Jigilar DDP zuwa Portugal: Abin da Masu Shigo da Kaya Ke Bukatar Sani Game da VAT 23%
Gabatarwa
DDP (An biya kuɗin da aka biya) ya zama zaɓi mai kyau ga duk wanda ke kawo kaya zuwa Portugal. Wannan ya haɗa da dillalai a Lisbon waɗanda ke samun kayansu daga China, masu siyar da kayan lantarki waɗanda ke jigilar kaya zuwa ga abokan cinikin Portugal, da kuma masu aiki da Amazon FBA waɗanda ke da rumbun ajiya na Turai. Yana kama da mai siyarwa yana kula da komai, mai siye yana samun kayayyakin ba tare da cike fom ɗin kwastam ba, kuma an san farashin saukarwa. VAT 23% da Portugal ke caji akan yawancin kayayyaki da aka shigo da su ya sa abin da ya zama kamar ciniki mai sauƙi ya zama wanda a zahiri yake da rikitarwa idan ana maganar kuɗi da bin ƙa'idodi.
Portugal tana bin dokar VAT ta Tarayyar Turai, duk da haka tana tsara nata ƙimar ƙasa da farashin da ya bambanta da yanki. Matsakaicin ƙimar kashi 23% ya shafi kusan dukkan kayan da aka shigo da su cikin Tarayyar Turai daga wajen Tarayyar Turai. Wannan ƙimar ta dogara ne akan ƙimar kayayyakin da duk wani kuɗin kwastam da zai iya aiki. Wannan tasirin mai tarawa ya fi mahimmanci fiye da yadda yawancin masu shigo da kaya ke tsammani. Jimlar VAT da aka shigo da shi akan jigilar kaya na €1,000 tare da ƙimar haraji na 4.7% ba €230 ba ne; kusan €241 ne saboda VAT ya dogara ne akan adadin da ya haɗa da harajin.
Wannan labarin ya bayyana ma'anar DDP lokacin jigilar kaya zuwa Portugal, yadda kashi 23% na VAT ke shafar harajin kwastam da kuma hanyar kimanta CIF, lokacin da DDP shine mafi kyawun zaɓi da kuma lokacin da DAP (An kawo shi a wuri) shine mafi kyawun zaɓi, da kuma takaddun da kuke buƙatar samu don guje wa jinkiri da tarar da aka samu a kwastam na Portugal.
Abin da DDP ke nufi a zahiri - da kuma abin da ba ya nufi
Ka'idojin Incoterms na 2020 na Ƙungiyar Kasuwanci ta Duniya sun bayyana DDP, ko kuma Kudin da aka Biya. DDP ita ce kalmar jigilar kaya da ke sanya haraji mafi yawa ga mai siyarwa. A ƙarƙashin DDP, mai siyarwa yana da alhakin duk kuɗaɗe da haɗarin da ke tattare da ɗaukar kaya daga inda suka fito zuwa inda mai siye ya zaɓa. Wannan ya haɗa da samun izinin fitarwa daga ƙasar asali, biyan duk kuɗin shigo da kaya da haraji (gami da VAT), samun izinin kwastam a Portugal, da kuma isar da kayan zuwa wurin jigilar kaya da aka amince da shi. Mai siye kawai dole ne ya sauke kayayyakin.
Wannan yana sa DDP ta yi kyau a fili ga masu siye waɗanda ba su da masaniya sosai game da shigo da kaya ko kuma ba su da lambar EORI, da kuma ga masu siyarwa waɗanda ke son sauƙaƙe tsarin siye. Amma akwai wata matsala ta tsarin da ke damun masu jigilar kaya da yawa: ana sa ran mai siyarwa, wanda tabbas ba daga EU ba ne, zai yi aiki a matsayin mai shigo da kaya a Portugal. A cewar dokokin kwastam na Portugal da EU, mutumin da ke shigo da kaya dole ne ya sami lambar EORI. Haka kuma, masu siyarwa daga wajen EU yawanci dole ne su ɗauki hayar wakilin kuɗi a Portugal wanda shi ma ke da alhakin biyan VAT. Wannan takarda ba zaɓi ba ce; doka ta buƙata.
Wani muhimmin abin la'akari kuma shi ne cewa a ƙarƙashin tsarin DDP na yau da kullun, mai siyarwa yana biyan VAT akan shigo da kaya, kuma ƙila ba za su iya dawo da shi ba. Idan mai siye ɗan kasuwa ne na Portugal wanda aka yi wa rijista don VAT, wataƙila sun sami damar dawo da wannan VAT ɗin shigo da kaya. Wannan yana nufin cewa mai siyarwa dole ne ya biya haraji wanda mai siye zai iya samu. Shi ya sa wasu ƙwararrun masu shigo da kaya suka zaɓi DAP da gangan, duk da cewa yana nufin tsarin kwastam mai rikitarwa, don haka za su iya ci gaba da sarrafa dawo da VAT.
| Ba da fatawa | Rufin Mai siyarwa | Rufin Mai siye | Mafi kyawun |
| EXW | Babu abin da ya wuce ƙofar masana'anta | Duk kayan da aka ɗauka, haraji, VAT, kwastam | Masu shigo da kayayyaki masu ƙwarewa tare da kayan aikinsu |
| FOB | Fitarwa daga fitarwa + loda tashar jiragen ruwa | Babban jigilar kaya, haraji, VAT, izinin shigo da kaya | Masu shigo da kaya tare da tsarin jigilar kaya da aka kafa |
| Dap | Duk jigilar kaya zuwa wurin da aka ambata | Harajin shigo da kaya, VAT, da kuma izinin kwastam | Masu siye suna son sarrafa shigo da kaya |
| DDP | Komai: jigilar kaya, haraji, VAT, izinin kwastam, mil na ƙarshe | Ana saukewa kawai | Ƙananan masana'antu, masu siyar da kayan kasuwanci ta intanet, masu shigo da kaya a karon farko |
Babban abin da ake nufi shi ne, DDP ba koyaushe take da kyau ko muni fiye da DAP ko FOB ba. Ya danganta da irin ƙwarewar mai siye, yadda mai siyarwa zai iya sarrafa tsarin shigo da kaya, da kuma ko ɓangarorin biyu za su iya dawo da VAT. Wannan shawarar za ta kashe kuɗi mai yawa.
Tsarin VAT na Portugal: Kashi 23% na Kudin da Aka Biya a Yanayi
Umarnin VAT na Tarayyar Turai ya bayyana ƙa'idodi game da tsarin VAT na Portugal, wanda ake kira IVA (Imposto sobre o Valor Acrescentado). Duk da haka, Portugal ta tsara nata farashin a cikin iyakokin da aka yarda. Matsakaicin farashi a babban yankin Portugal shine kashi 23%, wanda shine inda yawancin kayan masarufi da suka fito daga wasu ƙasashe ke ƙarewa. Wannan shine kuɗin fito da ya shafi kayan lantarki, tufafi, kayan gida, injina, kayan mota, da kusan duk abubuwan da masu shigo da kaya ke kawowa daga China ko wasu ƙasashen da ba EU ba.
Akwai ƙananan farashi guda biyu: 13% ga takamaiman kayan abinci, giya, abincin gidan abinci, wasu kayan aikin noma, da ruwan ma'adinai; da kuma 6% ga kayan yau da kullun ciki har da abinci, magani, adabi, jaridu, da kuma masaukin otal. Tun daga ranar 1 ga Janairu, 2025, an fara aiki da sabon harajin ayyukan dijital na 3%. Ya shafi kayayyaki da ayyukan dijital da ake sayarwa ga mutane a Portugal. Matsakaicin ƙimar kashi 23% shine abin da yawancin mutanen da ke shigo da kayayyakin zahiri ke damuwa da shi.
Yana da mahimmanci a lura cewa farashin VAT na Portugal ya bambanta a kowace yanki mai cin gashin kansa. Azores yana da matsakaicin kashi 16%, yayin da Madeira ke da kashi 22%. Masu shigo da kaya zuwa waɗannan yankuna ya kamata su sake duba wane farashi ya shafi inda kayan ke tafiya. Duk da haka, don yawancin dalilai na dabaru, ana amfani da kashi 23% na ƙimar babban yankin don gano VAT da aka shigo da shi a wurin shiga.
| Darajar VAT | Idaya (%) | Ya shafi Zuwa |
| Standard | 23% | Yawancin kayan masarufi, kayan lantarki, tufafi, kayayyakin da aka shigo da su daga ƙasashen waje, kayan dijital (ba su da mahimmanci) |
| Matsakaicin Ragewa | 13% | Wasu kayayyakin abinci, ruwan inabi, abincin gidan abinci, ruwan ma'adinai, kayan kida, masaukin otal, man fetur |
| Ragewa sosai | 6% | Abinci na yau da kullun, magunguna, littattafai da littattafan lantarki, jaridu, kayan aikin likita, jigilar fasinjoji, masaukin otal |
| Harajin Sabis na Dijital | 3% | Ayyukan dijital da kayayyakin lantarki da ake bayarwa ga masu amfani (wanda zai fara aiki daga Janairu 1, 2025) |
| Sifili-ƙima | 0% | Kayayyakin cikin EU, sufuri na ƙasa da ƙasa, da fitarwa |
| Azores (Na yau da kullun) | 16% | Kayayyakin da aka bayar a cikin yankin mai cin gashin kansa na Azores |
| Madeira (Na yau da kullun) | 22% | Kayayyakin da aka bayar a yankin da ke da ikon cin gashin kansa na Madeira |
Tun daga shekarar 2025, kamfanonin da ke zaune a Portugal dole ne su yi rijista idan suna samun akalla €15,000 a shekara. Matsayin sayar da nisan da EU ke bayarwa wanda ke fara harajin VAT shine €10,000. Kamfanonin da ke wajen EU waɗanda ke yin kasuwanci a Portugal kuma dole ne su biya haraji dole ne su ɗauki wakilin kuɗi. Wannan mutumin yana da alhakin shari'a kan harajin VAT na kamfanin na Portugal, wanda babban alƙawari ne da wakilan kuɗi ke ɗauka.
Yadda Ake Lissafin VAT 23% Akan Kayayyakin Da Aka Shigo Da Su
Portugal tana amfani da hanyar CIF don tantance harajin shigo da kaya da VAT. Wannan yana nufin cewa tushen haraji ya ƙunshi farashin kaya, inshora, da jigilar kaya zuwa kan iyakar Portugal. Wannan yana da mahimmanci domin yana nufin cewa VAT ya shafi kuɗin jigilar kaya da kuka biya don aika kayayyaki zuwa Portugal, ba kawai ƙimar kayayyakin ba.
Da farko, ana ƙididdige harajin kwastam bisa ga ƙimar CIF kuma lambar HS tana ƙayyade ƙimar kuɗin da ya dace. Bayan haka, ana ƙididdige harajin VAT bisa ga jimillar ƙimar CIF da kuɗin kwastam. Saboda an ƙara VAT a cikin haraji, ainihin nauyin haraji ya ɗan fi girma fiye da yadda ƙimar 23% za ta iya bayyana. Misalin da ke ƙasa ya yi amfani da kayan lantarki a matsayin misali saboda suna ƙarƙashin ƙimar kuɗin EU guda ɗaya na 4.7% a ƙarƙashin rukunin HS 8517.
| Bangaren Kuɗi | Adadin (EUR) | Notes |
| Darajar Kayayyakin da Aka Bayyana (CIF) | €1,000 | Ya haɗa da farashi, inshora, da jigilar kaya |
| Aikin Kwastam (misali na'urorin lantarki HS 8517, 4.7%) | €47 | Kudin jadawalin kuɗin fito ya bambanta bisa ga lambar HS |
| Tushen VAT (CIF + Haraji) | €1,047 | Ana ƙididdige VAT akan wannan jimlar da aka haɗa |
| Shigo da VAT (23%) | €240.81 | Matsakaicin ƙimar VAT; mai siyarwa daga ƙasashen waje ba zai iya sake karɓar kuɗinsa ba |
| Dillalan Kwastam Farashi | 50-€150 | Ya bambanta dangane da sarkakiyar dillali da kuma sarkakiyar jigilar kaya |
| Jimlar Kudin Filaye (kimanin) | 1,337-€1,437 | Kafin isar da kaya zuwa Portugal |
Wannan misalin lissafi ya nuna muhimmancin samun daidaito a tsarin lambar HS. Idan aka sanya kayayyaki a cikin babban tsari bisa kuskure, jimlar farashin saukowa na iya canzawa sosai saboda ƙarin harajin yana shiga kai tsaye cikin tushen VAT. Rashin bayyana ƙimar kayayyaki don rage layin haraji yana adana ɗan kuɗi akan layin haraji, amma kuma yana sanya ku cikin haɗari mai yawa na shari'a. Kwastam na Portugal (da hukumomin kwastam na EU gabaɗaya) suna duba ƙimar da aka ayyana a hankali akan bayanan farashin kasuwa, kuma rashin bayyanawa na iya haifar da tara da ta fi girma fiye da kuɗin da kuka yi tunanin kuna adanawa.
Tarayyar Turai ta kawar da tsohuwar keɓancewar VAT ta €22 de minimis ga shigo da kayayyaki masu ƙarancin daraja a ranar 1 ga Yuli, 2021. Yanzu, kowace jigilar kaya zuwa Portugal, komai tsadar ta, dole ne ta biya VAT. Don jigilar kaya masu darajar €150 ko ƙasa da haka, 'yan kasuwa za su iya amfani da IOSS na Tarayyar Turai (Shigo da Shagon Tsalle ɗaya) don karɓa da biyan VAT a lokacin sayarwa. Wannan yana sauƙaƙa tsarin sharewa. Harajin kwastam ya fara aiki akan €150, kuma hanyoyin kwastam na shigo da kaya suma suna aiki.
DDP vs. DAP: Zaɓar Wa'adin Da Ya Dace ga Portugal
Zaɓar tsakanin DDP da DAP ba wai kawai batun kayan aiki ba ne; kuma shawara ce ta kuɗi da bin ƙa'ida wadda za ta yi tasiri sosai a ɓangarorin biyu. Ga kamfanonin da ke Portugal waɗanda suka yi rijista don VAT da shigo da kayayyaki, DAP yawanci yana da ma'ana a fannin kuɗi. Suna kula da share kwastam da kansu, suna biyan VAT ɗin shigo da kaya kai tsaye ga kwastam na Portugal, sannan su dawo da shi a matsayin shigarwar VAT a kan dawowar su ta kwata ko wata-wata. Mai siyarwa yana biyan VAT a ƙarƙashin DDP, amma saboda ba ƙungiyar EU ba ce kuma ba su da rajistar VAT ta Portugal, yawanci ba za su iya dawo da shi ba. Mai siye yana samun isarwa mai tsabta, amma kuɗin yana cikin farashin DDP.
Lissafi ya bambanta ga jigilar kaya ta intanet wanda ke zuwa kai tsaye ga abokan cinikin Portugal. Masu amfani na ƙarshe ba za su iya dawo da VAT ɗinsu ba. Ba su da lambobin EORI, ba sa son yin mu'amala da izinin kwastam, kuma samun kuɗin haraji na mamaki lokacin da fakitin ya iso yana ɗaya daga cikin manyan dalilan da ya sa abokan ciniki ke ƙin fakitin kuma su bar sharhi mara kyau. A wannan yanayin, DDP tabbas shine mafi kyawun zaɓi ga abokan ciniki. Masu tura kaya waɗanda suka san abin da suke yi za su iya kiyaye farashin VAT ɗin a tsaye kuma a haɗa su cikin farashin da aka sauka.
| shawara | DDP | Dap |
| Wanene ke kula da al'adun Portugal | Mai siyarwa / mai turawa | Mai saye |
| Wanene ke biyan kashi 23% na VAT da aka shigo da shi | Mai siyarwa (wanda aka riga aka yi amfani da shi, sau da yawa ba za a iya sake ɗaukarsa ba) | Mai siye (zai iya dawo da kuɗi idan an yi rijistar VAT) |
| Bayyanar farashi a wurin biya | Cikakken farashi na duka-ciki; babu abin mamaki | Ba a san farashin ƙarshe ba har sai an kawo shi |
| Bukatar EORI | Wakilin kuɗi/mai gabatar da kuɗi ne ke kula da shi | Dole ne mai siye ya riƙe ingantaccen EORI na EU |
| Hadari idan ƙimar da ba a bayyana ba ta yi yawa | Mai siyarwa yana da alhakin tara da tarar kuɗi | Mai siye yana da alhakin ƙarin kuɗi |
| Mafi dacewa da | Kasuwancin e-commerce, ƙananan masana'antu, masu shigo da kaya a karon farko | Masu shigo da kaya daga ƙasashen waje masu ƙwarewa tare da ƙungiyar kwastam ta cikin gida |
Idan mai samar da kayayyaki na kasar Sin ya ambaci farashin DDP maimakon na'urar jigilar kaya mai ƙwarewa, DDP yana zama mai haɗari ƙwarai. Farashin DDP da aka ambata a masana'anta galibi ya dogara ne akan ra'ayoyi marasa kyau game da yadda kwastam na Portugal ke aiki, ƙimar da ba a bayyana ba, ko masu shiga tsakani na yau da kullun waɗanda ƙila ba su yi aikin share fage mai kyau ba. Abokin ciniki yana samun samfuran kuma yana biyan farashin DDP, amma ƙila ba zai san ko an biya harajin da VAT daidai ba har sai an tabbatar da matsalar watanni bayan haka.
Takardu: Abin da Kwastam na Portugal ke Bukatar
Abu ɗaya tilo da za ku iya sarrafawa wanda ke shafar yadda jigilar kaya ta DDP ke share kwastan Portugal cikin sauƙi shine daidaiton takardu. Tsarin Kula da Shigo da Kaya na EU na 2 (ICS2) yanzu yana cikin matakin fitarwa na uku kuma na ƙarshe, wanda ya fara a 2025. Yanzu ya shafi duk nau'ikan sufuri, gami da jirgin ƙasa da na ruwa. Kafin kayayyakin su isa iyakar EU, dole ne a shigar da Sanarwar Takaitaccen Shiga (ENS) ta hanyar lantarki. Wannan dole ne ya haɗa da cikakkun lambobin HS masu lambobi 6 ga kowane abu na layi. Riƙewa da dubawa na zahiri waɗanda ke ƙara kwanaki ga lokutan sufuri na iya faruwa idan fayilolin ENS ba su cika ko daidai ba.
Takardar lissafin kasuwanci ita ce takarda mafi mahimmanci, kuma dole ne ta nuna ainihin ƙimar CIF, ba ƙimar ƙasa ko "samfuri" da aka yi niyya don rage harajin ba. Sashen kwastam na Portugal yana amfani da bayanan farashin kasuwa kuma sau da yawa yana duba ƙimar da aka ambata idan aka kwatanta da farashin kasuwanci da aka sani. Idan akwai bambanci tsakanin ƙimar da aka ayyana da ƙimar da aka kimanta, za a sami ƙarin kuɗi, jinkiri, har ma da tarar. Takardar lissafin dole ne ta dace da jerin kayan tattarawa dangane da adadi, nauyi, girma, da lambobin HS. Duk waɗannan abubuwan dole ne su kasance iri ɗaya a kan duk takardu.
| Takardun | Maɓallin Maɓalli |
| Rasitan Kasuwanci | Daidaiton ƙimar CIF a cikin EUR ko USD; ba dole ba ne a bayyana shi da ƙarancin girma |
| Jerin Tattarawa | Nauyin matakin abu, girma, yawa, da lambobin HS |
| Bill of Lading / Airway Bill | Yana nuna darajar mai jigilar kaya, wanda aka tura, da kuma ƙimar jigilar kaya don lissafin CIF |
| Takaddun Asali | Ana buƙatar la'akari da fifikon harajin EU a ƙarƙashin yarjejeniyoyin ciniki |
| Bayanin Takaitaccen Shigarwa na EU ICS2 (ENS) | Dole ne a shigar da shi kafin isowa; yana buƙatar cikakkun lambobin HS masu lambobi 6 |
| Lambar EORI | Ana buƙatar mai shigo da kaya da bayanai; masu siyarwa waɗanda ba EU ba suna buƙatar wakilin kuɗi |
| NIF na Portugal (idan an yi rijista da VAT) | Ana buƙata idan mai siyarwa ya yi aiki a matsayin mai shigo da bayanai kuma yana da niyyar dawo da VAT |
Bukatar lambar EORI tana da matuƙar muhimmanci musamman ga masu siyarwa waɗanda ba 'yan EU ba waɗanda ke shigo da kaya a ƙarƙashin yarjejeniyar DDP. A Portugal, yawanci dole ne ku sami wakilin kuɗi, kuma dole ne ku zaɓi ɗaya kafin ku yi ƙoƙarin yin jigilar kaya ta farko. Wannan mutumin ko ƙungiyar yanzu tana da alhakin haɗin gwiwa kan nauyin VAT na kamfanin na Portugal, wanda babban haɗari ne na doka. Masu jigilar kaya da aka kafa waɗanda suka mai da hankali kan shigo da kaya cikin EU ko dai suna da wannan ƙwarewar a cikin gida ko kuma suna aiki tare da wakilan kuɗi masu horo a Portugal.
Kuskure da Yawaye Da Yadda Ake Gujewa Su
Darajar Kaya da Ba ta Da Kyau Ba
Wannan shine kuskuren da mutane ke yi mafi muni kuma mai muni da mutane ke yi yayin aika DDP zuwa Portugal. Wasu masu siyarwa galibi suna sanya darajar kayansu don su yi kama da suna biyan ƙarancin kuɗin kwastam. Wannan na iya rage kuɗin a kan takarda, amma zamba ce ta kwastam kuma tana zuwa da hukunce-hukuncen da suka fi na asali tanadin haraji. Kwastam na Portugal na iya canza ƙimar kwastam kuma su karɓi harajin baya, riba, da tarar kuɗi. A cikin mummunan yanayi, ana iya ɗaukar kaya. Idan mai aika kaya ya ba da shawarar yin ƙasa da bayyana a matsayin hanyar adana kuɗi, ya kamata a kore su nan da nan.
Rashin rarraba Lambobin HS
Kudin kuɗin da ya shafi kayayyaki ya dogara ne akan rarrabuwar lambar HS ɗinsu, wanda dole ne ya zama daidai. Akwai takamaiman kanun labarai na HS don kayan masarufi na yau da kullun, kuma bambanci tsakanin kanun labarai guda biyu na iya wakiltar bambanci tsakanin ƙimar haraji na 0% da ƙimar haraji na 12%. Idan mai siyarwa ya sami lambar HS ba daidai ba kuma dole ne ya biya ƙarin haraji a ƙarƙashin ƙa'idodin DDP, mai siyarwa dole ne ya biya wannan kuɗin, kuma yawanci babu hanyar da mai siyarwa zai iya dawo da shi daga mai siye bayan isarwa.
A zaton Mai Kaya Zai Iya Sarrafa DDP
Yawancin masu samar da kayayyaki na kasar Sin suna bayar da DDP a matsayin sabis, amma suna yin hakan ta hanyar wakilai marasa izini ko dillalai waɗanda ba su da ikon yin aiki a matsayin masu shigo da kaya a cikin Tarayyar Turai. Wannan yana haifar da gibin bin ƙa'ida: kayayyakin sun share kwastam, mai siye ya sami kayan, amma ana iya biyan VAT ba daidai ba, mai shigo da kaya na iya yin kuskure, ko kuma sanarwar ENS na iya yin kuskure. Binciken haraji ko sake dubawa bayan kwastam na iya kawo waɗannan matsalolin, wanda ke nufin mai siye yana da alhakin duk da cewa sun ɗauka cewa DDP yana nufin cewa duk kurakurai laifin mai siyarwa ne.
Ba a Lissafin Kuɗin VAT na Yanki ba
Lokacin aika abubuwa zuwa Azores ko Madeira, ƙimar VAT ta bambanta: kashi 16% na Azores da kashi 22% na Madeira, maimakon kashi 23%. Idan masu siyarwa suka yi amfani da ƙimar babban yankin don farashin jigilar kayayyaki na DDP zuwa waɗannan yankuna, za su caji da yawa ko kuma kaɗan, wanda zai haifar da ko dai rikicin kasuwanci ko ƙarancin bin ƙa'ida.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Gudanar da Jigilar DDP zuwa Portugal
Tun daga shekarar 2010, Topway Shipping tana bayar da ayyukan jigilar kayayyaki na ƙwararru daga hedikwatarta da ke Shenzhen. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa kai tsaye a fannin jigilar kayayyaki na ƙasashen duniya da kuma share kwastam. Sun kafa ƙwarewa a kasuwannin da EU ke son zuwa, ciki har da Portugal da Spain.
Darajar Topway ga jigilar kayayyaki ta DDP zuwa Portugal ta wuce kawai canja wurin kaya. Suna kuma kula da matakin bin ƙa'ida wanda ke yanke shawara ko jigilar kayayyaki ta DDP ta cika alƙawarinta ko a'a. Wannan ya haɗa da duba lambar HS kafin jigilar kaya, tabbatar da cewa takaddun ƙimar CIF daidai ne, shigar da ICS2 ENS tare da lambobi masu lambobi 6 da suka dace, yin aiki tare da dillalan kwastam da wakilan kuɗi a Portugal, da kuma sarrafa cikakken biyan VAT na shigo da kaya ga mai siyarwa.
Topway tana da zaɓuɓɓukan jigilar kaya daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa na Turai, ciki har da Lisbon da Sines. Waɗannan sun haɗa da FCL (Full Container Load) da LCL (Ƙasa da Kwantena-Load), don haka kasuwanci na kowane girma za su iya amfani da sabis ɗin. Haɗin LCL yana bawa abokan ciniki damar samun sharuɗɗan DDP ba tare da biyan cikakken akwati ba idan kayansu ba za su iya cika ɗaya ba. Tsarin sabis na Topway ya haɗa da jigilar kaya daga masana'anta zuwa tashar jiragen ruwa, ajiyar kaya a ƙasashen waje lokacin da ake buƙata, da kuma isarwa a cikin Portugal zuwa ma'ajiyar mai siye, shago, ko shafin Amazon FBA.
Ga ƙananan da matsakaitan kasuwanci (SMEs) da masu siyar da kayayyaki ta intanet waɗanda ke son fa'idodin DDP na abokin ciniki amma ba sa son magance matsalolin doka da bin ƙa'idodi da ke tattare da aiki tare da mai samar da kayayyaki marasa ƙwarewa, yin aiki tare da mai jigilar kaya mai cikakken sabis kamar Topway Shipping shine mafi kyawun zaɓi. VAT 23% da tsarin dillalan kwastam ba matsaloli bane; su ne kuɗin da ake sa ran waɗanda gogaggen mai jigilar kaya ya san yadda zai yi farashi da kuma sarrafa su yadda ya kamata.
Tsarin Dokokin 2025: Abin da Ya Canja
Masu shigo da kaya waɗanda ke haɓaka dabarun jigilar kayayyaki ya kamata su kula da wasu canje-canje a cikin ƙa'idoji waɗanda za su shafi jigilar DDP zuwa Portugal kai tsaye a cikin 2024 da 2025.
Tsarin ICS2 na EU ya kai ga sakin 3 a shekarar 2025. Wannan yana nufin cewa duk nau'ikan sufuri, gami da teku da sufurin jirgin kasa, dole ne a aika bayanai kafin su iso. Don haka, duk kayan da ake jigilar su yanzu dole ne su shigar da ENS kafin a loda su, ba wai kawai jirgin sama kamar yadda suka yi a matakan da suka gabata. Dole ne bayanan su kasance cikakke kuma daidai: ICS2 tana amfani da algorithms na haɗari don nuna sanarwar da ba ta da bayanai ko kuma ba ta dace da sake dubawa ba. Masu tura bayanai waɗanda ba su canza tsarinsu da hanyoyin aiki don cika ICS2 Release 3 ba suna cikin babban haɗarin haifar da jinkiri.
A shekarar 2025, Portugal ta kuma ƙara buƙatun rajistar VAT ga kamfanoni da ke zaune a ƙasar zuwa €15,000. Har yanzu ƙa'idar sayar da nisan da EU ke da shi har yanzu €10,000 ne. Tun daga ranar 1 ga Janairu, 2025, Portugal za ta sami sabon harajin ayyukan dijital na kashi 3%. Wannan ya sa abubuwa suka fi rikitarwa ga kamfanonin kasuwanci na intanet waɗanda ke sayar da kayayyaki da ayyuka na dijital da kayayyaki na zahiri, tunda su biyun na iya samun nau'ikan hanyoyin VAT daban-daban waɗanda ke buƙatar takardar kuɗi daban-daban da biyan kuɗi. Kamfanonin da ke yin lissafin kayan zahiri da ayyukan dijital a cikin ciniki ɗaya ya kamata su duba tare da ƙwararren VAT don gano ainihin ƙimar da ta dace ga kowane ɓangare.
Hukumar kwastam ta Portugal ta kuma yi aiki kan shirinta na dijital, da nufin samar da tashar eAduana gaba ɗaya ta dijital nan da kwata na uku na 2025. Wannan yana nufin cewa hanyoyin share fage waɗanda aka gina bisa takarda ko aka yi da hannu suna ƙara zama marasa amfani, kuma masu tura waɗanda ba su da ingantattun tsarin fayil na dijital za su fuskanci matsaloli da yawa. Masu shigo da kaya waɗanda ke duba zaɓuɓɓukan su ga masu tura yanzu suna tsammanin za su iya shigar da duk sanarwar kwastam ɗin su ta hanyar lantarki ta amfani da gidajen yanar gizo masu tsaro. Wannan ba wani abu bane na alfarma.
Kammalawa
Ga masu shigo da kaya waɗanda ke son abubuwa su kasance masu sauƙi, farashi ya kasance mai faɗi, da kuma isar da kaya cikin sauƙi, jigilar DDP zuwa Portugal babban zaɓi ne. Amma VAT na 23%, wanda aka ƙara a cikin tushen CIF-plus-dole kuma mai siyarwa ba zai iya dawo da shi daga EU ba, yana nufin cewa tattalin arzikin DDP yana buƙatar a yi nazari sosai kuma mutanen da suka san abin da suke yi dole ne su kula da buƙatun bin ƙa'idodi.
Ya kamata masu shigo da kaya da masu siyarwa da ke jigilar kaya zuwa Portugal a shekarar 2025 su tuna da waɗannan abubuwa: gano ko mai siye yana da rajistar VAT kuma zai iya samun VAT ɗin da aka shigar; idan za su iya, DAP na iya zama mafi kyawun tsari; tabbatar da cewa mutumin da ke kula da izinin DDP ɗinku yana da izinin EORI da ya dace kuma ya ɗauki hayar wakilin kuɗi mai cancanta a Portugal; kada ku taɓa karɓar ƙimar da ba a bayyana ba a matsayin hanyar adana kuɗi; duba lambobin HS ɗinku akan bayanan EU TARIC kafin jigilar kaya; kuma ku bi duk ƙa'idodin shigar da ICS2 ENS ko kuma ku yi haɗarin riƙe kayanku a kan iyaka.
DDP zuwa Portugal ba abu ne mai wahala ba idan kana da abokin hulɗar jigilar kayayyaki da ya dace. An gina Topway Shipping ne don magance irin wannan sarkakiyar sarka, tun daga masana'antu a China har zuwa ƙofar rumbun ajiya a Lisbon. Sun shafe shekaru 15 suna gudanar da ayyukan jigilar kayayyaki a kan iyakokin ƙasashen waje kuma suna iya sarrafa komai daga farko zuwa ƙarshe.
FAQs
T: Shin kashi 23% na VAT yana aiki ne a kan jigilar kayayyaki na DDP zuwa Portugal?
A: Eh, ga yawancin kayayyakin masarufi da kuma shigo da kaya na yau da kullun. Matsakaicin ƙimar VAT na kashi 23% ya shafi ƙimar CIF na kayayyaki da duk wani kuɗin kwastam. Wasu nau'ikan, kamar abinci da magani, suna da ƙarancin farashi na kashi 13% da 6%. Daga watan Janairun 2025, za a kuma sami sabon haraji na kashi 3% akan ayyukan dijital. Jigilar kaya zuwa Azores yana da ƙimar yau da kullun na kashi 16%, yayin da jigilar kaya zuwa Madeira yana da ƙimar kashi 22% maimakon kashi 23% na babban yankin.
T: A ƙarƙashin sharuɗɗan DDP, wa ke biyan VAT na shigo da kaya daga Portugal — mai siye ko mai siyarwa?
A: Mai siyarwa yana biyan kuɗin ne saboda DDP yana sa mai siyarwa ya biya duk kuɗin shigo da kaya. Amma idan mai siyarwar ba ya cikin Tarayyar Turai, yawanci ba za su iya dawo da wannan VAT ɗin ba. Idan mai siye kamfani ne a Portugal wanda aka yi wa rijista don VAT, wataƙila sun sami VAT iri ɗaya a ƙarƙashin ƙa'idodin DAP. Shi ya sa wasu masu shigo da kaya masu ƙwarewa suna son DAP fiye da DDP.
T: Shin mai samar da kayayyaki na a China yana buƙatar lambar EORI don aika DDP zuwa Portugal?
A: Mai siyarwa shine mai shigo da kaya da aka yi rijista a ƙarƙashin DDP, wanda ke nufin suna buƙatar lambar EORI. Kasuwancin da ba na EU ba yawanci ba za su iya samun EORI na EU kai tsaye ba. Madadin haka, suna buƙatar ɗaukar wakilin kuɗi a Portugal wanda shi ma ke da alhakin biyan VAT. Topway Shipping, ƙwararren mai jigilar kaya, zai iya kula da wannan ga mai siyarwa.
T: Menene ICS2 kuma shin yana shafar jigilar DDP dina zuwa Portugal?
A: Tsarin Kula da Shigo da Kaya na EU na 2 (ICS2) tsarin sanarwa ne na tsaro da tsaro da ake buƙata wanda dole ne a cika shi kafin kayayyaki su iso. Tun daga shekarar 2025, zai shafi dukkan nau'ikan sufuri, gami da teku da layin dogo. Kafin a ɗora kaya, dole ne jigilar kaya ta kasance tana da Bayanin Takaitaccen Shiga (ENS) tare da lambobin HS masu lambobi 6 daidai ga duk samfuran. Idan ba ku cike dukkan fom ɗin ba, kuna iya jira a kan iyakar EU don yin jarrabawa.
T: Shin DDP koyaushe ya fi DAP kyau don jigilar kaya zuwa ga masu amfani da Portugal?
A: DDP yawanci yana ba wa masu amfani da ƙarshen Portugal kyakkyawar ƙwarewar siyayya don jigilar kayayyaki ta hanyar lantarki ta B2C saboda ba za su iya dawo da VAT ba kuma ba sa son mu'amala da kwastam. Lokacin aika kaya daga wannan kasuwanci zuwa wani a Portugal wanda aka yi rijista don VAT, DAP na iya zama kyakkyawan zaɓi saboda mai siye zai iya dawo da VAT ɗin da aka shigar.
T: Ta yaya Topway Shipping zai iya taimakawa wajen jigilar kayayyaki zuwa Portugal?
A: Kamfanin Topway Shipping yana kula da dukkan ayyukan jigilar kayayyaki na DDP daga China, gami da jigilar kaya ta farko, jigilar kaya ta teku (FCL ko LCL) zuwa tashoshin jiragen ruwa na Portugal, shigar da ICS2 ENS, izinin kwastam tare da wakilcin kuɗi mai kyau, biyan VAT na shigo da kaya, da kuma jigilar kaya ta mil na ƙarshe a cikin Portugal. Tuntuɓi ƙungiyar Shenzhen don samun farashi na musamman da cikakken bayani game da jigilar ku daga ƙofa zuwa ƙofa.
