Karin Kuɗin CNY ga Ostiraliya da aka Bayyana: PSS, GRI, da Kuɗin da aka Boye
Gabatarwa
Idan ka yi jigilar wani abu daga China zuwa Ostiraliya, ka san cewa farashin da kake gani akan farashi kusan ba shine farashin da za ka biya ba. A kusa da Sabuwar Shekarar Sin (CNY), wannan tasirin yana ƙaruwa: jadawalin aiki yana ƙaruwa, jiragen ruwa suna raguwa, ana motsa kayan aiki, kuma sarari yana da wahalar samu. Wannan yana haifar da farashi mai yawa na ɗan lokaci akan takardun kuɗi masu sunaye marasa ma'ana, kuma galibi suna zuwa a mafi munin lokaci don tsara kaya.
Wannan labarin ya yi magana game da kuɗaɗen da CNY ta fi yawa da ake kashewa a Ostiraliya, kamar PSS da GRI. Ya kuma yi ƙarin bayani game da "kuɗaɗen ɓoye" da ke ƙara farashin da kuka biya a ɓoye. Manufar ba wai a sa ku koyi kalmomin jigilar kaya ba ne kawai, amma a taimaka muku fahimtar abin da ke haifar da waɗannan kuɗaɗen, yadda ake gano su, yadda suke bayyana akan nau'ikan jigilar kaya daban-daban, da kuma abin da za ku iya yi don guje musu.
Fahimtar Dalilin da yasa CNY ke Sauya Farashin Kaya a Teku
Farashin jigilar kaya a teku yana canzawa koyaushe, ba sau ɗaya kawai ba. Masu jigilar kaya da masu jigilar kaya suna amsawa ga buƙata, ƙarfin jigilar kaya, cunkoson tashoshin jiragen ruwa, wadatar kwantena, da amincin hanyar sadarwa. Sabuwar Shekarar China ta sanya damuwa kan duk waɗannan abubuwa a lokaci guda.
Kafin hutun, masana'antu a China galibi suna jigilar kayayyaki, wanda ke haifar da "kololuwar farashi kafin lokacin CNY." Sannan hutun yana dakatar da samarwa da rage jigilar kayayyaki a kan filaye, wanda ke haifar da "rata bayan CNY" wanda ke kawo cikas ga zagayowar kayan aiki da ranakun jigilar kaya. Masu jigilar kaya suna jinkirta jigilar kayayyaki akai-akai lokacin da buƙata ta ragu na ɗan lokaci, amma kuma suna buƙatar lokaci don mayar da kwantena marasa komai zuwa inda fitarwa za ta sake farawa.
Waɗannan canje-canjen suna shafar manyan hanyoyi zuwa da dawowa daga Ostiraliya, koda kuwa wurin da za a je yana da nisa da rukunin masana'antu na China. Idan sararin samaniya yana da wahalar samu, kasuwa yawanci tana yarda ta biya ƙarin don sararin da aka tabbatar. Shi ya sa taga CNY lokaci ne da ƙarin kuɗi ya zama ruwan dare.
Mahimmin Lokaci #1: PSS (Ƙarin Kudin Lokacin Kololuwa)
Abin da PSS ke nufi a aikace
PSS a takaice tana nufin Karin Kudin Lokacin Kololuwa. Ko da yake tana da kalmar "kololuwar lokacin bazara" a cikin sunan, ba wai kawai tana nufin hakan ba. Masu jigilar kaya suna sanya wannan ƙarin don samun kuɗi lokacin da buƙata ta fi sararin da ake da shi girma ko kuma lokacin da suke tsammanin matsin lamba na aiki kuma suna son haifar da haɗari.
Idan aka jigilar kayayyaki daga China zuwa Ostiraliya akan kimanin CNY, PSS sau da yawa yana faruwa ne saboda yawancin masu jigilar kaya suna son kai kayansu zuwa inda suke kafin a rufe masana'antu. Masu jigilar kaya kuma suna iya rage ƙarfinsu ko kuma magance rashin daidaiton kayan aiki. Ko da yawan ku ya kasance iri ɗaya daga wata zuwa wata, PSS na iya faruwa saboda yanayin kasuwa.
Yadda Ake Cajin PSS
Ga jigilar kaya ta FCL, yawanci ana cajin PSS a kowace kwantenar, kuma ga jigilar LCL, ana cajin ta a kowace girma (CBM) ko nauyi (W/M). Amma na'urar da adadin na iya canzawa dangane da mai ɗaukar kaya, hanyar, da nau'in kwangilar. Wata matsala da aka saba fuskanta ita ce ana iya ƙaddamar da PSS, a canza ta, ko a tsawaita ta ba tare da sanarwa ba.
Idan ka ga "Ocean Freight: $X" sannan ka ga "PSS: $Y," hakan ba yana nufin cewa wani ya "ƙara" kuɗi bayan taron ba. Yawanci yana nufin cewa mai ɗaukar kaya ya aika da sabon sanarwar farashi na wannan lokacin kuma an haɗa jigilar ku a ciki.
Me yasa PSS zata iya jin bazuwar
Ba koyaushe ake amfani da PSS a hanya ɗaya a kowace tafiya ba. Jirgin ruwa ɗaya na iya samun PSS mafi girma fiye da wani a tafiya ɗaya saboda sararin ya bambanta. Idan wani tafiya ya cika sosai, matsin lambar ƙarin zai tashi.
Wannan kuma shine dalilin da ya sa "yin booking da wuri" ba koyaushe yake aiki ba. Idan ka yi booking da wuri, za ka sami damar samun wuri mafi kyau, amma babu tabbacin cewa ƙarin kuɗin ba zai kasance a wurin ba. Abin da zai iya yi shi ne rage yiwuwar a mayar da kai zuwa wani jirgin ruwa na gaba wanda ke da ƙarin kuɗin mako mai yawa.
Mahimmin Kalma #2: GRI (Ƙarin Kuɗin Gabaɗaya)
Menene GRI A zahiri
Karin Kudin Gabaɗaya shine abin da GRI ke nufi. GRI sau da yawa canji ne ga ƙimar jigilar kaya ta asali, amma PSS a bayyane yake a matsayin ƙarin kuɗi. Masu jigilar kaya sun ce ƙimar jigilar kaya ta "gabaɗaya" za ta tashi da wani takamaiman adadin da zai fara daga wani takamaiman rana.
A wata ma'anar, GRI sauyi ne a cikin farashi, ba farashi ga wani takamaiman abu ba. A zahiri, yawancin ambato suna nuna shi a matsayin layi daban don kasuwa ta iya kwatanta "ƙimar tushe" da "ƙari." Amma sakamakon tattalin arziki iri ɗaya ne: farashin jigilar kaya a teku ya fi girma.
Dalilin da yasa GRIs suka zama ruwan dare a CNY
Kamfanonin jiragen sama suna ƙoƙarin sake saita farashi a lokacin kafin da kuma bayan CNY. Suna iya ƙara farashi saboda suna tsammanin kasuwanci mai yawa, ko kuma suna iya ƙoƙarin kiyaye farashi iri ɗaya yayin da ƙarfin ke ƙaruwa. Wani lokaci ana sanar da GRI da yawa a jere, kuma idan buƙata ta ragu, ba duka suke "tsayawa" ba.
Ga kayayyaki da za su je Ostiraliya, ana iya tsara lokacin da GRI za su dace da tsarin hanyar sadarwa, igiyoyin jiragen ruwa, da kayan aiki. Ba sabon abu ba ne a sanar da GRI na tsawon mako guda sannan a canza shi, a tura shi baya, ko kuma a yi aiki da shi kaɗan bisa ga yadda kasuwa ke mayar da martani.
GRI vs PSS: Bambanci Mai Sauƙi
Wannan shine mafi mahimmancin abu da za a tuna: PSS yawanci ana ƙara kuɗi a sama, yayin da GRI yawanci ana ƙara shi ne a cikin ƙimar tushe. Duk waɗannan abubuwa biyu za su fi tsada, kuma suna iya faruwa a lokaci guda.
Mahimmin Kalma #3: Kuɗaɗen da ba a bayyana su a gaba ba
Matsalar da ke tattare da "Duk-In" wadda ba ta da cikakken bayani
Mutane da yawa daga cikin masu jigilar kaya suna neman farashin "duk-in" don kada su sami wani abin mamaki. Wannan gaskiya ne, amma kalmar "duk-in" ana amfani da ita ta hanyoyi daban-daban a cikin kasuwancin jigilar kaya. Wasu ƙididdiga sun haɗa da komai har zuwa tashar jiragen ruwa, amma ba ma'ajiyar kaya ba. Wasu jigilar kaya ne na teku, duk da haka ba su haɗa da kuɗin zuwa ba. Wasu sun haɗa da kuɗin gida amma ba kuɗin dubawa, ƙa'idodi, ko gaggawa ba.
CNY ita ce lokacin da waɗannan gibin suka fi ciwo saboda farashin yau da kullun sun riga sun canza, kuma ƙananan ƙarin kuɗi na iya tarawa babban bambanci a farashin ƙarshe na filaye.
Kudaden da Aka Fi So a Duba
Rukuni ɗaya shine bin ƙa'ida da takardu. Idan ba a yi takardun a kan lokaci ba ko kuma ba a kammala su ba, kayan za su iya rasa tafiyar jirgin ruwa da aka tsara kuma su jira jirgin ruwa na gaba da ke akwai, wanda zai iya zama ƙasa da farashi saboda sabon zagayen ƙarin kuɗi. Wannan ba "kuɗi" ba ne a ma'anar da ta fi tsauri, amma yana komawa zuwa farashi.
Wata ƙungiya ta haɗa da kuɗaɗen tashoshin jiragen ruwa da tashoshi a farkon tafiya da ƙarshenta. Waɗannan na iya zama kuɗaɗen sarrafa kwantena a tashar jiragen ruwa, kuɗaɗen hidimar tashar jiragen ruwa, kuɗaɗen filin kwantena, da sauran kuɗaɗen gida waɗanda suka bambanta daga tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa, tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa, da kuma jigilar kaya zuwa tashar jiragen ruwa.
Akwai kuma sakamako ga jigilar kaya da ababen hawa. A lokacin gaggawar CNY, yana iya zama da wahala a ɗauka da kuma isar da kayayyaki. Idan kayanka ba su shirya ba lokacin da motar ta isa can, ƙila za ka biya ƙarin kuɗi don sake jigilar kaya, lokacin jira, ko kuma jujjuyawar abubuwa da ke ci gaba da faruwa.
Wani fanni da mutane da yawa ba sa tunani sosai a kai shi ne inshora. Wasu masu jigilar kaya ba sa sayen inshora don adana kuɗi, duk da haka a lokacin aiki mai cike da aiki, jinkiri ko rashin kulawa da kyau na iya kashe kuɗi fiye da ƙimar da aka biya. Kuma, wannan ba ƙarin farashi ba ne; kawai wani ɓangare ne na ainihin farashin.
Teburin Kwatantawa Mai Amfani: Yadda Kuɗi Ke Fitowa Kullum
Take-taken da adadin kuɗin suna canzawa dangane da kasuwa, amma teburin da ke ƙasa yana nuna yadda ake saita nau'ikan kuɗaɗe daban-daban.
| Nau'in Caji | Me Yake | Yadda Ake Amfani da Shi | Inda Ka Gani | Dalilin da yasa yake karuwa a CNY |
|---|---|---|---|---|
| PSS | Kololuwar Karan Lokaci | Kowace akwati (FCL) ko kowace CBM/W/M (LCL) | Nau'in layi daban | Matsewar sarari da rashin daidaiton kayan aiki |
| GRI | Gabaɗaya Ƙimar Ƙara | Ƙara yawan jigilar kaya zuwa tushen teku | Sau da yawa ana saka shi ko kuma ana nuna shi azaman ƙari | Kamfanin jigilar kaya yana ƙoƙarin sake saita farashi a lokacin kololuwar farashi |
| BAF | Ma'aunin Daidaita Bunker (wanda ya shafi mai) | Kowace akwati ko kowace naúrar | Nau'in layi daban | Canje-canje a canjin mai da kuma canjin hanyar sadarwa |
| CAF | Factor Daidaita Kuɗi | Kowace akwati ko kowace naúrar | Nau'in layi daban | Canje-canjen FX da shingen mai ɗaukar kaya |
| THC | Cajin Gudanar da Tasha | Kudin gida a wurin da aka fara/mafaka | Asalin da/ko takardar lissafin wurin da za a je | Cikowar tashar jiragen sama da farashin aiki |
| DOC | Kudin takardun shaida | Kowane kaya | Rasidin mai aikawa | Yawan aiki, da kuma wahalar ma'aikata kafin hutu |
| Tsari/Rashin hankali | Hukuncin da ya dogara da lokaci | Kowace rana bayan lokacin kyauta | Rasidin wurin da za a je | Jinkiri, cunkoso, jinkirin ɗaukar kaya a lokacin kololuwar yanayi |
Bai kamata ku ji tsoron wannan jerin ba. Yana nuna cewa jigilar kaya ta teku da ta yi kama da "mai sauƙi" na iya samun abubuwa da yawa masu motsi, kuma CNY yana ƙara girman motsi.
Yadda PSS da GRI ke hulɗa da jigilar kaya na FCL da LCL
FCL: Manyan Raka'a, Manyan Sauye-sauyen Ragewa
Tare da FCL, kuɗaɗe kamar PSS yawanci suna kama da sauƙi saboda ana cajin su akan kowace akwati. Idan ka aika fiye da akwati ɗaya, tasirin yana bayyane kuma nan take. GRIs kuma na iya zama babba saboda ƙimar asali a kowace akwati na iya canzawa da sauri akan shahararrun jiragen ruwa.
A lokacin CNY, FCL yana da wahala ba wai kawai saboda farashi ba, har ma saboda babu isassun kayan aiki. Har yanzu kuna buƙatar nau'in akwati mai kyau a wurin da ya dace a lokacin da ya dace, koda kuwa kuna shirye don biyan kuɗi. Tsara kayanku ya zama mafi mahimmanci idan sarkar samar da kayayyaki ta dogara da wasu nau'ikan kayan aiki, irin waɗannan kwantena masu girman cube.
LCL: Ƙarin Abubuwan Layi, Ƙarin Bugawa Mai Kyau
Saboda farashin wani lokacin yana dogara ne akan ƙa'idodin nauyi ko ma'auni ko bisa ga CBM, LCL na iya nuna ƙarin ƙayyadaddun bayanai. PSS na iya bayyana a matsayin ƙarin farashi ga kowane CBM, kuma sarrafawa a wurin da za a je zai iya ƙara wasu abubuwa a kowane jigilar kaya da kowane raka'a.
LCL na iya aiki da kyau akan ƙananan kuɗi, amma yana iya ɗaukar lokaci mai tsawo don haɗawa a kusa da CNY. Jigilar kaya na iya jira na dogon lokaci a wurin farawa idan mai haɗa kayan ba zai iya gina cikakken akwati da sauri ba. Wannan lokacin jira zai iya sa ku ajiye abubuwa a cikin ma'aji ko gyara tafiyar da kuka ƙare a kai, wanda ke canza tushen farashi.
Me Yasa "Kuɗaɗen Boye" Ke Faruwa Ko Da Lokacin Da Babu Wanda Ke Rashin Gaskiya
Yana da sauƙi a yi tunanin cewa akwai ɓoyayyun kuɗaɗen da ake biya saboda wani yana ƙoƙarin satar kuɗi. Wannan yana faruwa a wani lokaci a kasuwa, amma mafi yawan lokuta yana faruwa ne saboda yadda abubuwa ke tafiya.
Kudin jigilar kaya yana ƙaruwa da raguwa. Farashin tashoshin jiragen ruwa yana canzawa. Tashoshin jiragen ruwa suna canza farashinsu. Kasuwar jigilar kaya tana canzawa kowace rana. Mai jigilar kaya zai iya bayar da farashi ne kawai bisa ga abin da ya sani a yanzu da kuma abin da ke cikin ikonsa. "Kuɗin ɓoyayye" kawai "kuɗin da tsarin ba ya rufe su ba" idan ƙiyasin bai faɗi menene tsarin ba.
Shi ya sa tambayar da ta fi dacewa a yi ba ita ce "Shin wannan farashin yana da arha ba?" amma "Menene ainihin abin da aka haɗa, kuma yaushe yake canzawa?" Abubuwa suna canzawa da sauri a duk faɗin CNY.
Yadda Ake Rage Hadarin Karin Kudi na CNY Ba Tare da Tsokaci Kan Kasuwa ba
Babu wata hanya ɗaya da za ta iya kawar da duk wani kuɗi, amma za ka iya rage abubuwan mamaki da kuma hana kurakuran da suka fi tsada.
Hanya ɗaya mai kyau ta yin haka ita ce a rufe shirye-shiryen kaya da wuri fiye da yadda aka saba. Idan ka ɗauki lokaci mai tsawo kafin ka shirya kaya, ka yi wa lakabi, ko kuma ka shirya takardu don fitarwa, jigilar kayanka za ta iya komawa wani mako na ƙarin kuɗi. Wannan ƙaramin kuskuren lokaci zai iya kashe maka kuɗi fiye da bambancin da ke cikin kuɗin jigilar kaya da ka amince da shi.
Wata hanyar yin hakan ita ce a haɗa da ma'ajiyar kayan da za ku samar. Idan kuna buƙatar kai kayayyaki zuwa Ostiraliya a wani takamaiman lokaci, ku yi tunanin CNY a matsayin lokacin rashin tabbas kuma ku shirya su isa da wuri. Jigilar kaya da wuri na iya zama mafi arha fiye da jigilar kaya a lokacin gaggawa daga baya.
Haka kuma za ka iya tunanin yadda hanyar sadarwa take da sassauƙa. Wani lokaci za ka iya guje wa zirga-zirgar jiragen ruwa mafi wahala ta hanyar canzawa zuwa wata tashar jiragen ruwa daban ko kuma jure ɗan lokaci mai tsawo. Wannan ya dogara ne da yadda kake buƙatar samfurinka da sauri da kuma abin da abokan cinikinka ke tsammani.
A ƙarshe, kawai ku yi aiki tare da abokan hulɗa waɗanda za su iya bayyana yadda caji ke aiki yadda ya kamata. Idan mai aika saƙo zai iya gaya muku waɗanne kuɗaɗe ne kamfanin jigilar kaya, tashar jiragen sama, da kuma aikin ke sarrafa su, za ku iya yanke hukunci mai kyau maimakon kawai ku amsa kuɗaɗen.
Kammalawa
Karin kuɗin aika CNY zuwa Ostiraliya ba wai kawai kuɗi ne mai ban mamaki ba; rukuni ne na tsarin farashi waɗanda ke mayar da martani ga matsalolin gaske game da iya aiki, kwararar kayan aiki, da kwanciyar hankali na aiki. PSS yawanci ƙarin kuɗi ne mai kyau, amma GRI yawanci babban ƙaruwa ne ga ƙimar jigilar kaya ta teku. Akwai kuma ɓoyayyun kuɗaɗen da ke fitowa daga gibin da ke cikin aikin, canje-canje a cikin yanayin tashar jiragen ruwa ta gida da motocin jigilar kaya, da canje-canje a cikin jadawalin da ke motsa jigilar kaya zuwa tagogi daban-daban na farashi.
Idan ka yi la'akari da CNY a matsayin wani taron yanayi na yau da kullun kuma ka tsara lokacin yin rajista, takardu, da shirye-shiryen kaya da lokaci fiye da yadda aka saba, za ka iya guje wa mafi munin ƙarin kuɗi na mamaki kuma ka kiyaye farashin saukar jirginka daidai ko da a cikin makonni lokacin da farashi ke hauhawa da raguwa.
FAQs
T: Menene babban bambanci tsakanin PSS da GRI?
A: PSS yawanci ƙarin kuɗi ne da ake amfani da shi ga farashin jigilar kaya a lokutan aiki, yayin da GRI yawanci hauhawar farashin jigilar kaya ne gabaɗaya. Dukansu suna ƙara jimlar kuɗin ku, amma suna yin hakan ta hanyoyi daban-daban da kuma a lokuta daban-daban.
T: Shin ƙarin kuɗin CNY ba makawa ne idan ana jigilar kaya daga China zuwa Ostiraliya?
A: Ba koyaushe ake buƙatar su ba, kodayake suna faruwa da yawa. Ko da ba za ka iya hana su ba, za ka iya rage yawan kamuwa da cutar ta hanyar tsara jadawalin da wuri, tabbatar da cewa kayanka sun shirya, kuma ba za su yi tsada ba.
T: Me yasa ambaton "duk-in" har yanzu yana ƙarewa da ƙarin kuɗi?
A: "Duk-in" zai iya rufe wani yanki ne kawai, kamar jigilar kaya zuwa tashar jiragen ruwa, kuma ba ya haɗa da kuɗin da za a biya, dubawa na musamman, ajiya, rage haraji/tsarewa, ko ƙarin kuɗin jigilar kaya da ke tasowa bayan yin booking. Abu mafi mahimmanci shine a fayyace yanayin da kuma canza yanayin.
T: Shin jigilar kaya ta LCL tana fuskantar ƙarin kuɗaɗen ɓoye fiye da jigilar kaya ta FCL?
A: Jigilar LCL yawanci tana ɗauke da ƙarin kuɗaɗen caji saboda ana raba kuɗaɗen tsakanin haɗakarwa, sarrafawa, da lissafin kowane raka'a. Wannan ba yana nufin cewa LCL ba shi da kyau ba, amma yana nufin ya kamata ka duba abubuwan da aka haɗa sosai.
T: Ta yaya zan iya hasashen jimlar kuɗin da zan kashe a lokacin CNY daidai?
A: Nemi ƙiyasin da zai raba jigilar kaya ta asali, ƙarin kuɗin jigilar kaya, da kuɗin gida, sannan a nemi bayani game da waɗanne abubuwa aka saita da waɗanda za su iya canzawa. Haka kuma a yi tunani game da haɗarin jinkiri da zai iya haifar da cajin ajiya ko na lokaci.
T: Shin mai samar da kayayyaki zai iya taimakawa wajen rage waɗannan abubuwan mamaki da suka shafi CNY?
A: Eh. Mai samar da kayayyaki masu ƙwarewa ba wai kawai yana ba ku farashi ba; suna kuma taimaka muku tsara lokacin yin booking, lokacin da za ku aika takardu, yadda za ku tantance hanya mafi kyau, da kuma waɗanne kuɗaɗen da aka haɗa. Topway Shipping, wanda ke Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita na jigilar kayayyaki ta yanar gizo na kan iyakoki tun daga 2010. Ƙungiyarmu da ta kafa kamfaninmu tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da mai da hankali na musamman kan jigilar kayayyaki tsakanin Amurka da China. Ayyukanmu sun shafi dukkan sarkar jigilar kayayyaki, tun daga jigilar kaya ta farko zuwa ta teku. warewa zuwa izinin kwastam zuwa jigilar mil na ƙarshe. Muna kuma bayar da ayyukan jigilar kaya daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya waɗanda suka dace da jigilar kaya na cikakken kwantena (FCL) da kuma jigilar kaya na ƙasa da kwantena (LCL).
