વાસ્તવિક લાગે છે.
2024 અને 2025 માં ઘણા બદલાયેલા EU-વ્યાપી નિયમો સ્પેનના રાષ્ટ્રીય નિયમો ઉપરાંત છે. ઉદાહરણ તરીકે, 13 ડિસેમ્બર, 2024 ના રોજ જનરલ પ્રોડક્ટ સેફ્ટી રેગ્યુલેશન (GPSR) બધા ગ્રાહક ઉત્પાદનો માટે ફરજિયાત બન્યું. એપ્રિલ 2025 માં EU ની આયાત નિયંત્રણ સિસ્ટમ 2 (ICS2) ને રોડ અને રેલનો સમાવેશ કરવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું, અને તેણે સપ્ટેમ્બર 2025 માં જૂની ICS1 સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખી. 3 ફેબ્રુઆરી, 2026 ના રોજ ICS2 સંસ્કરણ 3 ફરજિયાત બન્યું. બેટરી રેગ્યુલેશનની તબક્કાવાર આવશ્યકતાઓને બદલવામાં આવી. અને EU માં બજાર દેખરેખ સત્તાવાળાઓએ ચીનથી ઈ-કોમર્સ આયાતના અમલીકરણમાં વધારો કર્યો. નિયમોનું પાલન ન કરનારા શિપમેન્ટ્સને €100,000 સુધીનો દંડ થઈ શકે છે.
આ પૃષ્ઠ એવા સાહસો, આયાતકારો અને લોજિસ્ટિક્સ મેનેજરો માટે મદદરૂપ સંસાધન છે જેઓ 2025-2026 માં ચીનથી સ્પેનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નિકાસ કરશે. તે પ્રક્રિયાને સંચાલિત કરતા નિયમો, સ્પેન-વિશિષ્ટ માપદંડો જેના વિશે મોટાભાગના આયાતકારો જાણતા નથી, સંપૂર્ણ દસ્તાવેજીકરણ ચેકલિસ્ટ, સૌથી લાક્ષણિક અને ખર્ચાળ ભૂલો અને શરૂઆતથી જ તેને યોગ્ય રીતે પૂર્ણ કરવા માટે કુશળ લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારો સાથે કેવી રીતે જોડાવું તે વિશે વાત કરે છે.
નિયમનકારી માળખું: ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આયાતને કયા કાયદાઓ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે
ચીનથી સ્પેનમાં આવતા તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉત્પાદનોને આવરી લેતી એક પણ માર્ગદર્શિકા નથી. તેના બદલે, તેઓએ ઘણા બધા EU નિયમો અને નિર્દેશોનું પાલન કરવું પડશે. CE માર્કિંગ સિસ્ટમ એ પહેલું પગલું છે, જોકે CE માર્કિંગ ફક્ત એક પ્રમાણપત્ર નથી. તે એક નિવેદન છે કે ઉત્પાદન બજારમાં મૂકવામાં આવ્યું ત્યારે અસ્તિત્વમાં રહેલા તમામ EU કાયદાઓનું પાલન કરે છે. તમે કયા પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણ મોકલી રહ્યા છો તેના આધારે, તમારે બે કે આઠ નિયમોનું પાલન કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
લો વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટિવ (LVD, 2014/35/EU) એવા ઉપકરણો પર લાગુ પડે છે જે 50V અને 1,000V AC અથવા 75V થી 1,500V DC વચ્ચે કામ કરે છે; ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા ડાયરેક્ટિવ (EMC, 2014/30/EU) લગભગ બધા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો પર લાગુ પડે છે અને કહે છે કે તેઓએ હાનિકારક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ ઉત્સર્જિત ન કરવો જોઈએ અથવા તેના પ્રત્યે ખૂબ સંવેદનશીલ ન હોવું જોઈએ; અને રેડિયો ઇક્વિપમેન્ટ ડાયરેક્ટિવ (RED, 2014/53/EU) એવા કોઈપણ ઉત્પાદન પર લાગુ પડે છે જે રેડિયો ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે Wi-Fi, બ્લૂટૂથ, NFC, સેલ્યુલર કનેક્ટિવિટી, GPS અને સંબંધિત પ્રોટોકોલ. આજકાલ લોકો જે ગેજેટ્સ ખરીદે છે તેમાં ઓછામાં ઓછો એક રેડિયો ભાગ હોય છે, તેથી મોટાભાગના બજાર માટે RED પાલન લગભગ જરૂરી છે.
આયાતકારોને RoHS (2011/65/EU) નો પણ સામનો કરવો પડે છે, જે 2019 માં રજૂ કરાયેલા કેટલાક ખતરનાક રસાયણો, જેમ કે સીસું, પારો, કેડમિયમ, હેક્સાવેલેન્ટ ક્રોમિયમ, પોલીબ્રોમિનેટેડ બાયફિનાઇલ, પોલીબ્રોમિનેટેડ ડાયફિનાઇલ ઇથર્સ અને ચાર થેલેટ્સના ઉપયોગને મર્યાદિત કરે છે. REACH (EC 1907/2006) રસાયણો માટે વધુ નિયમો ઉમેરે છે. WEEE (2012/19/EU) ઇલેક્ટ્રોનિક કચરાના ઉત્પાદકોને તેઓ જે બનાવે છે તેના માટે વધુ જવાબદાર બનાવે છે. જનરલ પ્રોડક્ટ સેફ્ટી રેગ્યુલેશન (GPSR, EU 2023/988) એ ડિસેમ્બર 2024 માં ભૂતપૂર્વ જનરલ પ્રોડક્ટ સેફ્ટી ડાયરેક્ટિવનું સ્થાન લીધું. તેમાં વધારાના નિયમો ઉમેરવામાં આવ્યા, જેમ કે ગ્રાહક માલ માટે EU જવાબદાર વ્યક્તિની ઓળખ અને ડિજિટલ પ્રોડક્ટ ટ્રેકિંગની આવશ્યકતા.
| નિર્દેશ / નિયમન | પૂરું નામ | માટે લાગુ પડે છે | મુખ્ય જરૂરિયાત |
| સીઇ માર્કિંગ | વિવિધ EU નિર્દેશો (LVD, EMC, RED, વગેરે) | મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ | CE ચિહ્ન લગાવો; અનુરૂપતાની ઘોષણા જાળવી રાખો |
| એલવીડી (૨૦૧૪/૩૫/ઇયુ) | લો વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટિવ | ઉપકરણો 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC | સલામતી પરીક્ષણ; ટેકનિકલ ફાઇલ; DoC |
| ઇએમસી (૨૦૧૪/૩૦/ઇયુ) | ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા નિર્દેશ | બધા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો | EMC લેબ પરીક્ષણ; કોઈ હાનિકારક હસ્તક્ષેપ નહીં |
| લાલ (૨૦૧૪/૫૩/ઈયુ) | રેડિયો ઉપકરણો નિર્દેશક | વાઇ-ફાઇ, બ્લૂટૂથ, સેલ્યુલર ઉપકરણો | રેડિયો સ્પેક્ટ્રમ પાલન; સૂચિત સંસ્થા ઘણીવાર જરૂરી છે |
| RoHS (2011/65/EU) | જોખમી પદાર્થોનું પ્રતિબંધ | બધા EEE | Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBBs, PBDEs, વગેરે પર મહત્તમ મર્યાદા. |
| WEEE (2012/19/EU) | વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો | બધા EEE ઉત્પાદકો / આયાતકારો | સ્પેનિશ WEEE યોજના સાથે નોંધણી કરો; ક્રોસ-બિન પ્રતીક દર્શાવો |
| પહોંચ (EC 1907/2006) | રસાયણોની નોંધણી, મૂલ્યાંકન, પ્રમાણીકરણ અને પ્રતિબંધ | પ્રતિબંધિત પદાર્થો ધરાવતા ઉત્પાદનો | SVHC ઘોષણા; જો લાગુ પડતું હોય તો SDS |
| જીપીએસઆર (ઇયુ 2023/988) | સામાન્ય ઉત્પાદન સલામતી નિયમન | ડિસેમ્બર 2024 થી બધા ગ્રાહક ઉત્પાદનો | ઓનલાઈન ટ્રેસેબિલિટી; EU જવાબદાર વ્યક્તિ ફરજિયાત |
| બેટરી નિયમન (EU 2023/1542) | EU બેટરી નિયમન | બિલ્ટ-ઇન / બાહ્ય બેટરીવાળા ઉત્પાદનો | બેટરી પાસપોર્ટ (તબક્કાવાર); લેબલિંગ; રિસાયકલ કરેલ સામગ્રી માહિતી |
ચીની નિકાસકારો અને તેમના યુરોપિયન ગ્રાહકો બંનેને હંમેશા આશ્ચર્યચકિત કરતી એક વાત એ છે કે ચીની ઉત્પાદક નહીં, પણ EU આયાતકાર પાલન માટે સંપૂર્ણપણે જવાબદાર છે. જ્યારે કોઈ ઉત્પાદન EU ની બહાર બનાવવામાં આવે છે અને EU માં લાવવામાં આવે છે, ત્યારે આયાતકારને પાલન હેતુઓ માટે ઉત્પાદક માનવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે તમે કાયદેસર રીતે તમારા ચીની સપ્લાયરને પાલનની જવાબદારી સોંપી શકતા નથી. જો કોઈ ઉત્પાદન જે ધોરણોને પૂર્ણ કરતું નથી તે સ્પેનિશ બજારમાં પહોંચે છે, તો આયાતકારને રિકોલ ઓર્ડર, બજાર દેખરેખ તપાસ અને દંડનો સામનો કરવો પડશે.
સ્પેનનું અનોખું અમલીકરણ સ્તર: SOIVRE અને WEEE નોંધણી
બધા EU સભ્ય દેશો સમાન મૂળભૂત નિયમોનું પાલન કરે છે, પરંતુ સ્પેનમાં તેની સરહદોનું પાલન કરવા માટે ખૂબ જ કડક સિસ્ટમ છે જેના વિશે આયાતકારોએ ચીન છોડતા પહેલા જાણવું જરૂરી છે.
સ્પેનની વેપાર અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ સંસ્થા, SOIVRE નિરીક્ષણ પ્રણાલી, એજન્સી એસ્ટાટલ ડી એડમિનિસ્ટ્રેશન ટ્રિબ્યુટેરિયા (AEAT) સાથે કામ કરે છે, જે કર અને કસ્ટમ્સનો હવાલો સંભાળે છે. આ બંને સંસ્થાઓ ઉદ્યોગ, વેપાર અને પર્યટન મંત્રાલયનો ભાગ છે. ત્રીજા દેશોના EEE, બેટરી અને સંચયકોના તમામ આયાતકારોએ માલ આવે તે પહેલાં તેમનો સ્પેનિશ WEEE યોજના નોંધણી નંબર (RAEE નંબર) સંયુક્ત કસ્ટમ્સ-SOIVRE પોર્ટલમાં દાખલ કરવો આવશ્યક છે. આ 16 જાન્યુઆરી, 2023 થી બન્યું છે. સિસ્ટમ રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર આપમેળે તપાસે છે. જો નોંધણી નંબર ખૂટે છે, ખોટો છે અથવા સમાપ્ત થઈ ગયો છે તો પેકેજ રિલીઝ કરી શકાતું નથી.
ઉપરાંત, માલ પાસે RoHS પાલન દસ્તાવેજો હોવા જોઈએ, ફક્ત વિનંતી પર જ ઉપલબ્ધ ન હોવા જોઈએ. SOIVRE જ્યાં સુધી તે નક્કી ન કરે કે તે બધી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે ત્યાં સુધી શિપમેન્ટને કસ્ટમ્સમાંથી પસાર થવા દેશે નહીં. 2023 સુધી ઓછા કડક અમલ માટે ટેવાયેલા આયાતકારો કામગીરીની વાત આવે ત્યારે મોટા આંચકાનો સામનો કરશે. માલ વેલેન્સિયા અથવા બાર્સેલોનાના બંદરો પર દિવસો કે અઠવાડિયા સુધી રહી શકે છે, જેના કારણે સ્ટોરેજ અને ડિમરેજ ફીમાં વધારો થાય છે જ્યારે પ્રસ્થાન પહેલાં સુધારેલી અનુપાલન સમસ્યાનો ઝડપથી ઉકેલ લાવવામાં આવે છે.
| જરૂરિયાત | વિગતવાર | પાલન ન કરવાના પરિણામો |
| WEEE નોંધણી (RAEE) | આયાતકારોએ શિપમેન્ટ પહેલાં સ્પેનની RAEE સિસ્ટમમાં નોંધણી કરાવવી આવશ્યક છે. નોંધણી નંબર SOIVRE/કસ્ટમ્સ સંયુક્ત સિસ્ટમમાં દાખલ કરવો આવશ્યક છે. | કસ્ટમ્સમાં રાખેલ માલ; SOIVRE દ્વારા રિલીઝ પર પ્રતિબંધ |
| RoHS દસ્તાવેજી પુરાવો | RoHS અનુરૂપતા દસ્તાવેજો ઉત્પાદન સાથે હોવા જોઈએ અને પ્રી-ક્લિયરન્સના ભાગ રૂપે સબમિટ કરવા જોઈએ. કસ્ટમ્સ માલ રિલીઝ કરતા પહેલા SOIVRE અનુરૂપતાની પુષ્ટિ કરે છે. | અટકાયતમાં રાખેલ માલ; શક્ય નાશ અથવા પુનઃનિકાસનો ઓર્ડર |
| SOIVRE પ્રી-ક્લિયરન્સ | ૧૬ જાન્યુઆરી, ૨૦૨૩ થી, સ્પેનિશ કસ્ટમ્સ દ્વારા શિપમેન્ટ રિલીઝ કરવામાં આવે તે પહેલાં, ત્રીજા દેશો (ચીન સહિત) માંથી થતી તમામ EEE આયાતો SOIVRE ઓટોમેટેડ વેરિફિકેશન પાસ કરવી આવશ્યક છે. | દિવસોથી અઠવાડિયા સુધી વિલંબ થાય છે; સ્ટોરેજ ફી એકઠી થાય છે |
| EU જવાબદાર વ્યક્તિ | GPSR હેઠળ (13 ડિસેમ્બર, 2024 થી), EU માં સ્થાપિત જવાબદાર વ્યક્તિનું નામ બધા ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનો પર હોવું આવશ્યક છે. સંપર્ક માહિતી ઉત્પાદન અથવા પેકેજિંગ પર દેખાવી આવશ્યક છે. | ઉત્પાદન કાયદેસર રીતે EU બજારમાં પ્રવેશી શકતું નથી; €100,000 સુધીનો દંડ |
| EORI નંબર | EU આયાતકાર પાસે માન્ય EORI નંબર હોવો આવશ્યક છે. સ્પેનમાં અને સમગ્ર EUમાં તમામ કસ્ટમ્સ ઘોષણાઓ માટે જરૂરી. | શિપમેન્ટ તેના વિના કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરી શકતું નથી |
SOIVRE સિસ્ટમ હાલમાં મોટે ભાગે દરિયાઈ માલના આગમન વિશે છે, પરંતુ સ્પેનની કસ્ટમ ઓફિસ કહે છે કે તેમાં આખરે તમામ પ્રકારના પરિવહનનો સમાવેશ થશે. કારણ કે જથ્થો રેલ નૂર મેડ્રિડના એબ્રોનિગલ ટર્મિનલ દ્વારા ચીન અને યુરોપ વચ્ચે વેપાર વધી રહ્યો છે, તેથી રેલ કોરિડોરનો ઉપયોગ કરતા આયાતકારોએ તેમનો માલ પહોંચતા પહેલા દરિયાઈ માલનો ઉપયોગ કરતા લોકો જેવા જ નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ.
સંપૂર્ણ દસ્તાવેજીકરણ ચેકલિસ્ટ
ચીન-સ્પેન કોરિડોર પર શિપમેન્ટ અને કસ્ટમ્સ હોલ્ડિંગમાં વિલંબનું સૌથી મોટું કારણ કાગળકામની સમસ્યાઓ છે. સમસ્યા એ નથી કે કોઈ એક કાગળને સમજવું મુશ્કેલ છે. ઘણા બધા દસ્તાવેજો છે, અને તે બધા એકબીજા સાથે સુસંગત હોવા જોઈએ. કેટલાકને પ્રસ્થાન પહેલાં સારી રીતે તૈયાર રહેવાની જરૂર છે, અને કેટલાકને ચોક્કસ સિસ્ટમ ઍક્સેસ ધરાવતા ચોક્કસ લોકો દ્વારા ચોક્કસ પોર્ટલ દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ફાઇલ કરવાની જરૂર છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક ચીનથી સ્પેન સુધી માલ પરિવહન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આયાતકાર પાસે જે કાગળકામ હોવું જરૂરી છે તે બતાવે છે.
| દસ્તાવેજ | મુખ્ય સામગ્રી જરૂરી છે | માટે રાખવામાં આવ્યું |
| વાણિજ્યિક ભરતિયું | જાહેર કરેલ મૂલ્ય (USD અથવા EUR), HS કોડ, ખરીદનાર/વેચનારની વિગતો, ઇન્કોટર્મ્સ, મૂળ દેશ | 10 વર્ષ |
| પેકિંગ યાદી | વસ્તુ-દર-વસ્તુ વજન, પરિમાણો, જથ્થો, HS કોડ; બિલ સાથે બરાબર મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. | 10 વર્ષ |
| બિલ ઓફ લેડીંગ / AWB | વાહક દ્વારા જારી કરાયેલ ટાઇટલ દસ્તાવેજ; માલ લેનારની વિગતો; ગુણ અને સંખ્યાઓ પેકિંગ સૂચિ સાથે મેળ ખાય છે | 5 વર્ષ |
| EU ઘોષણાપત્ર અનુરૂપતા (DoC) | બધા લાગુ પડતા નિર્દેશોની યાદી આપે છે; ઉત્પાદક/આયાતકારની વિગતો; અધિકૃત સહી કરનાર; સ્થળ અને તારીખ | 10 વર્ષ |
| CE ટેકનિકલ ફાઇલ | પરીક્ષણ અહેવાલો, જોખમ મૂલ્યાંકન, ડિઝાઇન રેખાંકનો, ઉપયોગમાં લેવાતા સુમેળભર્યા ધોરણો, સંબંધિત EU ભાષા(ઓ)માં વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા | 10 વર્ષ |
| RoHS અનુરૂપતા નિવેદન | શિપમેન્ટ સાથે ભૌતિક રીતે હોવું આવશ્યક છે; 2011/65/EU ના પરિશિષ્ટ II મુજબ પદાર્થ મર્યાદાની પુષ્ટિ કરે છે. | 10 વર્ષ |
| WEEE / RAEE નોંધણી નંબર | સ્પેનિશ WEEE યોજના નોંધણી નંબર; આગમન પહેલાં SOIVRE/કસ્ટમ્સ સંયુક્ત પોર્ટલમાં દાખલ કરેલ. | ચાલુ |
| મૂળ પ્રમાણપત્ર (ફોર્મ A / EUR.1) | EU-ચીન વેપાર શરતો હેઠળ પ્રેફરન્શિયલ ટેરિફ ટ્રીટમેન્ટ માટે જરૂરી; ચાઇનીઝ કસ્ટમ્સ અથવા CCPIT દ્વારા જારી કરાયેલ | 3 વર્ષ |
| ICS2 એન્ટ્રી સારાંશ ઘોષણા (ENS) | લોડિંગ (સમુદ્ર) પહેલાં અથવા પ્રસ્થાન (હવાઈ/માર્ગ/રેલ) પહેલાં ઓછામાં ઓછા 24 કલાક ઇલેક્ટ્રોનિકલી ફાઇલ કરેલ; સંપૂર્ણ 6-અંકના HS કોડ આવશ્યક છે. | કેરિયર/ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર રીટેઇન્સ |
| MSDS / SDS (જો બેટરી અથવા રસાયણો હોય તો) | સામગ્રી સલામતી ડેટા શીટ; લિથિયમ બેટરી અને REACH હેઠળ પ્રતિબંધિત રાસાયણિક પદાર્થો ધરાવતા ઉત્પાદનો માટે ફરજિયાત | 10 વર્ષ |
કેટલીક મહત્વપૂર્ણ વિગતો પર ભાર મૂકવાની જરૂર છે. એક ચીની પ્રદાતા ફક્ત એક વાર EU અનુરૂપતાની ઘોષણા કરી શકતો નથી અને તેનો વારંવાર ઉપયોગ કરી શકતો નથી. જ્યારે ઉત્પાદન EU બજારમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તેણે બધા સંબંધિત નિયમોનું ચોક્કસ વર્ણન કરવું આવશ્યક છે. આનો અર્થ એ થાય છે કે કાયદો બદલાય ત્યારે તેને તપાસવાની અને અપડેટ કરવાની જરૂર છે, અને 2024 અને 2025 માં કાયદો ઘણો બદલાયો છે. GPSR એ ગ્રાહક ઉત્પાદનો માટે DoC માં નવા જરૂરી ભાગો રજૂ કર્યા છે. આમાં EU જવાબદાર વ્યક્તિની સંપર્ક માહિતી શામેલ છે.
ICS2 એન્ટ્રી સમરી ડિક્લેરેશન એ એક સુરક્ષા ફાઇલ છે જે EU કસ્ટમ્સ સિસ્ટમને મોકલવી આવશ્યક છે, ખાસ કરીને સ્પેનના કિસ્સામાં AEAT ને, વસ્તુઓને પ્લેનમાં લોડ કરતા પહેલા (માટે વિમાન ભાડું) અથવા જહાજ અથવા ટ્રેન આવે તે પહેલાં (સમુદ્ર અને રેલ માટે). ICS2 સંસ્કરણ 3, જે 3 ફેબ્રુઆરી, 2026 થી જરૂરી રહેશે, તેને અગાઉના સંસ્કરણો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ વિગતવાર ડેટાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેને શિપમેન્ટમાં દરેક વસ્તુ માટે સંપૂર્ણ 6-અંકના HS કોમોડિટી કોડની જરૂર છે. તમે હવે 4-અંકનો અથવા સમાન કોડ મોકલી શકતા નથી; આનાથી હોલ્ડ અથવા રિજેક્શન થઈ શકે છે.
ઊંડાણમાં CE માર્કિંગ: ખરેખર શું થવાની જરૂર છે
લાગુ પડતા નિર્દેશોની ઓળખ કરવી
CE પાલન કરવા માટે તમારે સૌ પ્રથમ જે કરવાની જરૂર છે તે એ છે કે તમારા ઉત્પાદન પર કયા નિર્દેશો લાગુ પડે છે તે શોધો. ઉદાહરણ તરીકે, જે બ્લૂટૂથ સ્પીકર કે જેને વાયરની જરૂર નથી તેને સામાન્ય રીતે RED (રેડિયો ટેકનોલોજી), EMC (ઇલેક્ટ્રોનિક હસ્તક્ષેપ), LVD (જો તે ઓછા વોલ્ટેજ થ્રેશોલ્ડથી ઉપર પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરે છે), RoHS (જોખમી પદાર્થો), WEEE (કચરો), અને કદાચ બેટરી નિયમન (જો તેમાં બિલ્ટ-ઇન રિચાર્જેબલ સેલ હોય) માટેના નિયમોનું પાલન કરવું પડે છે. પાલન તપાસવાની ઘણી રીતો છે, બધા નિર્દેશો માટે સમાન ધોરણો અને દરેક નિર્દેશ માટે જરૂરી કાગળકામ. જો તમે એક નિર્દેશ ચૂકી જાઓ છો, તો તે નાની ભૂલ નથી; તે સમગ્ર CE માર્કિંગને અમાન્ય બનાવે છે.
સ્વ-પ્રમાણીકરણ વિરુદ્ધ સૂચિત સંસ્થાની સંડોવણી
LVD અને EMC હેઠળ આવતા ઓછા જોખમવાળા ઉત્પાદનો માટે, ઉત્પાદક અથવા આયાતકાર સ્વ-ઘોષણા દ્વારા અનુરૂપતા મૂલ્યાંકન જાતે કરી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે તમે પરીક્ષણ કંપનીને ભાડે રાખો છો, તકનીકી દસ્તાવેજો ભેગા કરો છો અને તૃતીય પક્ષને સામેલ કર્યા વિના અનુરૂપતાની ઘોષણા જારી કરો છો. ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતી ઉત્પાદન શ્રેણીઓ માટે EU સૂચિત સંસ્થાનો સમાવેશ થવો આવશ્યક છે, જેમ કે કેટલાક રૂપરેખાંકનોમાં RED હેઠળ રેડિયો સાધનો, સક્રિય તબીબી ઉપકરણો, વ્યક્તિગત સુરક્ષા સાધનો અને મશીનરી. EU સભ્ય દેશો સૂચિત સંસ્થાઓને અનુપાલન મૂલ્યાંકન કરવાની સત્તા આપે છે. ચીન-EU વેપાર કોરિડોર પરની સૌથી સામાન્ય અને ખર્ચાળ અનુપાલન ભૂલોમાંની એક ચીની લેબનો ઉપયોગ છે જે કહે છે કે તે એક સૂચિત સંસ્થા છે પરંતુ EU ના સત્તાવાર NANDO ડેટાબેઝમાં નથી. સંશોધન દર્શાવે છે કે શિપમેન્ટમાં 80% સુધી વિલંબ નકલી અથવા અપૂર્ણ CE દસ્તાવેજોને કારણે થાય છે.
ટેકનિકલ ફાઇલ
દરેક CE-ચિહ્નિત માલ માટે એક ટેકનિકલ ફાઇલ ઉપલબ્ધ હોવી જોઈએ. તેને કોઈપણ સત્તાવાળાને મોકલવાની જરૂર નથી, પરંતુ બજાર દેખરેખ સત્તાવાળાઓ તેને ઝડપથી બનાવવા માટે કહી શકે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટેની પ્રમાણભૂત ટેકનિકલ ફાઇલમાં ઉત્પાદન ડિઝાઇન અને સ્પષ્ટીકરણ રેખાંકનો, જોખમ મૂલ્યાંકન, માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રયોગશાળાના પરીક્ષણ અહેવાલો, ઉપયોગમાં લેવાતા સુમેળભર્યા ધોરણોની સૂચિ, અનુરૂપતાની ઘોષણા અને ઉત્પાદન વેચાય છે તે દરેક EU દેશની સત્તાવાર ભાષામાં વપરાશકર્તા સૂચનાઓ હોય છે. તેનો અર્થ એ છે કે સ્પેનને કાયદા દ્વારા સ્પેનિશમાં સૂચનાઓની જરૂર છે. ઘણા ચીની નિકાસકારો ફક્ત અંગ્રેજી ભાષાના દસ્તાવેજો આપે છે, જે તેમને કાયદેસર રીતે સંવેદનશીલ બનાવે છે જ્યાં સુધી બજાર દેખરેખ પરીક્ષા તે ન બતાવે.
આયાતકારોને મોંઘી પડતી સામાન્ય ભૂલો
પાલન વાતાવરણ ખૂબ જટિલ હોવાથી, કેટલીક પ્રકારની ભૂલો ઘણી વાર થાય છે કે તેમને અલગથી સૂચિબદ્ધ કરવા જોઈએ. નીચે આપેલ કોષ્ટક બતાવે છે કે વાસ્તવિક જીવનમાં સૌથી સામાન્ય ભૂલો લોકોને કેવી રીતે અસર કરે છે અને તે કેવી રીતે ટાળવી.
| સામાન્ય ભૂલ | તેનાથી કેવી રીતે બચવું |
| સપ્લાયર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ CE માર્ક ફેસ વેલ્યુ પર સ્વીકારવો | EU ના સત્તાવાર NANDO ડેટાબેઝ પર નોટિફાઇડ બોડી નંબર ચકાસો. સપ્લાયરના દાવાઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના EU આયાતકાર સંપૂર્ણ કાનૂની જવાબદારી નિભાવે છે. |
| શિપિંગ પહેલાં WEEE / RAEE નોંધણી ખૂટે છે | સ્પેનની RAEE સિસ્ટમમાં અગાઉથી નોંધણી કરાવો અને શિપમેન્ટ ચીન રવાના થાય તે પહેલાં SOIVRE પોર્ટલમાં નોંધણી નંબર દાખલ કરો. |
| કસ્ટમ દસ્તાવેજો પર ખોટા અથવા અપૂર્ણ HS કોડ્સ | EU કસ્ટમ્સ ઘોષણાઓ માટે સંપૂર્ણ 10-અંકના CN કોડનો ઉપયોગ કરો. EU ના TARIC ડેટાબેઝ દ્વારા ચકાસો. ખોટા કોડ્સ હોલ્ડ અને દંડને ટ્રિગર કરે છે. |
| ઉત્પાદન પર કોઈ EU જવાબદાર વ્યક્તિનું નામ નથી. | GPR (ડિસેમ્બર 2024 થી ફરજિયાત) હેઠળ, EU માં સ્થાપિત કુદરતી અથવા કાનૂની વ્યક્તિની ઓળખ ઉત્પાદન અથવા પેકેજિંગ પર સંપૂર્ણ સંપર્ક વિગતો સાથે હોવી આવશ્યક છે. |
| શિપમેન્ટ પહેલાં ICS2 ENS ફાઇલ કરવામાં નિષ્ફળતા | એન્ટ્રી સમરી ડિક્લેરેશન ફાઇલ કરવા માટે ICS2 સિસ્ટમ એક્સેસ ધરાવતા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર અથવા કસ્ટમ એજન્ટની નિમણૂક કરો. ICS2 v3 3 ફેબ્રુઆરી, 2026 થી ફરજિયાત છે. |
| ઉચ્ચ-જોખમવાળા ઉત્પાદનો માટે સ્વ-પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ કરવો | રેડિયો સાધનો (વાઇ-ફાઇ/બ્લુટુથ), તબીબી ઉપકરણો અને PPE જેવા ઉત્પાદનોને સામાન્ય રીતે EU સૂચિત સંસ્થાની જરૂર પડે છે. લાગુ પડતા નિર્દેશમાં અનુરૂપતા મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયા તપાસો. |
| શિપમેન્ટમાંથી RoHS ઘોષણા ખૂટે છે | RoHS અનુરૂપતા માલ સાથે ભૌતિક રીતે દસ્તાવેજીકૃત હોવી જોઈએ - ફક્ત વિનંતી પર જ ઉપલબ્ધ નહીં. SOIVRE તેના વિના પ્રકાશનને અવરોધિત કરશે. |
૧૩ ડિસેમ્બર, ૨૦૨૪ થી અમલમાં આવનાર GPSR જવાબદાર વ્યક્તિની જરૂરિયાત એ સૌથી મોટું જોખમ છે જેના વિશે લોકો પૂરતું વિચારતા નથી. નવા નિયમમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે EU માં વેચાતા દરેક ગ્રાહક ઉત્પાદનમાં એક જવાબદાર વ્યક્તિ હોવી જોઈએ જેનું નામ, નોંધાયેલ વેપાર નામ, પોસ્ટલ સરનામું, વેબસાઇટ અને ઇમેઇલ સરનામું ઉત્પાદન અથવા તેના પેકેજિંગ પર છાપેલું હોય. આ વ્યક્તિ EU માં રહેતો કુદરતી અથવા કાયદેસર વ્યક્તિ હોઈ શકે છે. આ ચીની નિકાસકારો માટે એક મોટો ફેરફાર છે જેઓ EU-આધારિત વ્યવસાય વિના સીધા સ્પેનિશ ગ્રાહકો અથવા પ્લેટફોર્મને વેચતા હતા. હવે તેમને EU હાજરી સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે અથવા માન્ય એજન્ટ ભાડે રાખવાની જરૂર છે. તેમની પાસે CE ચિહ્ન હોય કે ન હોય, જે ઉત્પાદનો આ ધોરણને પૂર્ણ કરતા નથી તે કાયદેસર રીતે EU બજારમાં પ્રવેશી શકતા નથી.
યોગ્ય શિપિંગ મોડ પસંદ કરવો: પાલનની અસરો
ફક્ત શિપમેન્ટની પદ્ધતિ જ નહીં (દરિયાઈ નૂર(હવાઈ માલવાહક પરિવહન, અથવા ચીન-યુરોપ રેલ) ત્યાં પહોંચવામાં લાગતા ખર્ચ અને સમયને અસર કરે છે, પરંતુ તે પાલન કાર્યપ્રવાહને પણ અસર કરે છે. દરેક મોડ માટે અલગ અલગ ICS2 ENS ફાઇલિંગ સમયમર્યાદા અને ડેટા આવશ્યકતાઓ છે.
દરિયાઈ માલસામાન માટે, જે હજુ પણ શેનઝેન, ગુઆંગઝુ અથવા શાંઘાઈથી વેલેન્સિયા અથવા બાર્સેલોના બંદરો પર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ખસેડવાનો સૌથી સામાન્ય રસ્તો છે, જહાજ પ્રથમ EU બંદર પર પહોંચે તે પહેલાં ENS દાખલ કરવું આવશ્યક છે. મુખ્ય ચીની બંદરોથી સ્પેનમાં સામાન્ય પરિવહન સમયગાળો 28 થી 35 દિવસનો હોય છે. આ ફોરવર્ડર્સને કાગળ તૈયાર કરવા માટે પૂરતો સમય આપે છે, પરંતુ કાગળની માત્રા અને જટિલતાનો અર્થ એ છે કે આ સમયને વધારાના સમય તરીકે જોવો જોઈએ નહીં.
તાત્કાલિક, ઉચ્ચ-મૂલ્ય અથવા નાના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ શિપમેન્ટ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હવાઈ નૂર માટે, ચીનમાં મૂળ એરપોર્ટ પર શિપમેન્ટ લોડ થાય તે પહેલાં ENS લઘુત્તમ ડેટા ફાઇલ કરવો આવશ્યક છે. આ સમયમર્યાદા પૂરી કરવી મુશ્કેલ છે, તેથી ચીની નિકાસકાર, નૂર ફોરવર્ડર અને EU ખરીદનારને સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર પડશે. કસ્ટમ્સ હવાઈ નૂર કાર્ગો પર પણ વધુ ધ્યાન આપે છે કારણ કે તે ઝડપી અને વધુ મૂલ્યવાન છે.
1 એપ્રિલ, 2025 થી, ચીન અને યુરોપ વચ્ચેના તમામ રેલ માલવાહકોએ ICS2 ENS ફોર્મ ભરવા પડશે. આનું કારણ એ છે કે 2025 થી રેલ માલવાહક દ્વારા પહોંચી શકાય તેવા ચીની શહેરોની સંખ્યા દર વર્ષે 9% વધી છે. આજની તારીખે, મેડ્રિડના એબ્રોનિગલ ટર્મિનલ પર પહોંચતા રેલ શિપમેન્ટને ત્યાં પહોંચતા પહેલા દરિયાઈ અને હવાઈ શિપમેન્ટની જેમ જ સુરક્ષા જોખમ મૂલ્યાંકનમાંથી પસાર થવું પડે છે. આનો અર્થ એ છે કે સ્પેનિશ બજારને સેવા આપવા માટે રેલનો ઉપયોગ કરતા આયાતકારોએ કાગળકામ માટે સમાન નિયમોનું પાલન કરવું પડશે, ભલે ત્યાં પહોંચવામાં 18 થી 21 દિવસ વધુ સમય લાગે.
ટોપવે શિપિંગ સાથે કામ કરવું: એન્ડ-ટુ-એન્ડ કમ્પ્લાયન્સ સપોર્ટ
આ લેખ એવા પાલન ધોરણો વિશે વાત કરે છે જે વૈકલ્પિક નથી અને ચીની ફેક્ટરી અથવા સ્પેનિશ આયાત વ્યવસાયની અંદરથી હેન્ડલ કરવા માટે સરળ નથી જે ક્રોસ-બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ અને નિયમનકારી બાબતોમાં નિષ્ણાત નથી. કાગળકામ વ્યાપક છે, સમયમર્યાદા ટૂંકી છે, અને ભૂલ કરવા બદલ દંડ - જેમ કે સ્પેનિશ કસ્ટમ્સ પર શિપમેન્ટ રાખવામાં આવે છે, EEE રિલીઝ પર SOIVRE પ્રતિબંધો, GPSR અમલીકરણ કાર્યવાહી અને બજાર દેખરેખ તપાસ - ખૂબ ઊંચા છે.
ટોપવે શિપિંગ, જે શેનઝેનમાં સ્થિત છે અને 2010 થી વ્યવસાયમાં છે, આ સંદર્ભમાં તાત્કાલિક ઓપરેશનલ લાભ પૂરો પાડે છે. ટોપવે પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ ધરાવતી સ્થાપક ટીમ છે. તેઓ જાણે છે કે ચીનથી નિકાસ કરવા અને યુરોપમાં આયાત કરવા માટે શું લે છે, જે ઓછા અનુભવી ઓપરેટરો માટે મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. તેની સેવાઓ સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનને આવરી લે છે, ચીનમાં ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસથી પરિવહનના પ્રથમ તબક્કાથી લઈને ચીની છેડે સંપૂર્ણ નિકાસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને દસ્તાવેજીકરણની તૈયારી સુધી, સ્પેનમાં સમુદ્ર અથવા હવાઈ માર્ગે માલનું સંચાલન, સ્પેનિશ ગંતવ્ય સ્થાન પર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સપોર્ટ અને અંતે વેરહાઉસ, એમેઝોન FBA અથવા ગ્રાહક સરનામાં પર છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી સુધી.
ઇલેક્ટ્રોનિક્સની વાત આવે ત્યારે, પ્રી-ડિપાર્ચર દસ્તાવેજીકરણ પ્રક્રિયા દરમિયાન ટોપવેનો અનુભવ સૌથી વધુ મદદરૂપ થાય છે. ખાતરી કરવી કે કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસમાં યોગ્ય 10-અંકનો CN કોમોડિટી કોડ છે, RoHS અનુરૂપતા નિવેદન માલ સાથે છે, શિપમેન્ટ આવે તે પહેલાં WEEE RAEE નોંધણી નંબર SOIVRE પોર્ટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો છે, અને ICS2 ENS બધી યોગ્ય માહિતી સાથે ફાઇલ કરવામાં આવ્યો છે - આ બધા ઓપરેશનલ કાર્યો છે જેને નિયમનકારી જ્ઞાન અને સિસ્ટમની ઍક્સેસ બંનેની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર જેની પાસે ICS2 સિસ્ટમ ઍક્સેસ નથી તે સીધા ENS ફાઇલ કરી શકતો નથી અને તેને તૃતીય પક્ષ પર આધાર રાખવો પડે છે, જે વિલંબ અને સંદેશાવ્યવહાર સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.
ટોપવે ચીનથી વેલેન્સિયા અને બાર્સેલોના જેવા વિશ્વભરના મહત્વપૂર્ણ બંદરો પર સંપૂર્ણ કન્ટેનર (FCL) અને ઓછા ભરેલા કન્ટેનર (LCL) પણ મોકલે છે. LCL ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આયાતકારોને દરેક ટ્રીપ પર સંપૂર્ણ કન્ટેનર ભરવા કરતાં ઓછા ખર્ચે સુસંગત અને વ્યાવસાયિક રીતે સંચાલિત માલ મોકલવાની મંજૂરી આપે છે. શિપમેન્ટ ગમે તેટલું મોટું કે નાનું હોય, સમાન દસ્તાવેજીકરણ નિયમો લાગુ પડે છે.
લેબલિંગ આવશ્યકતાઓ: ઉત્પાદન અને પેકેજિંગ પર શું દર્શાવવું જોઈએ
લેબલિંગ એ એક બિંદુ છે જ્યાં પાલન વાસ્તવિક અને કાયમી બને છે. જ્યારે કોઈ ઉત્પાદન સ્પેનિશ વેરહાઉસમાં પહોંચે છે, ત્યારે લેબલ સાચું હોય છે કે ખોટું. તે સમયે તેને ઠીક કરવું ખર્ચાળ હોય છે અને ઘણીવાર માલ પાછો ખેંચ્યા વિના અશક્ય હોય છે.
CE-ચિહ્નિત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે CE ચિહ્ન સ્પષ્ટ, કાયમી અને પારદર્શક રીતે ઉત્પાદન સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ. જો ઉપકરણના કદ અથવા પ્રકૃતિને કારણે આ વ્યવહારુ ન હોય, તો તે પેકેજ અને કોઈપણ સંકળાયેલ દસ્તાવેજો સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ. ચિહ્ન EU નિયમો દ્વારા નિર્ધારિત ચોક્કસ કદની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. લઘુત્તમ ઊંચાઈ 5 મીમી છે, અને આંતરિક પ્રમાણ આપવામાં આવેલા ગ્રીડ સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ. જો ઉત્પાદન પોતે તકનીકી રીતે સુસંગત હોય, તો પણ જો ચિહ્ન ખૂબ નાનું હોય, યોગ્ય રીતે પ્રમાણસર ન હોય, અથવા રંગ યોજનામાં લખાયેલું હોય જે તેને વાંચવામાં મુશ્કેલ બનાવે છે, તો તે લેબલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી.
CE ચિહ્ન ઉપરાંત, માલ અથવા પેકેજિંગમાં ઉત્પાદક અથવા EU જવાબદાર વ્યક્તિનું નામ અને સરનામું, ઉત્પાદનનું નામ અથવા મોડેલ નંબર, ટ્રેકિંગ માટે બેચ અથવા સીરીયલ નંબર અને બધા EEE માટે WEEE ક્રોસ-આઉટ વ્હીલ્ડ બિન સાઇન પણ હોવું આવશ્યક છે. UN 38.3 બેટરી ટેસ્ટ સારાંશ અને યોગ્ય જોખમ લેબલ્સ એવા ઉપકરણો પર પણ હોવા જોઈએ જેમાં લિથિયમ બેટરી હોય. GPSR કહે છે કે ઉત્પાદન માટે કોઈપણ ઓનલાઈન સૂચિમાં ટ્રેસેબિલિટી માહિતી પણ હોવી જોઈએ. આનો અર્થ એ છે કે લેબલિંગ નિયમોનું પાલન ફક્ત ભૌતિક સરહદ પર જ નહીં પરંતુ ડિજિટલ બજારમાં પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
ઉપસંહાર
ચીનથી સ્પેનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સનું શિપિંગ એ એક એવી પ્રક્રિયા છે જે આયોજનને પુરસ્કાર આપે છે અને ધારણાઓ બનાવવા માટે સજા આપે છે. નિયમો સ્પષ્ટ, અમલમાં મૂકી શકાય તેવા અને નજીકથી જોવામાં આવે છે. તેમાં વિવિધ નિર્દેશો પર CE માર્કિંગ, RoHS, WEEE/RAEE નોંધણી, REACH, GPSR, ICS2 ENS ફાઇલ અને સ્પેનના SOIVRE અમલીકરણ સ્તરનો સમાવેશ થાય છે. 2025 અને 2026 માં, અમલીકરણ વધુ કડક બન્યું છે, સમયમર્યાદા ટૂંકી થઈ છે, અને નવા નિયમો અમલમાં આવ્યા છે જે ઘણા આયાતકારો હજુ પણ ચાલુ રાખવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.
ચીનથી સ્પેનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ લાવતી કોઈપણ કોર્પોરેશન માટે વિચારસરણીમાં આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવર્તન છે: નિકાસ કરતા પહેલા પાલન એ છેલ્લું પગલું નથી. તે શરૂઆત છે. ઉત્પાદન EU માં વેચાય તે પહેલાં, અનુરૂપતાની ઘોષણા લખવી આવશ્યક છે. શિપમેન્ટ રવાના થાય તે પહેલાં, WEEE નોંધણી હોવી આવશ્યક છે. માલ કેવી રીતે પરિવહન કરવામાં આવી રહ્યો છે તેના આધારે, લોડિંગ અથવા આગમન પહેલાં ICS2 ENS ફાઇલ કરવું આવશ્યક છે. ઉત્પાદન અથવા પેકેજ મોકલી શકાય તે પહેલાં, તેમાં EU જવાબદાર વ્યક્તિનું નામ શામેલ હોવું આવશ્યક છે. શરૂઆતથી જ આ વસ્તુઓને યોગ્ય રીતે મેળવવા માટે સમય અને અનુભવ લાગે છે. સરહદ પર વસ્તુઓ ખોટી થવા માટે ઘણો વધુ ખર્ચ થાય છે.
સ્પેનના ખાસ SOIVRE નિયમો સહિત, ચીની નિકાસ નિયમો અને EU આયાત નિયમો બંનેનું પાલન કેવી રીતે કરવું તે જાણતા લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારો સાથે કામ કરવું એ કોઈ પ્રીમિયમ સેવા નથી. વર્તમાન નિયમનકારી સંદર્ભમાં, વિલંબ, અટકાયત અને પાલન ભંગ વિના ચીનથી સ્પેનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પહોંચાડવા માટે તે ન્યૂનતમ માપદંડ છે જે સંપૂર્ણ ઉત્પાદન રિકોલ તરફ દોરી શકે છે.
પ્રશ્નો
પ્રશ્ન: શું ચીનથી સ્પેનમાં મોકલવામાં આવતા તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે CE માર્કિંગ ફરજિયાત છે?
A: હા, કોઈપણ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનો માટે જે EU ના નિયમો હેઠળ આવે છે. આમાં લગભગ તમામ ગ્રાહક અને વ્યવસાયિક ગેજેટ્સનો સમાવેશ થાય છે. EU માં ઉત્પાદનોને કાયદેસર રીતે વેચવા માટે, તેમની પાસે CE ચિહ્ન હોવું આવશ્યક છે. સ્પેનની SOIVRE સિસ્ટમ સરહદ પર પાલન માટે તપાસ કરે છે. ઉત્પાદન CE ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવાનું કામ આયાતકારનું છે, ચીની ઉત્પાદકનું નહીં.
પ્રશ્ન: SOIVRE શું છે અને સ્પેનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ શિપમેન્ટ માટે તે શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
A: SOIVRE એ સ્પેનમાં એક સંસ્થા છે જે વાણિજ્ય અને ગુણવત્તાની તપાસ કરે છે. જાન્યુઆરી 2023 થી, તે સ્પેનિશ કસ્ટમ્સ સાથે એક સ્વચાલિત સંયુક્ત સાઇટ ચલાવી રહી છે જે ત્રીજા રાષ્ટ્રમાંથી કોઈપણ EEE શિપમેન્ટને જવા દેતા પહેલા WEEE/RAEE નોંધણી નંબરો અને RoHS પાલન દસ્તાવેજોની તપાસ કરે છે. કાર્ગોને ક્લિયર કરવામાં આવશે નહીં સિવાય કે તેનો સિસ્ટમમાં માન્ય RAEE નોંધણી નંબર અને તેની સાથે RoHS કાગળ હોય.
પ્રશ્ન: 2024 માં જનરલ પ્રોડક્ટ સેફ્ટી રેગ્યુલેશન (GPSR) માં શું ફેરફાર થયો?
A: 13 ડિસેમ્બર, 2024 ના રોજ GPSR એ ભૂતપૂર્વ જનરલ પ્રોડક્ટ સેફ્ટી ડાયરેક્ટિવનું સ્થાન લીધું. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આયાતકારો માટે, કેટલાક મહત્વપૂર્ણ ફેરફારોમાં શામેલ છે કે ઉત્પાદન અથવા પેકેજિંગમાં EU જવાબદાર વ્યક્તિનું નામ અને સંપર્ક માહિતી હોવી આવશ્યક છે; ઑનલાઇન બજારો વસ્તુઓને વધુ કડક રીતે ટ્રેક કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ; અને નિયમોનું પાલન ન કરવા બદલ દંડમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જેમાં €100,000 સુધીના દંડની સંભાવના છે. EU-સ્થાપિત સંગઠન વિના EU ગ્રાહકોને સીધા વેચાણ કરતા ચીની નિકાસકારોએ અધિકૃત એજન્ટ રાખવાની જરૂર છે.
પ્રશ્ન: ICS2 શું છે અને એન્ટ્રી સારાંશ ઘોષણા ક્યારે ફાઇલ કરવી જોઈએ?
A: ICS2 એ EU ની આયાત નિયંત્રણ સિસ્ટમ 2 છે, જે માલ આવે તે પહેલાં સુરક્ષા ફોર્મ ફાઇલ કરવાની એક રીત છે. દરિયાઈ માલ માટે જહાજ પ્રથમ EU બંદર પર પહોંચે તે પહેલાં ENS ફાઇલ કરવું આવશ્યક છે. લોડ કરતા પહેલા, હવાઈ માલ માટે ન્યૂનતમ ડેટા ફાઇલ કરવો આવશ્યક છે. રોડ અને રેલ માટે આગમન પહેલાં ફાઇલિંગ જરૂરી છે (એપ્રિલ 2025 થી શરૂ કરીને). 3 ફેબ્રુઆરી, 2026 સુધીમાં, ICS2 v3 જરૂરી છે અને બધી વસ્તુઓમાં સંપૂર્ણ 6-અંકનો HS કોડ હોવો આવશ્યક છે.
પ્ર: શું EU આયાતકાર ચીની સપ્લાયરના CE પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ કરી શકે છે?
A: તે આધાર રાખે છે. જો તમે એવું પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન લાવી રહ્યા છો જે સપ્લાયરના પોતાના સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું હોય, તો તમે હાલના પરીક્ષણ અહેવાલો અને અનુરૂપ દસ્તાવેજોનો ઉપયોગ કરી શકશો જ્યાં સુધી તે વાસ્તવિક, સંપૂર્ણ હોય અને યોગ્ય નિર્દેશોને આવરી લેતા હોય. જો તમે કસ્ટમ-મેઇડ અથવા ખાનગી-લેબલ વસ્તુઓ લાવી રહ્યા છો, અથવા તેમના પર તમારી પોતાની બ્રાન્ડ મૂકી રહ્યા છો, તો તમે કાયદેસર રીતે ઉત્પાદક છો અને તમારે તમારી પોતાની અનુરૂપતાની ઘોષણા અને તકનીકી ડોઝિયર બનાવવી આવશ્યક છે. EU NANDO ડેટાબેઝમાં હંમેશા નોટિફાઇડ બોડી નંબરો તપાસો.
પ્રશ્ન: ટોપવે શિપિંગ પાલન પ્રક્રિયામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે?
A: ટોપવે શિપિંગ ચીની ફેક્ટરીથી સ્પેનિશ ગંતવ્ય સ્થાન સુધીના તમામ લોજિસ્ટિક્સનું ધ્યાન રાખે છે. આમાં કસ્ટમ્સ દ્વારા માલ પહોંચાડવો, કાગળકામ તૈયાર કરવું, ICS2 ENS ફાઇલિંગનું સંકલન કરવું, WEEE/SOIVRE માટે પ્રી-ક્લિયરન્સ સહાય પૂરી પાડવી અને માલને અંતિમ ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પહોંચાડવાનો સમાવેશ થાય છે. ટોપવે 15 વર્ષથી વધુ સમયથી આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ વ્યવસાયમાં છે. તેઓ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આયાતકારોને ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે કે તેઓ તેમના માલ ચીન છોડતા પહેલા બધા નિયમોનું પાલન કરે છે, જે સ્પેનમાં મોંઘા કસ્ટમ્સ રાહ જોવાની શક્યતા ઘટાડે છે.
