Hukumar Kwastam ta Austria 101: Abin da Dole Kowane Mai Shigo da Kaya na China Ya Sani Kafin Aika Shigowa
Gabatarwa
Austria ƙasa ce da ba ta da iyaka da ke da mutane ƙasa da miliyan tara, amma ga masu fitar da kayayyaki daga China da kamfanonin kasuwanci ta intanet, hanya ce ta zuwa ɗaya daga cikin kasuwannin masu saye mafi wadata a Tsakiyar Turai. Austria cikakken memba ce a Tarayyar Turai tun daga 1995, kuma saboda haka dole ne ta bi dokokin kwastam na Tarayyar Turai. Wannan yana nufin cewa buƙatun iri ɗaya ne, aiwatar da su yana da tsauri kuma ba za a iya yin amfani da takardu ba.
Yawancin masu fitar da kaya daga China suna faɗawa tarkon ɗaukar Austria a matsayin wata hanya. A gaskiya ma, tsarin kwastam na Austria ya haɗa da ƙa'idodin Tarayyar Turai, hanyoyin da suka shafi Austria, shigar da takardu ta lantarki da kuma manufar VAT mara haƙuri wanda ke nuna ko da fitar da kayayyaki masu ƙarancin daraja. Matakin da aka rasa na iya nufin cewa kayanku za su tsaya a filin jirgin saman Hamburg, Koper ko Vienna don tara tarar kuɗi.
Wannan littafin zai taimaka muku wajen kawar da rashin tabbas kuma ya ba ku cikakken bayani game da duk abin da kuke buƙatar sani kafin jigilar ku ta gaba ta tashi daga Shenzhen, Guangzhou ko Yiwu. Ya ƙunshi komai tun daga lissafin haraji da buƙatu zuwa haramtattun kayayyaki, rarrabuwar lambar HS, da kuma yadda abokin hulɗar jigilar kaya na ƙwararru zai iya sauƙaƙe tsarin.
Austria a matsayin memba na kwastam na EU: Abin da hakan ke nufi a gare ku
Idan ka aika kayayyaki zuwa Ostiriya ba ka mu'amala da hukumar kwastam ta ƙasa ɗaya kawai ba - kana shiga ƙungiyar kwastam ta Tarayyar Turai gaba ɗaya. Ostiriya ta rungumi ƙa'idodin shigo da kaya na EU lokacin da ta shiga a shekarar 1995, kuma yanzu duk ayyukan kwastam suna ƙarƙashin Dokar Kwastam ta Tarayyar Turai (UCC), kuma ana tattara harajin ne bisa ga Tsarin Harajin Ƙasashen Waje na Tarayyar Turai (CET), wanda aka buga ta tsarin TARIC.
A zahiri, wannan yana nufin cewa kayayyakin da aka ratsa ta babbar tashar jiragen ruwa ta EU kamar Hamburg a Jamus ko Koper a Slovenia za a iya jigilar su zuwa Austria ba tare da wani ƙarin tsarin kwastam ba. Da yawa daga cikin kayan da aka shigo da su daga China ana share su ta hanyar kwastam a tashar jiragen ruwa ta Turai, maimakon a yankin Austria. Ana jigilar su ta jirgin ƙasa ko babbar mota zuwa Vienna, Graz ko Linz. Sanin sarkar sufuri yana da mahimmanci, domin yana bayyana wanne ofishin kwastam zai kula da sanarwar ku, da kuma wace ƙasa ce dokokin VAT suka shafa kafin kayayyaki su shiga yankin Austria.
Hukumar da ta dace da al'amuran kwastam na Austria ita ce Zollamt Österreich (Ofishin Kwastam na Austria) wanda ke ƙarƙashin Bundesministerium für Finanzen (Ma'aikatar Kuɗi ta Tarayya). Ga masu shigo da kaya na kasuwanci, duk sanarwar ana yin ta hanyar lantarki ta amfani da Tsarin Shigo da Kaya Mai Aiki (AIS) a Austria, wanda ke da alaƙa da hanyar sadarwar kwastam a faɗin EU.
Ayyuka, Haraji, da Yadda Za a Lissafa Kudin Filayen Ku
Tsarin Kuɗi Mai Launi Uku
Duk jigilar kayayyaki daga China zuwa Austria na ƙarƙashin tsarin farashi mai ninki uku: harajin kwastam, harajin ƙara darajar (VAT), da kuma, a wasu nau'ikan kayayyaki, harajin fitar da kaya. Sanin yadda suke taruwa yana da mahimmanci ga ingantaccen tsarin farashin sauka.
Ana ƙididdige harajin kwastam bisa ga ƙimar CIF na kayayyakin, wato Kudin kaya + Inshora + Jigilar kaya zuwa tashar jiragen ruwa ta EU. Matsakaicin kuɗin haraji ya dogara ne akan lambar TARIC mai lambobi 10 na samfurin. Da zarar an ƙididdige harajin, ana ƙara VAT a kan jimlar jimlar: ƙimar CIF da harajin kwastam. Wannan tasirin haɗakarwa shine ɗayan dalilan da yasa samfuran da ake amfani da su a manyan kaya suka fi tsada fiye da yadda masu shigo da kaya suka zata da farko.
Farashin VAT
Tsarin VAT na Austria ya ƙunshi rukunoni uku. Kashi 20 cikin 100 na ƙimar ya dogara ne akan mafi yawan kayayyakin da aka shigo da su daga China. Akwai rangwamen farashi guda biyu ga wasu rukunoni:
| Darajar VAT | Rate | Kayayyakin da ake Aiwatar da su |
| Matsakaicin Matsayi | 20% | Yawancin kayayyaki da ake shigowa da su daga ƙasashen waje (lantarki, tufafi, injina, da sauransu) |
| Rage darajar | 13% | Tikitin fasaha, ruwan inabi, sinima |
| Rage darajar | 10% | Abinci, littattafai, magani, jigilar fasinjoji |
Dokoki na De Minimis — Dokar da ke Bawa Masu Sayar da Kasuwa ta Intanet Mamaki
Ɗaya daga cikin muhimman abubuwan da ake fahimta game da shigo da kaya zuwa Ostiriya shine tsarin de minimis lineage. Ga jigilar kaya masu darajar kwastam sama da €150, za a yi amfani da harajin kwastam kawai. Ba a biyan kuɗin wannan. VAT de minimis sifili ne, duk da haka, don haka kowace shigo da kaya ta kasuwanci tana ƙarƙashin VAT ba tare da la'akari da ƙimarta ba.
| Nau'in Ƙarfi | darajar | Tasiri |
| Aikin Kwastam na Minimis | €150 | Ba a biyan harajin kwastam ƙasa da wannan ƙimar ba |
| Ƙaramin VAT | €0 | VAT yana aiki koyaushe ba tare da la'akari da ƙimar jigilar kaya ba |
| Tashar IOSS (B2C) | ≤€150 | Mai siyarwa yana karɓar VAT a wurin siyarwa ta hanyar tsarin IOSS |
Ga masu siyar da kayayyaki ta intanet na B2C da ke jigilar kayayyaki na €150 ko ƙasa da haka, tsarin shigo da kayayyaki na EU (IOSS) yana ba da mafita mai inganci. Ana karɓar VAT a wurin sayarwa kuma mai siyarwa yana aika shi kai tsaye ga hukumomin haraji na EU, yana hanzarta share kwastam da hana mai siye sake biyan VAT a kan iyaka. Idan kai mai siyarwa ne da ke jigilar kayayyaki sama da €150, kana buƙatar tabbatar da cewa harajin da VAT ɗin sun cika da sanarwar kwastam a lokacin shigo da kaya.
Farashin Harajin HS na gama gari don Fitar da Kayayyakin China
Tsarin Haɗaɗɗen Suna na Tarayyar Turai na 2025 ya ƙara ƙarin ƙananan jigogi don nau'ikan samfura masu yawa, gami da na'urorin lantarki da batura. Ga masu fitar da kayayyaki na China, lambar TARIC mai lambobi 10 mai dacewa tana da mahimmanci. Rashin rarrabawa na iya haifar da tarar har zuwa kashi 30% na ƙimar kayayyaki tare da duk wani haraji da ake bin su. Ga wasu sassan HS da ake yawan amfani da su don cinikin China da Austria:
| Babi na HS | Product Category | Matsakaicin Wajibci Na Musamman |
| Chapter 85 | Kayan lantarki da kayan lantarki | 0% –3.7% |
| Babi na 61–64 | Tufafi, tufafi, takalma | 6.5% –12% |
| Chapter 94 | Kayan daki & kwanciya | 2.7% –5.6% |
| Chapter 95 | Kayan wasan yara & wasanni | 2.7% –4.7% |
| Chapter 39 | Roba da kayayyakinsa | 3.2% –6.5% |
| Chapter 73 | Kayan ƙarfe da ƙarfe | 2.7% –3.7% |
| Chapter 8507 | Batirin Lithium-ion (an sabunta shi a shekarar 2025) | 0% –2.7% |
Sabbin ƙananan jigogi da aka inganta don batirin lithium-ion (HS 8507) a shekarar 2025 babban ci gaba ne ga masu kera batirin ƙasar Sin da masu fitar da kayan haɗin lantarki, waɗanda ke ƙara fitar da su ga abokan cinikin Turai.
Takardun da ake buƙata: Ku yi kuskure kuma ku tsaya kan jigilar ku
Ga kowace kasuwanci da aka shigo da ita daga China, kwastam na Austria - da kuma tsarin kwastam na EU gabaɗaya - suna buƙatar takamaiman takaddun takardu. Babban dalilin da yasa ake jinkirta jigilar kwastam da kuma riƙe su shine ɓacewar takardu ko kurakurai. Musamman, suna bincika takardar lissafin kasuwanci sosai. Ƙirƙirar ƙarancin ƙima don guje wa haraji yana nufin guje wa haraji, kuma kwastam suna bincika ƙimar da ake da'awa akai-akai akan bayanan kasuwa da shafukan kasuwanci na e-commerce.
| Takardun | Muhimmin Bukatun |
| Rasitan Kasuwanci | Dole ne ya haɗa da: bayanin mai siyarwa/mai siye, bayanin kaya dalla-dalla, lambar HS, farashin naúrar, jimlar ƙimar a cikin EUR, ƙasar asali, Incoterms |
| Jerin Tattarawa | Adadin kwali, jimlar nauyin/nauyin da aka tara a kowace fakiti, girma |
| Bill of Lading / AWB | Kamfanin jigilar kaya ya bayar; dole ne ya dace da cikakkun bayanan lissafin kuɗi |
| Sanarwa na Kwastam (SAD) | Takardar Gudanarwa Guda Ɗaya da aka shigar ta hanyar lantarki ta hanyar AIS ta Austria (Tsarin Shigo da Kaya ta atomatik) |
| Takaddun Asali | Ana buƙatar da'awar haraji na musamman; Form A don GSP |
| Takardun Tabbatar da Ka'idojin CE / Ka'idojin Daidaitawa | Ana sayar da kayan lantarki, kayan wasa, injina, da kuma kayan kariya (PPE) a kasuwar EU. |
| Lambar EORI | Rijista da tantance masu gudanar da harkokin tattalin arziki na Tarayyar Turai — ana buƙatar duk masu shigo da kaya na kasuwanci |
Wasu abubuwa kaɗan da ke cikin wannan jerin suna buƙatar sanarwa ta musamman. Lambar EORI (Rijistar Masu Gudanar da Tattalin Arziki da Shaidarsu) wajibi ne ga kowace ƙungiya da ke shigo da kayayyaki cikin Tarayyar Turai ta kasuwanci. Kuna buƙatar ta don sakin jigilar ku. Idan kai abokin ciniki ne na Austria ko kamfani da ke cikin Tarayyar Turai, ana buƙatar ka yi rijistar EORI tare da hukumar kwastam ta Austria kafin fara shigo da kaya. Jigilar kaya daga China bisa sharuɗɗan DDP yawanci za su yi hulɗa da EORI ta hanyar wakilin kuɗin EU ko dillalin kwastam.
Fitar da kayayyaki daga China na kayan lantarki, kayan wasa da injuna suma suna fuskantar wani cikas na gama gari: alamar CE. Alamar CE ta nuna cewa samfurin ya cika buƙatun EU na lafiya, aminci da kare muhalli. Ana iya sayar da samfuran da ke ɗauke da alamar CE cikin 'yanci tsakanin dukkan ƙasashe membobin EU, ba tare da ƙarin gwaji na ƙasa ba. Ba tare da shi ba, ana iya kwace nau'ikan samfuran da aka haramta a kan iyaka. Tare da ƙarin bincike kan kayan lantarki da kayan wasan yara da aka yi a China, ya kamata a kammala takaddun bin ƙa'idodin CE kafin jigilar kaya.
Kayayyakin da aka Haramta da kuma waɗanda aka Takaita: Abin da Ba Zai Iya Shiga Austria Ba
Austria ta lura da haramcin shigo da kaya daga Tarayyar Turai, wanda aka aiwatar ta hanyar nau'ikan PROHI (Dakatar da Shigo da Kaya) da RSTR (Takaita Shigo da Kaya) na tsarin TARIC; Rukunin da aka takaita kuma aka haramta ga masu fitar da kaya daga China sune kamar haka.
Yarjejeniyar Ciniki ta Ƙasa da Ƙasa a Kan Nau'in Da Ke Fuskantar Barazana (CITES) ta haramta kayayyakin da aka yi daga dabbobi masu kariya ko kuma daga nau'ikan halittu masu fuskantar barazanar bacewa. Wannan ya haɗa da hauren giwa, harsashin kunkuru, murjani, fatar dabbobi masu rarrafe da wasu nau'ikan katako masu zafi. Hukumomin kwastam a Austria da kuma tashoshin shiga cikin Tarayyar Turai suna tantance irin waɗannan kayayyaki, kuma jigilar kayayyaki na iya fuskantar haɗarin kamawa da kuma tara tarar laifuka.
Makamai, kayayyakin soja da kayayyakin amfani biyu suna buƙatar izinin shigo da kaya na musamman. Ostiriya ce ke kula da waɗannan a ƙarƙashin jerin Tsarin Wassenaar. Ana ba wa masu fitar da kayayyaki na China da ke fitar da kayan aiki na masana'antu, software ko fasaha waɗanda za a iya amfani da su biyu shawara su duba ko suna buƙatar samun lasisin fitarwa daga hukumomin China da kuma ko suna buƙatar samun lasisin shigo da kaya na Austria. Rashin samun lasisin da ake buƙata babban keta doka ne.
Dabbobin da ke da rai da wasu shuke-shuke suna buƙatar takaddun shaidar likitan dabbobi da na phytosanitary. Dole ne kayayyakin abinci su cika dokar tsaron abinci ta EU kuma a sanya musu lakabi da Jamusanci yadda ya kamata. Ana kwace kayayyaki ko kayayyaki na jabu da suka keta haƙƙin mallakar fasaha na EU a kan iyaka ta hanyar aiwatar da kwastam na EU - abin da ke ƙara damuwa ga dillalan China na kayayyaki masu alama ko masu kama da alama.
Wasu kayayyakin noma suna ƙarƙashin tsarin lasisin shigo da kayayyaki kamar yadda aka tsara a ƙarƙashin dokar noma ta EU. Duk da cewa Austria ba ta hana shigo da nama ko kayayyakin kiwo daga ƙasashen membobin EU ba, duk kayayyakin da aka samu daga China suna fuskantar tsauraran matakan ba da takardar shaida ta lafiya wanda, a aikace, ke sa shigo da kayayyakin abinci da aka sarrafa a kasuwanci ya zama mai matuƙar rikitarwa.
Zaɓuɓɓukan jigilar kaya daga China zuwa Austria
Austria ba ta da tashar jiragen ruwa ta kanta, don haka jigilar kaya daga China tana isa ta tashoshin jiragen ruwa na Turai sannan ta shiga cikin ƙasa ta jirgin ƙasa ko hanya. Tashoshin shiga da aka fi amfani da su don jigilar kaya daga China zuwa Austria sune Hamburg (Jamus), Rotterdam (Netherlands), Koper (Slovenia) da Trieste (Italiya). Filin jirgin saman Vienna na Duniya (VIE) yana kula da jigilar kaya daga sama. Akwai farashi, sufuri da kuma la'akari da bin ƙa'idodi daban-daban ga kowane yanayi:
| yanayin | Lokacin wucewa | Mafi kyawun | Shiga Port |
| FCL Jirgin ruwa Freight | 25-35 kwanaki | Babban kaya, kwantena mai ƙafa 20/ƙafa 40 | Hamburg, Koper, Trieste |
| Farashin LCL Sea | 30-40 kwanaki | Ƙarami zuwa matsakaici, mai sassauƙa | Hamburg, Rotterdam |
| Jirgin Kaya | 5-7 kwanaki | Babban darajar, kaya mai ɗaukar lokaci | Filin Jirgin Sama na Duniya na Vienna (VIE) |
| DDP (Kofa-zuwa-ƙofa) | dabam | Kasuwancin e-commerce, sabis na duk abin da ya haɗa | Ma'ajiyar kayan mai shigo da kaya |
Ga jigilar kaya mai yawa, jigilar kaya ta teku ta kasance zaɓi mafi inganci. Cikakken Nauyin Kwantena (FCL) shine tsarin amfani da kwantena mai tsawon ƙafa 20 ko ƙafa 40 kawai don kasuwancinku, kuma gabaɗaya ana ba da shawarar shi ga kayayyaki sama da dala $20,000 a ƙimar ko fiye da mita cubic 15. Lokacin da kuke jigilar Kayan Kwantena Mai Rahusa (LCL), kayanku za a haɗa su da na sauran masu jigilar kaya, wanda ya fi araha idan kuna jigilar ƙananan nauyi amma yana ƙara lokacin haɗawa da rabuwa a kowane ƙarshen.
Masu samar da kayayyaki ta intanet na ƙasashen waje ga masu siyan kaya na Austria suna ƙara komawa ga DDP (An biya kuɗin da aka biya). A ƙarƙashin DDP, mai fitar da kaya na China ko abokin hulɗar jigilar kaya nasu ne ke da alhakin duk wani share kwastam, haraji da haraji, suna isar da kayayyaki zuwa ƙofar mai siye ba tare da ƙarin kashe kuɗi ba. Wannan tsarin yana sa ƙwarewar mai siye ta fi sauƙi amma yana buƙatar mai siyarwa ko wakilinsa ya sami EORI na EU kuma ya kula da rajistar VAT ko bin ƙa'idodin IOSS - a nan ne ƙwararren abokin ciniki na jigilar kaya ya zama mai mahimmanci.
Kurakurai Mafi Tsada Da Masu Shigo Da Kaya Daga China Ke Yi — Da Yadda Ake Guje Su
Bayan sun yi aiki da jigilar kaya daga China zuwa Turai sama da shekaru goma, yanayin kuskuren yana da matuƙar canzawa. Kuskuren da ya fi tsada shine a rarraba kayayyaki a ƙarƙashin lambar HS mara kyau, ko dai da gangan ko da gangan. Hukumomin kwastam a Austria da Tarayyar Turai sun ƙara himma wajen duba tsakanin lambobin HS da aka ambata da kuma bayanin da ke kan takardar lissafin kasuwanci a shekarar 2025. Bambance-bambancen da ke haifar da binciken kuɗi da kuma tara na iya kaiwa kashi 30% na darajar kayayyakin - ban da harajin da ake bin su.
Matsala ta biyu mafi yawan gaske ita ce rashin kimanta kayayyaki a cikin takardar lissafin kasuwanci. Wannan kawai zamba ce ta haraji, kuma jami'an kwastam sun san farashin kasuwa na kayayyakin kasar Sin na yau da kullun. Suna yin nuni ga ƙimar da aka yi iƙirari da ita dangane da bayanan bayanai, tsarin kasuwanci ta intanet da bayanan jigilar kaya na tarihi. Ga kamfanoni masu gaskiya, haɗarin samun su (da kuma lalacewar suna da kuma saka su cikin jerin sunayen da aka yi amfani da su a cikin jerin sunayen da aka yi amfani da su) ya fi duk wani tanadin haraji na ɗan gajeren lokaci.
Matsala ta uku da ke ci gaba da faruwa ita ce rashin isassun takardu. Dalilin da ya fi yawan tsare kwastam a tashoshin shiga Turai shine rashin bayanai ko kuma sabanin ra'ayi tsakanin takardar lissafin kasuwanci, jerin kayan daki da takardar lissafin kaya. Ko da bambanci a cikin adadin raka'a ko bayanin da bai dace ba na kayayyakin - 'kaya' ko 'kayayyaki' maimakon takamaiman sunan samfur - na iya ɗaukar lokaci mai tsawo na kwanaki ko makonni yayin da ofishin kwastam ke neman ƙarin bayani. Yanayin yana ƙara ta'azzara idan ba ku amsa da sauri ga tambayar kwastam ba.
Misali, ƙananan masu fitar da kayayyaki daga China da masu gudanar da kasuwancin e-commerce ba sa damuwa da alamar CE da ƙa'idodin bin ƙa'idodin EU har sai kayayyakinsu sun yi kyau. Ba za ku iya samun takaddun bin ƙa'idodin samfura ba bayan samfuran sun isa kan iyaka, a baya. Sanarwar CE wadda ba ta halatta ba za ta haifar da riƙewa ko lalata kayan lantarki, kayan wasa, kayayyakin likita da kayan kariya na mutum.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Sauƙaƙa Ayyukan Jirgin Sama na China-Austria
Ko dai rarrabuwar TARIC ce da rajistar IOSS, ko kuma daidaita bin ƙa'idodin CE da isar da DDP, bin diddigin hanyoyin kwastam na Austria na iya zama aiki mai rikitarwa wanda aka sauƙaƙa tare da taimakon ƙwararru. Ga inda Topway Shipping ke shigowa.
Tun daga shekarar 2010, kamfanin Topway Shipping da ke Shenzhen ya kasance ƙwararren mai samar da hanyoyin samar da hanyoyin jigilar kayayyaki ta intanet a kan iyakokin ƙasashen waje. An kafa shi ne ta hanyar ƙungiyar da ta shafe sama da shekaru 15 tana aiki a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, kuma Topway Shipping ta sami cikakken fahimta game da sarkakiyar dokoki da ayyukan da ke tattare da jigilar kayayyaki daga China zuwa wurare daban-daban a faɗin duniya.
Dangantaka tsakanin Sin da Amurka ita ce babbar ƙarfin Topway. Bugu da ƙari, ayyukanta sun shafi dukkan sarkar sufuri ta duniya, gami da jigilar kayayyaki daga masana'antar China, da ƙasashen waje. warewa, takardar izinin kwastam na ƙwararru, da kuma isar da kayayyaki masu inganci na mil na ƙarshe. Topway tana da mafita mai sassauƙa don jigilar kaya daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa na Turai don masu shigo da kaya da ke fitarwa zuwa Austria da kuma kasuwar Turai gabaɗaya. Ko kuna jigilar kaya a kan fakiti ko kuma cikakken akwati, muna ba da farashi mai kyau da sabis mai inganci.
Ga kamfanoni da ke da hannu a harkokin kasuwanci ta intanet ta hanyar intanet, ƙwarewar Topway a cikin hanyoyin share kwastam yana da matuƙar muhimmanci. Sun san abubuwan da suka shafi dokokin kwastam na EU, bin ƙa'idodin IOSS na shigo da kayayyaki masu ƙarancin daraja na B2C da buƙatun takardu waɗanda ke bambanta izinin shiga daga zama mai tsada. Topway Shipping ita ce hanya ɗaya tilo da za a iya tuntuɓa. Ba ma barin masu shigo da kaya su sami hanyarsu ta hanyar da ba a san ta ba - muna kula da sarkar kayayyaki daga ƙofar masana'antar mai samar da kayayyaki zuwa ƙofar abokin cinikin ku na Austria.
Topway Shipping ƙwararre ne a fannin jigilar kayayyaki, wanda ke da ƙwarewa wajen taimaka muku faɗaɗa ayyukan jigilar kayayyaki na China da Austria, guje wa jinkiri, kuɗaɗen haraji da ba a zata ba ko matsalolin bin ƙa'ida, da kuma sa tsarin samar da kayayyaki ya fi inganci da kuma tabbatar da ribar ku.
Kammalawa
Jigilar kaya daga China zuwa Austria ya fi rikitarwa fiye da yin rajistar kwantenar kaya da kuma gabatar da takardar kuɗi. Yana buƙatar ilimin aiki game da dokar kwastam ta EU, daidaitaccen rarrabuwar HS, takaddun bayanai masu kyau, bin ƙa'idodin VAT, gami da IOSS don kasuwanci ta yanar gizo da kuma sanin yadda ake aiwatar da haramtattun kayayyaki da ƙuntatawa a iyakokin EU. Labari mai daɗi shine tsarin yana da tsauri amma ana iya hasashensa. Bi ƙa'idodi kuma jigilar kaya za ta gudana cikin sauƙi; rashin biyayya gare su kuma za ku biya babban farashi a cikin jinkiri, tarar kuɗi da kwace kaya.
Kasar na ci gaba da karɓar kaso mai yawa na kayan da ake shigowa da su daga China, tun daga kayan lantarki da yadi zuwa kayan daki da sassan masana'antu, kuma masu shigo da kayayyaki masu nasara za su fara bin ƙa'idodi tun daga rana ta farko. Ko kai ne mai fitar da kayayyaki a karon farko da ka fara shiga ƙasar Austria, ko kuma mai sayar da kayayyaki na China da ya shahara wajen faɗaɗa ayyukanka na Turai, fahimtar kwastam ba zaɓi ba ne. Wannan shine tushen da ake gina komai a kai.
Ba lallai ne ka koyi kowace buƙata da kanka ba tare da ƙwararrun abokan hulɗa na sufuri kamar Topway Shipping. Amma kana buƙatar sanin yanayin ƙasa sosai don yin tambayoyin da ake buƙata, ganin jajayen fitilun, da kuma yanke hukunci mai kyau game da yadda kayanka ke zuwa daga China zuwa Austria. Wannan jagorar tana ba ka wannan tushe.
Tambayoyi da yawa (FAQs)
T: Shin ina buƙatar lambar EORI don shigo da kayayyaki zuwa Austria daga China?
A: Eh. Duk kamfanonin da ke shigo da kaya zuwa Tarayyar Turai, ciki har da Ostiriya, dole ne su sami lambar EORI mai inganci. Ba tare da ita ba, ba za a iya sarrafa sanarwar kwastam ɗinku ba kuma za a tsare kayanku. A cikin Tarayyar Turai, masu siye suna yin rijista kai tsaye tare da Zollamt Österreich. Jigilar kaya daga China a ƙarƙashin sharuɗɗan DDP yawanci suna shirya EORI ta hanyar wakilin kuɗi na Tarayyar Turai.
T: Shin ana karɓar VAT a kan jigilar kaya daga China zuwa Austria, har ma da waɗanda ba su da ƙima?
A: Eh. Ba kamar harajin kwastam ba, wanda ake yafewa idan aka kawo kaya na €150 ko ƙasa da haka, VAT yana da iyaka ta de minimis na sifili euro, ma'ana yana aiki ga kowace shigo da kaya ta kasuwanci ba tare da la'akari da darajarsa ba. Masu siyarwa za su iya amfani da shirin IOSS na EU don tattarawa da aika VAT a wurin sayarwa don jigilar kaya ta e-commerce ta B2C ƙasa da €150.
T: Me zai faru idan na rarraba kayana a ƙarƙashin lambar HS mara kyau?
A: Rashin rarraba kayayyaki ba daidai ba na iya haifar da hukuncin kashi 30% na darajar kayayyakin, tare da duk wani kuɗin fito da ba a biya ba. A cikin mawuyacin hali, ana iya ɗaukar kaya. Kullum a tuntuɓi ƙwararren kwastam ko dillali don tabbatar da lambar TARIC mai lambobi 10 kafin a jigilar kaya.
T: Zan iya jigilar kayan lantarki daga China zuwa Austria ba tare da alamar CE ba?
A: A'a. Kayan Lantarki, Kayan Wasan Yara, Injina da sauran nau'ikan samfuran da aka tsara suna buƙatar a sayar da alamar CE a kasuwar EU. Samfuran da ba a sami takardar shedar CE da takaddun da suka dace ba za a iya tsare su ko kuma a lalata su a kan iyaka. Dole ne a shirya bin ƙa'idodin CE kafin jigilar kaya ba bayan jigilar kaya ba.
T: Menene lokacin jigilar kaya daga China zuwa Austria a matsayin lokacin da aka saba amfani da shi a teku?
A: Lokacin jigilar kaya ta jirgin ruwa daga China zuwa tashoshin jiragen ruwa na Turai (Hamburg, Koper, Trieste) yana tsakanin kwanaki 25 zuwa 35. A ba da kwanaki 2-5 don jigilar kaya zuwa cikin biranen Austria. Jirgin sama zuwa Filin Jirgin Sama na Vienna yawanci yana ɗaukar kwanaki 5-7 daga manyan tashoshin jiragen sama na China.
T: Menene ma'anar jigilar DDP kuma ya dace da Austria?
A: DDP (An biya kuɗin da aka biya) yana nufin cewa mai siyarwa yana da alhakin duk share kwastam, kuɗaɗe da haraji, kuma yana isar da kayayyakin zuwa wurin mai siye ba tare da ƙarin kuɗi ba. Yana da kyau don jigilar kaya ta hanyar lantarki zuwa Austria, amma mai siyarwa ko abokin hulɗar jigilar kayayyaki dole ne su sami EU EORI kuma su kula da bin ƙa'idodin VAT a ɓangaren EU.
