શિપિંગમાં ISF શું છે?

 

પરિચય

જો તમે સમુદ્રી માલ દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં માલ મોકલો છો, તો તમે કદાચ "ISF" અથવા "10+2" શબ્દો સાંભળ્યા હશે. ઘણા નવા આયાતકારો, ખાસ કરીને ઝડપથી વિકસી રહેલી ઇ-કોમર્સ કંપનીઓ માટે, ISF પહેલાથી જ જટિલ સપ્લાય ચેઇન પર લાલ ટેપના બીજા સ્તર જેવું લાગે છે. પરંતુ ISF ફક્ત સ્વરૂપોનો સમૂહ નથી. તે એક સુરક્ષા આવશ્યકતા છે જેની સીધી અસર પડે છે કે તમારો કાર્ગો જહાજ પર લોડ થઈ શકે છે કે નહીં, તે યુએસ બંદરોમાંથી સરળતાથી જાય છે કે નહીં, અને તમારે મોંઘા દંડ ચૂકવવા પડશે કે નહીં.

આ પૃષ્ઠ સરળ શબ્દોમાં વર્ણવે છે કે ISF શું છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તમારે તેને ક્યારે ફાઇલ કરવાની જરૂર છે, અને જો તમે તેને અયોગ્ય રીતે ફાઇલ કરો છો તો શું થાય છે. અમે ISF અન્ય કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓ સાથે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તૈયાર થવા માટે તમારે કઈ માહિતીની જરૂર છે, અને કુશળ લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર તમને પાલન કરવામાં અને સમસ્યાઓ ટાળવામાં કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે તે વિશે પણ વાત કરીશું.

નિષ્કર્ષ મુજબ, તમારી પાસે શિપિંગમાં ISF ની સ્પષ્ટ, ઉપયોગી સમજ હોવી જોઈએ અને તેને કટોકટી તરીકે જોવાને બદલે તેને તમારા સામાન્ય દિનચર્યાનો ભાગ બનાવવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.

ISF (ઇમ્પોર્ટર સિક્યુરિટી ફાઇલિંગ) શું છે?

યુએસ ઇમ્પોર્ટર સિક્યુરિટી ફાઇલિંગ, જેને ક્યારેક ISF અથવા "10+2" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે એક આવશ્યકતા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આવતા દરિયાઈ કાર્ગો માટે કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શન (CBP) તરફથી આ આવશ્યકતા છે. વિદેશી બંદર પર જહાજ પર કાર્ગોને મૂકવામાં આવે તે પહેલાં, ચોક્કસ શિપિંગ વિગતો ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે CBP ને મોકલવી આવશ્યક છે.

"૧૦+૨" નામ આ પરથી આવ્યું છે:

• આયાતકાર (અથવા તેમના પ્રતિનિધિ) એ 10 માહિતી આપવી પડશે.
• સમુદ્રી વાહકે બે માહિતી આપવી જોઈએ: જહાજનો સંગ્રહ યોજના અને કન્ટેનર સ્થિતિ સંદેશાઓ.

ISF લગભગ તમામ કાર્ગોને લાગુ પડે છે જે કન્ટેનરમાં સમુદ્ર દ્વારા યુ.એસ. મોકલવામાં આવે છે. મુખ્ય હેતુ સલામતી છે: CBP ધમકીઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે વહેલી તકે માહિતી ઇચ્છે છે અને, જો જરૂરી હોય તો, કન્ટેનરને જહાજ પર લોડ કરવામાં આવે તે પહેલાં તેને લક્ષ્ય બનાવે છે.

ટૂંકમાં, ISF યુએસ અધિકારીઓને શિપમેન્ટ બંદર પર પહોંચે ત્યાં સુધી રાહ જોવાને બદલે, તે ખસેડતા પહેલા શું આવી રહ્યું છે તે "જોવા" દે છે.

ISF ક્યારે જરૂરી છે?

ISF આ માટે જરૂરી છે:

• અમેરિકામાં દરિયાઈ નિકાસ, જેમ કે અમેરિકાના બંદરો પર જતી અને અમેરિકામાંથી પસાર થતી અથવા વિદેશી વેપાર ક્ષેત્રમાં જતી નિકાસ.
• કન્ટેનરાઇઝ્ડ ફ્રેઇટ, જેમાં નિયમિત FCL અને LCL શિપમેન્ટ બંનેનો સમાવેશ થાય છે.
• બ્રેકબલ્ક કાર્ગોના પ્રકાર અને તેને કેવી રીતે હેન્ડલ કરવામાં આવે છે તેના આધારે, તે ખતરનાક હોઈ શકે છે.

સામાન્ય રીતે તેલ અથવા અનાજ જેવા મોટા માલ માટે ISF ની જરૂર હોતી નથી, જોકે આ મુક્તિ ખૂબ જ સાંકડી છે અને સામાન્ય રીતે નિયમિત વાણિજ્યિક અથવા ઈ-કોમર્સ શિપમેન્ટ પર લાગુ પડતી નથી.

કેટલાક ટ્રાન્ઝિટ અથવા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ માલ, જેમ કે FROB (બોર્ડ પર બાકી રહેલ વિદેશી કાર્ગો, IE, અને T&E શિપમેન્ટ), ISF-5 નામના ખાસ, ઘટાડેલા સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ સંસ્કરણમાં ફક્ત પાંચ ટુકડાઓની માહિતીની જરૂર છે.

તમારે એમ માની લેવું જોઈએ કે જો તમે સમુદ્રી નૂર દ્વારા અમેરિકામાં ઉત્પાદનો વેચવા માટે લાવી રહ્યા છો, તો ISF લાગુ પડે છે, સિવાય કે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત બ્રોકર અથવા લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા તમને અલગ રીતે સૂચિત કરે.

ISF ફાઇલિંગની અંતિમ તારીખ અને સમય

સામાન્ય રીતે તેલ અથવા અનાજ જેવા મોટા માલ માટે ISF ની જરૂર હોતી નથી, જોકે આ મુક્તિ ખૂબ જ સાંકડી છે અને સામાન્ય રીતે નિયમિત વાણિજ્યિક અથવા ઈ-કોમર્સ શિપમેન્ટ પર લાગુ પડતી નથી.

કેટલાક ટ્રાન્ઝિટ અથવા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ માલ, જેમ કે FROB (બોર્ડ પર બાકી રહેલ વિદેશી કાર્ગો, IE, અને T&E શિપમેન્ટ), ISF-5 નામના ખાસ, ઘટાડેલા સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ સંસ્કરણમાં ફક્ત પાંચ ટુકડાઓની માહિતીની જરૂર છે.

તમારે એમ માની લેવું જોઈએ કે જો તમે સમુદ્રી નૂર દ્વારા અમેરિકામાં ઉત્પાદનો વેચવા માટે લાવી રહ્યા છો, તો ISF લાગુ પડે છે, સિવાય કે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત બ્રોકર અથવા લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા તમને અલગ રીતે સૂચિત કરે.

માઇલસ્ટોન	લાક્ષણિક સમય વિરુદ્ધ જહાજ લોડિંગ	ISF અસર
સપ્લાયર ઓર્ડર કન્ફર્મ કરે છે	લોડ કરતા પહેલા 2-4 અઠવાડિયા	ISF માટે ડેટા એકત્રિત કરવાનું શરૂ કરો
કેરિયર સાથે બુકિંગ કન્ફર્મ થયું	લોડ કરતા પહેલા 1-2 અઠવાડિયા	ખાતરી કરો કે બધા ISF ડેટા તત્વો જાણીતા છે અથવા પ્રગતિમાં છે.
ISF ફાઇલિંગ સબમિટ કર્યું	લોડ થવાના ઓછામાં ઓછા 24 કલાક પહેલા	ફરજિયાત સમયમર્યાદા; ફાઇલિંગ CBP દ્વારા સ્વીકારવું આવશ્યક છે
જહાજ પર ભરેલું કન્ટેનર	દિવસ 0 (મૂળ પોર્ટ)	ISF મોડું થવાથી અથવા ખૂટવાથી હોલ્ડ અથવા લોડ ઇનકાર થઈ શકે છે
જહાજ યુએસ બંદરે પહોંચ્યું	લોડ થયાના 2-5 અઠવાડિયા પછી	જો ISF સમસ્યાઓ મળી આવે તો CBP કાર્ગોની તપાસ કરી શકે છે અથવા પકડી શકે છે

સારા આયોજનનો અર્થ એ છે કે તમે સપ્લાયરની માહિતી મેળવવા માટે છેલ્લી ઘડી સુધી રાહ જોવાને બદલે 24 કલાકની સમયમર્યાદા પહેલા ISF ડેટા એકત્રિત કરી રહ્યા છો.

ISF માટે કોણ જવાબદાર છે?

"ISF આયાતકાર" એ વ્યક્તિ અથવા કંપની છે જે કાયદેસર રીતે જવાબદાર છે. આ સામાન્ય રીતે રેકોર્ડના આયાતકાર જેવું જ હોય ​​છે, જોકે હંમેશા નહીં. CBP કહે છે કે ISF આયાતકાર એ વ્યક્તિ અથવા કંપની છે જે ઉત્પાદનોને યુએસમાં લાવે છે. આ સામાન્ય રીતે વસ્તુઓનો ખરીદનાર અથવા માલિક હોય છે.

વાસ્તવિક જીવનમાં, ત્રણ જૂથો વારંવાર સાથે કામ કરે છે:

• આયાતકાર (અથવા ખરીદનાર) ખરીદનાર, વેચનાર, HTS કોડ અને મૂળ દેશ જેવી વ્યાપારી માહિતી આપે છે.
• સપ્લાયર અથવા ઉત્પાદક ઉત્પાદક વિશે માહિતી આપે છે અને સ્ટફિંગ પ્લેસમેન્ટ ડેટા ભરવામાં મદદ કરી શકે છે.
• કસ્ટમ્સ બ્રોકર અથવા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર આયાતકાર માટે માન્ય સિસ્ટમો (જેમ કે ABI/AMS) દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ISF મોકલે છે.

સીબીપી હજુ પણ આયાતકારને આખરે જવાબદાર માને છે, ભલે કોઈ બ્રોકર અથવા લોજિસ્ટિકલ ભાગીદાર ISF સબમિટ કરે. એટલા માટે એવા લોકો સાથે કામ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે જેઓ જાણે છે કે તેઓ શું કરી રહ્યા છે અને સ્પષ્ટ આંતરિક પ્રક્રિયાઓ હોવી જોઈએ.

ISF 10+2 ડેટા એલિમેન્ટ્સ

"૧૦+૨" ડેટા કલેક્શન એ છે જે ISF ને કાર્યરત બનાવે છે. નિયમિત શિપમેન્ટ માટે આયાતકારે ISF ફાઇલિંગમાં સબમિટ કરવાની 10 માહિતીની યાદી અહીં આપેલી છે.

ISF ડેટા એલિમેન્ટ	સામાન્ય રીતે કોણ પૂરું પાડે છે	વ્યવહારમાં તેનો અર્થ શું છે
રેકોર્ડ નંબરનો આયાતકાર	આયાત	ફરજો અને પાલન માટે જવાબદાર પક્ષનો ટેક્સ ID/EIN અથવા અન્ય CBP નંબર
માલ લેનાર નંબર(ઓ)	આયાતકાર અથવા યુએસ માલ લેનાર	માલ પ્રાપ્ત કરનાર યુએસ પક્ષનું ટેક્સ ID
વેચનાર (માલિક)નું નામ અને સરનામું	પુરવઠોકર્તા	આયાત કરવામાં આવી રહેલા માલનું વેચાણ કરનાર અથવા માલિકી ધરાવતો પક્ષ
ખરીદનાર (માલિક)નું નામ અને સરનામું	આયાત	માલ ખરીદનાર અથવા માલિક પક્ષ
ઉત્પાદક (અથવા સપ્લાયર) નામ અને સરનામું	પુરવઠોકર્તા	જે એન્ટિટીએ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન, ઉત્પાદન અથવા છેલ્લે એસેમ્બલ કર્યું હતું
મોકલવા માટેનું નામ અને સરનામું	આયાતકાર અથવા વેરહાઉસ પ્રદાતા	કસ્ટમ્સ રિલીઝ પછી યુ.એસ.માં પહેલી ડિલિવરી-ટુ પાર્ટી
મૂળ દેશ	સપ્લાયર/આયાતકાર	દેશ જ્યાં માલનું ઉત્પાદન અથવા ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું
HTS નંબર (ઓછામાં ઓછા 6 અંકો)	આયાતકાર/દલાલ	સુમેળભર્યા ટેરિફ શેડ્યૂલ હેઠળ માલનું વર્ગીકરણ
કન્ટેનર ભરણ સ્થાન	સપ્લાયર/વેરહાઉસ	કન્ટેનરમાં માલ જ્યાં લોડ કરવામાં આવ્યો હતો તે ભૌતિક સરનામું
કોન્સોલિડેટર (સામગ્રી) નામ અને સરનામું	ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર અથવા સપ્લાયર	એવી પાર્ટી જેણે કન્ટેનર ભર્યું હતું અથવા સ્ટફિંગ ગોઠવ્યું હતું

વાહક "+2" તત્વો આપે છે, જે આ પ્રમાણે છે:

• જહાજ પર કન્ટેનર કેવી રીતે સંગ્રહિત કરવામાં આવશે તેની યોજના બનાવો.
• કન્ટેનરની સ્થિતિ વિશેના સંદેશા (તેની હિલચાલ અને સ્થિતિ પર અપડેટ્સ).

ઘણા બધા સ્ત્રોતોમાંથી સમયસર વિશ્વસનીય માહિતી મેળવવી એ ઘણા આયાતકારો માટે એક મોટી સમસ્યા છે, ખાસ કરીને ઈ-કોમર્સ કંપનીઓ જે ઘણા બધા સપ્લાયર્સ સાથે કામ કરે છે. ISF સમસ્યાઓના સામાન્ય કારણોમાં HTS કોડમાં ભૂલો, ઉત્પાદકો માટે અસંગત સરનામાં અથવા માલ મોકલનાર નંબરો ખૂટવા જેવા મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે.

ISF ફાઇલિંગ પ્રક્રિયા કેવી રીતે કાર્ય કરે છે

આયાતકારના દૃષ્ટિકોણથી, ISF ફાઇલિંગ પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે આ રીતે થાય છે:

સૌપ્રથમ, તમે સપ્લાયર સાથે તપાસ કરો કે તમે કંઈક ખરીદવા માંગો છો અને પછી તમે તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર અથવા લોજિસ્ટિક્સ કંપની સાથે શિપમેન્ટ રિઝર્વ કરો છો. તે સમયે તમારે તમારી ISF-સંબંધિત માહિતી પણ આપવી જોઈએ. આમાં તમારા રેકોર્ડ નંબરનો આયાતકાર, માલ મોકલનારની વિગતો અને તમે જ્યાં માલ મોકલવા માંગો છો તે સરનામું શામેલ છે.

આગળ, તમારા સપ્લાયર ચિત્રમાં તેમનો ભાગ ઉમેરે છે. આમાં ઉત્પાદક વિશેની માહિતી, વસ્તુઓનું સાચું વર્ણન, મૂળ દેશ અને ક્યારેક તે સ્થાન શામેલ છે જ્યાં તેઓ કન્ટેનર લોડ કરશે જો તેઓ તેનો હવાલો સંભાળે છે. જો શિપમેન્ટ એકીકૃત LCL કન્ટેનરનો ભાગ હોય, તો વેરહાઉસ અથવા કોન્સોલિડેટર તમને લોડિંગ તારીખની નજીક સ્ટફિંગ અને સ્ટફર માહિતી આપી શકે છે.

તે પછી, તમારા કસ્ટમ્સ બ્રોકર અથવા ફોરવર્ડર આ માહિતીનો ઉપયોગ તેમના સિસ્ટમમાં ISF બનાવવા માટે કરે છે. તેઓ તપાસ કરે છે કે બધા જરૂરી ક્ષેત્રો ભરેલા છે, HTS કોડ સાચા છે, અને દરેક શિપમેન્ટનો માન્ય બિલ ઓફ લેડિંગ નંબર છે. આ નંબર ISF ને CBP ના કમ્પ્યુટર્સમાં કેરિયરના મેનિફેસ્ટ સાથે જોડે છે.

બધું સેટ થઈ ગયા પછી, બ્રોકર અથવા ફોરવર્ડર ISF ને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે CBP ને મોકલે છે, સામાન્ય રીતે ઓટોમેટેડ બ્રોકર ઇન્ટરફેસ (ABI) અથવા ઓટોમેટેડ મેનિફેસ્ટ સિસ્ટમ (AMS) દ્વારા. CBP સ્ટેટસ સિગ્નલ પાછા મોકલે છે જે કહે છે કે વિનંતી સ્વીકારવામાં આવી હતી, નકારવામાં આવી હતી, અથવા તેને સુધારવાની જરૂર છે.

જો ફાઇલ કર્યા પછી તમને ભૂલો અથવા ખૂટતી માહિતી મળે, તો તમે ISF બદલી શકો છો. જો કે, તમારે શિપમેન્ટ યુએસ પોર્ટ પર પહોંચે તે પહેલાં અને આદર્શ રીતે તમારી પાસે નવી માહિતી આવે કે તરત જ આ કરવું આવશ્યક છે.

મોડા, અપૂર્ણ, અથવા ખોટા ISF ના પરિણામો

તમારે ISF કરવું પડશે. લોકો નિયમોનું પાલન કરે તેની ખાતરી કરવા માટે CBP પાસે ઘણી રીતો છે, અને દંડ ગંભીર હોઈ શકે છે.

સૌથી સ્પષ્ટ જોખમોમાંનું એક પૈસા ગુમાવવાનું છે. મોટા ગુનાઓ માટે, CBP દરેક ઉલ્લંઘન માટે $5,000 સુધીનું નુકસાન વસૂલ કરી શકે છે, અને દરેક શિપમેન્ટમાં એક કરતાં વધુ ઉલ્લંઘન હોઈ શકે છે (ઉદાહરણ તરીકે, બિલકુલ ફાઇલ ન કરવી, મોડું ફાઇલ કરવું, અથવા ખોટી રીતે ફાઇલ કરવી).

ઓપરેશનલ વિલંબ પણ એટલો જ ખરાબ છે, ખાસ કરીને ઈ-કોમર્સ અને રિટેલ સંસ્થાઓ માટે જેમને તેમની ઇન્વેન્ટરી ઝડપથી ખસેડવી પડે છે. ખરાબ ISF હોલ્ડ, પરીક્ષા અથવા મૂળ સ્થાને કન્ટેનર લોડ કરવાનો ઇનકાર પણ કરી શકે છે. જ્યારે પેકેજ યુએસ પહોંચે છે, ત્યારે CBP માલને વધુ ધ્યાનથી જોવા માંગી શકે છે. આમાં સામાન્ય રીતે વધુ સમય લાગે છે અને વધુ ખર્ચ થાય છે.

બોન્ડ સમસ્યાઓની શક્યતા પણ છે. બોન્ડમાં ISF ફાઇલિંગનો બેકઅપ લેવો આવશ્યક છે. આ એક સતત બોન્ડ હોઈ શકે છે જે બધી આયાતોને આવરી લે છે અથવા એકલ-ટ્રાન્ઝેક્શન ISF બોન્ડ હોઈ શકે છે. જો તમે એક કરતા વધુ વખત નિયમો તોડો છો, તો તમે તમારા બોન્ડ ગુમાવી શકો છો અથવા CBP સાથે વધુ નજીકથી અને કઠોર વ્યવહારનો સામનો કરવો પડી શકે છે.

છેલ્લે, ISF નિયમોનું પાલન ન કરવાથી તમારા એકંદર કસ્ટમ પ્રોફાઇલને નુકસાન થાય છે. આયાતકારો સંપૂર્ણ અને સાચી માહિતી આપતી વખતે "વાજબી કાળજી" રાખવા માટે બંધાયેલા છે, અને ISF આવી ફરજોમાંની એક છે.

ISF વિરુદ્ધ કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી વિરુદ્ધ AMS: તેઓ કેવી રીતે એકસાથે બેસે છે

ISF એ આયાત પઝલનો માત્ર એક ભાગ છે, તેથી તે અન્ય સ્વરૂપો સાથે કેવી રીતે બંધબેસે છે તે જાણવું મદદરૂપ છે.

તમે જતા પહેલા, તમારે ISF ફાઇલ કરવાની જરૂર છે. તેનો મુખ્ય ધ્યેય એ છે કે CBP ને દરિયાઈ માલ લોડ થાય તે પહેલાં જ તે અંદર આવી રહ્યો છે તે જોવા મળે. તે પ્રવેશ માટે કાર્ગોને સાફ કરતું નથી અથવા પોતાની જાતે ફરજો નક્કી કરતું નથી.

કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી, જે સામાન્ય રીતે CBP ફોર્મ 3461/7501 સાથે જોડાયેલી હોય છે, તે સત્તાવાર દસ્તાવેજ છે જે માલને યુએસ બજારમાં પ્રવેશવા દે છે. તે મૂલ્ય, વર્ગીકરણ, મૂળ અને ડ્યુટી ચુકવણી સંબંધિત વધુ માહિતી પ્રદાન કરે છે, અને તે સામાન્ય રીતે શિપમેન્ટ લોડ થયા પછી અને તેના માર્ગ પર હોય અથવા તે આવે ત્યારે ફાઇલ કરવામાં આવે છે.

ઓટોમેટેડ મેનિફેસ્ટ સિસ્ટમ (AMS) કેરિયર મેનિફેસ્ટ ડેટાનું ધ્યાન રાખે છે અને શિપમેન્ટ વિશે કેરિયરની માહિતીને આયાતકારના કાગળ સાથે જોડે છે. બિલ ઓફ લેડિંગ નંબર એ છે જે ISF, AMS અને કસ્ટમ્સ એન્ટ્રીને જોડે છે.

કાર્ગો સરળતાથી ચાલે તે માટે:

• લોડ કરતા પહેલા તમારે ISF ફાઇલ કરવું પડશે.
• કેરિયરનું મેનિફેસ્ટ (AMS) ISF સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ અને સાચું હોવું જોઈએ.
• કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી ISF અને AMS ડેટા સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

જ્યારે આ ત્રણેય સિસ્ટમો એકસાથે કામ કરતી નથી, ત્યારે CBP ઘણીવાર શિપમેન્ટ પર થોભાવે છે અને પૂછપરછ પૂછે છે.

ISF ની ક્રિયાનું એક સરળ ઉદાહરણ

યુ.એસ.માં એક મધ્યમ કદના ઓનલાઈન સ્ટોરનો વિચાર કરો જે ચીનના શેનઝેનમાં ફેક્ટરીઓમાંથી કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એસેસરીઝ ખરીદે છે અને તેને કેલિફોર્નિયાના 3PL વેરહાઉસમાં મોકલે છે.

કોર્પોરેશન શેનઝેનથી લોસ એન્જલસ સુધીના 40 ફૂટના FCL કાર્ગો માટે રિઝર્વેશન કરે છે. બુકિંગ કન્ફર્મ થતાં જ તેમનો ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર ISF ડેટા માંગે છે. આયાતકાર તેના US The EIN, કેલિફોર્નિયા 3PL નું નામ અને તેમના HS કોડ અને મૂળ દેશો સાથે ઉત્પાદનોની સૂચિ આપે છે.

શેનઝેનમાં ફેક્ટરી ઉત્પાદકનું સરનામું તપાસે છે, ખાતરી કરે છે કે કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ HS કોડ સાથે મેળ ખાય છે, અને શિપિંગ કંપનીને જણાવે છે કે માલ ક્યાં પેક કરવામાં આવશે, જે ફેક્ટરીનું પોતાનું વેરહાઉસ છે. આ સ્થિતિમાં, કોન્સોલિડેટર વિશેની માહિતી સમજવી સરળ છે કારણ કે ફક્ત એક જ શિપરે કન્ટેનરનો ઉપયોગ કર્યો છે.

ફોરવર્ડ કરનાર વાહક પાસેથી અંતિમ બિલ ઓફ લેડીંગ નંબર મેળવે છે અને ISF બનાવે છે. પછી તેઓ લોડિંગના 24 કલાક પહેલાં તેને CBP ને મોકલે છે. CBP ફાઇલિંગ સ્વીકારે છે, અને આગળ કોઈ સુરક્ષા હોલ્ડ નથી.

જહાજ પ્રશાંત મહાસાગરમાંથી નીકળે અને પાર કરે તે પછી ફોરવર્ડર કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી ફાઇલ કરે છે. કન્ટેનર લોસ એન્જલસમાં ઉતારવામાં આવે છે, કોઈપણ વધારાની તપાસ વિના કસ્ટમ્સમાંથી પસાર થાય છે, અને ISF માહિતી, બિલ ઓફ લેડીંગ અને એન્ટ્રી ડેટા બધા મેળ ખાતા હોવાથી સમયસર 3PL વેરહાઉસમાં પહોંચાડવામાં આવે છે.

હવે એ જ શિપમેન્ટની કલ્પના કરો, પરંતુ આયાતકાર ISF ડેટા આપવા માટે લોડિંગના દિવસ સુધી રાહ જુએ છે, ફેક્ટરી કોઈને કહ્યા વિના સ્ટફિંગ પોઝિશન ખસેડે છે, અને કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ અને ISF પરના HS કોડ મેળ ખાતા નથી. અંતિમ પરિણામ કદાચ મોડું ફાઇલિંગ, ફેરફારો, વધુ નિરીક્ષણ અને કદાચ બંદર પર ખર્ચાળ પરીક્ષા અથવા હોલ્ડિંગ પણ હોઈ શકે છે, આ બધું વધુ સારી સંસ્થા અને સંદેશાવ્યવહાર દ્વારા અટકાવી શકાય તેવી સમસ્યાઓને કારણે છે.

ISF પાલન માટે શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ

તે એક વખતના વીરતા વિશે નથી; તે એવી પ્રક્રિયાઓ વિશે છે જે ISF પાલનને કાર્યક્ષમ બનાવે છે. થોડી સરળ ટેવો નોંધપાત્ર ફરક લાવી શકે છે.

એક મહત્વપૂર્ણ બાબત એ છે કે સપ્લાયર્સ પાસેથી તમને મળતો બધો ડેટા સમાન હોય તેની ખાતરી કરો. એવા ટેમ્પ્લેટનો ઉપયોગ કરો જેમાં ISF માટે મહત્વપૂર્ણ બધા ક્ષેત્રો શામેલ હોય, જેમ કે સંપૂર્ણ કાનૂની નામ અને સરનામાં, HS કોડ, મૂળ દેશ અને સ્પષ્ટ ઉત્પાદન વર્ણનો. જ્યારે દરેક શિપમેન્ટનું ફોર્મેટ સમાન હોય ત્યારે તમે મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્ર ગુમ થવાની શક્યતા ઓછી કરો છો.

તમારા વેચાણ, ખરીદી અને લોજિસ્ટિક્સ કામગીરીને સંરેખિત કરવી એ બીજી સારી બાબત છે. લોજિસ્ટિક્સ ટીમો જેટલી વહેલી તકે ઓર્ડર વિશે શોધી કાઢશે, તેટલો વધુ સમય તેમની પાસે માહિતી એકત્રિત કરવા અને સમયમર્યાદા પહેલાં ISF પૂર્ણ કરવા માટે હશે. જો તમે કરી શકો, તો તમારા ઓર્ડર મેનેજમેન્ટ અથવા ERP સિસ્ટમ્સને તમારા બ્રોકરના પ્લેટફોર્મ સાથે કનેક્ટ કરો. આ ડેટા શેરિંગને સ્વચાલિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે અને વસ્તુઓ ફરીથી ટાઇપ કરવાની જરૂરિયાતને ઘટાડી શકે છે, જે ભૂલોનું એક મોટું કારણ છે.

તમારે એ પણ ખાતરી કરવી જોઈએ કે કંપનીની અંદર માલિકી સ્પષ્ટ છે. તમારી સંસ્થામાં ISFનો હવાલો કોણ સંભાળે છે તે પસંદ કરો. શું તે લોજિસ્ટિક્સ કોઓર્ડિનેટર છે, કસ્ટમ્સ પાલન ટીમ છે કે બહારનો ભાગીદાર છે? હંમેશા બુકિંગ પુષ્ટિકરણ અને સપ્લાયર દસ્તાવેજો તે વ્યક્તિ અથવા ટીમને વહેલા મોકલો જેથી તેઓ કાર્યવાહી કરી શકે.

છેલ્લે, તમારા કરારો અને સપ્લાયર્સ માટેની સૂચનાઓમાં ISFનો સમાવેશ કરો. સ્પષ્ટ કરો કે સપ્લાયર્સે ઉત્પાદક વિશે યોગ્ય માહિતી, સમયસર પેકિંગ સૂચિઓ અને વસ્તુઓ ક્યાં ભરવી તે અંગે સૂચનાઓ આપવી જોઈએ. જો તમે LCL શિપિંગ કરી રહ્યા છો અથવા જટિલ કોન્સોલિડેશન કરી રહ્યા છો, તો ખાતરી કરો કે તમારા ફોરવર્ડર તમને જણાવે છે કે કોન્સોલિડેટર અને સ્ટફિંગ ડેટા ક્યારે અને કેવી રીતે ઉપલબ્ધ થશે અને કેવી રીતે ફેરફારો કરવામાં આવશે.

જ્યારે દરેકને ખબર પડે છે કે તેમને શું કરવાની જરૂર છે, ત્યારે ISF છેલ્લી ઘડીની ઉતાવળને બદલે પ્રક્રિયાનો સામાન્ય ભાગ બની જાય છે.

ટોપવે શિપિંગ તમારા ISF અને સમુદ્રી શિપમેન્ટને કેવી રીતે સપોર્ટ કરે છે

જ્યારે તમે એવા લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર સાથે વ્યવહાર કરો છો જે યુએસ સરકાર શું અપેક્ષા રાખે છે અને ચીન અને અન્ય મોટા ઔદ્યોગિક કેન્દ્રોથી શિપિંગ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે જાણે છે ત્યારે ISF નિયમોનું પાલન કરવું વધુ સરળ બને છે.

ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ 2010 થી તે જ આંતરછેદ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે. આ સંસ્થા ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સમાં નિષ્ણાત છે અને તેને ચીની સપ્લાયર્સ પાસેથી યુએસ અને અન્ય દેશોમાં ગ્રાહકો અને વેરહાઉસમાં વસ્તુઓ ટ્રાન્સફર કરવાનો ઘણો અનુભવ છે.

સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, જેમાં યુએસ અને ચીન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. વસ્તુઓ ખસેડવાની. તે કુશળતા ખાસ કરીને ISF માટે ઉપયોગી છે, જ્યાં વિશ્વસનીય ડેટા, વિસ્તારના ફેક્ટરીઓ સાથે કામ કરવું અને સમયસર યુએસ બ્રોકર્સ સાથે સંપર્ક કરવો, બધું જ એકસાથે આવે છે.

ટોપવે શિપિંગ સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનમાં સેવાઓ પ્રદાન કરે છે:

• પ્રથમ, માલ ચીનમાં ફેક્ટરીઓ અને કોન્સોલિડેશન પોઈન્ટથી મૂળ બંદરો પર મોકલવામાં આવે છે.
• અમે ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો, જેમાં મહત્વપૂર્ણ યુએસ બંદરોનો સમાવેશ થાય છે, ત્યાં લવચીક ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સમુદ્રી માલવાહક સેવાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ.
• ઓવરસીઝ વેરહાઉસિંગ ગ્રાહકોની નજીક માલ પ્રાપ્ત કરવા, સંગ્રહ કરવા અને પ્રક્રિયા કરવાનું સરળ બનાવવા માટેના ઉકેલો.
• કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં મદદ, જેમ કે વિશ્વસનીય બ્રોકરેજ ભાગીદારો દ્વારા ISF ફાઇલો અને અન્ય યુએસ આયાત કાગળકામનું સંકલન.
• ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ માટે છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી પદ્ધતિઓ જે દરિયાઈ માલને પાર્સલ અને સ્થાનિક વિતરણ નેટવર્ક સાથે જોડે છે.

ટોપવે શિપિંગ આયાતકારોને ISF માટે જરૂરી માહિતી સમયસર મેળવવામાં મદદ કરી શકે છે, એવી ભૂલો ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે જે થવાની જરૂર નથી, અને ખાતરી કરી શકે છે કે પાલન એક મોટી, વધુ લવચીક લોજિસ્ટિક્સ યોજનાનો ભાગ છે કારણ કે તે સપ્લાયર મેનેજમેન્ટ, સમુદ્ર પરિવહન અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ઈ-કોમર્સ પરિપૂર્ણતાના ક્રોસરોડ્સ પર છે.

જો તમે તમારું પહેલું કન્ટેનર યુએસ મોકલી રહ્યા છો અથવા ઘણી પ્રોડક્ટ લાઇનમાં FCL અને LCL શિપમેન્ટના સતત પ્રવાહનું સંચાલન કરી રહ્યા છો, તો ટોપવે શિપિંગ જેવી અનુભવી કંપની સાથે કામ કરવાથી ISF તમારી સપ્લાય ચેઇનનું જોખમી બનવાને બદલે સામાન્ય, વિશ્વસનીય તત્વ બની શકે છે.

ઉપસંહાર

ISF, જેનો અર્થ ઇમ્પોર્ટર સિક્યુરિટી ફાઇલિંગ થાય છે, તે ફક્ત શિપિંગ કોમ્યુનિકેશનમાં જોવા મળતો શબ્દ નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દરિયાઈ આયાત માટે, કસ્ટમ અધિકારીઓને જહાજ પર લોડ થાય તે પહેલાં શું આવી રહ્યું છે તે જાણવાની મૂળભૂત સુરક્ષા જરૂરિયાત છે.

ISF ની આયાતકારો માટે સ્પષ્ટ અને ઉપયોગી અસરો છે, ખાસ કરીને ઝડપથી વિકસી રહેલા ઈ-કોમર્સ સાહસો માટે. વિદેશી બંદર પર લોડ થવાના ઓછામાં ઓછા 24 કલાક પહેલાં તેને ફાઇલ કરવાની જરૂર છે, અને તે ઘણા બધા લોકો પાસેથી સચોટ માહિતી મેળવવા પર આધાર રાખે છે. જો તમે નિયમોનું પાલન નહીં કરો, તો તમને દંડ, વિલંબ અને વધુ ચકાસણીનો સામનો કરવો પડી શકે છે. જો તમે તેને અવરોધ તરીકે નહીં પણ તમારી સામાન્ય પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે જુઓ છો, તો ISF સાથે વ્યવહાર કરવો સરળ છે.

તમે 10+2 ડેટા આઇટમ્સને જાણીને, દરેક માહિતીનો હવાલો કોણ છે તે સ્પષ્ટ કરીને અને તમારા સપ્લાયર્સ, બ્રોકર્સ અને લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારો સાથે પુનરાવર્તિત વર્કફ્લો બનાવીને ખાતરી કરી શકો છો કે તમારું ISF પાલન વિશ્વસનીય છે. ટેમ્પ્લેટ્સનો ઉપયોગ કરીને, કનેક્ટિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરીને અને ખાતરી કરો કે દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે જોખમ ઘટાડવામાં અને તમારા કાર્ગોને ખસેડવામાં મદદ કરવા માટે કોણ જવાબદાર છે.

ISF એ તમારા ઉત્પાદન ફ્લોરને યુએસ બંદરો અને અંતે, તમારા અંતિમ ગ્રાહકો સાથે જોડવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. આ ખાસ કરીને એવી દુનિયામાં મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં સપ્લાય ચેઇન દૃશ્યતા અને સુરક્ષા વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહી છે. જો તમારી પાસે સાચી માહિતી હોય અને ટોપવે શિપિંગ જેવા અનુભવી લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે કામ કરો, તો ISF એક વધુ વસ્તુ બની જાય છે જેને તમે નિયંત્રિત કરી શકો છો, નહીં કે એવી વસ્તુ જે તમારા પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.

પ્રશ્નો

Q: શિપિંગમાં ISF નો અર્થ શું છે?
A: ISF એટલે ઇમ્પોર્ટર સિક્યુરિટી ફાઇલિંગ. યુએસ કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શનમાં એક કાયદો છે કે આ માટે યુ.એસ.માં આવતા સમુદ્રી શિપમેન્ટની જરૂર પડે છે. વિદેશી બંદર પર માલ જહાજ પર મૂકવામાં આવે તે પહેલાં, આયાતકારો (અથવા તેમના એજન્ટો) એ ચોક્કસ શિપમેન્ટ માહિતી ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે મોકલવી આવશ્યક છે.

Q: ISF ક્યારે ફાઇલ કરવું જોઈએ?
A: નિયમિત કન્ટેનરાઇઝ્ડ સમુદ્રી શિપમેન્ટ માટે, વિદેશી બંદર પર જહાજ પર ઉત્પાદનો લોડ થાય તેના ઓછામાં ઓછા 24 કલાક પહેલા ISF ફાઇલ કરવું આવશ્યક છે. યુએસમાં વસ્તુઓ આવે તેના 24 કલાક પહેલા તે ફાઇલ કરવું જરૂરી નથી. વહેલા ફાઇલ કરવું શ્રેષ્ઠ છે જેથી તમારી પાસે સમયમર્યાદા પહેલાં કોઈપણ ભૂલો સુધારવા માટે સમય હોય.

Q: ISF ફાઇલ કરવા માટે કોણ જવાબદાર છે?
A: "ISF આયાતકાર" એ વ્યક્તિ છે જે કાયદેસર રીતે જવાબદાર છે. જે વ્યક્તિ અથવા કંપની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદનો લાવે છે તે સામાન્ય રીતે રેકોર્ડનો આયાતકાર હોય છે. વાસ્તવિક જીવનમાં, ઘણા આયાતકારો કસ્ટમ્સ બ્રોકર અથવા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરને તેમના માટે ISF ફાઇલ કરવા દે છે, પરંતુ આયાતકાર હજુ પણ ખાતરી કરવા માટે જવાબદાર છે કે ફાઇલિંગ યોગ્ય અને સમયસર છે.

Q: ISF 10+2 ફાઇલિંગ માટે કઈ માહિતીની જરૂર છે?
A: આયાતકારે 10 મહત્વપૂર્ણ માહિતી આપવી આવશ્યક છે, જેમ કે રેકોર્ડ નંબરનો આયાતકાર, માલ મોકલનાર નંબર, વેચનાર અને ખરીદનારની માહિતી, ઉત્પાદક, શિપ-ટુ પાર્ટી, મૂળ રાષ્ટ્ર, HTS કોડ, કન્ટેનર સ્ટફિંગનું સ્થાન અને કોન્સોલિડેટર માહિતી. સમુદ્ર વાહક બે વધુ માહિતી આપે છે: જહાજ સ્ટો પ્લાન અને કન્ટેનરની સ્થિતિ વિશે સંદેશાવ્યવહાર.

Q: શું ISF લાગુ પડે છે? વિમાન ભાડું શિપમેન્ટ?
A: ના. ISF ફક્ત દરિયાઈ માર્ગે અમેરિકા આવતા શિપમેન્ટ પર જ લાગુ પડે છે. તે હવાઈ કાર્ગો પર લાગુ પડતું નથી. બીજી બાજુ, હવાઈ શિપમેન્ટની પોતાની સુરક્ષા અને સ્પષ્ટ જરૂરિયાતો હોય છે, તેથી આયાતકારોએ હજુ પણ કેરિયર્સ અને બ્રોકર્સ સાથે નજીકથી કામ કરવું જોઈએ.

Q: જો હું ISF ફાઇલ ન કરું અથવા મોડું ફાઇલ ન કરું તો શું થશે?
A: ફાઇલ ન કરવા, મોડી ફાઇલ કરવા અથવા ખોટી ISF માહિતી ફાઇલ કરવાથી તમારા વ્યવસાયમાં દંડ અને સમસ્યાઓ થઈ શકે છે. CBP તમને દરેક ઉલ્લંઘન માટે પૈસા, કદાચ હજારો ડોલરનો દંડ ફટકારી શકે છે, અને તેઓ તમારા શિપમેન્ટ પર રોક પણ લગાવી શકે છે અથવા તેના પ્રકાશનમાં વિલંબ થાય તેવા નિરીક્ષણોની વિનંતી પણ કરી શકે છે.

Q: શું ISF અને કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી સમાન છે?
A: ના. ISF એ એક સુરક્ષા ફાઇલિંગ છે જે જતા પહેલા કરવી આવશ્યક છે. તે શિપમેન્ટમાં સામેલ લોકો અને માલ વિશેની મૂળભૂત માહિતી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. કસ્ટમ્સ એન્ટ્રી એ એક અલગ, વધુ વ્યાપક દસ્તાવેજ છે જે ઉત્પાદનોને યુએસમાં પ્રવેશ આપે છે અને તે દર્શાવે છે કે તેમના પર કેટલી ડ્યુટી અને ટેક્સ બાકી છે. તે બંને સાચા અને સુસંગત હોવા જોઈએ, પરંતુ તેમના ઉદ્દેશ્યો અલગ અલગ હોય છે અને શિપિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન અલગ અલગ સમયે ફાઇલ કરવામાં આવે છે.

Q: શું હું ISF ફાઇલ કર્યા પછી તેને બદલી અથવા સુધારી શકું છું?
A: હા, જો નવી અથવા ખોટી માહિતી પ્રકાશમાં આવે, જેમ કે નવી સ્ટફિંગ લોકેશન અથવા કોન્સોલિડેટર વિગતો, તો ISF બદલી શકાય છે. શક્ય તેટલી ઝડપથી ફેરફારો કરવા જોઈએ, અને જો તે શિપમેન્ટ યુએસ પોર્ટ પર પહોંચે તે પહેલાં કરવામાં આવે તો તે શ્રેષ્ઠ છે. સામાન્ય રીતે, જે વ્યક્તિએ ISF ફાઇલ કર્યું છે તેણે જ ફેરફારો કરવા પડે છે.

Q: ટોપવે શિપિંગ જેવા લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા ISF માં કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે?
A: ટોપવે શિપિંગ જેવી વ્યાવસાયિક સેવા તમને તમારા સપ્લાયર્સ પાસેથી ડેટા એકત્રિત કરવામાં, તેને ISF માટે યોગ્ય ફોર્મેટમાં મૂકવામાં અને કસ્ટમ્સ બ્રોકર્સ સાથે કામ કરવામાં મદદ કરી શકે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ફાઇલો સમયસર મોકલવામાં આવે છે. ચીન-યુએસ ટોપવે શિપિંગમાં ઘણો અનુભવ ધરાવતા, ISF ને એક મોટા, એન્ડ-ટુ-એન્ડ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશનમાં ઉમેરી શકે છે જે જોખમ ઘટાડે છે અને તમારા માલને કાર્યક્ષમ રીતે ખસેડતો રહે છે. આમાં રૂટ્સ, પ્રથમ તબક્કાનું પરિવહન, વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરીનો સમાવેશ થાય છે.