07/07/2026

"ડીડીપી ટુ ફ્રાન્સ" માં ખરેખર શું સામેલ છે - કર, વેટ અને બધું જ

સામગ્રીનું કોષ્ટક

શિપિંગ ક્વોટ પરના ત્રણ શબ્દો, "ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ", એક વચન જેવું લાગે છે કે ખરીદનાર ક્યારેય કસ્ટમ બિલ જોશે નહીં. વર્ષોથી, આ વચન મુખ્યત્વે ફ્રાન્સમાંથી પસાર થતા રૂટ પર રાખવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં મર્યાદિત નાણાકીય પ્રતિનિધિત્વ નામના એક ઉપાય દ્વારા વિદેશી વિક્રેતાઓ ફ્રેન્ચ VAT માટે નોંધણી કરાવ્યા વિના ઉત્પાદનો ક્લિયર કરી શકતા હતા. તે ઉપાય 31 ડિસેમ્બર, 2025 ના રોજ સમાપ્ત થાય છે. જે કોઈ પણ હજુ પણ જૂની રીતે ફ્રાન્સને DDP નો ઉલ્લેખ કરે છે તે એવી સેવાનો ઉલ્લેખ કરે છે જે હવે પહેલાની જેમ અસ્તિત્વમાં નથી.

આજે આપણે ફ્રાન્સમાં DDP ખરેખર કેવો દેખાય છે તે સમજવા જઈ રહ્યા છીએ: કાયદેસર આયાતકાર કોણ છે? ફ્રેન્ચ VAT કેવી રીતે ચૂકવવામાં આવે છે અને ફરીથી મેળવવામાં આવે છે? રેજીમ 42 સાથે શું બદલાયું? માર્ચ 2026 માં શરૂ થયેલી નવી પ્રતિ-HS-કોડ હેન્ડલિંગ ફી શું છે? અને વિવિધ પ્રકારના શિપમેન્ટ માટે DDP DAP અને IOSS સામે કેવી રીતે ટકી રહે છે? તે વેપારીઓ, માલ ખરીદનારાઓ અને ઓપરેશનલ ટીમો માટે લખાયેલ છે જેમને માર્કેટિંગ ભાષા નહીં પણ મિકેનિક્સની જરૂર હોય છે.

આ પોતાના કારણોસર પાલનથી આગળ કેમ મહત્વનું છે તે અગાઉથી જણાવવું યોગ્ય છે. વર્તમાન ફ્રેન્ચ નિયમોને અવગણના કરતું DDP ક્વોટ ફક્ત કાયદેસર રીતે અસ્થિર નથી, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે ખોટી કિંમતનું હોય છે કારણ કે નૂર ફોરવર્ડર અથવા વેચાણકર્તા ખર્ચને શોષી લેતા હોય છે, તેમણે નવા નોંધણી ઓવરહેડ, પ્રતિ-કોડ હેન્ડલિંગ ફી અથવા કેટલાક શિપમેન્ટ હવે નામાંકિત ઘોષણાકર્તા વિના બિલકુલ ક્લિયર કરી શકતા નથી તે હકીકતને ધ્યાનમાં લીધી નથી. મિકેનિક્સ યોગ્ય રીતે મેળવવાની કવાયત, એકદમ સીધી રીતે, લેન્ડિંગ ખર્ચ યોગ્ય મેળવવા જેવી જ છે.

ડીડીપી એ ખર્ચ ફાળવણી છે, કસ્ટમ્સ સ્ટેટસ નહીં

ઇન્કોટર્મ્સ 2020 હેઠળ, ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડનો અર્થ એ છે કે વેચનાર પેકેજ ખરીદનારના દરવાજા સુધી ડ્યુટી અને ટેક્સ ચૂકવીને અને ક્લિયર કરીને પહોંચાડે છે. તે બિલ કોણ ચૂકવે છે તે અંગેનો પૈસાનો સોદો છે. તે પોતે તમને જણાવતું નથી કે ફ્રાન્સમાં રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે કામ કરવા માટે કાયદેસર રીતે કોણ હકદાર છે, અને આ ભેદની આસપાસ જ મોટાભાગની વર્તમાન ગેરસમજ ઊભી થાય છે.

વ્યવહારમાં, જ્યારે કોઈ શિપમેન્ટ DDP ને ફ્રાન્સમાં મોકલે છે, ત્યારે ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર અથવા કુરિયર (FedEx, DHL, UPS, અથવા સમર્પિત ચાઇના-યુરોપ ફોરવર્ડર) ફ્રેન્ચ આયાત VAT અને શિપર માટે સરહદ પર લાગુ થતી કોઈપણ કસ્ટમ ડ્યુટી ચૂકવે છે અને પછી તે રકમ અને હેન્ડલિંગ ફી માટે શિપરને ઇન્વોઇસ કરે છે. મશીનરીના તે વિભાગમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. જે બદલાયું છે તે એ છે કે આયાતકાર તરીકે તે વ્યવહાર પાછળ કાયદેસર રીતે કોણ ઊભા રહી શકે છે અને તે પૂર્ણ કરવા માટે તેમને કયા નોંધણીઓ રાખવાની જરૂર છે.

૨૦૨૫-૨૦૨૬નો વળાંક: શાસન ૪૨ ગયું

નિયમ 42 એ કસ્ટમ પ્રક્રિયા છે જે EU દેશમાં આયાત કરાયેલા ઉત્પાદનોને પ્રારંભિક સરહદ પર આયાત VAT વસૂલ્યા વિના બીજા સભ્ય રાજ્યના ગ્રાહકને મોકલવાની મંજૂરી આપે છે, કારણ કે અંતિમ વપરાશના દેશમાં VAT ચૂકવવાપાત્ર છે. ઐતિહાસિક રીતે, ફ્રાન્સે બિન-EU વિક્રેતાઓને મર્યાદિત, એક વખતના નાણાકીય પ્રતિનિધિત્વ સાથે આ તકનીકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી - બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, કસ્ટમ એજન્ટ વિદેશી વિક્રેતા પાસે પોતાનો ફ્રેન્ચ VAT નંબર ન હોય તે રીતે કામચલાઉ વ્યવસ્થા હેઠળ આયાત જાહેર કરી શકે છે.

2025 માટે ફ્રેન્ચ ફાઇનાન્સ એક્ટે તે શોર્ટકટનો અંત લાવ્યો. 1 જાન્યુઆરી 2026 થી, નિયમ 42 હેઠળ ફ્રાન્સ દ્વારા માલની આયાત કરતા બિન-EU વ્યવસાયોને સંપૂર્ણ ફ્રેન્ચ VAT નંબર મેળવવાની જરૂર પડશે, જેમાં આ નોંધણી સાથે ફ્રેન્ચ EORI નંબર જોડાયેલ હશે. વ્યવસાયોને માસિક VAT રિપોર્ટ્સ (CA3 ઘોષણા) અને EMEBI તરીકે ઓળખાતી ઇન્ટ્રાસ્ટેટ જેવી રિપોર્ટિંગ પણ સબમિટ કરવાની જરૂર પડશે. નોંધણીમાં ચારથી આઠ અઠવાડિયા લાગે છે અને જે વિક્રેતાઓ નવા વર્ષ સુધી કાર્યવાહી કરવા માટે રાહ જોતા હતા તેઓ હંમેશની જેમ શિપમેન્ટ ક્લિયર કરવામાં અસ્થાયી રૂપે અસમર્થ હતા.

આ યુકે અને અન્ય બિન-EU સપ્લાયર્સ માટે નોકરશાહી માથાનો દુખાવો નથી, જેઓ ફોરવર્ડરના ઉધાર લીધેલા VAT નંબરનો ઉપયોગ કરીને ગુપ્ત રીતે DDP માલને કેલાઈસ અથવા ફ્રેન્ચ લોજિસ્ટિક્સ હબ દ્વારા ચેનલિંગ કરી રહ્યા હતા - તે એક બિઝનેસ મોડેલનો અંત છે. વિક્રેતા કાં તો ફ્રાન્સમાં VAT માટે સીધા નોંધણી કરાવે છે અથવા તેના વતી રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે કામ કરવા તૈયાર લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારને રાખે છે, જેમાં તમામ પાલન ફરજો શામેલ છે.

DDP વિરુદ્ધ DAP વિરુદ્ધ IOSS: ખરેખર કોણ ચૂકવણી કરે છે

જ્યારે આ ત્રણ શબ્દસમૂહો ઘણીવાર અનૌપચારિક ભાષણમાં એકબીજાના બદલે વાપરવામાં આવે છે, તેઓ વ્યવહારના વિવિધ ક્ષેત્રો પર કબજો કરે છે અને વિવિધ પડકારોનો સામનો કરે છે. 2026 ના મધ્યભાગ સુધીમાં થયેલા વ્યવહારુ ફેરફારો નીચેના કોષ્ટકમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે:

મોડલ	કોણ VAT/ડ્યુટી ચૂકવે છે	માટે સૌથી યોગ્ય	ફ્રેન્ચ VAT નોંધણી જરૂરી છે?
ડીડીપી	વિક્રેતા, ફોરવર્ડર અથવા કેરિયર દ્વારા અગાઉથી	B2B શિપમેન્ટ, ઉચ્ચ-મૂલ્ય B2C, બ્રાન્ડ-નિયંત્રિત ડિલિવરી અનુભવ	હા, રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે (સ્વયં અથવા નિયુક્ત એજન્ટ)
ડીએપી / ડીડીયુ	ખરીદનાર, રિલીઝ પહેલાં આગમન પર	ઓછા માર્જિનવાળા માલ જ્યાં વેચનાર શૂન્ય આયાત જવાબદારી ઇચ્છે છે	ના, પણ ગ્રાહકનો અનુભવ ખરાબ છે
આઇઓએસએસ	ખરીદનાર, ચેકઆઉટ સમયે પ્રીપેઇડ, IOSS દ્વારા વિક્રેતા દ્વારા મોકલવામાં આવેલ	€150 કે તેથી ઓછા મૂલ્યના B2C પાર્સલ	ફ્રેન્ચ VAT નંબર નથી, પણ IOSS નોંધણી જરૂરી છે.

યોગ્ય પ્રતિભાવ લગભગ સંપૂર્ણપણે પ્રેક્ષકો અને ઓર્ડર મૂલ્ય પર આધારિત હોવાથી વિરોધાભાસ મહત્વપૂર્ણ છે. €40 ની સહાયક ખરીદી કરતા ગ્રાહક માટે, IOSS સામાન્ય રીતે સૌથી સ્વચ્છ રસ્તો છે. ચેકઆઉટ સમયે VAT વસૂલવામાં આવે છે, ડિલિવરી દરવાજા પર વધારાના બિલ વિના ક્લિયર થાય છે અને વેચનારને તે શિપિંગ માટે ક્યારેય ફ્રેન્ચ VAT નંબરની જરૂર હોતી નથી. ફ્રેન્ચ વિતરકને સાધનોનો €4,000 પેલેટ? IOSS બિલકુલ વિકલ્પ નથી. તે શિપમેન્ટ DDP અથવા DAP છે, અને તે DDP છે જે ખરીદનાર માટે વ્યવહારને ઘર્ષણ-મુક્ત બનાવે છે.

એક પ્રચલિત ગેરસમજ છે કે IOSS હંમેશા DDP કરતાં વધુ ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ છે. એવું નથી. IOSS ફક્ત ઓછા મૂલ્યના B2C શિપમેન્ટ પર આયાત VAT આવરી લે છે, તે €150 થી વધુ કસ્ટમ ડ્યુટી, એક્સાઇઝ વસ્તુઓ અથવા B2B વ્યવહારોને અસર કરતું નથી અને તે જાદુઈ રીતે કાર્ગો ડ્યુટી-મુક્ત બનાવતું નથી. આ તફાવત સામાન્ય રીતે ત્યારે જ જોવા મળે છે જ્યારે ગ્રાહકને ચેકઆઉટ સમયે VAT ચૂકવી દીધા પછી દરવાજા પર ચૂકવણી કરવાની વિનંતી કરવામાં આવે છે.

પ્રાયોગિક ઉદાહરણ

શેનઝેનથી ફ્રાન્સમાં વાયરલેસ ઇયરબડ્સ વેચતી મધ્યમ કદની ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બ્રાન્ડને લો. જો સરેરાશ ઓર્ડર મૂલ્ય €35 છે અને ગ્રાહક એક ખાનગી વ્યક્તિ છે, તો IOSS એ તાર્કિક સાધન છે. ચેકઆઉટ પર VAT વસૂલવામાં આવે છે, પાર્સલ ઝડપથી ક્લિયર થાય છે, અને બ્રાન્ડને તે પ્રવાહ માટે ક્યારેય એકલા ફ્રેન્ચ VAT નંબરની જરૂર નથી. પરંતુ તે જ બ્રાન્ડ દરેક શિપમેન્ટમાં €12,000 ના ભાવે બલ્ક પેલેટ્સ સાથે ફ્રેન્ચ રિટેલ ચેઇન પણ પ્રદાન કરે છે. તે ઓર્ડર IOSS ને બિલકુલ સ્પર્શી શકતો નથી, તેને DDP અથવા DAP ની જરૂર છે અને કારણ કે રિટેલર ઇચ્છે છે કે વસ્તુઓ ક્લિયર થાય અને યોગ્ય રીતે નોંધાયેલા આયાતકાર સાથે શેલ્ફ DDP માટે તૈયાર થાય તે ખરેખર એકમાત્ર વ્યવહારુ શક્યતા છે. અને આ રીતે લેન્ડેડ-કોસ્ટ અંદાજો વાસ્તવિકતાથી ચૂપચાપ ભટકી જાય છે: બંને પ્રવાહોને સમાન સામાન્ય 'DDP ટુ ફ્રાન્સ' ક્વોટ દ્વારા ચલાવીને, તેમને અલગ પાડ્યા વિના.

આ જ બ્રાન્ડને IOSS-પાત્ર પેકેજોમાં તેમના ઉત્પાદન મિશ્રણ પર પણ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ચાર્જિંગ કેસ અને સફાઈ કાપડ સાથેના ઇયરફોનનો હાજર સેટ એકને બદલે ત્રણ અલગ અલગ HS કોડ હોઈ શકે છે, જેનો માર્ચ 2026 ના નિયમ હેઠળ અર્થ થાય છે કે એક પાર્સલ પર એકને બદલે ત્રણ અલગ અલગ €2 હેન્ડલિંગ ખર્ચ. હજારો માસિક એકમો માટે આ કરો, અને ઝીણવટભર્યા અને બેદરકાર HS વર્ગીકરણ વચ્ચેનો તફાવત P&L પર વાસ્તવિક રેખા બની જાય છે, રાઉન્ડિંગ ભૂલ નહીં.

દર નિયમો: ફ્રેન્ચ VAT ખરીદનારનું પાલન કરે છે, સરહદનું નહીં

એક પાસું એવું છે જે સામાન્ય રીતે મહેનતુ શિપર્સના આશ્ચર્યજનક ટકાવારી તરફ ધ્યાન દોરે છે. IOSS અને સંબંધિત અંતર-વેચાણ નિયમો હેઠળ લાગુ VAT દર ખરીદનારના સભ્ય રાજ્ય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, તે દેશ દ્વારા નહીં જ્યાં પાર્સલ ભૌતિક રીતે કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરે છે. શેનઝેનથી કાર્ગો જે ડચ ગેટવેમાંથી પસાર થાય છે પરંતુ લિયોનમાં ગ્રાહક સાથે સમાપ્ત થાય છે તેના પર ફ્રેન્ચ VAT દરે કર લાદવામાં આવશે - ફ્રાન્સમાં સામાન્ય દર 20% છે - ડચ દરે નહીં. લોજિસ્ટિક્સ રૂટીંગ અને ટેક્સ અધિકારક્ષેત્ર બે સ્વતંત્ર મુદ્દાઓ છે, અને બંનેને મિશ્રિત કરવું એ VAT ઓછો એકત્રિત કરવાની, પછી પછી ગોઠવવાની એક ઝડપી પદ્ધતિ છે.

નવી €2 હેન્ડલિંગ ફી - અને તે પછી શું આવશે

નોંધણી ક્યારે યોગ્ય છે - અને ક્યારે યોગ્ય નથી

ફ્રેન્ચ VAT નોંધણી જાળવવા માટે મફત નથી. પ્રારંભિક ફાઇલિંગ ઉપરાંત, તે માસિક CA3 રિટર્ન, વોલ્યુમ ચોક્કસ થ્રેશોલ્ડ પાર કર્યા પછી EMEBI રિપોર્ટિંગ અને વિદેશી એકાઉન્ટન્ટ અથવા નાણાકીય પ્રતિનિધિને રિટેનર પર રાખવાનો વહીવટી ઓવરહેડ લાવે છે. દર વર્ષે ફ્રાન્સમાં મુઠ્ઠીભર B2B પેલેટ્સ મોકલતા વિક્રેતા માટે, તે ઓવરહેડ સીધા DDP ચલાવવાના ફાયદા કરતાં વધુ હોઈ શકે છે, અને રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે કામ કરવા માટે લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારની નિમણૂક કરવી - વેચનાર વતી VAT નોંધણી કરાવવી - સામાન્ય રીતે વધુ સમજદાર માર્ગ છે. દર મહિને ફ્રાન્સમાં કન્ટેનર ખસેડતા વિક્રેતા માટે, સીધી નોંધણી ઝડપી પુનઃપ્રાપ્તિ ચક્ર અને વર્ગીકરણ અને મૂલ્યાંકન પર કડક નિયંત્રણ દ્વારા પોતાના માટે ખૂબ ઝડપથી ચૂકવણી કરે છે.

એવી કોઈ નિશ્ચિત વોલ્યુમ થ્રેશોલ્ડ નથી કે જ્યાં એક અભિગમ સ્પષ્ટપણે બીજા અભિગમ કરતાં વધુ સારો હોય; તે માર્જિન, શિપમેન્ટ ફ્રીક્વન્સી અને વ્યવસાય પાસે પહેલેથી કેટલી આંતરિક કસ્ટમ્સ કુશળતા છે તેના પર આધાર રાખે છે. મહત્વનું એ છે કે 2024 માં જે પણ વ્યવસ્થા થઈ હતી તેનું પાલન ન કરવાને બદલે, 2026 ના નિયમોને ધ્યાનમાં રાખીને ઇરાદાપૂર્વક પસંદગી કરવી.

આયાત વેટ પાછો મેળવવાનો દાવો: પાર્ટ સેલર્સ ઘણીવાર ખોટા પડે છે

રજિસ્ટર્ડ ફર્મ માટે DDP હેઠળ આયાત VAT ચૂકવવો એ વાર્તાનો અંત નથી - તે સામાન્ય રીતે ફરીથી મેળવી શકાય છે અને તે એક મુખ્ય કારણ છે કે યોગ્ય રીતે સંગઠિત DDP વ્યવસ્થા પહેલી નજરે લાગે તેટલી મોંઘી નથી.

જો વિદેશી વિક્રેતા ફ્રાન્સમાં VAT નોંધાયેલ હોય અને રેકોર્ડના આયાતકાર તરીકે નિયુક્ત થયેલ હોય, તો તે તેના ફ્રેન્ચ CA3 રિટર્ન પર રિવર્સ-ચાર્જ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકે છે અને રિફંડ ચેકની ભૌતિક રાહ જોવાને બદલે, વેચાણ પર મેળવેલા VAT સામે ચૂકવેલ આયાત VAT ને સંતુલિત કરી શકે છે. નોન-ફ્રેન્ચ VAT-રજિસ્ટર્ડ વિક્રેતાઓ હજુ પણ ફ્રેન્ચ કર સત્તાવાળાઓ પાસેથી ફરીથી દાવો કરી શકે છે, જો દાવો ન્યૂનતમ રકમ સુધી પહોંચે - નોન-EU વિક્રેતાઓ માટે €200 અને EU વિક્રેતાઓ માટે €400 - અને આયાત પછીના વર્ષમાં 30 જૂન સુધીમાં કરવામાં આવે. વાસ્તવમાં, કર કચેરીઓ સામાન્ય રીતે રિફંડ વિનંતીઓ પર પ્રક્રિયા કરવામાં બે થી ચાર મહિના લે છે અને જો કેસને વધુ ચકાસણીની જરૂર હોય તો વધુ સમય લે છે.

પરંતુ જો કાગળમાં ખોટો પક્ષ દેખાય તો આમાંથી કોઈ પણ વસૂલાત કામ કરતી નથી. ફરીથી આયાત કરવા માટે, વિદેશી કંપની ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સ ઘોષણાપત્ર પર રેકોર્ડનો આયાતકાર અથવા માલ ખરીદનાર હોવી જોઈએ. આ એક એવી વિગત છે જે ફેક્ટરી ફ્લોર અને ફ્રેન્ચ સરહદ વચ્ચેના અનેક મધ્યસ્થીમાંથી પસાર થાય ત્યારે હોવી જોઈએ તેના કરતાં વધુ વખત ચૂકી જાય છે.

ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સ બ્રોકર ખરેખર જે દસ્તાવેજો માંગશે

ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ એક ખૂબ જ પ્રમાણભૂત દસ્તાવેજીકરણ પેકેજ પર આધારિત છે, અને તેમાં રહેલી ખામીઓ એ DDP શિપમેન્ટને સમયપત્રક પર છોડવા અથવા અટકાયતમાં લેવાનું સૌથી સામાન્ય કારણ છે, પછી ભલે તે શિપમેન્ટ કોઈપણ મોડેલ હેઠળ કાર્ય કરે છે.

દસ્તાવેજ	હેતુ
વ્યાપારી ભરતિયું	માલનું વર્ણન, મૂલ્ય, ચલણ અને ઇન્કોટર્મ - ડ્યુટી અને વેટ ગણતરી માટે કસ્ટમ્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો મૂળ આંકડો જણાવે છે.
ઇઓઆરઆઇ નંબર	EU કસ્ટમ સિસ્ટમ્સ માટે આર્થિક ઓપરેટરને ઓળખે છે; રેકોર્ડના આયાતકાર માટે જરૂરી
ફ્રેન્ચ VAT નંબર (જો લાગુ હોય તો)	રેકોર્ડના આયાતકાર માટે રિવર્સ ચાર્જ લાગુ કરવા અને CA3 રિટર્ન ફાઇલ કરવા માટે જરૂરી.
HS / TARIC વર્ગીકરણ	ડ્યુટી રેટ, €150 થ્રેશોલ્ડ માટેની પાત્રતા અને હવે પ્રતિ-કોડ હેન્ડલિંગ ફી નક્કી કરે છે.
મૂળનું પ્રમાણપત્ર	જ્યાં વેપાર કરાર લાગુ પડે છે ત્યાં પ્રેફરન્શિયલ ડ્યુટી ટ્રીટમેન્ટને સમર્થન આપે છે
પેકિંગ યાદી	જાહેર કરેલા ઇન્વોઇસ અને વર્ગીકરણ સામે ભૌતિક સામગ્રીની ક્રોસ-ચેક કરે છે.

આ ફોરવર્ડર્સ ફક્ત ફ્રેઇટ સ્પેસ બુક કરવા ઉપરાંત જે વાસ્તવિક ફાયદો લાવે છે તે એ છે કે તેઓ સામાન્ય રીતે ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સ સુધી પહોંચે તે પહેલાં આ પેકેજમાં ગેરસમજણો પકડી લે છે. ચીન-થી-યુરોપ લેનમાં નિષ્ણાત ફોરવર્ડર્સ આ ગેરસમજણો પકડી લે છે. ખોટી રીતે વર્ગીકૃત થયેલ HS કોડ અથવા ગુમ થયેલ EORI સંદર્ભ ફક્ત દંડનો ભય નથી, તેનો અર્થ એ છે કે પાર્સલ જુલાઈ 2026 ના ધોરણો હેઠળ ફાઇલ પર માન્ય ઘોષણાકર્તા નથી અને કસ્ટમ્સ માટે ફી માટે તેને અટકાયતમાં રાખવાને બદલે તેને તાત્કાલિક નકારી કાઢવા અને પરત કરવા માટે પૂરતું છે.

ખરેખર ટકી રહે તેવું DDP સેટઅપ બનાવવું

ઉપરોક્ત કોઈપણ વાત DDP (4) વિરુદ્ધ દલીલ નથી. સરળ, આશ્ચર્યજનક ડિલિવરી અનુભવ ઇચ્છતા વિક્રેતાઓ માટે - ખાસ કરીને B2B એકાઉન્ટ્સ, EU વેરહાઉસ અથવા પ્રીમિયમ ગ્રાહક વસ્તુઓમાં માર્કેટપ્લેસ પરિપૂર્ણતા માટે - DDP એ અભિગમ રહે છે જે ગ્રાહકોને દરવાજા પર અણધારી બિલ ખોલતા અટકાવે છે. 2026 માં જે અલગ છે તે એ છે કે તેને હવે તેની પાછળ વાસ્તવિક માળખાગત સુવિધાઓની જરૂર છે: માન્ય ફ્રેન્ચ VAT નંબર (ભલે તે વેચનારનો પોતાનો હોય કે યોગ્ય રીતે નિયુક્ત એજન્ટનો), યોગ્ય HS વર્ગીકરણ જેથી નવી પ્રતિ-કોડ ફીની સચોટ ગણતરી થાય, વ્યવસાયના ઓછા-મૂલ્યના B2C સ્લાઇસ માટે IOSS નોંધણી, અને બુકકીપિંગ પૂરતી શિસ્તબદ્ધ, જેથી વસૂલ કરી શકાય તેવા VAT ને દાવો કર્યા વિના રહેવા દેવાને બદલે દર મહિને CA3 ફરીથી દાવો ફાઇલ કરી શકાય.

આ ચોક્કસ ક્રોસ-બોર્ડર જટિલતા છે જે ઘણા વ્યવસાયોને એવી એન્ટિટી સાથે ભાગીદારી કરવા તરફ દોરી જાય છે જેની પાસે પહેલાથી જ નોંધણી, કસ્ટમ સંપર્કો અને દસ્તાવેજીકરણ પ્રથાઓ છે, જે એક જ બજાર માટે ઇન-હાઉસ સ્થાપિત કરવાને બદલે છે. 2010 માં સ્થપાયેલ ટોપવે શિપિંગ, એક વ્યાવસાયિક ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન પ્રદાતા છે, જેનું મુખ્ય મથક શેનઝેન, ચીનમાં છે. સ્થાપક ટીમ પાસે 15 વર્ષથી વધુનો આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરિંગનો અનુભવ છે, ખાસ કરીને ચીન-યુએસ પરિવહન પર જે ત્યારથી ફ્રાન્સ અને સંપૂર્ણ EU સહિત મોટી વૈશ્વિક લેનમાં વિસ્તર્યો છે.

ટોપવેની સેવાઓમાં ચીનથી વિદેશમાં પ્રથમ તબક્કાના પરિવહનથી લઈને સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનનો સમાવેશ થાય છે. વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી. તે ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો પર લવચીક ફુલ-કન્ટેનર-લોડ અને ઓછા-કન્ટેનર-લોડ સમુદ્રી નૂર પણ પૂરું પાડે છે. જો તમે ફ્રાન્સના ઓર્ડર પર DDP, DAP અને IOSS વચ્ચે નિર્ણય લેતા વેપારી છો, અથવા શિપમેન્ટને તેના પોતાના ફ્રેન્ચ VAT નોંધણીની જરૂર છે કે હાલના IOSS નંબર પર સવારી કરી શકે છે કે નહીં તે નક્કી કરી રહ્યા છો, તો એક લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર હોવો જોઈએ જે પહેલાથી જ નૂર બાજુ અને સમીકરણની પાલન બાજુ બંનેને સમજે છે, તો તે ઇન્વોઇસ પર છાપેલ ઇન્કોટર્મ કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.

ગમે તે રસ્તો પસંદ કરવામાં આવે, તે લોજિસ્ટિક્સ જેટલો જ વ્યાપારી નિર્ણય છે. DAP વેચનાર માટે વહીવટી રીતે હળવો છે પરંતુ તે આયાત ઘોષણાઓ અને અણધારી ચુકવણી વિનંતીઓ ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરે છે, B2C માં એક મુશ્કેલ સવારી અને ઘણા વ્યવસાયિક ખાતાઓ માટે નોન-સ્ટાર્ટર. DDP ખરીદનારનો અનુભવ સ્વચ્છ રાખે છે, પરંતુ તે વેચનાર - અથવા તેના નિયુક્ત ફોરવર્ડરને - મહિના પછી મહિના ફ્રેન્ચ VAT અને કસ્ટમ જવાબદારીઓ યોગ્ય રીતે ચૂકવવાની જરૂર છે. કોઈ એક જ સાચો જવાબ નથી, ચોક્કસ ઉત્પાદન, ઓર્ડર મૂલ્ય અને ક્લાયન્ટ બેઝ માટે એક સાચો જવાબ છે અને તે જવાબની સમીક્ષા કરવા યોગ્ય છે હવે તેની પાછળના ફ્રેન્ચ નિયમો થોડા મહિનાના સમયગાળામાં બે વાર બદલાયા છે.

ઉપસંહાર

ફ્રાન્સમાં DDP એક સમયે ખૂબ જ માફ કરનારું ઇન્કોટર્મ હતું, જેને નાણાકીય પ્રતિનિધિત્વ શોર્ટકટ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો જેના કારણે વિદેશી વેચાણકર્તાઓ ફ્રેન્ચ VAT નોંધણીનો સીધો સંપર્ક કરવાનું ટાળી શકતા હતા. ફ્રાન્સે માર્ચ 2026 થી ઓછા મૂલ્યના શિપમેન્ટ ઉપર HS-કોડ દીઠ નવો હેન્ડલિંગ ટેક્સ રજૂ કર્યો છે અને EU જુલાઈ 2026 થી EU માં તેની €150 ડ્યુટી મુક્તિ પાછી ખેંચી રહ્યું છે, જેમાં કામચલાઉ ફ્લેટ ડ્યુટી આવશે. તે શોર્ટકટ જાન્યુઆરી 2026 થી દૂર થઈ ગયો છે. આમાંથી કોઈ પણ DDP ને અવ્યવહારુ બનાવતું નથી, તે તેને એક મોડેલ બનાવે છે જેને હવે ઔપચારિક VAT નોંધણી, યોગ્ય વર્ગીકરણ ડેટા અને તેની પાછળ શિસ્તબદ્ધ રિક્લેમ ફાઇલિંગની જરૂર છે. આ વર્ષે તે વિક્રેતાઓ છે જે DDP ને શિપિંગ ફોર્મ પર ચેકબોક્સ તરીકે જુએ છે, કોઈએ ખરેખર જે કાનૂની ભૂમિકા ભજવવી પડે છે તેના બદલે, જેઓ ફ્રેન્ચ સરહદમાંથી પસાર થવાની સંભાવના ધરાવે છે.

પ્રશ્નો

પ્ર: 2026 માં ફ્રાન્સમાં DDP શિપિંગમાં શું ફેરફાર થયો?

A: બે વસ્તુઓ એકબીજાની નજીક આવી ગઈ. ફ્રાન્સે જાન્યુઆરી 2026 થી શાસન 42 હેઠળ એક વખતનું નાણાકીય પ્રતિનિધિત્વ નાબૂદ કર્યું છે અને બિન-EU વિક્રેતાઓને હવે તે રીતે આયાત કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે સંપૂર્ણ ફ્રેન્ચ VAT નંબર અને EORI ની જરૂર પડશે. IOSS VAT ઉપરાંત, ફ્રાન્સ માર્ચ 2026 થી ઓછા મૂલ્યના પાર્સલ પર પ્રતિ અનન્ય HS કોડ €2 લેવી પણ રજૂ કરશે.

પ્રશ્ન: શું વેચનાર ફ્રાન્સમાં ચૂકવેલ આયાત VAT પાછો મેળવી શકે છે?

A: હા, મોટાભાગે. જોકે, ફ્રેન્ચ VAT રજિસ્ટર્ડ આયાતકાર રેકોર્ડ CA3 રિટર્ન પર રિવર્સ ચાર્જ દ્વારા તેને સરભર કરી શકે છે. નોન-રજિસ્ટર્ડ વિક્રેતા ફ્રેન્ચ ટેક્સ સત્તાવાળાઓ પાસે સીધો રિફંડ દાવો ફાઇલ કરી શકે છે, જેનો ઓછામાં ઓછો દાવો કદ €200 છે અને તે પછીના વર્ષની 30 જૂન ફાઇલિંગ તારીખ છે.

પ્રશ્ન: શું IOSS એ DDP નું સસ્તું સંસ્કરણ છે?

A: કોઈ રસ્તો નથી. IOSS ફક્ત €150 સુધીના લાયક B2C શિપમેન્ટ પર આયાત VAT લાગુ કરે છે; તે કસ્ટમ ડ્યુટી, એક્સાઇઝ વસ્તુઓ અથવા B2B વેચાણ સાથે વ્યવહાર કરતું નથી અને 2026 ના મધ્યભાગથી તે નવા EU અને ફ્રેન્ચ ડ્યુટી દરો સાથે સહઅસ્તિત્વમાં રહેશે, તેમને બદલવાને બદલે.

પ્રશ્ન: જુલાઈ 2026 માં EU દ્વારા €150 મુક્તિ દૂર કર્યા પછી પણ શું IOSS કાર્યરત છે?

A: હા, IOSS હજુ પણ ચેકઆઉટ સમયે VAT વસૂલાતનું સંચાલન કરે છે. પરંતુ તેમાં નવી કામચલાઉ EU લેવીનો સમાવેશ થતો નથી, તેથી IOSS નો ઉપયોગ કરતા રિટેલરોએ તે ફી ચૂકવવા માટે અન્ય માધ્યમો શોધવા પડશે.

પ્રશ્ન: શું ફ્રાન્સમાં શિપિંગ માટે DAP DDP નો સરળ વિકલ્પ છે?

A: વેચનાર માટે આ સરળ છે કારણ કે ગ્રાહક આયાત વેટ, ડ્યુટી અને ક્લિયરન્સ તાત્કાલિક ચૂકવવા માટે જવાબદાર છે. નુકસાન એ વધુ અપ્રિય ખરીદી અનુભવ છે, જેમાં ખરીદદારોને તેમના ઉત્પાદનને રિલીઝ કરતા પહેલા અણધાર્યા બિલ અથવા દસ્તાવેજોનો સામનો કરવો પડે છે.