- મેટા ટાઇટલ: યુએસમાં 25% ટ્રક ટેરિફ | તે ચીન અને યુએસમાં લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને ક્રોસ-બોર્ડર સેલર્સને કેવી રીતે અસર કરે છે
- અમેરિકા 1 નવેમ્બરથી ભારે ટ્રક અને તેના ભાગો પર 25% ટેક્સ વસૂલવાનું શરૂ કરશે. આ ચીન અને અમેરિકા વચ્ચેના શિપિંગ ખર્ચને કેવી રીતે અસર કરે છે અને સરહદો પાર વેચાણ કરતા વિક્રેતાઓએ શું કરવું જોઈએ તે જાણો.
- યુએસ ટ્રક ટેક્સ, 25% આયાત ટેરિફ, ચીન-યુએસ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ, સરહદ પારના વેચાણકર્તાઓની ટેરિફ અસર, યુએસ પરિવહન ખર્ચ, FBA ટ્રક શિપમેન્ટ અને DDP ડિલિવરી એ કેટલાક શબ્દોનો ઉપયોગ થાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ
પરિચય
૧૭ ઓક્ટોબરના રોજ, રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પે એક એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર પર હસ્તાક્ષર કર્યા જેમાં ૧ નવેમ્બરથી આયાતી મધ્યમ અને ભારે વાહનો અને ભાગો પર ૨૫% ટેક્સ લાદવામાં આવ્યો હતો. આયાતી બસો પર પણ ૧૦% ટેક્સ લાદવામાં આવ્યો હતો. આ નિયમન માત્ર કાર ક્ષેત્રને નુકસાન પહોંચાડતું નથી, પરંતુ તે ચીન અને અમેરિકા વચ્ચે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન અને શિપિંગ કિંમતો માટે પણ મુશ્કેલ બનાવે છે.
ઘણા લોકો વિચારી શકે છે કે, "આ ફક્ત ટ્રકિંગ વ્યવસાયને અસર કરે છે, ખરું ને?" યુએસ શિપિંગ ખર્ચમાં ફેરફાર આખરે તમામ ક્રોસ-બોર્ડર વિક્રેતાઓના નફાના નિવેદનોને અસર કરશે.
અમેરિકા ટ્રક પર 25% ટેક્સ કેમ લગાવી રહ્યું છે?
સત્તાવાર કારણ "રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા" છે, અને તે ચિંતા કરે છે કે આયાત પર વધુ પડતો આધાર રાખવાથી અમેરિકાની પોતાના પરિવહન સાધનો બનાવવાની ક્ષમતાને નુકસાન થઈ શકે છે. પરંતુ આ પગલા માટે ત્રણ સારા કારણો છે:
- રિશોરિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગ: અમેરિકા વાહનો અને ભાગો પર ટેરિફ જાળવી રાખીને વધુ ટ્રક મેન્યુફેક્ચરિંગને અમેરિકામાં પાછું લાવવા માંગે છે.
- ઔદ્યોગિક સુરક્ષા - સ્થાનિક ટ્રક ઉત્પાદકોને કિંમતો પર વધુ સત્તા આપવી.
- રાજકીય ગણતરી: ચૂંટણીના વર્ષમાં નોકરીઓ અને ઉત્પાદન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ છે.
સરહદો પાર વેચાણ કરતા વિક્રેતાઓ માટે આ ટેરિફ શું લાગુ પડે છે?
૧. અમેરિકામાં પરિવહનનો ખર્ચ વધી રહ્યો છે.
મધ્યમ અને ભારે ટ્રકો યુએસ લોજિસ્ટિક્સનો "જીવનરક્ત" છે. આયાતી ટ્રક અને ભાગો વધુ ખર્ચાળ હોવાથી કાફલાના નવીકરણ અને જાળવણી માટેના ચાર્જ વધશે. આના કારણે અંતે ડિલિવરી ચાર્જ વધશે.
2. ચીન અને અમેરિકા વચ્ચે લોજિસ્ટિક્સના ખર્ચ પર સંભવિત પરોક્ષ અસરો
આ પગલું ટ્રકોને ધ્યાનમાં રાખીને લેવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તેની અસર ચીનથી યુએસ સુધીની સપ્લાય ચેઇન પર પડશે. DDP ડિલિવરી અને FBA ટ્રક શિપિંગ જેવી સેવાઓની કિંમતો વધી શકે છે કારણ કે ટ્રક ચલાવવાનો ખર્ચ વધુ થાય છે.
૩. ગ્રાહકો સમાન કિંમત ચૂકવે છે.
લોજિસ્ટિક્સનો ખર્ચ હંમેશા ઉત્પાદનની કિંમતમાં સમાવવામાં આવે છે. ટકાઉ માલ, ફર્નિચર અને મોટી વસ્તુઓ પર પહેલા દબાણ આવી શકે છે.
આ ટેરિફ વિશે સરહદ પારના વિક્રેતાઓએ શું કરવું જોઈએ?
- ક્ષમતા વહેલી તકે સુરક્ષિત કરો
બ્લેક ફ્રાઈડે અને ક્રિસમસ નજીક આવી રહ્યા હોવાથી છેલ્લી ઘડીએ ભાવ વધારાને ટાળવા માટે વેચાણકર્તાઓએ લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ સાથે ચીન-યુએસ ડિલિવરી સેવાઓ અગાઉથી શેડ્યૂલ કરવી જોઈએ. - નફાના માર્જિનની પુનઃગણતરી કરો
નફાની ગણતરીમાં "યુએસમાં ઊંચા પરિવહન ખર્ચ" ઉમેરો, અને બફર તરીકે ઓછામાં ઓછા 5% થી 10% પ્રદાન કરવાનું ભૂલશો નહીં. - ઑપ્ટિમાઇઝ વેરહાઉસિંગ વ્યૂહરચના
તમારા ઉત્પાદનને એક જ જગ્યાએ અથવા રાજ્યમાં રાખવાથી બચાવવા માટે તેને અનેક વેરહાઉસમાં ફેલાવો. આનાથી ચોક્કસ વિસ્તારોમાં શિપિંગ ખર્ચ અને એપોઇન્ટમેન્ટનું દબાણ ઓછું કરવામાં મદદ મળશે. - નીતિ મુક્તિઓનું નિરીક્ષણ કરો
કારના ભાગોની નિકાસ માટે, તરત જ તપાસ કરો કે તેઓ USMCA મૂળ ધોરણોનું પાલન કરે છે કે નહીં જેથી તમે સંભવિત બાકાતની તપાસ કરી શકો.
શું આ પરિવર્તન લાંબા સમય સુધી ચાલશે કે થોડા સમય માટે?
યુએસ સરકારની વળતર અને પ્રેફરન્શિયલ નીતિઓ 2030 સુધી ચાલશે; આમ, આ 25% ટેરિફ ભાગ્યે જ ટૂંકા ગાળાનો ઉકેલ છે. સરહદ પારના વિક્રેતાઓએ આને "નવા સામાન્ય" તરીકે સ્વીકારવાની અને ચીન અને યુએસ માટે તેમની લાંબા ગાળાની લોજિસ્ટિક્સ વ્યૂહરચનામાં આગળની યોજના બનાવવાની જરૂર છે.
- લોજિસ્ટિક્સ વ્યવસાયો માટેના કરારોમાં "ડિલિવરી ખર્ચમાં વધઘટની કલમો" શામેલ હોવી જોઈએ.
- પરિવહનના ફક્ત એક જ માધ્યમનો ઉપયોગ કરવાના જોખમોને ઘટાડવા માટે, વેચાણકર્તાઓએ પરિવહનના વિવિધ માધ્યમોનો એકસાથે ઉપયોગ કરવાનો વિચાર કરવો જોઈએ, જેમ કે “દરિયાઈ નૂર + ટ્રક ડિલિવરી" અથવા "રેલ + ટ્રક ડિલિવરી."
નિષ્કર્ષ: નીતિ પવન છે; લોજિસ્ટિક્સ એ માર્ગ છે
ટેરિફના ચુકાદાથી લાખો વાહનોની કિંમતો તરત જ બદલાઈ શકે છે, પરંતુ તે એ હકીકતને બદલી શકતી નથી કે લોકોને હંમેશા પરિવહનની જરૂર રહેશે.
સરહદ પારના વેચાણકર્તાઓ કાયદા પસાર થાય તેની રાહ જોઈ શકતા નથી; તેમને સમજવાની જરૂર છે કે ટેરિફ અને ખર્ચ વધતો-ઘટતો રહે ત્યારે પણ સ્થિર કેવી રીતે રહેવું.
યુએસ ટ્રક ટેરિફ વેચાણકર્તાઓ માટે ફક્ત સમાચાર કરતાં વધુ છે; તે માલના ભાવ અને નફાકારકતાને સીધી અસર કરે છે. આ લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ માટે તેમના જ્ઞાનનું પ્રદર્શન કરવાની અને ઉકેલો પ્રદાન કરવાની તક છે. ભવિષ્યમાં, જે લોકો જટિલ નીતિ અસરોને સેવા યોજનાઓમાં ફેરવી શકે છે જે ગ્રાહકો સમજી શકે છે તે વિજેતા બનશે.
FAQ
પ્રશ્ન: શું 25% યુએસ ટ્રક ટેરિફ FBA લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચને અસર કરે છે?
હા. આ વસૂલાત ટ્રક અને તેના ભાગો માટે છે, પરંતુ યુ.એસ.માં ટ્રક ચલાવવા માટેના ઊંચા ખર્ચથી પરોક્ષ રીતે FBA ટ્રક શિપિંગ અને DDP ડિલિવરીના દરમાં વધારો થશે.
પ્રશ્ન: યુએસ ટ્રક ટેરિફ કેટલો સમય ચાલશે?
આ પગલું કામચલાઉ નથી; વળતર અને નીતિગત ગોઠવણો 2030 સુધી આયોજન કરવામાં આવી છે, જે લાંબા ગાળાના વલણનો સંકેત આપે છે.
પ્રશ્ન: સરહદ પારના વેચાણકર્તાઓએ હવે શું કરવું જોઈએ?
લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતા વહેલા મેળવો, નફાના માર્જિનમાં 5% થી 10% વધારો, તમારા વેરહાઉસિંગને ફેલાવો અને કોઈપણ ખર્ચ બચત માટે USMCA મુક્તિઓ પર નજર રાખો.
