ચીનથી લોંગ બીચ બંદર પર શિપિંગ: આયાતકારો માટે પગલું-દર-પગલાની પ્રક્રિયા
પરિચય
જો તમે ચીનમાં વસ્તુઓ બનાવો છો અને તેને યુએસમાં વેચો છો, તો એવી સારી શક્યતા છે કે તમારા કન્ટેનર કોઈ સમયે લોંગ બીચ બંદરમાંથી પસાર થશે. 2025 સુધીમાં, તે હજુ પણ યુએસના સૌથી વ્યસ્ત કન્ટેનર બંદરોમાંનું એક છે, જે દર વર્ષે 10 મિલિયનથી વધુ TEU વહન કરે છે અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં સોર્સિંગ ખસેડતી વખતે પણ થ્રુપુટ રેકોર્ડ તોડી નાખે છે.
નિયમો અને જોખમો પણ તે જ સમયે બદલાઈ રહ્યા છે. ટેરિફમાં ફેરફાર, બંદર પર પર્યાવરણીય કાયદાઓ, સ્વચ્છ વાહન નિયમો, સુરક્ષા ફાઇલિંગ અને ભીડના દાખલાને કારણે "ફક્ત કન્ટેનર મોકલવું" હવે સરળ નથી. વ્યસ્ત સમયે અથવા નીતિઓ બદલાય ત્યારે સ્પોટ રેટ અને ઉપલબ્ધ ક્ષમતા ઘણી વધી શકે છે, જેમ કે જ્યારે ટેરિફ અસ્થાયી રૂપે હટાવવામાં આવે છે. પોર્ટ ભીડ તમારા મુસાફરીના સમયમાં એક અઠવાડિયા કે તેથી વધુનો વધારો પણ કરી શકે છે.
આ ટ્યુટોરીયલ તમને ચીનથી લોંગ બીચ સુધી આયાતકાર તરીકે શિપિંગની પ્રક્રિયામાં પગલું-દર-પગલું લઈ જશે. તે દરેક તબક્કે તમારે શું કરવાની, નક્કી કરવાની અને ધ્યાન રાખવાની જરૂર છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. અમે તમને એ પણ બતાવીશું કે ટોપવે શિપિંગ જેવું ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર તમને વસ્તુઓ પૂર્ણ કરવામાં અને તમારા જોખમને ઘટાડવામાં કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે.
૧. ચીન-લોંગ બીચ ટ્રેડ લેનને સમજવું
૧.૧ શા માટે લોંગ બીચ હજુ પણ મહત્વપૂર્ણ છે
લોંગ બીચ દક્ષિણ કેલિફોર્નિયા લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્કની મધ્યમાં આવેલું છે. તમે કાર દ્વારા થોડા કલાકોમાં આ સ્થળોએ પહોંચી શકો છો:
- ઇનલેન્ડ સામ્રાજ્યમાં વેરહાઉસના વિશાળ જૂથો
- સમગ્ર યુએસ મિડવેસ્ટને જોડતા રેલ રેમ્પ
- ઘણી બધી ટ્રકિંગ અને ડ્રેએજ કંપનીઓ સાથે મળીને કામ કરે છે.
આ બંદર એક આધુનિક "ગ્રીન ગેટવે" તરીકે કામ કરે છે જેમાં પર્યાવરણ માટે કડક નિયમો છે, જેમ કે સ્વચ્છ ટ્રકની આવશ્યકતા, જેણે છેલ્લા દસ વર્ષમાં ટ્રક ઉત્સર્જનમાં મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો કરવામાં મદદ કરી છે. આ કાર્યક્રમો નક્કી કરે છે કે બંદર પર કયા ટ્રકિંગ વ્યવસાયો કામ કરી શકે છે અને એપોઇન્ટમેન્ટ કેવી રીતે લેવામાં આવે છે. આ બદલામાં, તમારા ડ્રેએજની કિંમત અને વિશ્વસનીયતાને પ્રભાવિત કરે છે.
બંદરનો ટ્રાફિક વધુ વૈવિધ્યસભર બન્યો છે અને તેમાં અન્ય એશિયન દેશોના માલનો સમાવેશ થાય છે, તેમ છતાં ચીન હજુ પણ વેપારમાં લગભગ 60% હિસ્સો ધરાવે છે, જે 2019 માં 70% થી વધુ હતો. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો: આ લેન મહત્વપૂર્ણ રહે છે, ફક્ત પહેલા કરતાં વધુ સ્પર્ધાત્મક અને અસ્થિર છે.
૧.૨ લાક્ષણિક પરિવહન સમય અને સેવા વિકલ્પો
એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ જવા માટે લાગતો સમય ફક્ત દરિયામાં કેટલા દિવસો લાગે છે તે જ નથી. તેને ચીનના ફેક્ટરીના દરવાજાથી લઈને તમારા યુએસ વેરહાઉસ સુધી, ઘરે-ઘરે જવાનો સમય માનો.
શાંઘાઈ અથવા શેનઝેન જેવા મોટા ચીની બંદરોથી લોંગ બીચ સુધી બંદર-થી-બંદર સમુદ્રી શિપિંગમાં સામાન્ય રીતે આનો સમય લાગે છે:
- શાંઘાઈથી લોંગ બીચ સુધી ઝડપી રૂટ પર પહોંચવામાં 14 થી 19 દિવસ લાગે છે.
- શેનઝેનથી લોંગ બીચ સુધીની કેટલીક ધીમી અથવા પરોક્ષ સેવાઓમાં લગભગ 27 થી 36 દિવસનો સમય લાગે છે.
- જ્યારે તમે કોન્સોલિડેશન, ડિકોન્સોલિડેશન, કસ્ટમ્સ અને ડોમેસ્ટિક ડિલિવરીમાં ઉમેરો છો, ત્યારે ઓશન LCL માટે ડોર-ટુ-ડોર ડિલિવરીમાં સરળતાથી 30 થી 45 દિવસ કે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે.
વર્ષના સૌથી વ્યસ્ત સમય (સામાન્ય રીતે ઓગસ્ટથી ઓક્ટોબર) દરમિયાન, ટ્રાફિક જામ, સાધનોની અછત અને દેશના મધ્યમાં અવરોધો 5 થી 10 દિવસ કે તેથી વધુ સમય ઉમેરી શકે છે.
તમારી પસંદગીઓ જોવાની એક સરળ પદ્ધતિ:
| મોડ / સેવા | લાક્ષણિક પોર્ટ-ટુ-પોર્ટ ટ્રાન્ઝિટ (ચીન → લોંગ બીચ) | લાક્ષણિક ડોર-ટુ-ડોર ટ્રાન્ઝિટ | શ્રેષ્ઠ માટે |
|---|---|---|---|
| FCL મહાસાગર નૂર | 14-36 દિવસ | 25-45 દિવસ | સંપૂર્ણ કન્ટેનર, સ્થિર વોલ્યુમ |
| LCL મહાસાગર નૂર | 18-41 દિવસ | 30-50 દિવસ | ૧-૧૫ સીબીએમ, વધતી જતી ઈ-કોમર્સ શિપમેન્ટ્સ |
| વિમાન ભાડું | 2-5 દિવસ | 5-10 દિવસ | તાત્કાલિક, ઉચ્ચ મૂલ્યની શિપમેન્ટ |
| એક્સપ્રેસ કુરિયર | 2-5 દિવસ | 2-7 દિવસ | નમૂનાઓ, ખૂબ નાના પાર્સલ |
આ આંકડાઓને વચનો તરીકે ન લો; તેમને આયોજન શ્રેણી તરીકે વાપરો. હંમેશા વધારાનો સમય છોડો, ખાસ કરીને જો તમે મોટી યુએસ રજાઓ અથવા ચીની નવા વર્ષ પહેલાં શિપિંગ કરી રહ્યા હોવ.
2. તમારા શિપમેન્ટનું આયોજન કરવું અને ઇન્કોટર્મ્સ પસંદ કરવા
બુકિંગ ફોર્મ ભરતા પહેલા તમારે જાણવાની જરૂર છે કે કોણ શેના માટે ચૂકવણી કરે છે અને કોણ શું નિયંત્રિત કરે છે. તે જ સમયે ઇન્કોટર્મ્સ આવે છે.
ચીનથી લોંગ બીચ સુધીના શિપમેન્ટ માટે સૌથી પ્રચલિત ઇન્કોટર્મ્સ છે:
- FOB (ફ્રી ઓન બોર્ડ): સપ્લાયર ચીની બંદર પર જહાજ પર માલ પહોંચાડે છે; તમે (અથવા તમારા ફોરવર્ડર) દરિયાઈ નૂર અને પછીની દરેક વસ્તુનું નિયંત્રણ કરો છો.
- EXW (એક્સ વર્ક્સ): તમે ફેક્ટરીના ગેટથી જ જવાબદાર છો. તમે ચીનમાં ટ્રકિંગ અને તે પછીના કોઈપણ ખર્ચ માટે ચૂકવણી કરો છો.
- CIF/CFR: સપ્લાયર લોંગ બીચ સુધી દરિયાઈ માર્ગે શિપિંગ માટે ચૂકવણી કરે છે, પરંતુ તમે હજુ પણ કસ્ટમ્સ, આયાત ડ્યુટી અને છેલ્લા માઇલનો હવાલો સંભાળો છો.
- DAP અને DDP નો અર્થ એ છે કે સપ્લાયર તમારા દરવાજા પર પેકેજ લાવશે. DDP માં ટેરિફનો સમાવેશ થાય છે. વાસ્તવિક જીવનમાં, નાના ઈ-કોમર્સ આયાતકારો ક્યારેક તેમને રોજગારી આપે છે, પરંતુ તેમને નિયંત્રિત કરવા અને જોવા મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.
મોટાભાગના આયાતકારો માટે FOB વાજબી મિશ્રણ આપે છે જેઓ જાણવા માંગે છે કે વસ્તુઓનો ખર્ચ કેટલો થશે અને તેમના સમયપત્રકનું સંચાલન કરે છે. તમે તમારા ચીની સપ્લાયરને ચીનમાં નિકાસ પ્રક્રિયાઓનું સંચાલન કરવા દો છો, પરંતુ તમે અથવા તમારા ફોરવર્ડર જહાજ, રૂટીંગ અને યુએસ બાજુના ચાર્જ છો.
જ્યારે તમે તમારા સપ્લાયર સાથે કોઈ સોદા વિશે વાત કરો છો, ત્યારે આ વિશે વાત કરવાનું ભૂલશો નહીં:
- બંદર અને ઇન્કોટર્મ (ઉદાહરણ તરીકે, FOB શેનઝેન અથવા FOB શાંઘાઈ)
- કદ અને પેકેજિંગનો પ્રકાર (કેટલા કાર્ટન, પેલેટ અને CBM)
- ઓર્ડર આપવા અને પિકઅપ માટે "તૈયાર તારીખ" વચ્ચેનો સમય
- ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, રમકડાં અથવા ખોરાક માટે જરૂરી કોઈપણ પરીક્ષણો અથવા પ્રમાણપત્રો-સંપર્ક વસ્તુઓ
આ તથ્યો તમને ક્યારે બુક કરવું, તેનો ખર્ચ કેટલો થશે અને ફોરવર્ડર પાસેથી તમને કેવા પ્રકારની સેવાઓની જરૂર છે તે સમજવામાં મદદ કરશે.
3. ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર સાથે કામ કરવું: ટોપવે શિપિંગ કેવી રીતે ફિટ થાય છે
તમે શિપિંગ લાઇન્સ, કસ્ટમ્સ બ્રોકર્સ અને ટ્રકિંગ કંપનીઓને ફોન કરીને શિપિંગને એકસાથે ગોઠવી શકો છો. વ્યવહારમાં, મોટાભાગના આયાતકારો, ખાસ કરીને જેઓ સરહદો પાર ઓનલાઇન માલ વેચે છે, તેઓ સમગ્ર પ્રક્રિયાનું સંચાલન કરવા માટે ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર પર આધાર રાખે છે.
શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સમાં નિષ્ણાત છે. તેમની સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, જેમાં ખાસ કરીને યુએસ અને ચીન પરિવહન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે. આ સૂચવે છે કે તેઓ જાણે છે કે એમેઝોન FBA, DTC બ્રાન્ડ્સ અને નાના-બેચના શિપમેન્ટ ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, ફક્ત મોટા-બોક્સ સ્ટોર્સની સપ્લાય ચેઇન જ નહીં.
ટોપવેની સેવાઓ સમગ્ર સફરને આવરી લે છે:
- ચીનમાં પ્રથમ તબક્કા માટે પરિવહન (ફેક્ટરી પિકઅપ અને નિકાસ બંદર સુધી ટ્રકિંગ)
- ચીનથી લોંગ બીચ જેવા મુખ્ય બંદરો સુધી FCL અને LCL સમુદ્રી સેવાઓ જે લવચીક છે.
- ઓવરસીઝ વેરહાઉસિંગ યુ.એસ.માં તમને તમારી ઇન્વેન્ટરી તમારા ગ્રાહકોની નજીક રાખવા દે છે.
- કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને યુએસ બ્રોકર્સ સાથે કામ કરવામાં મદદ
- તમારા પોતાના વેરહાઉસ, 3PL, અથવા પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર પર છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી
તમે દરેક સાથે અલગથી વાત કરવાને બદલે એક જ પ્રોજેક્ટ માલિક દ્વારા પાંચેય પ્રદાતાઓ સાથે વાત કરી શકો છો અને તેમની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવી શકો છો. નવા આયાતકારો અથવા ઈ-કોમર્સ કંપનીઓ કે જેઓ ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યા છે, તેમના માટે ઘણીવાર મજબૂત સપ્લાય ચેઇન અને હંમેશા આગ બુઝાવવા વચ્ચેનો તફાવત હોય છે.
૪. સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ: ચીનમાં ફેક્ટરીથી લોંગ બીચ પર બર્થ સુધી
ધારો કે FOB ની શરતો અમલમાં છે અને ટોપવે જેવો ફોરવર્ડર આ સ્થળાંતરનો હવાલો સંભાળે છે.
૪.૧ પગલું ૧ – ભાવ, બુકિંગ અને રૂટીંગ
એકવાર તમે તમારા શિપમેન્ટની વિગતો (વોલ્યુમ, વજન, તૈયારી તારીખ, ઇન્કોટર્મ) આપો પછી તમારા ફોરવર્ડર નીચે મુજબ કરશે:
- ત્યાં પહોંચવા માટે વૈકલ્પિક રસ્તાઓ આપો (સીધા વિરુદ્ધ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ, વિવિધ કેરિયર્સ)
- જ્યાં સંબંધિત હોય ત્યાં FCL વિરુદ્ધ LCL માટે દર આપો.
- કૃપા કરીને અમને લોંગ બીચમાં પ્રસ્થાનનો અંદાજિત સમય (ETD) અને આગમનનો અંદાજિત સમય (ETA) જણાવો.
તમે તમારા બજેટ અને સમયપત્રક માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ પસંદ કરો છો, અને પછી ફોરવર્ડર હેપાગ-લોયડ અથવા માર્સ્ક જેવા સમુદ્રી વાહક સાથે જગ્યા બુક કરે છે.
આ બિંદુએ, તપાસો કે:
- તમારો વ્યવસાય યુએસમાં માલ લાવવા માટે સેટ અપ થયેલ છે.
- તમે તમારા કસ્ટમ્સ બ્રોકરને જાણો છો. તે તમારા ફોરવર્ડર અથવા ભાગીદાર જેવી જ કંપની હોઈ શકે છે.
- તમે કસ્ટમ્સ બોન્ડ (સિંગલ અથવા સતત) મેળવી શકો છો અથવા તમારી પાસે પહેલેથી જ એક હોઈ શકે છે.
૪.૨ પગલું ૨ – સપ્લાયર તરફથી દસ્તાવેજીકરણ
તમારા ચીની સપ્લાયરે તમને સાચા અને સંપૂર્ણ દસ્તાવેજો આપવાની જરૂર છે. ઓછામાં ઓછું:
- વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ (અંગ્રેજીમાં, યોગ્ય ખરીદનાર/વેચનાર, ચલણ અને ચુકવણીની શરતો સાથે)
- પેકિંગ યાદી (કાર્ટનની સંખ્યા, તેમના કદ અને તેમના ચોખ્ખા અને કુલ વજન સહિત)
- દરેક પ્રોડક્ટ લાઇન માટે, HS કોડ્સ (હાર્મોનાઇઝ્ડ સિસ્ટમ કોડ્સ) હોય છે.
- જો તમને તેમની જરૂર હોય, તો ખોરાક, સૌંદર્ય પ્રસાધનો, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને બેટરી જેવી નિયંત્રિત ચીજવસ્તુઓ માટે પ્રમાણપત્રો અથવા લાઇસન્સ જરૂરી છે.
આ માહિતી ચીની નિકાસ કસ્ટમ્સ અને યુએસ આયાત કસ્ટમ્સ બંનેને જાય છે. જો તમે અહીં ભૂલો કરો છો, તો તેને સાફ કરવામાં વધુ સમય લાગી શકે છે અને પછીથી વધુ તપાસની જરૂર પડી શકે છે.
૪.૩ પગલું ૩ - કસ્ટમ્સ અને કન્ટેનર સ્ટફિંગ નિકાસ કરો
ફોરવર્ડર FCL માટે નીચે મુજબ સેટ કરશે:
- ખાલી કન્ટેનર ટ્રક દ્વારા સપ્લાયર અથવા સ્ટફિંગ વેરહાઉસમાં લઈ જવું
- કન્ટેનરના લોડિંગ અને સીલિંગનું નિરીક્ષણ કરવું
- સીલબંધ કન્ટેનરને મૂળ બંદર પર ટર્મિનલ પર લઈ જવું
LCL માટે, ઉત્પાદનોને ટ્રક દ્વારા વેરહાઉસમાં લઈ જવામાં આવે છે જ્યાં તેમને એકસાથે મૂકવામાં આવે છે. ત્યાં, તેમને અન્ય ખરીદદારોના કાર્ગોની સાથે એક કન્ટેનરમાં મૂકવામાં આવે છે.
નિકાસકાર (તમારા સપ્લાયર) અથવા ફોરવર્ડરની ચાઇનીઝ કંપની નિકાસ કસ્ટમ્સ ઘોષણાનું ધ્યાન રાખશે. તેઓ વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ અને નિકાસ કોડ ચાઇનીઝ કસ્ટમ્સને મોકલશે. જો કોઈ સમસ્યા હોય, જેમ કે ખોટા HS કોડ અથવા ગુમ થયેલ દસ્તાવેજો, તો તમારું કન્ટેનર સમયસર લોડ ન થઈ શકે.
૪.૪ પગલું ૪ – લોંગ બીચ સુધી સમુદ્રી સફર
જ્યારે જહાજ રવાના થશે, ત્યારે વાહક તમને ફોરવર્ડર દ્વારા બિલ ઓફ લેડીંગ (BL) અને સેઇલિંગ શેડ્યૂલ મોકલશે. સફર દરમિયાન:
- કેરિયર યુએસ સરકારને મેનિફેસ્ટ ડેટા મોકલે છે.
- જો તમારા ફોરવર્ડર, બ્રોકર અથવા ઇન-હાઉસ સ્ટાફે તે પહેલાથી જ કર્યું નથી, તો તેઓ ઇમ્પોર્ટર સિક્યુરિટી ફાઇલિંગ (ISF) પૂર્ણ કરશે અને કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી ડેટા તૈયાર કરશે.
- તમે ઓનલાઈન સિસ્ટમ અથવા તમારા ફોરવર્ડરના પોર્ટલ દ્વારા જહાજ પર નજર રાખી શકો છો.
ETA અને ટર્મિનલમાં થતા કોઈપણ ફેરફારો બંને પર નજર રાખો. કેરિયર્સ ઘણીવાર લોંગ બીચ અથવા નજીકના લોસ એન્જલસ બંદરમાં ટર્મિનલ બદલી નાખે છે, જે ડ્રેએજ વ્યવસ્થામાં ગડબડ કરી શકે છે.
5. યુએસ તરફથી પાલન: ISF, પ્રવેશ અને કસ્ટમ્સ
૫.૧ આયાતકાર સુરક્ષા ફાઇલિંગ (ISF / ૧૦+૨)
ISF, જેને ક્યારેક "10+2" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે યુએસમાં દરિયાઈ શિપમેન્ટ આવે તે પહેલાં તે માટે જરૂરી સુરક્ષા ફાઇલ છે. આયાતકાર (અથવા તેમના એજન્ટ) એ યુએસમાં શિપમેન્ટ સંબંધિત 10 માહિતી મોકલવી આવશ્યક છે. આમાં વેચનાર, ખરીદનાર, ઉત્પાદક, મૂળ દેશ અને HS કોડનો સમાવેશ થાય છે. વાહકે 2 માહિતી પણ મોકલવી આવશ્યક છે, જેમ કે વેસલ સ્ટો પ્લાન અને કન્ટેનર સ્થિતિ સંદેશાઓ. કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શન (CBP) વિદેશી બંદર પર લોડ થાય તે પહેલાં કાર્ગોની તપાસ કરે છે.
મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ:
- જહાજ લોડ થાય તેના ઓછામાં ઓછા 24 કલાક પહેલા તમારે ISF ફાઇલ કરવું આવશ્યક છે.
- જો તમે તમારા ISF ને સમયસર અથવા સંપૂર્ણપણે મોકલશો નહીં, તો તમને દંડ, વધુ નિરીક્ષણો અથવા કાર્ગો હોલ્ડનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
- તમારે તમારા સપ્લાયર પાસેથી વિશ્વસનીય માહિતી વહેલામાં વહેલી તકે મેળવવાની જરૂર છે, તેથી ખાતરી કરો કે તે તમારી પ્રક્રિયાનો એક ભાગ છે.
રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે, તમે હજુ પણ ISF ફાઇલ કરવા માટે જવાબદાર છો, ભલે મોટાભાગના આયાતકારો તેમના ફોરવર્ડર અથવા કસ્ટમ્સ બ્રોકરને તે કરવા દે છે.
૫.૨ કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી, ડ્યુટીઝ અને ટેક્સ
ISF ઉપરાંત, પરંપરાગત કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી જહાજ આવે તે સમયની આસપાસ અથવા તે આવે તે પહેલાં ફાઇલ કરવી આવશ્યક છે:
- તમારા બ્રોકર કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી અને એન્ટ્રી સારાંશ CBP ને મોકલે છે.
- તેઓ તમારા કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ લિસ્ટ અને HS કોડના આધારે તમારી ફરજો નક્કી કરે છે.
- માનક MFN દરો ઉપરાંત, કલમ 301 અનેક ચીની માલ પર ટેક્સ લાદે છે.
વેપાર નીતિમાં ફેરફારને કારણે કેટલાક યુએસ-ચીન ટેરિફમાં કામચલાઉ ઘટાડો અથવા વિલંબ થયો છે, પરંતુ એકંદર પરિસ્થિતિ હજુ પણ અસ્થિર છે, અને આયાતકારો અને ગ્રાહકોએ વધુ ચૂકવણી કરવી પડી શકે છે.
કોઈપણ આશ્ચર્ય ટાળવા માટે:
- તમારી HTS શ્રેણીઓ અગાઉથી જુઓ
- ઓર્ડર આપતા પહેલા, મોડેલની સંપૂર્ણ કિંમત, કર અને શુલ્ક સહિત, ગણતરી કરો.
- જો ડ્યુટી ખરેખર ઊંચી હોય, તો વિચારો કે શું કેટલાક SKU અન્ય દેશોમાંથી ખરીદવામાં વધુ સારા રહેશે.
૫.૩ અન્ય એજન્સીઓ (PGA) અને પાલન
FDA, USDA, CPSC, EPA, FCC, અને અન્ય એજન્સીઓ CBP ઉપરાંત ઘણા ઉત્પાદનોના હવાલામાં છે. ઉદાહરણ તરીકે:
- ખોરાક, પીણાં અથવા પોષક પૂરવણીઓ મોકલતા પહેલા, તમારે સામાન્ય રીતે FDA ને જાણ કરવી પડશે અને તમારી સુવિધાની નોંધણી કરાવવી પડશે.
- લાકડાના પેકેજિંગ સામગ્રીને ધૂણી અને સારવાર માટે USDA ની આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું પડી શકે છે.
- ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને વાયરલેસ વસ્તુઓ માટે તમને FCC કાગળની જરૂર પડી શકે છે.
તમારા ફોરવર્ડર અને કસ્ટમ્સ બ્રોકર શક્ય PGA ભાગીદારી તરફ ધ્યાન દોરી શકે છે, પરંતુ ફક્ત તમે જ તમારા ઉત્પાદનને અંદર અને બહાર જાણો છો. શિપિંગ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમે નિયમો અને નિયમો સમજો છો. જો તમે નહીં કરો, તો તમારી વસ્તુઓ રોકી શકાય છે, પાછી મોકલી શકાય છે અથવા નાશ કરી શકાય છે.
પાલનમાં રહેવા માટે જરૂરી કાર્યોને ગોઠવવા માટે અહીં એક સારો અભિગમ છે:
| પ્રક્રિયા / દસ્તાવેજ | મુખ્ય જવાબદાર પક્ષ | જ્યારે તે કરવું જ જોઇએ |
|---|---|---|
| ISF (10+2) ફાઇલિંગ | આયાતકાર / બ્રોકર / ફોરવર્ડર | મૂળ સ્થાને જહાજ લોડ કરતા પહેલા |
| કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી | બ્રોકર (આયાતકાર વતી) | જહાજના આગમન પહેલાં / પછી |
| ડ્યુટી અને ટેરિફ ચુકવણી | આયાત | ક્લિયરન્સ સમયે અથવા તેના તરત પછી |
| પીજીએ ફાઇલિંગ (દા.ત., એફડીએ) | આયાતકાર / દલાલ | કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયા પહેલાં અથવા દરમ્યાન |
| કસ્ટમ્સ બોન્ડ | આયાતકાર / જામીનદાર | પ્રથમ શિપમેન્ટ અથવા પ્રવેશ પહેલાં |
6. બંદર પર: લોંગ બીચમાં ડિસ્ચાર્જ, પરીક્ષાઓ અને ફી
૬.૧ જ્યારે વહાણ આવે છે ત્યારે શું થાય છે
એકવાર જહાજ લોંગ બીચ પર ડોક કરે છે:
- ક્રેન્સ જહાજોમાંથી કન્ટેનર ઉતારીને ટર્મિનલના કન્ટેનર યાર્ડમાં લઈ જાય છે.
- ટર્મિનલ સિસ્ટમ "ઉપલબ્ધ", "હોલ્ડ પર" અને "પરીક્ષા" જેવા સ્ટેટસ કોડમાં ફેરફાર કરે છે.
- એકવાર ડ્યુટી ચૂકવાઈ જાય, પછી તમારા બ્રોકર કસ્ટમ્સ રિલીઝ પૂર્ણ કરે છે અને કેરિયર અને ટર્મિનલને રિલીઝ સંદેશા મોકલે છે.
જો બધું વ્યવસ્થિત હોય - ISF સમયસર, પ્રવેશ સ્વીકાર્ય, કોઈ ફ્લેગ નહીં - તો તમારું FCL કન્ટેનર પહોંચ્યાના એક કે બે કાર્યકારી દિવસોમાં જવા માટે તૈયાર હોવું જોઈએ. LCL માટે, તમારો કાર્ગો CFS (કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન) પર અનલોડ કરવા માટે જાય છે, જે વધુ સમય લે છે.
૬.૨ કસ્ટમ્સ પરીક્ષાઓ અને હોલ્ડ્સ
CBP દ્વારા જોખમ-આધારિત લક્ષ્યીકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો તમારા પેકેજને ફ્લેગ કરવામાં આવે છે, તો તેને આમાંથી પસાર થવું પડી શકે છે:
- ફક્ત દસ્તાવેજો જોઈ રહ્યા છીએ
- એક્સ-રે સ્કેન જે તમને પરેશાન કરતું નથી
- ટેઇલગેટ અથવા આંશિક અનલોડિંગ
- સરકારે મંજૂર કરેલી સુવિધામાં સંપૂર્ણ વ્યાપક પરીક્ષા
પરીક્ષાઓનો ખર્ચ વધુ હોય છે અને તેમાં વધુ સમય લાગે છે (ઉદાહરણ તરીકે, પરીક્ષાનો ખર્ચ, સંગ્રહ અને વધારાનો ડ્રેએજ). સમય જતાં, સારી ડેટા ગુણવત્તા, વિશ્વસનીય સપ્લાયર્સ અને પાલન શિપમેન્ટનો ઇતિહાસ પરીક્ષાઓની સંખ્યા ઘટાડી શકે છે.
૬.૩ પોર્ટ-સંબંધિત ફી જે તમારે અપેક્ષા રાખવી જોઈએ
દરિયાઈ માલભાડા અને કર ઉપરાંત, લોંગ બીચ લેગની આસપાસ ઘણા બધા "સ્થાનિક" ખર્ચ દેખાય છે. જ્યારે તમે જાણો છો કે તે કેવા દેખાય છે ત્યારે ખરાબ આશ્ચર્યને રોકવાનું સરળ બને છે.
| ફીનો પ્રકાર | દ્વારા ચાર્જ કરાયેલ | તે ક્યારે શરૂ થાય છે / લાગુ પડે છે | તેને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરવું |
|---|---|---|---|
| ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ ચાર્જ | વાહક / ટર્મિનલ | હંમેશા, પ્રતિ કન્ટેનર અથવા પ્રતિ CBM (LCL માટે) | સામાન્ય રીતે તમારા નૂર ભાવમાં શામેલ હોય છે |
| પિયરપાસ / ટ્રાફિક ફી | સ્થાનિક પ્રોગ્રામ / ટર્મિનલ્સ | દિવસના સમયે ટ્રકની ગતિવિધિ (કાર્યક્રમના નિયમો પ્રમાણે બદલાય છે) | શક્ય હોય ત્યાં ઑફ-પીકનો ઉપયોગ કરો; ડ્રેએજ વિન્ડોનું આયોજન કરો |
| ડિમરેજ (પોર્ટ સ્ટોરેજ) | ટર્મિનલ | ટર્મિનલ પર મફત દિવસો સમાપ્ત થયા પછી | કન્ટેનર ઝડપથી ઉપાડો; બિનઆયોજિત હોલ્ડિંગ ટાળો |
| અટકાયત (સાધનોનો ઉપયોગ) | કેરિયર | ફ્રી દિવસો પછી તમે ખાલી કન્ટેનર પકડો છો | ખાલી ટ્રકો ઝડપથી પરત કરો; ટ્રકોનું સંકલન કરો |
| ડ્રાયેજ | ટ્રકિંગ કંપની | પ્રતિ ચાલ (ટર્મિનલ → વેરહાઉસ અને પાછળ) | બંડલ ખસેડો, વિશ્વસનીય ડ્રેએજ પ્રદાતાઓનો ઉપયોગ કરો |
| પરીક્ષા અને હેન્ડલિંગ ફી | સીબીપી / ટર્મિનલ / વેરહાઉસ | જ્યારે કસ્ટમ્સ પરીક્ષાનો ઓર્ડર આપવામાં આવે છે | સારો પાલન ઇતિહાસ; સચોટ દસ્તાવેજીકરણ |
લોંગ બીચના પર્યાવરણીય અને સ્વચ્છ ટ્રક નિયમોનો અર્થ એ છે કે ફક્ત નોંધાયેલા અને પાલન કરતા વાહનો જ બંદરોમાં પ્રવેશી શકે છે. આનાથી ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થયો છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ પણ છે કે તમારે ડ્રેએજ વ્યવસાયો સાથે કામ કરવું પડશે જે આ નિયમોનું પાલન કરે છે. જે ટ્રકો આ ધોરણોને પૂર્ણ કરતી નથી તે તમારા કન્ટેનર ઉપાડી શકશે નહીં.
સારી રીતે જોડાયેલા ફોરવર્ડર પાસે ડ્રે કેરિયર્સનું નેટવર્ક હશે જે ચેક આઉટ થયેલ છે અને યોગ્ય રીતે નોંધાયેલ છે, જે સમસ્યાઓ ઘટાડશે.
7. આંતરદેશીય પરિવહન: લોંગ બીચથી તમારા અંતિમ મુકામ સુધી
કસ્ટમ્સ ક્લિયર થયા પછી અને બધા ખર્ચ ચૂકવાઈ ગયા પછી તમે શિપમેન્ટને અંદર કેવી રીતે મોકલવું તે પસંદ કરી શકો છો.
FCL માટે:
- એક ટ્રક ડ્રાઈવર ટર્મિનલ પર આખું કન્ટેનર ઉપાડે છે અને ક્યાં તો
- તેને સીધા તમારા વેરહાઉસમાં ઉતારવા માટે લાવે છે અને પછી ખાલી વસ્તુને ડેપોમાં પાછી લઈ જાય છે, અથવા
- તેને રેલ રેમ્પ પર લઈ જાય છે જેથી તેને શિકાગો, ડલ્લાસ અને અન્ય અંતરિયાળ શહેરોમાં ખસેડી શકાય.
એલસીએલ માટે:
- કન્ટેનરને CFS માં લાવવામાં આવે છે, જ્યાં તેને ખોલવામાં આવે છે અને તમારા પેલેટાઇઝ્ડ કાર્ગોને સૉર્ટ કરવામાં આવે છે.
- ત્યાંથી, તમારા માલને તમારા વેરહાઉસ અથવા 3PL સુધી લઈ જવા માટે ટ્રકિંગની વ્યવસ્થા કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે શેર કરેલ અથવા દૂધ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા ધોરણે.
ટોપવે શિપિંગ નીચેના સંકલન દ્વારા ફક્ત બંદર સેવાઓ કરતાં વધુ પ્રદાન કરી શકે છે:
- બંદર નજીક થોડા સમય માટે સંગ્રહ અથવા ટ્રાન્સલોડિંગ
- યુએસમાં CFS અથવા કન્ટેનર યાર્ડથી ટ્રકિંગ
- એમેઝોન FBA ધોરણોને પૂર્ણ કરતી ડિલિવરી સહિત, પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો સાથે ડિલિવરી સમય સેટ કરવો
- જો તમે ગ્રાહકોની નજીક સ્ટોક ઇચ્છતા હો, તો તમે તેને તેમના નેટવર્કમાં યુએસ વેરહાઉસમાં ખસેડી શકો છો.
આ "એન્ડ-ટુ-એન્ડ" ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને તમે ફક્ત તમારા માલને દરિયા પાર કરવામાં કેટલો સમય લાગશે તેની યોજના બનાવી શકો છો, પણ તેને કેટલી ઝડપથી વેચાણમાં ફેરવી શકો છો તેની પણ યોજના બનાવી શકો છો.
8. 2025-2026 માં જોખમ વ્યવસ્થાપન અને ખર્ચ નિયંત્રણ
તાજેતરના વર્ષોમાં ચીન-લોંગ બીચ વાણિજ્ય માર્ગ નીચેના પરિબળોથી પ્રભાવિત થયો છે:
- ટેરિફમાં ફેરફાર અને ટૂંકા વિરામ જે બુકિંગ અને સ્પોટ રેટમાં ઝડપી વધારો લાવે છે.
- રજાઓ અને પીક સીઝન દરમિયાન ઊંચી માંગ
- સાધનોનો અભાવ, બંદરો પર ટ્રાફિક જામ અને જમીન પર અવરોધો
લોંગ બીચે 2025 માં લગભગ 10.1 મિલિયન TEUs કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું હતું, જે પાછલા વર્ષ કરતા બે આંકડાનો વધારો હતો. દક્ષિણપૂર્વ એશિયાની તુલનામાં ચીનથી આવતા કાર્ગોનું પ્રમાણ ઘટ્યું હોવા છતાં પણ આ વધારો થયો હતો. આયાતકારો માટે સંદેશ સ્પષ્ટ છે: માર્ગ ભરેલો છે, પરંતુ તે વધુ સ્પર્ધાત્મક અને અણધારી બની રહ્યો છે.
જોખમ નિયંત્રિત કરવાની કેટલીક ઉપયોગી રીતો છે:
- લાંબા સમય સુધી સ્થિર લેન માટે કિંમત નિર્ધારણ અથવા જગ્યાની પ્રતિબદ્ધતાઓમાં અવરોધ
- વ્યસ્ત સમય અને જ્યારે તમને ખબર હોય કે સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે (જેમ કે ચાઇનીઝ નવું વર્ષ અથવા ગોલ્ડન વીક) માટે વહેલા રિઝર્વેશન કરાવવું
- શ્રેષ્ઠ ટ્રાન્ઝિટ સમય ધારણ કરવાને બદલે, તમારી ઇન્વેન્ટરીને લવચીક લીડ સમય સાથે ગોઠવો.
- લોંગ બીચને તમારા મુખ્ય પ્રવેશ પોર્ટ તરીકે રાખીને, કેટલાક SKU ને અલગ અલગ પોર્ટ અથવા સ્ત્રોતો પર જવા માટે બદલવું
ચીન અને અમેરિકામાં ઘણો અનુભવ ધરાવતો ફોરવર્ડર તમને સૌથી ઓછી કિંમતે સેવા આપવાને બદલે વિશ્વસનીય અને સસ્તી સેવાઓ પસંદ કરવામાં મદદ કરી શકે છે, જેનાથી વિલંબ અને રોલઓવર થઈ શકે છે.
9. કામ કરેલું ઉદાહરણ: શેનઝેનથી લોંગ બીચ સુધી 5 CBM LCL શિપમેન્ટ
આને વધુ વાસ્તવિક બનાવવા માટે, વિચારો કે તમે એક ઈ-કોમર્સ ફર્મ છો જે શેનઝેન નજીકના ઉત્પાદક પાસેથી આશરે 5 CBM વસ્તુઓ લાવી રહી છે અને ટોપવેને તમારા ફોરવર્ડર તરીકે રાખીને લોંગ બીચ પર મોકલી રહી છે.
વાસ્તવિક સમયમર્યાદા આના જેવી દેખાઈ શકે છે:
| દિવસની શ્રેણી | પગલું / માઇલસ્ટોન | કોણ ચલાવે છે |
|---|---|---|
| 0-3 | પોસ્ટ કરો, ઉત્પાદન વિગતો અને પ્રમાણપત્રોની પુષ્ટિ કરો | તમે + સપ્લાયર |
| 4-10 | ઉત્પાદન અને પેકિંગ | પુરવઠોકર્તા |
| 11 | સપ્લાયર "કાર્ગો તૈયાર તારીખ" જાહેર કરે છે. | પુરવઠોકર્તા |
| 11-13 | ટોપવે LCL જગ્યા બુક કરે છે અને પિકઅપ શેડ્યૂલ કરે છે | ફોરવર્ડર |
| 13-15 | સ્થાનિક ટ્રક દ્વારા LCL વેરહાઉસ સુધી માલ પહોંચાડવામાં આવ્યો; માલ પ્રાપ્ત થયો | ફોરવર્ડર |
| 15-17 | એકત્રીકરણ, નિકાસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ | સપ્લાયર + ફોરવર્ડર |
| 17-18 | કન્ટેનર ભરેલું, જહાજ યાન્ટિયન/શેકોઉથી રવાના થયું | કેરિયર |
| 18-36 | લોંગ બીચ સુધી સમુદ્રી પરિવહન | કેરિયર |
| 32-36 | ISF એ પહેલાથી જ ફાઇલ કરી દીધી છે; કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી તૈયાર અને દાખલ કરી દેવામાં આવી છે. | બ્રોકર / ફોરવર્ડર |
| 36-38 | જહાજનું આગમન; કન્ટેનર ડિસ્ચાર્જ; CFS પર ડિવાનિંગ | કેરિયર + સીએફએસ |
| 38-41 | કસ્ટમ્સ રિલીઝ; સ્થાનિક ફી બિલ કરવામાં આવી | બ્રોકર + ફોરવર્ડર |
| 41-45 | તમારા વેરહાઉસ/3PL સુધી ટ્રકિંગ | ટ્રકર / ફોરવર્ડર |
જો બધું બરાબર રહ્યું, તો ઓર્ડર આપ્યાની તારીખથી વેરહાઉસમાં પહોંચે ત્યાં સુધી લગભગ 40 થી 45 દિવસ લાગશે. જો ટ્રાફિક હોય કે પરીક્ષા હોય તો 50 દિવસથી વધુ સમય લાગી શકે છે, તેથી તમારા ઇન્વેન્ટરી પ્લાનિંગમાં આ વાત ધ્યાનમાં રાખવી જોઈએ.
ટોપવે આને આ રીતે સરળ બનાવી શકે છે:
- તમારા સપ્લાયર સાથે પ્લાન્ટમાં પિકઅપ તારીખો સેટ કરવી
- આયાત અને નિકાસ માટેના તમામ કાગળકામનું ધ્યાન રાખવું
- તેમના ભાગીદાર બ્રોકર્સ દ્વારા ISF અને કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી ફાઇલ કરવી
- શિપમેન્ટની શરૂઆતથી તેની અંતિમ ડિલિવરી સુધીની સ્થિતિનો એક જ દૃશ્ય આપવો.
તમને બહુવિધ લોકો પાસેથી અપડેટ્સ મેળવવાને બદલે એકીકૃત માઇલસ્ટોન્સ અને અપવાદ ચેતવણીઓ મળે છે.
ઉપસંહાર
ચીનથી લોંગ બીચ બંદર પર શિપિંગ કરતી વખતે, ફક્ત કન્ટેનર રિઝર્વ કરવાની વાત નથી. તમારા સપ્લાયરની પેકિંગ લાઇનથી લઈને તમારા વેરહાઉસના દરવાજા સુધી ઘણા બધા નિર્ણયો અને તબક્કાઓનું પાલન કરવાની જરૂર છે.
સામાન્ય રીતે, તમારે આ કરવાની જરૂર છે:
- યોગ્ય ઇન્કોટર્મ્સ પસંદ કરો અને ખાતરી કરો કે તમારા પ્રદાતાને ખબર છે કે તેમની ફરજો શું છે.
- રૂટનું આયોજન કરવા, જગ્યા બુક કરવા અને કાગળકામનો ટ્રેક રાખવા માટે સારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર સાથે કામ કરો.
- ISF, કસ્ટમ પ્રવેશ અને કોઈપણ PGA નિયમો જેવા યુએસ નિયમોનું પાલન કરો.
- લોંગ બીચ ટર્મિનલ પર શું ચાલી રહ્યું છે તે જાણો, જેમ કે સંભવિત પરીક્ષણો અને સ્થાનિક ખર્ચ.
- દેશની અંદર ભરોસાપાત્ર પરિવહનની યોજના બનાવો અને તમારા ઇન્વેન્ટરી મોડેલમાં વાસ્તવિક લીડ ટાઇમનો સમાવેશ કરો જે બફરને ધ્યાનમાં લે.
ટોપવે શિપિંગ જેવા ભાગીદાર, જે દસ વર્ષથી વધુ સમયથી વ્યવસાયમાં છે અને ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સમાં નિષ્ણાત છે, આ જટિલ પ્રક્રિયાને અનુમાનિત અને પુનરાવર્તિત કરી શકે છે. તેમની પાસે પૂર્ણ-ચેઇન ક્ષમતાઓ છે, જેમાં પ્રથમ તબક્કાનું પરિવહન, FCL/LCL, વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરીનો સમાવેશ થાય છે. તમારે દરેક શિપમેન્ટને નવી અજમાયશ તરીકે ગણવાની જરૂર નથી; તમે તમારા ચીન-લોંગ બીચ પ્રવાહને પ્રમાણિત કરી શકો છો અને ઉત્પાદનો વિકસાવવા અને વેચાણ વધારવામાં વધુ સમય પસાર કરી શકો છો.
યોગ્ય માળખા સાથે - સારો ડેટા, મજબૂત ભાગીદારો અને વાસ્તવિક સમયરેખા - ચીનથી લોંગ બીચ સુધી શિપિંગ તમારા વ્યવસાય પાછળ એક સ્કેલેબલ એન્જિન બની જાય છે, વારંવાર આશ્ચર્યનો સ્ત્રોત નહીં.
પ્રશ્નો
પ્ર: ચીનથી લોંગ બીચ સુધી દરિયાઈ માર્ગે મોકલવામાં સામાન્ય રીતે કેટલો સમય લાગે છે?
A: ચીની બંદર, વાહક અને માર્ગ પર આધાર રાખીને, બંદરથી બંદર સુધી સમુદ્રી માર્ગ સામાન્ય રીતે 14 થી 36 દિવસ લે છે. ડોર-ટુ-ડોર LCL શિપમેન્ટમાં સામાન્ય રીતે 30 થી 45 દિવસ કે તેથી વધુ સમય લાગે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમે કોન્સોલિડેશન, કસ્ટમ્સ, ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ અને ડોમેસ્ટિક ટ્રકિંગને ધ્યાનમાં લો છો. વ્યસ્ત સમયે અથવા જ્યારે વસ્તુઓ ખોટી થાય ત્યારે તમારે વધારાના સમય માટે આયોજન કરવું જોઈએ.
પ્ર: શું મારે ખરેખર લોંગ બીચ પર દરેક શિપમેન્ટ માટે ISF ફાઇલ કરવાની જરૂર છે?
A: હા. અમેરિકામાં દરિયાઈ માર્ગે મોકલવામાં આવતા તમામ શિપમેન્ટમાં આયાતકાર સુરક્ષા ફાઇલિંગ (ISF/10+2) હોવું આવશ્યક છે. જહાજ મૂળ બંદર છોડે તે પહેલાં, તેને ફાઇલ કરવું આવશ્યક છે. જો તમે તમારા ISF ને મોડા અથવા ભૂલો સાથે મોકલો છો, તો તમને દંડ, વધારાની તપાસ અથવા તમારા માલ પર રોક લાગી શકે છે. એટલા માટે મોટાભાગના આયાતકારો તેમના ફોરવર્ડર અથવા કસ્ટમ્સ બ્રોકરને તેમના માટે આની સંભાળ રાખવા દે છે.
પ્ર: લોંગ બીચ બંદર પર નવા આયાતકારો ઓછો અંદાજ આપતા સૌથી મોટા વધારાના ખર્ચ કયા છે?
A: ઘણા નવા આયાતકારો ફક્ત દરિયાઈ નૂર અને ટેરિફ વિશે જ વિચારે છે, અને તેઓ ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ, પિયરપાસ અથવા ટ્રાફિક શમન ફી, ડિમરેજ, ડિટેન્શન અને ડ્રેએજ જેવા સ્થાનિક ખર્ચાઓથી આશ્ચર્યચકિત થાય છે. કસ્ટમ્સ પરીક્ષણો અને તેમની સાથે આવતા ખર્ચાઓ પણ વધી શકે છે. જ્યારે તમે ક્વોટેશન માટે પૂછપરછ કરો છો, ત્યારે ખાતરી કરો કે તમને ખબર છે કે આમાંથી કયા ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે અને કયા ખર્ચ વ્યક્તિગત રીતે લેવામાં આવશે.
પ્રશ્ન: જો હું દર વખતે થોડા જ CBM મોકલું તો ટોપવે શિપિંગ જેવી કંપની કેવી રીતે મદદ કરી શકે?
A: નાના અને મધ્યમ કદના ઈ-કોમર્સ આયાતકારો માટે, ટોપવે તમારા શિપમેન્ટને LCL દ્વારા જોડી શકે છે, નિકાસ અને આયાત માટે કાગળકામ કરી શકે છે, ભાગીદાર બ્રોકર્સ દ્વારા ISF અને કસ્ટમ્સ એન્ટ્રીઓ ફાઇલ કરી શકે છે અને તમારા વેરહાઉસ અથવા પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રમાં અંતિમ ડિલિવરી સેટ કરી શકે છે. તમે લોજિસ્ટિક્સ ટીમ ભાડે રાખ્યા વિના વ્યાવસાયિક લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે ખાસ કરીને જ્યારે વોલ્યુમ હજુ પણ વધી રહ્યું હોય ત્યારે મદદરૂપ થાય છે.
પ્રશ્ન: શું ચીનથી પશ્ચિમ કિનારાની આયાત માટે લોંગ બીચ હંમેશા શ્રેષ્ઠ બંદર પસંદગી હોય છે?
A: હંમેશા નહીં, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે શ્રેષ્ઠ પસંદગી હોય છે. લોંગ બીચ (અને આસપાસના લોસ એન્જલસ બંદર) પર ઘણા બધા જહાજો આવતા-જતા હોય છે, સારા પરિવહન અને રેલ જોડાણો હોય છે, અને નજીકમાં ઘણી બધી વેરહાઉસ જગ્યા હોય છે. તમારા ગ્રાહકો, દરો અને બંદરો કેટલા વ્યસ્ત છે તેના આધારે, ઓકલેન્ડ, સિએટલ/ટાકોમા, અથવા તો પૂર્વ કોસ્ટ ગેટવે જેવા અન્ય બંદરોનો ઉપયોગ કરવો અર્થપૂર્ણ બની શકે છે. ફોરવર્ડર તમને વર્તમાન પરિસ્થિતિના આધારે તમારા વિકલ્પો જોવામાં મદદ કરી શકે છે.
પ્ર: જો મારા કન્ટેનરને લોંગ બીચમાં હોલ્ડ પર રાખવામાં આવે અથવા કસ્ટમ પરીક્ષા માટે પસંદ કરવામાં આવે તો મારે શું કરવું જોઈએ?
A: સૌપ્રથમ, તમારા કસ્ટમ્સ બ્રોકર અથવા ફોરવર્ડરનો સંપર્ક રાખો અને જાણો કે પરીક્ષા કયા પ્રકારની છે અને ક્યારે થવાની અપેક્ષા છે. માંગવામાં આવેલા બધા દસ્તાવેજો ઝડપથી મોકલો. એકવાર પરીક્ષાની વિનંતી થઈ જાય, પછી તમે સામાન્ય રીતે તેને "ટાળી" શકતા નથી, પરંતુ તમે ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપીને, કોઈપણ જરૂરી ખર્ચ મંજૂર કરીને અને ખાતરી કરીને કે વાતચીત સ્પષ્ટ છે કે જેથી પરીક્ષા પૂરી થતાં જ કન્ટેનર ખસેડી શકાય, પૈસા અને સમય બચાવી શકો છો.
પ્ર: લોંગ બીચ પર વિલંબ ટાળવા માટે ચીનથી જગ્યા બુક કરવાનો શ્રેષ્ઠ સમય ક્યારે છે?
A: કોઈ સંપૂર્ણ "શાંત મોસમ" હોતી નથી, પરંતુ નાતાલ, ચાઇનીઝ નવું વર્ષ અને અન્ય સમયે જ્યારે લોકો વ્યસ્ત હોય છે ત્યારે મોટી રજાઓ પહેલાં છેલ્લી ઘડીએ સમયપત્રક ન બનાવીને તમે તમારા જોખમને ઘટાડી શકો છો. તમારી તૈયાર તારીખના ઓછામાં ઓછા બે થી ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા બુકિંગ કરીને અને તમારી વેચાણ વ્યૂહરચનામાં લવચીક ડિલિવરી વિંડોઝનો સમાવેશ કરીને તમે જગ્યા મેળવી શકો છો અને ખર્ચાળ છેલ્લી ઘડીના દરમાં વધારો અટકાવી શકો છો.
